軌枕技術標準

1、鐵路枕木一、枕木的分類材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；復合材料枕木。用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。鐵路枕木分類：普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木；道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域；橋梁枕木，用于鐵路鋼結構橋梁設備的橋面線路鋪設；鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）：二、常用枕木的規(guī)格目前，我國的標準鐵路軌距為 1435mm標準的枕木規(guī)格如下：1、普通枕木：寬度 220mrp厚度160mrp長度2500mrp2、道岔枕木（普通）：寬度220mm厚度160mm長度26004850mm以150mntt位，共計16個長度規(guī)格；3、道岔枕木（標準）：寬度240mm厚度160mm長

2、度26004800mm以200mntt位，共計12個長度規(guī)格；4、橋梁枕木：寬度 220mm 厚度 240、260、280、300mm 長度 3000mm 枕木尺寸普通木枕：標準長度為2500mm具斷面形狀分為I、II兩類，用于不 同等級的線路上。I類：寬度220mm厚度160mmII類：寬度200mm厚度145mm道岔木枕：斷面尺寸為兩種標準；75型標準為：寬度220mm厚度160mm長度從2600mni1 4850mm每種長度相差150mm共16個長度規(guī)格。92型標準為：寬度240mm厚度160mm長度從2600mms 4800mm每種長度相差200mm共12個長度規(guī)格。橋梁木枕：其截面尺

3、寸因主梁(或縱梁)中心間距的大小而異。單線橋梁：長度 3000mm 寬度 200、220,高度 220、240、260、280、300mm三、木制軌枕1、技術條件樹種：落葉松、馬尾松、紅松等。2、枕木的尺寸見表1表1，別類型長度(cm)厚度(cm)寬度(cm)備注，枕I2501622曾枕n25014.520"枕15進位260-4851622"枕20進位260-4801624喬枕30020243、尺寸公差應符合表2的規(guī)定厚度，岔打長度±6.0nnEK0J 中寬度+ 1 0 一1 . 9i m1厚度柞4、缺陷限度見表3表3缺陷名稱險驗方法允許限度舌節(jié)、死節(jié)機面鋪軌范圍

4、內最大尺寸不得超過8cm9紋、夾皮縱裂、外夾皮長度不得超過60cm輪裂、內夾皮弦長不得超過15cm彎曲頂彎、橫彎不允許蟲害機向鋪軌范圍內個數(shù)不得超過5個腐朽壬何部位不允許木枕刻痕：馬尾松、落葉松均進行刻痕加工。鋪設范圍枕面上的刀痕 長度A 10mm刀痕缺漏總數(shù)不得超過5%刀痕連續(xù)缺漏不得超過3個 5、木枕用防腐劑油質防腐劑：采用木材防腐油（或脫晶蔥油）和煤焦油的混合油浸注 木枕，其中，木材防腐油（或脫晶蔥油）的比例不得低于50%（重量） 防腐木枕的浸注質量應符合表 3要求。表4示準嗔目卜位馬尾松落葉松合格質量水平AQL出材浸mm普枕I n> 75或全透>13或全透6.5深度岔枕&g

5、t; 75或全透>13或全透a材浸主深度mm普枕I n>13>10岔枕>13>104層含 由量Kg/m3普枕I n>64/岔枕>64/說明：生產過程抽樣按 GB282魁行。四、混凝土軌枕1、分類I型：包括弦15B、弦61A、弦65B 69型、79型、S-1型和J-1型II型：包括S-2型、J-2型、YU -F型、TKG-II型等III型：新研制的與75kg/m鋼軌配套的混凝土枕I型、II型、田型。（強度逐漸加強）I型、II型長度2.5m, m型2.6m （有檔肩、無檔肩兩種）III型混凝土枕的特點：結構合理，強化了軌道結構、增大了軌下和中 間截面的設計

6、承載力、采用無螺栓扣件，減少養(yǎng)護維修工作量。出型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而II型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。新II型枕是在原II型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進和加強。ma型枕為有 擋肩、用預留孔硫磺錨固來安裝扣件；mb枕為無擋肩，有預埋鐵件來 安裝扣件。近年來又設計了一種mc枕，截面、配筋等和ma型枕相同， 也為有擋肩，只是預留孔硫磺錨固改為采用塑料套管。2、性能參數(shù)衰1a|也】IL£. Ulk整軌被主國性健是故"ff*'取目量位新II酰包里就HbSCt1軌就長瞰mm2500260026002ft面0寸ttT就中

7、柱下tt中就下枕中高度mm2 OS175230tab2301B5面面寬理mm169190V022017C220店面蜜度mm2802503042ao30428Q3軌就?HI珀275加。3S3掠底面根CE*6700；7207720昆黑土豆度MP&CfiOCfiOCEOW應力耐歷HC757U ®ii.2S10071007米拉方KN34S420主熊用銅W5.04.7.8527.8!>27法計承曾穹旭KN，rn14.00-12.5519.05-17.3019.05-17.30目群依擾松嘴般KN * E?3.a5-17.1727 M-735。27.903509薜款M攀樨底粒噲值KN

8、IFO-125210-170Z10-17010評其情牡篋大葡我KN中。-t3533Q-19023 口-1901i希睛孔直吊埋件4個罰留TL447144第埋件f?拒伴美型彈彳T "%舞箏IE嬋簞1生3、工藝流程田混熊土軌就流水林線-慢送法工藝液程4、混凝土配制和灌筑a）軌枕混凝土的膠凝材料總量不宜超過 450dm3/m3材料計量誤差應符合BN918143（對應TB10210）的規(guī)定；b）混凝土灌筑前，應使用以下技術轉讓文件中的方法檢查鋼筋及預埋件的位置和間距；001014雙塊式軌枕的制造臺灣沿桁架鋼筋，扣環(huán)，固定c）混凝土應具有良好的密實性，灌筑時應保證鋼筋和預埋件的正確位置；d）混凝

9、土灌筑時，模板溫度宜在 550C;e）混凝土拌和物入模溫度宜在 530 C；新拌混凝土的溫度應在+15到 +25 C范圍內。在冬季/夏季時，可能需要加熱/冷卻骨料。如果澆 注混凝土的升溫反應符合 BN918143的要求（振搗3小時后其溫度30C , 或振搗4小時后其溫度40C,而且最大混凝土溫度低于根據(jù)水泥中 SO哈量而指定的最大溫度），則混凝土拌和物的溫度可以高于 30 Q f）當晝夜平均氣溫低于5 c或最低氣溫低于-3 c時，應采取保溫措施， 并按冬季施工處理；g）試生產前，根據(jù)有關標準應采用所選用水泥、骨料、摻和料、外加 劑等原材料，制作抗凍性、抗氯離子滲透性試件各一組，進行耐久性 試驗

10、，并核算由不同原材料帶入混凝土內的總堿含量和氯離子含量是 否滿足本技術條件的要求；h）混凝土試驗按附件14的規(guī)定進行取樣，要求如下：在“初期生產”階段，每天生產 3組試樣（2組抗壓試件、1組抗 彎試件，每組3個試件），用于脫模時的抗壓強度,28天齡期的抗壓強 度，7天齡期的抗彎強度的測定。初始階段將持續(xù)到可獲取35組試驗結果，但至少要持續(xù)三個月。這一階段用于確定試驗參數(shù)的實際散布 （標準偏差）。在獲取35組樣品后，開始“持續(xù)生產”。由于對實際散布可獲得 更好的估算，對于每種試驗參數(shù)（脫模期的抗壓強度，28天齡期的抗壓 強度，7天齡期的抗彎強度）的試驗量可減少為每天2個樣品。5、混凝土養(yǎng)生和軌枕

11、脫模a）軌枕一般應采用自然養(yǎng)生或加熱養(yǎng)生（例如：蒸汽或不同的加熱系統(tǒng)）；b）采用自然養(yǎng)生時，應在混凝土灌筑完成后立即進行，應覆蓋混凝土 直接保溫膜。枕心混凝土溫度與軌枕表面混凝土溫度之差不應大于20 C。開始養(yǎng)生的環(huán)境溫度不應大于 40 C;c）采用加熱法養(yǎng)生時，應符合DINEN13230-1和BN91814嘛準的規(guī)定。養(yǎng)生可分為升溫、恒溫、降溫等三個階段，具體要求是：在3個小時，核心混凝土的溫度應該30 C。在4個小時，核心混凝土的溫度應該40 C。升溫速率限制在15K/h。養(yǎng)護溫度曲線參見 EN13230-1:2002（E）對于SO32,0%的水泥的最高混凝土溫度限制在60 C,對于SO3

12、 4,0%的水泥最高混凝土溫度限制在50 C; SO3含量處于中間值，最大溫度可能為兩者的插值。（上述溫度是指混凝土核心的值） 當相對濕度下降到60%時，混凝土的抗壓強度應提高到 30Mpa以上。 必須對混凝土內的真實溫度和相對濕度進行檢驗，并每月進行報告。d）脫模時，每次單獨試驗的混凝土強度應達到40MP以上。6、質量要求軌枕外形尺寸偏差應符合表1的規(guī)定。外觀質量應按Doc1353的 規(guī)定，混凝土強度等級根據(jù) BN918143應不低于C50/60 （直徑150mm/ 高300mm勺圓柱體抗壓強度為50Mpa棱長為150mm勺正方體抗壓強度 為 60MPa>五、TIETEK公司復合枕木技

13、術數(shù)據(jù)APPEARANCE外觀DarkGraytoBlack暗灰色至黑色SIZE尺寸7"x9"x9'or7"x9"x8'6"7"x9"x9'or7"x9"x8'6"(othersizesbyspecialorder)（其他尺寸特殊訂貨）WEIGHT230to275lbs.230 至 275 磅。SURFACEHARDNE；SSI面硬度4,000 7,000lbs.4,000-7,000 磅。DENSITY密度58 - 70Lbs.percubicfoot58-70

14、磅/每立方英尺THERMALEXPANSINO熱膨脹0.0075%peroF0.0075 % ,每華氏度MODULUSOFRUPTEJR抗折強度2,000PSI2000磅/平方英寸MODULUSOFELAS-CITY'I彈性模量Greaterthan180,000PSI大于180,000磅/平方英寸COMPRESSION壓縮強度30,000PSI30000磅/平方英寸FLAMMABILITY可燃性Nocombustionafter20secondsofimpingingflame;selfextinguishedafter120secondsofimpingingflame20秒火焰噴

15、射沒有燃燒；噴射撞擊火焰120秒后自我熄滅SPIKEINSERTION道釘插入4,000lbs4,000 磅SPIKELATERALRESISTANCE；道釘橫向阻力2,000lbs2,000 磅SPIKEWITHDRAWAL道釘拔出2,200lbs(cutspike)2,200磅（大方釘）SCREWSPIKEWITHRAWAL匚螺紋道釘拔出4,000lbs4,000 磅RESISTIVITY電阻500+Mega-ohms500volts500兆歐姆（500伏）六、對比分析優(yōu)點缺點成本木制枕木易加工、運輸、鋪設、養(yǎng)護維修。彈性好，可緩沖列車的動力消耗大量優(yōu)質木材，價格較局易腐蝕、磨損，使用壽3

16、0-35 卻沖擊作用。與鋼軌聯(lián)結較簡單良好的絕緣性。命短強度、彈性不均鋼筋混凝土枕木縱、橫向阻力較大剛度大，軌底撓度較平順， 動力坡度小。高彈性墊層保證軌道彈性均 勻、使用壽命長，降低養(yǎng)修 費用、節(jié)約木材。不平順處，軌道附加動 力增大，對軌卜部件的 彈性要求更局40-60美兒復合材料枕木更小的震動使車輛運行更穩(wěn) 定，噪首更小，設備磨損??； 減振性能對鐵路路基損害 小，需要的維護減少；加強 的強度可承受更重的軸載 重；由于改善了橫向穩(wěn)定性 和軌距控制，機車更節(jié)油；80%M循環(huán)再生利用；為鐵路 提速提供保證；環(huán)保，節(jié)約 資源目前由于米用復合材料 /、同，成本差異大。關于標準只找到： CJT399-2012聚氨酯泡 沫合成軌枕但需要有償下載40-90 卻七、有關標準GB 154-1984 枕木.pdfGBT 9221-1988 防腐木枕.pdfGBT 14019-2009木材防腐術語.pdfJJG（鐵道）158-1996 500kN混凝土軌枕靜載試驗機檢定規(guī)程.pdfTBT 1388-1981混凝土軌枕、混凝土軌枕板用每米 50公斤鋼軌橡膠墊板型式尺寸.pdfTBT 1389-1981混凝土軌枕用每米43公斤鋼軌橡膠墊板型式尺寸.pdfTBT 1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法.pdfTBT 2190-2002預應力混凝土枕 I型、II型及m型,pdfTBT 2629-199