汽車交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)9343664500

1、汽車交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)-汽車交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)1 t$ i ! k5 N2 u一.發(fā)電機(jī)的功用 0 q' G+ Y& r" Q 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（啟動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)給蓄電池充電汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，由于交流發(fā)電機(jī)的性能在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)已被淘汰。目前汽車采用三相交流發(fā)電機(jī)，內(nèi)部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發(fā)電機(jī)輸出的是直流電。交流發(fā)電機(jī)必須配裝電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行控制，使其保持基本恒定，以滿足汽車用電器的需求。 w) U0 : 1

2、 ?/ X二 普通交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) ) Y: Z5 a3 V3 i& k. K12345轉(zhuǎn)子 - ' c/ W6 w* E+ E定子 5 l9 L6 x2 P, m' G" u0 i整流器 ! Z: ) P% |4 R! U" K: U# L端蓋及電刷組件 ( 9 i! o0 T, H2 * Q. o; h# i2 D Q帶輪及風(fēng)扇 8 K" Z1 l8 ) a/ 普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、帶輪等組成圖3.1為JF132型6管普通交流發(fā)電機(jī)解體圖32 h/ g1 _# g% w0 w2 1 M 1.png (5

3、2.02 KB)7-1-2009 19:59 8 y b8 R* U J# p4 H, L" 圖3.1 JF132型交流發(fā)電機(jī)解體圖& S2 x+ F* V2 b7 u 1后端蓋 2電刷架 3電刷 4電刷彈簧壓蓋5硅二極管6元件板 7轉(zhuǎn)子 ) l" ?$ b2 n- W: w; i 8定子 9前端蓋 10風(fēng)扇 11帶輪6 V2 L8 F6 e9 j1.轉(zhuǎn)子 ! D' F" D/ V7 m 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、勵(lì)磁繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸等組成，如圖3.3、3.4所示3 : 1 o* V! ?4 O 2.png (24.1 KB)7-1

4、-2009 19:59 ; P+ I+ R( o, L1 z1 7 O& Z; p& Y X$ D 轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，爪極被加工成鳥嘴形狀，爪極空腔內(nèi)裝有勵(lì)磁繞組和磁軛?；h(huán)由 兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個(gè)滑環(huán)分別與勵(lì)磁繞組的兩端相連。當(dāng)給 兩滑環(huán)通入直流電時(shí)，勵(lì)磁繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對(duì)（或八對(duì)）相互交錯(cuò)的磁極。如圖3.3所示。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。- T9 m* 3 Y5 f- 2定子 6 H' a' E, 5 & - w f8 L+ B

5、定子的功用是產(chǎn)生交流電。 ( p+ O6 d/ r3 q 定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面，和發(fā)電機(jī)的前后端蓋固定在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)子在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，引 起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢。 定子由定子鐵心和定子繞組（線圈）組成，如圖3.5所示。: _; X* 2 V: R 3.png (38.16 KB)7-1-2009 19:59 . y! H9 4 / ! E* 定子鐵心由內(nèi)圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。 定子繞組有三組線圈，對(duì)稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如圖 3.5a 、b所示，都能產(chǎn)生三相交流電。3 e; b! F# b5 V 1 Z整流器

6、 0 l, j7 k, T# R4 U1 n 整流器的功用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。整流器由整流板和整流二極管組成，6管交流發(fā)電機(jī)/ ) C: S* Y6 k) C7 n的整流器是由6只硅整流二極管分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的，其中一塊為正極板（帶有輸7 9 c; y2 ?! * t. l. 5 Q$ C出端螺栓），另一塊為負(fù)極板，負(fù)極板和發(fā)電機(jī)外殼直接相連（搭鐵），也可以將發(fā)電機(jī)的后蓋直接作為負(fù)極板5 # 6 L" J5 V' l。6只整流二極管分為正極管和負(fù)極管兩種。引出電極為正極的稱為正極管，3只正極管裝在同一塊板上，稱為正) 0 L; Y1

7、P3 極板；引出電極為負(fù)極的稱為負(fù)極管，3只負(fù)極管安裝在負(fù)極板上，也可直接安裝在后蓋上。- X& W% w( B5 l 如圖3.6所示。6 _1 U' M' ( ( l$ g, 4.png (14.78 KB)7-1-2009 19:598 F$ F. f9 _; S# h Q+ g1 g8 Y( W8 J" M" M% y5 d汽車用硅整流二極管是專用的，有如下特點(diǎn)： . R' Q3 V0 m; e# ) Z$ ?. |（1）允許的工作電流大，如ZQ50型二極管的正向平均電流為50A，浪涌電流為600A。 . f. 0 x3 C, m（2）

8、承受反向電壓的能力高，可承受的反向重復(fù)峰值電壓在270V左右，反向不重復(fù)峰值電壓在300V左右。 3 y0 . g- P. 9 x6 R! N5 L8 t- |# w* T（3）只有一根引線（引出電極） * s: D6 X" Q5 J0 x6 p' A（4）根據(jù)引出電極的不同分為正二極管和負(fù)二極管。 / P0 i. M5 |' + b2 w5 D 整流器總成的形狀各異，有馬蹄形、半圓形和圓形等。如圖3.7所示。整流器和定子繞組的連接如圖3.8所示。! o# * j5 / O. A" 9 F3 t+ j 5.png (14.78 KB)7-1-2009 19:

9、59 2 U: n3 O( k$ M# R4端蓋及電刷組件/ n' x9 s& E# N+ V" 端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁 合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件。電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成，如圖3.9所示。 電刷的作用是將電源通過滑環(huán)引入勵(lì)磁繞組。兩個(gè)電刷分別裝在電刷架的孔內(nèi)，借助彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。電刷和滑環(huán)的接觸應(yīng)良好，否則會(huì)因?yàn)榇艌鲭娏鬟^小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電足。. D' c+ w4 f. G 6.png (27.65 KB)7-1-2009 19:59) y' I1 E! r1 ?) F2 f: L; B5帶輪及風(fēng)扇 * N+ b/ k" Y9 9 G* k+ g) I, w 交流發(fā)電機(jī)的前端裝有帶輪和風(fēng)扇，由發(fā)動(dòng)