鋼箱梁制造安裝方案

1、楚雄連汪壩至南華縣城一級公路第7合同牛鳳龍大橋鋼箱梁制造安裝技術(shù)方案 一.工程概況楚雄連汪壩至南華縣城一級公路第 7合同牛鳳龍大橋平面分別位于緩和曲線 （起始樁號:K43+819.332,終止樁號：K43+925.604,參數(shù) A: 312.65,右偏）、 圓曲線（起始樁號：K43+925.604,終止樁號：K44+165.386,半徑425m 右偏） 和緩和曲線（起始樁號：K44+165.386,終止樁號：K44+238.925,參數(shù)A: 312.65, 右偏）上，縱斷面縱坡-1.81%;墩臺(tái)徑向布置。采用3、4孔一聯(lián)連續(xù)結(jié)構(gòu)，按半 幅計(jì)左幅橋設(shè)4聯(lián)，右幅橋設(shè)3幅，全橋共計(jì)9道伸縮縫。孔跨布

2、置為左幅 3X30+3X30+ 3X 30+ （ 50+60+40） m,右幅 4X30+ 4X 30+ （ 50+60+50）m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁和連續(xù)鋼箱梁橋，其中左幅第 4 聯(lián)、右幅第3聯(lián)采用鋼箱梁。主橋立面布置圖見 圖1所示。主橋平面布置圖見 圖2所小圖2主橋平面布置圖標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面布置圖見 圖34所示S. I，11 | 一 _ _ _ _ _fpp1 1 -1一丁丁二口口仃 口圖3主橋左幅第4聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖4主橋右幅第3聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖下曜包二.鋼箱梁制造項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)分析為保證本工程合同段鋼箱梁制造安裝質(zhì)量和工期達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，必須針對此 橋的特點(diǎn)及重點(diǎn)采用橋梁 新材

3、料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新工藝 等工程措施，制定出 詳細(xì)的制造方案，確保此項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。1 .鋼箱梁安裝制造重點(diǎn)1.1 科學(xué)組織，確保鋼梁按期完成制造安裝任務(wù)承接本合同段工程，我們必須建立并完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制和建設(shè)管理創(chuàng)新體系， 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目 建設(shè)目標(biāo)。本項(xiàng)目鋼箱梁制造工程量大、工期緊，如何采用合理的施工組織設(shè)計(jì)，即有 效的組織好各項(xiàng)人力資源、充裕的生產(chǎn)和作業(yè)場地、優(yōu)良的技術(shù)裝備和工裝，大 型組裝及預(yù)拼裝場地、涂裝車間和存放場地、順暢的轉(zhuǎn)場和運(yùn)輸能力，先進(jìn)的安 裝技術(shù)和裝備，是按期完成好本標(biāo)段鋼梁制造安裝任務(wù)的一個(gè)重點(diǎn)。1.2 提高精度，

4、確保鋼箱梁線形和順利拼裝合攏如何控制鋼箱梁的制造質(zhì)量，提高制造精度，在試拼中發(fā)現(xiàn)誤差，并采取有 效方法和措施消除誤差的積累，對鋼箱梁制造誤差進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，以保證鋼箱梁 拼裝線形、順利實(shí)現(xiàn)合攏是非常關(guān)鍵的重點(diǎn)。1.3 節(jié)段組拼安裝風(fēng)險(xiǎn)因素影響多本橋鋼箱梁節(jié)段尺寸大，其分節(jié)段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，節(jié)段現(xiàn)場組拼后運(yùn)輸至橋位 安裝是主要的施工重點(diǎn)。2 .鋼箱梁制造安裝主要難點(diǎn)根據(jù)提供的設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)分析研究，認(rèn)為本工程鋼結(jié)構(gòu)制造安裝存在以下重 點(diǎn)和難點(diǎn)：2.1 鋼箱梁線形控制精度高鋼箱梁為曲線（連續(xù)）梁，在拼裝過程中需要同時(shí)保證成橋平面曲線形和豎 向立面線形，箱梁制造線形精度要求高，控制難度大；2.2 鋼箱梁成形

5、件預(yù)制難度大鋼箱梁的縱向加勁肋、腹板等單元件，需要三維方向控制變形，預(yù)制難度大， 拼裝要求高.2.3 焊接要求高鋼箱梁為全焊（鋼結(jié)構(gòu)，節(jié)段單板厚度與剛度較小，焊縫密集。尤其是支座連接等處，構(gòu)造復(fù)雜，受力集中。存在大量的對接接頭、熔透或坡口角接接頭、T型角接接頭等多種接頭形式以及各種不同的焊接工位，而且焊縫要求級別高。因 此，如何控制其焊接變形和焊接殘余應(yīng)力，保證鋼箱梁幾何尺寸精度是鋼箱梁制 造的難點(diǎn)。現(xiàn)場焊接的工作量較大，存在手工電弧焊、CO氣體保護(hù)和埋弧自動(dòng)焊等，焊接位置存在平焊、橫焊、立焊和仰焊，焊接工位多，同時(shí)焊接要求高，大多的焊 縫要進(jìn)行超聲波、磁粉及 X射線等探傷。2.4 運(yùn)輸尺寸大

6、鋼箱梁采取工廠節(jié)段制造，現(xiàn)場安裝的方案，其節(jié)段尺寸大，運(yùn)輸受道路條 件和超限運(yùn)輸也是一大難點(diǎn)。2.5 施工安全防護(hù)措施多在高空施工要設(shè)置施工操作平臺(tái)，在跨線部分上方施工焊接時(shí)，在下面道路 路未封閉時(shí)，要在高空進(jìn)行防護(hù)，防止火花、小物件等墜落等。3 .鋼箱梁制造難點(diǎn)控制措施3.1 變形控制及措施焊接結(jié)構(gòu)的變形預(yù)測以及控制歷來是焊接過程中一大難題。每個(gè)鋼箱梁節(jié)段 都有多種類型的焊接接頭形式，需采用 CO氣體保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊、手工弧焊等 多種焊接方法。因此焊接變形的控制對保證鋼箱梁的幾何精度和質(zhì)量非常重要。鋼結(jié)構(gòu)焊接通常采用熔化焊的方法，由于焊接加熱，融合線以外的母材產(chǎn)生 膨脹，冷卻后，熔透金屬和

7、熔臺(tái)線附近母材產(chǎn)生收縮，因加熱、冷卻這種熱變化 在局部范圍急速的進(jìn)行，膨脹和收縮變形均受到約束而產(chǎn)生焊接變形鋼結(jié)構(gòu)焊接變形的基本形式有橫向收縮及彎曲變形、縱向收縮及彎曲變形、旋轉(zhuǎn)變形。在實(shí) 際的結(jié)構(gòu)中焊接變形呈現(xiàn)出由這些基本形式組合的復(fù)雜狀態(tài)。我公司采用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行板單元組裝和焊接，以控制焊接變形。板單元自動(dòng)組裝設(shè)備見 圖5所示。板單元自動(dòng)多頭門式焊接設(shè)備見 圖6所示。圖5板單元自動(dòng)組裝設(shè)備圖6板單元自動(dòng)多頭門式焊接設(shè)備(1)下料幾何尺寸的控制鋼箱梁在拼裝前，板料部件剛度小，焊縫多方位施焊，容易產(chǎn)生變形，焊成 整體后，剛度很大，變形極難休整。所以在鋼箱梁板單元制造過程中首先必須控 制單元件的

8、精度。因此鋼箱梁底板的下料尺寸控制尤為重要，板塊及各零件下料 加工時(shí)，按其后序作業(yè)中焊接條件在縱向、橫向預(yù)留收縮補(bǔ)償量應(yīng)通過放樣并考 慮變形收縮量后再?zèng)Q定下料尺寸。對于橫隔板等影響鋼箱梁幾何尺寸的單元件，采用數(shù)控精密切割進(jìn)行下料， 嚴(yán)格控制其幾何尺寸在公差范圍內(nèi)。(2)板單元組拼尺寸控制鋼箱梁的板單元之間通過焊接連接成整體，因此控制單件板單元的幾何尺 寸，對于鋼箱梁總拼時(shí)控制箱梁整體的焊接收縮、焊接變形，確保幾何尺寸精度 尤為重要。為減少因焊接而引起的變形，板單元采用移動(dòng)式 U肋裝備機(jī)自動(dòng)定位安裝橫隔板的焊接在專門的自動(dòng)化裝置中進(jìn)行，控制焊接收縮和焊接變形，保 證橫隔板的尺寸精度。(3)鋼箱梁

9、節(jié)段組拼線型控制對于鋼箱梁線形控制采取的措施為電腦精確放樣后腹板與頂、底板、腹板數(shù) 控下料，保證零件曲線線形；在工廠單元件制造、總拼時(shí)均模擬橋形進(jìn)行工裝胎 架布置，保證成橋線形的準(zhǔn)確；由于本工程均為平面曲線鋼箱梁，因而其外腹板放樣是本橋的特點(diǎn)和難點(diǎn) 當(dāng)曲線為圓曲線，兩側(cè)外腹板分別為正、反圓臺(tái)，在展開時(shí)為扇形；5 3當(dāng)曲線為緩和曲線時(shí)，lh=A/R,其X、Y坐標(biāo)分別為：Xn=；Y=-L_40R21；6Rls其中l(wèi)n -曲線上任意一點(diǎn)N到ZH點(diǎn)的曲曲線長度（里程差）；ls -緩和曲線長度; R -緩和曲線終點(diǎn)的圓曲線半徑。同樣通過緩和曲線方程逐點(diǎn)求出各點(diǎn)坐標(biāo)，利 用各點(diǎn)的三維坐標(biāo)值可計(jì)算出腹板曲面

10、相鄰點(diǎn)的距離以及相鄰線的夾角，通過三 角展開原則可將腹板曲面展開成平面，如下圖所示，亦可近似以幾段圓曲線替代 緩和曲線，腹板展開圖形有幾段扇形組合而成。緩和曲線腹板三維示意圖腹板三角形法展開示意圖鋼箱梁的加勁肋采用熱煨彎的方案，拼裝時(shí)每個(gè)橫隔板（肋）與加勁肋的交點(diǎn)按即有線形控制；鋼箱梁節(jié)段組拼采用4+1的方式在現(xiàn)場專用胎架上進(jìn)行全橋組拼一相鄰節(jié)段 端口精確匹配，待拱度、接口各尺寸調(diào)整到位一安裝臨時(shí)匹配件。（4）鋼箱梁現(xiàn)場裝焊質(zhì)量控制合理設(shè)置裝配間隙；加放焊接收縮余量。施工過程中定期進(jìn)行橋軸線變化的監(jiān)測。合理安排焊接順序。設(shè)置防風(fēng)、防雨設(shè)施。加強(qiáng)對現(xiàn)場工藝紀(jì)律執(zhí)行的管理力度。(5)焊接重點(diǎn)控制事

11、項(xiàng)所有類型的焊縫在焊接前應(yīng)作工藝評定試驗(yàn)，編制完善的焊接工藝評定試 驗(yàn)報(bào)告。焊接合理選擇焊接方法和焊接材料，選擇的焊材應(yīng)具有良好的抗裂性能； 再次，采用合理的焊接工藝參數(shù)，盡量采用較小的線能量輸入，小電流、快速焊， 多層多道焊，嚴(yán)格控制層溫，減小熱輸入產(chǎn)生的內(nèi)部拘束應(yīng)力和焊接變形；U肋的制造質(zhì)量和焊接好壞直接關(guān)系到板單元的制造， 為此生產(chǎn)中重點(diǎn)控制 U肋的加工質(zhì)量特別是U肋的坡口加工精度，并采用十二頭雙絲U肋龍門焊接機(jī)進(jìn) 行焊接，保證焊接質(zhì)量，以達(dá)到良好的熔透深度和焊縫外觀成形。焊接質(zhì)量應(yīng)為箱形梁制造中的重中之重，特別要控制U肋與頂、底板焊接“透 而不漏”，不能焊穿。并且焊縫表面要光順、略成凹

12、形。橫肋與U肋的焊接一定要包角焊，拼裝間隙不能大于1mm所有頂、底板的縱、橫向?qū)?，特別是工地焊， 必須保證焊透。各類節(jié)段施焊順序應(yīng)對稱與橋軸線，并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸，均勻、對稱、同步協(xié)調(diào)的實(shí)施。3.2 鋼箱梁節(jié)段制造和組拼的精度控制措施(1)鋼箱梁板單元制造精度控制要點(diǎn)劃線精度；結(jié)構(gòu)接頭裝配精度；單元件形狀、尺寸精度；單元件邊緣精度；單元件基準(zhǔn)線的準(zhǔn)確性；胎架制作精度。(2)鋼箱梁組拼精度控制胎架劃線精度；基準(zhǔn)段定位準(zhǔn)確性；結(jié)構(gòu)對稱精度；頂面結(jié)構(gòu)坡度；節(jié)段主尺寸精度。高強(qiáng)度螺栓孔位精度。3.3 鋼箱梁運(yùn)輸方案及保證措施架設(shè)方案根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況進(jìn)行細(xì)化編寫，形成流水施工。充分考慮占 道

13、封路的時(shí)間安排、節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)、起吊設(shè)備能力等制約因素，做到安全可靠、工期 可控、成本可控、質(zhì)量有保證。3.4 鋼箱梁涂裝控制措施鋼梁的防腐涂裝是保證大橋壽命的重點(diǎn)之一，在防腐體系一定的情況下，防 腐處理的質(zhì)量是保證該橋防腐壽命的關(guān)鍵。我們對國內(nèi)鋼橋防腐方面不好原因進(jìn) 行分析，結(jié)合國外的經(jīng)驗(yàn)，涂裝質(zhì)量的好壞主要取決于除銹質(zhì)量和涂裝條件控制, 為此我們在專用封閉式除銹、涂裝車間里，配備抽濕、通風(fēng)、除塵設(shè)施，除銹車 問及涂裝車間的溫度、濕度、通風(fēng)條件必須達(dá)到涂裝規(guī)定要求，保證涂裝質(zhì)量。 三.鋼箱梁制作方案方法1.制作方案綜合考慮了制造、運(yùn)輸、架設(shè)等因素，按照設(shè)計(jì)文件和架設(shè)方案的要求，進(jìn) 行鋼箱梁節(jié)段的劃

14、分，節(jié)段拼接線處各板件的交錯(cuò)線按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行。根據(jù)我公司多次施工同類型的工程總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合施工圖，決定沿用比較 成熟的工藝來安裝本合同段鋼箱梁，即采用頂推發(fā)安裝鋼箱梁?？傮w工藝路線流程：圖紙審核一放樣一米購材料一材料試驗(yàn)一下料一制作胎架一加工加勁肋一拼 裝小分段（頂板小分段、底板小分段、腹板小分段）一焊接一檢驗(yàn)一上總裝胎架 進(jìn)行第一批次節(jié)段總拼一焊接一檢驗(yàn)一脫胎架一修正胎架一上總裝胎架進(jìn)行第二 批次節(jié)段總拼一脫胎架一修正胎架一以此類推：拼裝剩余輪次一焊接一檢驗(yàn)一預(yù) 拼裝一劃安裝線一檢驗(yàn)一打磨除銹一噴底漆一噴中間漆一運(yùn)輸一搭設(shè)支架一吊裝 一組拼成整體節(jié)段一頂推一檢測一調(diào)整一焊接一檢驗(yàn)一落梁就位

15、一噴涂面漆一驗(yàn) 收。鋼箱梁制造總體方案：鋼箱梁節(jié)段制造安裝總體方案見圖7所示。材料進(jìn)場j一:鋼材驗(yàn)收料庫存放鋼材預(yù)處理-下料.矯正( 自動(dòng)盥裝假留H廠制造 ,板單元制造j . 笠頭門式焊機(jī)雙向反變形胎架上進(jìn)行節(jié)段預(yù)拼裝及組裝胎架上進(jìn)行/1中段獻(xiàn)鋼箱梁制造安裝節(jié)能豌I現(xiàn)場節(jié)段姐橋、埠接成吊裝節(jié)段安裝支架搭設(shè) 1/ C 、(、橋 位安裝節(jié)段吊裝*里拼成頂推節(jié)段頂推至橋位,i節(jié)段間環(huán)悍翎程 排面涂裝圖7鋼箱梁制造安裝總體方案2.鋼箱梁制造工藝2.1 板單元制造單元件的劃分是根據(jù)市場上鋼板的幅寬，工廠處理和下料加工設(shè)備能力，縱 肋布置，焊縫間隔及相應(yīng)原理來決定，盡量減少對接焊縫數(shù)量，能形成批量生產(chǎn)，

16、容易控制質(zhì)量，一個(gè)節(jié)段劃分成若干塊頂?shù)装鍐卧?nèi)外腹板單元、縱隔板單元、 橫隔板單元、挑臂等結(jié)構(gòu)。鋼箱梁制造實(shí)現(xiàn)板單元化。所有板單元可按類型在專用胎架上形成流水作業(yè) 制造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)范化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量穩(wěn)定化圖8鋼箱梁節(jié)段結(jié)構(gòu)圖(1)制造節(jié)段劃分為方便運(yùn)輸，鋼箱梁根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)輸情況按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行縱向及橫向分段，分段要保證縱向頂、底、腹板分段線錯(cuò)開 200mm橫向保證隔板與頂、 底板錯(cuò)開100mmz上，縱向分段焊縫避開橋墩及中跨至少 2500mm分段盡可能采 用大塊件，以減少現(xiàn)場焊縫數(shù)量，連結(jié)方式均采用焊接形式。圖9橫向分段圖圖10橫縱向分段立體圖縱向分段按照設(shè)計(jì)圖分段進(jìn)行制造。(2

17、)板單元下料、制作、焊接重點(diǎn)八板村施處理平板機(jī)平板、卜跺車間底深.7|以降低鈉板的殘余應(yīng)力，鼻小 鋼板的獨(dú)切割變形.脩保下科 ?尺寸.板單元下料U助成型工藝矍點(diǎn)杜比精密切刑，U助坡口、定位尺寸的加，及 坡口.厚板對摟坡口需囁機(jī) 械加匚下料時(shí)考慮用接收縮呈， v機(jī)加工部件放加工余營1肋成型移地式U他裝配機(jī)I肋杷門門動(dòng)用接機(jī)端頭及摭辿都要刨坡口 口肋圓弧外衣不得有裂紋'橫隔板單”組排：減少權(quán)厚元的*集變偈，梟鴕世 受形量惇%用曲畫&概計(jì)算科板單元組排、 焊接工藝要點(diǎn) 冷別金；i-：z，匯僮蟀的堪透.滿1i殳H襄求也刷后矯正：正他整痛部茄皿以匕理四越瓠敞械探出lI丁欣梅一足記橫解件瓷

18、件兩而的加掘可配浣出七.可界橫板單元焊接工藝要點(diǎn)飛橫向損調(diào)平加熱板面k中心起攜榻熟Fl出行用區(qū)收1肋寸而板焊屐空求IA曲腐止茹心喇梟用蒙變唇口也。面、底我地口角胃如儲(chǔ)透深周京西俄WT» 時(shí);W;打磨.使申由I IL1f 悍他察用豆頭函曬同防昂，爵屎用C02氣體保護(hù)!想理磐選工軸地商崢務(wù)自地爆仃拉力飛一匿呼叫帆_ 1一塊里就二血-松嬲冷螃雷&方可脫爭真石及起拱采取用訴板單元再拼取成中二 口 q_r3 邕三匕丁,| 一.、：JT"?"小 八 五 不?Zj5-再.丁_1，A" 十 ” ± 學(xué) F K-FI:板胡心堡現(xiàn)十"-3察誓雌g

19、罐舉皿（3）板單元制作工藝鋼板預(yù)處理鋼板進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后投入生產(chǎn)。下料前先對鋼板的材質(zhì)、爐批號進(jìn)行移植， 再經(jīng)通過矯平消除鋼板的軋制變形（尤其是局部硬彎）和內(nèi)應(yīng)力，從而減小制造 中的變形。平板機(jī)矯平后對鋼板進(jìn)行預(yù)處理自動(dòng)進(jìn)行拋丸除銹、噴涂車間底漆、 烘干，除銹等級為 GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa2.5級，噴涂無機(jī)硅酸鋅車間底漆 道（厚度20Nm）0平板機(jī)平板見圖11、鋼板預(yù)處理見 圖12所示。圖11平板機(jī)平板圖12鋼板預(yù)處理零件的下料加工板件下料前，先將鋼板經(jīng)平板機(jī)校平并經(jīng)預(yù)處理后，再根據(jù)零件的具體形狀 和大小確定下料方法，對較長矩形板件采用多嘴頭門式切割機(jī)精切下料，對如隔 板等形狀復(fù)雜的板

20、件采用數(shù)控切割機(jī)精切下料，對較薄的主要零件，采用等離子 切割，切割邊緣進(jìn)行機(jī)加工；鋼板對接坡口采用火焰精密切割、刨邊機(jī)或銃邊機(jī) 加工。鋼板下料見圖13所示。圖13數(shù)控切割機(jī)精密切割下料板單元拼裝工藝用移動(dòng)式U肋自動(dòng)裝配機(jī)裝配U肋，保證U肋間距，板單元組拼圖14 U肋自動(dòng)組裝裝配機(jī)U肋龍門自動(dòng)焊接機(jī)焊接U肋，見圖15所示。圖15 U肋自動(dòng)焊接機(jī)焊接(4)板單元制造工藝流程頂、底板板單元制造a.頂、底板加工頂.底板加工c.頂板板單元組拼頂扳板單元制造及組拼T"部聆|檢/網(wǎng)樹零件號.外用尺寸.對防線、 戰(zhàn)口，物及爐批號劃u助與橫隔班裝戰(zhàn)專用中一進(jìn)行u形曲裝配一司式Ufflj/麻西拉r.-.

21、在可耐;液壓反變形柑量上用十二U-龍門焊接肥焊接幡曬I客鯉腕傷檢查I:板單元矯正-J板隼元檢電機(jī)毋記圖16曲線U肋制作實(shí)況底板板、腹板與縱肋組拼底板.腹板與縱肋組拼/ 承挑臂結(jié)構(gòu)組拼挑臂結(jié)構(gòu)制造工藝預(yù)處理平板數(shù)控精密切割下料1甌板機(jī)加胎架組拼，焊接矯正涂裝驗(yàn)收平臺(tái)上放詈頂扳縱肋按系統(tǒng)線安裝組拼、焊接/橫隔板制造隔板單元制造平板- I預(yù)處理I切割機(jī)相用切安）加勁期下料 .人扎圖板產(chǎn)料-專制-»MI rMi ! Ml Mi Mi .I f-語架上.組裝加勁加及疝li甌W BIM MB MBMBj 爐裳我加勁勛改人孔國儂-新身焊接另一支加勁肋,將橫隔板吊到專用梅驗(yàn)平自上,檢杳電元件長隔版矯

22、正 度, 寬度對儡繾總陶附I 焊接質(zhì)量和平面度等.?合熱單元件稱0M轉(zhuǎn)入''存放。2.2工廠組拼及預(yù)拼裝（1）工廠總拼的基本要求鋼箱梁根據(jù)前述分塊原則、工藝流程及鋼箱梁的外形特點(diǎn)，大拼胎架將根據(jù) 橋梁的弧線形狀、縱橫坡變化、截面變化進(jìn)行模似設(shè)置，在大拼時(shí)設(shè)置定位連接 匹配件（臨時(shí)結(jié)構(gòu)），保證分塊節(jié)段在工地二次拼裝定位的準(zhǔn)確定位。圖17鋼箱梁組拼實(shí)況(2)鋼箱梁節(jié)段組裝流程總拼胎架上按照架設(shè)順序依次對對線拼裝節(jié)段底板單元按線組裝中間橫隔板、組裝過程中輔以定位夾具、頂拉工具控制隔板、腹 板位置精度和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)，使橫隔板間距滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。按線組裝中間橫隔板兩側(cè)腹板單元，組裝過程中輔

23、以定位夾具、頂拉工具 控制腹板單元和橫隔板單元位置精度和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)按次序組裝橫隔板及腹板單元組裝過程中輔以定位夾具、頂拉工具控制隔 板、腹板位置精度和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)，使橫隔板間距滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。按線依次組裝腹板單元，組裝過程中輔以定位夾具、頂拉工具控制中間腹 板單元和一側(cè)腹板單元位置精度和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)。拼裝另外側(cè)腹板單元，以邊測 量塔和橫基線為基準(zhǔn)定位組裝另外側(cè)腹板單元，并用馬板固定。用內(nèi)卡樣板檢驗(yàn) 頂板與外腹板角度，檢查合格后，焊接外腹板與頂板縱向焊縫。注意嚴(yán)格測量尺寸，必須與四周的測量網(wǎng)進(jìn)行精確測量定位，并輔助以臨時(shí)支撐連接，安裝可微 調(diào)腹板的裝置。頂板單元組焊拼裝挑臂單元，挑臂單元的 T形

24、加勁肋與箱內(nèi)橫隔板對齊，此也為一關(guān)鍵 控制點(diǎn)，其安裝尺寸需經(jīng)嚴(yán)格的立體放樣。確保 T形加勁肋的腹板與箱內(nèi)橫隔板 對齊，較好的傳力。運(yùn)梁臺(tái)車馱運(yùn)已拼梁段出胎，后面一段梁段移至胎架首部，以后面一梁段 為母梁，繼續(xù)拼裝下一輪次箱梁。節(jié)段4 節(jié)段3 節(jié)段2完成工廠總拼與焊接，完成運(yùn)輸節(jié)段間的臨時(shí)匹配件連接，并做好標(biāo)識(shí) 與記錄。拆分拼裝節(jié)段形成運(yùn)輸節(jié)段，以運(yùn)輸節(jié)段為單元進(jìn)行涂裝、存梁和發(fā)運(yùn) 工作。3.涂裝3.1 涂裝方案結(jié)構(gòu)部位涂裝體系最小干膜厚（mi）涂裝道數(shù)鋼箱梁上外表面車間底漆噴砂Sa2.5醇溶性無機(jī)硅酸鋅車間底漆201（橋面）二次涂裝噴砂Sa2.5環(huán)氧富鋅底漆801鋼箱梁其余外表面車間底漆噴砂S

25、a2.5醇溶性無機(jī)硅酸鋅車間底漆201二次涂裝噴砂Sa2.5環(huán)氧富鋅底漆601環(huán)氧（云鐵）溝70+702丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆40+402鋼箱梁體內(nèi)表面車間底漆噴砂Sa2.5醇溶性無機(jī)硅酸鋅車間底漆201二次涂裝噴砂Sa2.5環(huán)氧富鋅底漆501環(huán)氧厚漿漆100+1002U肋等內(nèi)表面涂裝體系噴砂Sa2.5醇溶性無機(jī)硅酸鋅車間底漆201現(xiàn)場焊縫內(nèi)表面涂裝體系打磨至St3環(huán)氧厚漿漆100+1002現(xiàn)場焊縫外表面涂裝體系噴砂Sa2.5環(huán)氧富鋅底漆8013.2 涂裝工藝流程（1）鋼箱梁上外表面（橋面）涂裝施工流程圖開始(2)鋼箱梁其余外表面涂裝施工流程圖合珞舌表面清沾工藝卡-，(3)鋼箱梁體內(nèi)表面涂裝施

26、工流程圖開始口格否II-噴漆組徐漆工藝卡*i明余海漕性是機(jī)硅酸伴車 間底漆1 X20PTT1噴砂組噴砂工藝卡二次處理：噴砂除銹達(dá)到Sa2. 5級合格吾 NO徐漆工藝卡嗔砂期噴砂工藝卡T預(yù)處理：噴砂除鐫達(dá)到 S整.磁合格者 -NQ結(jié)束-FJO-項(xiàng)目部資料歸檔合格否表面清沽組清潔雜物、油污；自檢專檢喳漆組噴涂于不氧厚漿漆2 乂 100n m噴棒蛆涂添工藝卡一* 嚼余環(huán)氧富碎底漆IX50ji m(4) U肋等內(nèi)表面涂裝施工流程圖開始表面清潔工藝卡表面清潔組清潔雜物、油污F自檢專檢合格否噴秒工藝卡涂漆工藝卡Yessr1*8"項(xiàng)目部資料歸檔結(jié)束(8)現(xiàn)場焊縫內(nèi)表面涂裝施工流程圖表面清潔組清潔雜

27、物、油污卜自檢專檢開始表面清潔工藝卡<-合格否 -NO.噴砂組預(yù)處理：打磨至St?皴T 噴砂工藝卡合格否 -附。噴漆組卜噴;斜不氧厚漿漆2 乂100p m?r 涂漆工藝卡合格否 "-woYes項(xiàng)目辭資料歸檔,1 一獻(xiàn)開始表面清沽工藝卡噴秒工藝卡涂漆工藝卡噴漆組噴:然不氧富鋅底漆乂80 聚 TT1合格否 -忖。Ye$項(xiàng)目部資料歸檔.1 *結(jié)束4 .鋼箱梁節(jié)段運(yùn)輸1 .運(yùn)輸要求根據(jù)本橋所在位置的具體情況，采用平板載重汽車將鋼箱梁節(jié)段由制造工廠 運(yùn)輸至工地。由于所運(yùn)鋼梁節(jié)段為長、寬運(yùn)輸構(gòu)件，應(yīng)事先與交通管理部門取得 聯(lián)系，以保證運(yùn)輸過程中的安全，同時(shí)應(yīng)采取措施避免梁段在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生

28、較 大變形。鋼梁在工廠制作驗(yàn)收合格后分節(jié)段按架設(shè)順序運(yùn)輸至橋位拼裝位置進(jìn)行安 裝。運(yùn)輸前對沿途做詳細(xì)路況調(diào)查，包括限高、限寬、限重等限制。吊車及運(yùn)輸 車輛到達(dá)現(xiàn)場后，專人指揮進(jìn)入施工場地，按現(xiàn)場指定位置停放到位。鋼箱梁運(yùn)輸時(shí)，一定要按照工地的安裝順序進(jìn)行裝車、運(yùn)輸，不得隨意更換工件。裝車時(shí)要采取防護(hù)措施，防止損壞涂層和工件成都市修寧市 廠安市、，是總土重馥 2武漢市樂山布白頁市：:帝軍界rt二利州市4U林市 單.=W A 三圈江而黃七I市岳用布KgSfl ：口陽力中鐵九標(biāo)耳自為川才上市調(diào)仁希 7懷化市IB江市京汨市貴陽市北蛔市附曲布依族 消;&口帝州鼻州市時(shí)卅布圖18鋼箱梁節(jié)段運(yùn)輸圖片

29、2 .運(yùn)輸路線江西九江中鐵九橋工程有限公司一牛鳳龍大橋橋址，運(yùn)輸路程約1951公里 運(yùn)輸路線見圖19所示河.電市朝去百圖19板單元汽車運(yùn)輸路線圖5 .鋼箱梁橋上安裝1 .施工總體部署鋼箱梁跨徑布置及重量見表1-1所示表1-1鋼箱梁跨徑布置及重量注：支座材料重量未計(jì)入在內(nèi)鋼箱梁采用雙幅等截面直腹板鋼箱連續(xù)梁，頂板為正交異性板結(jié)構(gòu)。本橋單 幅橋?qū)?5.75m,箱體寬度12.0m。采用單箱5室結(jié)構(gòu)：3個(gè)主箱室，箱室寬為3.2m； 2個(gè)現(xiàn)場拼接箱室，箱室寬1.2m。本橋順橋向劃分為14 (13)個(gè)節(jié)段，單幅橋橫橋向分為5個(gè)梁段，單幅橋共計(jì) 70 (65)個(gè)梁段。鋼箱梁采用工廠分段制造，現(xiàn)場頂推法架設(shè)。

30、鋼箱梁采用Q345q。岡材，單幅總重約1378.6t。鋼箱梁在工廠分段預(yù)制運(yùn)至橋位，分段用吊車起吊到頂推支架上 頂推架設(shè)，最大分段重約35to橋型布置圖(單位：cmi)2 .現(xiàn)場安裝分段(1)橫向：分5塊(單箱5室分3塊，挑臂2塊):鋼箱梁橫向分段(2)縱向：三跨長左幅150米，右幅160米，現(xiàn)場吊裝長度按下圖分段吊裝,最重吊裝分段約35t:rpn1 'iivocc鋼箱梁縱向分段3 .現(xiàn)場安裝施工方案總體施工方案：以第7合同牛鳳龍大橋右幅第三聯(lián)鋼箱梁結(jié)構(gòu)為例，采用兩點(diǎn)頂推架設(shè)法架 設(shè)鋼箱梁。在8#至9#橋墩之間搭設(shè)40m長的拼裝支架，在9#至10#ff墩之間距離 10#W墩10m左右的

31、位置搭設(shè)臨時(shí)支墩，保證頂推跨度不大于50ml因第7合同牛鳳龍大橋最后一跨導(dǎo)梁過不了橋臺(tái)，加一組臨時(shí)墩(根據(jù)導(dǎo)梁分段長度確定臨時(shí) 墩位置)。利用250t履帶吊拼裝導(dǎo)梁和鋼箱梁成整體節(jié)間，按照 9#向11#方向?qū)B續(xù)鋼 箱梁頂推前移，每頂推前進(jìn)一個(gè)輪次，在后部支架上繼續(xù)下一輪次的拼裝作業(yè)， 如此循環(huán)直至鋼箱梁全部頂推就位。在鋼箱梁支撐墩上起頂縱橫移調(diào)整鋼箱梁狀 態(tài)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，安裝支座。3.1 安裝頂推設(shè)備(1)在拼裝支架上滑道梁端部設(shè)計(jì)位置安裝2臺(tái)150t水平液壓頂及控制系統(tǒng)。(2) 8#、11#墩豎向布置2臺(tái)150t千斤頂；(3) 9#、10#1支座處豎向各布置2臺(tái)300t千斤頂；(4) 1

32、0#、11#墩上滑道梁共布置1臺(tái)150t水平糾偏千斤頂;3.2 機(jī)具設(shè)備(1) 2臺(tái)1000mm亍程的150t水平連續(xù)液壓頂及其液壓泵站和控制柜，主控機(jī)1臺(tái)，控制單元1套；(2) 4臺(tái)150t千斤頂、4臺(tái)300t千斤頂、1臺(tái)150t千斤頂，所有千斤頂行 程 200mm(3)四氟乙烯板滑塊共50塊；4 .頂推架設(shè)施工步序步驟一：1、根據(jù)橋梁地理位置，頂推架設(shè)順序由9#墩側(cè)往11#墩側(cè)架設(shè)。2、在8#至9#W墩之間布置鋼箱梁拼裝支架，在 9#至10#W墩之間距離10#橋墩10m左右的位置搭設(shè)臨時(shí)支墩。步驟一示意圖步驟二:1、在拼裝胎架上布置滑道，調(diào)整滑道標(biāo)高。2、在橋墩、橋臺(tái)上方，布置滑移、糾偏和

33、起頂裝置SS/-步驟二示意圖步驟三：1、在滑道上鋪設(shè)滑塊；2、在拼裝胎架上拼裝導(dǎo)梁。步驟四:1、頂推導(dǎo)梁前移;2、在導(dǎo)梁尾部拼裝第一節(jié)段鋼箱梁;3、連接拼裝第一節(jié)段鋼箱梁與導(dǎo)梁。步驟五:宦，§| 言S sg MS SS1、頂推第一節(jié)段鋼箱梁一個(gè)節(jié)間距離；2、安裝第二節(jié)段鋼箱梁，頂推第二節(jié)段鋼箱梁;3、重復(fù)此操作，直至鋼箱梁滑移至 9#1;對連續(xù)鋼箱梁進(jìn)行橫向糾偏4、在9#1安裝糾偏裝置（1臺(tái)150t千斤頂），iq步驟五示意圖步驟六：1、繼續(xù)頂推安裝鋼箱梁；2、當(dāng)導(dǎo)梁滑移至10#%的滑座上時(shí)，在鋼梁下鋪設(shè)滑塊，滑塊跟隨鋼梁進(jìn)3、在10#!上安裝糾偏裝置（1臺(tái)150t千斤頂），對已拼裝的

34、連續(xù)鋼箱梁進(jìn)行橫向糾偏步驟七:1、重復(fù)操作，直至導(dǎo)梁滑移至11#橋臺(tái)前的臨時(shí)墩上步驟七示意圖步驟八：1、待導(dǎo)梁第一節(jié)滑出11#橋臺(tái)前的臨時(shí)墩時(shí)，拆除導(dǎo)梁前端第一節(jié)2、繼續(xù)安裝并頂推連續(xù)鋼箱梁，直至全部拆除導(dǎo)梁。步驟八示意圖步驟九：1、頂推連續(xù)鋼箱梁至設(shè)計(jì)位置。2、通過調(diào)整橋墩處糾偏裝置，調(diào)整連續(xù)鋼箱梁橫向位置至設(shè)計(jì)位置;3、在拼裝支架上拼裝架設(shè)完成 8#9#«之間的鋼箱梁。3、在墩頂鋪設(shè)起頂裝置，把連續(xù)鋼箱梁抬離滑座，拆除滑座。4、通過起頂裝置，下放鋼箱梁，把連續(xù)鋼箱梁調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高- E3:!步驟九示意圖步驟十:1、安裝連續(xù)鋼箱梁支座，拆除臨時(shí)支墩及臨時(shí)鋼管樁，連續(xù)鋼箱梁架設(shè)完 成

35、，進(jìn)入橋面鋪裝工序。步驟十示意圖5 .主要大型臨時(shí)設(shè)施5.1 存放場鋼箱梁存放場設(shè)置在8#«側(cè)，主要作為鋼箱梁分塊臨時(shí)存放場地。5.2 臨時(shí)支墩及拼裝支架在8#9#墩之間搭設(shè)鋼管樁臨時(shí)拼裝支架，鋼管樁上做樁帽，在樁帽上放置 滑道梁。單管樁之間用鋼管連接系連接，增加臨時(shí)墩的整體穩(wěn)定性。在9#11#墩頂設(shè)置滑座，用于鋼箱梁頂推。6 m1根臨時(shí)支墩及拼裝支架立柱采用 小630的鋼管，橫撐及斜撐采用小300的鋼管 橫向布置間距根據(jù)鋼箱梁橫向分段來設(shè)置。頂推平臺(tái)拼裝支架縱向間距為據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。臨時(shí)支撐墩及拼裝支架布置圖導(dǎo)梁是為頂推需要而設(shè)計(jì)的，總重約 50t具體詳見相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖紙。(1

36、)結(jié)構(gòu)形式：導(dǎo)梁全長35ml采用工型梁桁架形式，前端梁高 1.1m,后端5.6m。導(dǎo)梁高2.4m,節(jié)問間距11ml縱向布置兩片桁，兩片桁平行，桁問問距為 梁后端上下面板、腹板分別于鋼箱梁的面板、底板及腹板焊接連接。(2)連接橫梁：橫梁安裝間距4m(3)材質(zhì)：主桁分塊材質(zhì)均采用 Q345B橫梁土§采用Q235B材料技術(shù)條件符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼(GB/T1591-2008)的要求。導(dǎo)梁立面圖5.4滑道梁滑道梁是為箱梁滑移需要而設(shè)計(jì)的，總重約40t o具體詳見相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖紙(1)結(jié)構(gòu)形式：采用箱型梁結(jié)構(gòu)形式，梁高 0.6m,梁寬0.4m。(2)材質(zhì)：主桁分塊材質(zhì)均采用 Q235B滑道立

37、面圖5.5頂推系統(tǒng)頂推系統(tǒng)組成有：2臺(tái)1000mmr程的150t水平連續(xù)液壓頂及其液壓泵站控制 單元1套。頂推裝置安裝在待滑移鋼箱梁的外腹板處，通過滑板支撐在外腹板與底板上。6 .主要施工機(jī)械設(shè)備6.1 吊機(jī)選用選用250t履帶吊1臺(tái)，工作狀態(tài)：吊裝最大分段35t,吊裝半徑22米，幅度 34m履帶吊參數(shù)表如下：SCX 250。主吊臂額定起重量表(1,2) 重型上部吊臂起重機(jī)15.2519.3021 362乩和27.4530 SO33503G 5 53&GD42 6545 7D48 7551 6hDM E557.90GO%64 (Ml67 0570.10462&0 05.0230

38、 7虱倔2回6.0189 41«9 2109 0加謁2曾丁 1母總7 01S3 6163 41632162 916 2 6<57.3博 G.7.S就0I4381436143.5H3.2142.9143 213S 2恪幀：1臨1周口1紳212« 01127 9127.632731?7 «127.3123.6114 ft1052i«110.011 S.g115.411 5.3115,011 4.711S.0114.71 U.S1 13.0 103.BR/4/1 IIS網(wǎng) 1111(檔設(shè)i q12.089.683.509 389.2H 口 089 .58

39、9 389. 489 20S 9肛9H4.A油7TIIG7.902.S3扁1及的3 EH 0TE37? 071 H71.771 471.971771.771.571 2?iT71 I71 G70 5萌G60 756 552 5峙沾42/M4:16.0HD.14 560.C59 B砂6*>9 35D »5S 559 64場.1&5g D60 B58 4S9.D50. B54 051 04/0始0|白050 Ji" 7 551 口WUSO&51.0545750.5SO 250.150 G心.749 5<9.549 249.749 443.93S G2

40、0044.444.243金44.344.044s43 S43 40 343 24N442.742.742. 442 342 240.6及622.0到 1JM1迪。UB 6便油!38.73tf 538.1劭。37.937.637.437.337.037.036 8窩6黑924 0況限TM434734 434 233 833 733 G3.233 1330的732.632 432 1酊果?6.0卬般”S1 .3由上9：|i：i !iMEW330.1S0,fig.l/!29.4陷.1?立1牖n物5曲12B 026 328 027.927727 32T 227 I2G.72G 526.526. 1?&

41、lt;： I25 925 6加530025.525.425.224 .S”.呂24.524.224.023 923,電23.623.323.023 Q32 0因即23 323 (J*622.522.422.fl?l 821 /?1.4? i.S?1 1M角20油n* 022CB3521 220 320 SWO 520.4IJ-i !：'19.819.5H9 2幅.510 836.0198C591IB.1is g10 81® 41日31B.217.fi17.717 517 217 239.0117.717.517.417.Q16 81$ ?16.316.3l£ flI

42、S 715 74D.0HJUttHie.21&.115.7is r1£.415,014.914.714 4M 342.0限孰1.21。H.5M314.313. B13.013 513 213 14 01MW3：913.513 31.212 912.712 512 112 14G 012.512 312.21 1.71L5II .211.1MB 口12343511 511 311 D10 D10 610.310 ?50.0HIMI10.&10.210J9.Bg.E9.452 09693g.i8.787S4 0MH678.4e.o7.9SS.067JM.48.17.97.

43、37.25B 077S717.1P7考56D.0G即見？415.962.06.5r64 0ME J4后S5.04.6主料住度(E)工作半役履帶吊在拼裝支架側(cè)面作業(yè)吊裝示意圖6.2 千斤頂設(shè)備(1)頂推設(shè)備2臺(tái)150t水平連續(xù)千斤頂及其液壓泵站和控制單元1套(2)墩頂布置設(shè)備8#、11#墩豎向各布置2臺(tái)150t千斤頂；9#、10#墩豎向布置2臺(tái)300t千斤 頂，糾偏裝置布置1臺(tái)150t水平千斤頂。7 .鋼箱梁的架設(shè)7.1 構(gòu)件的運(yùn)輸準(zhǔn)備架設(shè)的鋼梁，從存放場地利用平板車運(yùn)至安裝場地，250t履帶吊直接吊裝鋼梁在拼裝支架上進(jìn)行拼裝。7.2 主要架梁原則(1)架設(shè)鋼箱梁分塊一般由內(nèi)至外，先安裝箱室后懸

44、臂，要盡快形成閉合穩(wěn) 定的結(jié)構(gòu)體系。注意吊機(jī)的起吊能力和最大吊距，分塊的供應(yīng)，先裝分塊不得妨 礙后裝分塊。(2)架設(shè)工作主要使組裝匹配件正確就位，保證匹配件重合率，遇有錯(cuò)位， 要查明原因，研究處理，不得隨意強(qiáng)行焊接。(3)在拼裝支架上拼裝鋼箱梁時(shí)，除保證支架有足夠的承載力和預(yù)留壓縮下 沉量外，應(yīng)特別注意鋼箱梁的拼裝拱度曲線。(4)鋼箱梁分塊安裝采用分塊吊裝方案，鋼箱梁安裝工地焊縫的縱、橫向焊 縫為主，采用單面焊雙面成型工藝保證焊縫熔透。鋼箱梁的焊縫尤其是坡口熔透 焊，應(yīng)按規(guī)范的要求，經(jīng)過嚴(yán)格的探傷檢查。1)鋼箱梁安裝后縱向焊縫在下一個(gè)節(jié)間鋼箱梁安裝前焊完，縱縫焊接盡可能 多條同步施焊。2)焊接

45、工作環(huán)境濕度應(yīng)小于 80%焊接低合金鋼的環(huán)境溫度不應(yīng)低于 5C, 焊接普通碳素鋼的環(huán)境溫度不應(yīng)低于 0c。3)施焊期間，盡量減少作用其上的動(dòng)荷載。(5)在鋼箱梁安裝過程中，由于溫度變化和支點(diǎn)起落千斤頂，活動(dòng)支座會(huì)沿 橋軸方向有較大移動(dòng)。利用正式活動(dòng)支座時(shí)，其移動(dòng)值可能超過其設(shè)計(jì)最大容許 偏移量，施工中應(yīng)計(jì)算移動(dòng)數(shù)值，并采取相應(yīng)措施以策安全。(6)臨時(shí)支墩及墩頂布置，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙辦理，架設(shè)前經(jīng)有關(guān)部門進(jìn) 行全面檢查。其上均設(shè)置水平、中線觀測點(diǎn)，隨時(shí)觀測架梁過程中沉陷和變位情 況，以便及時(shí)調(diào)整。臨時(shí)支墩的標(biāo)高應(yīng)考慮鋼結(jié)構(gòu)彈性壓縮和非彈性壓縮的預(yù)留里。（7）墩頂分配梁、工鋼束、鋼墊塊、千斤頂?shù)?/p>

46、接觸面凡無螺栓連接者，均應(yīng)墊石棉板或三合板之類的防滑材料。（8）工地現(xiàn)場連接的方案1）工地現(xiàn)場焊接準(zhǔn)備工作工地現(xiàn)場焊接系指成品梁段吊裝就位后，在形成整體鋼箱梁的過程中完成 的焊接作業(yè)。主要包括下列內(nèi)容：鋼箱梁接口匹配件連接、接口對接錯(cuò)邊量調(diào)整。鋼箱梁頂板U形肋嵌補(bǔ)段連接，底板及腹板板肋嵌補(bǔ)段連接。鋼箱梁接口縱縫、環(huán)縫焊接，隔板焊接。鋼箱梁的工地焊縫及損傷部位的除銹和補(bǔ)涂裝，以及鋼箱梁外表面最后一道 面漆的涂裝。鋼箱梁梁段架設(shè)原則上按圖紙規(guī)定順序進(jìn)行。工地焊接作業(yè)開始前，應(yīng)準(zhǔn)備好臨時(shí)工作平臺(tái)，焊接設(shè)備、工具、防風(fēng)、 防水防潮設(shè)備等施工器材。箱內(nèi)焊接通風(fēng)除塵設(shè)備。檢查對接梁段接頭焊口情況。全面檢查

47、相鄰接頭坡口角度、間隙尺寸及焊接高差是否符合要求。檢查沿焊縫兩側(cè)50mme圍內(nèi)，除銹表面清理質(zhì)量。2）鋼箱梁接口連接鋼箱梁節(jié)段吊裝到位后，按照腹板一外腹板一頂板一底板的順序連結(jié)匹配件。 定位箱口時(shí)宜先固定箱口剛性較大的拐角部位（腹板與底板角部、底板與外腹板 角部、外腹板與頂板角部、內(nèi)腹板與底板連接處、內(nèi)腹板與頂板連接處），然后周定其它匹配件。在匹配件連接完成后，進(jìn)行接口對接錯(cuò)邊調(diào)整，即采用馬板和火焰矯正的方 法進(jìn)行局部調(diào)整，保證板面錯(cuò)邊不大于1.0mm（由于頂推時(shí)的受力狀態(tài)與預(yù)拼裝時(shí) 受力狀態(tài)不一致，使非匹配件連接部位板面發(fā)生錯(cuò)邊），先焊接頂板U肋嵌補(bǔ)段， 最后組焊底板板條肋嵌補(bǔ)段。3）工地焊

48、接的一般要求梁段接口的縱、橫向?qū)雍缚p要求熔透。工地焊接環(huán)境周圍溫度宜在+5C以上，周圍相對濕度80%Z下，雨天不得露 天施焊(箱內(nèi)除外)。在鋼箱內(nèi)采用CO2焊時(shí)，操作者要佩戴通氧氣的防護(hù)面罩，一定要配備通 風(fēng)防護(hù)安全設(shè)施。焊縫兩側(cè)經(jīng)除銹后24h內(nèi)，必須進(jìn)行焊接，以防接頭再次生銹或污染。否 則應(yīng)重新除銹，方可施焊。4)工地焊接順序及技術(shù)措施為減少因焊接而產(chǎn)生的附加應(yīng)力和焊縫殘余應(yīng)力及邊緣材料局部應(yīng)力，消 除或減少構(gòu)件不規(guī)則變形，工地焊接順序并按下列規(guī)定執(zhí)行：橫向焊縫應(yīng)從橋中軸線向兩側(cè)對稱施焊；一端有自由端的長焊縫，從一端施焊，向自由端前進(jìn)；圓型構(gòu)件沿圓周施焊時(shí)，可分幾段圓弧對稱施焊；為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)

49、焊接，把與橫向接口焊縫交會(huì)的U型肋斷開一段，待完成焊縫后再補(bǔ)焊就位。U型閉口縱肋拼接段的施焊順序可按圖紙規(guī)定， 或通過試驗(yàn)后，提出焊接順 序，報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)可。各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對稱于橋軸線，并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸，均 勻、對稱、同步協(xié)調(diào)的實(shí)施。對各類加勁連接的補(bǔ)償段，應(yīng)在大接頭環(huán)縫施焊后，再予以實(shí)施焊接。應(yīng)充分預(yù)估現(xiàn)場環(huán)焊縫的收縮余量，并采取措施減少兩段鋼箱梁之間的長 度偏差；同時(shí)，在頂推平臺(tái)上每拼裝一個(gè)梁段，隨即測量一次鋼箱梁的長度，對 兩節(jié)箱梁之間的差值在下一梁段加以修正，不使誤差累積。梁段接口橫向焊縫的施焊順序應(yīng)與工地梁段架設(shè)拼裝順序相同。(9)工地焊接后的最終涂裝工地所有連接焊縫經(jīng)檢驗(yàn)合格后，其表面應(yīng)用機(jī)械除銹，