級配碎石試驗路段施工總結(jié)報告

1、永仁縣2014年農(nóng)村公路路面硬化工程第YS4標回頭彎檢查站到寨樹公路A12 試驗工程施工總結(jié)報審表施工單位：昆明道吉公路工程有限公司 合同號： YS4 監(jiān)理單位：云南路橋監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 致（總監(jiān)理工程師） 曾超 ：現(xiàn)上報永仁縣2014年農(nóng)村公路路面硬化工程第YS4標回頭彎檢查站到寨樹公路工程（樁號 K9+200K9+500 ）的級配碎石基層試驗工程施工總結(jié)（詳見報告和圖表），請予審查和批準。 附件：試驗工程施工總結(jié)及主要工藝說明和圖表。 承包人： 年 月 日監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日總監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日現(xiàn)場業(yè)主代表意見： 簽字： 年 月 日級配碎石底基層試驗

2、路段施工總結(jié)報告永仁縣回頭彎檢查站至寨樹公路路面硬化工程，路面基層采用級配碎石，厚度15cm。施工中要嚴格要求原材料質(zhì)量、配合比、拌和、碾壓等質(zhì)量，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象，確保路面基層的工程質(zhì)量。根據(jù)施工進度計劃的要求，在指揮部、監(jiān)理的監(jiān)督和指導下，我合同段于 2014年11月1日2014年11月5日，在K9+200K9+500路段進行了級配碎石基層試驗路段鋪筑。現(xiàn)將試驗路段鋪筑情況總結(jié)報告如下：一、試驗路段的目的試驗路段的目的通過試驗段的試拌試鋪驗證下列各項指標，用以指導日后大規(guī)模施工。1.用于施工的集料配合比2.混合料的松鋪系數(shù)3.集料攤鋪方法和適用機具4.壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度

3、和遍數(shù)二、施工準備（1）碎石級配碎石由牛場石廠提供，壓碎值22.1%，液限L=20.3%，塑性指數(shù)IP=7.3。（2）材料標準試驗及配合比設計試驗結(jié)果取工地實際使用并具有代表性的各種材料篩分，最佳含水量為6.0%，最大干密度為2.26g/cm3。（3）鋪筑前對路槽重新整修碾壓檢驗在鋪筑前已經(jīng)對路槽進行了寬度、壓實度檢查，對路槽進行了復壓。（4）施工測量放樣在擬鋪筑路段兩側(cè)每10米設控制樁掛線，控制其平面位置、高程、橫坡、平整度等。（5）施工機械及人員配置1.施工人員的設置管理人員和技術人員姓名職務備注譚永麗項目經(jīng)理負責本試驗路段的施工管理羅崇高項目技術負責人負責本試驗路段的技術工作田春旺項目副

4、經(jīng)理負責協(xié)助本試驗路段施工管理工作楊?？≠|(zhì)檢員負責本試驗路段的質(zhì)量檢測工作高正有測量員負責協(xié)助本試驗路段的測量管理工作蘭呈祥試驗員負責協(xié)助本試驗路段的試驗檢測工作周玉平安全員負責協(xié)助本試驗路段的安全管理工作其它人員輔助工人10負責協(xié)助本試驗路段的施工2.施工機械的投入序號設備名稱型號單位數(shù)量技術狀態(tài)備注1挖掘機CAT330臺1新2壓路機YZC22CYZC18C臺1新3裝載機LG843臺1新4自卸汽車EQ3161GF輛10新5灑水車東風140型輛1新6測量儀器套1新7試驗設備套1新（6）生產(chǎn)配合比的標定過程及試驗結(jié)果級配碎石基層試驗路段位于K9+000K9+300。設計厚度為15cm。首先取用現(xiàn)

5、場連續(xù)級配的材料通過篩分、試鋪、得出級配碎石墊層的最大干容重為2.26g/cm3，最佳含水量為6.0%。三、施工工藝流程級配碎石基層施工前按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求對路基頂?shù)膶挾?、平整度、壓實度、彎沉進行了檢測，在符合規(guī)范要求及監(jiān)理工程師同意下進行攤鋪。對不合格處在監(jiān)理工程師同意的情況下進行整修。施工順序：準備放樣廠拌混合料自卸汽車運輸、攤鋪現(xiàn)場整形壓路機碾壓成型。1、混合料設計：1）承包人應在級配碎石基層施工前至少28天，將擬用的原材料樣品委托中心試驗室或監(jiān)理工程師確認的合格試驗室，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料配合比設計。2）混合料應按照規(guī)范規(guī)定的標準方法進行試驗，擊實要求達到重型擊

6、實標準98%。4）試驗結(jié)果應提交監(jiān)理工程師審批，確認。2、材料要求：不同粒級的碎石和石屑等細集料應隔離，分別堆放。級配集料的級配顆粒組成及其技術要求均應符合技術規(guī)范的要求，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后備料。3、級配碎石拌和：混合料采用集中廠拌，拌和時應使混合料的顆粒組成和含水量達到 設計的要求，如發(fā)生變化時，重新進行調(diào)整。同時根據(jù)氣候情況，發(fā)生集料含水量不同時，應及時調(diào)整用水量。含水量宜較最佳含水量增加0.5%-1%，以彌補混合料在儲存、運輸和攤鋪時水分蒸發(fā)。拌和場配專職檢驗員，掌握配料、拌和及用水量，以確?；旌狭腺|(zhì)量。拌成的混合料應及時攤鋪、碾壓。 4、級配碎石基層攤鋪及碾壓：在平整、

7、潔凈、密實的路基上，在監(jiān)理工程批準后攤鋪基層?；旌狭喜捎米孕盾囇b運，設專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，對局部粗集料帶鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。調(diào)整后，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立即用一臺振動壓路機由輕到重順序碾壓，第一遍均為無振碾壓，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓；碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7Km/h為宜，以后用2.02.5Km/h，路面的兩側(cè)應多壓23遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或

8、急剎車。四、質(zhì)量控制措施1、原材料進場必須經(jīng)過試驗檢測，各項指標均符合設計和規(guī)范要求時，才能運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場堆放；原材料試驗及配合比試驗工作必須嚴格按規(guī)程和設計規(guī)范進行。2、施工及管理人員：項目部施工員負責鋪筑現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，總工程師負責擬定施工技術方案、現(xiàn)場質(zhì)量管理，試驗員負責試驗檢測工作。試驗人員負責檢測材料質(zhì)量、配合比、含水量等。測量員負責施工放樣、松鋪系數(shù)測定及施工現(xiàn)場技術管理工作，施工過程中負責檢測控制壓實度、含水量、鋪筑厚度、寬度、平整度各項指標，記錄平整速度、壓實順序、壓實遍數(shù)等。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。鋪筑現(xiàn)場各種工人10人，負責攤鋪混合料及整形、補充灑水等。3、準備下承層：級配碎石基

9、層施工前壓路機對下承層進行碾壓，經(jīng)檢測彎沉值符合設計要求。清除路床內(nèi)的各類雜物及散落材料，在攤鋪前要保證下承層表面濕潤。4、施工放樣：在擬鋪筑路段兩側(cè)每10米設控制樁掛線，控制其平面位置、路拱、平整度等。5、混合料拌和、悶料：本混合料為連續(xù)級配材料，在經(jīng)碎石機破碎后，再經(jīng)汽車倒運至堆料場，在堆料過程中進行灑水悶料，在裝料過程中再以裝載機進行一次拌和。才能運到現(xiàn)場鋪筑，悶料時應對料堆進行覆蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。6、混合料運輸：運輸采用20t自卸汽車運輸，運輸車輛應防止混合料水份蒸發(fā)、雨淋及污染環(huán)境。卸料時設專人指揮運輸車卸料，并做好相應的記錄。7、混合料攤鋪： 級配碎石基層采用人工配合機械進行

10、攤鋪、整型的施工方法：（1）放線：擬定的松鋪厚度，在擬鋪筑路段兩側(cè)每隔10米插桿掛線，控制松鋪高度。在混合料整型時掛米字線進行檢查、找平。（2）卸料：按運料車單車數(shù)量、攤鋪寬度、松鋪厚度準確計算卸料間距，設專人指揮汽車卸料，嚴格控制卸料間距。（3）鋪筑：根據(jù)路線兩側(cè)樣線，卸料后及時采用挖掘機將混合料攤平，攤平時應注意消除混合料離析現(xiàn)象，在以挖機進行粗平后立即人工配合挖機進行精平，在精平過程中現(xiàn)場技術人員要根據(jù)兩側(cè)所測設樁的高程對已平整墊層頂面進行高程掛線檢測，當高程滿足厚度要求后即可進行下道工序。8、混合料碾壓（1）攤鋪成型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時及時進行碾壓，如果含水量過

11、低側(cè)需以灑水車進行補水。攤鋪50m左右時即可作為一個碾壓段進行碾壓作業(yè)。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，輪跡重疊1/2輪寬。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（2）碾壓遍數(shù)確定 級配碎石基層試驗段的碾壓機械為自重為20噸振動壓路機現(xiàn)場壓路機碾壓變數(shù)為6遍。最終壓實度資料顯示合格。碾壓變數(shù)確定為6遍。（3）松鋪系數(shù)的確定現(xiàn)場松鋪系數(shù)為1.2，壓實度資料集平整度資料檢測結(jié)果表明，松鋪系數(shù)1.2能夠滿足要求。 四、試驗路質(zhì)量檢查結(jié)果1、級配碎石基層試驗路段的各項技術指標經(jīng)檢查均符合設計和規(guī)范要求，驗證了生產(chǎn)配合比的可行性。資料詳見附件：質(zhì)量檢查表及試驗檢測資料；檢

12、查 結(jié) 果五、施工過程中存在的問題及整改措施1、卸料必須設專人負責指揮，嚴格按計算的卸料間距卸料，避免多卸或少卸；2、進一步加強施工現(xiàn)場管理，做到分工明確、各負其責。施工人員應分組作業(yè)，明確各組的工作內(nèi)容，做到各道工序有序進行；3、加強施工放樣工作及施工過程中測量控制，嚴格控制鋪筑厚度、平整度等；4、靜壓一遍后，暴露了底基層潛在的不平整、集料離析現(xiàn)象。對于局部低洼處，用新拌的混合料進行找平。5、碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤，如果表面水份蒸發(fā)過快，必須及時人工補灑少量水，保持表面潮濕。六、養(yǎng)護及維護碾壓完畢后應封閉交通禁止車輛通行。七、結(jié)束語級配碎石基層試驗段已施工完畢，經(jīng)檢測各項指標及檢測方法均符合設計