《城市規(guī)劃原理試題》(附答案)

1、考試卷目如下：第一部分：?jiǎn)芜x題1城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論把城市經(jīng)濟(jì)分成( ) 。A第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)三大部類B重工業(yè)和輕工業(yè)兩大部類C計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)兩大部類D 基本經(jīng)濟(jì)和從屬經(jīng)濟(jì)兩大部類2建筑物經(jīng)濟(jì)壽命的終結(jié)表明( ) 。A該建筑物已破舊得沒(méi)有使用價(jià)值了B該建筑已破舊得賣不出去了C建筑物價(jià)值小于地塊價(jià)值D由于房產(chǎn)價(jià)格下跌，該建筑已無(wú)經(jīng)濟(jì)價(jià)值3城市各項(xiàng)活動(dòng)的外部性經(jīng)濟(jì)效果總量在( ) 遞增，而在 ( ) 逐漸減弱。A城市地域向中心；城市外圍，B城市外圍；城市域向中心C城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外圍D城市地域中離心；城市外圍向心4人口老齡化是全球性的社會(huì)趨勢(shì)。按照聯(lián)合

2、國(guó)有關(guān)規(guī)定， 60 歲以上老年人口的比重達(dá)到( ) 或者 65 歲以上老年人口的比重達(dá)到( ) 的人口型態(tài)就屬于“老年型人口”。A9； 6 B 10； 7 C 12； 8 D 15； 105工業(yè)革命前，歐洲出現(xiàn)的最大、最繁華的城市是( ) 。A雅典 B 羅馬 C倫敦 D 巴黎6第一個(gè)成為城市化人口超過(guò)50總?cè)丝诘膰?guó)家是 ( ) 。A英國(guó) B 法國(guó) C德國(guó) D 日本7中國(guó)古代城市建設(shè)史上，超過(guò)100 萬(wàn)人口的城市不包括 ( ) 。1/14A唐長(zhǎng)安 B 西漢長(zhǎng)安 C南朝建康 D明清北京8中世紀(jì)的歐洲城市的典型格局是( ) 。A以教堂為城市中 ,b B 以廣場(chǎng)、銅像和紀(jì)功柱為城市核心C構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場(chǎng)

3、街道D以廣場(chǎng)和公共建筑為城市核心9關(guān)于有機(jī)疏散理論的目標(biāo)，下列論述不妥的是( ) 。A把衰敗地區(qū)中的各種活動(dòng)，按照預(yù)定方案，轉(zhuǎn)移到適合于這些活動(dòng)的地方去B保護(hù)一切老的和新的使用價(jià)值C對(duì)日常活動(dòng)進(jìn)行功能性的分散D把大城市目前擁擠的區(qū)域，分解成若干個(gè)集中單元10城市規(guī)劃的意義在于它對(duì)城市發(fā)展的指導(dǎo)和控制，其作用的發(fā)揮主要通過(guò)() 來(lái)實(shí)現(xiàn)。A對(duì)城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的合理布局B對(duì)城市空間尤其是土地使用的分配和安排C合理確定城市人口規(guī)模和用地規(guī)模D確定城市發(fā)展的正確方向11下面關(guān)于綜合規(guī)劃的論述正確的有( ) 。A綜合規(guī)劃是市政立法機(jī)構(gòu)的官方陳述，它確立了與未來(lái)想要的物質(zhì)空間發(fā)展相關(guān)的主要政策B綜合規(guī)劃的理

4、論基礎(chǔ)是信息論和系統(tǒng)思想及其方法論。C現(xiàn)代城市總體規(guī)劃是從綜合規(guī)劃的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。D綜合規(guī)劃要求從結(jié)構(gòu)上對(duì)社會(huì)進(jìn)行全面的改革，強(qiáng)調(diào)的是社會(huì)的變革12以下各項(xiàng)論述中是雅典憲章的思想觀點(diǎn)的是( ) 。2/14A城市規(guī)劃師和政策制定人必須把城市看作為在連續(xù)發(fā)展與變化的過(guò)程中的一個(gè)結(jié)構(gòu)體系B對(duì)于從事于城市規(guī)劃的工作者，人的需要和以人為出發(fā)點(diǎn)的價(jià)值衡量是一切建設(shè)工作成功的關(guān)鍵C城市規(guī)劃的目的在于引導(dǎo)城市有序的發(fā)展以此保證城市居民的健康、安全、公共福利、舒適的生活以及其它的社會(huì)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，D人的相互作用與交往是城市存在的基本依據(jù)13下列四項(xiàng)中， ( ) 屬于城市規(guī)劃的相關(guān)法。A中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法B

5、 城市規(guī)劃編制辦法C中華人民共和國(guó)土地管理法D城市規(guī)劃設(shè)計(jì)單位資格管理辦法14( ) 代表了城市規(guī)劃行政體系中的中央集權(quán)型制。A英國(guó) B 美國(guó) C德國(guó) D 法國(guó)15主干法的主要內(nèi)容是以下( ) 方面的法律條款。A規(guī)劃行政、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)控制B 規(guī)劃行政、規(guī)劃編制、開(kāi)發(fā)控制C規(guī)劃編制、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)控制D規(guī)劃行政、規(guī)劃編制、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)16可持續(xù)發(fā)展的概念不包括以下( ) 內(nèi)容。 iA既滿足當(dāng)代人需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展B經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展rC一定程度上限制經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，以減少不可再生資源的消耗和對(duì)環(huán)境的影響D強(qiáng)調(diào)社會(huì)公平，不同的國(guó)家、地區(qū)、社區(qū)能享受平等的發(fā)展機(jī)會(huì)

6、17城市規(guī)劃的作用體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面；但不包括( ) 。A國(guó)家宏觀調(diào)控的手段B 政策形成和實(shí)施的工具3/14C實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的保證D 未來(lái)城市空間和土地使用的建構(gòu)18以下四個(gè)城市中 ( ) 城市，人們經(jīng)常稱其“七溪流水皆通海，十里青山半人城”，被稱為“琴城”。A北京 B 濟(jì)南 C泉州 D 常熟19以下 ( ) 符合城市用地選擇的基本要求。A城市用地選擇應(yīng)當(dāng)尊重現(xiàn)狀條件B城市用地選擇范圍盡可能選擇跨越行政區(qū)界限C城市用地應(yīng)盡量選擇自然條件非常好的地區(qū)，特別是沿江、沿海地區(qū)D城市用地選擇首先考慮其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和人口容量20下列關(guān)于城市總體規(guī)劃布局的論述，( ) 不妥。A城市總體布局是城市總

7、體規(guī)劃的重要工作內(nèi)容，它是一項(xiàng)為城市長(zhǎng)遠(yuǎn)合理發(fā)展奠定基礎(chǔ)的全局性工作，并用來(lái)指導(dǎo)城市建設(shè)，作為規(guī)劃管理的基本依據(jù)之一B城市總體布局是在一定的歷史時(shí)期，一定的自然條件，一定的生產(chǎn)、生活要求下的產(chǎn)物，通過(guò)城市用地組成的不同形態(tài)體現(xiàn)出來(lái)的C城市總體布局要根據(jù)城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中需要解決的實(shí)際問(wèn)題，按照城市建設(shè)發(fā)展的一般經(jīng)驗(yàn)，對(duì)城市近期發(fā)展工程作出安排，并對(duì)遠(yuǎn)期發(fā)展作出初步預(yù)見(jiàn)D城市總體規(guī)劃是在城市發(fā)展綱要的基本明確、以及城市性質(zhì)和規(guī)模大體確定的情況下，在城市用地評(píng)定的基礎(chǔ)上，對(duì)城市各組成部分進(jìn)行統(tǒng)一安排，合理布局，使其各得其所，有機(jī)聯(lián)系21城市總體規(guī)劃中城市現(xiàn)狀圖畫(huà)出的各類用地( ) 。A以大類為主

8、B 以大類為主，中類為輔4/14C以大、中類為主，小類為輔D以大類為主，中、小類為輔22城市中工業(yè)用地一般占城市建設(shè)用地的比例為( ) 。A1520 3 15 25C 2032 D 253823我國(guó)第一次實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、綜合平衡的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃是 ( ) 城市的污染綜合防治規(guī)劃。A山西省太原市B 山西省靈石縣C甘肅省蘭州市D吉林省吉林市24有關(guān)地震的表述下列 ( ) 正確。A按照國(guó)家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在6 度和 6 度以上要考慮防震工程措施B按照國(guó)家規(guī)定的該地區(qū)地震烈度的要求，地震烈度在7 度和 7 度以上要考慮防震工程措施C按所在地區(qū)受影

9、響和受破壞的程度進(jìn)行分級(jí)，是地震烈度。地震烈度分為 9 個(gè)等級(jí)D地震烈度 8 度以上的地區(qū)建筑層數(shù)必須控制在3 層以下25規(guī)劃期內(nèi)抓建設(shè)的城市用地都應(yīng)編制控制性詳細(xì)規(guī)劃。擬建設(shè)的地區(qū)編制修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)以控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，地域范圍一般控制在( ) 。A1 公頃 B3 公頃 C5 公頃 D10 公頃26住宅進(jìn)深在 ( ) 時(shí)，每增加 1M，每公頃可增加建筑面積( ) 。A11M以下； 1 000 m2 B 12M以下； 1 200 m2C13M以下； 1 300m2 D 14M以下； 1 300m227住宅區(qū)容積率是指 ( ) 。A住宅區(qū)總建筑面積住宅區(qū)總用地面積B住宅區(qū)住宅總建筑面積住宅區(qū)

10、總用地面積C住宅區(qū)住宅總建筑面積住宅區(qū)住宅建筑總用地面積D住宅區(qū)總建筑面積住宅區(qū)住宅建筑總用地面積28居住區(qū)內(nèi)道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡為( ) ，但坡長(zhǎng)不能超過(guò) ( )M 。A80； 50 B80； 20C30； 20 D30； 5029城市道路應(yīng)分為 ( ) 。A主干路、次干路、次路B快速路、主干路、次干路、支路C貨運(yùn)道路、客運(yùn)道路、綜合道路、生活道路D主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路、居住小區(qū)道路、組團(tuán)路、宅前宅后小路30城市機(jī)場(chǎng)的選址應(yīng) ( ) 為宜。A使跑道軸線方向盡量避免穿過(guò)市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直5/14B使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直C使跑道軸線方向最

11、好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致D使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直31城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中，符合規(guī)劃要求的做法是( ) 。A城市道路的走向應(yīng)有利于通風(fēng)，最好與夏季主導(dǎo)風(fēng)向垂直B城市道路路線轉(zhuǎn)折角大時(shí)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)宜放在交叉口上，不宜設(shè)在路段上，既可豐富道路景觀，又有利于交通安全C當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)車速大于 50 公里小時(shí)時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶D應(yīng)根據(jù)交通流量大小確定道路紅線寬度及道路斷面形式32萬(wàn)噸級(jí)船舶停靠的岸線水深為 ( )m 。A10 B15 C18 D2033目前我國(guó)高速公路規(guī)劃國(guó)道主干線布局形式為 ( ) 。A七縱五橫 12 條線路 B 七縱八橫 15 條線路C五縱

12、七橫 12 條線路 D 八橫七縱 15 條線路34進(jìn)行地震設(shè)防的城市，應(yīng)保證地震發(fā)生后城市道路和對(duì)外交通公路的暢通，并符合規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，但以下 ( ) 不妥。A道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場(chǎng)和空地，并結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難場(chǎng)地B路面不宜采用柔性路面；道路立體交叉口不宜采用下穿式C干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)從道路紅線向后退1015MD新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下面35二十世紀(jì)五、六十年代巴西是一個(gè)較窮的農(nóng)業(yè)大國(guó)，將首都從里約熱內(nèi)盧遷往內(nèi)陸城市巴西利亞，是為了促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，這是運(yùn)用了() 理論。A城市增長(zhǎng)極核理論B 經(jīng)濟(jì)部類理論C城市“對(duì)流”作用和“輻射”作用D城市全球化理論

13、36( ) 城市的城市規(guī)劃被稱為第一份城市范圍的總體規(guī)劃。A巴黎 B 倫敦 C紐約 D 芝加哥37( ) 設(shè)計(jì)的美國(guó)紐約中央公園為代表的公園和公共綠地的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了城市美化的理論。A伯漢姆 (D·Burnham) B西諦 (Sitte)C奧姆斯特 (F ·L·Olmsted) D 豪斯曼 (George E ·Haassman)38城市總體規(guī)劃的成果內(nèi)容為( ) 。A總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃的主要圖紙B總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙、總規(guī)階段各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃圖紙c總體規(guī)劃文本和附件、總體規(guī)劃主要圖紙D總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃文本、總體規(guī)劃主要圖紙39下列關(guān)于交通和

14、運(yùn)輸之間關(guān)系的論述正確的是( ) 。A所有的運(yùn)輸活動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生交通B所有的交通行為都有運(yùn)輸活動(dòng)的產(chǎn)生C交通與運(yùn)輸是同時(shí)發(fā)生的活動(dòng)行為D運(yùn)輸是在交通行為之后發(fā)生的6/1440城市道路交叉口豎向規(guī)劃的處理原則有以下方面，但( ) 為不妥。A主要道路通過(guò)交叉口時(shí)，其設(shè)計(jì)縱坡保持不變B同等級(jí)道路相交時(shí)，兩相交道路的縱坡保持不變，而改變它們的橫坡，一般是改變縱坡較大的道路的縱斷面形狀，使其橫斷面與縱坡較小的道路縱坡一致C主要道路與次要道路相交時(shí)，主要道路的縱橫斷面均保持不變，次要道路的縱坡應(yīng)隨主要道路的橫斷面改變，而次要道路的橫斷面應(yīng)隨主要道路的縱坡而變D為了保證交叉口排水，豎向規(guī)劃時(shí)至少應(yīng)將一條道路的縱

15、坡離開(kāi)交叉口41構(gòu)成城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的決定性因素是 ( ) 。A中心區(qū) B 城市道路 C綠化 D 居住區(qū)42下面關(guān)于現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的表述不正確的是( ) 。A城市設(shè)計(jì)目的是為了提高城市環(huán)境的質(zhì)量，從而改進(jìn)人的生活質(zhì)量，給人帶來(lái)可能的最大便利與舒適，給人以美的享受B城市設(shè)計(jì)以人的心理和行為特點(diǎn)為依據(jù)，體現(xiàn)了時(shí)間和空間的統(tǒng)一，是多學(xué)科的綜合、c城市設(shè)計(jì)方法應(yīng)貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細(xì)規(guī)劃層次，并隨詳細(xì)規(guī)劃編制工作的不斷深化由淺入深，從粗到細(xì)，從宏觀到微觀，從原則到具體D在詳細(xì)規(guī)劃階段應(yīng)運(yùn)用城市設(shè)計(jì)方法，使之成為城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)的中間環(huán)節(jié)，成為單體建筑設(shè)計(jì)的先導(dǎo)，并充實(shí)城市管理的依據(jù)43下面關(guān)于城

16、市設(shè)計(jì)的表述正確的是( ) 。A城市設(shè)計(jì)的對(duì)象范圍很廣，從宏觀的整個(gè)城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城市細(xì)部B城市設(shè)計(jì)是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關(guān)系的設(shè)計(jì)C城市設(shè)計(jì)為城市控制性詳細(xì)規(guī)劃提供依據(jù)D城市設(shè)計(jì)自從城市形成就存在，但作為一個(gè)學(xué)科的確立，卻是近二十年來(lái)的事44街區(qū)豎向規(guī)劃應(yīng)與用地的性質(zhì)和功能相結(jié)合，應(yīng)符合規(guī)劃規(guī)定，但以下( )不正確。A建設(shè)用地分區(qū)應(yīng)考慮地形坡度、坡向和風(fēng)向等因素的影響，以適應(yīng)建筑布局的要求B公共設(shè)施用地分臺(tái)布置時(shí)，臺(tái)地間高差宜與建設(shè)層高成倍數(shù)關(guān)系C居住用地分臺(tái)布置時(shí)，宜采用大臺(tái)地形式D防護(hù)工程宜與具有防護(hù)功能的專用綠地結(jié)合布置45城市停車庫(kù)分為 ( ) 兩

17、大類。A分散式停車庫(kù)和集中式停車庫(kù) B 坡道式停車庫(kù)和機(jī)械式停車庫(kù)C單層停車庫(kù)和多層停車庫(kù) D公共停車庫(kù)和專用停車庫(kù)46區(qū)域變電站 ( 所) 通常是 ( ) 電壓的高壓變電站 ( 所) 。7/14A1 kV B 35 kVC220 kV 以上 D 110 kV 以上47城市配電網(wǎng)中低壓配電壓等級(jí)有 ( ) ，高壓配電壓等級(jí)有 ( ) 。A200 V 380 V；380 V 1 kV B 220 V 1 000 V ； i kV 10 kV C220 V 1 000 V ； I kV 35 kV B 220 V1 000 V ；1 kV 3 kV48城市廣播工程系統(tǒng)主要目的是傳遞廣播信息給聽(tīng)眾，

18、主要有 ( ) 兩種形式。A地方廣播、國(guó)家廣播 B 有線廣播和無(wú)線廣播C中短波、調(diào)頻廣播 D廣播電臺(tái)、電視臺(tái)49城市工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃是以( ) 為規(guī)劃依據(jù)的。A城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃、城市詳細(xì)規(guī)劃B城市工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃、城市詳細(xì)規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃C城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市詳細(xì)規(guī)劃D城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃50城市用地豎向規(guī)劃工作的基本內(nèi)容不包括( ) 。A合理地、經(jīng)濟(jì)地組織好城市用地的土方工程，考慮到填方與挖方的平衡，避免填方土無(wú)土源，挖方土無(wú)出路，或土方運(yùn)距過(guò)大B使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求C結(jié)合城市用地選擇，分析研究

19、自然地形，充分利用地形，盡量少占或不占良田，對(duì)一些需要加以工程措施后才能用于城市建設(shè)的地段提出工程措施方案D合理地組織城市空間布局51用于地形比較復(fù)雜的地區(qū)，先在所需規(guī)劃的居住區(qū)平面圖上根據(jù)需要的精度繪出方格網(wǎng)，在方格網(wǎng)的每一交點(diǎn)上注明原地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)地面標(biāo)高。這種方法是詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)方法中的 ( )。A 豎向綜合法B高程箭頭法C縱橫斷面法D設(shè)計(jì)等高線法52以下 ( )工作內(nèi)容不屬于城市詳細(xì)規(guī)劃階段的給水工程規(guī)劃的工作內(nèi)容。A 計(jì)算用水量，提出對(duì)水質(zhì)、水壓的要求B確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址選擇，處理工藝C布局給水設(shè)施和給水管網(wǎng)D計(jì)算輸配水管管徑，校核配水管網(wǎng)水量及水壓5

20、3工程管線干管綜合管溝的敷設(shè)，應(yīng)設(shè)置在 ( )，敷設(shè)工程管線支管的綜合管溝應(yīng)設(shè)置在()。A 人行道或非機(jī)動(dòng)車道下；機(jī)動(dòng)車道下面B機(jī)動(dòng)車道下面；人行道或非機(jī)動(dòng)車道下面C機(jī)動(dòng)車道或人行道下面；非機(jī)動(dòng)車道下面D機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道下面；人行道下面·54美國(guó)首都華盛頓市中心是一個(gè)在城市規(guī)劃和建設(shè)管理上都十分成功的良好范例，其中心布局的構(gòu)思寓意是( )。A 突出權(quán)力中心結(jié)構(gòu)B權(quán)力中心至上，但行政形象平民化C生態(tài)城市8/14D立法、行政、司法三權(quán)分立55城市公共活動(dòng)中心中的紀(jì)念性廣場(chǎng)的高寬比一般宜控制在( ) 。A1：11：3 B1：3 1：6C1：6 1：12 D2：11：156我國(guó)工程建設(shè)中

21、的設(shè)防，是從地震基本烈度( )開(kāi)始設(shè)防。A5度 B6度 C7度 D8度57城市建設(shè)用地規(guī)劃中，擋土墻適宜的經(jīng)濟(jì)高度為( )M ，一般不宜超過(guò)( )M ，超過(guò)時(shí)宜退后處理，退后寬度不能小于( )M 。A 13 2 8；5 5； 1 5 B 1 53 0： 60； 1 0 C 1 4 3 0；6 0； 1 5 D 1 63 0； 55； 1 0 58防洪堤頂標(biāo)高應(yīng)高于洪水位 ( ) 以上。A 04M B 0 5MC 1 0M D 1 5M59我國(guó) “歷史文化名城 ”制度正式啟動(dòng)，標(biāo)志著歷史文化名城保護(hù)制度的創(chuàng)立的是( )。A 中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法的頒布B公布了北京等24 座城市為首批國(guó)家歷史文

22、化名城c黃山市屯溪老街歷史文化保護(hù)區(qū)保護(hù)管理暫行辦法的頒布D全國(guó)歷史文化名城揚(yáng)州會(huì)議紀(jì)要的頒布60屬地國(guó)家歷史文化名城的城市是下面( ) 組。A 重慶、北京、長(zhǎng)春、天津B西安、咸陽(yáng)、寶雞、延安C揚(yáng)州、蘇州、廣州、柳州D天水、蘭州、敦煌、張掖61歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃是以保護(hù)( )為重點(diǎn)的規(guī)劃，是城市總體規(guī)劃的重要組成部分。A 保護(hù)城市地區(qū)文物古跡、城市傳統(tǒng)風(fēng)貌B保護(hù)城市地區(qū)文物古跡C保護(hù)城市地區(qū)文物、古跡、風(fēng)景名勝以及歷史環(huán)境D保護(hù)城市地區(qū)文物、古跡、風(fēng)景名勝62 1982 年 11 月 19 全國(guó)人大常委會(huì)第25 次會(huì)議通過(guò)了( )，它標(biāo)志著我國(guó)以文物保護(hù)為中心的歷史保護(hù)制度的建立，奠定了國(guó)家

23、文物保護(hù)法律制度的基礎(chǔ)。A 中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法B文物保護(hù)單位保護(hù)管理暫行辦法C古物保存法細(xì)則D中央古物保管委員會(huì)組織條例63下面關(guān)于歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃與城市總體規(guī)劃的關(guān)系，下列表述不正確的是( )。A 保護(hù)規(guī)劃屬于城市總體規(guī)劃范疇的專項(xiàng)規(guī)劃，與其它專項(xiàng)規(guī)劃相比較則更具綜合性B保護(hù)規(guī)劃可反饋調(diào)整城市總體規(guī)劃的某種重要內(nèi)容C保護(hù)規(guī)劃單獨(dú)或作為城市總體規(guī)劃的一部分審批后，具有與城市總體規(guī)劃同樣的法律效力D名城保護(hù)規(guī)劃的內(nèi)容深度相當(dāng)于城市總體規(guī)劃中的詳細(xì)規(guī)劃階段的規(guī)劃64歷史街區(qū)的基本特征不包括( ) 。A 歷史街區(qū)是有一定的規(guī)模并具有較完整或可整治的景觀風(fēng)貌B有一定比例的真實(shí)歷史遺存，攜帶著

24、真實(shí)的歷史信息9/14C歷史街區(qū)應(yīng)在城鎮(zhèn)生活中仍起著重要的作用D歷史街區(qū)的建筑應(yīng)至少有200 年的歷史，具有現(xiàn)實(shí)意義65城市規(guī)劃的實(shí)施是一個(gè)綜合性的概念，它是指( ) 的行為。A 城市規(guī)劃行政主管部門(mén)B 城市人民政府C政府、公民、法人、社會(huì)團(tuán)體D政府、規(guī)劃行政主管部門(mén)66城市規(guī)劃實(shí)施的根本目的是( ) 。A發(fā)揮城市規(guī)劃的綜合效益B對(duì)城市空間資源加以合理配置，使城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)及建設(shè)活動(dòng)能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行C使城市各項(xiàng)功能不斷優(yōu)化及保持動(dòng)態(tài)平衡D制定城市公共政策，指導(dǎo)城市建設(shè)67中國(guó)憲法規(guī)定，地方行政建制和行政區(qū)劃分為( ) 級(jí)。， A省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)B 省級(jí)、地級(jí)、縣級(jí)C省級(jí)、地

25、級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)D省級(jí)、地級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)，68行政統(tǒng)一原則的內(nèi)容包括( ) 。A行政權(quán)統(tǒng)一、行政法制統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一B行政權(quán)統(tǒng)一、行政法制統(tǒng)一、行政機(jī)構(gòu)統(tǒng)一C行政法統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一、行政形式統(tǒng)一D行政權(quán)統(tǒng)一、行政形式統(tǒng)一、行政行為統(tǒng)一69城市規(guī)劃管理的對(duì)象是城市規(guī)劃工程，是 ( ) 管理行為，被管理者是 ( ) 。A政府內(nèi)部；政府部門(mén) B 政府內(nèi)部；建設(shè)單位C政府外部；建設(shè)單位 D政府外部；政府部門(mén)70任何管理都是一項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，就管理的方法而言，規(guī)劃管理具有( ) 的雙重屬性。A宏觀管理和微觀管理B 專業(yè)性和綜合性C規(guī)律性和能動(dòng)性D 階段性和長(zhǎng)期連續(xù)性第二部分：多選題1城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

26、的演化趨勢(shì)包括以下( ) 。A從第二產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)到第三產(chǎn)業(yè)主導(dǎo) B 從內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)到外向型經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)C從傳統(tǒng)制造業(yè)主導(dǎo)到高科技產(chǎn)業(yè)主導(dǎo) D從水平空間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)到垂直空間經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)2關(guān)于中心城市在區(qū)域發(fā)展中的作用可表現(xiàn)在以下( ) 方面。A中心城市的經(jīng)濟(jì)職能具有多級(jí)性B每個(gè)中心城市可帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的發(fā)展C中心城市的形成和發(fā)展不受相關(guān)區(qū)域資源及其它條件的制約D中心城市與區(qū)域內(nèi)其它城市相互促進(jìn)，相互干擾3基于區(qū)域規(guī)劃的理論，現(xiàn)在普遍接受的觀點(diǎn)認(rèn)為完整的城市體系包括以下 ( ) 方面的內(nèi)容。A特定地域內(nèi)所有城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)模式的關(guān)系B特定地域內(nèi)所有城市的職能之間的相互關(guān)系C城市規(guī)模上的相互關(guān)系10/14D地域空間分

27、布上的相互關(guān)系4城市規(guī)劃的區(qū)域環(huán)境的調(diào)查主要包括以下( ) 方面的內(nèi)容。A城市化 B 城鎮(zhèn)體系C區(qū)域經(jīng)濟(jì) D自然環(huán)境5城市環(huán)境容量的制約條件主要包括以下 ( ) 方面。A城市自然條件 B 經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件C城市現(xiàn)狀條件 D歷史文化條件6以下 ( ) 城市的規(guī)劃由國(guó)務(wù)院審批。A北京市 B 伊寧市C西安市 D 信陽(yáng)市7影響城市公共設(shè)施指標(biāo)的影響因素有( ) 。A城市的性質(zhì)與規(guī)模 B 城市生活方式與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平C城市的布局結(jié)構(gòu) D 城市的自然環(huán)境8每一個(gè)城市在其發(fā)展過(guò)程中都能形成各自的特色，城市的特色與風(fēng)貌主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，分別是 ( ) 。A精神環(huán)境方面B 社會(huì)環(huán)境方面C建筑環(huán)境方面D物質(zhì)環(huán)境方面9

28、一般來(lái)講，可以從 ( ) 兩個(gè)方面來(lái)劃分區(qū)域規(guī)劃的類型。A區(qū)域的經(jīng)濟(jì)條件B 區(qū)域的自然條件c區(qū)域的經(jīng)濟(jì)地理特征D區(qū)域的行政管理層次10以下內(nèi)容中， ( ) 是確定城市性質(zhì)的依據(jù)。A城市自身所具備的各種條件B城市的基本職能C城市在區(qū)域規(guī)劃中的等級(jí)、地位、職能D國(guó)家的方針、政策及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃對(duì)城市發(fā)展建設(shè)的要求11編制城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的目標(biāo)是( ) 。A確定地段的人口、建筑容量B 確定具體的開(kāi)發(fā)工程C公共設(shè)施的配套建筑量的估算D 地段土地使用結(jié)構(gòu)的明確12城市總體規(guī)劃的主要圖紙不包括以下( ) 。A市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖B 郊區(qū)規(guī)劃圖C道路交通及豎向規(guī)劃圖D 地塊劃分圖13河網(wǎng)地區(qū)的城市道路網(wǎng)規(guī)

29、劃應(yīng)符合( ) 規(guī)定。A道路宜平行或垂直于河道布置B對(duì)跨越通航河道的橋梁，應(yīng)滿足橋下通航凈空要求，并應(yīng)與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào)c城市橋梁的車行道和人行道寬度不宜與道路的車行道和人行道等寬，在有條件的地方，城市橋梁可建多層橋，將非機(jī)動(dòng)車道、人行道和管線設(shè)置在橋的下層D客貨流集散碼頭和渡口應(yīng)與城市道路統(tǒng)一規(guī)劃，碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的人流集散和公共停車場(chǎng)車輛進(jìn)出，均不得干擾城市主干道交通14下列關(guān)于車流量、車流密度和車速三項(xiàng)指標(biāo)之間的相互關(guān)系正確的是 ( ) 。A平均車速與車流密度是成反比的直線關(guān)系11/14B車速與車流量之間，開(kāi)始車流量是隨車速的提高而增加的，直到臨界車速，相應(yīng)的平流量是

30、最大值，車速超過(guò)臨界車速之后，車流量隨車速的增加而減少C車流量與車流密度之間成反比直線關(guān)系D為了提高車速，增大交通量必須要拓寬城市道路15下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)的表述正確的是( ) 。A城市設(shè)計(jì)主要涉及宏觀、中觀和微觀層面上的城鎮(zhèn)建筑環(huán)境建設(shè)B城市設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是改進(jìn)人們的生存空間的環(huán)境質(zhì)量和生活質(zhì)量C城市設(shè)計(jì)指對(duì)城市人工環(huán)境的種種建設(shè)活動(dòng)加以優(yōu)化和調(diào)節(jié)D不同的社會(huì)背景、地域文化傳統(tǒng)和時(shí)空條件會(huì)有不同的城市設(shè)計(jì)途徑和方法，但對(duì)城市設(shè)計(jì)影響最大的還是空間形體藝術(shù)16城市規(guī)劃師的作用與角色是( ) 。A分析者 B 決策者C領(lǐng)導(dǎo)者 D 組織者17信息工業(yè)是后工業(yè)城市的重要經(jīng)濟(jì)部門(mén)，是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展的產(chǎn)物。信

31、息工業(yè)的活動(dòng)分為兩類，分別是 ( ) 。A物質(zhì)生產(chǎn)和管理B非物質(zhì)生產(chǎn)的傳遞C為市場(chǎng)生產(chǎn)的信息D所耗資源含在工業(yè)產(chǎn)品中的辦公部門(mén)18下列關(guān)于城市氣源種類選擇原則中，正確的有( ) 。A應(yīng)根據(jù)城市的地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和水、電、熱的供給情況，選擇合適的氣源B城市氣源選擇應(yīng)盡可能充分利用一種氣源，不僅減少投資，還可以支持氣源產(chǎn)業(yè)發(fā)展C應(yīng)合理利用現(xiàn)有氣源，并爭(zhēng)取利用各工礦企業(yè)的余氣D考慮國(guó)家能源政策和燃?xì)獍l(fā)展方針，充分采用天然氣19城市燃?xì)獍磥?lái)源分類，可分為( )A天然氣 B 液化石油氣 c 沼氣 D生物氣 E 人工煤氣20給水管網(wǎng)如果晝夜用水量相差較大，高峰用水時(shí)間較短，可在適當(dāng)位置設(shè)( )

32、。A調(diào)節(jié)水池 B 泵房 C分壓供水設(shè)施D蓄水池 E 一級(jí)、二級(jí)泵房21城市公共活動(dòng)中心中對(duì)城市市民素質(zhì)培育具有非常重要作用的，并屬于城市基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的包括以下() 。A政治和行政管理活動(dòng)中心B教育、科技、信息活動(dòng)中心C文化、藝術(shù)活動(dòng)中心D商業(yè)、金融生活服務(wù)活動(dòng)中心12/14E娛樂(lè)、游憩公共活動(dòng)中心22前蘇聯(lián)莫斯科規(guī)劃的幾個(gè)突出規(guī)劃特點(diǎn)包括( ) 。A開(kāi)放原則 B 交通原則C生態(tài)原則 D社會(huì)平衡23城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容如下( ) 。A依據(jù)城市自然、歷史文化的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略要求，確定城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則B調(diào)查發(fā)掘與分析評(píng)價(jià)城市景觀資源、利用現(xiàn)狀、發(fā)展條件及存在問(wèn)題C研究確定城市景觀的特色與目標(biāo)D研究城市用地的結(jié)構(gòu)布局和城市景觀的結(jié)構(gòu)布局，確定符合社會(huì)理想的城市景觀結(jié)構(gòu)E對(duì)有關(guān)城市景觀控制區(qū)進(jìn)行控制性詳細(xì)規(guī)劃F確定