[創(chuàng)業(yè)故事]比亞迪集團(tuán)創(chuàng)始人董事長兼總裁王傳福的創(chuàng)業(yè)故事(2)

1、創(chuàng)業(yè)故事比亞迪集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼總裁王傳福的創(chuàng)業(yè)故事比亞迪集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼總裁王傳福的創(chuàng)業(yè)故事（2）【瘋狂之舉】如果說放棄穩(wěn)定的收入進(jìn)行艱苦創(chuàng)業(yè)對王傳福來講是第一次冒險的話，那么決定制造 汽車無疑是他冒險的瘋狂之舉。2021年1月23日，比亞迪宣布，以2. 7億元的價格收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司 77%的股份，比亞迪成為繼吉利之后國內(nèi)第二家民營轎車生產(chǎn)企業(yè)。2021年8月，在陜西廣東經(jīng)貿(mào)合作推介會上，王傳福再爆驚人之舉，比亞迪與西安高 新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、陜西省投資集團(tuán)簽訂合資組建比亞迪電動汽車生產(chǎn)線合同，項目投資 達(dá)20億元人民幣。王傳福的思路是，通過電池生產(chǎn)領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢，打造中

2、國乃至世界電動汽車第 一品牌，“電池大王”將造汽車與自己的長項相結(jié)合。王傳福的自信來源于比亞迪在電池 生產(chǎn)領(lǐng)域的成功。他要復(fù)制這樣的成功，他看準(zhǔn)了龐大的汽車市場，王傳福為比亞迪做汽 車尋找了充足的理由。首先，3年之后，比亞迪的電池制造將達(dá)到頂峰，需要尋找其他行 業(yè)進(jìn)行拓展。其次，相對于國有企業(yè)而言，比亞迪擁有制度優(yōu)勢，而國內(nèi)私家車市場每年 增長60%以上的巨大空間更是充滿了誘惑。“我下半輩子就干汽車了。”王傳福不止一次這樣表示。2021年1月，深圳市有200輛比亞迪制造的鋰離子純電動汽車投入出租運營，成為全 國第一家電動車示范區(qū)，真正實現(xiàn)尾氣零排放。這種電動汽車一次充電后可行駛350公里, 成

3、本價在10萬元到12萬元之間，零售價在14萬元左右。在做完必要的改進(jìn)后，將全面 進(jìn)入北京市場，并且在上海、廣州、西安等城市陸續(xù)上市。當(dāng)王傳福在2021年開始決心“下輩子還做汽車”時，汽車界再沒有人懷疑這個以做 手機電池起家的技術(shù)領(lǐng)袖是不是頭腦發(fā)熱了。8月，比亞迪汽車股份有限公司的股權(quán)已由 原來的92%增加到99%。說到做到的王傳福低調(diào)沉穩(wěn)、言行合一，讓人們對這個民營企 業(yè)家多了一份期待。有80余款新車輪番登場的2021年，F(xiàn)3備受關(guān)注，先是懷疑抄襲，再 是懷疑技術(shù)，再到懷疑銷售能力，王傳福用真誠打動了消費者。2021年，比亞迪電動車要正式開始商業(yè)運營，王傳福在“盤子里”也已經(jīng)做好了這樣 的規(guī)劃

4、：比亞迪控股秦川的主要目的是通過收購小型車企業(yè)開發(fā)電動車電池，想以此入股 國內(nèi)一家電動車制造廠，并配合該公司開發(fā)電動車二次充電電池。據(jù)了解，比亞迪汽車公司研發(fā)部門正傾力設(shè)計規(guī)劃1. 3排量到3. 0排量的八大系列轎 車開發(fā)計劃?；I建中的比亞迪汽車主體廠房位于西安市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，輔以對現(xiàn)有的轎 車生產(chǎn)線進(jìn)行改造。同時，比亞迪在上海成立“比亞迪汽車研發(fā)中心”。相信很快，比亞 迪就將成為中國乂一大轎車生產(chǎn)基地?！靖矣诿半U】王傳福敢想敢干的作風(fēng)為他的成功增添了硅碼。香港風(fēng)險投資公司匯亞集團(tuán)董事兼常 務(wù)副總裁王干芝說：“王傳福是我見到少有的非常Focus （專注）的人，他大學(xué)學(xué)的是電 池，研究生學(xué)電池

5、，工作做的還是電池?！北葋喌蟿傞_始在香港上市時，作為公司的核心創(chuàng)始人，2021年王傳福以資產(chǎn)3. 28億 美元登上福布斯雜志“中國大陸百富榜”，位列第13位?，F(xiàn)在，他已坐擁85億元的 個人財富。但是，巨額財富并沒有給王傳福帶來生活上的任何變化，他和妻子及5歲的孩子依然 住在深圳龍閔區(qū)葵涌鎮(zhèn)上一套兩室一廳的房子里，開的是一輛開了很久的“凌志”。王傳 福身上惟一值錢的東西是一塊“阿迪達(dá)斯”運動表，因為它能夠顯示很多地方的時間，通 過它王傳福可以確切地知道分散在全球的分支機構(gòu)是在白天還是夜晚lizhigushi. com。王傳福早已視名譽和財富為無物了。相應(yīng)的，隨著個人財富和公司財富的增加，給王 傳

6、福帶來的更多的是責(zé)任和壓力的增長，他現(xiàn)在要對兩萬多名員工的生活負(fù)責(zé)，有很強的 社會責(zé)任感。王傳福知道，從電池行業(yè)進(jìn)入到自己并不熟悉的全新行業(yè)，這本身就是一個非常大的 挑戰(zhàn)。因為有了這種挑戰(zhàn)，也因為背負(fù)的社會責(zé)任，作為公司帶頭人的他在要求公司所有 員工加強學(xué)習(xí)迎接挑戰(zhàn)的同時，更要帶領(lǐng)大家打造一支敢于冒險的團(tuán)隊。為此，他說：“冒險精神給比亞迪的初期發(fā)展帶來了舉世矚目的成就，同樣，比亞迪 要成為汽車大王，同樣需要冒險精神，更需要一支敢于冒險的企業(yè)團(tuán)隊。”【善于學(xué)習(xí)】在事業(yè)上有所成就的人，大都是善于學(xué)習(xí)的典范，王傳福當(dāng)然也不例外?！卑l(fā)展企業(yè) 與人生成長都像攀登一座山一樣，而找山尋路卻是一種學(xué)習(xí)的過程，

7、我們應(yīng)當(dāng)在這個過程 中學(xué)習(xí)篤定、冷靜，學(xué)習(xí)如何從慌亂中找到生機。”王傳福說。早在求學(xué)和做研究階段，王傳福的學(xué)習(xí)精神就已顯露無余，這也讓他取得了優(yōu)異的成 績。在打造比亞迪電池王國的過程中，他更是孜孜不倦地學(xué)習(xí)。一個顯著的例子是，在入 主秦川汽車之前，王傳福就開始研究汽車，同創(chuàng)業(yè)之初以電池專家涉足電池業(yè)一樣，這一 次他想先成為汽車專家，然后打造一個汽車王國。學(xué)習(xí)讓人成熟，尤其對于一個處了黃金年齡且事業(yè)正扶搖直上的成功人士來說更是如 此。在人們紛紛質(zhì)疑比亞迪進(jìn)入汽車制造業(yè)時，創(chuàng)業(yè)以來從未嘗過失敗滋味的王傳福也不 是沒有顧慮。但倔強的王傳福認(rèn)為，憑借自己的黃金年齡和對新領(lǐng)域的強大學(xué)習(xí)能力和日 益成熟起

8、來的判斷決策力，再加上謹(jǐn)慎的態(tài)度，自己是可以取得成功的。學(xué)習(xí)令人豁達(dá)。王傳福似乎有一種“看透”人生和經(jīng)濟(jì)運行法則的能力，這個言必稱 “我是學(xué)自然科學(xué)的”的技術(shù)專家把很多東西看得很透。他是一個渴望透明的人，在他那 200平米的辦公室里有兩道玻璃隔斷，里里外外，一覽無余。整個比亞迪，所有的屋子也 都處于這種透明的氛圍中。還有一個圈內(nèi)盡人皆知的事實，在比亞迪實業(yè)公司中，王傳福 僅占28.8%的個人股份，同他一同打天下的元老們和高管人員則占22. 6%。王傳福說， “比亞迪有40名千萬富翁”。比亞迪的組織架構(gòu)也是透明和干凈的，王傳福并不自謙：”在市場管理上，我們特別 強調(diào)信息流要努力做到單純，最簡單的

9、就是市場和研發(fā)在我個人身上合二為一！我不認(rèn)為 管理一家企業(yè)很麻煩，只要把研發(fā)和銷售抓住，企業(yè)再亂也亂不到哪里去！ ”【責(zé)任至上】關(guān)于企業(yè)責(zé)任，王傳福表示，“我們有義務(wù)把企業(yè)變成每年增長的企業(yè)；對社會有所 回報，也是一種責(zé)任?！蓖鮽鞲Ｕf：“我認(rèn)為創(chuàng)造財富對企業(yè)家來說是一種責(zé)任。我們面對的有兩萬多名員工, 我們乂是上市公司，買股票的是美國基金，它之所以買你的股票是希望你增長，因此我們 有增長的義務(wù)，我們有義務(wù)把這家企業(yè)變成每年增長的企業(yè)?！薄笆裁词巧鐣呢?zé)任？大家知道汽車的增長給社會帶來環(huán)境問題、污染問題，包括人 員問題，如果我們這樣已經(jīng)在電池產(chǎn)業(yè)里面領(lǐng)先的企業(yè)不承擔(dān)這些責(zé)任，誰來承擔(dān)這些責(zé) 任。我曾經(jīng)說過，下半輩子想做電動汽車，費盡心血想把電動汽車推向產(chǎn)業(yè)化?！蓖鮽鞲?說，“中國汽車家庭化是必然