汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項目資金申請報告

1、某某市某某礦山機械制造有限公司汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項目資金申請報告一、項目意義和必要性（一）項目意義隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車制造商為了適應(yīng)市場需 求，不斷縮短車型更新?lián)Q代的周期，而汽車換型時大部分模具都 必須要更換，因此對汽車模具的需求呈快速增長勢頭。國家已把 汽車模具行業(yè)列為今后幾年重點鼓勵和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。某某市 某某礦山機械制造有限公司作為國內(nèi)重點的礦山、石油機械設(shè)備 生產(chǎn)企業(yè)之一，根據(jù)國家發(fā)展裝備制造業(yè)的總體戰(zhàn)略，結(jié)合某某 市資源型城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的構(gòu)想，針對市場需求的變化，進行了產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)調(diào)整，研制汽車模具加工，現(xiàn)已成為某某地區(qū)最大的整機 裝備及配件加工生產(chǎn)企業(yè)。本企業(yè)作

2、為獨立于整車制造商的汽車 模具供應(yīng)商，前期進行了市場化運作，積累了豐富的市場競爭經(jīng) 驗，有較強的綜合競爭能力。企業(yè)代表性產(chǎn)品有轎車的頂蓋、車 門內(nèi)外板、發(fā)動機蓋內(nèi)外板等大型模具，其中本田雅閣轎車后地 板拉延模、發(fā)動機蓋襯里修邊沖孔模被原國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會評 定為國家級新產(chǎn)品，一汽大眾速騰轎車的發(fā)動機蓋內(nèi)、外板冷沖 模被中國模具協(xié)會技術(shù)委員會認定為達到國際同類模具水平。隨 著汽車模具市場需求的不斷變化，目前企業(yè)在生產(chǎn)過程中已暴露 出一些問題，對汽車模具業(yè)務(wù)的持續(xù)快速發(fā)展形成了制約，主要 表現(xiàn)為：（1）調(diào)試生產(chǎn)線在加工過程中壓機過少，調(diào)試能力不足, 是整個生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的瓶頸。（2）企業(yè)目前已全面

3、實現(xiàn)三維設(shè) 計，但因?qū)Ｓ脭?shù)控設(shè)備受限難以實現(xiàn)三維制造；同時隨著公司產(chǎn) 品逐步向大型化發(fā)展，特別是多工位模和級進模的開發(fā)，目前缺 乏與之相適應(yīng)的數(shù)控加工設(shè)備。（3）隨著產(chǎn)量的快速增長和產(chǎn)品 檔次的不斷提高，模具產(chǎn)品的檢測能力不足。因此，本公司擬 對汽車模具業(yè)務(wù)進行技術(shù)改造，有針對性地消除制約因素的影 響，擴大生產(chǎn)能力，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，進一步增強綜合競 爭能力，以更好地適應(yīng)市場發(fā)展的需求。（二）項目必要性（1）滿足汽車模具行業(yè)發(fā)展方向的需要汽車模具，尤其是為中高檔轎車配套的模具，對工藝質(zhì)量要 求很高，它代表了模具的制造水平。目前我國汽車模具制造水平 不高，生產(chǎn)能力不足，中高檔轎車模具目前只能

4、滿足國內(nèi)市場需 求的50%。為此，模具行業(yè)“十一五”規(guī)劃中明確指出：爭取到 2010年時中高檔轎車及以下水平的汽車模具做到完全自配，2020 年時除個別特別高檔的轎車外，所有汽車模具應(yīng)基本立足國內(nèi)配 套。這給汽車模具制造業(yè)帶來了廣闊的市場前景，同時也給汽車 模具制造業(yè)提出了更高的要求。本企業(yè)已具備生產(chǎn)中高檔轎車模 具的能力，但目前的生產(chǎn)能力無法滿足市場需求量的快速增加， 故必須通過技術(shù)改造增加大臺面的數(shù)控加工設(shè)備和調(diào)試設(shè)備，擴 大中高檔轎車模具的生產(chǎn)能力。（2）技術(shù)進步的需要模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要廣泛的橫向聯(lián)合，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。企業(yè) 要實現(xiàn)整車模具總承包，就必須擴人技術(shù)隊伍，增強技術(shù)實力， 掌握總成

5、協(xié)調(diào)技術(shù)。因此企業(yè)模具技術(shù)研發(fā)中心擬進行技術(shù)改 造，著力丁提升cad/cae/cam、三維設(shè)計與制造等先進模具制造 技術(shù)的應(yīng)用水平，增加軟件資源，增加先進技術(shù)應(yīng)用所需的硬件 設(shè)備，擴充技術(shù)實力，以增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力，依靠技術(shù)進步 增效和提高產(chǎn)量。（3）保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要汽車模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對精度和表面粗糙度要求較高。要提高 汽車模具的制造水平，必須采用高速切削、超精加工以及激光掃 描檢測等高新技術(shù)。本企業(yè)目前的加工設(shè)備和檢測設(shè)備能力不 足，難以滿足客戶（特別是國外客戶）對模具質(zhì)量和精度的更高 要求。所以必須新購置一些先進的、與生產(chǎn)發(fā)展相適應(yīng)的加工設(shè) 備和檢測設(shè)備，保證產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展，提

6、升制造水平。（4）增強企業(yè)競爭力的需要國家對模具行業(yè)的發(fā)展目標是到2020年要達到世界先進水 平，由目前的模具制造大國成為模具制造強國。對汽車模具行業(yè) 而言，隨著汽車模具制造技術(shù)的日益進步，各生產(chǎn)廠家的制造水 平也在迅速提高，其產(chǎn)品將面臨著國內(nèi)外同行業(yè)在質(zhì)量和價格上 的激烈競爭。因此，企業(yè)只有通過技術(shù)改造提高生產(chǎn)效率，降低 成本，制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，不斷滿足用戶需要，才能提高產(chǎn)品 的市場占有率和企業(yè)經(jīng)濟效益，增強企業(yè)的競爭力。（三）國內(nèi)外汽車模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1. 汽車與汽車模具制造業(yè)汽車業(yè)是我國模具企業(yè)的最大客戶，車身和各種零部件都離 不開模具成形。我國汽車工業(yè)的發(fā)展，極大地推動了模具行業(yè)的

7、發(fā)展。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2007年國內(nèi)汽車總產(chǎn)量高達900 萬輛，列口本和美國之后。位居世界第三。我國汽車總產(chǎn)量占全 球產(chǎn)量的12. 2%。10年前中國汽車模具主要是以-汽、二汽、 天汽、南汽、成飛以及我國臺灣的模具團隊為行業(yè)的標志性企業(yè), 今天汽車模具稍有規(guī)模的企業(yè)已發(fā)展到40多家，一批快速崛起 的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模，無論是技術(shù)上還是產(chǎn)能上，這 些企業(yè)都大大超過了當(dāng)年的標志性企業(yè)。2. 汽車零部件與汽車模具制造業(yè)目前，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，而汽車 零部件的規(guī)模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，大 大推動了國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展。3. 汽車模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理近幾

8、年來，我國模具行業(yè)加快了體制改革和機制轉(zhuǎn)換步伐， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，這主要表現(xiàn)在兩個方面。首先是越來越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國模具市場， 紛紛進入到中國模具市場，很多國際知名的汽車模具企業(yè)陸續(xù)進 入中國，且進入中國市場的力度非常迅猛，速度也非?？?，例如 日本豐田在天津設(shè)廠，從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費不到一年的 時間，美國的sekely公司在北美是一個大型的沖壓模具工廠， 06年在上海建廠，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納 06年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠，而在華南 地區(qū)廣東、深圳一帶，港資、臺資和外資企業(yè)比比皆是，模具的 銷售總量成為中國最多的地區(qū)。外資企業(yè)進入中國市

9、場，不僅將 資金帶到中國市場，而且?guī)砹讼冗M的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。此外，民營模具企業(yè)的崛起也是整個中國模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的 重人調(diào)整，民營模具企業(yè)在整個模具市場中已占絕對的主導(dǎo)地 位。據(jù)褚總介紹，在前幾年，人們提到汽車模具企業(yè)，可能就會 想到一汽、天汽、東風(fēng)等企業(yè)，但是現(xiàn)在這種格局已被打破，越 來越多的民營汽車模具企業(yè)開始進入行業(yè)的前端，他們踩著時代 的步伐，踏著國際模具先進發(fā)展水平的腳印，在中國的模具市場 中掀起一股又一股熱潮。很多新興的民營模具企業(yè)善于總結(jié)整個 中國模具行業(yè)發(fā)展歷程，從中吸取有價值的經(jīng)驗教訓(xùn)，并將其消 化吸收在企業(yè)的設(shè)計規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略中。民營模具企業(yè)在資金使 用方面更口由，促

10、使其在市場方面走得也較國營企業(yè)快。很多民 營模具企業(yè)還很注重企業(yè)的品牌建設(shè)，注重企業(yè)的信息化建設(shè)， 注重企業(yè)的國際化市場的開拓，并實現(xiàn)了模具的專業(yè)化生產(chǎn)。4政策支持、資本轉(zhuǎn)移日漸明顯伴隨著模具丁業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用和地位的日益增強與提 高，國家制造行業(yè)把模具工業(yè)列為中國制造業(yè)之母，將模具制造 業(yè)列為支撐中國制造業(yè)發(fā)展的一個最基本的基石，要振興裝備制 造業(yè)，要節(jié)能節(jié)材，要改變生產(chǎn)增長方式及改變結(jié)構(gòu)，都需要發(fā) 展模具?？?1997年起，國家對國內(nèi)部分模具企業(yè)實行增值稅先征后 返70%的優(yōu)惠政策，優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良 好的社會環(huán)境和政策保障，提高了模具行業(yè)從業(yè)者的積極性和主 動性，

11、正確的產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)生了正確的引導(dǎo)作用，促進了我國模具 工業(yè)技術(shù)水平的提高和骨干模具企業(yè)隊伍的形成。國家和各個地方產(chǎn)業(yè)政策的支持促進了國內(nèi)模具市場的繁 榮，也吸引了越來越多的國際資本向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，這里面有兩個內(nèi) 涵。一是國際資本看到了中國市場，中國有豐富的勞動力資源、 口然資源和技術(shù)資源，中國已成為世界第二大汽車生產(chǎn)大國，成 為世界制造業(yè)基地。二是跨國公司紛紛到中國采購模具，尤其是 中低端模具，采購量非常大，客觀上帶動了我國模具的出口，也 降低了國際市場模具價格。5.集群生產(chǎn)發(fā)展迅速很多集群生產(chǎn)與分散生產(chǎn)相比，具有很多優(yōu)越性，協(xié)作更為 方便、成本有了降低、市場更為寬廣、環(huán)境更有利于發(fā)展，同時 方便同

12、行之間多交流，享受到更多的優(yōu)惠政策。近幾年，模具行 業(yè)走專業(yè)化道路的呼聲越來越高，2002年，浙江黃巖建立起國 內(nèi)第一家模具城，在此影響下，國內(nèi)模具城區(qū)、模具園區(qū)、模具 生產(chǎn)基地等集群發(fā)展模式也在全國迅速發(fā)展，規(guī)模經(jīng)濟彰顯，模 具集群生產(chǎn)不斷顯示其優(yōu)越性，在推動整個模具工業(yè)發(fā)展過程中 發(fā)揮著無可替代的作用，例如，河北泊頭模具生產(chǎn)基地一年的模 具產(chǎn)值已超過9個億。據(jù)悉，冃前具有一定規(guī)模的模具城已有10多個，正在建設(shè)或正 在籌建的模具園區(qū)也有10多個。6最近幾年，模具行業(yè)市場容量不斷擴大，整體發(fā)展良好。 冃前具有一定規(guī)模的國內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有幾十家。其中 產(chǎn)值超過1億元的就有20家。國內(nèi)大型

13、數(shù)控機床數(shù)量已經(jīng)超過 800臺，與德國、美國、日本的大型數(shù)控機床數(shù)量相近。以中國 目前逐年遞升的汽車產(chǎn)量，外資紛紛進入中國設(shè)廠，要同時滿足 熾熱的內(nèi)需及出口需求，汽車模具的需求必然是中國模具行業(yè)邁 入升級換代的一個良好契機。5年前中國進出口模具價值比為 5.8： 1,而2007年進出口的比值為1.45： 1,模具出口額超過 了 14億美元，它標志著中國模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)?；M入國際市場的 時代已經(jīng)到來。目前，國內(nèi)汽車沖模行業(yè)年生產(chǎn)能力只有8090億元，而 中國汽車市場的模具需求量已達到200多億元。中國汽車工業(yè)的 高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了 巨大動力。當(dāng)前汽車覆蓋件模具

14、每年市場容量約60億元，主要 包含兩部分需求：一是新車型；二是改型車。一款全新車型需汽 車覆蓋件模具350400副/款，價值約1. 2億元/款。按2006 年全新車型30款計，折合36億元。一款改型車平均約有25% 的汽車覆蓋件模具需要更換，更換的模具價值約0. 3億元/款， 按2006年約87款改型車計，折合26. 1億元。（四）市場預(yù)測1中國已進入汽車模具時代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為汽車模具的發(fā)展帶來了極大的市場機 遇和挑戰(zhàn)，也帶動了汽車模具的較大增長。20022003年汽車行 業(yè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，增長速度分別達到了 39%和36%,其中2002 年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量在300萬左右。到了 2006年

15、，中國汽車市場再 度呈現(xiàn)較快增長勢頭，產(chǎn)銷量分別達到727. 97萬輛和721. 60萬 輛，同比增長27. 32%和25. 13%,中國已成為世界第二大汽車制造 大國，國內(nèi)汽車產(chǎn)量的迅速增長，拉動了中國汽車模具制造業(yè)快 速向前發(fā)展，中國的模具市場已經(jīng)進入汽車模具時代，中國的模 具之戰(zhàn)已成為各大汽車模具企業(yè)之戰(zhàn)，中國的汽車模具市場已站 在了行業(yè)的最高端。所謂汽車模具時代，它包括了汽車在整個開發(fā)過程中所需要 的所有的模具內(nèi)容，如汽車沖壓模具、汽車塑料模具、汽車玻璃 制品模具、汽車橡膠模具等。在整個汽車市場中，從數(shù)量上來說, a級車大約占了 70%,在當(dāng)前整個國內(nèi)汽車模具供應(yīng)鏈中也占絕對 地位，且

16、大多數(shù)汽車模具企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上也不相上下； 從汽車模具品種上說，b級車和c級車雖然數(shù)量不多，但是面市 的產(chǎn)品品種多，多品種也帶來了模具開發(fā)機會的增多，因此未來 的國內(nèi)汽車模具需求將集中在b級車和c級車。據(jù)中國汽車工業(yè) 協(xié)會消息，2010年我國的汽車出口將達到1000萬輛，其中每年 在中國大陸推出的完整的新車型將不會低于50款。在這50款新 車型里，品種居多的b級車很可能會占到一大半以上，因此，汽 車市場的這種需求不僅對汽車模具帶來了更多的機會，也對其產(chǎn) 業(yè)能力提出了更高的要求。2中高檔模具市場空間廣闊近幾年來，我國的模具產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，但是模具工業(yè)的總體 水平依然落后于國際先進水平很多年，

17、模具產(chǎn)出依然不能滿足模 具市場需求，整個國產(chǎn)模具對市場的滿足率不到80%。尤其是模 具技術(shù)含量高的中高檔模具，其滿足率還不到60%,因此為了滿 足國內(nèi)市場的需求，中國每年不得不大量進口模具，每年國內(nèi)進 出口模具貿(mào)易逆差達到10億美元。未來我國對中高檔模具市場的需求將更為迫切。前幾年，國 內(nèi)很多汽車模具廠主要承擔(dān)了a級車的模具開發(fā)和少量b級車的 模具開發(fā)，伴隨著更多的b級車、c級車車型的面市，中高檔市 場的汽車沖壓模具的需求將會大幅度增長。另一方面，隨著跨國 集團對中國模具采購量的不斷增長，未來510年歐美汽車市場 對中國模具的采購量將會大幅增長，并逐步由中低端向中高端發(fā) 展，客觀上刺激了中國中

18、高檔模具市場的發(fā)展。3. 汽車模具市場未來供給及需求預(yù)測總的來說，中國技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空 間狹?。欢夹g(shù)含量較高的中、高檔模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展 的需要，精密、復(fù)朵的沖模、轎車覆蓋件模等高檔模具仍有很人 發(fā)展空間。中國汽車模具行業(yè)今后的發(fā)展方向應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 的調(diào)整和定位。進一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 精度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。受益下游汽車行業(yè)的快速增長，預(yù)計汽車覆蓋件模具行業(yè)市 場需求增速將達20%/年，據(jù)預(yù)測，2010年我國本土需求的汽車 零部件的銷售額將高達1800億元，汽車覆蓋件模具的市場容量將 超過95億元，為汽車工業(yè)零部件提供裝備的模

19、具產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展就 顯而易見了。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件全球化采購策 略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的 零部件配件缺口。到加10年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000 億元左右。4. 目標市場與價格公司產(chǎn)品以內(nèi)銷為主，部分產(chǎn)品出口國外。項目建成后，公 司將充分利用現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)產(chǎn)品特點，積極拓展新的客 戶和銷售渠道，替代進口產(chǎn)品。同時公司仍將積極拓展國際市場, 提高出口產(chǎn)品的比重。本項目目標市場面向國內(nèi)外所有汽車生產(chǎn) 廠家，產(chǎn)品價格根據(jù)不同規(guī)模型型號適當(dāng)定價。5. 企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)機遇固然令人欣喜，挑戰(zhàn)也無處不在，對中國模具制造企業(yè) 來說，抓住機遇，并分析其

20、中蘊含的挑戰(zhàn)，然后結(jié)合企業(yè)本身的 產(chǎn)品、市場、技術(shù)、設(shè)備、資金等實力，確定合理的市場定位和 產(chǎn)品定位，才能從根本上促進中國模具工業(yè)的發(fā)展。(1) 市場競爭日益加劇伴隨著模具市場的蓬勃發(fā)展，模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激 烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內(nèi)外市場接軌，另一方面由于 市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭。當(dāng)前， 我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業(yè)與“三 資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是民營企業(yè)之 間的競爭。國際模具資本在中國的增長，雖然帶來了資金、技術(shù)和先進 設(shè)備，但是也給中國本土的模具制造企業(yè)帶來了壓力，加劇了市 場競爭。相對于國內(nèi)落后的模具制

21、造水平，跨國模具集團不僅擁 有雄厚的資金、先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和多年積累的成功的模 具經(jīng)驗，而且憑借雇用中國相對低廉的勞動力資源的成本優(yōu)勢在 國內(nèi)模具市場競爭中領(lǐng)先于很多國內(nèi)模具企業(yè)。而民營企業(yè)由于 本身存在的局限性，導(dǎo)致在中低端模具市場的競爭中普遍出現(xiàn)模 具價格戰(zhàn)，很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低于成本的價格來 加工模具，低價格帶來低質(zhì)量，加劇了模具市場和模具材料市場 的無序競爭，已嚴重影響一些模具企業(yè)的生存，這一點值得我們 業(yè)內(nèi)的企業(yè)引起重視。(2) 貿(mào)易逆差仍然很大近幾年我國模具出口雖然有很大的增長，但是增加的絕對量 仍然是進口大于出口，致使模具外貿(mào)逆差仍然很大，對模具行業(yè) 帶來很大的

22、壓力，主要有兩方面的原因。首先，國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫咚侔l(fā)展的快 車道，也帶來了汽車模具的旺盛需求，雖然每年不斷誕生許多新 興的汽車模具企業(yè)，但是模具的產(chǎn)量、速度和質(zhì)量卻遠遠趕不上 汽車的產(chǎn)能需求。一方面國內(nèi)汽車模具企業(yè)生產(chǎn)汽車模具的技術(shù) 水平與國際先進水平有仍然有一定的差距，很多高質(zhì)量、高水準 的模具還需要依靠進口，汽車生產(chǎn)廠對重要的汽車模具在國內(nèi)生 產(chǎn)還不放心。其次，在產(chǎn)業(yè)政策支持中，國家雖然加大了對模具 產(chǎn)業(yè)的扶植力度，但是在整個汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車產(chǎn)業(yè)作 為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，更受國家優(yōu)惠政策的青睞，因此，汽車產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展速度遠遠快于模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。(3) 模具利潤空

23、間日益縮小伴隨著原材料價格的上浮、人員工資的上漲以及國際模具市 場模具產(chǎn)品價格的下調(diào)，模具企業(yè)利潤不斷下降，利潤空間日益 縮小，致使部分模具企業(yè)出現(xiàn)虧損，且虧損額日益增大，也對整 個模具行業(yè)的發(fā)展帶來很人沖擊。據(jù)2005年中國模具工業(yè)協(xié)會對 全國270家主要模具生產(chǎn)企業(yè)調(diào)查，產(chǎn)值利潤率比上年下降了 2. 1 個百分點，銷售收入利潤率比上年下降了 3. 1個百分點，全國規(guī) 模以上企業(yè)全年虧損額達2. 6億，部分模具企業(yè)還面臨著破產(chǎn)的 窘境。因此，對中國模具企業(yè)來說，調(diào)整心態(tài)，正確分析市場、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。把產(chǎn)品質(zhì)量提上去，努力向高端、高附加值的國際模 具市場靠攏顯得至關(guān)重要。此外，在中國的模具人才市

24、場中，由于當(dāng)前模具行業(yè)處于特 殊的發(fā)展階段，很多模具企業(yè)之間亂挖人才的現(xiàn)象也比較普遍， 致使模具人才流動過于頻繁，一方面不利于模具企業(yè)和人才的發(fā) 展，另一方面也不利于模具經(jīng)驗和技術(shù)的積累。因此，對中國的 模具企業(yè)來說，如何更好地管理人才，如何留住人才，如何為人 才提供足夠的平臺和發(fā)展空間是擺在眼前的一個嚴峻的、迫切需 要解決的課題，否則，人才緊缺問題將成為中國模具工業(yè)繼續(xù)高 速發(fā)展的一個重要障礙。（五）市場戰(zhàn)略1. 戰(zhàn)略選擇經(jīng)過研究分析，目前產(chǎn)品正處在產(chǎn)品生命周期的成長期，對 企業(yè)來說，此時是進入該行業(yè)的理想時機。企業(yè)應(yīng)選擇增長性戰(zhàn) 略，利用優(yōu)勢和機會，保持現(xiàn)有的經(jīng)營領(lǐng)域，并且全力以赴地在 該

25、領(lǐng)域擴大生產(chǎn)規(guī)模和品種，加大技術(shù)研發(fā)，增加高、中端產(chǎn)品, 積極拓展國內(nèi)和海外市場。2. 戰(zhàn)略措施首先，提高自主研發(fā)能力，做強模具產(chǎn)業(yè)，掌握產(chǎn)品開發(fā)和 關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)水平的提升是我國模具工業(yè)可 持續(xù)發(fā)展的根本，中國的模具產(chǎn)業(yè)必須具備國際競爭力，不僅是 市場決定的，更是模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。我國的模具工業(yè)發(fā) 展到今天，雖然與國際先進水平還存在差距，但是模具企業(yè)一定 要正視此差距，并以此作為努力發(fā)展的方向。其次，形成合理的人才競爭機制。企業(yè)應(yīng)把人才培養(yǎng)當(dāng)作長 遠發(fā)展的一項戰(zhàn)略目標，并要深刻理解人才競爭的內(nèi)涵，切忌片 面理解為亂挖人才。企業(yè)應(yīng)該樹立這樣的人才觀，“與時俱進吸 引人，成

26、就理想留住人，創(chuàng)造機會培養(yǎng)人，委以重任鍛煉人，變 革機制激勵人”，同時要善待人才，為員工量身定制合適的職業(yè) 發(fā)展規(guī)劃，及時、適時地為人才提供技能培訓(xùn)和發(fā)展空間，真正 做到人盡其才。最后，要充分發(fā)揮中國模具行業(yè)協(xié)會和各地模具行業(yè)協(xié)會的 協(xié)調(diào)職能。針對企業(yè)不同時期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題進行討論，并且要 得出結(jié)論、變成決議和行業(yè)的實際行動，從而為模具企業(yè)在提升 管理和技能方面提供有針對性的應(yīng)對措施的建議，保障模具生產(chǎn) 企業(yè)健康、持續(xù)向前發(fā)展。二、項目技術(shù)基礎(chǔ)汽車模具是技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)品，它集中了三維計算 機設(shè)計（ca/cam/cae）全程數(shù)控加工和精密檢測設(shè)備的精華，是 汽車產(chǎn)業(yè)的重要機械基礎(chǔ)件之一，

27、是汽車生產(chǎn)過程中的重要工藝 裝備。企業(yè)引進選用的國際國內(nèi)一流先進設(shè)備，使加工、裝配及 調(diào)試工藝具備國內(nèi)先進水平。調(diào)試生產(chǎn)線，數(shù)控加工，檢測線， cad/cae/cam技術(shù)應(yīng)用。三、項目建設(shè)方案（一）建設(shè)規(guī)模本項目為汽車模具設(shè)計與制造技術(shù)改造項目，根據(jù)市場需 求，完成以大型、高檔次模具（中高檔轎車覆蓋件模具、汽車覆 蓋件的多工位模和級進模）為主的汽車模具研發(fā)技改，項目達產(chǎn) 后可實現(xiàn)年產(chǎn)各類汽車模覆蓋模具632套（新增598套）的生產(chǎn) 能力。（二）產(chǎn)品方案汽車覆蓋件是指覆蓋發(fā)動機、底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的薄 鋼板異形體的表面零件和內(nèi)部零件。汽車覆蓋件模具是車身制造 技術(shù)的重要組成部分，其設(shè)計和制造

28、約占汽車開發(fā)周期的三分之 二的時間，是汽車換型的主要制約因素，是形成汽車自主開發(fā)能 力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)市場需求情況及產(chǎn)品不同用途，為滿足汽車生產(chǎn)對不同 型號模具產(chǎn)品的需求，結(jié)合原材料供應(yīng)情況，項目新增生產(chǎn)汽車 覆蓋件模具598套汽車模具產(chǎn)量計劃序號產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號單位年產(chǎn)備注合計套5981外覆蓋件模具套2822內(nèi)覆蓋件模具套2383結(jié)構(gòu)件模具套78（三）產(chǎn)品的質(zhì)量標準本項h的質(zhì)量管理體系已通過gb/t19001-2000.gjb9001a-2001和vda6. 4三大質(zhì)量標準的認證。vda6是德國汽車 行業(yè)的質(zhì)量管理標準，主要針對模具等生產(chǎn)設(shè)備，由德國汽車工 業(yè)聯(lián)合會頒布，該標準具有嚴謹、

29、高效、完整的質(zhì)量管理特性， 它不僅在德國汽車工業(yè)中得到應(yīng)用，同時也受到歐洲汽車工業(yè)界 的廣泛認可。本公司于2006年通過了 vda6. 4認證，這標志著本 公司的汽車模具生產(chǎn)過程已滿足歐洲汽車行業(yè)的要求，汽車覆蓋 件模具的設(shè)計和制造已具備了較高水平。通過本次技改，本項冃 將實現(xiàn)具備生產(chǎn)中高檔轎車整車覆蓋件模具的能力，形成生產(chǎn)超 長的多工位模和級進模的能力，逐步使生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量提升 至歐美制造水平，加大出口產(chǎn)品的比重，并且通過生產(chǎn)效率的提 升，可有效縮短產(chǎn)品的供貨周期。汽車模具是技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)品，它集中了三維計算 機設(shè)計（ca/cam/cae）全程數(shù)控加工和精密檢測設(shè)備的精華，是 汽

30、車產(chǎn)業(yè)的重要機械基礎(chǔ)件之，是汽車生產(chǎn)過程中的重要工藝 裝備。企業(yè)引進選用的國際國內(nèi)一流先進設(shè)備，使加工、裝配及 調(diào)試工藝具備國內(nèi)先進水平。（四）工藝技術(shù)改造方案為適應(yīng)和緊跟我國汽車行業(yè)發(fā)展的方向和趨勢，本次技術(shù)改 造主要是針對生產(chǎn)中存在的薄弱壞節(jié)和瓶頸因素增添關(guān)鍵的丁 藝設(shè)備，提高壓機與數(shù)控機床的能力配比和產(chǎn)品的檢測能力。1. 調(diào)試生產(chǎn)線技改方案針對企業(yè)冃前在調(diào)試生產(chǎn)線中存在的主要問題，通過新增關(guān) 鍵工藝裝備，實現(xiàn)成線調(diào)試，有利于在調(diào)試中快速發(fā)現(xiàn)問題并解 決，提高生產(chǎn)效率，整體提升調(diào)試大型覆蓋件模具和多工位模、 級進模的能力。調(diào)試生產(chǎn)線的技改新增壓機設(shè)備共計8臺（擬采 用國產(chǎn)設(shè)備）。2. 數(shù)控

31、加t技改方案針對公司目前在數(shù)控加工生產(chǎn)中存在的問題，并結(jié)合汽車模 具行業(yè)的發(fā)展要求，新增數(shù)控加工設(shè)備共計6臺（擬采用進口設(shè) 備），以全面實現(xiàn)三維制造，保證加工質(zhì)量，降低返工率；同時 在配套件加工工序增添2臺加工中心用于小型零件的加工，以提 高工件的加工效率和精度。3. 檢測線本次技改擬增添2臺三座標測量機（擬采用進口設(shè)備）和 10套安裝于數(shù)控機床上的在機檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)在加工 過程中的在線檢測，能夠監(jiān)控加工過程中每個階段的零件質(zhì)量， 減少零件加工的裝夾次數(shù)，人人提高生產(chǎn)率并降低生產(chǎn)成本，保 證產(chǎn)品質(zhì)量。4. cad/cae/cam 技術(shù)應(yīng)用本次技改擬購置cae軟件2套、cad軟件60套，

32、并增添相 應(yīng)的硬件設(shè)施，以提升公司的cad/cae/cam技術(shù)的應(yīng)用水平。本 項目技術(shù)方案主要包括生產(chǎn)方法選擇、生產(chǎn)技術(shù)工藝流程選擇、（五）設(shè)備方案本次技改新增各類設(shè)備、硬件設(shè)施共計109臺套，其中：進 口設(shè)備8臺，國產(chǎn)設(shè)備101臺。主要設(shè)備表（新增設(shè)備）序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地合計臺套1091調(diào)試久產(chǎn)線臺81.1壓機2000t臺1國產(chǎn)1.2壓機1600t臺1國產(chǎn)1.3壓機1200t臺1國產(chǎn)1.4壓機1000t臺2國產(chǎn)1.5壓機800t臺1國產(chǎn)1.6壓機630t臺2國產(chǎn)2數(shù)控加工設(shè)備臺62. 1龍門移動式強力銃臺1進口2.2龍門移動式高速銃臺3進口2.3小型零件套2進口3檢測設(shè)備臺套123

33、. 1三座標測量機臺2進口3.2在機檢測系統(tǒng)套10進口4cad/cae/cam 技術(shù)應(yīng)臺62進口4. 1數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)套2國產(chǎn)4.2硬件設(shè)備套60國產(chǎn)5起重運輸設(shè)備厶6國產(chǎn)6動力設(shè)備臺2國產(chǎn)8中央空調(diào)套4國產(chǎn)9消防設(shè)備套3國產(chǎn)10環(huán)保設(shè)備套6國產(chǎn)2.設(shè)備安裝工程根據(jù)設(shè)備類型、數(shù)量、用途，確定設(shè)備安裝工程為主要生產(chǎn)車間、輔助車間及公用工程設(shè)備安裝。(六)工程方案(1) 新建聯(lián)合廠房本項目在利用原有廠房、庫房、公用工程設(shè)施的基礎(chǔ)上，擬 新建聯(lián)合廠房2000m2o聯(lián)合廠房建筑面積2000m2,層高12 m, 排架結(jié)構(gòu)，建筑物耐火等級二級，基礎(chǔ)為預(yù)制樁基礎(chǔ)，長114m、 寬 24mo(2) 廠區(qū)新增草坪綠

34、化8300m2o新建建筑工程量表序號建（構(gòu)）筑物名稱結(jié)構(gòu)型式單位工程量備注合計m21聯(lián)合廠房排架結(jié)構(gòu)m220002廠區(qū)綠化草坪2 m8300（七）地理位置項冃建設(shè)廠址擬選擇某某市八道江區(qū)東部，八道江區(qū)河口街 道區(qū)域，位于市區(qū)至河口城區(qū)道路南側(cè)，某某市某某礦山機械設(shè) 備有限公司院內(nèi)。廠區(qū)土地平整、交通便利、水利、電力、通訊 等配套基礎(chǔ)設(shè)施較完善。（a）建設(shè)工期項目建設(shè)工期為2年。（九）項目實施進度安排工程實施進度計劃安排如下：2008年10月完成項目可行性研究報告編制工作；2008年11月完成項目可行性研究報告評估審批工作。2008年12-2009年3月完成項目工程設(shè)計及設(shè)備訂購。2009年46

35、月完成土建施工。2009年711月完成設(shè)備安裝調(diào)試。2009年12月竣工驗收，試生產(chǎn)，2010年轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)，當(dāng) 年生產(chǎn)負荷達到設(shè)計能力的80%, 2011年開始生產(chǎn)負荷達到設(shè)計 能力的100%。項目實施進度表序 號工作階段20082009 年2010 年123412341完成可研報告編 制°2可研報告評估審批3工程設(shè)計、設(shè)備訂 購4土建施工5設(shè)備安裝調(diào)試6試生產(chǎn)、正式生產(chǎn)（十）主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號指標單位數(shù)量備注1占地面積m2397002建筑規(guī)模m220003建設(shè)規(guī)模臺598薪磧4勞動定員人126嶄增5項目總投資萬元15026.785. 1建設(shè)投資萬元11093.

36、 235.2建設(shè)期利息萬元593. 465.3流動資金萬元3340. 096年銷售收入萬元11866.58各年平均值7年總成本費用萬元7784. 00各年平均值8年銷售稅金及附萬元80. 37各年平均值9年增值稅萬元803. 75各年平均值10年利潤總額萬元3198.46各年平均值11年所得稅萬元799. 62各年平均值13總投資收益率%22.9314總投資利稅率%27. 1715資本金凈利潤率%48.0916財務(wù)內(nèi)部收益率%26. 39稅前17財務(wù)凈現(xiàn)值萬元10696. 34i二12%稅前18投資回收期年5. 52含建設(shè)期2年19借款償還期年4. 60含建設(shè)期2年20盈虧平衡點%62. 70

37、達產(chǎn)年值21資產(chǎn)負債率%42.99達產(chǎn)年值四、項目投資1.項目總投資估算本項目總投資為15026. 78萬元，其屮建設(shè)投資為11093. 23 萬元,占項目總投資73.82%,建設(shè)期利息593. 46萬元,占項目 總投資的3. 95%；流動資金3340. 09萬元，占項目總投資的 22. 23%o項目總投資估算匯總表單位：萬元序號費用名稱投資額占總投資（）1建設(shè)投資11093.2373.821.1建筑工程費384.901.2設(shè)備購置費8602.201.3安裝工程費68&181.4工程建設(shè)其它費用596.231.5基本預(yù)備費821.722建設(shè)期利息593.463.953流動資金3340.

38、0922.234項目總投資（1+2+3）15026.781002.項冃總投資使用計劃木項目建設(shè)期為2年，根據(jù)項目實施進度的安排，項目建設(shè)期第 一年資金投入6151.20萬元，其中建設(shè)投資（含建設(shè)期利息 151.20萬元）；建設(shè)期第二年資金投入5535. 49萬元，其中建設(shè) 投資（含建設(shè)期利息442.26萬元）1076. 07萬元，計算期第三 年資金投入2702. 08萬元，計算期第四年資金投入638. 01萬元本項目融資主體為項冃法人，采取既有項冃法人融資形式， 資金來源包括項冃資本金和債務(wù)資金兩部分，資本金由某某某某 礦山機械制造有限公司自籌解決，債務(wù)資金申請國有商業(yè)銀行貸 款解決。3項目資

39、本金籌措（1）.項目資本金比例本項目資本金4988.71萬元，占項目總投資的33.20%o符合 國家有關(guān)部門對機械行業(yè)資本金比例（不低于20%）的規(guī)定，可 滿足金融部門對項目貸款的要求。（2）.項目資本金來源和構(gòu)成項目資本金的出資人為項目法人，由某某某某礦山機械制造 有限公司以現(xiàn)金的出資方式提供資本金。項目法定資本金 4988.71萬元，由建設(shè)投資和流動資金構(gòu)成，其中用于建設(shè)投資 3393. 23萬元，用于建設(shè)期利息593. 46萬元，用于流動資金 1002. 02 萬元。4項目債務(wù)資金籌措除項目資本金以外，所需債務(wù)資金（含70%流動資金）為 10038. 07萬元，其中：用于建設(shè)投資7700

40、萬元，用于流動資金 2338. 07萬元。項目所需債務(wù)資金擬向國家商業(yè)銀行貸款解決。 項目債務(wù)資金融資計劃能滿足項目分年投資使用計劃要求，可確 保項目建設(shè)順利進行。經(jīng)營流動資金在項目開始正式投產(chǎn)時，根 據(jù)各年的生產(chǎn)負荷逐年投入。貸款償還計劃見附表7。5. 融資方案分析根據(jù)國家對經(jīng)營性項目試行資本金制度的規(guī)定，結(jié)合項目的 特點，分析項目融資方案屮資本金與債務(wù)資金的比例是合理的，可被貸款的國有商業(yè)銀行接受。五、環(huán)境保護、資源綜合利用、節(jié)能與原材料供應(yīng)及外部配套條件落實情況（一）主要原材料供應(yīng)1 原輔材料及消耗量主要原輔材料年需要量表序號原料名稱計量單位年需要量預(yù)測價格（兀/噸）供應(yīng) 方式1模具鋼噸

41、2750. 006200. 00汽疋1鑄件毛坯噸4800. 005500. 00汽運2球墨鑄鐵噸2682. 004500. 00汽運砂輪片噸170. 002400. 00汽疋砂紙包240. 00350. 00汽運機油噸1.205400. 00汽運潤滑油噸2. 406000. 00汽疋3其它配件套600. 00280. 00汽運4包裝物套600. 00150. 00汽運2.主要原輔材料供應(yīng)來源及運輸方式項目主要原材料將根據(jù)項目生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量要求、價格 等情況，在國內(nèi)、省內(nèi)外市場直接購入，可滿足項目生產(chǎn)需求。 項目原輔材料購入全部采用汽車運輸。（二）主要燃料動力供應(yīng)1. 燃料品種、質(zhì)量、年需要

42、量本項目主要燃料動力是生產(chǎn)用焦炭、電、水等。經(jīng)測算，項 目年生產(chǎn)用焦炭68. 00噸，年生產(chǎn)生活、消防用水3260. 00噸， 年生產(chǎn)、生活用電727. 60萬千瓦時，燃料油198噸。主要燃料動力年需要量表序號燃料動力 名稱計量單 位/rr.日.牛而要里預(yù)測價格(元/噸)供應(yīng)方式1焦炭噸68. 002500汽運2水噸3260. 004. 50管道3電萬千瓦 時727. 608900線路4燃油噸198. 005600. 00注：預(yù)測價格中生產(chǎn)用電為0.89元/千瓦時。2.燃料動力供應(yīng)來源及運輸方式、生產(chǎn)生活、消防用水利 用某某市城市自來水管網(wǎng)供應(yīng)，通過管道運輸。生產(chǎn)動力用電由 某某市供電公司河口

43、變電所供給，通過電網(wǎng)線路輸入。生產(chǎn)用焦 炭可在木地市場直接購入。(三) 外部配套條件1.給排水工程(1) 給水工程項目生產(chǎn)、消防水源擬由某某市口來水公司供水管網(wǎng)供應(yīng)， 項目年需水量3260. 00噸，日用水量約為10. 86噸。在項目廠區(qū) 內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)、生活、消防合用水泵房及容積為300 n?的地下蓄水 池各一座，供水水壓為0. 30. 4兆帕。水量和水質(zhì)可滿足項目 需要。給水設(shè)計分為生產(chǎn)、生活用水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、低壓消 防給水系統(tǒng)組成。廠區(qū)內(nèi)供水管線采用普壓承插鑄鐵管，石棉水 泥接口，埋地敷設(shè)，由廠區(qū)供水泵房引出兩條管線，在廠區(qū)內(nèi)形 成環(huán)狀管網(wǎng)供水，在管網(wǎng)適當(dāng)位置設(shè)置外地下消防栓及隔斷閥 門

44、。(2) 排水工程項目排污水為生活污水，設(shè)計年排水量320噸左右，日排水 量1.06噸。排水設(shè)計為生活污水排水系統(tǒng)。排水管道采用普壓 排水鑄鐵管及配件，鉛封口，直埋敷設(shè)。雨水排水，采用暗管排 水，直接排出廠外。2. 供電工程項冃原廠區(qū)變電所內(nèi)有已安裝的2臺變壓器，總?cè)萘?300rva, 其中s7型500kva、s8型800kva各1臺。改造后需新增裝機容 量為2756kw.根據(jù)廠房現(xiàn)有負荷情況及項目建設(shè)要求，現(xiàn)有變壓 器不能滿足本次新增負荷需要，擬新增sgd-1600型干式變壓器 一臺以及相應(yīng)的低壓配電柜。供電來源擬采用某某市供電公司電 網(wǎng)。供電回路采用雙回路，工作電壓為380/220kvo3

45、采暖工程本項冃采暖建筑主要有聯(lián)合廠房及新產(chǎn)品研發(fā)中心，采暖面 積合計為35946m2,新增熱負荷7000kwo采暖設(shè)計應(yīng)達到：采用集中熱風(fēng)采暖方式的廠房，其空調(diào)風(fēng)機組置于廠房屋頂 的空調(diào)機房內(nèi)、冬季室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)加熱器、風(fēng)機 及風(fēng)管送至車間各生產(chǎn)區(qū)。春、夏、秋季室外空氣經(jīng)初、中效過 濾后，直接經(jīng)風(fēng)機風(fēng)管送至車間。4. 通風(fēng)設(shè)計聯(lián)合廠房為全封閉廠房，采用機械通風(fēng)方式進行廠房通風(fēng)換 氣，送風(fēng)系統(tǒng)利用空調(diào)熱風(fēng)采暖系統(tǒng)，排風(fēng)系統(tǒng)可采用帶管道逆 止閥的屋頂風(fēng)機或采用機械抽風(fēng)裝置排風(fēng)。焊裝車間，每個焊接 工位設(shè)置抽風(fēng)罩，抽風(fēng)集中后經(jīng)焊接煙氣凈化裝置，凈化后排至 室外，其余車間內(nèi)根據(jù)工藝要求做通

46、風(fēng)系統(tǒng)。5. 通信設(shè)施本項目設(shè)計安裝直撥程控電話5部，廠內(nèi)設(shè)程控交換系統(tǒng)， 各生產(chǎn)部門設(shè)內(nèi)部電話，保證全公司生產(chǎn)、銷售等通信使用，可 滿足項目需要。6. 照明生產(chǎn)線按工藝要求采用防塵燈、工作臺燈等節(jié)能燈照明，辦 公采用節(jié)能日光燈照明。7. 防雷與接地廠房及研發(fā)中心做防雷保護，變電所進戶處設(shè)重復(fù)接地裝 置，要求接地w10歐姆，低壓系統(tǒng)所有用電設(shè)備的不帶電金屬 外殼均做接零保護。8. 總圖布置某某市某某礦山機械制造有限公司廠區(qū)位于某某市八道江 區(qū)河口街19號，本項目建設(shè)在廠區(qū)院內(nèi)，總平面布置按照廠區(qū) 規(guī)劃，廠區(qū)整體設(shè)計，總體布局以形成。廠區(qū)占地面積 39700. 00m2,呈不規(guī)則多邊形布置。(1

47、) .平面布置廠區(qū)東西部主要為辦公區(qū)、材料庫房，屮部主要為動力區(qū)及 生產(chǎn)區(qū)，南部為生活區(qū)，平面布局較為合理。廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有建筑狀 況良好，建筑規(guī)?？蓾M足工程大部分使用要求。本項目技術(shù)改造 僅增加聯(lián)合廠房、水泵房、地下消防水池等新建建筑物，以滿足 工程及消防使用要求。廠區(qū)設(shè)有一個出入口，面對河口大街，與廠區(qū)主干道相通， 符合工業(yè)企業(yè)設(shè)計規(guī)范(gb50187-93)的要求。(2) .豎向布置廠區(qū)豎向布置釆用平坡式。地面雨水采用暗管有組織的排水 方式，通過城區(qū)道路兩側(cè)排水管網(wǎng)排至城區(qū)管網(wǎng)屮。其它給排水 管熱力管、照明電纜、通訊電纜干線均已敷設(shè)。廠區(qū)豎向標高與 周圍場地和道路的標高相適應(yīng)，主要生產(chǎn)車間的室

48、內(nèi)外高差為 0. 15m。(3) .廠區(qū)道路廠區(qū)現(xiàn)有城市型瀝青混凝土道路11954. 80m2,主干道寬24m, 次干道寬10m,支道寬6m,轉(zhuǎn)彎半徑為10m。廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路狀 況良好，各主要生產(chǎn)車間四周都布置了環(huán)行道路，主干道與城市 道路相通，交通組織流暢。(4) .綠化廠區(qū)內(nèi)原有植被大部分已經(jīng)破損，不能滿足環(huán)境的基本要 求。項目擬在廠區(qū)內(nèi)種植樹木、草坪和花卉，并且設(shè)置專門綠化 區(qū)。項目新增綠化面積8300 m2,完成后總綠化面積達loooon?。9. 場內(nèi)外運輸方案(1) .廠外運輸本項目廠外運輸主要包括生產(chǎn)原輔材料、汽車模具產(chǎn)成品運 輸、生產(chǎn)生活用水、用電運輸。原輔材料、汽車模具產(chǎn)成品廠

49、外 運輸設(shè)計采用公路運輸方式，廠區(qū)出入口與廠外路網(wǎng)相接；生產(chǎn) 生活用水采用管道運輸；生產(chǎn)用電采用電網(wǎng)線路輸入。(2) .廠內(nèi)運輸廠內(nèi)道路呈網(wǎng)狀布置，線路順暢，可滿足工廠運輸、檢修和 消防要求。廠內(nèi)運輸采用機械化運輸。工廠廠內(nèi)配置裝載機、叉 車等，主要是倒運原材料、外銷產(chǎn)品裝車等，其它小件物品選用 小推車等運送。10. 危險因素和危險程度分析本項目生產(chǎn)過程中的原材料鑄鐵、鋼材及汽車模具產(chǎn)品不含 有毒有害物質(zhì)，生產(chǎn)過程的操作條件屬中低溫范圍，不存在燃燒、 爆炸等危害。采用的用電設(shè)備及轉(zhuǎn)動設(shè)備存在觸電、火災(zāi)、機械 傷害等潛在危害。產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生對人體有危害的因素包括 鑄造車間的砂塵、鍛鑄造車間的

50、燥聲、釧焊車間焊接時的焊煙、 熱處理爐加熱時產(chǎn)生的煙氣、噴漆工段產(chǎn)生的漆霧及其它廢氣 等。11. 安全措施方案項目建設(shè)必須切實做好環(huán)境衛(wèi)生與安全工作，要根據(jù)國家 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準(tj36-79)及其它有關(guān)規(guī)定，認真貫 徹"安全第一，預(yù)防為主”的勞動保護方針。(1) .采用安全生產(chǎn)、無危害的工藝和設(shè)備。優(yōu)先考慮選購 運行安全性能好的、無危害或危害小的工藝和機械設(shè)備，以減少 和消除職業(yè)危害，保證職工在工作生產(chǎn)過程中的安全和健康。(2) .對危害部位和危險作業(yè)的保護措施。項目建設(shè)安全生 產(chǎn)要嚴格執(zhí)行國家建筑設(shè)計防火規(guī)范(gb50016-2006)的規(guī) 定進行，設(shè)計危險區(qū)域與其他生產(chǎn)區(qū)

51、域用隔離墻隔離，設(shè)置足夠 數(shù)量的安全出入口，保證事故發(fā)生時有關(guān)人員能迅速疏散，并防 止波及其他區(qū)域；廠房及屋面結(jié)構(gòu)設(shè)計要保證安全性和足夠的泄 壓面積，盡量減少意外事故的影響；對所有機械設(shè)備和管道加強 密封，設(shè)置安全閥、水封、阻火器等；采用不發(fā)生火花的地面。 生產(chǎn)設(shè)備和管道嚴格按規(guī)定進行靜電接地，建筑物設(shè)避雷裝置， 防火防爆區(qū)的電氣和照明設(shè)備都采用防爆型，防范明火的產(chǎn)生。(3) .在鑄造生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的金屬粉塵，經(jīng)布袋除塵 器處理后達到排放標準，由離心風(fēng)機通過15m高煙囪排入高空。 電爐在加料過程中產(chǎn)生含塵煙氣經(jīng)除塵器除塵，除塵效率達到 99%以上。(4) .選用先進的低燥音鍛錘設(shè)備，設(shè)備安

52、裝時對基礎(chǔ)采用 直接支承的彈性隔振基礎(chǔ)。(5) .在噴漆過程中產(chǎn)生的氣霧，要采用集氣后活性炭吸附 法對漆霧有機廢氣進行處理，經(jīng)處理后的噴漆尾氣經(jīng)15m高鐵皮 煙囪排入高空。(6) .對焊接加工集中的部位產(chǎn)生的焊煙，按照環(huán)評建議采 用焊機配備除牛效率95%以上的單機布袋除塵器(連線布置的焊 機可共用一臺布袋除塵器)，設(shè)置15m高的排氣筒，使處理后的 焊接煙牛通過排氣筒排放。(7) .建立健全生產(chǎn)安全管理制度設(shè)立專職安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，制定規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制 度，定期向職工進行安全教育和考核，經(jīng)常檢查并完善裝置內(nèi)的 各類安全設(shè)施，杜絕人為事故的發(fā)生。12. 消防設(shè)施(1) .火災(zāi)隱患分析本項目廠址

53、地區(qū)消防環(huán)境好，生產(chǎn)工藝、設(shè)備選型充分考慮 了消防要求，發(fā)生火災(zāi)的概率很小。消防的重點是廠區(qū)建筑物、 生產(chǎn)和輔助車間機械裝置、公用設(shè)施等。(2) .防火等級根據(jù)項目火災(zāi)隱患分析，本項目不會出現(xiàn)重大火災(zāi)，生產(chǎn)類 別防火等級一般為丙、丁類。(3) .消防措施根據(jù)項目特點，本著“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的原則，為滿足 防火規(guī)范要求，消防設(shè)計考慮總圖及建筑消防、水消防、化學(xué)消 防、火災(zāi)報警等，符合國家建筑設(shè)計防火規(guī)范hgb50016-2006) 的規(guī)定。(a) 總圖及建筑消防按功能分區(qū)布置，廠區(qū)設(shè)置環(huán)形消防通道，2個防火通道口， 消防通道寬為5m,保證消防通道暢通。建(構(gòu))筑物設(shè)計采用 磚磴和框架結(jié)構(gòu)，建

54、(構(gòu))筑物耐火等級為一級，建(構(gòu))筑物 之間最小距離為6m,建(構(gòu))筑物外設(shè)置消防管網(wǎng)，地下消防 栓。(b) 水消防系統(tǒng)在總圖及建筑消防的基礎(chǔ)上，考慮廠區(qū)建筑物耐火等級、生 產(chǎn)類別防火等級。按車間內(nèi)消防水量15l/s,室外消防水量25l/s 計算，一次最大用水量40m3o考慮火災(zāi)延續(xù)時間為2小時，設(shè)計 的生產(chǎn)給水系統(tǒng)給水壓力為0.4兆帕，在項目廠區(qū)內(nèi)新建生產(chǎn)、 生活、消防地下蓄水池一座，容積為300 可滿足消防用水量 需求。(c) 化學(xué)消防系統(tǒng)根據(jù)國家建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范(gb50140-2005)及 民用建筑電器設(shè)計技術(shù)規(guī)范(jgj/t 16-92)的規(guī)定，考慮火 災(zāi)類別和配置場所的不同，

55、在主輔車間及各建筑物內(nèi)設(shè)置一定數(shù) 量的移動式干粉滅火器及其它消防用具，以便撲救初起火災(zāi)。(d) 火災(zāi)報警系統(tǒng)根據(jù)防火規(guī)范要求，在室內(nèi)裝有火災(zāi)報警裝置，對主要車間 等重要場所進行火災(zāi)監(jiān)視，預(yù)防可能發(fā)生的火災(zāi)，及時采取撲救 措施。(四)節(jié)約能源1. 概述我國解決能源問題的方針是開發(fā)與節(jié)約并舉，把節(jié)約放在首 位。節(jié)能工作是一種特定的“能源開發(fā)”，是解決我國能源供應(yīng) 緊張、保護能源資源、保護環(huán)境的有效途徑。我國目前的能源利 用水平遠低于世界發(fā)達國家，節(jié)能工作基礎(chǔ)還很薄弱，節(jié)能工作 潛力很大。節(jié)約能源是我國的基本國策2，是發(fā)展經(jīng)濟的一項 長遠戰(zhàn)略方針，是經(jīng)濟活動中面臨的最普遍也是最迫切需要解決 的問題。合理利用能源、降低能耗，對于降低成本、提高經(jīng)濟效 益乃至于改變我國能源浪費嚴重的現(xiàn)狀都具有重要意義。2. 節(jié)能原則(1) .在總圖布置上力求緊湊，按工藝流程布置，減