2020年7月浙江自考高速公路試題及答案解析

1、精品自學(xué)考試資料推薦1浙江省 2018 年 7 月高等教育自學(xué)考試咼速公路試題課程代碼：06080考生序號本試卷分 A、B 卷，使用 1990 年版本教材的考生請做 A 卷，使用 2018 年版本教 材的考生請做 B 卷；若 A、B 兩卷都做的，以 B 卷記分。A 卷一、單項選擇題（在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題1.5 分，共 27 分）1采用技術(shù)經(jīng)濟比較法進行立交方案比選時，屬于使用指標(biāo)的是（）。A. 路基土石方體積B. 立交范圍內(nèi)的建筑造價C汽車在相交鄰近道路上兩固定點間以設(shè)計車速計算的左轉(zhuǎn)交通運行時間D.立交一年的養(yǎng)護費用2為滿足路

2、面排水的需要，希望最小縱坡為（）。A.0.10.2%B.0.30.5%C. 0.030.05%D.0.010.02%3可行性研究根據(jù)工作深度和要求的不同，大體上可分為（）個階段。A.五 B.四C.三 D.二4設(shè)平曲線半徑為 R （單位為 m），路面的橫向摩阻力系數(shù)為f，超高為 i，車速為 V （單位為 km/h），則正確的關(guān)系式為（）。127V2C.R=-(i f)5最早修建高速公路的國家是（）。A.意大利 B. 日本C.德國D.法國A.R=V2127(i f)VB.R=-127(i f)127VD.R=(i f)精品自學(xué)考試資料推薦26四車道高速公路路基寬度一般可為（）。A.3639mB.2

3、629m精品自學(xué)考試資料推薦3C.4649mD.1619m7關(guān)于欄式防護柵，不正確的是()。B.易于修復(fù)D.具有一定的剛性和韌性 )。B.四級D.六級A. 一般多用于寬中央分隔帶的市區(qū)及鄉(xiāng)區(qū)路段B. 對排水有利C. 增加有效的側(cè)向余寬D.有效的防止車輛橫穿13.設(shè) R 和 L 分別為豎曲線半徑和長度，3為相鄰縱坡代數(shù)差的絕對值，則正確的關(guān)系式是A.不利于視線誘導(dǎo)C.車輛沖撞變形較大8.高速公路等級分為(A.三級C.五級9.避免在凸型豎曲線頂部插入小半徑平曲線，是因為A.縱橫向排水不良C.易使駕駛員產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)彎的錯覺10.在匝道設(shè)計中，一般單車道寬度為A.4.04.5mC.2.02.5m11.合

4、成坡度不宜過小，是因為(A.排水不良C.會使低速度車輛駕駛失誤( )。B.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤D.失去誘導(dǎo)視線的作用()。B.3.03.5mD.5.05.5m)B.線形失去誘導(dǎo)實現(xiàn)的作用D.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤精品自學(xué)考試資料推薦4A.最初C.L=R3D.L=R/314.在直線和半徑為RR 的圓曲線間插入的回旋線參數(shù)和長度分別為A 和 L ,若一wLwR,9則()ARwAwR9RC. -wAwR3B.RwAw9RD.RwAw3RA.L=R+3B.L=R-315.工程可行性研究是可行性研究的()階段。B.最后精品自學(xué)考試資料推薦5D.第二16關(guān)于環(huán)形立體交叉，正確的是（）。A. 用一

5、個公用環(huán)道來實現(xiàn)各方向車輛轉(zhuǎn)彎B. 左轉(zhuǎn)車行車方向不明確，行車條件較差C. 無交織路段D. 只需一座橋跨結(jié)構(gòu)物17關(guān)于菱形立交，正確的是（）。A. 適用于高速公路與次要道路相交、用地困難的情況B. 適用于收費道路C. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜D. 無沖突點和交織路段18關(guān)于降低事故率所減少的經(jīng)濟損失，正確的說法是（）。A.屬于高速公路的社會效益 B.屬于高速公路的直接經(jīng)濟效益C.屬于高速公路的間接經(jīng)濟效益 D.以上說法都不正確二、雙項選擇題（在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案，并將正確答案的序號分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題2 分，共 12 分）19.設(shè)轉(zhuǎn)坡點樁號為 K1+2

6、34.56，豎曲線長度為 200m,正確的是（）。E.豎曲線終點樁號為 K1+334.5620. 設(shè)卵型回旋線參數(shù)為（ ）。 R1A.參數(shù) A 的適宜范圍為 A=-R12R2C.參數(shù) A 的適宜范圍為 A=-R12R2E.兩半徑之比為2=0.020.08 為宜R1C 沖間A.豎曲線起點樁號為K1+134.56C.豎曲線中點B.豎曲線起點樁號為 K1+334.56D.豎曲線終點R2B.參數(shù) A 的適宜范圍為 A=2R22R2D.兩半徑之比為=0.20.8 為宜 R1B.混合交通D.嚴(yán)格控制出入）。A，所連接的大、小圓曲線半徑分別為R1和 R2，則正確的有精品自學(xué)考試資料推薦621. 關(guān)于高速公路

7、，正確的有（）。A.通行各種車輛C.運輸費用高E.通行能力大22. 關(guān)于交通量與通行能力，正確的有（A. 可能通行能力是指在理想的交通條件下一條車道每小時能通過的車輛(小客車)數(shù)B. 我國以交通量的飽和程度來衡量公路的規(guī)劃水準(zhǔn)，分為三級C基本通行能力是可能通行能力考慮客觀條件影響，諸如車道寬度、側(cè)向凈寬、大型車混入率等因素修正后的實際通行能力D. 設(shè)計小時交通量是以規(guī)劃遠(yuǎn)景年份的第50 個高峰小時兩個方向的交通量為標(biāo)準(zhǔn)E. 通行能力隨車流增大而增大，達(dá)到一定值后則隨車速增大而減小23. 關(guān)于立交中變速車道，正確的有()。A. 變速車道長度依主線縱坡應(yīng)予以修正B. 流出、流入角是指平行式變速車道

8、中線與主線的夾角C變速車道一般有平行式與直接式兩種D. 變速車道一般有平行式、直接式與半平行半直接式三種E. 般加速車道多采用直接式24. 關(guān)于平、豎曲線的組合關(guān)系，正確的有()。A. 要使緩和曲線和豎曲線重合，而且豎曲線要比緩和曲線長B. 事故調(diào)查分析表明，當(dāng)回旋線與豎曲線組合時事故率最低C. 平豎曲線組合，平曲線半徑如果不大于1000m，豎曲線半徑大約為平曲線的1020 倍時,便可達(dá)到均衡的目的D. 平豎曲線重疊，要以平曲線為主導(dǎo)，其中一個大而緩，另一個也要大，不可形成在一個 平曲線內(nèi)多次變坡，或在一個豎曲線內(nèi)多次轉(zhuǎn)彎E. 平豎曲線組合，兩曲線頂點錯位越大，視覺舒順程度越好三、多項選擇題

9、(在每小題的五個備選答案中，選出二至五個正確的答案，并將正確答案的 序號分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題2 分，共 12 分)25. 關(guān)于立交主線線形，正確的有 ()。A. 力求路線正交，并在直線段相交B力求用較緩的縱坡C注意主線排水問題D應(yīng)保證有較高的行車視距條件，使司機能在足夠遠(yuǎn)距離內(nèi)判斷立交位置，便于車輛安全 通過E.保證相交路線有足夠的跨越高度精品自學(xué)考試資料推薦726. 關(guān)于高速公路，正確的有 ()。A. 高速公路等級分為四級B. 第一級高速公路設(shè)計車速為100km/hC. 一般四車道高速公路的基本通行能力約為每一車道15002000 輛/小時D. 設(shè)計交通量的

10、年限采用20 年E.高速公路的車速低限為50km/h27. 已知變坡點的樁號和標(biāo)高分別為S 和 Z （單位均為 m）,凹型豎曲線半徑和長度分別為R和 L （單位均為 m）,則正確的是（）。A. 豎曲線中點的縱距（即外距）為8L2/RB. 豎曲線中點的樁號為（S-L）L2C. 豎曲線中點的標(biāo)高為（Z+）8RD. 豎曲線起點樁號為（S+L）1E. 豎曲線終點樁號為（S+-L）228. 平面線形的基本要素有（）。A.二次拋物線B.直線C.緩和曲線D.雙曲線E.圓曲線29. 關(guān)于路肩，正確的有（）。A. 路肩是位于行車道外緣至路基邊緣的地帶B. 路肩是由外側(cè)路緣帶、硬路肩和土路肩組成C. 對路面不起保

11、護作用D. 在路肩上可停置臨時發(fā)生故障、事故的車輛E. 增加挖方彎道地段的視距30. 關(guān)于視覺分析，正確的是（）。A. 視覺是連接公路和車輛的最重要的媒介B. 駕駛員的視覺判斷能力與車輛和速度無關(guān)C. 可利用道路透視圖進行視覺分析研究D. 平縱組合設(shè)計應(yīng)保持視覺的連續(xù)性E. 對高速公路來講，必須要使駕駛員明白無誤地了解線形，盡量避免由于判斷錯誤而造成駕駛失誤四、 填空題（每小題 1 分，共 5 分）精品自學(xué)考試資料推薦831. Expressway 是指_控制出入的快速公路。32._ 設(shè)計所采用的有代表性的車型稱為車型。33._ 中間帶是由和兩側(cè)路緣帶組成。34. 駕駛員視野距離隨車速增大而

12、_ 。35. 立交按交通功能分類可分為 _式和互通式兩大類。五、 名詞解釋（每小題 3 分，共 9 分）精品自學(xué)考試資料推薦936.輔助車道37.“平”包“豎”38.可行性研究六、計算題（每小題 10 分，共 20 分）39.某交點 JD 處路線轉(zhuǎn)角a=40 ,交點 JD 處樁號為 K3+576.34。根據(jù)實際情況，將平曲線 設(shè)計成單圓曲線，且外距 E=130m。試計算：（1）圓曲線半徑 R；（ 2）切線長 T 和曲線長 L ；（3）直圓（ZY）點、曲中（QZ）點、圓直（YZ ）點的樁號。40某變坡點處前后相鄰兩縱坡分別為ii=-3%（下坡）和 i2=2%（上坡），變坡點樁號為 K5+900，

13、變坡點設(shè)計標(biāo)高為 658.38m。設(shè)已知豎曲線切線長 T=200m，試據(jù)此計算：（1）豎曲線的半徑 R、長度 L 和外距 E； （2）豎曲線的起、終點樁號和設(shè)計標(biāo)高；（3）樁號 K5+800處的設(shè)計標(biāo)高。七、簡答題（每小題 5 分，共 15 分）41.立交按相交路線跨越方式劃分為哪三種形式？立交按交叉口基本動線的相互關(guān)系劃分為 哪三種類型？42. 為什么要在變坡點處插入豎曲線？43. 為什么要規(guī)定平曲線最小長度？B 卷一、單項選擇題 （在每小題的四個備選答案中，選出一個正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)。每小題 1.5 分，共 27 分）1.（）高速公路是我國大陸第一條建成的高速公路

14、。A. 沈大C.成渝2. 下列車型中不屬于公路設(shè)計的車型是（A. 小客車C.鞍式汽車3. 作為公路規(guī)劃和設(shè)計依據(jù)的交通量，通常為A.調(diào)查的當(dāng)前交通量C.年平均交通量4. 世界上大部分國家在高速公路設(shè)計中均以?。ǎ┪桓叻逍r交通量。A.20C.30D.405.內(nèi)部收益率（ EIRR 值）為對應(yīng)于凈現(xiàn)值B.寧滬D.滬嘉）。B.載重汽車D.鉸接車（ ） 。B.遠(yuǎn)景設(shè)計年限的預(yù)測交通量D.單一車道交通量量作為設(shè)計交通量，而且大多采用第B.29精品自學(xué)考試資料推薦10等于 （）時的折現(xiàn)率。A.0B.1精品自學(xué)考試資料推薦11C. 1D.26.公路路線設(shè)計規(guī)范（JTJ011 94）規(guī)定：同向曲線間最小直線

15、長度（以 m 計）以不小 于行車速度（以 km/h 計）的（ ）倍為宜。A.2B.4C.6D.87關(guān)于平曲線半徑 R、路面橫向摩阻系數(shù)、路面超高橫坡i、車速 V 之間的關(guān)系式正確的是（）。8設(shè)回旋線上某點的曲線半徑為r,回旋線上某點到原點的距離的曲線長為I,回旋線參數(shù)為A，則三者之間的關(guān)系式正確的是（）。A.rl = A2B.rl = AC.Al = r2D.Al = r9若回旋線參數(shù)為 A = 200,則距回旋線起點 100m 處的曲率半徑為（ ）m。A.200B.300A.R=V2127(u i)VB.R= 127(ui)C.R=2127V2(u i)D.R=V2(u i)C.40010.

16、設(shè)置緩和曲線的條件為（A.aWBD.600），其中a為轉(zhuǎn)角，B為切線角。B.aW23C.aW33D.aW4311.公路路線設(shè)計規(guī)范 規(guī)定，當(dāng)平曲線半徑等于或小于）m 時，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)加寬。精品自學(xué)考試資料推薦12A.200C.300縱坡坡長不宜過短，最短以不少于計算車速行駛B. 6sD. 12s）。B. i1= 4%, i2= -3%D. i1= 3%, i2= 2%（）。B.250D.35012.為保證行車的安全距離與平順， 行程為宜。A.3sC.9s13.下列豎曲線是凸形豎曲線的是（A.i1= 2%, i2= 3%C.i1= 3%, i2= 4%14.路基橫斷面設(shè)計中，首先應(yīng)確定精品自學(xué)考

17、試資料推薦13A.通行能力是指道路上某一斷面在單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)B.通行能力反映了道路所能承受的交通負(fù)荷能力C.根據(jù)條件和服務(wù)水平要求不同， 常用的公路通行能力有三種：基本通行能力、最大通行能力、設(shè)計通行能力D.根據(jù)條件和服務(wù)水平要求不同，常用的公路通行能力有三種：基本通行能力、最大通行 能力、可能通行能力E.根據(jù)條件和服務(wù)水平要求不同， 常用的公路通行能力有三種：基本通行能力、設(shè)計通行能力、可能通行能力21.下列有關(guān)高速公路規(guī)劃說法正確的是 ( )。A.行車道寬度C.中間帶寬度B.邊坡坡度D. 路基寬度15.在高速公路中，最靠近中間帶的車道為 ()。A. 超車道B .緊急停靠帶C.慢車道

18、D. 路肩16我國公路路線設(shè)計規(guī)范(JTJ01194)規(guī)定互通式立交最小間距不應(yīng)小于()km,最大間距不應(yīng)大于 30km。A.4B.6C.8D.1017.根據(jù)立交在公路網(wǎng)中性質(zhì)、地位、交通功能和相關(guān)道路的等級，立交可分為()。A.2B.3C.418.護欄設(shè)置的高度一般為 ()。A.0.60m 0.70mD.5B.0.70m0.95mC.0.95m1.10mD.1.10m 1.30m二、雙項選擇題 (在每小題的五個備選答案中，選出二個正確的答案，并將正確答案的序號 分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題2 分，共 12 分)19.有關(guān)回旋線說法正確的是 (A. 曲率不變C.曲率半

19、徑隨曲線長度的增長而減小E.回旋線參數(shù) A 為變量20.下列有關(guān)通行能力說法正確的是()。B.曲率漸變D.曲率半徑隨曲線長度的增長而增加)。精品自學(xué)考試資料推薦14A. 高速公路規(guī)劃是高速公路建設(shè)前期的重要工作B. 高速公路規(guī)劃是高速公路建設(shè)中期的重要工作C. 高速公路規(guī)劃是進行公路網(wǎng)規(guī)劃與決策的重要依據(jù)精品自學(xué)考試資料推薦15D.高速公路規(guī)劃是一項單一的技術(shù)經(jīng)濟工作E高速公路規(guī)劃是區(qū)域交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分,容。22.合成橫坡必須少于 8的情況是 （A. 冬季路面有積雪、結(jié)冰地區(qū)C.高填方路段E.平原、微丘地帶（A.直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的三個基本要素B在高速公路平面定線中

20、，直線往往是首選的要素C. 同向曲線間最小直線長度（以m 計）以不小于行車速度（以 km/h 計）的 2 倍為宜D. 反向曲線間最小直線長度（以m 計）以不小于行車速度（以 km/h 計）的 6 倍為宜E對直線區(qū)段，過長和過短，對行車安全都是不利的24.立交按功能分類可分為 （A. 互通式D. 下穿式E 層式三、多項選擇題 （在每小題的五個備選答案中，選出二至五個正確的答案，并將正確答案的 序號分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分。每小題2 分，共 12 分）25.現(xiàn)代交通運輸包括 （）。A. 公路B.鐵路C.航空D. 水運E.管道運輸26.服務(wù)水平的主要決定因素有（。A. 運行速度和行駛時間B.駕駛自由度C.交通間斷D. 氣候條件E.舒適27.下列有關(guān)投資回收期說法正確的是（）。A.投資回收期是指以道路的凈效益抵償基建總投資所需要的時間 B公路征收過路費，扣除養(yǎng)護管理費后還清本息的年限C. 回收期可分為靜態(tài)和動態(tài)兩種D. 投資回收期是從道路開始建設(shè)的年份算起但不是社會經(jīng)濟發(fā)展的主要內(nèi)）。）。B.自然橫坡較陡峻傍山路段D.山區(qū)路段23.有關(guān)平面線形設(shè)計中的直線說法正確的是）。B. 分離式C.上跨式精品自學(xué)考試資料推薦16E. 投資回收期是從道路投入使用年算起28.有關(guān)回旋線說法正確的是 （）。精品自學(xué)考試資料推薦17A.