汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)教案

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)200 /200 學(xué)年第學(xué)期課程名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修授課教師：班級(jí)：第 01 講題目：第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與總體構(gòu)造第 01 講發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)和類(lèi)型第周星期本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn) ：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)能力點(diǎn) ：熟練掌握發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)和總體構(gòu)造理解發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)本講主要內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造本講教學(xué)要求及適合專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)（ 2 課時(shí)）汽車(chē)維修與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)（ 2 課時(shí)）汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)（ 2 課時(shí)）汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)（ 2 課時(shí)）簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)重點(diǎn)講解 發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造教學(xué)重點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造教學(xué)

2、難點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造教學(xué)方法及手段：重點(diǎn)介紹、簡(jiǎn)要介紹、重點(diǎn)分析、歸納小結(jié)、多媒體作業(yè)或課外閱讀資料：同步學(xué)習(xí)汽車(chē)構(gòu)造課程建設(shè)網(wǎng)頁(yè)中的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程具體書(shū)面作業(yè)從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程下載，由教師根據(jù)不同專(zhuān)業(yè)要求布置不同專(zhuān)業(yè)本章內(nèi)容比較：汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)（ 6 課時(shí)）重點(diǎn)講解 發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)和類(lèi)型重點(diǎn)講解 發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)工作原理在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程中重點(diǎn)講授簡(jiǎn)介 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)的概念在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程中重點(diǎn)要求汽車(chē)維修與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)（ 6 課時(shí)）汽車(chē)制造與維修專(zhuān)業(yè)（ 6 課時(shí)）汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)（6 課時(shí)）本講教學(xué)內(nèi)容：重點(diǎn)介紹：要求學(xué)生 理解

3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)圖 1-1：發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（如圖11 所示）1上止點(diǎn)（）活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置2下止點(diǎn)（）活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置3活塞行程 s 上下止點(diǎn)之間的距離4曲柄半徑 r 曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心的距離5氣缸工作容積（單位 l) 活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn), 活塞頂部所掃過(guò)的容積 =(/4)d2s10-36燃燒室容積（余隙容積）活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積7氣缸最大容積活塞位于下止點(diǎn)時(shí) , 活塞頂部上方的容積 + 8內(nèi)燃機(jī)排量所有氣缸的工作容積之和9壓縮比 氣缸最大容積與燃燒室容積之比 =1+ / 越大，循環(huán)熱效率越高汽油機(jī) =79 柴油機(jī) =18

4、22 簡(jiǎn)要介紹：要求學(xué)生 理解柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別要求學(xué)生 理解四沖程與二沖程的區(qū)別二、內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)根據(jù)劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同，可將內(nèi)燃機(jī)分為好多種類(lèi)1根據(jù)所用燃料的不同柴油機(jī)： 以柴油為燃料，進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)入汽缸的是純空氣，壓縮終了時(shí)噴入柴油，柴油與空氣在汽缸內(nèi)混合由于空氣經(jīng)壓縮后所達(dá)到的溫度能引起柴油的自燃，這種內(nèi)燃機(jī)也稱(chēng)為壓燃式內(nèi)燃機(jī)汽油機(jī)： 以汽油為燃料，空氣與汽油在氣缸外混合，形成可燃混合氣后進(jìn)入氣缸，經(jīng)壓縮后依靠火花塞產(chǎn)生電火花引起燃燒煤氣機(jī)：汽油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)圖 1-2：汽油機(jī)和柴油機(jī)的比較2按沖程數(shù)二沖程： 每?jī)蓚€(gè)活塞行程（曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)）完成一個(gè)工作循環(huán)。如摩托車(chē)四沖程： 每四個(gè)活塞行

5、程（曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)）完成一個(gè)工作循環(huán)。絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)所采用3按氣缸數(shù)單缸：只有一個(gè)氣缸多缸：由多個(gè)氣缸組成4按氣缸排列方式直列立式直列臥式v型5按冷卻方式風(fēng)冷：以空氣為冷卻介質(zhì)，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷卻系統(tǒng)如：坦克水冷：以液體為冷卻介質(zhì)，有專(zhuān)門(mén)的冷卻系統(tǒng)6按進(jìn)氣方式增壓：在進(jìn)氣過(guò)程中，可燃混合氣或空氣是通過(guò)裝在進(jìn)氣管道上的增壓器提高壓力，然后進(jìn)入氣缸內(nèi)非增壓：也叫自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，靠活塞的抽吸作用7按著火方式點(diǎn)燃：靠火花塞點(diǎn)火來(lái)產(chǎn)生燃燒，汽油機(jī)所采用壓燃：靠燃油的自燃來(lái)產(chǎn)生燃燒，柴油機(jī)所采用8按用途固定式：工程機(jī)械采用移動(dòng)式重點(diǎn)分析：要求學(xué)生 理解掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造三、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造圖 1-3：發(fā)動(dòng)機(jī)曲

6、柄連桿機(jī)構(gòu)1機(jī)體與氣缸蓋機(jī)體：骨架作用，安裝各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，包括氣缸體、油底殼、曲軸箱缸蓋：組成燃燒室，布置各種零部件2曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：活塞、連桿、曲軸三部分（如圖13 所示）作用：將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出動(dòng)力圖 1-4：電控汽油噴射系統(tǒng)的供給系統(tǒng)3供給系統(tǒng)組成：燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)、排氣系統(tǒng)組成作用：將燃油系統(tǒng)和空氣及時(shí)地供給氣缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)排除主要部件：化油器（汽）、噴油泵和噴油器（柴）、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器等示例：電控汽油噴射系統(tǒng)的供給系統(tǒng)圖 1-5：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)4配氣機(jī)構(gòu)功用：定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)主要部件：氣門(mén)組、傳動(dòng)組圖 1-6：汽油機(jī)點(diǎn)火

7、系統(tǒng)5點(diǎn)火系統(tǒng)汽油機(jī)和煤氣機(jī)所采用，點(diǎn)燃混合氣主要部件：火花塞、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器圖 1-7：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)6冷卻系功用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，及時(shí)散發(fā)熱量分類(lèi)：風(fēng)冷、水冷主要部件：水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器圖 1-8：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)7潤(rùn)滑系功用：潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐潤(rùn)滑方式：飛濺潤(rùn)滑：靠曲軸等旋轉(zhuǎn)部件飛濺起的油滴潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑：靠潤(rùn)滑系統(tǒng)建立起的油壓經(jīng)過(guò)各個(gè)油道潤(rùn)滑各零部件油霧主要部件：集濾器、機(jī)油泵、濾清器、各種閥體等歸納小結(jié)：概括基本內(nèi)容，歸納重點(diǎn)內(nèi)容，布置下一講的主要教學(xué)內(nèi)容8起動(dòng)系功用：內(nèi)燃機(jī)不能自行起動(dòng)，借助外力使之運(yùn)轉(zhuǎn)主要部件：起動(dòng)機(jī)、蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等教 案 首 頁(yè)課題氣缸

8、的檢測(cè)課型新授授課班級(jí)13 級(jí) 1 班學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1、了解氣缸的磨損規(guī)律2、掌握氣缸的圓度和圓柱度的測(cè)量方法3、了解氣缸的修理等級(jí)規(guī)定能力目標(biāo)掌握氣缸的圓度和圓柱度的測(cè)量方法，學(xué)會(huì)量缸表的使用。教材分析重點(diǎn)掌握氣缸的圓度和圓柱度的測(cè)量方法難點(diǎn)氣缸的圓度和圓柱度的測(cè)量方法教具多媒體課件、視頻及實(shí)物教法演示法學(xué)法操作練習(xí)法教學(xué)反思對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，應(yīng)通過(guò)多媒體作為引導(dǎo)，是學(xué)生對(duì)知識(shí)有初步的了解，然后加強(qiáng)操作練習(xí)。檢查情況教 學(xué) 過(guò) 程 及 教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容師生活動(dòng)組織教學(xué)導(dǎo)入新課新授內(nèi)容對(duì)學(xué)生進(jìn)行考勤教師準(zhǔn)備教學(xué)用品對(duì)上節(jié)課所學(xué)知識(shí)進(jìn)行回顧氣缸經(jīng)長(zhǎng)期使用后，磨損到一定程度，發(fā)

9、動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)顯著下降，燃料的消耗急劇增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性變差。氣缸的磨損程度確定是發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)。一氣缸磨損的規(guī)律：1.氣缸軸向截面的磨損規(guī)律：沿氣缸軸向截面的磨損，在活塞環(huán)有效行程范圍內(nèi)，呈上大，下小的錐形，在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)處磨損最大。活塞環(huán)接觸不到的氣缸口幾乎沒(méi)有磨損，行程缸肩。下止點(diǎn)油環(huán)以下部分磨損也較小。2.氣缸徑向截面的磨損規(guī)律：在氣缸的橫截面上，磨損也是不均勻的，呈不規(guī)則的橢圓形，一般與活塞銷(xiāo)軸線垂直的方向磨損較大。3.在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同氣缸的磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸和最后一缸磨損較為嚴(yán)重。班長(zhǎng)匯報(bào)出勤人數(shù)教師清點(diǎn)名，準(zhǔn)備教具教師提問(wèn)并補(bǔ)充，學(xué)生

10、回答教師：怎樣對(duì)汽缸檢測(cè)從而來(lái)判斷是否要修理呢？學(xué)生：思考教師：首先看一下汽缸磨損曲線圖 a 是正常的磨損圖形。特征為活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)處的磨損較大，形成較為明顯的臺(tái)階，原因是活塞在到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，氣環(huán)受到燃?xì)獾膲毫Σ⒁院芨叩膲毫Ρ葔合驓飧?。摩擦面的相?duì)滑動(dòng)接近為零，潤(rùn)滑油難干形成保護(hù)油膜致使氣缸表面的磨損程度加大形成臺(tái)階。氣缸的中部潤(rùn)滑條件較好，磨損較小不易形成臺(tái)階。氣缸油環(huán)在下部的潤(rùn)滑環(huán)境也非常惡劣，磨損也相對(duì)大些。曲線 b 是進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在多塵的環(huán)境下，進(jìn)氣時(shí)吸入大量的塵?；驀?yán)重的積炭磨料的磨損圖形。塵埃從上部被吸入積炭在上部形成，所以氣缸上部磨損量較大，磨損的最大量在上止點(diǎn)的

11、下部。曲線 c 是潤(rùn)滑油中含有大量的金屬碎屑或油中含有大量的塵埃等雜質(zhì)的圖形，是因?yàn)轱w濺在缸壁上的潤(rùn)滑油，雜質(zhì)在重力的作用下自下往上分布，致使缸壁的下部磨損嚴(yán)重。曲線 d 是熔著磨損圖。在缸壁上止點(diǎn)第一環(huán)處的磨損量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常磨損量的許多倍，摩擦面呈現(xiàn)金屬熔融的狀態(tài)，邊緣呈現(xiàn)不規(guī)則、不均勻的狀的溝痕。曲線 e 是低溫頻繁啟動(dòng)或使用高硫燃料的腐蝕磨損。在上止點(diǎn)第一環(huán)處的磨損量超過(guò)正常量的1-2 倍，氣缸中部的磨損量是正常磨損的4-6 倍。這是因?yàn)闅飧椎母g磨損較大，剝落下來(lái)的金屬微粒在活塞運(yùn)動(dòng)較大的區(qū)域發(fā)生了嚴(yán)重的磨料磨損。曲線 f 是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在水溫過(guò)低的狀態(tài)下造成缸壁磨損的圖規(guī)律？學(xué)生：回答

12、問(wèn)題。學(xué)生：通過(guò)教師講解結(jié)合課本圖片理解。形，這是因?yàn)楦滋紫虏康乃疁剌^低，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期工作在水溫過(guò)低的條件下，所以下部的磨損量較大。二、磨損后的影響1）動(dòng)力性下降2）燃油經(jīng)濟(jì)性下降3）潤(rùn)滑油消耗增大三、汽缸測(cè)量1測(cè)量準(zhǔn)備：a清潔器材和校驗(yàn)工具。用棉紗將待測(cè)氣缸和量具擦拭干凈，并校驗(yàn)游標(biāo)卡尺、千分尺和百分表。b組裝量缸表。選取與氣缸基本尺寸相對(duì)應(yīng)的固定測(cè)桿，安裝上固定螺母，旋入量缸表?xiàng)U的下端。將百分表裝入表?xiàng)U的上端，使百分表垂直或平行與活動(dòng)測(cè)桿一方，便于測(cè)量時(shí)讀數(shù)，緊固百分表。教師：檢查汽缸所使用的工具有哪些，引起汽缸磨損的因素有哪些？學(xué)生：看課本回答問(wèn)題教師：請(qǐng)大家思考一下，汽步驟：安裝、校對(duì)

13、量缸表將百分表的桿部插入量缸表?xiàng)U上端的孔內(nèi)，當(dāng)表?xiàng)U與傳動(dòng)桿接觸，表針有少量頂動(dòng)即可，并使微分表面與活動(dòng)測(cè)桿同一方向，同鎖緊螺母把微分表固定。按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。稍微旋動(dòng)接桿，使量缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)2（2 圈），即有 2 的壓縮余量。（組裝量缸表時(shí)，壓縮余量為2 的原因氣缸磨損極限6級(jí)，每級(jí) 0.25 ，6 級(jí)為 1.50 的目的是在同一缸徑中，不管怎樣磨損都能測(cè)量到。）c校尺寸。將千分尺固定在支架上調(diào)至被測(cè)氣缸的尺寸。將量缸表的測(cè)桿置于千分尺的砧座與測(cè)微螺桿之間，使百分表小針被壓至2，旋緊固定螺

14、母，轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)，使刻度盤(pán)上的“0”對(duì)準(zhǔn)大指針，此時(shí)測(cè)桿的長(zhǎng)度即為被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。2、測(cè)量方法1）、使用量缸表，一手拿住隔熱套，另一只托住管子下部靠近本體的地方。2）、將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測(cè)桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個(gè)位置，共測(cè)六個(gè)數(shù)值。上面一個(gè)位置一般定在活塞在上止點(diǎn)時(shí)，位于第一道活塞環(huán)氣缸壁處，約距氣缸上端10 。下面一個(gè)位置一般取在氣缸套下端以上10 左右處如圖 3，該部位磨損最缸磨損后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什影響？學(xué)生：思考并回答。教師：組裝量缸表為什么要下壓？學(xué)生：看課本回答小。3、測(cè)量時(shí)，使量缸表的活動(dòng)測(cè)桿同氣缸軸線保持垂直，才能測(cè)量準(zhǔn)確。

15、當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到最小數(shù)字時(shí)，即表示活動(dòng)測(cè)桿已垂直于氣缸軸線。讀數(shù)填寫(xiě)作業(yè)表3、圓度、圓柱度誤差及最大磨損量的計(jì)算1. 圓度誤差：被測(cè)氣缸同一橫截面上不同方向測(cè)得的最大與最小直徑差值的一半即為該橫截面的圓度誤差。三個(gè)橫截面中最大的圓度誤差即為該缸的圓度誤差。2. 圓柱度誤差：被測(cè)氣缸三個(gè)橫截面中任意方向所測(cè)得的最大與最小直徑差值的一半即為該缸的圓柱度誤差。3. 最大磨損量：被測(cè)氣缸三個(gè)橫截面中任意方向所測(cè)得的最大直徑與標(biāo)準(zhǔn)直徑的差值。? 汽油機(jī)的圓度誤差超過(guò)0.05 ，圓柱度誤差超過(guò)0.175 ，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。? 柴油機(jī)的圓度誤差超過(guò)0.063 ，圓柱度誤差超過(guò)0.25 ，應(yīng)對(duì)發(fā)

16、動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。? 氣缸的最大磨損量在0.18-0.22時(shí)，可以更換活塞環(huán)后教師：為什么用量具時(shí)先要校正？學(xué)生：思考教師：量缸表測(cè)量是不是缸徑，為什么？繼續(xù)使用；若達(dá)到0.37 時(shí)，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。4、氣缸修理尺寸選擇的方法? 先算出磨損最大氣缸的最大磨損直徑，再加上加工余量的數(shù)值，然后選取與此數(shù)值相適應(yīng)的一級(jí)修理尺寸。即：磨損最大氣缸的最大磨損直徑加上加工余量。? 加工余量的大小應(yīng)根據(jù)設(shè)備的精密度要求和技術(shù)工人的水平來(lái)確定。在保證加工精度和粗糙度的前提下應(yīng)盡可能小些，一般為 0.100.20 。? 選擇同級(jí)別修理尺寸的活塞與之相配。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)氣缸應(yīng)采用同一級(jí)別的修理尺。若要修確定維

17、修級(jí)別和尺寸。（一級(jí)維修尺寸為：0.25 共 5 個(gè)級(jí)別）氣缸的修理尺寸 =氣缸最大直徑 +鏜磨余量（ 0.10 0.20 ）5、練習(xí)并整理并清潔工量具.教師：測(cè)量填表時(shí)要注什么問(wèn)題？教師：測(cè)量最終目的什么？課堂小結(jié)1、量缸表的使用方法2、氣缸直徑的測(cè)量步驟作業(yè)1、完成實(shí)習(xí)報(bào)告。2、預(yù)習(xí)氣缸圓度誤差和圓柱度誤差的計(jì)算方法。實(shí)訓(xùn)二、氣門(mén)間隙的檢查和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容實(shí)訓(xùn)二、氣門(mén)間隙的檢查和調(diào)整計(jì)劃學(xué)時(shí)2 教學(xué)目標(biāo)1、熟悉氣門(mén)間隙兩次調(diào)整法。2、熟悉氣門(mén)間隙的檢查、調(diào)整方法及步驟。項(xiàng)目?jī)?nèi)容解決措施教學(xué)重點(diǎn)氣門(mén)間隙的檢查、調(diào)整方法和步驟現(xiàn)場(chǎng)講解、學(xué)生操作教學(xué)難點(diǎn)氣門(mén)間隙的檢查、調(diào)整方法和步驟現(xiàn)場(chǎng)講解、學(xué)生操作、課外訓(xùn)練教學(xué)媒體的選擇知識(shí)點(diǎn)編號(hào)媒體類(lèi)型媒體內(nèi)容要點(diǎn)教學(xué)目的所用時(shí)間1 現(xiàn)場(chǎng)講解、學(xué)生操作調(diào)整方法和步驟如何掌握調(diào)整方法70m 實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、設(shè)備及工具準(zhǔn)備1、四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī) 5 臺(tái)2、塞尺 5 把3、搖手柄、扳手、螺絲刀等工具若干二、組織1、集中講解2、演示3、分組操作8 人一組。通常為 5 三、講解1、復(fù)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)2、講解注意事項(xiàng)檢查調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，必須使被調(diào)整的氣門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，即挺柱底面落在凸輪的基圓上時(shí)，才能進(jìn)行。3、示范操作過(guò)程1）將發(fā)動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)至第一缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)。2）根據(jù) “雙排不進(jìn)法 ”，檢查此時(shí)可調(diào)氣門(mén)的間隙并逐個(gè)作好記錄。3）調(diào)