SG-2就地冷再生試驗(yàn)段施工總結(jié)

1、xxxx山東大通 S321壽濟(jì)線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同就地冷再生試驗(yàn)段施工總結(jié)山東省大通公路工程有限責(zé)任公司S321壽濟(jì)線章丘鄒平界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年四月S321壽濟(jì)線鄒平章丘界至胡家岸段大修工程S321-SG-2合同 就地冷再生施工方案就地冷再生試驗(yàn)段（首件）施工總結(jié)路面冷再生的工作原理，就是在原有舊路的基礎(chǔ)上，按設(shè)計(jì)的要求，加入碎石、水泥等外加材料，利用冷再生設(shè)備，對(duì)已銑刨的原路面基層進(jìn)行拌合、等工序，隨后進(jìn)行整平與碾壓，最后修建出一種特殊級(jí)配的道路底基層。為了更好的為以后的冷再生大面積施工，我標(biāo)段依據(jù)設(shè)計(jì)文件、公路路面基

2、層施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及總監(jiān)辦批復(fù)的就地冷再生施工方案等要求，已完成了底基層冷再生前期的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)編寫了冷再生試驗(yàn)段總結(jié)，制定了合理機(jī)械效率和組合方法及施工工藝。2015年4月22日、23日，本標(biāo)段對(duì)K154+900K155+100、K155+100-155+200段左幅進(jìn)行了兩段冷再生基層試驗(yàn)段施工，在試驗(yàn)段開工前，項(xiàng)目部確定了施工機(jī)械的機(jī)型，完善了各種機(jī)械的配套組合及施工人員的配備，初定了施工中各種參數(shù)的選定。試驗(yàn)段施工過程中，重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)加骨料和后加骨料的效果、壓實(shí)度、厚度、水泥劑量等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，最終確定了施工工藝及各項(xiàng)參數(shù)的控制方法?，F(xiàn)將試驗(yàn)段的各

3、項(xiàng)指標(biāo)及施工工藝總結(jié)如下：一、前期的配合比試驗(yàn)： 根據(jù)前期的冷再生取樣篩分，試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試配，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求及現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配拌和，項(xiàng)目部試驗(yàn)室采用水泥劑量5%、6%、7%分別進(jìn)行了擊實(shí)和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，無機(jī)結(jié)合料冷再生底基層采用5:95的配合比。二、人員及機(jī)械設(shè)備的確定：1、施工現(xiàn)場(chǎng)主要人員： 序號(hào)工種名稱數(shù)量（人）備注序號(hào)工種名稱數(shù)量（人）備注1隊(duì)長(zhǎng)1生產(chǎn)組織指揮6質(zhì)檢員2質(zhì)量管理2冷再生機(jī)手6冷再生機(jī)操作7安全員1安全管理3施工員3施工管理8平底機(jī)手2平地機(jī)操作4技術(shù)員3技術(shù)負(fù)責(zé)9壓路機(jī)手4壓路機(jī)操作5試驗(yàn)員2試驗(yàn)檢測(cè)10普工40攤鋪水泥2、施工確定的施工機(jī)械：機(jī)械設(shè)備

4、投入一覽表序號(hào)名稱型號(hào)狀況數(shù)量1國(guó)產(chǎn)冷再生機(jī)ZS600-V良好22進(jìn)口冷再生機(jī)維特根2000良好12振動(dòng)壓路機(jī)20T良好13振動(dòng)壓路機(jī)22T良好14平地機(jī)GR-180良好25輪胎壓路機(jī)26T良好16灑水車10m³良好67撒料車15m³良好23、技術(shù)準(zhǔn)備（1）水泥：章丘市鯤鵬制造有限公司的P.S.A32.5。（2）石料：濟(jì)南三合石料廠生產(chǎn)的石子（3）水：飲用水（4）壓實(shí)厚度：就地冷再生層的壓實(shí)厚度為18厘米；（5）摻加材料：通過試驗(yàn)段驗(yàn)證配合比，就地冷再生的水泥劑量為5%、石料為20%；（6）壓實(shí)度：就地冷再生的壓實(shí)度不低于98%；（7）寬度：就地冷再生的寬度“路面寬度7.5

5、m+0.75m=8.25m；（8）強(qiáng)度：就地冷再生試驗(yàn)段7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于3.6Mpa。（9）確定的施工程序：冷再生底基層的工藝程序簡(jiǎn)圖第一遍拌合穩(wěn)壓及初步整形第二遍拌合碾壓原材料的檢驗(yàn)收下承層準(zhǔn)備施工放樣穩(wěn)壓測(cè)量整型檢測(cè)攤鋪水泥撒布骨料 三、確定的施工技術(shù)方案1、下承層準(zhǔn)備 下承層應(yīng)清掃干凈，銑刨完成并清掃干凈后，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)下承層進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后可進(jìn)行施工就地冷再生的施工。否則，需進(jìn)行下承層的處置。2、施工放樣（1）在再生層施工之前，應(yīng)在道路的兩側(cè)放置一系列的控制樁為基線，用來恢復(fù)道路的中心線。（2）控制樁的間距，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10設(shè)一樁，

6、并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。（3）根據(jù)放樣用白色涂料撒出施工路幅兩側(cè)邊線，以便施工。3、第一遍拌合（1）根據(jù)原道路路面結(jié)構(gòu)層厚度和再生層設(shè)計(jì)，使用2臺(tái)國(guó)產(chǎn)再生機(jī)ZS600-V進(jìn)行第一遍舊基層的破碎，破碎厚度為16cm。再生機(jī)的輸出功率為448kw，最大工作寬度為2300mm,新加集料撒布完畢后，以5m/min勻速緩慢行駛。（2）使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓1遍，然后平地機(jī)進(jìn)行初步整型，目的是控制橫坡度，使之滿足設(shè)計(jì)要求。（3）經(jīng)實(shí)際計(jì)算，100m第一遍拌合時(shí)間為110分鐘4、摻加骨料（1）按照石子的虛鋪厚度5cm,撒料車的體積15m3，計(jì)算每臺(tái)撒料車的撒布距離L=15÷0.05÷

7、8.25=36.4m。單位面積的石子用量為：V=0.05×1=0.05m3(折合重量1.5×0.05=0.075=75Kg)。（2）按照計(jì)算的卸料距離，指揮撒料車由遠(yuǎn)至近，嚴(yán)格按計(jì)算的卸料距離把石料均勻的撒布在路面上。 （3）含水量的控制。冷再生機(jī)推動(dòng)灑水車前行，灑水車通過水管與冷再生機(jī)相連，由冷再生機(jī)電腦為冷再生機(jī)提供水源。最佳含水量控制在7.8%。5、擺放和攤鋪水泥（1）石料撒布完畢后，進(jìn)行人工擺放水泥。攤鋪水泥前按路線前進(jìn)方向每2 m 為一格,每一格水泥用量為350kg,即7袋水泥（21kg/）, 用人工擺放水泥。比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%。（2）人工用刮泥板按格

8、攤鋪水泥, 將水泥均勻布滿方格, 確保水泥布撒均勻、一致, 等厚。（3）人工攤鋪水泥使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)。（4）經(jīng)實(shí)際計(jì)算，100m水泥攤鋪時(shí)間為40分鐘6、第二遍拌合（1）使用進(jìn)口維特根2000進(jìn)行第二遍拌合，再生機(jī)的輸出功率為600kw，最大工作寬度為2000mm,新加集料撒布完畢后，以7m/min勻速、緩慢、連續(xù)不斷的行駛。（2）該冷再生機(jī)配備微機(jī)控制自動(dòng)加水系統(tǒng)，灑水車應(yīng)緊跟作業(yè)，為其隨時(shí)加水，根據(jù)設(shè)定的最佳含水量，利用自動(dòng)加水控制系統(tǒng)控制加水量。（3）冷再生機(jī)組在拌和過程中，安排1名施工人員帶領(lǐng)34名普工緊跟機(jī)組后面，隨

9、時(shí)檢查再生拌和深度和再生機(jī)行走速度，并配合再生機(jī)操作員進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)，清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料，以防止影響再生材料拌和的均勻性。（4）混合料拌和均勻后達(dá)到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。（5）經(jīng)實(shí)際計(jì)算，第二遍拌合時(shí)間為80分鐘7、再生層整型（1）第二遍拌和完畢后，使用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍。（2）測(cè)量人員進(jìn)行高程測(cè)設(shè)，根據(jù)設(shè)計(jì)高程預(yù)埋磚塊作為控制點(diǎn)。（3）用平地機(jī)根據(jù)埋設(shè)的控制點(diǎn)進(jìn)行初步整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。（4）用振動(dòng)壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一

10、遍，以暴露潛在的不平整。（5）再用平地機(jī)進(jìn)行整型。整型前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm 以上耙松，再用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍（6）再用平地機(jī)整型一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。（7）在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（8）經(jīng)實(shí)際計(jì)算，整型時(shí)間為20分鐘8、碾壓（1）再生層整型完成后進(jìn)行其含水率的檢測(cè)，含水率必須大于最佳含水率的0.5 l% ，否則，補(bǔ)充灑水后再碾壓。（2）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以控制在1.51.7km/h，以后

11、宜控制在2.02.5km/h。使用22T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓5遍。（3）使用26t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行最終光面碾壓2遍，速度控制在1.5km/h。（4）碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。（5）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）經(jīng)過拌和，整型的水泥穩(wěn)定再生層在水泥初凝前完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。（7）經(jīng)實(shí)際計(jì)算，碾壓時(shí)間為50分 （8）壓實(shí)度的檢測(cè)采用灌砂法。選用能夠滿足灌砂法取樣的點(diǎn)位，并且均勻布置點(diǎn)位、點(diǎn)位數(shù)滿足技術(shù)規(guī)范取樣頻度的要求

12、。9、橫縫和掉頭處的處理（1）橫向接縫的處理施工中減少停機(jī)現(xiàn)象，再生機(jī)組只能在施工段落結(jié)束后或類似情況下才能停機(jī)。停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，再生機(jī)再次施工時(shí)，必須將整個(gè)再生機(jī)后退至再生過的路段3m距離，并重新撒布水泥進(jìn)行拌和。接茬處要求平整、順直、嚴(yán)密，不得有松散、跳車現(xiàn)象。（2）掉頭處的處理。如機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定再生層上掉頭，應(yīng)采取措施保護(hù)掉頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于掉頭的810m長(zhǎng)的穩(wěn)定層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約1Ocm 厚的砂或砂礫。10、 再生層養(yǎng)護(hù)及交通管制再生層養(yǎng)生采取覆蓋毛氈不斷灑水的方法，使用灑水車在通行的半幅進(jìn)行灑水，養(yǎng)生期不少于15d 。養(yǎng)生期內(nèi)禁止一

13、切車輛通行，即使養(yǎng)生15d 后也禁止車輛通行。四、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)及總結(jié)1、壓實(shí)度代表值為98.3%； 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為：4.0Mpa，滿足設(shè)計(jì)要求。2、其他檢測(cè)結(jié)果見附件。3、厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程均滿足設(shè)計(jì)要求。4、整個(gè)100m試驗(yàn)段落，從第一遍拌合到碾壓完成，用時(shí)300分鐘，其中從開始撒布水泥到碾壓完成，用時(shí)190分鐘（即初凝時(shí)間45min190min600min終凝時(shí)間），滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。5、機(jī)械配置合理，工藝可行。通過試驗(yàn)段試鋪，得出如下結(jié)論：松鋪系數(shù)：18cm厚冷再生水穩(wěn)底基層松鋪厚度按24.5-25cm控制，經(jīng)壓實(shí)后厚度滿足設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)系數(shù)為1.36。攤鋪機(jī)攤鋪壓實(shí)系數(shù)計(jì)

14、算表樁號(hào)松鋪厚度壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)K155+12024.7518.21.36+16024.8018.11.37+20024.5718.21.35平均值1.36碾壓機(jī)械組合及方法：先用22t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，平地機(jī)整平，26t膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，再整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓5遍，最后用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。采用22T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓5遍，下表為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目碾壓狀態(tài)碾壓1遍碾壓2遍碾壓3遍碾壓4遍碾壓5遍檢測(cè)項(xiàng)目壓實(shí)度壓實(shí)度壓實(shí)度壓實(shí)度壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)數(shù)66666K154+91091.994.396.297.298.9K154+95092.095.296.797.598.5K154+98091.595.19

15、7.398.299.4K155+02092.694.896.397.298.3K155+06091.995.597.898.399.0K155+09092.195.696.997.998.7速度1.6km/h1.6km/h2.3km/h2.3km/h2.3km/h說明：壓實(shí)度代表值K=98.3%，大于設(shè)計(jì)值98%，滿足設(shè)計(jì)要求。五、施工注意事項(xiàng)1、試驗(yàn)段水泥撒布用時(shí)40分鐘，拌合用時(shí)80分鐘，整形用時(shí)20分鐘，碾壓用時(shí)50分鐘，從第二遍拌合到碾壓成型共用時(shí)150分鐘（80+20+50=150分鐘<水泥初凝時(shí)間180分鐘）滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。2、通過現(xiàn)場(chǎng)取芯，發(fā)現(xiàn)原路面結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定碎石基層厚度不

16、均勻，就地冷再生在拌合過程中會(huì)出現(xiàn)夾層。項(xiàng)目部已安排試驗(yàn)室對(duì)全線冷再生路段每500m左右幅分別進(jìn)行取芯查驗(yàn)厚度，以利現(xiàn)場(chǎng)的控制。3、更換大容量的水車與維特根再生機(jī)的配合，減少更換水車次數(shù)，確保拌合的連續(xù)性。4、根據(jù)氣溫及時(shí)調(diào)整含水量的控制，避免含水量過小無法壓實(shí)和過大翻漿現(xiàn)象的發(fā)生。5、嚴(yán)格控制就地冷再生層的寬度和邊部壓實(shí)。設(shè)計(jì)寬度為8.25m，再生前必須將寬度滿足整理至設(shè)計(jì)寬度，第一次拌合后使用平地機(jī)將寬度內(nèi)布滿再生料，以確保第二次拌合時(shí)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。壓實(shí)和試驗(yàn)人員要注意邊部壓實(shí)。六、施工中存在問題及處理措施1、冷再生拌和寬度不足問題。2、石子撒布量控制問題。3、壓實(shí)度控制問題。4、現(xiàn)場(chǎng)含水量控制問題。5、接頭處理問題6、灰劑量控制問題。針對(duì)以上問題，項(xiàng)目部采取了一下處理措施：1、在路面銑刨后，安排2部小型挖掘機(jī)、5部自卸車及15名工人對(duì)邊部洗刨不到位處和原硬化路肩進(jìn)行破除和清理，然后對(duì)超出路面頂寬部分進(jìn)行人工整理，以保證就地冷再生的寬度。同時(shí)在拌合時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行拌合。2、每車骨料進(jìn)行過磅稱重，根據(jù)重量計(jì)算撒布長(zhǎng)度，派專人根據(jù)計(jì)算的撒布長(zhǎng)度進(jìn)行指揮作業(yè)。3、指定1名技術(shù)員控制壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度，嚴(yán)格按