泡沫瀝青冷再生施工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用

1、泡沫瀝青冷再生施工技術(shù)在高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用【摘 要 】介紹了泡沫瀝青冷再生技術(shù), 將半剛性基層轉(zhuǎn)換為柔性或半柔性基層，在施工中的配合比設(shè)計、施工工藝以及質(zhì)量控制方法；在高速公路施工現(xiàn)場的應(yīng)用【關(guān)鍵詞】泡沫瀝青冷再生；配合比設(shè)計；施工工藝；質(zhì)量控制、現(xiàn)場應(yīng)用abstract: introduced the foam asphalt cool regenerated technology, will semi-rigid base into flexible or half flexible grassroots, in construction of mix design, the c

2、onstruction technology and quality control method; in highway construction site application keywords: foam asphalt cold regeneration; mix design; the construction technology; quality control, the application 中圖分類號： u412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： a 文章編號：隨著高速公路瀝青路面的使用年限的增長，各種病害逐漸出現(xiàn)，在某高速公路瀝青路面改造工程中, 通過泡沫瀝青冷再生技術(shù), 將半剛

3、性基層轉(zhuǎn)換為柔性或半柔性基層, 介紹了瀝青泡沫瀝青冷再生技術(shù), 配合比設(shè)計、施工工藝以及質(zhì)量控制方法。一、工程概況某高速公路瀝青路面隨著營運(yùn)時間的延長，交通量、重型及超限載車輛明顯增大 , 出現(xiàn)了典型的病害如坑槽，縱裂等。在檢測中還發(fā)現(xiàn)基層開裂、水害松散等病害病害， 影響了行車安全性和舒適性，為保障道路良好的通行能力，及提高路面的行駛質(zhì)量，對病害路段基層采用泡沫瀝青冷再生技術(shù)，克服半剛性基層的缺點(diǎn), 增強(qiáng)耐久性, 建立柔性或半柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)體系，在較低成本較小社會影響條件下，達(dá)到較大經(jīng)濟(jì)和社會效益。二、泡沫瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計1、泡沫瀝青再生混凝土級配必須符合招標(biāo)文件及規(guī)范要求。（

4、1）泡沫瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計包括原材料分析、配合比（瀝青及水、水泥、新碎石材料用量）設(shè)計和設(shè)計配合比檢驗(yàn)三項(xiàng)內(nèi)容。（2）采用隨機(jī)取樣的方法，取得具有足夠用量的銑刨料，并低溫烘干確定原材料含水量。（3）對銑刨料進(jìn)行抽提，分析得出銑刨料級配及瀝青含量。（4）確定最大干密度、最佳含水量對 5 個不同含水量的銑刨料（或銑刨料、新碎石材料與水泥混合料）進(jìn)行土工擊實(shí)試驗(yàn)，通過土工擊實(shí)確定試件干密度（如某一試件的干密度與該批試件的平均干密度相差30kg/m3 以上，則將該試件剔除） ，根據(jù)試件干密度流體含量關(guān)系曲線，回歸分析得出最大干密度及其對應(yīng)的最佳含水量（最佳流體含量作為后期試驗(yàn)控制外加水量的控制

5、指標(biāo)） 。（5）泡沫瀝青設(shè)計用量的確定以最佳流體含量 90作為控制混合料中所有流體含量的控制指標(biāo)，選取 5 個不同泡沫瀝青用量，通過最佳流體含量計算確定摻水量，拌制不同泡沫瀝青用量的再生混合料，進(jìn)行常規(guī)馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)，確定泡沫瀝青用量。設(shè)計泡沫瀝青用量的確定步驟如下：準(zhǔn)備在較低溫度條件下烘干的銑刨料樣品，按5 個不同的泡沫瀝青用量，分別稱取7500g的銑刨料，在保持最佳流體含量不變的前提下，確定外加水用量，加入銑刨料與新集料的混合物中并拌合均勻。稱取足夠混合料以獲得63.5+1.5mm的擊實(shí)高度（通常1150g）放入試模中，用插刀周邊插搗 15 次，中間 10次，使表面整平成凸圓弧面，按馬歇爾

6、試件的成型方法進(jìn)行試件的成型（雙面各75 次） 。將裝有試件的試模在室溫條件下養(yǎng)生 24 小時，然后用脫模器脫模，將試件放在潔凈的平盤置于 40的通風(fēng)烘箱中養(yǎng)生72 小時。養(yǎng)生后的試件分為兩組，一組直接浸泡于 25水浴中 24 小時進(jìn)行劈裂試驗(yàn)，另一組放入25烘箱中保溫 1 小時進(jìn)行劈裂試驗(yàn)，確定試件的劈裂強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度比等。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果綜合選擇最優(yōu)泡沫瀝青用量作為泡沫瀝青設(shè)計用量。如各試驗(yàn)結(jié)果不能滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，則應(yīng)考慮摻加水泥或增加水泥摻量，重復(fù)第4 步試驗(yàn)。（6）驗(yàn)證試驗(yàn)根據(jù)所選定的各材料摻量，成型相關(guān)試件，進(jìn)行設(shè)計瀝青含量的高溫抗變形能力（車轍試驗(yàn)） 、抗水損害（浸水馬歇爾試驗(yàn)）

7、 、低溫抗裂性（低溫小梁彎曲試驗(yàn)） 、抗疲勞能力（四點(diǎn)梁疲勞試驗(yàn)）等性能試驗(yàn)，評價再生混合料與路用相關(guān)的性能泡沫瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計流程三、現(xiàn)場施工1、試驗(yàn)段冷再生基層施工開工前，需先做鋪筑試驗(yàn)路段，試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段， 試驗(yàn)段選在主線直線段， 長度不小于 200m ，從施工工藝、工程質(zhì)量、施工管理、施工安全等各方面驗(yàn)證施工配合比及施工方案的可行性，并為正常施工提供技術(shù)依據(jù)。具體工作如下1） 、確定拌和方案2） 、確定攤鋪方案3） 、確定壓實(shí)方案4） 、檢測試驗(yàn)路施工質(zhì)量，不符合要求時應(yīng)找出原因，采用糾正措施，重新鋪筑試驗(yàn)段，直到滿足要求為止。2、施工1） 、封閉交通2）

8、 、清理原路面（1）清除原道路表面的石頭、垃圾、雜草等雜物。（2）清除積水3） 、舊路面銑刨與銑刨料的堆放（1）銑刨現(xiàn)有路面冷再生的第一步是在設(shè)計厚度下刨除現(xiàn)有的瀝青路面，銑刨速度控制在 67m/min。采用運(yùn)輸車直接將銑刨料（ rap）運(yùn)輸運(yùn)至拌和廠。（2）rap 材料的破碎、篩分和貯存由于在 rap 自重和高溫的作用下， rap 材料可重新粘結(jié)起來形成尺寸較大的顆粒，因此rap 料堆的高度不能太高，機(jī)械設(shè)備也不得在料堆上停留或行走?？蓞f(xié)調(diào)好破碎篩分設(shè)備和拌和設(shè)備的生產(chǎn)速度，使 rap 料堆的高度減至最?。ǘ迅卟怀^2m ） 。為控制銑刨料的含水量，對銑刨料應(yīng)加強(qiáng)覆蓋。rap 材料盡量按照“

9、先到先用”的原則，一是保證rap 材料中的含水量穩(wěn)定，二是防止混合料儲存時間過長出現(xiàn)粘結(jié)。（3）下基層的準(zhǔn)備為增強(qiáng)下基層和冷再生基層混合料的粘結(jié)性能，在攤鋪冷再生基層混合料之前應(yīng)對下基層表面進(jìn)行處理。處理方式一般是在土基表面噴灑乳化瀝青，噴灑量一般為純?yōu)r青用量0.2 0.3 kg/m2，然后碾壓密實(shí)。4）拌和泡沫瀝青的生產(chǎn)設(shè)備要有精確的計量裝置，基質(zhì)瀝青的溫度要控制在最佳發(fā)泡溫度 10的范圍之內(nèi)。要定時檢測泡沫瀝青的性能，包括泡沫瀝青的膨脹比和半衰期。冷廠拌的拌和樓通常不設(shè)置篩分板，因此rap 和新鮮集料的用量就由冷料倉進(jìn)料速度來控制?？稍诶淞陷斔蛶先臃治龌旌狭霞壟鋪砜刂苹旌狭系募壟洹０韬蜆切栌信菽瓰r青和水泥的精確計量裝置。5）運(yùn)輸拌和后的成品料直接輸送到自卸車上運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。（1）泡沫瀝青混合料采用干凈、有金屬底板的自卸汽車運(yùn)輸，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈。（2）車輛裝料分 3 次裝料，第一次靠車廂前部，第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部