XZ02-04長(zhǎng)江航行須知

1、XZ02-04安全管理須知-長(zhǎng)江航行須知19/16第4節(jié) 長(zhǎng)江航行須知版次/修改號(hào)：1/0生效日期：2011.02.18江蘇省蘇鐵航運(yùn)有限公司1.責(zé)任船長(zhǎng)是長(zhǎng)江航行安全的責(zé)任人。2.實(shí)施2.1長(zhǎng)江下游水域航行，應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則，長(zhǎng)江江蘇段船舶定線(xiàn)制，長(zhǎng)江安徽段船舶定線(xiàn)制規(guī)定、長(zhǎng)江上海段船舶定線(xiàn)制規(guī)定、VTS以及各管制段的有關(guān)規(guī)定。2.2執(zhí)行公司制定的船舶了望技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、船舶防霧規(guī)定、船長(zhǎng)監(jiān)航規(guī)定（附件）。2.3進(jìn)入長(zhǎng)江水域航行前，應(yīng)詳細(xì)檢查主機(jī)、電機(jī)、舵機(jī)和錨機(jī)及其它設(shè)備情況,應(yīng)使助航儀器始終處于正常狀態(tài)，尤其是雷達(dá)和羅經(jīng)。2.4在長(zhǎng)江航行時(shí)，有引航員或駕駛員自引的船舶，在航

2、經(jīng)重要航段（上海港航道、白茆沙、通州沙、福姜沙、江陰、丹徒、焦山水道等）時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)監(jiān)航2.5或親自操作;各工班駕駛員接班前，應(yīng)了解本班所經(jīng)航段的航道特點(diǎn),作好安全措施的準(zhǔn)備工作。2.6應(yīng)經(jīng)常利用浮標(biāo)、岸標(biāo)及岸上顯著的固定物標(biāo)核對(duì)船位,以防浮標(biāo)發(fā)生異常情況或視線(xiàn)不清時(shí)偏離航道。2.7視線(xiàn)不清或航經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，應(yīng)采用安全航速，必要時(shí)派人了頭，備妥雙錨。2.8限于吃水的海輪，在航經(jīng)定線(xiàn)制以外航段時(shí)，應(yīng)走海輪推薦航線(xiàn)；在航經(jīng)實(shí)行定線(xiàn)制航段時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行定線(xiàn)制相關(guān)規(guī)定，并按規(guī)定顯示信號(hào)。2.9應(yīng)選擇在安全寬裕的水域會(huì)讓和追越船舶。2.10拋錨宿夜前，應(yīng)及時(shí)向所轄交管中心聯(lián)系，征得同意后，方可錨泊。錨泊應(yīng)

3、選擇海事機(jī)關(guān)規(guī)定的錨地或指定的水域。錨泊后要加強(qiáng)值班，當(dāng)發(fā)現(xiàn)他船（隊(duì)）接近本船有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)按避碰規(guī)則及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，必要時(shí)可采取松鏈等措施。2.11航行于長(zhǎng)江江蘇段以外的船舶富余水深與吃水按當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)的規(guī)定執(zhí)行。長(zhǎng)江江蘇海事局轄區(qū)水域航行關(guān)于富余水深與吃水的規(guī)定見(jiàn)附錄 船舶航行富余水深規(guī)定03.附錄附錄A:船舶了望技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)附錄B:船舶霧航規(guī)定附錄C:船舶航行富余水深規(guī)定附錄D:長(zhǎng)江防洪規(guī)定附錄E:船長(zhǎng)監(jiān)航須知4. 相關(guān)的文件XZ02-12駕駛臺(tái)航行值班及操作須知附錄A :船舶了望技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)1.目的與適用范圍1.1本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司管理的船舶。規(guī)定了船舶了望的基本要求、了望重點(diǎn)區(qū)、

4、視覺(jué)了望和聽(tīng)覺(jué)了望的技術(shù)要求。1.2如船舶申請(qǐng)引航員進(jìn)江，則船長(zhǎng)、駕駛員也要按照本規(guī)定要求協(xié)助引航員安全航行。2.定義2.1視覺(jué)了望：用肉眼或其它憑視覺(jué)觀(guān)測(cè)的了望設(shè)備， 對(duì)周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)的 了解和掌握。2.2聽(tīng)覺(jué)了望：用無(wú)線(xiàn)電話(huà)或聲響信號(hào)對(duì)周?chē)h(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)的了望和掌握。2.3及時(shí)發(fā)現(xiàn)：在規(guī)定的時(shí)間、距離范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。2.4連續(xù)跟蹤：不間斷地或以一定間隔對(duì)目標(biāo)深入細(xì)致地觀(guān)測(cè)和了解。2.5準(zhǔn)確判斷：在規(guī)定的時(shí)間、距離范圍內(nèi)清楚地識(shí)別出目標(biāo)的類(lèi)型、動(dòng)態(tài)，確定危險(xiǎn)目標(biāo)和避讓關(guān)系。2.6視距所能及的水域范圍：肉眼或望遠(yuǎn)鏡所能看到的最遠(yuǎn)距離和最大范圍。2.7危險(xiǎn)目標(biāo)：？來(lái)船方位不變或無(wú)明顯變化，距

5、離越來(lái)越近；以及動(dòng)態(tài)不明等有碰撞危險(xiǎn)的目標(biāo)。2.8最佳了望區(qū)域：在彎曲航道了望時(shí)，指雷達(dá)電磁波受磯頭、岸嘴遮蔽最小,了望視野最開(kāi)闊的區(qū)域范圍。2.9等待點(diǎn)：設(shè)在控制河段或彎曲狹窄航段上下方，供上行（逆流）船等待、下行（順流）船先通過(guò)的會(huì)船區(qū)域。3.基本要求3.1駕駛?cè)藛T應(yīng)以高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，提高警惕，集中思想、加強(qiáng)了望；熟練 掌握各種了望設(shè)備的技術(shù)性能，合理采用與當(dāng)時(shí)情況相適應(yīng)的了望手段。3.2駕駛?cè)藛T應(yīng)運(yùn)用良好的了望技術(shù)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、連續(xù)跟蹤目標(biāo)、判斷目標(biāo)3.3在了望過(guò)程中，根據(jù)目標(biāo)動(dòng)態(tài)及危險(xiǎn)程度，及時(shí)采取相應(yīng)的避讓行動(dòng),視距不足1500米時(shí)，不得冒險(xiǎn)航行。4.了望重點(diǎn)區(qū)4.1船舶正

6、橫前方3000米范圍內(nèi)為了望重點(diǎn)區(qū)。對(duì)了望重點(diǎn)區(qū)內(nèi)的目標(biāo),必須引起高度警惕，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、連續(xù)跟蹤，不得疏忽了望或遺漏目標(biāo)。4.2對(duì)駛近正橫前方2000米的目標(biāo)，其判斷準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到百分之百，并密切注 視其動(dòng)態(tài)，隨時(shí)防備緊迫危險(xiǎn)局面的發(fā)生。5.視覺(jué)了望5.1望遠(yuǎn)鏡及肉眼了望5.1.1在視距所能及的水域范圍交替用肉眼和望遠(yuǎn)鏡保持不間斷了望。5.1.2使用望遠(yuǎn)鏡了望時(shí)，要由近及遠(yuǎn)，由船首向兩側(cè)搜索，防止出現(xiàn)了望空白區(qū)。5.1.3在白天，能較準(zhǔn)確地目測(cè)出目標(biāo)的方位、距離。在夜間，能用望遠(yuǎn)鏡和目測(cè)熟練地分辯目標(biāo)遠(yuǎn)近，識(shí)別目標(biāo)信號(hào)，判斷目標(biāo)動(dòng)態(tài)。5.1.4夜間，至少每間隔5分鐘使用望遠(yuǎn)鏡一次。特殊情況下，

7、要根據(jù)氣候、航道情況及目標(biāo)動(dòng)態(tài)，使用望遠(yuǎn)鏡的間隔時(shí)間要相應(yīng)縮短。5.2雷達(dá)了望5.2.1夜間或白天視線(xiàn)不良時(shí)，及時(shí)開(kāi)啟雷達(dá)，雷達(dá)的常規(guī)量程設(shè)置在3海里，并根據(jù)航行條件的變化隨時(shí)調(diào)整雷達(dá)量程。5.2.2一般情況下，至少每間隔10分鐘觀(guān)察雷達(dá)一次。特殊情況下，根據(jù)氣候、航道情況及目標(biāo)動(dòng)態(tài)， 當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入2海里，應(yīng)測(cè)定與目標(biāo)的相對(duì)速度，估算出會(huì)船點(diǎn)，以便作好安全會(huì)讓的準(zhǔn)備。5.2.3當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入1海里，應(yīng)及時(shí)分辨出危險(xiǎn)目標(biāo)。對(duì)危險(xiǎn)目標(biāo)要作重點(diǎn)連續(xù)跟蹤,隨時(shí)米。5.2.4采取有效的避讓行動(dòng)，當(dāng)危險(xiǎn)目標(biāo)進(jìn)入0.5海里，必須采取有效的緊急避讓措施。525船舶駛近彎曲航道，應(yīng)加大雷達(dá)量程，提前發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并根據(jù)彎曲

8、航道的特點(diǎn), 選擇雷達(dá)的最佳了望區(qū)域，最大限度地?cái)U(kuò)大雷達(dá)的了望視野，及時(shí)搜索磯頭、岸嘴附近的隱蔽目標(biāo)。5.3探照燈了望5.3.1夜間與小型船舶相遇，在表明避讓意圖的同時(shí)，可用探照燈向上空照射，以引起來(lái)船的警覺(jué)。5.3.2駛近彎曲航道、叉河口和干支流交匯水域，用探照燈向上空照射，以引起對(duì)方的警覺(jué)。5.3.3根據(jù)情況需要，可用探照燈尋找目標(biāo)、觀(guān)察岸形，但不得妨礙他船了望。6.聽(tīng)覺(jué)了望6.1電話(huà)了望6.1.1無(wú)線(xiàn)電話(huà)了望應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，并做到語(yǔ)言清楚、明確、簡(jiǎn)捷。6.1.2船舶在航行或錨泊時(shí)，用規(guī)定的無(wú)線(xiàn)電話(huà)頻道晝夜守聽(tīng)周?chē)皠?dòng)態(tài)及有關(guān)航行的信息，并與過(guò)往船舶保持經(jīng)常聯(lián)系。6.1.3視線(xiàn)不良時(shí)，要

9、適時(shí)地用無(wú)線(xiàn)電話(huà)加強(qiáng)聯(lián)系，以彌補(bǔ)視覺(jué)了望的缺陷。6.1.4對(duì)駛船舶相距10千米時(shí)，應(yīng)隨時(shí)加強(qiáng)聯(lián)系，交流船舶動(dòng)態(tài)及周?chē)闆r等信6.1.56.1.66.1.76.1.86.2息。對(duì)駛船舶相距3千米時(shí)，用無(wú)線(xiàn)電話(huà)統(tǒng)一會(huì)讓意圖，并按章鳴放聲號(hào)和顯示會(huì)船信號(hào)。船舶駛近彎曲航道，用無(wú)線(xiàn)電話(huà)尋呼的距離不得小于20千米，以便與來(lái)船取得聯(lián)系，及早作好會(huì)讓準(zhǔn)備。上行（逆流）船駛近彎曲航段或進(jìn)入規(guī)定的等待點(diǎn)之前，必須準(zhǔn)確計(jì)算出與下行（順流）船的會(huì)船地點(diǎn)，并將是否等待的信息及時(shí)通報(bào)給對(duì)方。在彎曲航段會(huì)船前，無(wú)論上行（逆流）船是否等待。雙方用無(wú)線(xiàn)電話(huà)聯(lián)系不得少于兩次，以便準(zhǔn)確核對(duì)船位，確定會(huì)讓意圖。聲響、信號(hào)了望6.2

10、.1船舶在航行和錨泊中，隨時(shí)注意傾聽(tīng)和辨別周?chē)暗穆曁?hào)和其它聲響信 號(hào)，并及時(shí)作出相應(yīng)反映。6.2.2駛近彎曲航段、叉河口和干支流交匯水域，按章鳴放聲號(hào)，以引起來(lái)船的警 覺(jué)。附錄船舶霧航規(guī)定1.視距的分類(lèi)1.1本規(guī)定所指的視距就是肉眼清晰能見(jiàn)的最遠(yuǎn)距離。常用雷達(dá)測(cè)定視距。1.2視距的分類(lèi)根據(jù)霧的等級(jí)，結(jié)合本公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及長(zhǎng)江多霧的航行條件，為了便于駕引人員的實(shí)際操作在不同視距范圍內(nèi)采取相應(yīng)的安全措施，現(xiàn)將視距分為三個(gè)級(jí)別（警戒視距、臨界視距、危險(xiǎn)視距）具體劃分如下:2.1.1警戒視距：指有霧兆或者能見(jiàn)度受限制，影響船舶正常航行，即視距在2500米至2000米范圍內(nèi)的視距。2.1.2臨

11、界視距：指視距接近危險(xiǎn)視距，能見(jiàn)度受到嚴(yán)重限制，即視距在1500米至2000米范圍內(nèi)的視距。2.1.3危險(xiǎn)視距：指能見(jiàn)度很低，船舶不能繼續(xù)航行。即視距為小于1500米范圍的視距。2.防霧措施2.1在警戒視距范圍內(nèi)航行，值班駕駛員應(yīng)采取如下措施:2.1.1打開(kāi)門(mén)窗、加強(qiáng)了望，保持高度警惕，密切注視霧情變化，必要時(shí)減速行駛。2.1.2開(kāi)雷達(dá)并處于良好的工作狀態(tài)。用甚高頻電話(huà)與過(guò)往船舶保持聯(lián)系，互報(bào)霧情。2.2臨界視距范圍內(nèi)航行，值班駕駛員應(yīng)立即采取如下措施:2.2.1必須采取減速措施，按章鳴放霧號(hào)，通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)。2.2.2抓住岸形，航標(biāo)或固定物標(biāo)，結(jié)合雷達(dá)圖像，準(zhǔn)確掌握本船船位,?謹(jǐn)防偏離航路

12、。2.2.3船長(zhǎng)進(jìn)駕駛臺(tái)后，駕駛員應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告本船船位和過(guò)往船舶動(dòng)態(tài)及會(huì)讓意圖, 同時(shí)報(bào)告用車(chē)、用舵情況。船長(zhǎng)親自操作或監(jiān)航，并對(duì)駕駛員或引航員的操 作負(fù)責(zé)。船長(zhǎng)接替操作后，引航員、值班駕駛員不得離開(kāi)駕駛臺(tái)，必須認(rèn)真 協(xié)助船長(zhǎng)了望和操作。2.2.4通知機(jī)艙備車(chē)，值班駕駛員應(yīng)根據(jù)船長(zhǎng)指示通知相關(guān)人員到船頭了望、 備錨,做好應(yīng)急準(zhǔn)備。2.2.5必須嚴(yán)格執(zhí)行船舶了望技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)。聽(tīng)覺(jué)了望：至少每間隔10分鐘用甚高頻電話(huà)聯(lián)系一次過(guò)往船舶，對(duì)進(jìn)入前方10公里以?xún)?nèi)水域的船舶，應(yīng)保持密切聯(lián)系，互報(bào)船位、動(dòng)態(tài)、航道及霧情，提前計(jì)算出會(huì)船概位。同時(shí)注意直接傾聽(tīng)周?chē)曧懞挽F號(hào)來(lái)判斷目標(biāo)方位和距離。視覺(jué)了望：雷達(dá)要遠(yuǎn)

13、、近距離交替使用，便于及早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，做到上下2262.2.72.2.83.水至少每間隔5分鐘觀(guān)察一次。必須仔細(xì)觀(guān)察、判斷準(zhǔn)確。對(duì)于視距所能及的水域，應(yīng)交叉使用肉眼和望遠(yuǎn)鏡了望，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)應(yīng)保持連續(xù)跟蹤觀(guān)察，及早統(tǒng)一會(huì)讓意圖，安全會(huì)過(guò)。發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)或來(lái)船動(dòng)態(tài)不明時(shí)，不得冒進(jìn)，必要時(shí)應(yīng)采取停車(chē)倒車(chē)等有效措施,盡可能遠(yuǎn)離疑點(diǎn)，判明目標(biāo)動(dòng)態(tài)后方可航行。船舶即將經(jīng)過(guò)管制河段、復(fù)雜港區(qū)、？淺窄漕口或掉頭錨泊困難的河段前,應(yīng)詳細(xì)了解其通航密度和能見(jiàn)度的變化，必要時(shí)應(yīng)及早選擇安全水域錨泊,禁止冒險(xiǎn)航行。船長(zhǎng)可根據(jù)霧情變化，航行環(huán)境，車(chē)舵及助航設(shè)備狀況及早選擇安全水域錨泊，不得勉強(qiáng)航行。在危險(xiǎn)視距范圍內(nèi)，即視距小于1

14、000米時(shí)，無(wú)論何種原因，？堅(jiān)決禁止霧中航行。必須選擇安全水域錨泊。霧中錨泊必須加強(qiáng)值班和巡回檢查，按章鳴放霧號(hào)，？雷達(dá)和無(wú)線(xiàn)電話(huà)應(yīng)處于工作狀4.態(tài)，密切監(jiān)視霧情和周?chē)h(huán)境，必要時(shí)應(yīng)備車(chē)，使船舶處在應(yīng)急狀態(tài)。其它?船舶在航行中由于雷、暴風(fēng)雨等而使能見(jiàn)度受限制時(shí)，按本規(guī)定執(zhí)行。附錄C:船舶航行富余水深規(guī)定（試行）蘇海法規(guī)2001217 號(hào)船類(lèi)吃 水富余水深各類(lèi) 船舶船舶淡吃水不足5米不小于0.4米船舶淡吃水在5米及以上不足7米不小于0.5米船舶淡吃水在7米及以上不足9.7米不小于0.7米船舶淡吃水在9.7米不小于0.8米船舶載運(yùn)危險(xiǎn)另加0.1米船舶吃水超過(guò)9.7米并航速大于12節(jié)另加0.1米附錄

15、D :長(zhǎng)江防洪規(guī)定1.2.洪水期船舶長(zhǎng)江航行規(guī)定2.1認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹主管機(jī)關(guān)要求，進(jìn)江前必須及時(shí)檢查電子海圖、雷達(dá)等。2.2進(jìn)江前應(yīng)結(jié)合航次任務(wù)、本船操縱性能、當(dāng)時(shí)洪水情況制定航行計(jì)劃，特別是重點(diǎn)航段的操作要求，通過(guò)航次會(huì)等形式布置落實(shí)，洪水期內(nèi)航行。2.3航行條件不能保證安全時(shí)：如航道堵塞、夜間視線(xiàn)不清等等，不可冒險(xiǎn)航行,駕引人員精力已不能保證連續(xù)航行安全時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)拋錨。2.4認(rèn)真了望，使用安全航速，有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)立即減速，待弄清情況后繼續(xù)行駛。2.5不可完全依賴(lài)?yán)走_(dá)助航，注意航標(biāo)移位、漂失、燈光變色、變質(zhì)或熄滅，經(jīng)常利用地形、地物核實(shí)船位，注意認(rèn)準(zhǔn)各類(lèi)航行標(biāo)志，謹(jǐn)防走錯(cuò)航道和上岸。2.

16、6航道回流、橫流、斜流和泡漩等險(xiǎn)要航段要高度警惕，謹(jǐn)慎操作，防止落灣。2.7謹(jǐn)慎避讓航道上的漂浮物，防止打損車(chē)舵。目的 本規(guī)定制定了船舶在長(zhǎng)江洪水期間的航行、錨泊、靠離泊位等作業(yè)的管理要 求，旨在保證船舶在洪水期各項(xiàng)操作的安全（包括引航員在船時(shí)的情況）2.8嚴(yán)格遵守洪水期大橋航行和各地防洪規(guī)定。在規(guī)定和要求的減速區(qū)域減速航行，防止浪損和碰撞。3.洪水期船舶長(zhǎng)江錨泊規(guī)定3.1盡可能選擇水深適宜、水流相對(duì)平緩的錨位。與其他拋錨船舶保持足夠的安全距離，錨位在錨地內(nèi)，并應(yīng)松足錨鏈，使其有足夠抓力來(lái)抵擋洪水，防止走錨。3.2拋錨時(shí)應(yīng)控制好本船速度，盡可能在對(duì)地速度較小，防止退速過(guò)快而斷鏈丟錨。3.3錨泊

17、期間按航行值班要求保持值班， 經(jīng)常測(cè)定錨位，一旦發(fā)現(xiàn)走錨等異常情況應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，采取應(yīng)急措施。3.4應(yīng)遵守VTS的有關(guān)規(guī)定，按時(shí)報(bào)告錨泊情況。3.54.洪水期船舶長(zhǎng)江靠離泊位規(guī)定在港內(nèi)錨泊時(shí)，船上應(yīng)留足護(hù)船人員。有特殊情況必須向公司報(bào)告。4.1洪水期碼頭泊位附近多不正常水流。船長(zhǎng)在制定操作方案時(shí)應(yīng)充分考慮，不 得在不了解碼頭泊位情況下盲目操作，引航員在船操作時(shí)，也應(yīng)認(rèn)真協(xié)助, 必要時(shí)親自操作。4.2如果船長(zhǎng)認(rèn)為需要有拖輪協(xié)助才能保證靠離泊的安全時(shí)，應(yīng)毫不猶豫地申 請(qǐng)。4.3作業(yè)前應(yīng)再次確認(rèn)機(jī)器設(shè)備、系泊設(shè)備、操作設(shè)備、通信器材狀態(tài)良好并準(zhǔn) 備就緒。4.4系統(tǒng)布置應(yīng)合理并得到加強(qiáng)，防止系留力不足發(fā)生危險(xiǎn)。4.5應(yīng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)情況，適時(shí)調(diào)節(jié),確保系泊期間的安全。5.附：長(zhǎng)江下游水位標(biāo)準(zhǔn):水位標(biāo)準(zhǔn)高洪水位洪水位中水位枯水位漢口