基于“互聯(lián)網(wǎng)”的中小企業(yè)物流管理模式初探

1、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理模式初探傳統(tǒng)的物流管理模式已跟不上電子商務(wù)的發(fā)展，因其浪費大量的人力、物 力和財力，不利于物流管理質(zhì)量的進一步提高。如今，互聯(lián) +的興起，對以往的 物流管理造成了巨大沖擊，中小迫切需要借助互聯(lián)的優(yōu)勢，建立物流管理新模式， 以節(jié)省成本、提高效率及增強效益?；诨ヂ?lián) +的物流管理新模式，將帶領(lǐng)中小 走向新的發(fā)展方向。1基于互聯(lián)+的中小物流管理模式相關(guān)概念互聯(lián)+互聯(lián)+就是互聯(lián)+ 各個傳統(tǒng)行業(yè)，是利用信息通信技術(shù)及互聯(lián)平臺， 讓互聯(lián) 與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造出新的發(fā)展生態(tài)。互聯(lián) +是互聯(lián)思維的進一步實 踐結(jié)果，推動經(jīng)濟形態(tài)不斷發(fā)生演變，從而帶動社會經(jīng)濟實體的生命力

2、，為改革、 創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的絡(luò)平臺。物流管理物流管理是指在社會再生產(chǎn)的過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng) 用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制 和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合， 以降低物流成本，提高物流效 率和經(jīng)濟效益。中小物流管理模式物流管理過程實際上是人對商品及物流的控制過程， 在這個過程中，人的 作用處于第一位。人才是中小長遠發(fā)展，提高市場綜合競爭力的關(guān)鍵，對提高物 流管理水平，為贏得足夠利潤具有至關(guān)重要的作用。目前中小運營過程中，倉儲、 運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動，分散在不同部門，沒有納入一 個部門來對物流活動進行系

3、統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。2中小主要的物流管理模式分析目前中小物流管理主要模式（1）自營物流模式：指由自己營業(yè)的物流，其有先進的物流管理系統(tǒng)， 采用領(lǐng)先的物流技術(shù)，的原材料采購和產(chǎn)品的銷售等所有物流環(huán)節(jié)全部由自身獨 立經(jīng)營完成的一種物流管理模式，而的主要經(jīng)濟來源不在于物流。（2）第三方物流模式：指生產(chǎn)注重核心業(yè)務(wù)的發(fā)展而不開展物流活動， 向?qū)I(yè)物流公司購買服務(wù)的一種物流管理模式。(3) 聯(lián)合物流模式：指在間形成相互信任，共同承擔風險，共同分享利 益的物流伙伴關(guān)系的一種物流管理模式。中小利用這種物流管理模式以求達到優(yōu) 勢互補、多向流動的中間組織。這樣讓自營模式的分散物流活動形成一個規(guī)?；?的物流模式。以

4、上三種物流管理模式，是我國中小現(xiàn)行物流管理的主要模式， 它們各有 優(yōu)缺點，且適用于不同類型的中小。其中，聯(lián)合物流模式在中小中采用比較普遍。中小物流管理模式的優(yōu)缺點自營物流模式的優(yōu)點是能夠?qū)崿F(xiàn)管理的一體化，以便對物流運輸活動的統(tǒng) 一管理，保證對物流進行較為全面的控制以及正常運行， 能夠保證不會出現(xiàn)斷貨、 斷原料等現(xiàn)象，同時，自營物流管理模式具有較強的專業(yè)性。 缺點是需要有專門 的物流管理機構(gòu)，配送的成本過高且效率低下，所以將會給的經(jīng)營增加很大的成 本，限制了的發(fā)展。因此，中小不適宜完全采用自營物流管理模式。第三方物流模式的優(yōu)點是可以集中精力于核心業(yè)務(wù)，提供靈活多樣的顧客 服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價

5、值，降低物流管理運行的成本。缺點是不能直接控制 物流的職能，不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長期關(guān)系， 連帶經(jīng)營風險 大。因此，第三方物流管理模式也不是中小的最佳選擇。聯(lián)合物流模式的優(yōu)點是中小可以利用這種物流管理模式形成集約化的物 流伙伴關(guān)系，減少有關(guān)交易的費用，降低中小的物流成本及風險，它是中小比較 容易接受的物流管理模式。缺點是物流配送的專業(yè)化程度較低，受周圍類型的限 制較大，如果沒有足夠的聯(lián)合，聯(lián)合物流管理模式往往難以順利運行。我國中小物流管理落后的主要原因是： 物流管理的方法比較落后、資金周 轉(zhuǎn)率低、沒有規(guī)模優(yōu)勢、物流成本高，物流管理體系不健全、不規(guī)范，物流信息 化管理程度偏低，物

6、流管理人員不夠?qū)I(yè)化，物流基礎(chǔ)設(shè)施差、效率低等。因此, 中小在選擇自己所運用的物流管理模式時， 要結(jié)合自身的實際，在綜合考慮各方 面因素的基礎(chǔ)上做出恰當?shù)倪x擇。3基于互聯(lián)+的全新物流管理模式的優(yōu)點隨著互聯(lián)的普及，絡(luò)成為人們工作、生活不可或缺的一部分。在互聯(lián)時代， 由于信息技術(shù)的使用，使得各個交易對象間的時空距離縮小成為可能。 互聯(lián)使得 物流管理的模式更加智能，而且可以自動控制。近年來，全球各大公司都通過互 聯(lián)來降低采購和運輸成本。在互聯(lián)的幫助下，能夠接觸更多的供應(yīng)商，這些供應(yīng) 商也會通過競爭，想方設(shè)法獲得購買的認可，從而降低報價。同時，在互聯(lián)背景 下，物流運輸?shù)倪^程非常集中，有利于節(jié)約物流成本

7、。4基于互聯(lián)+的中小物流管理新模式物流管理的主要目的是在盡可能低的總成本條件下實現(xiàn)既定客戶服務(wù)水 平，并由此創(chuàng)造在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。 根據(jù)這個目標，物流管理迫切需要解決的 問題是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量、合適的價格在合適的時間和合適的地點提供 給客戶。因此，在互聯(lián)+時代，中小必須根據(jù)自身的實際情況和所處的社會環(huán)境 而采取恰當?shù)倪x擇策略，改變傳統(tǒng)管理思維，更新物流管理理念，建立物流管理 的新思路、新模式，選擇有效的物流管理模式，以達到經(jīng)濟效益和社會效益最大 化。所以，中小物流管理除了自營物流、第三方物流、聯(lián)合物流等模式可供選擇 外，還要結(jié)合自身特點和發(fā)展需要，考慮采用物流管理新模式。電子供應(yīng)鏈管

8、理模式電子供應(yīng)鏈管理是以互聯(lián)和電子供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)發(fā)展而成的一種新型的物 流管理模式，它把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和（物流）服務(wù)提供商以及 消費者連接成一個具有一體化功能的鏈結(jié)構(gòu)。 它以鏈主為核心，協(xié)調(diào)各參與主體 的利益，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段來整合行業(yè)上下游資源，使商品可以按市場 需求準確生產(chǎn)，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確的地點。 它降低了 整個供應(yīng)鏈體系的總成本，保證了參與主體各方的利益。電子供應(yīng)鏈管理的本質(zhì) 是通過客戶和供應(yīng)商絡(luò)進行有效的協(xié)作， 不僅提高了生產(chǎn)率，降低了成本，而且 增強了對客戶的服務(wù)能力。在激烈的市場競爭環(huán)境下，中小充分認識互聯(lián)的作用 和發(fā)展趨勢，利用電子

9、供應(yīng)鏈管理模式開展物流活動和對物流活動進行管理，是其必然選擇之一。第四方物流管理模式第四方物流專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信 息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動。第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，其 并不實際承擔具體的物流運作活動。第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，對整個 供應(yīng)鏈的優(yōu)化，它能更好地控制和管理整個物流過程， 充分利用供應(yīng)鏈上各所擁 有的資源以及自身技術(shù)資源等多方面的能力，加以整合、優(yōu)化，然后提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以提高供應(yīng)鏈的整體運作績效，再把這個過程通過電子商 務(wù)集成起來，以提高物流效能，降低物流成本，同時也能為顧客贏得更多的利益。 第四方物流是物流

10、社會化的一種表現(xiàn)形式， 是社會分工的具體表現(xiàn)，是降低成本 的有效途徑。第四方物流有兩個顯著的特點：一是提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決 方案。它能更加有效地適應(yīng)需方多樣化和復雜化的需求， 集成所有資源為客戶提 供完美的解決方案，同時進行供應(yīng)鏈再建、功能轉(zhuǎn)化、業(yè)務(wù)流程再造等。二是通 過影響整個供應(yīng)鏈來獲得價值。這主要包括利潤增長、運營成本降低、工作成本 降低和提高資產(chǎn)利用率。隨著在我國深圳、廈門、天津等地的物流園區(qū)實踐，第 四方物流在國內(nèi)很快普及，中小采用第四方物流管理模式也是大勢所趨。互聯(lián)+動態(tài)物流管理模式國務(wù)院關(guān)于積極推進互聯(lián)+行動的指導意見（國發(fā)20XX 40號）對 大力推進互聯(lián)+動態(tài)物流這一管理模式提出了比較明確的指導意見。各中小可以 充分利用國家這一優(yōu)惠政策，積極主動試行這一物流管理的新模式。 可以借助國 家和社會各方搭建的物流信息服務(wù)平臺，開展物流活動，實現(xiàn)信息的充分共享。 借助國家大力建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)的契機， 提高自身貨物調(diào)度效率以及倉 儲運管水平和效率，中小應(yīng)抓住國家完善智能物流配送調(diào)配體系的機遇，提高自身商品的配送效率，解決制約中小發(fā)展物流配送的最后一公里問題。5結(jié)束語