鋼管拱拱肋吊裝作業(yè)指導(dǎo)書.doc

1、拱肋施工作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于先梁后拱式提籃式鋼管拱橋拱肋施工.2、作業(yè)準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備施工前確定好拱肋分段及拱肋空間坐標(biāo)，準(zhǔn)備好拱肋測(cè)量方案.2.2人員機(jī)械配置2.2.1 人員配置工班長(zhǎng)2人，技術(shù)人員2人,測(cè)量人員2人，現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人，安全人員1人，拱肋節(jié)段焊接工人10人，吊裝4人2.2。2 機(jī)械配置70t輪胎吊2臺(tái)，160T輪胎吊1臺(tái),發(fā)電機(jī)250KW，鏈條葫蘆10臺(tái)，X 射線發(fā)生器1臺(tái)，超聲探傷儀1臺(tái)，臥泵5臺(tái)2。3 材料配置鋼管拱主弦管采用卷管，本橋鋼管拱單元節(jié)段在工廠制造,單元節(jié)段制造好后在工廠進(jìn)行平面和立面組拼檢查,檢查合格后發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再在施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝上

2、橋形成完整拱肋,構(gòu)件出場(chǎng)時(shí)應(yīng)提供出廠合格證以及相應(yīng)檢測(cè)報(bào)告。3、工藝流程見圖31。4、作業(yè)內(nèi)容4.1 拱肋加工4.1。1 單元節(jié)段劃分單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3 部分，設(shè)計(jì)中分為7個(gè)節(jié)段,受到施工場(chǎng)地、運(yùn)輸條件等相關(guān)因素的影響，擬分為9個(gè)吊裝節(jié)段。4.1。2 單元節(jié)段制造單根主弦管熱彎成型卷管在專業(yè)化工廠定制，卷管彎曲成型在中頻彎管機(jī)上進(jìn)行,熱彎溫度控制在850°左右，具體工藝參數(shù)應(yīng)通過熱彎工藝評(píng)定試驗(yàn)確定。以保證彎管成型后的材料性質(zhì)沒有明顯改變，加工參數(shù)滿足下表1要求。圖31 拱肋施工作業(yè)流程圖表4.1-1 拱肋加工允許誤差橢圓度(失圓度)f/D=3/1000(

3、D為鋼管直徑)接縫錯(cuò)邊2mm彎曲度fL/1000且f10mm（L為節(jié)段長(zhǎng)）拱肋節(jié)段旁彎3+0.1Lmm且 10mm拱肋寬度、高度誤差±3mm熱彎成型后的單元部件需放入特制胎具檢驗(yàn)，驗(yàn)證成型后的拱軸線與理論軸線是否一致，否則應(yīng)采取措施進(jìn)行校正。4.1.3胎架制造在地面上按1：1 比例繪制出單元節(jié)段的坐標(biāo)圖，并在主弦管部件的軸向、徑向定位位置以及吊桿孔開孔位置做上標(biāo)記,然后安裝胎架及定位模板.胎架及定位模板精度是保證單元節(jié)段組裝精度的基礎(chǔ)，要求下料、安裝定位必須準(zhǔn)確。4.1。4 單元節(jié)段裝焊裝焊程序如下：上弦管部件上胎架,檢查其軸線、徑向定位線以及吊桿孔位置是否與胎架上的定位標(biāo)記吻合,檢

4、查合格后將其與胎架剛性連接,下弦管部件上胎架,保證上、下弦管吊桿開孔軸心線處于同一直線上，安裝吊桿索導(dǎo)管，腹腔部件,完成焊接。焊接前根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的焊接試驗(yàn)，以確定各項(xiàng)焊接參數(shù)。焊接采用CO2 氣體保護(hù)焊或用埋弧自動(dòng)焊。4。1.5 單元節(jié)段校正單元節(jié)段焊接完成后,檢查線形是否與理論線形相符，否則，采用火工矯正法進(jìn)行校正。4。1.6 單元節(jié)段標(biāo)識(shí)與存放單元節(jié)段制造完成后,應(yīng)在端口繪制定位線和檢查線，并對(duì)單元節(jié)段編號(hào)，單元節(jié)段在專用場(chǎng)地存放，場(chǎng)地預(yù)留充足的轉(zhuǎn)運(yùn)通道.4。1。7 單元節(jié)段預(yù)拼單元節(jié)段預(yù)拼分為平面預(yù)拼與立面預(yù)拼，平面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)實(shí)際拱軸線是否與理論軸線一致,立面預(yù)拼

5、的主要目的是檢驗(yàn)橫撐與主拱肋連接相貫線位置是否準(zhǔn)確。預(yù)拼檢驗(yàn)合格的鋼管拱單元節(jié)段分類存放,根據(jù)工地的安裝進(jìn)度運(yùn)送到指定的安裝點(diǎn)。4。2 拱肋分段和運(yùn)輸拱肋分段除拱腳預(yù)埋段較短外，其他節(jié)段接縫處應(yīng)避開吊桿及K撐位置。本橋兩側(cè)拱腳預(yù)埋段提前進(jìn)場(chǎng)預(yù)埋，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝的有中間9段。試拼完成后，標(biāo)明長(zhǎng)度、重量、中心位置、定位標(biāo)記和吊點(diǎn)位置等，然后根據(jù)工地吊裝次序分段運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng).本橋拱肋節(jié)段、部分零部件、散件及設(shè)備均采用陸地運(yùn)輸方式。4.3 拱肋支架設(shè)計(jì)及其施工鋼管拱肋、風(fēng)撐委托專業(yè)的有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)廠家制作,并進(jìn)行組拼;然后分節(jié)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。首先利用160t輪胎吊將2臺(tái)70t輪胎吊提升到梁體上;通過梁上

6、輪胎吊將拱管調(diào)至梁上，輪胎吊就位，然后再進(jìn)行拱肋吊裝，拱肋就位后立即進(jìn)行臨時(shí)連接。先吊裝東側(cè)，后吊裝西側(cè),施工中設(shè)置臨時(shí)橫撐，最后安裝橫向風(fēng)撐。拱肋分段安裝應(yīng)考慮到起吊高度、現(xiàn)場(chǎng)條件、吊桿內(nèi)傾等諸多不利條件影響。鋼管拱肋、風(fēng)撐制作完成后，在工廠內(nèi)組拼，經(jīng)檢驗(yàn)合格監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，即可進(jìn)入噴丸除銹涂裝階段，并編號(hào)。4。3。1 設(shè)計(jì)概述拱肋支架由直徑800mm，壁厚10mm的鋼管與型鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)。立柱鋼管之間利用桁架片進(jìn)行聯(lián)系，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性.并在鋼管頂部利用型鋼焊接牛腿，搭設(shè)一個(gè)工作平臺(tái)，掛安全網(wǎng)，方便焊接人員操作,同時(shí)對(duì)防止雜物和人員墜落，保護(hù)在拱肋下方施工的人員安全。4。3。2 拱肋

7、吊裝考慮安全和拱肋的穩(wěn)定性要求，拱肋吊裝前，拱肋接頭處拉上四根橫向攬風(fēng)繩，拱肋起吊后成豎直狀后，利用攬風(fēng)繩將拱肋拉穩(wěn)。拱肋起吊時(shí)在軸線的右邊由里往外，起吊拉垂直后再開始就位.吊點(diǎn)位置通過計(jì)算，保證拱肋傾斜度和其安裝角度一致。拱肋的安裝步驟為：起吊就位連接精確調(diào)整點(diǎn)焊固接焊接探傷檢測(cè).圖4.3-1 節(jié)段接頭焊接前固定示意圖4。3。3 拱肋安裝時(shí)軸線及標(biāo)高的控制拱肋安裝是整座橋施工控制的主要環(huán)節(jié)，拱肋軸線、標(biāo)高是吊裝拱肋的控制指標(biāo)，觀測(cè)時(shí)采用軸線、標(biāo)高同時(shí)觀測(cè)的方法,采用全站儀進(jìn)行三角高程測(cè)量來完成拱肋標(biāo)高和軸線的控制。 測(cè)量定位控制：在支架上設(shè)置了拱肋調(diào)整裝置,通過千斤頂進(jìn)行平動(dòng)和豎動(dòng),通過21

8、6結(jié)合U型托形式加工可調(diào)節(jié)式撐桿,進(jìn)行拱肋傾角的調(diào)整，拱管側(cè)向和底部吊垂球之相對(duì)距離滿足要求，即完成傾角的調(diào)整.定位后利用216進(jìn)行臨時(shí)固結(jié).4。3.4 拆除拱肋安裝支架當(dāng)拱肋和風(fēng)撐安裝完畢，檢測(cè)合格后,即可卸落支架。卸架通過千斤頂從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm15cm，不全部拆除支架,以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。拆除時(shí),應(yīng)對(duì)拱圈軸線進(jìn)行檢查，確保無異常情況下才能進(jìn)行.4.4 鋼管拱施工監(jiān)控4.4.1 鋼管拱應(yīng)力監(jiān)控鋼管拱受力較為復(fù)雜，通過在施工過程中對(duì)鋼管拱結(jié)構(gòu)進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控，再根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)施工過程中的控制參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整是完全必要的.具

9、體監(jiān)控方式及方法以監(jiān)控單位為準(zhǔn).監(jiān)測(cè)截面鋼管的應(yīng)力是隨拱肋分節(jié)段拼裝施工中自重荷載的增加而逐漸增加，因此應(yīng)力監(jiān)測(cè)是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的跟蹤檢測(cè)過程,一般來講，只能采用長(zhǎng)期穩(wěn)定性好的鋼弦式應(yīng)變計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。鋼弦式應(yīng)變計(jì)在拱肋節(jié)段吊裝之前先安裝到檢測(cè)部位，并由儀器讀取初始值,施工過程中，每一個(gè)階段因自重荷載增加而產(chǎn)生的檢測(cè)截面應(yīng)力增量，再由儀器在各施工階段讀取,由此產(chǎn)生的應(yīng)力時(shí)間歷程曲線反映了與各施工階段荷載相關(guān)的應(yīng)力變化曲線。待主橋上部結(jié)構(gòu)全部完成后,最終得到的累計(jì)應(yīng)力即結(jié)構(gòu)的恒載應(yīng)力，這對(duì)于今后的全橋荷載試驗(yàn)和實(shí)際承載力檢定具有重要價(jià)值。監(jiān)測(cè)方法：在橋梁各節(jié)段拱肋鋼結(jié)構(gòu)拼裝后，將應(yīng)變傳感器布設(shè)到測(cè)點(diǎn)部

10、位,并采用儀器測(cè)讀初讀數(shù)（應(yīng)變），然后根據(jù)拱肋吊裝階段施工進(jìn)度，進(jìn)行鋼管壁應(yīng)力跟蹤測(cè)量.測(cè)量的時(shí)間、步驟和次數(shù)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度的要求及時(shí)調(diào)整，原則上每節(jié)段安裝時(shí)檢測(cè)一次,即檢測(cè)本節(jié)段初始值和己安裝節(jié)段因本次施工階段所產(chǎn)生的應(yīng)變?cè)隽?并通過Eg(彈性模量)計(jì)算鋼管應(yīng)力。每次檢測(cè)時(shí)應(yīng)特別注意選擇在溫度大致相同的條件下測(cè)量，以最大限度減小溫度應(yīng)力的影響。每次應(yīng)變檢測(cè)時(shí),須記載檢測(cè)時(shí)的溫度,以便進(jìn)行溫度應(yīng)力計(jì)算和施工荷載應(yīng)力的修正與識(shí)別。測(cè)點(diǎn)布置：根據(jù)該橋拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇二端拱腳、L/4、3L4和跨中拱肋共五個(gè)截面為本項(xiàng)目中的控制檢測(cè)截面,共計(jì)28個(gè)測(cè)點(diǎn)。這些測(cè)點(diǎn)將根據(jù)各施工階段的進(jìn)程分別進(jìn)行安裝和

11、檢測(cè)。由于拱肋結(jié)構(gòu)為超靜定結(jié)構(gòu)，溫度和變化所產(chǎn)生的附加應(yīng)力將疊加到自重荷載應(yīng)力上,因此必須同時(shí)進(jìn)行表面溫度測(cè)量,根據(jù)檢測(cè)應(yīng)變時(shí)的測(cè)點(diǎn)表面實(shí)測(cè)溫度,對(duì)實(shí)測(cè)應(yīng)變作相應(yīng)的修正。施工應(yīng)力檢測(cè)的目的是通過實(shí)測(cè)手段，掌握因各階段施工荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)，為確保安全施工、校核設(shè)計(jì)參數(shù)提供參考數(shù)據(jù)。同時(shí)設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供拱肋各階段拼裝時(shí)的理論計(jì)算應(yīng)力和應(yīng)力控制報(bào)警值。4。4。2 施工階段的拱軸線變形控制施工過程中各階段的拱軸線標(biāo)高及縱橫向變形由施工單位負(fù)責(zé)全程觀測(cè)和記錄，并通過鋼管拱支架上的千斤頂和導(dǎo)鏈葫蘆調(diào)整。穩(wěn)定安全度控制目標(biāo):任何情況下，結(jié)構(gòu)彈性穩(wěn)定安全系數(shù)4。0;任何情況下,受壓弦桿屈曲安全系數(shù)12。0。

12、拱軸線控制的目標(biāo)參數(shù)系根據(jù)成拱前的精度從嚴(yán)和成拱后可適當(dāng)放寬的的原則來確定。施工監(jiān)測(cè)時(shí)實(shí)施雙控，但以拱軸線控制為主，應(yīng)力監(jiān)測(cè)為輔.4。5 拱肋混凝土壓注拱肋混凝土壓注C55微膨脹混凝土，4 臺(tái)混凝土輸送泵，采用對(duì)稱頂升法施工，即從兩肋四拱腳同時(shí)對(duì)稱壓注至拱頂。首先對(duì)稱灌注拱肋上管混凝土,再對(duì)稱灌注拱肋下管混凝土,最后對(duì)稱灌注拱肋腹腔混凝土。工藝流程為:清除管內(nèi)渣物封拱腳、人工澆筑壓注頭以下區(qū)段混凝土安設(shè)壓注頭和閘閥壓注鋼管內(nèi)混凝土拱頂排氣（漿)孔砼冒出關(guān)閉壓注口處閘閥，穩(wěn)壓砼壓注完成、拆除閘閥。4.5.1 泵送混凝土技術(shù)性能指標(biāo)鋼管混凝土拱肋為鋼管混凝土拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，鋼管內(nèi)混凝土與鋼管是

13、共同受力的結(jié)構(gòu)，因此泵送混凝土的技術(shù)性能要求使其具有高強(qiáng)、緩凝、早強(qiáng)及良好的可泵性、自密實(shí)性和收縮的補(bǔ)償性能(即微膨脹性）。清洗管內(nèi)殘留物人工澆搗拱腳封拱砼安設(shè)壓注頭和截止閥壓注同標(biāo)號(hào)水泥砂漿壓注管芯砼從排氣（漿）孔溢出部分砼振搗排漿孔砼關(guān)閉壓注口截止閥穩(wěn)定24小時(shí)拆除閘閥完成澆注圖4.5-1 泵送砼施工工藝流程圖鋼管拱肋砼以受壓為主，兩側(cè)同時(shí)泵送，泵送的水平距離為60m,垂直高度為45m。具體要求如下：混凝土標(biāo)號(hào)為C55，屬高強(qiáng)無收縮混凝土；混凝土灌筑采用泵送壓注，為自密實(shí)混凝土;在泵送頂升的全過程中,混凝土始終保持良好的可泵性,混凝土坍落度的經(jīng)時(shí)損失應(yīng)盡量減??；每次壓注工作時(shí)間長(zhǎng)，并且必須

14、在混凝土初凝前壓注完畢，因此，混凝土應(yīng)具有較好的緩凝性,要求混凝土的初凝時(shí)間不小于16小時(shí);泌水率較低，且流動(dòng)度高,便于混凝土自動(dòng)擴(kuò)張?zhí)畛?；為縮短兩次壓注的間隔時(shí)間，混凝土必須具備早強(qiáng)性能，在最短的時(shí)間內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%；混凝土坍落度出料時(shí)不小于20cm，進(jìn)入弦管時(shí)不小于16cm；混凝土具有收縮補(bǔ)償性,即補(bǔ)償收縮混凝土，其微膨脹率混凝土收縮率。4.5。2 混凝土泵送壓注順序及有關(guān)要求依據(jù)設(shè)計(jì)要求，拱肋混凝土壓注C55微膨脹混凝土.4 臺(tái)混凝土輸送泵，采用對(duì)稱頂升法施工，即從兩肋四拱腳同時(shí)對(duì)稱壓注至拱頂。首先對(duì)稱灌注拱肋上管混凝土，然后對(duì)稱灌注拱肋下管混凝土，再對(duì)稱灌注拱肋腹腔混凝土.

15、泵送工藝流程圖如圖4。5-1。4。5.3 施工布置在兩墩附近各設(shè)置2臺(tái)，共4臺(tái)混凝土輸送泵。泵機(jī)設(shè)置于墩柱附近.泵機(jī)輸送量每小時(shí)不小于30m3，混凝土應(yīng)具有較好的緩凝性，要求混凝土的初凝時(shí)間不小于16小時(shí)，料斗容積不小于0。6m3。4.5。4 輸送泵的選型結(jié)合施工情況，擬采用四臺(tái)同時(shí)泵送，泵最大輸送量可達(dá)60m3/h13.3m3/h，混凝土輸送高度達(dá)150m>47m，另外備用一臺(tái)。泵管與輸送泵配套。4.5。5 泵送管道布置混凝土經(jīng)過泵送管道頂升至待灌鋼管拱內(nèi)。兩側(cè)自泵機(jī)至待灌鋼管拱混凝土入口間各需配置四套混凝土泵送管道，每條管路在入倉口附近各設(shè)置一個(gè)防回流裝置，以便于在處理管路堵塞時(shí)防止

16、混凝土回流，并根據(jù)施工需要配齊各種型號(hào)的彎管接頭。每次壓注混凝土前，將四條管路一次鋪設(shè)完畢，并與泵機(jī)和入口泵管分別試拼接，之后用23t倒鏈（每條管路各45臺(tái))固定,以減少中間接管時(shí)間。所有泵管進(jìn)行水密性試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。4.5.6 主要機(jī)具設(shè)備序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱及規(guī)格單 價(jià)數(shù) 量備 注1泵機(jī)臺(tái)52125mm泵管截止閥個(gè)43125mm泵管(含適量彎頭)延米按實(shí)際需要450mm振動(dòng)棒臺(tái)44。5.7 混凝土泵送頂升施工在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作結(jié)束，經(jīng)檢查合格后，即可開始泵送施工.兩墩對(duì)稱同時(shí)壓注。為增強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，保證混凝土的壓注質(zhì)量，拱肋頂面附近設(shè)置了125mm的孔，以利于排氣，同時(shí)由125mm排氣

17、管排出含有石子的新鮮混凝土?xí)r,插入50振動(dòng)棒進(jìn)行振搗后，封閉穩(wěn)壓?；炷凉嘧⑼戤吅?，卸掉防回流裝置處的螺栓，安裝回流柵鋼筋,隨后拆除泵管并清洗。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)彎曲度：fL/1000且f10mm(L為節(jié)段長(zhǎng)）橢圓度(失圓度）：f/D=3/1000(D為鋼管直徑）接縫錯(cuò)邊:2mm拱肋寬度誤差：±3mm拱肋高度誤差：±3mm拱肋節(jié)段（Lm）旁彎：3+0.1Lmm且10mm拱軸線長(zhǎng)度誤差:20mm拱肋成拱后橫向偏位:±10mm拱肋成拱后豎向偏位：±10mm拱肋成拱后對(duì)稱接頭點(diǎn)的相對(duì)高差：15mm拱肋間距誤差:±5mm6、質(zhì)量控制要點(diǎn)6。1 結(jié)構(gòu)焊接時(shí)的控

18、制要點(diǎn)1）不同的自動(dòng)焊與不同條件(工廠內(nèi)、工地現(xiàn)場(chǎng))的手工焊，應(yīng)區(qū)分不同情況、條件進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定焊縫工藝。2)工藝評(píng)定用的鋼材、焊接材料和焊接方法應(yīng)與工程所用的相同。3)焊接工藝評(píng)定應(yīng)由較高技能的焊工施焊；4）拱肋鋼管加工時(shí),縱向焊縫及組裝焊縫均須超聲波檢測(cè)和X射線拍片，對(duì)所有全溶透焊縫要100%進(jìn)行超聲波檢測(cè)，對(duì)T型焊縫及超聲波認(rèn)為的疑問之處，應(yīng)以X射線拍片；所有焊縫均需作10以上X射線拍片檢查。焊縫質(zhì)量達(dá)到GB50205-2001的一級(jí)焊縫要求。焊縫強(qiáng)度要求與母材等強(qiáng)，焊縫高度he=s,焊縫余高c 應(yīng)趨于零。5)熔透性焊縫：焊縫質(zhì)量達(dá)到GB50205-2001的一級(jí)標(biāo)

19、準(zhǔn)，并按規(guī)定作100的超聲波探傷和不少于10%的X射線抽樣檢查。6）啞鈴型鋼管結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，除本設(shè)計(jì)有規(guī)定的之外,按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502052001進(jìn)行.7）焊接工藝評(píng)定,應(yīng)填寫焊接工藝評(píng)定報(bào)告。工藝評(píng)定報(bào)告內(nèi)容包括實(shí)際焊接工藝參數(shù)、母材和焊材質(zhì)量保證書（復(fù)印件)、探傷報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告，最后應(yīng)有結(jié)論：實(shí)驗(yàn)合格或不合格。6.2 鋼管拱拱肋微膨脹混凝土泵送頂升施工技術(shù)要點(diǎn)1）控制混凝土配比中粗骨料的最大粒徑,石料級(jí)配控制在525mm。2）泵送混凝土選擇在氣溫較低時(shí)進(jìn)行。泵送混凝土前，必須先泵送一盤水泥砂漿以潤(rùn)濕輸送泵機(jī)及泵管。水泥砂漿強(qiáng)度不低于混凝土的強(qiáng)度.3）混凝土的生產(chǎn)除確保各組成

20、材料計(jì)量準(zhǔn)確外,每盤攪拌時(shí)間不得小于2min；拌合機(jī)司機(jī)在上料前要監(jiān)督配料，在出料前一定要觀察混凝土的拌合情況，發(fā)現(xiàn)異常，由當(dāng)班試驗(yàn)人員立即處理；試驗(yàn)人員要經(jīng)常檢查各組成材料的質(zhì)量,特別是砂石料的均勻性，謹(jǐn)防其粗細(xì)分離；每盤混凝土出料坍落度控制在22cm24cm,發(fā)現(xiàn)泌水,決不允許出料，必須另做處理。4） 嚴(yán)格控制混凝土的塌落度,泵送混凝土的塌落度宜為16±2cm,考慮施工氣溫條件和阻力較大的情況，塌落度取定1618cm,并摻入適量的粉末狀膨脹劑，防止混凝土的收縮。5）開始泵送時(shí)泵機(jī)處于低速壓送狀態(tài),此時(shí)注意觀察泵機(jī)的工作壓力和各部件的工作狀況，待泵送正常后方可提高至正常壓送速度。6

21、）鋼管拱內(nèi)連續(xù)、基本同步對(duì)稱頂升完畢,同側(cè)的混凝土必須在混凝土初凝以前壓送完畢。壓送混凝土?xí)r，泵機(jī)料斗內(nèi)裝滿混凝土，以免在泵送過程中吸入空氣.如果吸入空氣，立即反泵,待除去空氣后再改為正轉(zhuǎn)泵送。7）兩側(cè)泵送混凝土?xí)r要及時(shí)聯(lián)系,頂升速度要協(xié)調(diào)一致，兩側(cè)頂升長(zhǎng)度相差不大于2.0m。8）頂升過程中，安排專人沿頂升長(zhǎng)度方向檢查頂升情況；當(dāng)頂升至拱頂時(shí),用小錘敲打排氣孔附近的拱肋弦管，以利排氣；當(dāng)混凝土沿排氣管冒出,即可停止頂升,用濕麻袋封口,關(guān)閉截止閥.9）泵送混凝土?xí)r，如天氣過熱，對(duì)泵管覆蓋及弦管澆水降溫，以確?；炷恋酿B(yǎng)生質(zhì)量。10）泵管在安裝時(shí)不宜懸空過長(zhǎng)，要有足夠的支點(diǎn),在彎頭處要支拴牢靠;盡

22、量減少彎頭數(shù)量，與泵機(jī)相連接的第一節(jié)泵管宜為直管。泵送過程中及時(shí)清理鋼管表面的混凝土灰漿,保證鋼管拱表面的清潔。7、成品保護(hù)注意事項(xiàng)拱肋安裝完成注意不得碰撞或用重錘撞擊。對(duì)正在施工的工程，嚴(yán)格交接班手續(xù)，確保下道工序不會(huì)對(duì)上道工序形成的成品或半成品造成損害；對(duì)已經(jīng)施工完成的橋梁等工程,加強(qiáng)保護(hù)，防污染，防止他人在橋梁墩臺(tái)等工程上涂抹粘貼，防止撞擊碰壞工程。 8、安全控制要點(diǎn)1)施工期間經(jīng)常與氣象單位取得聯(lián)系，吊裝作業(yè)時(shí)必須避開惡劣天氣。2）高空作業(yè)或臨邊作業(yè)必須使用檢驗(yàn)合格的安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時(shí)要注意加繩套.高空作業(yè)布設(shè)安全網(wǎng)，

23、安全網(wǎng)網(wǎng)繩不得破損，并生根牢固、繃緊、圈牢、拼接嚴(yán)密。3）起吊設(shè)施施工前需檢查吊機(jī)各關(guān)鍵部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；吊裝過程不得超負(fù)荷吊裝；吊裝施工時(shí)指派專人統(tǒng)一指揮，施工人員分工明確。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，設(shè)置安全防護(hù)隔離區(qū).4）作業(yè)平臺(tái)的承重必須滿足施工荷載要求，平臺(tái)上不應(yīng)集中堆放過重的物料和機(jī)具.5）拱肋吊裝時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)吊裝拱肋施工的干擾因素較多，包括吊裝空間以及梁體操作空間的限制，故應(yīng)選用有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的起重司機(jī)。6）拱肋吊裝時(shí),起重司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格聽從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的命令和要求，施工步調(diào)保持一致。9、文明施工和環(huán)水保要求注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。對(duì)距離居民

24、區(qū)160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時(shí)間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限時(shí)作業(yè)措施。對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備,不能使用。做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作，在施工時(shí)對(duì)路基邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)與植被綠化，施工車輛不得越界行駛,以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。對(duì)環(huán)境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點(diǎn)處理.在橋涵施工時(shí)各種材料、機(jī)械不得隨意堆放，破壞植被.及時(shí)掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞?提前做好河道清淤、暢通工作。吊桿施工作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于提籃式

25、鋼管拱橋吊桿施工。2、作業(yè)準(zhǔn)備拱橋吊桿布置采用尼爾森體系,OVMLZM7-I型吊桿系統(tǒng)，廠家提供成套產(chǎn)品。在吊桿平面內(nèi)，吊桿水平夾角在52。39°71.18°之間;橫橋向水平夾角為81°。吊桿間距為8米，兩交叉吊桿之間的橫向中心距為341 mm。吊桿均采用127根7高強(qiáng)低松弛鍍鋅平行鋼絲束，冷鑄鐓頭錨,索體采用PES（FD）低應(yīng)力防腐索體，并外包不銹鋼防護(hù)，材質(zhì)應(yīng)符合GB/T 1710197標(biāo)準(zhǔn)。錨具采用OVMLZM(K)7127（I）冷鑄鐓頭錨，錨頭、高強(qiáng)螺栓的墊圈、螺母所用的45號(hào)鋼材符合國標(biāo)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件GB69988的標(biāo)準(zhǔn)要求.吊桿內(nèi)設(shè)磁

26、通量傳感器，對(duì)施工過程中及后期吊桿應(yīng)力進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè).吊桿的疲勞應(yīng)力幅為124。1MPa，在主+附作用下的最大應(yīng)力幅值為148MPa。3、工藝流程吊桿張拉順序如圖31：4、作業(yè)內(nèi)容4.1 吊桿安裝安裝順序：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的施工加載流程加載.吊桿安裝前，先對(duì)系梁拱肋的預(yù)留孔進(jìn)行檢查,看是否堵塞，錨孔尺寸、豎直度，兩者同軸情況等。是否有偏差，超限時(shí)及時(shí)處理,并對(duì)系梁、拱肋標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測(cè)，以確定吊桿的實(shí)際安裝長(zhǎng)度.吊桿用輪胎吊車自上而下提升入孔，先在拱肋預(yù)埋管內(nèi)穿入一工具索，工具索與吊桿固定,然后提升入孔，直至吊桿下端超過系梁頂面，完全吊起,然后再將下端對(duì)準(zhǔn)系梁預(yù)埋孔，慢慢下放，落至設(shè)計(jì)位置，先以錨固螺母固定上端