方-001-下河車道路施工方案

1、新都區(qū)南門河防澇整治工程（繞城大道至毗河段）日手廛工SHUYU CONSTRUCTION四川省蜀宇建筑工程有限公司二0一六年九月新都區(qū)南門河防澇整治工程（繞城大道至毗河段）下河道路施工方案編制：審核：批準：四川省蜀宇建筑工程有限公司工程項目經(jīng)理部二0一六年九月下河便道施工方案一、工程簡介：1、新都區(qū)南門河防澇整治工程施工招標文件、投標文件、審批的設計文件 及設計圖紙2、簽訂的施工合同3、國家頒布的法律法規(guī)、有關技術性文件4、地方政府有關的法律法規(guī)、有關技術性文件二、工程概況：（ 1）項目名稱：新都區(qū)南門河防澇整治工程（繞城大道至毗河段） 。（ 2）建設地點：新都區(qū)新都街道。（ 3）建設規(guī)模：K

2、0+030-K3+099.91段河道起點為 K0+00O,終點為K3+099.91。河道全長約 為 3099.91 米。 分為生態(tài)河堤、 混凝土擋墻2 種形式。 生態(tài)河堤下部為預制砼護坡坡，上部為生態(tài)袋護坡，基礎為 C25碎齒墻；碎擋墻頂寬60cm,渠底到渠頂 為 3.5m。本工程對南門河上的三座橋梁按整治后的斷面進行設計，三座橋梁分別位于樁號 KO+672.6、KO+787.6、K2+228.3 處。K0+672.6 橋梁為 1 跨 25.0m 簡支小 箱梁，總長度30.06m（耳墻尾至耳墻尾），寬度9.0m； K0+787.6橋梁為1跨20.0m 簡支空心板梁，總長度23.04m（耳墻尾至

3、耳墻尾），寬度5.5m； K2+228.3橋梁為1 跨20.0m簡支空心板梁，總長度23.04m（耳墻尾至耳墻尾），寬度7.0m。治理溝渠總長約3km,工程新建兩岸護坡總長5936m其中南門河左右岸各新建 護坡2968簿 在河道樁號約A K0+330處設一處提灌泵房以滿足該處附近農(nóng)業(yè)用 水， 另外沿河需增加下河車道以便于河道清淤（ 樁號：K0+200、 K1+250、 K2+100）；整治河段內(nèi)河道清淤長度約 3km,清浙量19800n3。本項目施工圖紙及工程量清單所示范圍內(nèi)全部工作內(nèi)容的施工。計劃工期： 90 日歷天；計劃開工日期為 2016年 9 月，計劃竣工日期 2016年 12 月。三

4、、施工方案路線所經(jīng)地域降雨量充沛，雨季多集中在 310月，水游河流水受（河水、 城區(qū)中雨水排水放、 城區(qū)中在建工地地下水和雨水排水放、 影響較大， 為確保連 續(xù)施工，按期完成業(yè)主下達節(jié)點目標，在樁號：K0+200、 K1+250、 K2+100 處修筑一條下河車道，施工方法如下：1 、路 基 壓 實（1） 考慮路基壓實度應滿足 路基具有足夠的水穩(wěn)性和強度， 抵抗 變形能 力及 凍融穩(wěn)定性 的要 求 ，采 用 重 型擊實 試驗法求 得壓 實度 ，路 基壓實度應滿足下表的技術要求。路基壓實度表填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度()填方 路基80150> 93080> 95零填及路塹

5、路床030> 95(2)下河道路基底土質(zhì)松散時，應在填筑前進行壓實處理。壓實度 不低于90%,路基填土高度小于路床厚度(80cm)時，應翻挖分層壓實。(3)與構(gòu)造物相接處應盡量采用小型壓實機械壓實，以達到設計 要求的壓實標準。2、施工測量2.1下河道路填筑施工中，施工承包單位應及時做好以下測量工作：(1)測放、檢查填筑橫斷面、高程；(2)測繪和收集地形、斷面資料以及用來計算填筑量的控控制網(wǎng)點資料；(3)按合同文件和監(jiān)理工程師要求進行的其它測量工作。(4)為確保測控質(zhì)量，避免造成重大失誤和不應有的損失，監(jiān)理工程師認為 有必要時，可要求施工承包單位在監(jiān)理工程師的直接監(jiān)督下進行對照檢查與校測

6、或直接由監(jiān)理工程師復核，施工承包單位必須積極配合并執(zhí)行。2.2 施工管理(1)施工承包單位應根據(jù)的施工措施計劃按章作業(yè)， 文明施工，加強質(zhì)量安 全和技術管理，做好原始資料的記錄、整理和總結(jié)。如需調(diào)整或修訂施工措施計 劃，應報監(jiān)理部批準后執(zhí)行。(2)施工承包單位應按照國家相關規(guī)范、 規(guī)程以及合同、設計文件和監(jiān)理部 批準的檢測計劃進行檢測，并在上一回填碾壓層完成并報監(jiān)理工程師檢驗合格后 進行下一回填寫碾壓層的施工。(3)填筑料的質(zhì)量必須符合設計要求， 否則不允許進入施工作業(yè)面，對已運 至填筑區(qū)域的不合格料，施工承包單位必須清除，并承擔相應的合同責任。(4)施工承包單位委托的檢測單位具備法律認可的產(chǎn)

7、品質(zhì)量檢驗資格(5)凡涉及隱蔽工程或儀埋工程的填筑作業(yè)， 施工前、后施工單位均應報監(jiān) 理工程師進行質(zhì)量、計量認證。監(jiān)理工程師認為有必要時，將對施工過程進行旁 站監(jiān)督。(6)監(jiān)理工程師有權檢查施工單位和質(zhì)檢、 施工原始記錄，當認為施工承包 單位提出的質(zhì)檢資料及測試成果不充分或有疑問時， 有權要求施工承包單位作出 補充、解釋，甚至返工。(7)下河道路填筑施工中，若出現(xiàn)以下情況，監(jiān)理部有權采取相(8)施工期間，施工承包單位應做好施工和監(jiān)測原始記錄，整理后于每月25日前報監(jiān)理部，施工資料應包括以下內(nèi)容：2.3 質(zhì)量控制（ 1）下河道路填筑必須在基礎清理、岸坡處理及隱蔽工程完成，經(jīng)檢驗合格并報監(jiān)理工程師

8、認可后進行。 填筑第一層時， 對局部的低洼處要按技術規(guī)范和碾壓試驗的要求進行處理和補平。 對基礎內(nèi)的地質(zhì)缺陷施工承包單位應根據(jù)設計要求或監(jiān)理工程師的指示， 用適當?shù)奶盍细采w或?qū)⑵渫诔龊筮M行回填處理或報經(jīng)建設單位、設計單位研究決定處理方案。（ 2）下河道路填筑質(zhì)量控制以工序控制為主要手段，重點控制以下項目；填料質(zhì)量和含水量；攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、灑水量和表面平整度；碾壓規(guī)格、重量、有無漏壓、欠壓或過壓現(xiàn)象；填筑各部位接頭和縱橫向接縫的處理與結(jié)合部的質(zhì)量；橫斷面及坡面控制。鋪料應平行分層攤鋪，層面如出現(xiàn)明顯的凸凹不平，必須進行整平后才允許碾壓， 構(gòu)造邊角部位或碾壓不到的地方， 應通過試驗采取 有效壓

9、實機具壓實。（ 3） 嚴格控制下河道路填筑厚度， 卸料前應有層厚標尺用以控制， 每一層碾壓后，應按20mK 20m方格網(wǎng)進行高程測量，據(jù)此檢查填筑厚度，并作為質(zhì)量、 計量認證的附件。（ 3）對于含水量低于最優(yōu)含水量的填料，應按設計要求加水，填筑中的加水必須充足均勻， 并隨碾壓作業(yè)保持連續(xù)不間斷。 施工承包單位應進行現(xiàn)場含水 量快速測定的設備，以便進行填料含水量的現(xiàn)場控制。（ 4） 下河道路碾壓宜采用進退錯距法，在進退方向上一次延伸至整個單元，錯距不應大于輪寬除以碾壓遍數(shù)， 碾壓速度必須符合設計要求， 當采用分段碾壓時，相鄰兩段連接帶碾跡應彼此搭接，順壓方向搭接長度不小于0.30.5m,垂直方向

10、搭接寬度不小于 1.0 1.5m。（ 5） 一填筑層施工完成后，施工承包單位應及時填報工程質(zhì)量評定表報監(jiān)理工程師確認，以作為評定相應分部分項工程質(zhì)量的基礎資料。（ 6） 河道路填筑工程結(jié)束，施工承包單位應及時測量、主動配合監(jiān)理工程師進行復核，并提供以下資料：施工測量技術報告；施工原始記錄資料；下河道路平面、縱、橫斷面及回填中有變化部位的剖面圖；回填碾壓壓實度檢驗報告；監(jiān)理要求的其它資料。（ 7） 施工承包單位對已完工并經(jīng)三級自檢合格的下河道路填筑工程進行現(xiàn)場復核和質(zhì)保資料審查， 監(jiān)理工程師審查合格后組織相關單位進行填筑分部工程驗收，驗收合格后方準進行下一道工序的施工。3、砼結(jié)構(gòu)下河車道路路面施

11、工本項目設計要求在K0+200、 K1+250、 K2+100 下河堤處用磚渣填筑一條寬2.5m,碎C25厚度0.4m的下河便坡降1:8,單個道長約283下河道分層填筑， 每層松鋪砂卵石厚度不超過預30cm確保壓實度不小于0.94,整平壓實；變形縫：路面與堤坡連接處需設變形縫，河堤護岸每隔10m設計變形縫。3. 1、水泥混凝土下河道路路面工程1 ） 混凝土計算抗折強度不低于4.0MPa， 加水拌合料坍落度15-25 ， 攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角，然后用夾板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗整平后30 分鐘內(nèi)抹壓提漿，抹面是禁止撒灰、灑水，抹面后 30 分鐘內(nèi)沿道路橫向壓成光面，施工完畢3 小時

12、開始養(yǎng)護，保持濕潤。2) )道路路面應滿足公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范3) 施工允許誤差路拱標高 ± 10mm 路面寬 ± 20mm 相鄰板高差 ± 3mm平整度 3m 直尺接觸路面，空隙不大于 5mm縱橫順直度20m 長誤差不大于15mm。4) 、水泥混凝土路面面層施工工藝施工準備-測量放樣、復測高程-路面基層清理-安裝模板-攤鋪碎-抹平-壓紋-拆模板-切縫-養(yǎng)生本工程混凝土基層3.2、施工準備工作采用商品C30昆凝土：1) 在正式施工前， 商品砼供應商的試驗室應先按設計圖紙要求的砼強度等級進行配合比設計， 并按規(guī)定做好砼的試件， 經(jīng)有關部門審核符合要求后，

13、才能正式在工程施工中使用。砼的運輸2) 砼供應商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運送至現(xiàn)場， 再用泵車運輸至澆搗地點作業(yè)。商品混凝土運輸進入施工現(xiàn)場后將混凝土用泵車送到澆筑面上，連續(xù)澆筑。在施工過程中，加強通信聯(lián)絡和調(diào)度，確?；炷翝仓倪B續(xù)均勻性。3) 為滿足混凝土連續(xù)施工的需要， 澆筑之前， 應提前選擇好行車路線和確定運輸車數(shù)量， 同時應做好沿途交通警察工作、 工地附近居民工作， 以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問題。4) 由商品混凝土攪拌站試驗室確定配合比及外加劑用量。5) 混凝土澆筑前組織施工人員進行施工方案的學習，由技術部門講述施工方案，對重點部位單獨交底，設專人負責，做到人人心中有數(shù)

14、。6) 混凝土澆筑前，仔細清理泵管內(nèi)殘留物，確保管暢通。7) 提前簽訂商品混凝土供貨合同， 簽訂時由技術部門提供具體供應時間、 標號、所需車輛數(shù)量及其間隔時間等。3.2.1 基層檢驗與整修1 、基層檢驗基層的寬度、標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護， 控制行車， 使其不出現(xiàn)車槽。 如有損壞應在澆筑混凝土路面前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。2測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線

15、及邊線， 在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。 要求分塊線距窨井蓋的邊線彳持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分， 必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。2 、安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采作鋼模，長度34ml接頭處應有牢固拼裝配件， 裝拆方便。 模板高度與混凝土面層板厚度相同。 模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。 模板的頂面與混凝土路面頂面齊平， 并應與設計高程一致， 模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處(空隙)要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完

16、畢后， 再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mmm£有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。3 . 攤鋪與振搗4 .2.1 攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時， 用鐵鍬插搗幾下， 使灰漿搗出， 以免發(fā)生蜂窩。 注意以下幾點：(1泵送混凝土時，混凝土泵的支腿

17、完全伸出，并插好安全銷?；炷帘脝雍?，先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、網(wǎng)片及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位?；炷恋墓?，必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。泵送混凝土前，先泵送混凝土內(nèi)除粗骨料外的其分成分相同的水泥砂漿。(6開始泵送時，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度, 先慢后快，逐步加速。同時，觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系 統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。混凝土泵送連續(xù)進行，如必須中斷時，其中斷時間超過2h必須留置施工縫。(8泵送混凝土時，活塞保持最大行程運轉(zhuǎn)?；炷帘盟瓦^程中，不得把拆下 的輸運管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方5 .2.2 振搗

18、先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cmi同一位置振搗時，振搗時間不應少于30s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。插入式振搗 器移動間距不應大于其作用半經(jīng)的 1.5 倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板?；炷猎谌嬲駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻， 前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補 填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途

19、停 留。牽引絕不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎 曲超過2mnW應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴 曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平， 直到平整度符合要求 為止。6 .2.3表面整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，并做到表面平整、光滑。吸水抹面 的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度 (C)間隔時間 (min)普035 45通1030 35水2015 251泥3010 15注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關外，還

20、受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在低洼處要補充混凝土，并用3m靠尺檢查平整度。待混凝土強度達到施工要求時，采用磨光機進行磨光。3.3.4 接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞， 并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。施工時，縱縫、縮縫、 分隔縫要嚴格按照國家現(xiàn)行標準施工工藝實施。3.4.1 縱縫縱縫按設計要求設于路脊中央，按設計要求縱縫拉桿鋼筋采用直徑16的螺紋鋼筋，長度700mm每隔500mms置一道，設置在路面厚度的中間。縱縫施工預先將拉桿采用門型式固定在基層上，

21、待路面碎強度達到要求后， 縱縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬 10mm 7S 60mm，切縫完成后，用黑色耐侯膠 填縫。3.4.2 橫縫縮縫按設計要求每6m設置一道。待路面碎強度達到要求后，橫縫縫槽用切 縫機切縫，縫寬10mm 7« 60mm切縫完成后，用黑色耐侯膠填縫。脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致?？p隙下部設閉孔泡沫板，上部60mnffl黑色耐侯膠填縫。傳力桿采用直徑20mm勺圓鋼，長 度400mm靠活動端半段270mm£兩涂三號瀝青。傳力桿的活動端，設在縫的一 邊，活動端設金屬帽，金屬帽力26*3,長度140mm內(nèi)用木屑填充。固定后的傳 力桿必須平行

22、于混凝土路面及路面中心線， 其誤差不得大于5mm傳力桿的固定， 采用支架固定安裝。支架固定傳力桿安裝方法。傳力桿長度的一半穿過閉孔泡沫板至活動端擋板，并應用鋼筋支架固定就位，澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤 鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和 物，并用插入式振搗器振實。 為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性,閉孔泡沫板以上的混凝土硬化后用切縫機按脹縫的寬度切兩條線， 待填料時，將閉孔泡沫板以上的混凝土 鑿去，然后用黑色耐侯膠填縫。3.4.3 施工縫，施工縫設于脹縫處，混凝土路面養(yǎng)護期滿后及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。

23、按設計要求采用黑色耐侯 膠填縫。3.4.4 切縫施工方法及注意事項(1)切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應與 機身中心線成90。角，并應與切縫線在同一直線上。(2)開始切縫前，應調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應隨時調(diào)整刀片切割方 向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土路面面上，停止運轉(zhuǎn)。(3)切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于 0.2Mpa。同時應防止切縫水滲 入基層和土基。(4)當混凝土強度達到設計強度的25%-30%即可進行切割，當氣溫突變 時，應適當提早切縫時間，以防因溫度應力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。 應嚴禁一條縫分兩 次切割的操作方法。(5)切縫后，應盡快灌注填縫料。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的 強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝 士由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗 拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠 的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)(集 料類型、水泥類型和含量、水灰比等)，施工時的氣候等因素而變化。施工技術 人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。經(jīng)驗切縫時間晝夜平均溫 度(C)常規(guī)施工