學(xué)習(xí)單元七 第三節(jié)、第四節(jié)

1、第三節(jié) 無法交付貨物一、無法交付貨物的定義 有下列情況之一稱為無法交付貨物： (1)貨物到達(dá)后滿60日仍無人提取，且始發(fā)站和托運(yùn)人始終沒有提出處理意見的貨物; (2)收貨人拒絕提取或者拒絕支付應(yīng)付費(fèi)用的貨物; (3)按照貨運(yùn)單所列聯(lián)系方式無法通知到收貨人的貨物; (4)托運(yùn)人或收貨人聲明放棄的貨物。二、無法交付貨物的處理 (1)通知始發(fā)站，由始發(fā)站通知托運(yùn)人征求處理意見，并根據(jù)托運(yùn)人的意見對(duì)貨物進(jìn) 行處理。目的站得到始發(fā)站的答復(fù)后，按始發(fā)站意見處理。 (2)如果托運(yùn)人要求將貨物退回始發(fā)站、變更目的站、變更收貨人按自愿變更運(yùn)輸處 理。如果托運(yùn)人或收貨人聲明放棄貨物，必須出具書面聲明，同時(shí)必須符合

2、政府規(guī)定。 (3)到達(dá)后滿60天仍然無法交付的貨物，可根據(jù)國(guó)家法律和規(guī)定處置貨物。 (4)如活體動(dòng)物到達(dá)目的站后滿24h（以航班落地時(shí)間為準(zhǔn)，以下同)仍然無法交付， 經(jīng)始發(fā)站同意后，目的站可以將貨物退回始發(fā)站處理。在此期間，動(dòng)物發(fā)生死亡的，經(jīng)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，可隨時(shí)予以銷毀，銷毀后及時(shí)通知始發(fā)站。如果當(dāng)?shù)毓病⑿l(wèi)生防疫、檢驗(yàn)檢疫等政府部門另有要求的，應(yīng)按政府規(guī)定辦理。 (5)冰鮮肉類、食品、水產(chǎn)品、蔬菜、水果、鮮花等植物類貨物以及含有鮮活易腐物質(zhì)成分的食品類貨物，到達(dá)目的站后滿48h仍然無法交付，經(jīng)始發(fā)站同意后，目的站可以將貨物退回始發(fā)站處理。在此期間，貨物發(fā)生腐爛、變質(zhì)的，經(jīng)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)主

3、管領(lǐng)導(dǎo)同意后，可隨時(shí)予以銷毀，銷毀后及時(shí)通知始發(fā)站。如果當(dāng)?shù)毓?、衛(wèi)生防疫、檢驗(yàn)檢疫等政府部門另有要求的，應(yīng)按政府規(guī)定辦理。第四節(jié) 貨物運(yùn)輸責(zé)任與賠償一、承運(yùn)人的責(zé)任 （1）承運(yùn)人自貨物收運(yùn)時(shí)起，到交付時(shí)止，承當(dāng)安全運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的貨物損失，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。但國(guó)家法律和規(guī)定以及承運(yùn)人另有規(guī)定的除外。 航空運(yùn)輸期間是指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或者機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。 航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外的任何陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸過程。此種陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸是為了履行航空運(yùn)輸合同而實(shí)施，在沒有相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為在航空運(yùn)

4、輸期間發(fā)生的。 (2)在運(yùn)翰過程中，貨物延誤的責(zé)任應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人承擔(dān)，但承運(yùn)人及其代理人能夠證明已采取一切必要措施或不可能采取此種措施的，承運(yùn)人不對(duì)因延誤引起的損失承擔(dān)責(zé)任。二、索賠人 1、定義 索賠人是指在航空運(yùn)輸合同執(zhí)行過程中有權(quán)向承運(yùn)人或其代理人提出索賠要求的人。 2、索賠人 (1)貨運(yùn)單上的托運(yùn)人或收貨人。 (2)持有托運(yùn)人或收貨人簽署的權(quán)益轉(zhuǎn)讓書或授權(quán)委托書的法人或個(gè)人。 (3)保險(xiǎn)公司授權(quán)的律師事務(wù)所。 3、索賠地點(diǎn) 索賠人一般應(yīng)在貨物的目的站向承運(yùn)人提出索賠，并由目的站受理。索賠人也可以在貨物的始發(fā)站或發(fā)生損失的經(jīng)停站提出索賠。 4、提出索賠要求時(shí)限 （1）索賠人應(yīng)在下列期限內(nèi)以書

5、面形式向承運(yùn)人提出索賠： 貨物明顯損壞或部分丟失的，發(fā)現(xiàn)后立即提出，至遲應(yīng)自收到貨物之日起14日內(nèi)提出; 其它貨物損失，應(yīng)自收到貨物之日起14日內(nèi)提出; 貨物延誤運(yùn)輸?shù)?，?yīng)自貨物處置權(quán)交給指定收貨人之日起21日內(nèi)提出。 收貨人提不到貨物的，應(yīng)自貨運(yùn)單填開之日起120日內(nèi)提出。 5.書面異議的形式書面異議一般有以下幾種。 (1)索賠意向書。索賠意向書是貨物的托運(yùn)人或收貨人就其貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人提出 索賠意向的書面文件。 收到索賠意向書后，應(yīng)在上面注明收到的日期，將索賠意向書的內(nèi)容及收到日期進(jìn)行登記，回復(fù)索賠人，索賠意向書正本留存。 (2)貨物交付狀態(tài)記錄。 (3)注有貨物異常狀況的貨運(yùn)單貨物交付聯(lián)

6、。 收貨人在提取貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物不正常情況，經(jīng)承運(yùn)人認(rèn)可，并將此情況注明在貨運(yùn)單的貨物交付聯(lián)上，索賠人可以憑此向承運(yùn)人提出索賠。 6.索賠函 索賠函是索賠人提出正式索賠的書面文件。 (1)收到索賠函后，應(yīng)進(jìn)行編號(hào)和登記備案，并在索賠函上注明收到的日期。 收到索賠函后的2個(gè)工作日內(nèi)，書面通知索賠人已經(jīng)收到其索賠函。 (2)如果索賠函超過索賠時(shí)限，應(yīng)檢查是否附有索賠意向書、貨物交付狀態(tài)記錄或注 明交付時(shí)貨物狀況的貨運(yùn)單交付聯(lián)。 7.索賠人應(yīng)提供的文件 索賠人提出索賠時(shí)應(yīng)同時(shí)提供下列資料: (1)貨運(yùn)單正本或副本; (2)貨物交付狀態(tài)記錄或注有貨物異常狀況的貨運(yùn)單交付聯(lián); (3)貨物商業(yè)發(fā)票正本、修復(fù)

7、貨物所產(chǎn)生費(fèi)用的發(fā)票正本、裝箱清單正本和其它必要 資料; (4)貨物損失的詳細(xì)情況和索賠金額; (5)商檢報(bào)告或其它關(guān)于損失的有效證明; (6)承運(yùn)人認(rèn)為需要提供的其它文件或資料。三、賠償處理程序 1、接受索賠 接受索賠要求的承運(yùn)人為索賠受理人。索賠受理人應(yīng)核實(shí)索賠人的索賠資格，檢查索賠資料是否齊全有效，并對(duì)索賠要求進(jìn)行登記。 2、索賠受理人負(fù)責(zé)通知各相關(guān)承運(yùn)人，檢查是否出現(xiàn)多重索賠或重復(fù)索賠，并確定賠償處理責(zé)任人。具體要求如下： 一票貨物只能有一個(gè)索賠人。當(dāng)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上的索賠人時(shí)，只能接受一個(gè)索賠人的索賠要求。 收到索賠要求后，應(yīng)立即書面通知有關(guān)航站。 收到索賠通知的航站，應(yīng)立即檢查本

8、部門的索賠登記。發(fā)現(xiàn)該貨物已向本航站提出索賠的，應(yīng)通知發(fā)出索賠通知的航站。 2.確定責(zé)任 確定責(zé)任指確定承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)此項(xiàng)索賠承擔(dān)責(zé)任。 (1)對(duì)下列原因之一造成的貨物損失，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任: 貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或缺陷; 承運(yùn)人或其受雇人、代理人以外的人包裝的貨物，貨物包裝不良； 貨物包裝完好，封志無異狀，而內(nèi)件短少或損壞; 貨物的合理?yè)p耗; 戰(zhàn)爭(zhēng)或武裝沖突; 不可抗力; 政府部門實(shí)施的與貨物運(yùn)輸有關(guān)的行為; 由于自然原因造成的動(dòng)物死亡; 由于動(dòng)物自身的或其它動(dòng)物的咬、踢、角抵或窒息等動(dòng)作造成的死亡; 由于動(dòng)物包裝缺陷造成的死亡; 由于動(dòng)物在運(yùn)輸過程中，經(jīng)不起不可避免的自然環(huán)境的變化而造

9、成或促成的動(dòng)物死亡或受傷，并由此引起的任何損失、損害和費(fèi)用。 （2）除能證明是由于承運(yùn)人的過失造成的外，承運(yùn)人對(duì)押運(yùn)貨物的損壞不承擔(dān)責(zé)任。 押運(yùn)活體動(dòng)物的押運(yùn)員在押運(yùn)途中因動(dòng)物的原因造成的傷害或死亡，承運(yùn)人不承擔(dān)。 （3）在運(yùn)輸過程中，經(jīng)證明貨物的損壞或者延誤等是由托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)程度，相應(yīng)免除或減輕承運(yùn)人的責(zé)任。 (4)除承運(yùn)人故意行為外，由于托運(yùn)人變更運(yùn)輸造成的貨物損失，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 （5）因貨物毀滅、遺失、損壞或延誤等造成的間接損失，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 （6）對(duì)于不符合索賠條件和不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的索賠，應(yīng)以書面形式回復(fù)索賠人?；貜?fù)時(shí)

10、，應(yīng)說明不受理或不承擔(dān)責(zé)任的理由，以及所依據(jù)的法律或運(yùn)輸合同的條款。屬于聯(lián)程運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)同時(shí)通知相關(guān)承運(yùn)人。 3、處理賠償所需要的文件 (1)收貨人、承運(yùn)人雙方簽字的貨運(yùn)單交付聯(lián)或其副本。 (2)貨物運(yùn)輸事故記錄和事故調(diào)查報(bào)告。 (3)貨郵艙單。 (4)貨物中轉(zhuǎn)艙單。 (5)貨物保管記錄。 (6)往來查詢電報(bào)、信函。 (7)始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站的有關(guān)記錄。(8)索賠人提供的所有資料，如商業(yè)發(fā)票、檢驗(yàn)檢疫證明、損失定價(jià)、照片等。四、賠償責(zé)任限額 (1)托運(yùn)人未辦理貨物聲明價(jià)值，承運(yùn)人根據(jù)承運(yùn)人的最高賠償限額(通常為毛重每千克100元人民幣)進(jìn)行賠償;如果能夠證明貨物的實(shí)際損失低于承運(yùn)人的最高

11、賠償限額，按實(shí)際損失賠償。 (2)托運(yùn)人辦理了貨物聲明價(jià)值，并支付了聲明價(jià)值附加費(fèi)的，其聲明價(jià)值為賠償限額;如果能夠證明托運(yùn)人的聲明價(jià)值高于貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。 (3)航空保險(xiǎn)賠償條例如下: 如果承運(yùn)人的飛機(jī)及其所承運(yùn)的貨物已在保險(xiǎn)公司加入了航空保險(xiǎn)，在貨物全部或部分損失的情況下保險(xiǎn)公司賠償免賠額以外的部分的損失，其中貨物免賠額為10000美元。 如果托運(yùn)人為貨物單獨(dú)購(gòu)買了保險(xiǎn)，索賠人應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠，由保險(xiǎn)公司對(duì)索賠人進(jìn)行賠償，承運(yùn)人對(duì)其索賠不予受理。如果保險(xiǎn)公司理賠后，可由保險(xiǎn)公司向承運(yùn)人提出追償，承運(yùn)人應(yīng)要求保險(xiǎn)公司提供托運(yùn)人購(gòu)買的保險(xiǎn)單、托運(yùn)人給保險(xiǎn)公司的索賠函、保險(xiǎn)公司

12、賠付給索賠人的收據(jù)和權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。五、賠償款的支付 (1)貨物賠償處理報(bào)告經(jīng)審批后，隨附所有調(diào)查材料，報(bào)財(cái)務(wù)部門劃撥賠償款。 (2)通知索賠人辦理賠償手續(xù)。如果不能全額賠償?shù)?，?yīng)向索賠人書面說明原因和法律依據(jù)。 (3)索賠人簽署責(zé)任解除書后向索賠人支付賠償款。 責(zé)任解除書一式三份:一份交索賠人;一份交財(cái)務(wù)部門;一份主辦單位留存。六、訴訟時(shí)限 航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)限為兩年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。案例分析 案例1 北京一長(zhǎng)沙，10件，300kg,廚房用具。 目的站卸機(jī)后發(fā)現(xiàn)2件，30kg破損，經(jīng)鑒定破損貨物不能再使用。該貨物未上保險(xiǎn)。運(yùn)單上顯示貨物的聲明價(jià)值為

13、60000元人民幣。收貨人向航空公司提出索賠，航空公司應(yīng)如何進(jìn)行賠付? 有聲明價(jià)位的貨物應(yīng)該按照聲明價(jià)值進(jìn)行賠付。貨物的聲明價(jià)值是60000元人民幣，破損的貨物是2件,30kg。這里，要用破損貨物的重量占整票貨物的重量的比率來拆分聲明價(jià)值。30kg 占300kg的10%。因此，航空公司需賠付給索賠人10%的聲明價(jià)值，即6000元。案例分析 案例2 成都貴陽(yáng)，8件，256kg，手機(jī)配件。 收貨人在目的站提貨時(shí)被告之貨物未到達(dá)目的站，經(jīng)始發(fā)站目的站雙方多次查詢未果，確認(rèn)為貨物丟失，此票貨物沒有上保險(xiǎn)，也沒有貨物聲明價(jià)值。收貨人向航空公司提出索賠。航空公司應(yīng)如何進(jìn)行賠付? 沒有聲明價(jià)值的貨物應(yīng)該按照航空公司的最高賠償限額進(jìn)行賠償。目前，航空公司一般的最高賠償限額為100 元/kg(也有的航空公司最高賠償限額為20 元/kg應(yīng)根據(jù)不同航空公司的具體情況來確定)。因此，該票貨物的賠償額為100元x 256kg,航空公司應(yīng)向索賠人賠付25600元人民幣。案例分析 案例3廣州一上海,5件，38kg,西藥。 在運(yùn)單上，“儲(chǔ)運(yùn)注意書項(xiàng)”欄內(nèi)已注明“倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)需冷藏2度一8度”。由千目