51交通運(yùn)輸方式和布局定稿

1、第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官先行官”。 “要致富，先修路。要致富，先修路?！? 1、主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？、主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？2 2、它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？、它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？3 3、我們該如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式、我們該如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式? ?4 4、未來交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢是怎樣的？、未來交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢是怎樣的？5 5、它們是如何布局的？、它們是如何布局的？5.1 交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局1 1、主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？、主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？古代運(yùn)輸方式古代運(yùn)輸方式肩肩扛扛手手提提南南船船北馬北馬

2、古代運(yùn)輸方式古代運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸一、主要交通運(yùn)輸方式1.五種現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式五種現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式:鐵路鐵路 公路公路 水路水路 航空航空 管道管道2 2、它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？、它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？方式方式特點(diǎn)特點(diǎn)突出優(yōu)點(diǎn)突出優(yōu)點(diǎn)突出缺點(diǎn)突出缺點(diǎn)鐵路鐵路運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好投資大、短途成本高投資

3、大、短途成本高公路公路機(jī)動靈活性最強(qiáng)機(jī)動靈活性最強(qiáng)運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高水路水路運(yùn)量最大、運(yùn)費(fèi)最低運(yùn)量最大、運(yùn)費(fèi)最低速度最慢速度最慢、易受自然、易受自然條件限制條件限制航空航空速度最快速度最快運(yùn)量運(yùn)量最小最小、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)最貴最貴管道管道線路和運(yùn)具合二為一的運(yùn)線路和運(yùn)具合二為一的運(yùn)輸方式，輸方式，連續(xù)性最好連續(xù)性最好投資大、靈活性差投資大、靈活性差2、五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)3 3、我們該如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式、我們該如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式? ? 空運(yùn)：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運(yùn)：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物 公路：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨

4、公路：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨 鐵路：遠(yuǎn)程、量大、不急需的貨物鐵路：遠(yuǎn)程、量大、不急需的貨物 水運(yùn)：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物水運(yùn)：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物 管道：流體管道：流體（1）五種交通運(yùn)輸方式適合運(yùn)輸?shù)呢浳?、交通運(yùn)輸方式的交通運(yùn)輸方式的選擇選擇貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）航空短途長途且數(shù)量大公路運(yùn)輸鐵路專用車水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸（2）運(yùn)輸方式選擇的一般原則）運(yùn)輸方式選擇的一般原則液體、氣體、粉末狀固體管道運(yùn)輸客運(yùn)方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達(dá)經(jīng)濟(jì)方式航空短途公路運(yùn)輸水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸方式選擇的一般原

5、則（運(yùn)輸方式選擇的一般原則（2）運(yùn)運(yùn)距距近近遠(yuǎn)遠(yuǎn)公路公路航空航空水路水路鐵路鐵路運(yùn)量運(yùn)量小大大航空航空鐵路鐵路水路水路運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)高高低低鐵路鐵路水路水路（3）綜合考慮運(yùn)距、運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)確定運(yùn)輸方式）綜合考慮運(yùn)距、運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)確定運(yùn)輸方式 總之，貨物運(yùn)輸要根據(jù)總之，貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價格等數(shù)量、運(yùn)距、價格等情況選擇運(yùn)輸方式，情況選擇運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。短，都有最適宜的使用范圍。例題：選擇正確的運(yùn)輸方式例題：選擇正確的運(yùn)輸方式人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參從哈爾濱到廣

6、州參加貿(mào)易洽談會加貿(mào)易洽談會次日必須報到次日必須報到從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞沿途觀賞三峽風(fēng)光三峽風(fēng)光從密云水庫運(yùn)從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市噸活魚到北京市保鮮保鮮從太原運(yùn)從太原運(yùn)200噸噸煤炭到武漢煤炭到武漢走近路，走近路，較低運(yùn)費(fèi)較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法4 4、未來交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢是怎樣的？、未來交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢是怎樣的？高速化高速化正常時速可達(dá)正常時速可達(dá)250km/h2014年實驗車速年實驗車速605km/h4 4、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化高速化優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速

7、度，縮短運(yùn)行時間，增加通過能力縮短運(yùn)行時間，增加通過能力磁懸浮列車與當(dāng)今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：磁懸浮列車與當(dāng)今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實際由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實際的接觸，成為的接觸，成為“無輪無輪”狀態(tài)，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，狀態(tài)，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達(dá)時速高達(dá)500-1000公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機(jī)的四分之一；噪音小，當(dāng)?shù)?，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機(jī)的四分之一

8、；噪音小，當(dāng)磁懸浮列車時速達(dá)磁懸浮列車時速達(dá)300公里以上時，噪聲只有公里以上時，噪聲只有65.6分貝，僅相當(dāng)分貝，僅相當(dāng)于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還?。挥捎谒噪姙閯佑谝粋€人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還??；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。交通工具。大型化大型化目前載重量最大的為目前載重量最大的為諾克耐維斯號 82.5萬噸萬噸優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量專業(yè)化專業(yè)化4 4、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 高速化高速化

9、提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時間，增加通過能力 大型化大型化擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 專業(yè)化專業(yè)化發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全5 5、它們是如何布局的？、它們是如何布局的？交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸線線、點(diǎn)點(diǎn)交織成交織成網(wǎng)網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成和影響因素交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成和影響因素二、交通運(yùn)輸布局二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念：各種概念：各種_交織而成的網(wǎng)絡(luò)。交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次形式和層次形式形式層次：層次：_、大區(qū)級、大區(qū)級、_綜合運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)2.交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)

10、輸網(wǎng)中的_。交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)省級省級國家級國家級線和點(diǎn)線和點(diǎn)思考：我國鐵路網(wǎng)的思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？為分布有什么特點(diǎn)？為什么形成這些特點(diǎn)？什么形成這些特點(diǎn)？原因：原因：1.東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。 2.東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。特點(diǎn)：特點(diǎn)：鐵路網(wǎng)分布鐵路網(wǎng)分布東密西疏。東密西疏。影影響交通運(yùn)輸布局的主要因響交通運(yùn)輸布局的主要因素有哪些？素有哪些？3 3、影響交通運(yùn)輸布局的主要因素、影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 自然因素 （制約因素，影響變?。?經(jīng)濟(jì)因素 （決定性因素） 社會因素 技術(shù)因素 （提供保證）南

11、昆鐵路的建設(shè) 南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地勢險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米。膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地質(zhì)博覽區(qū)”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度建設(shè)史上前所未有。案例案例案例1問題： 南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？ 在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？ 南昆鐵路沿線有哪些資源？ 南昆鐵路的建設(shè)有什么意義？1）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路至今才得以成功修建的原因有哪些？才得以成功修建的原因有哪些？ （2）根據(jù)圖中信息分析證明

12、，南昆鐵路修通后，可帶動）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，可帶動當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展：當(dāng)?shù)啬男┊a(chǎn)業(yè)的發(fā)展： （3）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行，為什么：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行，為什么： 從自然方面分析：從自然方面分析：山高坡陡的地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，多河流山高坡陡的地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，多河流峽谷，氣候濕潤降水豐富峽谷，氣候濕潤降水豐富。從社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析：從社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析：社會經(jīng)濟(jì)發(fā)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，投資不足，技術(shù)難度大且克服的力量不足。展水平不高，投資不足，技術(shù)難度大且

13、克服的力量不足。 旅游業(yè)、水果加工業(yè)、礦產(chǎn)開采加工業(yè)、水能開發(fā)等。旅游業(yè)、水果加工業(yè)、礦產(chǎn)開采加工業(yè)、水能開發(fā)等。 不行。因為當(dāng)?shù)鼐勐涿芗?、物資運(yùn)量大，而航空運(yùn)輸成本太不行。因為當(dāng)?shù)鼐勐涿芗?、物資運(yùn)量大，而航空運(yùn)輸成本太高，發(fā)展航空難以解決當(dāng)?shù)卮罅抠Y源外運(yùn)，及當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)展經(jīng)濟(jì)脫高，發(fā)展航空難以解決當(dāng)?shù)卮罅抠Y源外運(yùn)，及當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)展經(jīng)濟(jì)脫貧致富的問題。貧致富的問題。影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：社會經(jīng)濟(jì)因素：社會經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：自然因素：技術(shù)因素：技術(shù)因素：（影響越來越?。ㄓ绊懺絹碓叫。ㄖ鲗?dǎo)因素）（主導(dǎo)因素）（提供保證）（提供保證）1 1、合理布局鐵路網(wǎng)，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。、合理布局鐵路網(wǎng)，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2 2、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。3 3、鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。、鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1 1、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢上有