人的因素對道路交通安全的影響

1、編號：SM-ZD-43478人的因素對道路交通安全的影響Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing.en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives編制：審核：時間：本文檔下載后可任意修改FS 精編安全管理 | SAFETY MANAGEMENT人的因素對道路交通安全的影響簡介：該安全管理資料適用于安全管理工作中組織實施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策等事項，

2、保證生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素處于最佳安全狀態(tài)，從而使整體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。在物質(zhì)生活迅速提高，生活節(jié)奏日益加快的今天，道路交通安全已經(jīng)成為影響人民生命財產(chǎn)安全，影響現(xiàn)代化城市建設(shè)的關(guān)鍵性因素。就目前我省的道路交通安全情況來看，汽車擁有量和城市道路總體水平已經(jīng)有了很大幅度的提高，但交通秩序仍然不容樂觀。其中最主要的一個原因，還是人 的因素對交通安全的影響。人對公路交通安全的影響主要是針對駕駛員、乘車人、進入公路的行人。駕駛員導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因分為直接原因和間接原因。（一）直接原因：又稱為一次原因，它是直接導(dǎo)致事故 的原因，或者說

3、是在時間上最接近事故發(fā)生的原因。人的不 安全行為（人）以及設(shè)備的不安全狀態(tài) （車）、環(huán)境的不安全 條件（道路）都屬于直接原因。如酒后駕車、無證駕駛、超 速超載、違法超車等。例如：20xx年因機動車駕駛?cè)顺傩?駛造成18410人死亡，占死亡總數(shù)的17.2% ;因酒后駕車造成4658人死亡心，占總數(shù)的4.4% ;因違法超車造成 4554 人死亡，占總數(shù)的4.3% ;無證駕駛?cè)笋{駛機動車肇事共造成 22371人死亡，占死亡總數(shù)的20.9%。人體的生理機能有缺 陷，比如視力、聽覺差，辨色力失常等都會導(dǎo)致交通事故的 發(fā)生。外界事物信息本身有誤或人無法感知信息的刺激，比 如道路線形設(shè)計的缺陷引起人的判斷

4、失誤；因知識和經(jīng)驗缺 乏而造成思維判斷失誤。近年來由于機動車保有量迅速增加， 有很多人加入了駕駛員的隊伍，因此因駕駛知識和經(jīng)驗缺乏 而造成的事故也屢屢發(fā)生，20xx年約三分之一交通事故死亡 人數(shù)因低駕齡駕駛?cè)私煌ㄕ厥滤鶎?dǎo)致。（二）直接原因：間接原因是指造成事故發(fā)生的直接原因事件的引發(fā)原因，它是造 成事故的根本原因。如1.身體方面的原因；2 .精神方面的原因；3 .管理原因；4 .教育原因；5 .社會方面的原因。乘車人因素在機動車駕駛室以外的車廂違章載人。個別旅客闖入高速公路等候長途客車。客車超員并在高 速公路上隨意上下旅客。行人因素 行人事故多數(shù)是因為行人進入行車道而造成 的。在行人事故中，最

5、常見的駕駛員錯誤是視覺探測不當或停在路旁的車輛引起駕駛員的知覺延誤導(dǎo)致對行人發(fā)現(xiàn)的 延誤。（直接）間接原因與行人的條件和狀態(tài)有關(guān)。如飲酒和年齡因素對行人事故的影響就是一個重要的間接原因。如 周邊群眾貪圖方便，擅自進入高速公路行走，隨意橫穿高 速公路。還有一些無行為能力人和流浪人口任意進入高速公 路。高速公路養(yǎng)路工、施工人員未按規(guī)定穿反光衣，隨意 走動，也容易引發(fā)交通事故。對交通安全中人因素所采取的對策：嚴格把好培訓關(guān)， 提高駕駛員素質(zhì)，新的交通安全法取消了實習駕駛員不可以 上高速公路的規(guī)定，這就要求在報考、培訓、考試環(huán)節(jié)中嚴 格高速公路的駕駛技能、安全知識、及心理和生理素質(zhì)的要 求。加強駕駛員的安全教育，嚴禁無證駕駛、酒后駕駛、 違章駕駛、疲勞駕駛。加大對違法行為如超速行駛、低速 行駛、違法停車、違規(guī)修車、嚴重超載、嚴重超員等處罰力 度，形成嚴管的高壓態(tài)勢。加強對高速公路安全的宣傳力 度，通過電臺廣播等媒體向群眾普及高速公路安全知識，特 別是沿線居民的教育，要使他們清楚