電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理-()

1、電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理 -()作者：日期：2名詞解釋1.純電動(dòng)汽車(chē)：指由蓄電池或其他儲(chǔ)能裝置作為電源的汽車(chē)。2.再生制動(dòng)： 指將一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在儲(chǔ)能設(shè)備裝置內(nèi)的制動(dòng)過(guò)程。3.續(xù)駛里程： 指電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的最大距離。4.逆變器： 指將直流電轉(zhuǎn)化為交流電的變換器。5.整流器： 指將交流電變化為直流電的變換器。6.DC/DC 變換器： 指將直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的變換器。7.單體蓄電池：指構(gòu)成蓄電池的最小單元，一般由正、負(fù)極及電解質(zhì)組成。8.蓄電池放電深度： 指稱(chēng)為 “ DOD”，表示蓄電池的放電狀態(tài)的參數(shù)，等于實(shí)際放電量與額定容量的

2、百分比。9.蓄電池容量： 指完全充電的電池在規(guī)定條件下所釋放的總的電量，用C 表示。10.荷電狀態(tài)： 稱(chēng)為 “ SOC，”指蓄電池放電后剩余容量與全荷電容量的百分比。11.蓄電池完全充電：指蓄電池內(nèi)所有的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)換成完全荷電的狀態(tài)。12.蓄電池的總能量：指蓄電池在其壽命周期內(nèi)電能輸出的總和。13.蓄電池能量密度：指從蓄電池的單位質(zhì)量或體積所獲取的電能。14.蓄電池功率密度：指從蓄電池的單位質(zhì)量或單位體積所獲取的輸出功率。15.蓄電池充電終止電壓：指蓄電池標(biāo)定停止充電時(shí)的電壓。16.蓄電池放電終止電壓：指蓄電池標(biāo)定停止放電時(shí)的電壓。17.蓄電池能量效率：指放電能量與充電能量之比值。18.蓄電

3、池自放電： 指蓄電池內(nèi)部自發(fā)的或者不期望的化學(xué)反應(yīng)造成的電量自動(dòng)減少的現(xiàn)象。19.車(chē)載充電器： 指固定安裝在車(chē)上的充電器。20.恒流充電： 指以一個(gè)受控的恒定電流給蓄電池進(jìn)行充電的方式。21.感應(yīng)式充電： 指利用電磁感應(yīng)給蓄電池進(jìn)行充電的方式。22.放電時(shí)率： 電流放至規(guī)定終止電壓所經(jīng)歷的時(shí)間。23.連續(xù)放電時(shí)間： 指蓄電池不間斷放電至中止電壓時(shí)，從開(kāi)始放電到中止電壓的時(shí)間。24.記憶效應(yīng)： 指蓄電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期充放電后顯示出明顯的容量損失和放電電壓下降，經(jīng)過(guò)數(shù)次完全充放電循環(huán)后可恢復(fù)的現(xiàn)象.25.蓄電池的循環(huán)壽命：在一定的充放電制度下，電池容量下降到某一規(guī)定值時(shí)，電池所能3經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)。26.

4、蓄電池內(nèi)阻：指蓄電池中電解質(zhì)、正負(fù)極群、隔板等電阻的總和。27.汽車(chē)懸架： 指車(chē)身（或車(chē)架）與車(chē)輪（或車(chē)橋）之間的一切傳動(dòng)連接裝置的總稱(chēng)。28.充電壓差： 充電機(jī)輸出電壓與電池電壓的壓差。29.軸距： 指通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的兩垂線(xiàn)之間的距離 .30.最小離地間隙：是汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與路面之間的距離。31.汽車(chē)制動(dòng)性：指汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，能造盡可能短的距離內(nèi)停車(chē)且保持方向穩(wěn)定，下長(zhǎng)坡時(shí)能維持較低的安全車(chē)速并有在一定坡道上長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)的能力。32.汽車(chē)整備質(zhì)量：指汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量。33.汽車(chē)自重利用系數(shù)：指最大載荷與整備質(zhì)量的比值。34.車(chē)輛的最大總質(zhì)量：

5、 指車(chē)輛裝備齊全，在滿(mǎn)載（載人或載貨）狀態(tài)下，車(chē)輛的整體總質(zhì)量。35.純電動(dòng)傳動(dòng)系的機(jī)械效率：經(jīng)傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪部分的功率占電動(dòng)機(jī)輸出功率的比例，一般以百分比表示。36.自由半徑： 車(chē)輪處于無(wú)載荷狀態(tài)時(shí)的半徑。37.靜力半徑 ：汽車(chē)靜止時(shí)，車(chē)輪中心至輪胎與道路接觸面之間的距離。38.滾動(dòng)半徑： r=S/2n,式中 n 為車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，S 為在轉(zhuǎn)動(dòng)nw 圈時(shí)車(chē)輪滾動(dòng)的距離。填空題·1.電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)由動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)四個(gè)字系統(tǒng)組成。2.電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng) 的區(qū)別，還有不同的地方是電動(dòng)汽車(chē)可以制動(dòng)回饋 。3.在電動(dòng)汽車(chē)行駛性能方面通常關(guān)注的

6、是電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性和 續(xù)駛里程 。4.電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)是提高動(dòng)力電池 的性能。5.鉛酸蓄電池正極板是二氧化鉛 物質(zhì)，負(fù)極板是鉛 物質(zhì)。6.蓄電池是一種化學(xué)電池，其基本組成是電極、電解質(zhì)、隔膜和外殼 四部分。7.按照蓄電池電解質(zhì)的不同，可將蓄電池分為酸性電池、堿性電池、中性電池 和 有機(jī)電解液電池 。8.鋰離子電池由鋰原電池改進(jìn)發(fā)展而來(lái)。9飛輪電池的飛輪一般采用碳纖維材料制成。410.電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池主要有蓄電池、燃料電池、 超級(jí)電容、飛輪電池等。11.電池放電是將電池內(nèi)儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成 電能 的過(guò)程。12.蓄電池的放電參數(shù)主要有放電深度、 放電率和連續(xù)放電時(shí)間。13.電池充

7、電是將外部電源輸入蓄電池的直流電能轉(zhuǎn)換為 化學(xué)能 儲(chǔ)存起來(lái)的過(guò)程。14.蓄電池的充電參數(shù)主要有充電特性、 完全充電和充電率。15.動(dòng)力電池按其原理主要可分為生物電池、 物理電池和 化學(xué)電池三大類(lèi)。16.鉛酸蓄電池、鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池的單體電池電壓分別為2 V、 3.6V、 3.2V和 1.2V。17.鉛酸蓄電池的充電過(guò)程大致分為高效、混合和析氣三個(gè)階段。18.磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰。19.鎳氫電池正極活性物質(zhì)是氫氧化鎳，負(fù)極是儲(chǔ)氫合金，一般用氫氧化鉀做電解質(zhì)。20.空氣電池是以氧氣 作為正極活性物質(zhì)，以金屬 為負(fù)極活性物質(zhì)。21.超級(jí)電容是利用電極和電解質(zhì)之間形成的界

8、面雙電層來(lái)存儲(chǔ)能量的一種新型電子元件。22.飛輪電池系統(tǒng)包括三個(gè)核心部分：飛輪、 電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)、 電子變換裝置。23.影響電池的關(guān)鍵因素是能量密度 和使用壽命 。24.電動(dòng)汽車(chē)上，電動(dòng)機(jī)及其控制器是將車(chē)載電源的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。25.新能源汽車(chē)與普通燃油汽車(chē)最重要的區(qū)別就在于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。26.新能源汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)組成，其中電氣系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器和電子控制器三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。27.開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、傳感器和控制器四部分組成。28.直流電動(dòng)機(jī)分為繞組勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī) 和永磁式直流電動(dòng)機(jī)。29.繞組勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī)

9、根據(jù)勵(lì)磁方式不同，可分為他勵(lì)式、并勵(lì)式、串勵(lì)式和復(fù)勵(lì)式。30.直流電動(dòng)機(jī)由定子與 轉(zhuǎn)子 兩大部分構(gòu)成，定子和轉(zhuǎn)子之間的間隙稱(chēng)為氣隙。31.直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部分主要包括電樞鐵心、電樞繞組和換向器。32.直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)采用的主要方法是改變電樞電壓來(lái)調(diào)速。33.直流電動(dòng)機(jī)定子中的主磁極作用是建立主磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng) 。34.直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是調(diào)速性能好 、 起動(dòng)力矩大、 控制簡(jiǎn)單和有易損件。35.異步電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)來(lái)分，可分為籠型異步電動(dòng)機(jī)和 繞線(xiàn)異步電動(dòng)機(jī)。36.交流異步電動(dòng)機(jī)又稱(chēng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，是由 氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電流相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。37.按電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理不同，

10、電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)可分直流電動(dòng)機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī)、 永磁電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)等。538.輪轂電動(dòng)機(jī)使用時(shí)可分為減速驅(qū)動(dòng)和 直接驅(qū)動(dòng)兩大類(lèi)。39.開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)運(yùn)行遵循磁阻最小原理。40. 永磁電動(dòng)機(jī)可分為永磁直流電動(dòng)機(jī)、 永磁同步電動(dòng)機(jī)、 永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)和 永磁混合式電動(dòng)機(jī)。41.根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子上的位置的不同，永磁同步電動(dòng)機(jī)可分為內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)和外置式永磁同步電動(dòng)機(jī)。42.內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)按永磁體磁化方向可分為徑向式、切向式和混合式 。43.外置式永磁同步電動(dòng)機(jī)根據(jù)永磁體是否嵌入轉(zhuǎn)子鐵心中，可以分為面貼式 和 插入式兩種電動(dòng)機(jī)。44.輪轂電動(dòng)機(jī)全稱(chēng)是永磁輪轂同步電動(dòng)機(jī)，它把電動(dòng)

11、機(jī)安裝在輪輞內(nèi)。45.電動(dòng)汽車(chē)主要的熱源有電池、 控制器和 電動(dòng)機(jī)。46.電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的冷卻方式有風(fēng)冷和 液冷。47.電動(dòng)機(jī)的冷卻介質(zhì)一般選用水、 防凍液或 油 等。48.為了保證冷卻效果，電動(dòng)機(jī)和控制器的安裝通常會(huì)將電動(dòng)機(jī)安裝設(shè)計(jì)成有一定的傾角的布置方式，位置較低的水口作為進(jìn)水口，位置較高的水口為出水口。49.對(duì)于電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制器而言，冷卻液一般都是先冷卻電動(dòng)機(jī)控制器，后冷卻電動(dòng)機(jī)。50.電動(dòng)機(jī)控制器的液冷方式主要是在控制器的底部 加裝循環(huán)散熱板，電動(dòng)機(jī)的液冷結(jié)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)冷卻套和電動(dòng)機(jī)冷卻內(nèi)套組成。51.電動(dòng)汽車(chē)的輔助系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)的較大區(qū)別主要有電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)、 電控

12、懸架系統(tǒng)和 電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。52.EPS是電子控制電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。53.EPS系統(tǒng)主要由傳感器、 電子控制器和 執(zhí)行機(jī)構(gòu)三大部分組成。54.線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)可分為兩類(lèi)，即電子液壓式制動(dòng)系統(tǒng)和電子機(jī)械式制動(dòng)系統(tǒng)。55.傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架主要由彈性原件、 減振阻尼器和 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。56.電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)中功耗最大的輔助子系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng) 。57.電動(dòng)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)主要包括低壓電氣系統(tǒng)、 高壓電氣系統(tǒng)和 整車(chē)網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)。58.電動(dòng)汽車(chē)高壓電氣系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池燃料電池、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器等大功率 、 高電壓電氣設(shè)備組成。59.整車(chē)控制系統(tǒng)主要包括整車(chē)控制器、 電動(dòng)機(jī)控制器能源管理系統(tǒng)信息顯示系

13、統(tǒng)、 車(chē)神控制系統(tǒng)和 通信系統(tǒng)。60.整車(chē)控制器是一個(gè)多輸入 、 多輸出 、模塊電路 共存的復(fù)雜系統(tǒng)。61.整車(chē)控制器接收駕駛員的操作信號(hào)和汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)傳感器信號(hào)，其中駕駛員的操作信號(hào)包括 加速踏板信號(hào)、 制動(dòng)踏板信號(hào)、 換擋位置信號(hào) 和 轉(zhuǎn)向角度信號(hào)。62.電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回饋過(guò)程可分為續(xù)流階段、 電流反向階段和 回饋能量階段。63.CAN 總線(xiàn)采用 雙線(xiàn)串行通信方式，總線(xiàn)信號(hào)利用差分電壓進(jìn)行傳送。64.燃油汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)低壓電氣系統(tǒng)二者主要區(qū)別在于，燃油汽車(chē)的輔助蓄電池由與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的發(fā)電機(jī)來(lái)充電，而電動(dòng)汽車(chē)的輔助蓄電池則由動(dòng)力電池 通過(guò) DC/DC 變換器6來(lái)充電。65.抑制電磁干擾的技術(shù)

14、措施主要有屏蔽 、 濾波 和 接地 三種方法。66.目前最常見(jiàn)的充電動(dòng)機(jī)就是將交流轉(zhuǎn)換為直流對(duì)電池組進(jìn)行充電，稱(chēng)之為交流電源充電機(jī) 。67.根據(jù)充電動(dòng)機(jī)的安裝位置可以將充電動(dòng)機(jī)分為車(chē)載充電機(jī)和 地面充電機(jī)。68.充電過(guò)程大致可分為恒流階段、 恒壓階段和 截止階段 。69.對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)， 充電模式一般可分為正常充電模式 、快速充電模式和 換電模式 。70.充電系統(tǒng)對(duì)電池的影響主要分為對(duì)電池性能的影響、 對(duì)電池壽命的影響和對(duì)電池安全 的影響。71.充電系統(tǒng)分為家庭用充電設(shè)施和 公共充電設(shè)施兩類(lèi)。72.目前使用較為廣泛的制氫方法是采用天然氣重整方法。73.電解水制氫的方法是利用鐵 為負(fù)極，鎳 為

15、正極的串聯(lián)電解槽來(lái)電解苛性鉀或鈉的水溶液來(lái)獲得氫氣和氧氣。74.電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)概況來(lái)說(shuō)可分為決策階段、 設(shè)計(jì)階段、 試制試驗(yàn)階段和 生產(chǎn)階段 。75.汽車(chē)的主要參數(shù)包括尺寸參數(shù) 、 質(zhì)量參數(shù) 和 汽車(chē)性能參數(shù)。76.汽車(chē)動(dòng)力性指標(biāo)主要包括汽車(chē)的最高車(chē)速、 加速時(shí)間和 爬坡能力、 汽車(chē)的比功率 。77.汽車(chē)行駛阻力由滾動(dòng)阻力、 空氣阻力、 坡度阻力和 加速阻力組成。78.空氣阻力分為壓力阻力和 摩擦阻力 ，壓力阻力分為形狀阻力、 干擾阻力、 內(nèi)循環(huán)阻力 和 誘導(dǎo)阻力，其中，形狀阻力占?jí)毫ψ枇^大部分。79.蓄電池的能量密度和功率密度一定程度上分別決定了電動(dòng)汽車(chē)的一次充電后的續(xù)駛里程 和 加速

16、性，爬坡性和最高車(chē)速。簡(jiǎn)答題1.電動(dòng)汽車(chē)是如何定義的？其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源（或其他能源）為動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。優(yōu)點(diǎn)： 1.無(wú)污染， 噪音低 2.削峰填谷 3.能源效率高， 多樣化 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 使用維修方便。2.從構(gòu)造和動(dòng)力性?xún)煞矫?，?duì)電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行比較分析？結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是靈活，體現(xiàn)在 1.能量傳遞方式不同 2.電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置不同 3.儲(chǔ)能裝置不同。動(dòng)力性能上，都能用最高車(chē)速，加速性能，和最大爬坡度描述，與傳統(tǒng)汽車(chē)不同的是，電動(dòng)汽車(chē)存在不同的工作制，即存在瞬時(shí)功率，連續(xù)功率和小時(shí)功率。3.電動(dòng)汽車(chē)用儲(chǔ)能設(shè)備的基

17、本要求有哪些？基本要求：比功率高、比能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全可靠、成本低、對(duì)使用環(huán)境溫度要求低、能量轉(zhuǎn)換效率高、對(duì)環(huán)境能夠污染小。4.簡(jiǎn)述動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)？5.鋰離子電池的結(jié)構(gòu)主要由哪些部分組成？鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)有什么？6.燃料電池按電解質(zhì)類(lèi)型可分為哪五大類(lèi)？其中哪一種最有希望替代內(nèi)燃機(jī)而成為汽車(chē)動(dòng)力源？7.超級(jí)電容按其結(jié)構(gòu)原理來(lái)說(shuō)是一種什么樣的電容器？主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？8.飛輪儲(chǔ)存器的結(jié)構(gòu)主要由哪些組成？主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？第四章79.電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電動(dòng)機(jī)的性能要求？10.簡(jiǎn)述交流異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？11.直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)？12.電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由哪兩大系統(tǒng)組成？它們又

18、分別由哪些主要系統(tǒng)組成？13.開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由哪四部分組成？各起什么作用？第五章14.電動(dòng)汽車(chē)上的發(fā)熱部件有哪些？各部件的冷卻形式有哪些？15.簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s散熱的基本要求？第六章16.電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比有哪些區(qū)別？主要原因是什么？17.電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？第七章18.一般電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成有哪些？各起到什么作用？19.簡(jiǎn)述整車(chē)控制器的主要功能及其組成？第八章20.簡(jiǎn)述對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的性能要求？21.簡(jiǎn)述電池充電模式有哪些？22.簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車(chē)能量補(bǔ)充設(shè)備主要分為哪幾類(lèi)？23.充電系統(tǒng)對(duì)電池的影響有哪些？第九章24.電動(dòng)汽車(chē)主要參數(shù)包括哪些？主要尺寸參數(shù)又有哪些？25.電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的要素有哪些？26.電動(dòng)汽車(chē)總體設(shè)計(jì)要確定的通過(guò)性幾何參數(shù)有哪些?并簡(jiǎn)述各個(gè)參數(shù)的特征？第十章27.汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)的總阻力包括哪四部分阻力？其中哪幾幾部分與車(chē)載質(zhì)量成正比例關(guān)系？第二章1、電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性和續(xù)駛里程該如何描述？2、簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)造？3.以下圖 2 為燃料電池基本原理圖，請(qǐng)根據(jù)圖來(lái)說(shuō)明燃料電池的工作原理、性能特點(diǎn)和分類(lèi)？4.電池組的選擇與設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？5鎳氫電池的工