林邦隧道左線進(jìn)口、右線出口淺埋段專項(xiàng)施工方案

1、雙永高速龍巖北互通連接線工程 林邦隧道左線進(jìn)口、右線出口淺埋段專項(xiàng)施工方案雙永高速龍巖北互通連接線工程林邦隧道左線進(jìn)口、右線出口淺埋段專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批： 二一六年一月三日中國(guó)建筑第六工程局有限公司 83目 錄第一章 編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制目的21.3適用范圍3第二章 工程概況42.1工程簡(jiǎn)介42.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)72.2.1場(chǎng)地地形地貌72.2.2周邊環(huán)境條件72.2.3地層巖性72.2.4水文地質(zhì)8第三章 施工計(jì)劃93.1目前施工形象進(jìn)度93.2淺埋地段施工總體方案93.3施工進(jìn)度計(jì)劃113.4設(shè)備和材料計(jì)劃123.5勞動(dòng)力使用計(jì)劃14四 施工工藝技術(shù)164

2、.1林邦隧道左線BK7+981.8BK8+050淺埋段施工方法164.1.1施工前準(zhǔn)備工作164.1.2隧道洞外施工164.1.3隧道超前支護(hù)244.1.4隧道洞身開挖324.1.5初期支護(hù)施工374.1.6仰拱及二次襯砌施工424.2林邦隧道右線出口西側(cè)邊坡施工方法424.2.1邊坡開挖434.2.2錨索框格梁防護(hù)444.3林邦村道改擴(kuò)建514.3.1林邦村道規(guī)劃方案514.3.2主要工程項(xiàng)目施工方法524.3.3施工安全控制措施554.4隧道右洞貫通554.5片石混凝土擋墻施工工藝564.5.1基礎(chǔ)施工564.5.2墻身施工564.6土工格室植草施工工藝594.6.1施工順序594.6.2

3、土工格室施工的注意事項(xiàng)604.7洞門及綠化植被施工60第五章 監(jiān)控量測(cè)615.1林邦隧道淺埋段監(jiān)控量測(cè)615.1.1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目615.1.2監(jiān)控量測(cè)管理及人員配備615.1.3隧道量測(cè)項(xiàng)目、量測(cè)儀器及量測(cè)方法615.2高邊坡監(jiān)控量測(cè)625.2.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容625.2.2監(jiān)測(cè)資料625.2.3報(bào)警方法645.2.4監(jiān)測(cè)技術(shù)要求645.3監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量保證措施66第六章質(zhì)量保證措施666.1組織保證措施666.2制度保證措施676.3施工保證措施686.4技術(shù)管理措施69第七章 安全文明施工保證措施707.1安全生產(chǎn)管理措施707.1.1落實(shí)安全管理職責(zé)707.1.2遵守安全管理基本要求717.1.

4、3嚴(yán)抓安全生產(chǎn)紀(jì)律717.1.4開展安全教育727.1.5安全檢查制度化727.2施工安全措施737.3文明施工保證措施747.3.1做好文明施工宣傳工作747.3.2加強(qiáng)施工組織管理747.3.3加強(qiáng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)747.3.4加強(qiáng)文明施工知識(shí)教育747.3.5定期進(jìn)行文明施工檢查747.3.6保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序的措施747.3.7加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、落實(shí)成品保護(hù)責(zé)任制75第九章 淺埋段塌方處理應(yīng)急預(yù)案759.1塌方發(fā)生時(shí)人員、設(shè)備、裝置、材料的部署769.1.1人員部署769.1.2設(shè)備及材料的部署769.2應(yīng)急響應(yīng)的責(zé)任部門769.3可能發(fā)生的緊急狀況以及危害程度769.4現(xiàn)場(chǎng)人員的安排7

5、79.5發(fā)生源控制779.6應(yīng)急響應(yīng)779.6.1撤出工作面施工人員及機(jī)械設(shè)備779.6.2處理塌方方法789.6.3具體施工方法789.6.4處理塌方常用的支護(hù)形式799.7人員逃生預(yù)案79第十章 臺(tái)風(fēng)、雨季施工保證措施8010.1臺(tái)風(fēng)、雨季施工部署8010.2 技術(shù)措施81林邦隧道左線進(jìn)口、右線出口淺埋段專項(xiàng)施工方案第一章 編制說明1.1編制依據(jù)（1）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建質(zhì)200987號(hào)；（2）福建省建設(shè)廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知閩建建200924號(hào)；（3）福建省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定；（4）雙永高速龍巖北互通連接線工程（K5+400K8+

6、182.312）施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)隧道工程；（5）雙永高速龍巖北互通連接線工程林邦隧道BK7+981.8BK8+050段變更設(shè)計(jì)；（6）雙永高速龍巖北互通連接線工程（林邦隧道出口-道路終點(diǎn)）變更設(shè)計(jì)說明；（7）雙永高速龍巖北互通203省道連接線林邦隧道出口K7+950K8+060段東、西兩側(cè)邊坡巖土工程勘察報(bào)告（2015.1）；（8）已批復(fù)的雙永高速龍巖北互通連接線工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)專項(xiàng)安全、應(yīng)急、臨電、文明、環(huán)保等專項(xiàng)方案；（9）林邦隧道專項(xiàng)施工方案；（10）林邦隧道出口設(shè)計(jì)方案研討會(huì)會(huì)議紀(jì)要（2015.6）（11）本公司對(duì)雙永高速龍巖北互通接線工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。（12

7、）本公司積累的成熟技術(shù)、科技成果以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。（13）現(xiàn)行主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及市政規(guī)范，見下表：表1-1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范表序號(hào)類別標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱編號(hào)備注1國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-20082地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB 50108-20083工程測(cè)量規(guī)范GB50026-20074安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348-20045建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20116建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-20027混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-20118行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）9公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2

8、004）10公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F60-2009）11公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）12工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文2009版城市建設(shè)部分13地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范DBJ13-07-200614關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑邊坡工程質(zhì)量安全管理的通知閩建建201329號(hào)15福建省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定/16關(guān)于深化建筑施工模板工程等三個(gè)專項(xiàng)整治工作的的通知閩建建201322號(hào)17福建省市政工程技術(shù)管理規(guī)程DBJ/T13-135-20111.2編制目的根據(jù)福建省建設(shè)廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知（閩建建200924）號(hào)文件）及福建省建

9、筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定中超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍第六條其它：1、其它：地下暗挖工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會(huì)。2、福建省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定第二條：建筑邊坡指建（構(gòu)）筑物和市政工程開挖或填筑施工所形成的高度超過8m的邊坡工程；或雖未超過規(guī)定高度但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的邊坡工程，其施工方案需由專家組進(jìn)行專項(xiàng)論證?，F(xiàn)我單位施工的雙永高速龍巖北互通連接線工程林邦隧道左線進(jìn)口BK7+981.8BK8+050段原設(shè)計(jì)明洞現(xiàn)變更為暗挖施工，另隧道大里程側(cè)左線進(jìn)口、右線出口兩側(cè)均為高邊坡，故需編制專項(xiàng)施工方案。為加強(qiáng)本標(biāo)段淺埋隧道施工及高邊坡施工的安全技術(shù)管

10、理，保障施工人員、機(jī)械、結(jié)構(gòu)物的施工安全，根據(jù)雙永高速龍巖北互通連接線工程林邦隧道施工圖設(shè)計(jì)文件及變更設(shè)計(jì)圖紙、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范等、以及相應(yīng)行業(yè)技術(shù)規(guī)范及辦法，并結(jié)合項(xiàng)目部現(xiàn)行材料、技術(shù)、施工機(jī)械、管理水平等實(shí)際情況及施工技術(shù)水平，編制本專項(xiàng)施工方案。本施工方案力求做到詳細(xì)，具有可操作性，能夠用于指導(dǎo)實(shí)際施工。針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全文明施工等方面進(jìn)行具體剖析說明。本工程將會(huì)嚴(yán)格按照現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)范及相關(guān)質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行運(yùn)作，按施工組織設(shè)計(jì)擬訂的質(zhì)量保證措施進(jìn)行施工過程的控制，發(fā)揮我公司在人才設(shè)備、技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，真正貫徹“精心施

11、工，高效優(yōu)質(zhì)，竭誠(chéng)服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，確保工程質(zhì)量。1.3適用范圍本方案適用于龍巖北互通連接線工程林邦隧道左線進(jìn)口、右線出口與省道連接段，具體部位如下所列：1、林邦隧道地下暗挖段左線BK7+981.8BK8+050，右線K7+935K7+970；2、雙永高速龍巖北互通連接線道路工程右幅K7+970K8+182.312，左幅BK8+050BK8+199.762；3、林邦隧道右線出口、左線進(jìn)口至道路終點(diǎn)（S203省道）范圍所有高度超過8m的邊坡工程施工；4、新增林邦村道工程。表1-2.雙永高速龍巖北互通連接線林邦隧道出口-道路終點(diǎn)高邊坡（H>8m）段落詳表序號(hào)起止樁號(hào)長(zhǎng)度（m）最大高

12、差（m）邊坡支護(hù)形式備注1AK7+970AK8+070右洞右側(cè)10047.9（129.07）m高仰斜式擋墻+錨索梁護(hù)坡（1:0.5、1:0.75、1:1、1:1）+植草防護(hù)A段-五級(jí)邊坡2AK7+970AK8+040右洞左側(cè)7012.710m高仰斜式擋墻+1:1.5土工格室植草防護(hù)B段3AK8+070終點(diǎn)右側(cè)邊坡（東側(cè)）15212.248m高仰斜式擋墻+1:1放坡（土工格室植草）A段剩余+C段4林邦村道28m高仰斜式擋墻+放坡C段5BK8+050終點(diǎn)段左側(cè)邊坡（西側(cè)）220.06412.61.510m高仰斜式擋墻+1:1放坡（土工格室植草、噴播植草）D段擋墻第二章 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介林邦隧

13、道左線進(jìn)口BK7+981.8BK8+050段洞身淺埋，平均埋深1.8m；左側(cè)埋深逐漸加深，邊坡1：0.461：0.95的斜直線；洞口平面位置及主要斷面如下圖1-1、1-2、1-3、1-4所示：圖1-1林邦隧道淺埋段平面布置圖圖1-2林邦隧道BK7+980（K7+968.2）、BK7+990（K7+978.2）斷面圖圖1-3林邦隧道BK8+000（K7+988.2）、BK8+010（K7+998.2）斷面圖圖1-3林邦隧道BK8+040（K8+028.2）、BK8+045（K8+033.2）斷面圖BK8+015BK8+050采用V4級(jí)復(fù)合式襯砌類型，拱部150°范圍內(nèi)布置108

14、5;6mm大管棚超前支護(hù)，全環(huán)73根，環(huán)向間距0.3m，每根長(zhǎng)度L=40m；全環(huán)工25b型鋼拱架永久支護(hù)，間距0.5m。BK7+981.8BK8+015采用V5級(jí)復(fù)合式襯砌類型，拱部150°42雙層小導(dǎo)管超前支護(hù)，小導(dǎo)管打設(shè)角度為520°，環(huán)向間距0.3m，長(zhǎng)度L=3m，縱向間距1.5m；初期支護(hù)永久支護(hù)鋼架采用工25b，臨時(shí)支護(hù)鋼架同樣采用工25b，縱向間距0.5m，鋼架間采用22縱向連接筋連接，其環(huán)向間距1m。以上兩段均采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌厚度為70cm，鋼筋保護(hù)層厚度40mm。林邦隧道右線出口右側(cè)上方為林邦村混凝土公路，公路兩側(cè)分布有地下水管線，電力線及電桿等，周

15、圍管線較多，地形復(fù)雜。洞身K7+935K7+970段淺埋段，設(shè)計(jì)采用V1級(jí)復(fù)合式襯砌類型，拱部150°范圍內(nèi)布置108×6mm大管棚超前支護(hù)，全環(huán)70根，環(huán)向間距0.3m，每根長(zhǎng)度L=40m；全環(huán)格柵鋼架永久支護(hù)，間距0.5m；林邦隧道洞身段各項(xiàng)支護(hù)參數(shù)如下表1-3所列。表1-3林邦隧道淺埋段圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表部位里程圍巖等級(jí)襯砌類型噴砼厚度（cm）錨桿（25）鋼筋網(wǎng)鋼架二襯長(zhǎng)度m間距m位置規(guī)格間距cm位置規(guī)格間距m厚度cm左洞BK8+015BK8+050VV43241×0.5墻8雙層20×20拱墻工25b0.570BK7+981.8BK8+015

16、V53241×0.5墻20×20拱墻工25b0.570右洞K7+935K7+970V13041×0.5墻20×20拱墻格柵0.560右洞出口-線路終點(diǎn)段兩側(cè)均為深路塹開挖，開挖深度自11.28.4m，右洞出口兩側(cè)及左洞進(jìn)口右側(cè)設(shè)置仰斜式擋墻，墻頂設(shè)計(jì)采用錨索框格梁或者土工格室植草防護(hù)。2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.2.1場(chǎng)地地形地貌場(chǎng)地位于龍巖盆地東北部，邊坡位于鐵山鎮(zhèn)隔口村與林邦村交界處，屬于山麓斜坡堆積地貌，山坡原始地形總體東、西兩側(cè)高，中間低，自然地形坡度35-45°，坡度大，植被發(fā)育。2.2.2周邊環(huán)境條件邊坡坡腳為擬建龍巖北互通連接線，

17、現(xiàn)狀為已建廠房、民房（西側(cè)坡腳為鐵山至林邦簡(jiǎn)易公路，東側(cè)邊坡坡腳為廠房），未拆除；坡頂均為自然山體。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，西側(cè)坡腳分布有地下管線、上方為村民簡(jiǎn)易房屋，結(jié)構(gòu)物等地下埋藏物分布。2.2.3地層巖性根據(jù)鉆孔揭露，場(chǎng)地表層分布素填土；上部為第四系洪坡積成因的粉質(zhì)黏土、含碎石粉質(zhì)黏土；下部主要為二疊系下統(tǒng)童子組地層，根據(jù)巖性和風(fēng)化程度分別為全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。1、素填土：灰黃、黃褐色，松散狀態(tài)，主要成分以粘性土為主，由附近挖方棄土堆填而成。山坡部分地段表層為耕植土，未進(jìn)行單獨(dú)分層。該層工程性質(zhì)差，厚度變化大，土質(zhì)松散、滲透性較強(qiáng)，地表水降水的滲入極易造成土地強(qiáng)

18、度的降低，造成邊坡土體易崩滑失穩(wěn)。2、粉質(zhì)粘土：濕土切面較光滑，強(qiáng)度一般，土質(zhì)均勻性較差，受地表水、大氣降水的滲入，易被沖刷和軟化，有效應(yīng)力降低，易產(chǎn)生滑動(dòng)和垮塌。3、含碎石粉質(zhì)粘土：黃灰色、灰白色，硬塑狀態(tài)，碎石成分以粉砂巖、泥巖為主；局部夾有塊石，成分以砂礫巖、砂巖為主，成強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，分布不均勻。4、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：該層遇水易軟化和崩解，在降雨或者地表水沖刷、滲入影響下，強(qiáng)度會(huì)降低，易產(chǎn)生崩塌或者滑坡，坡面應(yīng)減少暴露時(shí)間，以提高邊坡施工期間的穩(wěn)定性。5、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：黃色、黃灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀為主，局部為中厚層狀，組織結(jié)構(gòu)部分破壞，礦物成分顯著變化，少部分礦物成分已風(fēng)化成土狀，風(fēng)

19、化裂隙很發(fā)育。巖芯破碎，多呈碎塊狀。按巖石堅(jiān)硬程度等級(jí)的定性屬于軟巖，按巖石完整程度的定性分類屬極破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)屬V級(jí)。該層巖石裂隙很發(fā)育，完整性差，結(jié)構(gòu)面結(jié)合度差，透水性極強(qiáng)，屬不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)面，邊坡易沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑移或崩塌。6、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：灰黃、灰色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀，見少量風(fēng)化裂隙。巖芯多呈短柱狀，少量為長(zhǎng)柱狀、碎塊狀，部分地段夾有泥巖、砂巖，呈強(qiáng)-中風(fēng)化。按巖石堅(jiān)硬程度的定性分類屬于較軟巖，按巖石完整性分類屬于較破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為工V級(jí)。2.2.4水文地質(zhì)1、地表水：未見地表溪流、常年水流動(dòng)的水溝。2、地下水：場(chǎng)地地下水主要為下部基巖裂隙水，主要含水層為全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂

20、巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，均屬于弱透水層，水量貧乏；次為第四系孔隙潛水，分布谷底地帶，地下水賦存于粉質(zhì)粘土、含碎石的粉質(zhì)粘土，富水性弱，素填土屬弱透水層，雨季時(shí)局部可能形成潛水或上層滯水。第三章 施工計(jì)劃3.1目前施工形象進(jìn)度截止2016年1月3日林邦隧道目前施工形象進(jìn)度如下所述：1、右洞上半洞掌子面開挖至K7+935，開挖最大進(jìn)尺512m（含明洞），剩余35m未施工；仰拱施工至K7+910；二襯施工完成428m，至K7+851。2、左洞上半洞掌子面開挖至BK7+942，開挖最大進(jìn)尺501m（含明洞），原設(shè)計(jì)暗洞共剩余39.8m未施工，左線進(jìn)口淺埋段剩余68.2m，總計(jì)剩余108m；仰拱施工至BK

21、7+875m，二襯完成397m至BK7+838。林邦隧道左右線掘進(jìn)總計(jì)完成1013m，剩余143m未施工。3.2淺埋地段施工總體方案左線進(jìn)口原全部為工業(yè)廠房，原計(jì)劃于2015年10月31日征地拆遷完成，由于拆遷拍賣等反復(fù)進(jìn)行，拆遷進(jìn)度受到制約。截止2015年11月底建設(shè)單位已征收完成，目前機(jī)械設(shè)備等正在轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)預(yù)計(jì)全部于2015年春節(jié)前拆除清表完成。我項(xiàng)目部針對(duì)林邦隧道出口段總體施工計(jì)劃順序如下：1、拆除廠房、漿砌擋墻等，清運(yùn)建筑垃圾。2、村道改移，將現(xiàn)有林邦通往鐵山村道遷移至左右洞之間，便道長(zhǎng)度約L=280m、寬度b=6m；施工期間過往行人車輛通過便道通行。便道結(jié)構(gòu)形式參照支路路面結(jié)構(gòu)層，如

22、下圖3-1所示：3、便道右側(cè)（靠近隧道右側(cè)邊坡處）用竹跳板加鋼管等臨時(shí)防護(hù)，高度H=3m，防止邊坡施工過程中飛石落下傷擊過往車輛及行人，保證安全施工。4、林邦隧道左線BK7+981.8BK8+050淺埋段施工:（1）地表反壓回填:對(duì)BK7+980BK8+052.487段地表采用粘土回填?；靥罘秶v向?yàn)锽K7+980BK8+052.487；回填橫向?yàn)樗淼乐芯€右側(cè)012.1m至隧道中線左側(cè)約17.1m；回填高度為地面上約2.4m，保證隧道拱頂以上覆土厚度達(dá)4m；回填保證橫縱向坡率，確保排水通暢。（2）地表注漿加固:對(duì)BK7+980BK8+48段地表采用袖閥管注漿加固。注漿加固范圍縱向?yàn)锽K7+98

23、0BK8+048；橫向?yàn)樗淼乐芯€右側(cè)012.1m至隧道中線左側(cè)約13.8m；注漿加固深度為地面至隧道大跨線下2.45m，即回填地面至隧道底。（3）洞口大管棚超前支護(hù);（4）采用CRD工法進(jìn)行隧道洞身段暗挖施工;（5）左線進(jìn)洞施工10-20m后及時(shí)施工二次襯砌、洞門澆筑及進(jìn)口右側(cè)邊坡支護(hù)工程。4、開放左洞通行，過往行人及小型車輛臨時(shí)通過隧道左洞，施工右側(cè)邊坡防護(hù)、開挖隧道右洞出口深路塹。5、林邦隧道右線出口西側(cè)邊坡處理（1）自現(xiàn)有林邦村道向西側(cè)邊坡開口線處修筑施工便道及坡頂截水溝；截排水措施施工完成后自上而下進(jìn)行邊坡開挖支護(hù)施工；開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，確保施工過程中邊坡穩(wěn)定性。（2）邊坡降至林邦隧

24、道大跨線處，利用開挖路基當(dāng)做施工平臺(tái)施工大管棚。（3）繼續(xù)向下開挖至道路設(shè)計(jì)高程，林邦隧道右線出口左右側(cè)澆筑C25片石混凝土防護(hù)；洞身段采用CRD法開挖支護(hù)施工，仰拱及二次襯砌等跟進(jìn)施工。（4）林邦村道上方右側(cè)擋墻、路面及防撞墻施工。6、左線進(jìn)口右側(cè)至線路終點(diǎn)擋墻、土工格室植草防護(hù)。3.3施工進(jìn)度計(jì)劃1、林邦隧道右線洞身施工目前林邦隧道右線已施工至K7+935里程，待出口大管棚等施工完成后自出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)施工。2、村道改移、高邊坡坡腳臨邊防護(hù)。主要施工節(jié)點(diǎn)安排：2016年2月20日-2016年3月20日3、林邦隧道左線進(jìn)口淺埋段暗挖施工根據(jù)雙永高速龍巖北互通連接線工程總體工期安排，林邦隧道

25、左線為全線關(guān)鍵線路，也是整個(gè)合同工期的控制性工程。經(jīng)與建設(shè)單位等詳細(xì)溝通后現(xiàn)隧道出口3家廠房將于2015年1月31日征拆完成，本次計(jì)劃安排建立在2016年1月31日前建設(shè)單位將全部廠房拆除，建筑垃圾清運(yùn)完畢基礎(chǔ)上，農(nóng)歷春節(jié)過后安排便道改移、臨邊防護(hù)等施工內(nèi)容。由于龍巖地區(qū)次年4月-8月為全年降雨量集中時(shí)間，雨季施工不可控因素較多，施工難度大大增加。本工程計(jì)劃2016年雨季之前施工左洞地表反壓回填、注漿加固等，雨季過后進(jìn)行隧道洞身開挖，左右洞貫通等。主要施工節(jié)點(diǎn)如下所述：（1）廠房拆除、清表：2016年1月15日2016年1月31日。（2）粘土反壓回填：2016年2月20日2016年2月29日。

26、（3）袖閥管注漿加固：2016年3月1日2016年6月30日。（4）大管棚超前支護(hù)：2016年7月1日2016年7月31日。（5）BK7+981.8BK8+050段暗挖施工：2016年8月1日2016年9月30日。（6）林邦隧道左線貫通：2016年9月30日。（7）綠化植被防護(hù)：2016年10月1日2016年10月31日。3、林邦隧道出口西側(cè)邊坡處理及右線貫通（1）西側(cè)現(xiàn)有村道上方邊坡開挖支護(hù)、錨索格子梁等防護(hù)施工：2016年3月20日2016年7月31日。（2）林邦村道C段擋土墻、林邦隧道左線進(jìn)口D段擋土墻（左線進(jìn)口至終點(diǎn)邊坡防護(hù)）：2016年3月20日2016年8月31日。（3）K8+06

27、0-K8+182.23段林邦村道路面混凝土澆筑：2016年9月1日2016年9月30日。（4）左洞貫通后封閉臨時(shí)便道通行車輛，將通行車輛導(dǎo)行至林邦隧道左線臨時(shí)通行。（5）右線道路主線路基開挖，右洞出口大管棚施工：2016年10月1日2016年11月15日。（6）林邦隧道右洞出口左右側(cè)防護(hù)：2016年10月16日2016年11月15日。（7）右洞洞身開挖：2016年11月16日2016年11月30日。（8）右洞貫通時(shí)間：2016年11月30日。（9）林邦村道剩余水泥路面澆筑：2016年10月1日2016年10月30日。4、封閉林邦隧道左洞通行車輛，將通行車輛導(dǎo)行至新增林邦村道。5、林邦隧道左右線

28、剩余裝飾裝修、消防照明、路面及附屬工程：2016年12月1日2016年12月31日。6、林邦隧道全線完工：2016年12月31日。具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見（附件三林邦隧道左線進(jìn)口、右線出口淺埋段施工計(jì)劃?rùn)M道圖）；因不可抗力影響，導(dǎo)致工程進(jìn)度停滯，計(jì)劃節(jié)點(diǎn)進(jìn)度時(shí)間視實(shí)際情況順延。3.4設(shè)備和材料計(jì)劃表3-2施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1空壓機(jī)20m3/h臺(tái)22簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車工20型鋼自制臺(tái)13襯砌模板臺(tái)車10.5m液壓襯砌臺(tái)車臺(tái)2左右線各一臺(tái)4雙液注漿泵HFV5D臺(tái)65風(fēng)鉆YT-28臺(tái)206風(fēng)鎬G10良好157管棚鉆機(jī)YGL-100A臺(tái)28襯砌臺(tái)車全斷面臺(tái)19射流通風(fēng)機(jī)7

29、5kw臺(tái)210挖掘機(jī)1m3臺(tái)211裝載機(jī)ZL-50臺(tái)212自卸汽車載重20t臺(tái)513混凝土攪拌運(yùn)輸車8m3臺(tái)514混凝土噴射機(jī)TK500-5C臺(tái)215污水泵AS型臺(tái)716插入式振搗器ZNW50臺(tái)1017混凝土輸送泵HBT60臺(tái)118蛙式打夯機(jī)臺(tái)219變壓器800KVA臺(tái)120電焊機(jī)BX-500臺(tái)521全站儀徠卡臺(tái)122水準(zhǔn)儀蘇州S2臺(tái)123收斂?jī)xSWJ-臺(tái)124壓路機(jī)YZ20B臺(tái)125發(fā)電機(jī)100KVA臺(tái)126工程地質(zhì)鉆機(jī)100型臺(tái)6套管護(hù)壁說明：BK7+981.8BK8+050段地表加固處理所需機(jī)械設(shè)備配置與洞內(nèi)施工統(tǒng)籌安排，未單獨(dú)考慮。表3-3施工主要材料配置計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量1普

30、通硅酸鹽水泥P.042.5Rt40002袖閥管（外徑48mm塑料管）m159533片（塊）石m3180004C25混凝土m3150005天然砂m320006鋼筋T2007工字鋼T2408速凝劑T1509鋼絞線T15注：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況變化時(shí)材料、設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要實(shí)時(shí)調(diào)整。3.5勞動(dòng)力使用計(jì)劃本工程共分為3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)，詳細(xì)需求見表3-4序號(hào)項(xiàng)目人數(shù)備注一開挖作業(yè)班1工班長(zhǎng)32司鉆工243安裝錨桿、鋼架184操作注漿泵45噴砼工206裝碴司機(jī)37汽車司機(jī)12小計(jì)84二襯砌作業(yè)隊(duì)1工班長(zhǎng)32鋪底103鋪防水板104砼灌注12含臺(tái)車定位5砼泵司機(jī)66振搗工6混凝土澆筑7木工48鋼筋工20小計(jì)71三

31、其它工種修理工6電工3電焊工8鉗工4其它10小計(jì)31合計(jì)186表3-4林邦隧道淺埋段施工人員配備表注：人員配備根據(jù)工程實(shí)際情況適當(dāng)加以調(diào)整，以滿足施工需要。四 施工工藝技術(shù)4.1林邦隧道左線BK7+981.8BK8+050淺埋段施工方法4.1.1施工前準(zhǔn)備工作1、在施工前由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體技術(shù)人員、各級(jí)管理人員及分包方全體施工人員等對(duì)淺埋段原地物、地貌以及裸露巖體進(jìn)行實(shí)地踏勘，將勘查結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì)，澄清有關(guān)技術(shù)問題。并對(duì)參加的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。2、施工用電根據(jù)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)情況，隧道用電主要采用地方電網(wǎng)。林邦隧道工程的電力由隔口村-林邦村的高壓線路變壓器引入至隧道的進(jìn)出口各

32、施工作業(yè)區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況林邦隧道出洞口增加1臺(tái)630KVA變壓器。洞外低壓線路采用三相五線制架空線，進(jìn)洞后采用電纜線和膠皮線分別引向各自作業(yè)面的洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。隧道動(dòng)力用電等級(jí)為380V，照明用電、成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V，采用電纜線供電。洞內(nèi)動(dòng)力線路采用“三相五線制”。隧道成洞地段采用220V/200W的高壓鈉燈，每隔20m安裝一盞,并要求每盞燈安裝一個(gè)開關(guān)。掌子面和需要移動(dòng)照明地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用500W碘鎢燈。3、生產(chǎn)生活用水生產(chǎn)用水主要來源為山里泉水，用水管引入生產(chǎn)區(qū)高山水池，自高山水池接鋼管引致林邦隧道出口工作面。4、施工供風(fēng)由于林邦隧道無法貫

33、通，位于進(jìn)口供風(fēng)站無法接引至出口工作面，在出口口仰坡上方增加2臺(tái)20m3/h空壓機(jī)臨時(shí)供風(fēng)，待隧道左線貫通后將進(jìn)口施工用風(fēng)接引至掌子面。4.1.2隧道洞外施工林邦隧道左線進(jìn)口BK7+981.8BK8+050地段洞頂原地面覆蓋層特別薄，且處于偏壓狀態(tài)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)洞前首先確定了施工方案為：地表清表、反壓回填粘土重新配載、地表注漿加固。4.1.2.1清表拆除工業(yè)廠房，將建筑垃圾全部清運(yùn)至建設(shè)單位指定棄土場(chǎng)，測(cè)量隊(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙通過施工放樣，定出粘土回填區(qū)域，清表范圍縱向?yàn)锽K7+980BK8+052.487；橫向?yàn)樗淼乐芯€右側(cè)012.1m至隧道中線左側(cè)約17.1m。當(dāng)原始地面坡度陡于1

34、：5時(shí)，地表應(yīng)開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m。4.1.2.2地表反壓回填采用20t自卸車將主線K6+400二次下穿段粘土運(yùn)輸至林邦隧道出口，采用人工及機(jī)械兩種方法相互配合進(jìn)行回填?；靥羁偤穸葹?.4m，分8層回填，每層厚度30cm，每層回填完成后先用推土機(jī)推平，平地機(jī)刮平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)壓實(shí)填方時(shí)，時(shí)速不得超過4km/h，碾壓68遍。壓路機(jī)碾壓不到的邊緣位置采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行人工夯實(shí)，回填時(shí)頂面縱向設(shè)置1:200的縱向坡，橫向自坡腳至左線隧道中心線左側(cè)13.8m范圍內(nèi)設(shè)置1:200橫坡；填筑路堤邊坡以下至擋墻頂部坡度為1:1.5；以便使地表水通過橫縱坡匯入右側(cè)排水溝。反壓回填起點(diǎn)

35、里程BK7+980，終點(diǎn)里程BK8+052.487，全長(zhǎng)72.487m，寬約27m。圖4-1 林邦隧道左線出口反壓回填平面圖4.1.2.3粘土回填技術(shù)要求1、施工中嚴(yán)格控制土的含水率，以1820%為宜，對(duì)局部出現(xiàn)的彈簧土，須及時(shí)清除。2、回填應(yīng)分段依次施工，按一定的順序保持均衡上升。層段間回填土接縫處應(yīng)削成坡狀或齒坎狀，坡度不陡于1：3，并對(duì)接縫處加強(qiáng)夯實(shí)，保證粘土的壓實(shí)度。3、填筑過程中，測(cè)量工作應(yīng)同步進(jìn)行，隨時(shí)檢查控制填土面高程及填土厚度；對(duì)粘土層與層之間結(jié)合部處理要符合規(guī)范規(guī)定，保證層間結(jié)合牢固。4、每層土填筑完成后，進(jìn)行土工試驗(yàn)，檢測(cè)土的干密度，計(jì)算土的壓實(shí)度，符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程

36、師簽字確認(rèn)后，進(jìn)行上層土回填。5、回填土應(yīng)超出加固區(qū)以外每側(cè)不少于50cm。對(duì)邊角處機(jī)械無法夯實(shí)到位的地方，應(yīng)采用人工夯實(shí)密實(shí)。6、施工時(shí)注意協(xié)調(diào)回填土與其他工序之間的施工順序與施工銜接。4.1.2.4袖閥管地表注漿加固依據(jù)林邦隧道左線中心線左偏4m及BK8+000、BK8+030將注漿加固區(qū)域均分為區(qū)區(qū)共計(jì)6個(gè)不同的區(qū)域，采用6臺(tái)設(shè)備同時(shí)施工。表4-1主要設(shè)備及材料一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量工作內(nèi)容備注1100型地質(zhì)鉆機(jī)臺(tái)6鉆孔2HFV5D雙液注漿泵臺(tái)6灌漿3低速攪拌機(jī)臺(tái)6儲(chǔ)漿4高速攪拌機(jī)臺(tái)6制漿5塑性袖閥管M16000注漿6機(jī)械式止?jié){塞個(gè)1600止?jié){注漿區(qū)域詳見下圖4-2注漿加固分區(qū)平面圖圖4

37、-2注漿加固分區(qū)平面圖1、袖閥管施工參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)和本工程特點(diǎn)及設(shè)計(jì)圖紙要求，注漿材料采用普通水泥漿，注漿袖閥管采用48PVC材質(zhì)材料，設(shè)計(jì)鉆孔孔徑90，鉆孔施工采用108套管跟進(jìn)鉆孔工藝。鉆孔間距四周為1m×1m，中間為1.65m×1.65m，梅花形布置。灌漿水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.6:11：1，可根據(jù)施工需要加入外加劑。注漿壓力控制在0.52MPa，周邊孔控制在0.51MPa；采用后退式注漿，分段長(zhǎng)度3050cm，終壓后保持10min結(jié)束注漿。注漿前首先進(jìn)行注漿試驗(yàn)，如現(xiàn)場(chǎng)條件有變化，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)整注漿參數(shù)，設(shè)

38、計(jì)提供注漿參數(shù)表如下所列：表4-2注漿參數(shù)表序號(hào)參數(shù)名稱參數(shù)值備注1鉆孔間距1.65m（1m）2水灰比0.6:11：13漿液擴(kuò)散半徑1m（0.60.7m）4注漿壓力0.52MPa（0.51MPa）5注漿終止標(biāo)準(zhǔn)終壓后保持10min6注漿方式后退式注漿7注漿分段長(zhǎng)度3050cm注：括號(hào)內(nèi)數(shù)值為加固范圍內(nèi)四周參數(shù)值2、施工工藝流程及操作要點(diǎn)（1）施工工藝流程圖搭設(shè)施工平臺(tái)測(cè)放孔位鉆機(jī)就位，校正方位角鉆進(jìn)成孔至設(shè)計(jì)深度配置攪拌套殼料注入套殼料制作袖閥管下入袖閥管配置攪拌固管止?jié){材料安裝止?jié){環(huán)，注入固管止?jié){料待 凝制備注漿液下入芯管，開環(huán)注漿自下而上進(jìn)行，分段間歇注漿全孔段注漿完成，沖洗袖閥管保護(hù)好袖

39、閥管，必要時(shí)進(jìn)行后備注漿圖4-3袖閥管注漿施工工藝流程圖（2）袖閥管注漿施工方法1）、鉆孔a、成孔設(shè)備和鉆進(jìn)方法的選擇：地面注漿選用XY-100型鉆機(jī)，針對(duì)較軟土層采用合金鉆具回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方法成孔；針對(duì)硬土層和破碎巖層采用風(fēng)動(dòng)潛孔錘沖擊鉆進(jìn)，該鉆機(jī)重量輕，利于遷移，并有較高的鉆進(jìn)效率。b、鉆機(jī)安裝：底座水平，機(jī)身穩(wěn)固可靠。調(diào)整鉆機(jī)高度，立軸對(duì)正孔位，將鉆具放入孔口管內(nèi)，使孔口管、立軸和鉆桿在一條直線上，用羅盤、水平尺和輔助線檢測(cè)立軸方向和傾斜角度。c、鉆孔護(hù)壁：采用優(yōu)質(zhì)稀泥漿護(hù)壁。當(dāng)砂層較厚、孔內(nèi)塌孔時(shí)，用108mm套管護(hù)孔，待孔內(nèi)注入套殼料并下入袖閥管后，才將108mm套管提出孔外。2）、安裝袖

40、閥管、澆注套殼料及固管止?jié){a、鉆孔至設(shè)計(jì)深度并采用清水洗孔后，立即將套殼料通過鉆桿泵送至孔底，自下而上灌注套殼料至孔口溢出符合濃度要求的原漿液為止。b、依次下入按注漿段配備的袖閥花管和芯管，下管時(shí)及時(shí)向管內(nèi)加入清水，克服孔內(nèi)浮力，順暢下入至孔底。c、灌入封閉泥漿（即套殼料）套殼料一般以膨潤(rùn)土為主，水泥為輔組成，主要用于封閉袖閥管與鉆孔孔壁之間的環(huán)狀空間，防止灌漿時(shí)漿液到處流竄，在橡膠套和止?jié){塞的作用下，迫使在灌漿段范圍內(nèi)擠破套殼料（即開環(huán)）而進(jìn)入地層。套殼料澆注的好壞是保證注漿是保證注漿成功與否的關(guān)鍵，它要求既能在一定的壓力下，壓開填料進(jìn)行橫向注漿，又能在高壓注漿時(shí)，阻止?jié){液沿孔壁或管壁流出地

41、表。套殼料要求其脆性較高，收縮性要小，力學(xué)強(qiáng)度適宜，即要防止串漿又要兼顧開環(huán)。套殼料采用粘土和水泥配制，配比范圍為水泥：粘土：水=1:1.5:1.88，漿液比重約為1.5，漏斗粘度24-26s；實(shí)際施工時(shí)應(yīng)通過多組室內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，選取最佳配比。根據(jù)工程中的要求，套殼料凝固時(shí)間和強(qiáng)度增長(zhǎng)速率應(yīng)控制在2-5d內(nèi)可灌漿。套殼用量（m3）=1.3××R（鉆孔半徑2-袖閥管半徑2）×H注漿段高度。套殼料澆注方法：成孔后，將鉆桿下到孔底，用泥漿泵將拌好的套殼料經(jīng)鉆桿注入孔內(nèi)注漿段。d、固管止?jié){：在袖閥管外花管與孔壁之間的環(huán)狀間隙處下入注漿管，在孔口上部2米孔段壓入止?jié){固管料，

42、直至孔口返止?jié)鉂{為止。止?jié){固管料采用速凝水泥漿，水:水泥=1：1.5?？刹捎盟ＡЩ蚵然}作速凝劑。3）、待凝：要待孔口段止?jié){料凝固后才能灌漿。待凝時(shí)間控制在25天以內(nèi)。4）、開環(huán)灌漿a、開環(huán)：灌漿的前期階段，使用稀漿（或清水）加壓開環(huán)。在加壓過程中，一旦出現(xiàn)壓力突降，進(jìn)漿量劇增，表示已經(jīng)“開環(huán)”。開環(huán)后即按設(shè)計(jì)配比開始正式注漿。b、灌漿：采用雙栓塞芯管進(jìn)行灌漿。根據(jù)各組注漿參數(shù)表要求，從孔底自下而上進(jìn)行注漿，每排孔眼作為一個(gè)灌漿段，其段長(zhǎng)為50cm。c、注漿液采用42.5普硅水泥，注漿時(shí)按先灌入稀漿后灌入濃漿的原則逐漸調(diào)整水灰比。開環(huán)壓力為0.5mpa左右，具體數(shù)值根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)調(diào)整。正常注漿

43、壓力為0.4-0.8Mpa。注漿壓力控制在1.0MPa以內(nèi)，并由下而上逐漸減小，視具體情況分別采用或作適當(dāng)調(diào)整。d、注漿次序：每次都必須跳開一個(gè)孔進(jìn)行注漿，以防止發(fā)生竄漿現(xiàn)象。e、間歇注漿：全孔段注漿完成后，間歇一段時(shí)間再進(jìn)行第二次注漿，間歇時(shí)間控制在1030min之內(nèi)。5）、終灌標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)注漿壓力1.0Mpa，吸漿量<2.5L/min，穩(wěn)定時(shí)間15min。發(fā)生竄漿或漿液漏失嚴(yán)重時(shí)，立即停止注漿。6）、后備注漿措施每孔注完漿后，用20水管插入袖閥管內(nèi)，泵入清水把袖閥管內(nèi)殘留水泥漿沖洗干凈，以備復(fù)注。漿管口用膠布封上，以備在以后開挖過程中，地面出現(xiàn)沉降時(shí)，進(jìn)行重復(fù)注漿。3、質(zhì)量控制制定技術(shù)管

44、理制度和崗位制度，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，建立健全全面質(zhì)量檢查監(jiān)督機(jī)制和施工過程質(zhì)量保證體系，采用“信息管理、動(dòng)態(tài)施工”的科學(xué)施工方法，確保工程保質(zhì)、保量，按時(shí)完成。按施工方案做好各項(xiàng)施工前的準(zhǔn)備工作；做好技術(shù)交底工作。工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工員、機(jī)組隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工按方案要求進(jìn)行；做好各種施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、檢修工作，保證施工過程中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；按方案提供的控制軸線和控制點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放出注漿孔位，開工前專人復(fù)核檢查注漿孔位；袖閥管套殼料配方由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最后確定，應(yīng)嚴(yán)格控制，套殼料施工質(zhì)量的高低決定注漿施工的成敗。鉆孔機(jī)對(duì)準(zhǔn)孔位，調(diào)整垂直度，保證垂直鉆孔機(jī)對(duì)準(zhǔn)孔位，調(diào)整垂直度，保

45、證垂直成孔；嚴(yán)格控制注漿壓力，并由下而上逐漸減小，注漿壓力過小則效果不明顯，注漿壓力過大則造成漿液浪費(fèi)。4、施工安全措施1）高壓泥漿泵、空壓機(jī)、高壓清水泵必須指定專人操作，壓力表應(yīng)定期檢修檢定，以保證正常工作；2）鉆機(jī)操作人員應(yīng)具有熟練操作技術(shù)；3）注漿過程中，作業(yè)人員應(yīng)使用防護(hù)用具；4）施工前應(yīng)檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量需滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)檢查管道的耐久性以及管道連接是否可靠，泵體、注漿管及噴嘴內(nèi)不得有任何雜物，各類密封圈必須良好，無滲漏現(xiàn)象，否則接頭斷開、軟管破裂，將會(huì)導(dǎo)致漿液、高壓水流飛散、軟管甩出等安全事故。安全閥中的安全銷要進(jìn)行試壓檢驗(yàn)（試壓檢驗(yàn)到當(dāng)?shù)貕毫θ萜鳈z驗(yàn)所檢驗(yàn)），必

46、須確保在達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)能斷銷卸壓，絕不能輕易安裝未經(jīng)試壓檢驗(yàn)的自制安全銷；5）漿液目前一般以水泥漿為主，但有時(shí)也加入其他化學(xué)添加劑，一般說漿液硬化后對(duì)人畜均無害，但硬化前的液體進(jìn)到眼睛里時(shí)，必須立即進(jìn)行充分清洗，并及時(shí)到醫(yī)院治療；6）吊、放噴射管路時(shí)，嚴(yán)禁管下站人。不得將電纜浸泡在水和泥漿中，防止漏電傷人。5、施工注意事項(xiàng)1）施工時(shí)，應(yīng)采取分序孔的注漿方式，并宜采用間隔跳孔、逐步約束、先下后上的注漿施工方法。2）在進(jìn)行填土底面注漿時(shí)，填土底面可能與巖溶裂隙或溶洞相連，易受活動(dòng)地下水影響，且易跑漿，注漿時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：A.為了避免活動(dòng)地下水稀釋漿液或?qū){液帶走，填土底面注漿時(shí)必須加速凝劑，控制

47、漿液凝固時(shí)間在10-20秒左右。B.分次注漿：為了保證漿液不至于跑得太遠(yuǎn)，應(yīng)采用間歇定量分次注漿的方法。C.任一鉆孔注漿時(shí)，應(yīng)將其相鄰孔作為觀測(cè)孔，觀察孔內(nèi)排水、排氣、冒漿等情況，并做詳細(xì)記錄，以確定漿液擴(kuò)散情況。3）當(dāng)注漿量超過該孔加固土體體積20%還未達(dá)到上述終注標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，察看存在跑漿等問題，采取相應(yīng)解決措施，并及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。4）注漿施工時(shí)，應(yīng)在地表設(shè)置3-5個(gè)水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不允許地面產(chǎn)生裂縫和抬升情況。一旦發(fā)現(xiàn)地面有產(chǎn)生裂縫和抬升傾向，必須及時(shí)調(diào)整注漿壓力和注漿量。6、注漿效果檢查隧道開挖前，抽取5%檢查孔進(jìn)行檢測(cè)，鉆孔的取芯率應(yīng)80%，達(dá)不到要求時(shí)，重新進(jìn)行補(bǔ)

48、注漿加固。4.1.3隧道超前支護(hù)4.1.3.1大管棚超前支護(hù)參數(shù)1、管棚設(shè)計(jì)參數(shù)1）鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管108mm，壁厚6mm，隧道左線進(jìn)口管棚長(zhǎng)度為25m（含加長(zhǎng)長(zhǎng)度）。2）管距：環(huán)向間距30cm。3）外插角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角3-5°。4）鋼管施工誤差：徑向不大于15cm。5）隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相臨鋼管的接頭至少須錯(cuò)開1m。2、管棚施工方法及所需材料林邦隧道左線進(jìn)口長(zhǎng)管棚采用頂進(jìn)法施工，洞口回填加固完成后根據(jù)管棚設(shè)計(jì)位置開挖上半斷面，及時(shí)施作管棚導(dǎo)向墻及導(dǎo)向孔口鋼管，確保長(zhǎng)管棚鉆眼精度，避免長(zhǎng)管棚侵入隧道開挖線內(nèi)或相鄰管交于一處，做到長(zhǎng)管棚管距、傾

49、角及鋼管施工誤差達(dá)到設(shè)計(jì)要求。管棚布置及林邦隧道管棚主要工程量等見下圖：圖4-4大管棚立面圖本次施工的林邦隧道的左線進(jìn)口共需材料如下：1、108×6mm無縫鋼管：2920m2、127×6mm無縫鋼管（導(dǎo)向管）：146m3、C25套拱混凝土：27.72m34、套拱鋼筋（HPB235、HRB335）：1629.99kg4.1.3.2套拱及管棚施工方法、技術(shù)工藝1、套拱施工方法及工藝1）、施工放樣隧道套拱的施工放樣，主要是平面位置和縱斷面高程的放樣，平面位置放樣我們?cè)谔坠笆┳鲿r(shí)采用全站儀對(duì)拱架進(jìn)行定位，確保能為管棚提供導(dǎo)向作用，縱斷高程的測(cè)量采用水準(zhǔn)儀，同時(shí)用全站儀校正安管斜度，

50、確保套拱不侵入洞身。2）、套拱鋼筋、導(dǎo)向管施工管棚前必須先施工管棚套拱和導(dǎo)向孔口管，管棚鋼拱架采用鋼筋綁扎而成，鋼筋拱架和導(dǎo)向孔口管外部澆注C25混凝土，混凝土與洞口開挖面密貼；導(dǎo)向孔口管采用127mm，孔口管127的外傾角度與大管棚的108mm鋼管的外傾角度一致。管棚棚套拱砼厚度為500mm；注意大管棚套拱的導(dǎo)向孔口管間距必須與大管棚中108mm的間距保持一致及管棚棚套中127mm孔口管的外插角度必須與大管棚的外插角度一致。導(dǎo)向管共設(shè)70根，環(huán)向間距30cm，每根長(zhǎng)兩米。導(dǎo)向管通過22鋼筋將其按設(shè)計(jì)要求焊接在套拱內(nèi)的鋼拱架上。安裝導(dǎo)向管時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)向管的環(huán)向間距及縱向位置、外插角度。為滿

51、足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)先在拱架頂面標(biāo)定出導(dǎo)向管的位置，并按間距、方向角要求布置導(dǎo)向管，導(dǎo)向管縱向與線路方向需一致，外插角角度為15°，以免管棚鉆機(jī)鉆孔侵入洞身開挖斷面。為避免混凝土澆注時(shí)砂漿進(jìn)入并堵塞導(dǎo)向管，安裝導(dǎo)向管時(shí)需與端模抵緊并采取塑料布包裹管頭等措施使其牢牢固定在端模上；管棚棚套的長(zhǎng)度為2.0m；管棚棚套必須與圍巖面緊密結(jié)合在一起，以免注漿時(shí)跑漿。3）、模板安裝a、內(nèi)模套拱采用掛模施工，套拱鋼筋、導(dǎo)向管安裝完成后，開始施作掛內(nèi)模，模板依靠22鋼筋環(huán)向固定，模板完成后開始加固內(nèi)模，支撐采用鋼拱架和導(dǎo)管。b、外模待內(nèi)模加固完成后，按設(shè)計(jì)50cm厚安裝外模，為保證混凝土的密實(shí)度，首次裝模高

52、度不應(yīng)大于1m,待完成拱腳1m混凝土澆筑后，按照混凝土澆筑時(shí)間依次將模板安裝至拱頂。4）、混凝土澆筑a、我們將配備兩臺(tái)混凝土罐車，以此保持混凝土襯砌施工的連續(xù)性，模板表面做到平滑，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板在使用前涂刷由業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的脫模劑。模板與支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性能夠安全地承受所澆筑砼的重力，側(cè)壓力及在施工中所產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。b、襯砌模板設(shè)置時(shí)以隧道中線為準(zhǔn)，按路線垂直方向垂直架設(shè)，架設(shè)過程中將隨時(shí)測(cè)量、調(diào)整，使其符合隧道中線設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。c、拱圈澆筑采用人工澆注砼，拱圈要分層澆，每層澆筑高度、次序、方向?qū)⒏鶕?jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、澆筑速度、氣溫和振搗等因素予以確定，一次澆筑成型。5

53、）、混凝土養(yǎng)護(hù)拱圈澆筑完成后要加覆蓋物保濕或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)天以上。4.1.3.3施工中應(yīng)注意事項(xiàng)1、砼混合料必須同時(shí)輸入攪拌機(jī)；2、采用砼攪拌機(jī)、攪拌車時(shí)，要求攪拌在輸送砼時(shí)不得停拌，自進(jìn)入拌和機(jī)至卸出的時(shí)間，不得超過砼初凝時(shí)間的一半；3、各項(xiàng)達(dá)到指標(biāo)后，應(yīng)及時(shí)施工澆筑套拱混凝土，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)即可脫模。4.1.3.4、管棚施工工藝1、鋼管制作與加工將外徑127mm，壁厚6mm熱軋無縫鋼管每節(jié)按2m制作。將外徑108mm，壁厚6mm熱軋無縫鋼管每節(jié)按3m、6m制作，余下所需長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)直接截取。2、管棚施工方法、工藝在管棚施作前，首先完成施工支架搭設(shè)，測(cè)量放樣工作。長(zhǎng)管棚作為超前支護(hù)，在暗洞開挖前施作完畢。管棚應(yīng)按設(shè)計(jì)位置施工，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根長(zhǎng)鋼管，管棚施工順序?yàn)樽陨隙?。具體