地下車庫的汽車坡道規(guī)范整理大全

1、 1 / 9 地下車庫出入口寬度設(shè)置，100-300輛時寬度多少，一進一出還是，300輛以上呢， 規(guī)范好象沒有明確啊，大家各地是怎么做的，兩個7米雙坡道嗎，還是兩個4米單坡道，我聽說還有說300輛以上的要一個4米一個7米的，進出又各是什么樣子的呢，還有允許通車道有單向的嗎，那車的行進路線不能畫在中間了吧汽車庫設(shè)計規(guī)范 3.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向行駛時不應(yīng)小于5m。 汽車庫修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范 6.0.6汽車庫、修車庫的汽

2、車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個： 6.0. 6.1類汽車庫； 6.0. 6.2汽車疏散坡道為雙車道的類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫； 6.0. 6.3、類修車庫。 6.0.9汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。 6.0.10兩個汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個汽車坡道毗鄰設(shè)置時應(yīng)采用防火隔墻隔開。 汽車庫修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范 2 / 9 汽車庫分類 類類類類 數(shù)量 汽車庫300輛151300輛51150輛50輛 可能還要考慮地下車庫的內(nèi)容 資料集上寫的是地下車庫25輛車以上就要雙出口 兩個出入口是肯定的，關(guān)鍵是問寬度你們一般做多

3、少，管理上比如都7米的話，是兩入口分別是進口和出口，還是每個都是出入口 寬度不小于7米，都是雙向進出口通道，若設(shè)收費亭還要寬點才好。 根據(jù)汽車庫修車庫停車場設(shè)計防火規(guī)范第 6.0.6條汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，該規(guī)范強調(diào)的是出口不應(yīng)少于兩個，所以本人認為地下車庫100-300輛時一個入口兩個出口是可以的，也就是說，一個7米雙坡道加一個4米單坡道可滿足要求，不知樓主同意本人觀點嗎? 人防地下車庫層高要多少比較合適？ 大家平時人防地下車庫層高做多少？ 車子凈高是 2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土層 層高做多少合適？ xx出過的兄弟們進來解釋 最好說

4、詳細點哦 還有個問題，如果地下室在學(xué)校操場下面，覆土層需要多少？ 3 / 9 地下人防平時做車庫用的，首先要看你車庫安小型車庫 2.2米，風(fēng)管等其他管道預(yù)留 0.4 0.5米的高度，梁高更具你們的結(jié)構(gòu)自己留出。上面覆土上面如有植被綠化等需要 0.6米。 層高 4.5 4.8米， 2.4米（人防）500（空調(diào)管道及其他管道空間）700900（梁高根據(jù)跨度、覆土深度有關(guān)）6001200（覆土深度和管道、種植要求有關(guān)） 層高一般 4.2- 4.8米 這個不好統(tǒng)一劃定標準,要根據(jù)具體情況. 凈高要求滿足后,結(jié)構(gòu)和設(shè)備占用的空間留足,也就可以了.覆土平均800,基本能滿足綠化要求了. 3.7米以上,否則

5、通風(fēng)管下面難以行車 要考慮安裝管道高度 層高一般 4.2- 4.8米 4 / 9 人防地下車庫層高比較經(jīng)濟我們的工程一般這樣定當然還要看你的柱網(wǎng)了影響人防的梁高 高層地下車庫電梯廳與車庫地面有高差需做無障礙坡道嗎? 如果你地上車庫有無障礙車位就應(yīng)該設(shè)置。 關(guān)于地下車庫的無障礙車位，規(guī)范上也沒有硬性規(guī)定，如果地面上還有車位，就把無障礙車位設(shè)在地上。 00地下車庫設(shè)計要點 1是否設(shè)人防： 地下汽車庫宜結(jié)合人防設(shè)計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰(zhàn)時則作為人員、物資的掩蔽場所人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費用，

6、由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設(shè)計有人防設(shè)施的，而有的則沒有 2確定規(guī)模： 通常我們設(shè)計的車庫屬于“中型”（51300輛），有時也會有大型（301500輛）的地下汽車庫，即： 停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。 3確定坡道： 進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計的重點是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個。即： 一般設(shè)計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于 3.50m，雙車行駛時不宜小于 5 / 9 6.00m。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距

7、應(yīng)大于15m）。規(guī)范又規(guī)定： 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計為4米或7米。 4其他數(shù)據(jù)： 汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)：>2.20米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。 如確實需要停大型車，甲方會提出要求。 5汽車庫的防火： 主要是防火分區(qū)的問題，汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。 每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍，即：4000平方米。規(guī)范規(guī)定： 、類地上汽車庫、停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復(fù)式汽車庫以及采用垂直升降梯

8、作汽車疏散出口的汽車庫、類修車庫，均應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。 因此地下車庫的防火分區(qū)面積只能是4000平方米。因此在排完車庫的平面后，需要進行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定： 汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個。規(guī)范同時規(guī)定： 汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說： 汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。（樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計，作為景觀小品）。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于 6 / 9 1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不

9、應(yīng)超過45m，當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。（這一點，一般來說問題不大，這個距離還是比較寬松的）。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，因此就是那兩個坡道了。需要特別注意的是： 汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫，設(shè)一個疏散口就夠了。 地下車庫的汽車坡道,是地下車庫重要組成部分,是連接地下車庫室外和室內(nèi),地上與地下的豎向交通樞紐。合理布置地下汽車庫坡道,做好汽車坡道設(shè)計,在整個地下車庫設(shè)計中非常重要。 1.總平面設(shè)計 地下車庫在總平面中的位置,應(yīng)以方便進出,與人行道嚴格分離,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫

10、汽車坡道的數(shù)量不少于兩個,當停車數(shù)量少于100輛時可設(shè)計一個。當停車數(shù)量大于500輛時不應(yīng)少于三個,如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設(shè)進口出口兩個汽車坡道。 2.平面設(shè)計 汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見下圖: 出入口汽車坡道最小凈寬度,汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范(下簡稱汽設(shè)規(guī))規(guī)定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛 3.5m,雙車行駛 6.0m。汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范(下簡稱汽防規(guī))規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行 4.0m,雙行 7.0m。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小于 7 / 9 4.0m,雙車

11、道約為 9.0m為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于 6.0m的要求。 通過計算得知,曲線坡道內(nèi)徑最小約為 4.0m,舒適內(nèi)徑約為 5.56m。 平面設(shè)計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道?；旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。 3.剖面設(shè)計 小型車汽車坡道的最大坡度汽設(shè)規(guī)規(guī)定,直線坡道15%(1: 6.67),曲線坡道12%(1: 8.33)。當汽車坡道的縱向坡度大于10%時,坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當于正常坡道的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應(yīng)小于 3.6m,曲線坡段水平xx不應(yīng)小于 2.4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于1

12、0%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的7.5%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡( 2.4m)比直線緩坡( 3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大于 0.72m時,曲線坡道高差大于 8 / 9 1.08m時,設(shè)計緩坡距離會更短,更經(jīng)濟。當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計在8%10%之間。 曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計2%6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設(shè)計要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。 汽車坡道最小凈高汽設(shè)規(guī)規(guī)定不小于 2.2m。因

13、地下汽車庫經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進出口,所以此時設(shè)計凈高應(yīng)大于 2.5m為宜。汽車坡道應(yīng)有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好,如下圖所示: 在坡道開始站設(shè)一道截水溝,在設(shè)計 0.1m 0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內(nèi)。中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè)計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設(shè)一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。 4.汽車坡道做法設(shè)計 汽車坡道的做法在圖集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖

14、坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況: (1)材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般; (2)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等; (3)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層 9 / 9 做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道噪聲很大,行車時的振動也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在