車主課堂輪胎養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1車主車主(ch zh)課堂輪胎養(yǎng)護(hù)課堂輪胎養(yǎng)護(hù)第一頁，共22頁。輪胎(lnti)養(yǎng)護(hù)輪胎(lnti)的作用第1頁/共22頁第二頁，共22頁。子午線輪胎(lnti) 斜交(xi jio)輪胎 構(gòu)造(guzo)圖 構(gòu)造圖 胎體簾線的排列 胎體簾線的排列 輪胎根據(jù)胎體簾線層排列的不同，有子午線狀構(gòu)造和斜交狀構(gòu)造。轎車用輪胎幾乎都是子午線輪胎。 胎面 帶束層 胎體 胎面 胎體 輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的構(gòu)造第2頁/共22頁第三頁，共22頁。操縱性和穩(wěn)定性優(yōu)越 耐磨損性良好 發(fā)熱較少。滾動(gndng)阻力較小，能夠節(jié)省燃料滑動較少，牽引力較大 低速(d s)、路況較差時乘坐舒適度降低，但高速行走時較舒適低

2、速(d s)時打方向盤稍顯費(fèi)力子午線輪胎的特點(diǎn)（同斜交輪胎相比） 輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的構(gòu)造第3頁/共22頁第四頁，共22頁。無內(nèi)胎輪胎 有內(nèi)胎輪胎 內(nèi)胎 內(nèi)襯 氣門 輪輞氣門 無內(nèi)胎輪胎是以在輪胎的內(nèi)側(cè)貼合透氣性低的特殊橡膠（內(nèi)襯）的一體化構(gòu)造(guzo)來代替使用內(nèi)胎的輪胎。1.因為沒有內(nèi)胎，所以不會發(fā)生由內(nèi)胎引起的故障。 2.即使被釘子(dng zi)等刺穿也不容易造成快速漏氣，能夠使走行中的事故防患于未然。 3.因為輪胎內(nèi)部的空氣直接與輪輞接觸，所以 散熱性較好。 4.減少了零部件數(shù)。 無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的構(gòu)造第4頁/共22頁第五頁，共22頁。適用(shyng)輪輞寬 輪胎(lnti

3、)總寬 輪胎斷面寬 胎面寬 胎面半徑 輪胎外徑 輪輞直徑 輪胎高 適用輪輞寬 輪胎總寬 輪胎斷面寬 胎面寬 胎面半徑 輪胎外徑 輪輞直徑 輪胎高 是在相應(yīng)的輪輞上安裝輪胎并按規(guī)定氣壓充氣后，在沒有承重時的輪胎直徑。 是指包括輪胎則面的文字及花紋的輪胎最大寬度。（用mm表示）是適合輪胎性能的輪輞寬度。標(biāo)準(zhǔn)輪輞：最適合的寬度和形狀。（用in表示）適用輪輞：能夠使用的輪輞。是指適合輪胎的車輪的輪輞直徑，同輪胎內(nèi)徑相同。（用in表示）從輪胎的總寬中去除輪胎側(cè)面的文字及花紋厚度的寬度。（用mm表示） 是用輪胎外徑減去輪輞直徑后的數(shù)字的1/2。 是輪胎踏面的寬度。是指兩面最突出部分的寬度。 是指胎面部分的

4、曲率半徑。 輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的規(guī)格參數(shù)第5頁/共22頁第六頁，共22頁。偏平率 （）(輪胎(lnti)的寬度 )(輪胎(lnti)的高度 )偏平比(Aspect Ratio) (輪胎的寬度 )(輪胎的高度 )(輪胎的寬度 )(輪胎的高度 )單位均mm 輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的規(guī)格參數(shù)第6頁/共22頁第七頁，共22頁。195/60R14 86H195：斷面寬的通稱 (mm) 60：偏平率的通稱 （） R：輪胎構(gòu)造標(biāo)記（子午線） 14：輪輞直徑的通稱（in） 86：負(fù)荷(fh)指數(shù) H：速度記號 （210/）215 / 45 ZR 17斷面(dun min)寬 (mm)偏平率 （）速度標(biāo)記子午線 輪輞直徑(in

5、) 6.45-134PR斷面寬(in)輪輞直徑(in) 輪胎強(qiáng)度(層比值) 165SR 13速度標(biāo)記子午線 斷面寬 (mm)輪輞直徑(in) 輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的規(guī)格參數(shù)第7頁/共22頁第八頁，共22頁。速度級別： 表明(biomng)輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h 到300km/h的認(rèn)證速度等級。速度符號速度(km/h)Q160km/hR170km/hS180km/h T190km/hU200km/hH210km/hV240km/hW270km/hY300km/hZRabove 240km/h195/60R14 86H輪胎(lnti)養(yǎng)護(hù)輪胎(lnti)

6、的規(guī)格參數(shù)第8頁/共22頁第九頁，共22頁。第9頁/共22頁第十頁，共22頁。 保持正常的胎壓有利于提高輪胎使用壽命、降低油耗、提高車輛行駛安全性（使車輛保持良好的操縱穩(wěn)定性）。 如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn),將導(dǎo)致輪胎的變形量增大,耗油量明顯增加。如果胎壓過高則會降低輪胎附著力，且容易爆胎。試驗表明，合適的輪胎氣壓既可節(jié)油，又能延長輪胎的使用壽命，請選用(xunyng)廠家推薦的輪胎氣壓（廣汽本田汽車駕駛席側(cè)中立柱下方貼有廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓）。 對車輛進(jìn)行定期胎壓的測量可自行用胎壓計測量,不過必須在輪胎常溫的狀態(tài)下測量,熱胎測量結(jié)果不準(zhǔn)確；輪胎養(yǎng)護(hù)(yngh)輪胎的檢查和保養(yǎng)第10頁/共22頁第十一

7、頁，共22頁。 輪胎花紋的主要作用是降低輪胎與地面接觸時的噪音以及排水，一般來說，內(nèi)側(cè)花紋保證抓地和排水，外側(cè)花紋保證操控性。 此外，輪胎還具有防滑、制動、散熱等功能。輪胎的花紋殘留深度一般不能低于1.6毫米，否則，車輛在積水路面行駛時輪胎的安全性能就會大大降低。因為遇到積水時輪胎高速旋轉(zhuǎn)，如果花紋太淺積水不能順利排出，車輛就可能會產(chǎn)生水漂等危險情況(qngkung)。 因此，當(dāng)輪胎胎面任何一個部位磨損到“輪胎磨損極限指示標(biāo)志”高度時，就應(yīng)更換輪胎。輪胎(lnti)磨損極限指示標(biāo)志輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的檢查和保養(yǎng)第11頁/共22頁第十二頁，共22頁。輪胎養(yǎng)護(hù)(yngh)輪胎的檢查和保養(yǎng)第12頁/共22

8、頁第十三頁，共22頁。輪胎養(yǎng)護(hù)(yngh)輪胎的檢查和保養(yǎng)第13頁/共22頁第十四頁，共22頁。 FF車的場合(chng h) FR車的場合 方向性模式的場合 防止偏磨損延長輪胎壽命 使輪胎疲勞度均勻化 優(yōu)點(diǎn)因為FF車的前輪為驅(qū)動輪兼轉(zhuǎn)向輪，所以比后輪的磨損快23倍。必須及早進(jìn)行輪胎交換。輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的檢查和保養(yǎng)第14頁/共22頁第十五頁，共22頁。 轎車行駛中，輪胎表面會嵌入一些雜物，如釘子、石塊、玻璃、鐵片(ti pin)等，如果不及時進(jìn)行清理，雜物將一步一步插入胎體內(nèi)，造成簾線強(qiáng)度降低，引起脫層甚至爆胎 。 請時常檢查(jinch)輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨耗等情況

9、（特別檢查(jinch)在輪胎胎面邊緣是否存在由于定位不良或低壓行駛導(dǎo)致的不正常的磨耗）。如果發(fā)現(xiàn)任何這種情況的損壞，輪胎必須馬上由專業(yè)人士檢查(jinch)。 請謹(jǐn)記：使用損傷的輪胎可能會導(dǎo)致輪胎毀壞。及時清除輪胎花紋中的異物輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的檢查和保養(yǎng)第15頁/共22頁第十六頁，共22頁。不良車胎磨損(m sn)有以下情況及原因：中心磨損(m sn)：充氣太多。兩邊磨損(m sn)：充氣不足。單輪單邊（外或內(nèi)）磨損(m sn)：外傾角過大或過小。兩前輪同時內(nèi)或外邊磨損(m sn)：前束角過小或過大。羽毛狀磨損(m sn)：前束角不良。塊狀磨損(m sn)：輪胎振動（抖動）造成。 輪胎養(yǎng)護(hù)(yn

10、gh)輪胎的檢查和保養(yǎng)第16頁/共22頁第十七頁，共22頁。 輪胎安裝的正確與否直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時候(sh hou)。類型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可以任意混裝 。新舊輪胎的負(fù)荷能力也不相同，花紋深淺不相同，其抓地能力也會不同輪胎(lnti)的選配和安裝 四輪定位、制動裝置工作狀況以及底盤部件狀況都會不同程度地影響到車輛輪胎的壽命。一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的交通碰撞事故，車主一定要將車輛開到專業(yè)維修站進(jìn)行底盤狀況檢查及調(diào)整 。 如果車輛長時間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會降低。底盤狀況道路條件 車輛在行駛過程中，輪胎由于受

11、到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損。輪胎溫度輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的檢查和保養(yǎng)第17頁/共22頁第十八頁，共22頁。行車起步，不要過猛，起步與加速應(yīng)配合(pih)適當(dāng)，使汽車徐徐起步，平穩(wěn)自然而不發(fā)抖，避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。 車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度(chngd)及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段應(yīng)隨時做好停車、讓車的準(zhǔn)備。采取輕微制動或發(fā)動機(jī)制動控制車速。這樣不但避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損，對安全行車也有保障。車輛上坡，應(yīng)盡量利用慣性行駛。適當(dāng)(shdng)變速，及時換擋，不要等車停下來再重新起步，以避免驅(qū)動輪的滾動損失

12、，加速輪胎的磨耗。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣延長輪胎使用壽命輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的檢查和保養(yǎng)第18頁/共22頁第十九頁，共22頁。車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢而操作。一般要適當(dāng)減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，以免由于慣性力和離心力的作用，造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎磨損，甚至引起翻車(fn ch)事故 在凹凸不平的壞路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免(bmin)機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免(bmin)輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動 在復(fù)雜情況下行駛，轉(zhuǎn)彎會車、超車，通過城市繁華街道、村鎮(zhèn)、交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動態(tài)和動向，隨時(sush)做好制動準(zhǔn)備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨耗 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣延長輪胎使用壽命輪胎養(yǎng)護(hù)輪胎的檢查和保養(yǎng)第19頁/共22頁第二十頁，共22頁。在公路維修施工地段行車時，如翻修路面和爆破山石改道，路面上鋪滿了尖石塊，但又必須通過時，應(yīng)用(yngyng)低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎過度碰擊，嚴(yán)重刺傷或劃傷。通過泥濘便道、積雪冰凍地段，應(yīng)預(yù)先觀察，選擇(xunz)較堅實、滑溜量小的地方通過。萬一遇到車輪打滑，應(yīng)立即停車，試行倒退，另選路線前進(jìn)。如倒退同樣滑動，則應(yīng)將車