汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案

1、汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)方案廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院1 專業(yè)建設(shè)背景1.1 行業(yè)背景汽車電子技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用， 是當(dāng)今電子信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一大熱點， 給汽車產(chǎn) 業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來新的機遇和光明前景。與此同時 , 也催生了汽車電子產(chǎn)業(yè)部門，使之形 成愈來愈大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng) , 成為支撐汽車工業(yè)持續(xù)保持勃勃生機的、相對獨立的新興支柱 產(chǎn)業(yè) .汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用與不斷發(fā)展， 不僅正在顛覆人們對汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)識理念 , 而且隨之派生的汽車電子產(chǎn)業(yè)也日益顯現(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點 . 過去，汽 車工業(yè)是許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的支柱產(chǎn)業(yè)， 在一定意義上也是衡量一個國家 （或地區(qū)） 工業(yè)化 水

2、平、經(jīng)濟(jì)實力和科技創(chuàng)新能力高低的重要標(biāo)志之一。 隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展與進(jìn)步， 汽車電子技術(shù)在安全、 環(huán)保和節(jié)能方面推動了汽車技術(shù)的發(fā)展， 電子信息技術(shù)在汽車上的應(yīng) 用推進(jìn)了汽車技術(shù)向集成與智能邁進(jìn)，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用還有利于節(jié)能減排, 縮短汽車修復(fù)時間 , 提高安全性能， 提升乘坐的舒適性 , 因此，汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)已成為衡量一個國 家（地區(qū)）科技創(chuàng)新水平高低、汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力強弱的重要標(biāo)志之一.據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計， 2010 年全國汽車產(chǎn)銷 1826.47 萬輛和 1806。19 萬輛，同比分別增長 32。 44和 32.37%，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一位置，至 2011 年 6 月，全

3、國汽車保用量已達(dá) 9846 萬輛，其中私家車保有量達(dá) 7000 萬輛 .為貫徹落實國務(wù)院汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 （國 發(fā) 20095 號），廣西制定了廣西壯族自治區(qū)汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，規(guī)劃中明確了汽車產(chǎn)業(yè)是我區(qū)最具優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)， 按照規(guī)劃要求， 到 2020 年, 廣西汽車工業(yè) 規(guī)模要進(jìn)一步壯大，實力全面提升，銷售收入突破5000 億元，完成工業(yè)增加值 1400 億元；汽車整車產(chǎn)量突破 300 萬輛，其中轎車及多功能乘用車等乘用車產(chǎn)量突破 80 萬輛；目前 , 以柳州為中心， 玉林、桂林為基地， 輻射南寧的汽車產(chǎn)業(yè)集群正逐步形成， 將進(jìn)一步建成輻 射東盟、出口優(yōu)勢明顯的全國重要

4、汽車制造基地。隨著汽車保有量迅速增長 , 汽車售后維修保養(yǎng)服務(wù)市場也迅猛發(fā)展，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 我國現(xiàn)有汽車維修企業(yè)已超過 30 萬家，成立當(dāng)前汽車應(yīng)用技術(shù)人才的主要就業(yè)目標(biāo)之一。1.2 人才需求根據(jù)分析， 一個中型汽車維修企業(yè)， 需要技術(shù)水平高、 懂一定管理知識的專業(yè)人員至少15人以上 .目前，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平及數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足汽車業(yè)發(fā) 展的要求。 汽車技術(shù)發(fā)展方向是安全、節(jié)能和環(huán)保，其核心技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)，預(yù) 計 2011 年其市場規(guī)模將超過 3200 億元，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展 , 汽車的電子化水平越來越高 , 汽車保養(yǎng)維修越來越復(fù)雜 , 大批高科技檢測與維修

5、設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè), 對從業(yè)人員的素質(zhì)和技能要求也越來越高。 汽車保有量的增加需要大量的汽車電子檢測與維修人才， 汽車 新技術(shù)的迅速推廣使用也需要高端技能型應(yīng)用人才支撐。隨著廣西汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展及人民生活水平的顯著提高， 廣西汽車后市場人才資源出 現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的短缺， 現(xiàn)有人才隊伍素質(zhì)和能力與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求之間的矛盾也日益 突出。2009 年末廣西汽車保有量約 66.14 萬輛，而且每年以超過 10的速度增長 , 按國際算 法,每新增 30輛汽車至少需要增加 1名汽車后市場從業(yè)人員計算，預(yù)計廣西2020 年新增汽車后市場崗位近 8萬多個 .由于諸多因素的影響 ,目前 ,國內(nèi)高職類院

6、校開辦汽車電子專業(yè)也 不少 ,但是能夠真正培養(yǎng)出 “留得住、 用得上”的技能型人才還是不多 ,使得在一線生產(chǎn)上服 務(wù)的技能型的人才有很大的缺口。國家和廣西產(chǎn)業(yè)政策的大環(huán)境， 給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 特別是汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展提供 了廣闊的發(fā)展空間， 各級汽車維修保養(yǎng)企業(yè)急需掌握汽車電子及電控應(yīng)用技術(shù)， 具備相應(yīng)檢 測、診斷、維修、維護(hù)與保養(yǎng)的高端技能型人才 .1.3 專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以就業(yè)為導(dǎo)向， 以職業(yè)素質(zhì)為重點， 以職業(yè)崗位能力為核心， 培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和 原理， 掌握現(xiàn)代汽車電子及電控應(yīng)用技術(shù)， 以現(xiàn)代汽車綜合故障診斷與維修、 日常維護(hù)與保 養(yǎng)服務(wù)為主要就業(yè)崗位的高等汽車技術(shù)應(yīng)用型人才。

7、2專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)2.1 辦學(xué)基本情況根據(jù)學(xué)院的辦學(xué)定位 :“主動適應(yīng)廣西水電行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要" ，“以水利、電力類專業(yè)為主體， 以機電、建筑、 電子信息類專業(yè)為主干， 重點扶持社會急需的汽車服務(wù) 業(yè)和旅游酒店服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)大類專業(yè)的建設(shè)” ，“高素質(zhì)技能型人才” ，經(jīng)過充分調(diào)研和 論證,學(xué)院在長期開辦工程機械、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的基礎(chǔ)上，2005 年增設(shè)汽車電子技術(shù)專業(yè)。 經(jīng)多年的建設(shè)與發(fā)展， 初步形成了具有明確人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的高素質(zhì)技能型汽 車電子技術(shù)維修人才培養(yǎng)方案，開展了系列的課程建設(shè)與教學(xué)改革, 探索了校企合作的新模 式，特色明顯， 2011 年已列入廣西高

8、等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目，進(jìn)行重點建 設(shè)。2.2 專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)2.2.1 校企合作基礎(chǔ)2010 年學(xué)院與國內(nèi)著名的汽車人才培養(yǎng)企業(yè)- 中銳教育集團(tuán)合作，引進(jìn)中銳集團(tuán)華汽教育項目，成立了華汽教育項目部和中銳汽車學(xué)院，學(xué)院建設(shè)了面積2500m?的校內(nèi)汽車技術(shù)實訓(xùn)基地， 中銳集團(tuán)投入了 300 萬元的教學(xué)儀器設(shè)備， 探索了校企深度合作的新模式， 創(chuàng) 新了校企合作的機制，具備了人才培養(yǎng)“校企合作、共同培養(yǎng)”的基礎(chǔ)，初步開展了校企雙 方共擔(dān)教學(xué)任務(wù)和訂單式人才培養(yǎng)的合作。2.2.2 人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)經(jīng)過多年的建設(shè)、發(fā)展、改革 ， 制訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系，部分專業(yè)核心課 程采用任務(wù)驅(qū)動

9、的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)，探索并實踐了專業(yè)核心課程理實一體化考核 評價標(biāo)準(zhǔn)，實施了“ 2+1”教學(xué)模式；在原有教學(xué)設(shè)備基礎(chǔ)上，與中銳氣集團(tuán)合作，由中銳 集團(tuán)投入300萬元，按汽車4S店的基本場景、工作、設(shè)備共建了校內(nèi)的汽車技術(shù)實訓(xùn)基地， 滿足目前辦學(xué)規(guī)模要求； 創(chuàng)建了學(xué)生自主學(xué)習(xí)中心和學(xué)生汽車專業(yè)協(xié)會， 搭建了主導(dǎo)學(xué)習(xí)和 自主學(xué)習(xí)相結(jié)合的平臺。2.2.3 師資隊伍基礎(chǔ) 汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊由校內(nèi)專職教師和行業(yè)企業(yè)的技術(shù)人員及能工巧匠擔(dān)任兼職教師組成， 已初步形成以行業(yè)專家和專業(yè)帶頭人為龍頭， 以專任骨干教師和企業(yè)能工巧匠 為主導(dǎo)，老中青教師相結(jié)合的專兼職 “雙師” 素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊。 團(tuán)隊現(xiàn)

10、有專任教師 10 名，兼職 教師 4 名，專任教師中有教授 1名，副高職稱 3名，碩士 4名，“雙師 "素質(zhì)比例達(dá) 60%。專 業(yè)負(fù)責(zé)人具有豐富的教學(xué)管理和汽車維修企業(yè)工作經(jīng)驗，是自治區(qū)級教學(xué)團(tuán)隊主要成員， 團(tuán)隊教師近五年先后主編出版了高職高專規(guī)劃教材 8部，發(fā)表科研論文 20篇，完成省級教科研 課題 2 項，院級課題 3 項。2.2.4 實訓(xùn)基地建設(shè)基礎(chǔ)2010 年 6 月，學(xué)院與中銳教育集團(tuán)合作 ， 引進(jìn)中銳華汽教育項目，校企共建設(shè)了面積 2500mi，設(shè)備總值370萬元（學(xué)院原有70萬元設(shè)備）的汽車技術(shù)實訓(xùn)基地,具備了汽車維修、 檢測、營銷、理實一體化功能的教學(xué)實訓(xùn)場所 ， 擁

11、有整車、部件、示教、檢測等教學(xué)儀器設(shè) 備，滿足目前辦學(xué)規(guī)模下汽車電子技術(shù)專業(yè)及汽車專業(yè)群校內(nèi)理論和實踐教學(xué)的需要。在校外實訓(xùn)基地建設(shè)上 , 已與南寧市華耀汽車修理廠、南寧市發(fā)祥汽車維修有限公司等5 個企業(yè) 共建了學(xué)生參觀見習(xí)、 頂崗實習(xí)的實訓(xùn)基地 ,構(gòu)建了校內(nèi)教學(xué)為主 ,校外實習(xí)為主的專業(yè)實訓(xùn) 基地。2.3 專業(yè)建設(shè)有待改進(jìn)和解決的問題（ 1） 與中銳集團(tuán)的合作還處于初始階段，對于“校企合作、共同培養(yǎng)”人才的合作 深度還不夠，企業(yè)優(yōu)秀文化、職業(yè)崗位、先進(jìn)技術(shù)等尚未真正與學(xué)校人才培養(yǎng) 方案相互融合，校企合作共同開發(fā)課程及教學(xué)資源，共同完成教學(xué)任務(wù)還處于 初步階段，管理體制機制還有待探索與實踐。（

12、 2 ） 以行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家和管理專家為主的專業(yè)指導(dǎo)委員會的建設(shè)與管理未真正到 位，對專業(yè)建設(shè)的作用有待提升。（ 3） 在專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)、實訓(xùn)條件改善、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新和實踐方面還有待 加強,全面推行專業(yè)課程“教、學(xué)、做 "一體化教學(xué)還存在一定困難， 2011 年剛 開始實施中高職銜接人才培養(yǎng)工作，相關(guān)制度和模式還有待實踐, 訂單式人才培養(yǎng)也處于起步階段。（4） 師資隊伍中 , 部分專任中青年教師實踐經(jīng)驗不足，實踐教學(xué)能力和水平有待提 高，隨招生規(guī)模的擴(kuò)大，師資還需引進(jìn)和培養(yǎng)。（5） 隨著辦學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大 , 校內(nèi)實訓(xùn)基地還需在管理、設(shè)備臺套數(shù)、工位、場景以及 職業(yè)培訓(xùn)功能方面還有

13、待改革和完善 ; 校外實訓(xùn)基地建設(shè)力度還需加大，特別是 穩(wěn)定的頂崗實習(xí)基地、就業(yè)基地的建設(shè)。（ 6） 專業(yè)社會服務(wù)能力還有待加強和提高。3 專業(yè)建設(shè)目標(biāo)3.1. 總體目標(biāo)創(chuàng)新體制機制，構(gòu)建以學(xué)院為主體，以中銳教育集團(tuán)為龍頭企業(yè)的校企合作大平臺，充 分發(fā)揮校企雙方優(yōu)勢，增強辦學(xué)活力，以服務(wù)廣西經(jīng)濟(jì)社會重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要為宗旨 , 提高 人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學(xué)水平，把汽車電子技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為體制新，機制活，設(shè)備、技術(shù)、質(zhì) 量一流的特色專業(yè)，成為廣西汽車電子技術(shù)高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)的重要基地 .3.2. 具體目標(biāo)3.2.1 專業(yè)發(fā)展規(guī)模到 2013 年，本專業(yè)在校生數(shù)達(dá)到 300 人以上 , 畢業(yè)生就業(yè)率保

14、持 90 以上，同時保證 優(yōu)秀的內(nèi)涵建設(shè)，畢業(yè)生 “雙證書 "保持 95以上， 專業(yè)對口就業(yè)率達(dá) 80以上，用人單位 滿意度達(dá) 90%以上 .3.2.2校企合作體制機制建設(shè)以華汽合作項目為契機，以學(xué)院為主體，以國內(nèi)著名的汽車人才培養(yǎng)企業(yè)中銳教育 集團(tuán)為龍頭 , 充分以 3 家以上著名汽車生產(chǎn)廠家 4S 店為骨干合作企業(yè)的校企深度合作大平 臺，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 培養(yǎng)市場急需的汽車電子技術(shù)人才為核心， 充分利用企業(yè)在設(shè)備、 技術(shù)、資源方面的優(yōu)勢和行業(yè)的引領(lǐng)作用，共訂人才培養(yǎng)方案, 共建教學(xué)團(tuán)隊，共擔(dān)教學(xué)任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)校內(nèi)校外實訓(xùn)實習(xí)基地 , 提高專業(yè)在廣西汽車后市場中的核心競爭力，

15、提升 專業(yè)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的能力和水平。充分依靠與學(xué)校有合作關(guān)系的企業(yè)和水電職教集團(tuán)， 拓展校企合作的內(nèi)容和形式， 建立 起教師到企業(yè)實踐的穩(wěn)定渠道 . 實行生產(chǎn)與教學(xué)同步、企業(yè)管理與學(xué)校管理同步，逐步形成 人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)的辦學(xué)體制，形成互惠互利、共同發(fā)展的“融入 式”校企合作辦學(xué)運行模式 .3.2.3 人才培養(yǎng)模式改革與課程體系建設(shè) 結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，把“校企合作、共同培養(yǎng)" 作為專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的突破口，以專業(yè)指導(dǎo)委員會成員、 校企合作雙方教育專家為制訂人才培養(yǎng)方案與改革的指導(dǎo)專家， 構(gòu)建以能力培養(yǎng)為主線， 以素質(zhì)培養(yǎng)為中心的人才培養(yǎng)課程體系，

16、校企共同開發(fā) 3 門以上基 本工作過程項目化和任務(wù)引領(lǐng)型的理實一體化核心課程， 優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容并建設(shè)課程的網(wǎng)絡(luò)教 學(xué)平臺 ; 由校企雙方共建專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，專業(yè)核心課程由專業(yè)骨干教師和企業(yè)能工巧匠共同 實施，按崗位技能標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合考核； 依托學(xué)生自主學(xué)習(xí)中心和以學(xué)生為主 的汽車專業(yè)協(xié)會， 培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)和管理能力； 以頂崗實習(xí)來提高職業(yè)崗位能力， 以技能競賽 來提升職業(yè)技能，以獲取職業(yè)資格證書作為專業(yè)基本能力考核目標(biāo)。3.2.4 教學(xué)模式改革按照“教、學(xué)、做”一體化的要求，推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向為主的教學(xué)模式改革。采 用融“教、學(xué)、做”于一體，課程教學(xué)以工作過程為主線，構(gòu)建“以汽車維修

17、工藝流程為導(dǎo) 向”的職業(yè)教學(xué)模式， 結(jié)合基于職業(yè)崗位的課程體系建設(shè)， 分解典型工作崗位的工藝流程所 需掌握的知識、技能、素質(zhì)，引入現(xiàn)場實際生產(chǎn)任務(wù), 重點突出教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性；整合開發(fā)培養(yǎng)崗位職業(yè)能力的課程和工學(xué)結(jié)合教學(xué)包；打造優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程； 將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程內(nèi)容中來，將學(xué)?？己伺c企業(yè)考核相結(jié)合 , 貫徹“雙證書”制度 .3.2.5 實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)根據(jù)汽車電子技術(shù)專業(yè)崗位能力需要 , 跟蹤汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向，在與中銳集 團(tuán)的合作的基礎(chǔ)上， 加強教學(xué)實驗實訓(xùn)條件建設(shè)， 加大校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)力度， 按汽 車服務(wù)企業(yè)的場景、 工位、 設(shè)備進(jìn)行建設(shè)， 按企業(yè)的

18、管理模式進(jìn)行校內(nèi)實訓(xùn)場所和工位的管理；密切校企合作，通過校企互動，開展教改科研及技術(shù)服務(wù)等活動；美化校內(nèi)實訓(xùn)基地，既要有企業(yè)氛圍，又要具有教學(xué)文化、勵志言辭，還要進(jìn)行最新的汽車應(yīng)用技術(shù)簡介及宣傳； 與行業(yè)和企業(yè)廣泛合作，建立穩(wěn)定的校外頂崗實習(xí)和就業(yè)基地，探索校企共建機制；校企雙方參與，開發(fā)有利于學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的實訓(xùn)項目326質(zhì)量保障體系建設(shè)建設(shè)以社會評價為主，過程監(jiān)控為核心的人才培養(yǎng)質(zhì)量評估體系。學(xué)生在完成一個模塊 的學(xué)習(xí)后，按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者參考國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進(jìn)行考核，實現(xiàn)學(xué)生就業(yè)的“零過渡期”。建立健全教育教學(xué)能力測評體系，開展教師教育教學(xué)能力測評，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。3.2.7 師資

19、隊伍建設(shè)根據(jù)“校企合作、共同培養(yǎng)”的校企合作模式，汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊在現(xiàn)有基礎(chǔ) 上，一方面將合作企業(yè)承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的能工巧匠列入專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，更主要的是根據(jù)汽車專業(yè)群的建設(shè)內(nèi)涵，通過政策激勵、下企業(yè)鍛煉、國內(nèi)外進(jìn)修、行業(yè)資格培訓(xùn)、教科研與技術(shù) 服務(wù)等多種方式外引內(nèi)培師資隊伍，加強“雙師結(jié)構(gòu)”和“雙師素質(zhì)”的師資隊伍建設(shè) ，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人23名（其中1名為企業(yè)高工），培養(yǎng)骨干教師56人（其中，另引進(jìn)企業(yè)骨干教 師2人），在合作辦學(xué)企業(yè)之外， 繼續(xù)增量聘請企業(yè)的能工巧匠為兼職教師，使教師隊伍的梯隊建設(shè)更加合理、更加適應(yīng)高職教育的要求。3.2.8 社會服務(wù)能力建設(shè)在努力做好專業(yè)人才培養(yǎng)的同時，進(jìn)

20、一步增強專業(yè)的社會服務(wù)能力與輻射能力，充分發(fā)揮學(xué)院現(xiàn)有師資、實訓(xùn)基地和職業(yè)技能鑒定站的作用，建設(shè)汽車技術(shù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，大力開展職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、對外技術(shù)服務(wù)，為企業(yè)、社會和職業(yè)院校學(xué)生提供職業(yè)技能鑒定和汽車技 術(shù)咨詢服務(wù)，提升專業(yè)為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的能力和水平.社會服務(wù)能力建設(shè)方案如表 1所示。表1社會服務(wù)能力建設(shè)方案序號服務(wù)項目建設(shè)目標(biāo)建設(shè)經(jīng)費（萬元）1汽車技術(shù)咨詢服務(wù)以校園網(wǎng)為基礎(chǔ)，建設(shè)汽車技術(shù)網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)平臺102汽車維修技術(shù)服務(wù)建設(shè)可開展對外開展汽車維修、美容和檢測的基地130合 計1404. 專業(yè)建設(shè)內(nèi)容4.1 校企合作體制機制建設(shè)（1）創(chuàng)新校企合作機制與中銳教育集團(tuán)合作，引進(jìn)“華汽教育”

21、項目，雙方共同組建華汽教育項目部及中銳汽車學(xué)院， 由學(xué)院負(fù)責(zé)場所建設(shè) , 中銳集團(tuán)負(fù)責(zé)教學(xué)實訓(xùn)設(shè) 備購置 , 按汽車后市場服務(wù)企業(yè)職業(yè)崗位高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)院內(nèi)“華汽教育” 汽車技術(shù)實訓(xùn)基地 , 實現(xiàn)校企“雙主體”辦學(xué)模式 .（2）創(chuàng)新校企合作運行機制。按校“雙主體”辦學(xué)模式，校企雙方共建校內(nèi)實訓(xùn)基地,共同管理從招生、教學(xué)到學(xué)生就業(yè)的全程工作，充分發(fā)揮學(xué)院在教育教學(xué)管理及 人才素質(zhì)和能力培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，充分利用企業(yè)在設(shè)備、技術(shù)、資源方面的優(yōu)勢 和行業(yè)的引領(lǐng)作用 , 共訂人才培養(yǎng)方案 , 共建教學(xué)團(tuán)隊，雙方共派骨干教師和能工 巧匠共擔(dān)教學(xué)任務(wù)，實現(xiàn)知識、技能、企業(yè)文化、職業(yè)素養(yǎng)融入人才培養(yǎng)全過程 . 借

22、助與企業(yè)的合作，實現(xiàn)“訂單式 " 人才培養(yǎng)。（3）利用職教集團(tuán)拓展校企合作的內(nèi)容和形式。依托學(xué)院構(gòu)建的 “以行業(yè)企業(yè)為依托 ,院校為基礎(chǔ) , 政府推動和社會支持四方聯(lián)動” 的水電職教集團(tuán)，密切聯(lián)系集團(tuán)內(nèi)的 廣西機械工程學(xué)會、桂林福達(dá)集團(tuán)有限公司、柳州正菱集團(tuán)有限公司、南寧五菱 桂花車輛有限公司、南寧華耀汽車修理廠、 南寧市發(fā)祥汽車維修有限公司等企業(yè) , 加強企業(yè)、院校、行業(yè)學(xué)會之間多元化合作，促進(jìn)資源的集成和共享，形成院校 與企業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間、院校與院校之間的良好互動。4.2 人才培養(yǎng)模式與課程體系改革4.2.1 專業(yè)指導(dǎo)委員會建設(shè)以廣西水電職教集團(tuán)為基礎(chǔ)， 成立集團(tuán)內(nèi)汽車服

23、務(wù)企業(yè)技術(shù)人員和管理人員為主的專業(yè) 指導(dǎo)委員會， 每年根據(jù)汽車電子技術(shù)的發(fā)展， 汽車維護(hù)市場對人才需求的變化， 對課程內(nèi)容、 課程體系、實訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行調(diào)整，確保人才培養(yǎng)符合職業(yè)崗位的要求。4.2.1 以實踐育人改革人才培養(yǎng)模式充分發(fā)揮中銳集團(tuán)在汽車職教行業(yè)的領(lǐng)先作用， 利用其豐富的汽車生產(chǎn)廠家資源、 先進(jìn) 的汽車職教理念和教學(xué)資源，加大教學(xué)資源的建設(shè)力度, 改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，全面推進(jìn)專業(yè)核心課程任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向的一體化教學(xué)，按工作崗位性質(zhì)實施模塊化教學(xué)手段 , 重點完 成 3 門核心課程建設(shè)并帶動其它課程建設(shè)；按 4S 店場景和布局在校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)仿真職 業(yè)崗位， 實現(xiàn)仿真實踐教學(xué)，

24、實現(xiàn)教師 “教中做”，學(xué)生“做中學(xué)” ,學(xué)生與工作過程相一致； 完善校內(nèi)實訓(xùn)基地的社會服務(wù)功能 , 開展對外服務(wù)，構(gòu)建真實的生產(chǎn)環(huán)境，提高仿真環(huán)境的 教學(xué)效果。4.2.3 構(gòu)建以工作過程為導(dǎo)向的課程體系利用校企合作體制建設(shè)思路改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。充分調(diào)研 , 征集和參考一直工作在汽車檢測與維修生產(chǎn)第一線的實踐專家意見，尋找實踐專家在職業(yè)成長過程中的典型工作任務(wù)，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)， 突出職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，構(gòu)建基于職業(yè)崗位以工作過程為導(dǎo)向，以能力培養(yǎng)為主線、按能力模塊組成的課程體系（如圖1所示）；強調(diào)“企業(yè)需求和學(xué)生需求并重”，按照“校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作相一致”的要求，制訂全新的課程標(biāo)準(zhǔn)；

25、淡化專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和專業(yè)實訓(xùn)課的界限，按照專業(yè)核心能力培養(yǎng)的要求，與企業(yè)專家合作，開發(fā)基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向的“教、學(xué)、做”理實一體化課程，以汽車構(gòu)造與檢修、汽車電控技術(shù)、汽車故障診斷與排除等 3門專業(yè)核心課程建設(shè)為重點，,教師、學(xué)生、企業(yè)實踐專家共同參與評價的課程綜合評價標(biāo)準(zhǔn),并帶動專業(yè)其它課程的建設(shè)與改革。圖1模塊化課程體系就業(yè)綜合培訓(xùn)開發(fā)相應(yīng)特色教材和課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，制定包含理論、實踐和操作技能4.3 教學(xué)模式改革4.3.1 融“教、學(xué)、做"一體的模塊化教學(xué)模式結(jié)合基于職業(yè)崗位以工作過程為導(dǎo)向的課程體系建設(shè)，課程教學(xué)以工作過程為主線，將課程分為若干個能力模塊

26、， 能力模塊主要采用任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)法，并在校內(nèi)外實訓(xùn)基地中由專職、兼職教師分別或共同完成。432 核心課程建設(shè)課程改革是專業(yè)建設(shè)的核心，其內(nèi)容主要包括課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、核心課程建設(shè)、教材建設(shè)、 教學(xué)方法和考核方式建設(shè)等內(nèi)容。項目建設(shè)期間，我們將組建包括教育專家、企業(yè)專家、專業(yè)骨干教師在內(nèi)的課程教學(xué)團(tuán)隊，按照資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估的“六步法”課程開發(fā)思路，穩(wěn)步推進(jìn) 3門專業(yè)核心課程建設(shè)工作。深入企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)技術(shù)專家一起，按照學(xué)習(xí)情境設(shè)計的“開發(fā)學(xué)習(xí)情境-確定教學(xué)組織一-實施開發(fā)評估-反饋”四步驟（如圖 2所示），制定出汽車構(gòu)造與檢修、 汽車電控技術(shù)、汽車故障診斷與排除 3門專業(yè)核心課

27、程標(biāo)準(zhǔn)，共同做好課程描述、學(xué) 習(xí)情境劃分與描述，學(xué)習(xí)項目（任務(wù)）的劃分、推薦考核方式等內(nèi)容，形成課程標(biāo)準(zhǔn)試用稿， 經(jīng)教學(xué)實踐并修改，最終成為成熟的課程標(biāo)準(zhǔn)。利用現(xiàn)代教育及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改善課程教學(xué)條件，提升課程教學(xué)質(zhì)量。校企合作開發(fā)建設(shè)以汽車故障診斷與排除虛擬實訓(xùn)平臺為核心的專業(yè)教學(xué)資源庫及3門核心課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，用現(xiàn)代信息技術(shù)協(xié)助專業(yè)核心能力培養(yǎng)、課程教學(xué)、學(xué)生自主學(xué)習(xí)，強化工作流程、 維修工藝及規(guī)范操作的虛擬訓(xùn)練。4.4 師資隊伍建設(shè)改革師資隊伍建設(shè)，推行“雙師”型教學(xué)團(tuán)隊培養(yǎng)模式。在引進(jìn)師資隊伍的基礎(chǔ)上，推行師資隊伍團(tuán)隊化培養(yǎng)模式 ，依托團(tuán)隊做好專業(yè)教師的職業(yè)生涯規(guī)劃，定期和不定期安排專任

28、教師到企業(yè)對應(yīng)崗位實踐和鍛煉，提高專任教師的職業(yè)能力和實踐經(jīng)驗；在校內(nèi)舉辦學(xué)術(shù)報告、職業(yè)教學(xué)能力培訓(xùn)和“技能型”教學(xué)競賽，提高專兼職教師的教學(xué)水平能 力 目 標(biāo)企業(yè)、行業(yè)專家, 啟育專冢專業(yè)較師確定教學(xué)細(xì)織實謙開發(fā)評怙圖2課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)流程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊課程團(tuán)隊 2骨干教師 +團(tuán)隊教師（專兼結(jié)合）課程團(tuán)隊 5骨干教師 +團(tuán)隊教師（專兼結(jié)合）課程團(tuán)隊 1骨干教師 +團(tuán)隊教師（專兼結(jié)合）校內(nèi)職業(yè)教育教學(xué)能力培訓(xùn)技能培訓(xùn)校內(nèi)生產(chǎn)實踐學(xué)歷提高校企合作掛職鍛煉校企聯(lián)合科研國內(nèi)到國內(nèi)高水平企業(yè)、院校 技術(shù)培訓(xùn)國外到國外高水平單位進(jìn)修、 培訓(xùn)圖3師資隊伍建設(shè)模式師資隊伍的建設(shè)模式如圖 3所示，通過校企合作，共建

29、和培養(yǎng)一支師德高尚、教育觀念新、改革意識強、具有較高教學(xué)水平和實踐能力、專兼結(jié)合的師資隊伍，聘請企業(yè)1名以上汽車技術(shù)和管理專家作為專業(yè)帶頭人，同時通過進(jìn)修、培訓(xùn)、廠校交流、與企業(yè)聯(lián)合科研等方式培養(yǎng)校內(nèi)專業(yè)帶頭人 2名，引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)骨干教師5名,專兼教師比例達(dá)到1:1，“雙師”素質(zhì)教師比例達(dá)到 90%以上。校內(nèi)專業(yè)帶頭人每年到企業(yè)掛職鍛煉2個月以上，骨干教師每年到企業(yè)實踐 2個月以上。師資隊伍建設(shè)方案如表2所示。表2師資隊伍建設(shè)方案序號項目培養(yǎng)人數(shù)資金投入（萬元）2012 年2013 年總計1專業(yè)帶頭人（人數(shù)）培養(yǎng)21616322骨干教師（人數(shù)）培養(yǎng)39918引進(jìn)24483“雙師-素質(zhì)教師培養(yǎng)

30、（人次）3266124聘請兼職 教師（人數(shù)）兼職專業(yè)帶頭人1101020兼職教師12兼職德育輔導(dǎo)員3總計4545904.5 實驗實訓(xùn)條件及實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)依據(jù)汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，結(jié)合專業(yè)崗位能力需要，跟蹤汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向，通過與中銳集團(tuán)合作建設(shè)校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地，實現(xiàn)專業(yè)核心課程理實一體化 的教學(xué)及各能力模塊和職業(yè)技能的訓(xùn)練。加強與行業(yè)企業(yè)合作，與3家以上著名汽車生產(chǎn)廠家的4S店或汽車服務(wù)企業(yè)建設(shè)穩(wěn)定的校外實習(xí)實訓(xùn)基地，合作企業(yè)10個以上，開展專業(yè)群學(xué)生工學(xué)交替和頂崗實習(xí)需求，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力。充分利用校內(nèi)實訓(xùn)基地和優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的校外實習(xí)基地，培養(yǎng)學(xué)生“扎實的首崗勝任能力、突出

31、的崗位適應(yīng)能力、良好的職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力”，同時探索與著名汽車生產(chǎn)廠家或后市場服務(wù)企業(yè)合作開展“訂單式”人才培養(yǎng)。4.5.1 校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)基地以汽車技術(shù)實訓(xùn)基地為主，同時輔以建設(shè)基本技能訓(xùn)練所需的金工實訓(xùn)基地。汽車技術(shù)實訓(xùn)基地由汽車電子技術(shù)實訓(xùn)室、汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)室、汽車整車實訓(xùn)室、汽車發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)室、汽車底盤實訓(xùn)室、虛擬仿真實訓(xùn)室、專業(yè)基本技能（包括計算3所示。校內(nèi)實訓(xùn)基地機監(jiān)控技術(shù)、傳感器技術(shù)、液壓、氣動、電工等）實訓(xùn)室，具體見表建設(shè)總經(jīng)費為676萬元。表3校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)方案名稱建設(shè)目標(biāo)已有主要設(shè)備主要添置設(shè)備經(jīng)費預(yù)算及進(jìn)度（萬元）201年201奔合計金工實訓(xùn)基 地（

32、1）普通車床20臺；（2）立式銃床、臥式銃床 各4臺、齒輪銃床2臺；（3）鏜床1臺（4 ）鉗工工位滿足臺套 數(shù)48套。（1） C618、C620普通車床共21臺；（2 ）立式銃床 6 臺、臥式銃床1臺；（3）臺鉆10臺；（4）50個鉗工工 位及相關(guān)工具。（1）臥式銃床3臺； （2 ）齒輪銃床2臺；（3）鏜床1臺。252550汽車電子技 術(shù)實訓(xùn)室（1）桑坦2000整車電 氣系統(tǒng)臺架1臺，（2） 點火系統(tǒng)實訓(xùn)臺 4臺；（3）君威門窗3臺；（4） 君威音響2臺，（5）門 窗門鎖天窗實訓(xùn)臺1 臺,（6 ）汽車電器萬能實 訓(xùn)臺，（7 ）手動空調(diào)實 訓(xùn)臺1臺，（8）自動空 調(diào)實訓(xùn)臺，（9）音響實 訓(xùn)臺1臺

33、。（1）桑坦2000整車電 氣系統(tǒng)臺架1臺，（2） 點火系統(tǒng)實訓(xùn)臺4臺；（3）君威門窗3 臺;（4） 君威音響2臺，（5 ）門 窗門鎖天窗實訓(xùn)臺1臺，（6）汽車電器萬能 實訓(xùn)臺，（7）手動空調(diào) 實訓(xùn)臺1臺，（8 ）自動 空調(diào)實訓(xùn)臺，（9）音響 實訓(xùn)臺1臺.402565汽車發(fā)動機 拆裝實訓(xùn)室（1）豐田5A拆裝發(fā)動 機2臺，（2）豐田3s拆 裝發(fā)動機4臺，（3 ）五 菱發(fā)動機10臺，（4）解 剖發(fā)動機1臺，（5）噴油 嘴清洗機1臺，（6 ）燃 油系統(tǒng)清洗機1臺；（7） 潤滑系統(tǒng)清洗機1臺。（1）豐田5A拆裝發(fā)動機 2臺，（2）豐田3s拆裝 發(fā)動機4臺，（3 ）五菱 發(fā)動機10臺，（4）解剖 發(fā)動機

34、1臺，（5）噴油 嘴清洗機1臺，（6 ）燃 油系統(tǒng)清洗機1臺；（7） 潤滑系統(tǒng)清洗機1臺。553085汽車整車實 訓(xùn)室（1）小轎車13臺，（2） 小貨車1臺，（3）大貨 車1臺，（4 ）五菱微型 車1臺。（1）小轎車13臺，（2） 小貨車1臺，（3）大貨 車1臺，（4 ）五菱微型 車1臺。100150250汽車發(fā)動機 故障診斷實 訓(xùn)室（1）五菱電噴發(fā)動機實 訓(xùn)臺4臺，（2 ）江陵電 噴發(fā)動機實訓(xùn)臺 4臺，（3）電控柴油機實訓(xùn)臺 1臺，（4）電控汽油機 實訓(xùn)臺2臺.（1）五菱電噴發(fā)動機 實訓(xùn)臺4臺，（2）江陵 電噴發(fā)動機實訓(xùn)臺4臺，（3）電控柴油機實 訓(xùn)臺1臺，（4）電控汽 油機實訓(xùn)臺2臺。50

35、4090汽車底盤實 訓(xùn)室（1）小車整車底盤 2臺，（2）貨車整車底盤 2 臺，（3）剝胎機2臺，（4） 手動變速器10臺，（5） 自動變速器16臺，（6） 解剖自動變速器1臺；（7）離合器實物教學(xué)設(shè) 備1臺；（8 ）傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向 臺架2臺，（9）各類拆 裝轉(zhuǎn)向器10臺；（10） 制動系統(tǒng)實物教學(xué)設(shè)備 1臺；（11 ）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實 物教學(xué)設(shè)備1臺，（12） 懸架系統(tǒng)實物教學(xué)設(shè)備 1臺。（1 ）小車整車底盤2臺，（2）貨車整車底盤2臺,（3）剝胎機2 臺,（4） 手動變速器10臺，（5） 自動變速器16臺，（6） 解剖自動變速器1臺； （7 ）離合器實物教學(xué)設(shè) 備1臺；（8 ）傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向 臺架2臺，（9）

36、各類拆 裝轉(zhuǎn)向器10臺;（10 ） 制動系統(tǒng)實物教學(xué)設(shè) 備1臺；（11）轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)實物教學(xué)設(shè)備1臺， （12）懸架系統(tǒng)實物教 學(xué)設(shè)備1臺。451055虛擬仿真實 訓(xùn)室（1）計算機50臺；投 影儀、屏幕、中控系統(tǒng)、 無線話筒、功放等各一 套。（2）電子電路模擬分析 軟件、電子仿真實驗軟 件。（3）單片機仿真軟件。計算機50臺， Keil軟件 、Proteus軟件、數(shù) 控仿真軟件各一 套;投影儀、屏幕、 中控系統(tǒng)、無線話 筒、功放等各一 套。電子電路模擬分析軟 件、電子仿真實驗軟 件。606專業(yè)基本技能實訓(xùn)中心計算 機監(jiān) 控技 術(shù)實 訓(xùn)室（1）單片機實訓(xùn)與開發(fā) 系統(tǒng)16臺；（2）PLC實訓(xùn)臺16臺

37、； （3 ）電梯模型（大于或等 于四層）1套；（4）計算機16臺以及 多媒體教室的相關(guān)設(shè) 備。（1 ）單片機實訓(xùn)與 開發(fā)系統(tǒng)12臺；（2）可編程控制 器松下 FP1 C16 等6臺；（3）計算機12臺.（1）單片機實訓(xùn)與開 發(fā)系統(tǒng)4臺；（2 ） PLC實訓(xùn)臺16套（與電氣自動化技術(shù) 專業(yè)PLC控制技術(shù)實訓(xùn) 室共用）。（3）電梯模型（大于 或等于四層）1套；（4） 計算機4臺，多媒體教 室相關(guān)設(shè)備一套.15924檢測 技術(shù) 和傳 感器 實訓(xùn) 室傳感器系統(tǒng)綜合實 驗裝置16套.傳感器與檢測技 術(shù)實訓(xùn)臺5套。傳感器系統(tǒng)綜合實驗 裝置11套。17017液壓 與氣 壓傳 動實 驗室（1）液壓綜合實訓(xùn)臺

38、6套；（2）氣壓綜合實訓(xùn)臺6套；（3 ）液壓氣動元件一批；（4）液壓氣動仿真軟 件.（1）液壓系統(tǒng)實 訓(xùn)臺（自制）2套；（2）液壓教學(xué)實 驗臺2套。教具一 批.（3）電腦一臺， 投影儀、屏幕功放 各一套。（4）液壓氣動仿 真軟件.（1）液壓綜合實訓(xùn)臺4套；（2）氣壓綜合實訓(xùn)臺6套；（3）液壓氣動元器件 一批.24024電氣 維修 電工 實訓(xùn) 室（1）電工電子技能實訓(xùn) 考核臺2臺（2）維修電工及考核實 訓(xùn)裝置（柜式）2臺（3）典型電器控制故障 演示儀；（1 ）六套電氣控 制故障演示儀。（2）電子電路故障 在線維修檢測儀1 套。（1）電工電子技能實 訓(xùn)考核臺2臺.（2）維修電工及考核 實訓(xùn)裝置（柜

39、式）2臺。（3）各種繼電器、各 種導(dǎo)線和電纜等。10010電子電路故障在線 維修檢測儀。總計3872896764.5.2 校外實訓(xùn)基地建設(shè)校外實訓(xùn)是校內(nèi)實訓(xùn)有益的補充。深化校企合作關(guān)系，繼續(xù)在區(qū)內(nèi)外工業(yè)企業(yè)中建設(shè)一批校外實訓(xùn)基地，進(jìn)一步促進(jìn)“頂崗實習(xí)”的開展。為保證工學(xué)結(jié)合和頂崗實習(xí)的順利開展 在原有實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，再增加3家以上長期穩(wěn)定、可進(jìn)行頂崗實習(xí)的著名汽車生產(chǎn)企業(yè) 4S店或汽車后市場服務(wù)企業(yè)作為校外實訓(xùn)基地，確保所有學(xué)生畢業(yè)前的校外頂崗實習(xí)不少于6個月，另外與10家以上企業(yè)建立合作關(guān)系。汽車電子技術(shù)專業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)計劃 見表4所示。表4校外教學(xué)實驗實訓(xùn)條件建設(shè)計劃表建設(shè)項目建設(shè)目

40、標(biāo)原有基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)度資金投入（萬元）2012 年2013 年總計校外 實訓(xùn) 基地 建設(shè)3家著名汽車后 市場服務(wù)企業(yè)作 為校外實訓(xùn)基 地；另外有10家 以上合作企業(yè)已有校外 合作企業(yè)5 個2012年新增3家著名 汽車后市場服務(wù)企業(yè) 作為校外實訓(xùn)基地，3 家合作企業(yè)，辦理實習(xí) 意外傷害保險105152013年新增3家以上 合作企業(yè)，辦理實習(xí)意 外傷害保險同時，與企業(yè)聯(lián)合完善校外實訓(xùn)基地的管理機制，制訂有利于工學(xué)結(jié)合、教學(xué)培訓(xùn)和學(xué)生頂崗實習(xí)的管理制度，保證校外基地充分發(fā)揮傳技育人功能，使校外實訓(xùn)基地的建立、頂崗實習(xí)的組織、實習(xí)期間的學(xué)生管理和勞動報酬、工學(xué)結(jié)合課程的教學(xué)組織和考核、實習(xí)總結(jié)、鑒定和成績

41、評定等工作進(jìn)一步規(guī)范化.4.5.3 教學(xué)實驗實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)（1）校內(nèi)綜合實訓(xùn)。采用模擬企業(yè)的組織形式，聘請企業(yè)里的能工巧匠擔(dān)任實踐教學(xué) 指導(dǎo)教師，以企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)要求學(xué)生。學(xué)生分組擔(dān)任汽車維修和服務(wù)相應(yīng)崗位職員角色，按汽車檢測與維修服務(wù)流程各角色進(jìn)行實踐教學(xué)。加強實驗實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，為專業(yè)師生創(chuàng)建企業(yè)真實工作環(huán)境和氛圍，使實驗實訓(xùn)基地經(jīng)營管理水平有新的提高。（2）繼續(xù)完善基地“三明治教室”的布局設(shè)計。添置多媒體等現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備，滿足課程“教、學(xué)、做一體化”教學(xué)要求，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)一步提升。（3） 加大對學(xué)生自主學(xué)習(xí)中心和學(xué)生汽車協(xié)會的指導(dǎo)。依托學(xué)生自主學(xué)習(xí)中心，創(chuàng)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)的平臺，利于學(xué)

42、生從網(wǎng)絡(luò)、 教學(xué)資源庫等提高教學(xué)質(zhì)量；加強學(xué)生汽車協(xié)會的指導(dǎo)，以優(yōu)秀學(xué)生培養(yǎng)為手段， 以校內(nèi)外各級汽車技能競賽和作品展示為載體，搭建拓展學(xué)生興趣與愛好的橋梁，加大學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主管理、團(tuán)隊協(xié)作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。5. 預(yù)期成果及建設(shè)進(jìn)度5.1預(yù)期成果序號項目擬解決的問題或改革措施成果描述1體制機制建設(shè)解決與企業(yè)合作辦學(xué)，共育 人才在管理、運行、協(xié)調(diào)及 責(zé)任與義務(wù)等問題理順校企合作辦學(xué)關(guān)系，形成“雙主體”辦學(xué)的管理體制機制， 達(dá)到“雙贏”目的，辦學(xué)規(guī)模進(jìn) 一步擴(kuò)大2課程建設(shè)（體系、結(jié) 構(gòu)、特色等）開發(fā)和建設(shè)特色課程專業(yè)工學(xué)結(jié)合課程體系 1個，完 成3門核心課程一體化教學(xué)編 寫和課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺建

43、設(shè)，完 成？汽車故障診斷與排除 ？資源 庫建設(shè)3系統(tǒng)人才培養(yǎng)制度 建設(shè)形成中咼職人才的制度和 模式實施“ 3+2 ”和“三校生”人才 培養(yǎng)嘗試，研究和制訂相關(guān)的人 才培養(yǎng)方案和管理機制4師資隊伍建設(shè)培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)帶頭人和 骨干教師培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2人；引進(jìn)專業(yè) 帶頭人1人、骨干教師5人5專業(yè)實驗建設(shè)建設(shè)校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)中心建成和完善校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地6實習(xí)基地建設(shè)通過校企合作加強校外實 習(xí)基地建設(shè)，尋求合作企業(yè)校外實習(xí)基地達(dá)5家，合作企業(yè)10家7教材建設(shè)主編和參編出版特色教材出版一體化教材不少于2部8多媒體課件（課時 或區(qū)級及以上獎）組織教學(xué)團(tuán)隊開發(fā)課件并 應(yīng)用于課程教學(xué)所有課程60 %以上課時有多媒

44、 體課件，獲自治區(qū)課件獎勵不少 于2個9課程考核評價改革建立多元課程考核評價機 制學(xué)生能學(xué)有所成，學(xué)得愉快10教研項目立項組織教學(xué)團(tuán)隊申報教改項 目院內(nèi)教研項目立項 2項，院外立 項1項11教研論文發(fā)表探索教學(xué)改革途徑，實施項 目化教學(xué)并總結(jié)經(jīng)驗公開發(fā)表教研論文 5篇12科研項目立項組織教學(xué)團(tuán)隊申報科研立 項院內(nèi)外科研項目立項 2項13科研論文發(fā)表關(guān)注專業(yè)領(lǐng)域最新技術(shù)，將 先進(jìn)技術(shù)滲透到教學(xué)內(nèi)容中,通過開展科研項目研 究，提咼教師的技術(shù)水平， 不斷總結(jié)提高公開發(fā)表科研論文 3篇14一次性就業(yè)率 （平均）加強校企合作，提高學(xué)生專 業(yè)能力，確保就業(yè)率和就業(yè) 水平的提高一次性就業(yè)率（平均）96%15

45、學(xué)生職業(yè)資格證獲 得率（平均）繼續(xù)推行雙證書制度，加強學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)資格獲證率 100%16其他成果充分利用專業(yè)優(yōu)勢資源開 展社會服務(wù)工作，與企業(yè)互 惠互利實現(xiàn)雙贏利用專業(yè)資源開展對外技術(shù)服 務(wù)，為社會或企業(yè)提供技術(shù)服務(wù) 2項以上；建設(shè)汽車技術(shù)咨詢網(wǎng) 絡(luò)服務(wù)平臺，擴(kuò)大社會服務(wù)能力5.2項目建設(shè)進(jìn)度項目內(nèi)容2012年12月（預(yù)期目標(biāo)、驗收要點）2013年12月（預(yù)期目標(biāo)、驗收要點）負(fù)責(zé)人項 目子項目課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革課程體系及課 程標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建預(yù)期目標(biāo)：圍繞職業(yè)崗位能力 的形成以職業(yè)能力培養(yǎng)為導(dǎo) 向構(gòu)建課程體系及課程標(biāo) 準(zhǔn)。監(jiān)測要點： 制疋汽車電子技術(shù)專業(yè)方 向人才培養(yǎng)方案 初步制定

46、各課程標(biāo)準(zhǔn)，并 用于教學(xué)實踐預(yù)期目標(biāo)：修訂并完善專業(yè) 課程體系及各課程標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測要點：完善的專業(yè)課程 體系及各課程標(biāo)準(zhǔn)陳炳森 梁建和專業(yè)核心課程 建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：成立由行業(yè)（企 業(yè)）專家、專業(yè)帶頭人組成 的專業(yè)指導(dǎo)委員會，組建課 程建設(shè)小組，完成專業(yè)核心 課程建設(shè)的調(diào)研、論證等準(zhǔn) 備工作，制定專業(yè)核心課程建 設(shè)總體計劃；啟動3門專業(yè)核 心課程建設(shè)工作（含教材、課 件、大綱、試題庫和在線自 測系統(tǒng)等建設(shè)子項目）。 驗收要點：成立專業(yè)指導(dǎo) 委員會和課程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組， 召開專業(yè)核心課程建設(shè)研討 會，形成會議記錄和報告； 制定專業(yè)核心課程建設(shè)方 案；完成汽車構(gòu)造與檢 修、汽車電控技術(shù)、汽 車故障診斷與排除

47、 3門專 業(yè)核心課程的教材初稿、課 件素材搜集、試題庫和在線 自測系統(tǒng)等建設(shè)；以網(wǎng)絡(luò) 教學(xué)平臺和高質(zhì)量 PPT課件 為主。預(yù)期目標(biāo)：完成專業(yè)核心課 程課程建設(shè)任務(wù)。按計劃出 版2部具有工學(xué)結(jié)合特色的 教材,為教學(xué)和學(xué)生自學(xué)提 供網(wǎng)絡(luò)課程平臺 驗收要點：汽車構(gòu)造與維 修、汽車電控技術(shù)、汽 車故障診斷與排除課程網(wǎng) 站建設(shè)，形成完整的課程教 學(xué)文件；其中完成特色教 材編寫；以高質(zhì)量 PPT課 件為主，制作3門核心課程 的課件，并收入相關(guān)專業(yè)素 材，建立網(wǎng)絡(luò)資源共享平臺； 編寫汽車構(gòu)造與維修 等3門專業(yè)核心課程的特色 教材;3門優(yōu)質(zhì)核心課程實 施“教、學(xué)、做”一體化教 學(xué)，提交課程講義與授課計 戈嘰陳

48、炳森 周華新 姜金堂 巫尚榮 林保輝 李吉生 牟林專業(yè)教學(xué)資源 庫建設(shè)預(yù)期目標(biāo)：建設(shè)專業(yè)教學(xué) 資源庫信息交流平臺、開發(fā)2 門網(wǎng)絡(luò)課程、建成多媒體課 件庫、視頻教學(xué)資料庫、習(xí) 題庫驗收要點：初步建成專業(yè) 教學(xué)資源庫交流平臺； 初步建立專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)； 收集、制作部分課件、習(xí) 題等教學(xué)資料預(yù)期目標(biāo)：建設(shè)專業(yè)教學(xué) 資源庫信息交流平臺、建立 專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)庫、開發(fā) 2門 網(wǎng)絡(luò)課程、建成多媒體課件 庫、視頻教學(xué)資料庫、習(xí)題 庫。驗收要點：完善專業(yè)教學(xué) 資源庫交流平臺； 完善專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，并推 廣應(yīng)用到專業(yè)群各專業(yè)中； 完成2門網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)：建成多媒體課件庫、視頻 教學(xué)資料庫和習(xí)題庫，并上 網(wǎng)實現(xiàn)資源共享。師

49、資隊伍建設(shè)業(yè)頭 專帶人培養(yǎng)預(yù)期目標(biāo)：培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2 名驗收要點： 赴國內(nèi)外進(jìn)行職業(yè)教育教 學(xué)論、方法論培訓(xùn) 1個月， 回校后舉辦培訓(xùn)講座 2次，并 提交職業(yè)教育教學(xué)方法研究 報告2份 到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行 2個月的 實踐研修 主持新課程體系構(gòu)建，形 成新課程體系框架 主持新課程開發(fā)，完成講 義編寫1部 指導(dǎo)3名專業(yè)教師，開展 專業(yè)講座2次/年，預(yù)期目標(biāo)：培養(yǎng)專業(yè)帶頭人 2 名主持汽車電子技術(shù)方向的建 設(shè)工作，完成專業(yè)建設(shè)工作。 驗收要點： 主持完成教學(xué)資源庫資料1部 主持1門專業(yè)核心課程開 發(fā) 主持編寫完成教材 1部 指導(dǎo)4名骨干教師 開展專業(yè)講座4次/年 完成本專業(yè)課程體系的構(gòu) 建陳炳森 梁建和

50、 周華新引進(jìn)預(yù)期目標(biāo)：引進(jìn)專業(yè)帶頭人1 名驗收要點： 具備碩士以上學(xué)位，或已 獲高級職稱，有五年以上企 業(yè)工作經(jīng)歷。 完成1套教學(xué)改革方案的 初稿。預(yù)期目標(biāo)：主持汽車電子技 術(shù)專業(yè)的工學(xué)結(jié)合建設(shè)工 作，完成專業(yè)建設(shè) 驗收要點： 指導(dǎo)和培養(yǎng)骨干教師2名，每年舉辦2次講座 主持完成課程改革方案1套骨干 教師培養(yǎng)預(yù)期目標(biāo)：培養(yǎng)汽車電子技 術(shù)的骨干教師3名，針對不 同的專業(yè)方向。驗收要點： 取得二級職業(yè)資格證書。 進(jìn)行職業(yè)教育教學(xué)方法培 訓(xùn),舉辦培訓(xùn)講座2次，并提 交職業(yè)教育教學(xué)方法研究報告1份. 參加國內(nèi)外學(xué)術(shù)研討會6人次。 到企業(yè)或先進(jìn)學(xué)院掛職1個月。預(yù)期目標(biāo)：培養(yǎng)汽車電子技 術(shù)骨干教師3名，針對

51、不冋 的專業(yè)方向。驗收要點： 取得二級職業(yè)資格證書。 培訓(xùn)講座2次，并提交職 業(yè)教育教學(xué)方法研究分析報 告1份。 參加國內(nèi)外學(xué)術(shù)研討會6人次。 到企業(yè)或先進(jìn)學(xué)院掛職1個月。陳炳森 梁建和 周華新引進(jìn)預(yù)期目標(biāo)：弓1進(jìn)ECU技術(shù)方向的骨干教 師2名，主持汽車電控技 術(shù)核心課程建設(shè)工作，完 成專業(yè)建設(shè)方案。驗收要點： 骨干教師要求中級職稱、 五年以上企業(yè)工作經(jīng)歷，或 碩士以上學(xué)位. 完成1套專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)初 稿。預(yù)期目標(biāo)：引進(jìn)骨干教師2名，主持一門 專業(yè)核心課程建設(shè)工作，完 成專業(yè)建設(shè)方案。驗收要點： 指導(dǎo)和培養(yǎng)教師 2名，每 年舉辦2次講座。 主持完成各方向課程改革 方案1套。教學(xué)實驗實訓(xùn)條1。汽車

52、發(fā)動機 實訓(xùn)基地預(yù)期目標(biāo)：建立完備的汽車 發(fā)動機實訓(xùn)基地驗收要點：設(shè)備到位.順利開展各項實訓(xùn)，設(shè)備 使用率100 %預(yù)期目標(biāo)：建立完備的汽車 發(fā)動機實訓(xùn)基地驗收要點：設(shè)備到位順利開展各項實訓(xùn)，設(shè) 備使用率100 %周華新 巫尚榮 林保輝2.汽車底盤 實訓(xùn)基地預(yù)期目標(biāo)：建立完備的汽車 底盤實訓(xùn)基地預(yù)期目標(biāo)：建立完備的汽車 底盤實訓(xùn)基地陳炳森 梁建和件建設(shè)驗收要點：設(shè)備到位順利開展各項實訓(xùn)，設(shè) 備使用率100%驗收要點：設(shè)備到位順利開展各項實訓(xùn)，設(shè)備 使用率100 %姜金堂3.汽車電器設(shè) 備實訓(xùn)基地預(yù)期目標(biāo)：建立汽車電器 設(shè)備實訓(xùn)基地 驗收要點：設(shè)備到位。順利開展各項實訓(xùn)， 設(shè)備使用率100%預(yù)期