運(yùn)順及切眼鋪設(shè)軌道安全技術(shù)措施

1、運(yùn)順及切眼鋪設(shè)軌道安全技術(shù)措施 一、工程概況：    根據(jù)工作安排，運(yùn)搬工區(qū)在3304運(yùn)順撤除臨時(shí)拐彎裝置，經(jīng)調(diào)整軌道后進(jìn)行軌道合茬；在3304運(yùn)順與探煤巷交岔點(diǎn)將軌道合茬后鋪設(shè)運(yùn)順切眼口無極繩絞車尾輪車場；在3304切眼鋪設(shè)38kg/m軌道260m和22kg/m軌道520m；根據(jù)3304工作面接續(xù)情況，在形成3304運(yùn)順運(yùn)輸系統(tǒng)前，鋪設(shè)3304運(yùn)順聯(lián)拐彎裝置。為了確保施工的順利進(jìn)行和施工人員的安全，特編制本措施。    二、施工方案：    （1）施工人員撤除3304運(yùn)順83#收尺點(diǎn)處的臨時(shí)拐彎裝置4組

2、，將拆除的拐彎裝置靠幫碼放整齊；然后施工人員使用撬棍、起道機(jī)等工具，按照設(shè)計(jì)軌道中心線偏巷中1000mm（偏不采側(cè)）逐段調(diào)整3304運(yùn)順的軌道，并將拆除臨時(shí)拐彎裝置處的軌道合茬。    （2）施工人員使用3304運(yùn)順與探煤巷交岔點(diǎn)處存放的軌道、軌枕及軌道零件將22#至25#收尺點(diǎn)的軌道合茬后，鋪設(shè)運(yùn)順切眼口附近的無極繩絞車尾輪車場，車場主道中心線偏巷中1000mm（偏不采側(cè)）,主道與副道軌道中心線為1600mm。    （3）使用3304運(yùn)順聯(lián)的jsdb-16絞車和3304運(yùn)順的sq-1200/55無極繩絞車運(yùn)輸材料車裝運(yùn)的軌道，礦車

3、裝運(yùn)的軌枕及軌道零件，將鋪軌材料運(yùn)輸至3304切眼鋪軌地點(diǎn)，并卸車擺放整齊。               （4）施工人員在3304切眼使用木軌枕鋪設(shè)600mm軌距的38kg/m軌道260m，使用鐵軌枕鋪設(shè)600mm軌距的22kg/m軌道260m；在支架運(yùn)輸前，將切眼的600mm軌距38kg/m軌道翻鋪為900mm軌距軌道。在3304切眼鋪設(shè)的38kg/m軌道中心線偏切眼中800mm（偏前煤壁），前部22kg/m軌道中心線偏切眼中2900mm（偏前煤壁）。&

4、#160;   （5）根據(jù)3304工作面接續(xù)情況，在形成3304運(yùn)順運(yùn)輸系統(tǒng)前，施工人員鋪設(shè)3304運(yùn)順聯(lián)無極繩絞車拐彎裝置。    三、準(zhǔn)備工作：    1、準(zhǔn)備好施工用的工具（撬棍、起道機(jī)、扳手、道釘錘等）和量具(軌距尺、米尺等)。    2、將軌道、軌枕及軌道零件提前運(yùn)輸至3304運(yùn)順聯(lián)上車場。    3、組織施工人員學(xué)習(xí)本措施，并簽字、考試后方可參加施工作業(yè)。施工人員必須掌握施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和安全注意事項(xiàng)。   

5、 四、施工方法及步驟：    （一）撤除3304運(yùn)順83#收尺點(diǎn)處臨時(shí)拐彎裝置：    1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。    3、運(yùn)搬工區(qū)施工負(fù)責(zé)人與生產(chǎn)準(zhǔn)備二區(qū)施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，待準(zhǔn)備二區(qū)將無極繩絞車鋼絲繩松繩后，由運(yùn)搬工區(qū)拆除無極繩絞車拐彎裝置。

6、60;   4、施工人員使用扳手拆除無極繩絞車拐彎裝置之間的連板和基礎(chǔ)錨桿螺母。    5、再使用扳手拆除拐彎裝置基礎(chǔ)座上固定曲線軌道的壓板螺栓和軌道接頭的魚尾夾板及螺栓。    6、最后拆除拐彎裝置前后的2組主導(dǎo)繩輪，使用扳手拆除主導(dǎo)繩輪底座與軌道連接的壓板螺栓。    7、人工將曲線軌道、拐彎裝置和主導(dǎo)繩輪抬至巷道的一側(cè)擺放整齊。    （二）調(diào)整3304運(yùn)順軌道及83#收尺點(diǎn)處軌道合茬：    1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色

7、反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。    3、調(diào)撥軌道時(shí)，施工人員使用米尺量出軌道中心線及巷道中心線，然后由施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任指揮人，其余施工人員進(jìn)行調(diào)撥軌道工作。    4、指揮人站在距離撥道人10-30m的地方，腳跨一股鋼軌，面向軌道，用眼瞄視該股鋼軌方向，找出需要移動(dòng)的地方，用手勢及口令指揮施工人員的撥道方向。

8、    5、施工人員隨時(shí)依據(jù)手勢及口令，使用撬棍同時(shí)用力將軌道順直，并隨時(shí)根據(jù)口令移動(dòng)位置。    6、施工人員對整個(gè)軌道線路進(jìn)行檢查，檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)做好記錄。    7、檢查發(fā)現(xiàn)軌道不水平時(shí)，施工人員先用撬棍、起道機(jī)將軌道撬起或頂起后將軌道墊實(shí)。    8、檢查發(fā)現(xiàn)軌道缺少扣件時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)更換軌道扣件。    9、檢查發(fā)現(xiàn)軌枕間距不符合要求時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)調(diào)撥軌枕間距。    10、檢查發(fā)現(xiàn)軌道魚尾夾板

9、螺栓或軌枕螺栓松動(dòng)時(shí)，施工人員應(yīng)使用扳手及時(shí)緊固魚尾夾板螺栓或軌枕螺栓。    11、將83#收尺點(diǎn)處的軌道合茬：    （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕，并預(yù)放好軌枕壓板及螺栓。    （2）軌道合茬時(shí)，使用米尺量出軌道的長度尺寸，用粉筆標(biāo)出截割位置，然后使用鋼鋸將軌道截?cái)唷?#160;   （3）軌道鉆眼時(shí)，先劃好鉆孔的位置，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與軌道垂直。一只手搬鉆柄，另一只手使用扳手調(diào)整限位螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆慢鉆，防止外孔出口不整

10、齊。    （4）施工人員將軌道架到鐵軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用軌枕壓板及螺栓將軌道固定在鐵軌枕上。    （5）調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓及軌枕壓板螺栓。    12、調(diào)撥軌道結(jié)束，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后，方可清理現(xiàn)場撤除警戒，完成調(diào)撥軌道工作。    （三）3304運(yùn)順與探煤巷交岔點(diǎn)軌道合茬后鋪設(shè)切眼口無極繩絞車尾輪車場：    1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向

11、外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。    3、鋪軌材料卸車：    （1）從材料車內(nèi)卸軌道時(shí)，使用掩車器將車輛雙向掩牢，施工人員站在軌道的兩端，先由一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端，另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方；在軌道另一端，一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端，另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方，然后四人同時(shí)用力抓起軌道將軌道搬運(yùn)至鋪軌

12、地點(diǎn)，擺放整齊。    （2）從礦車內(nèi)卸軌枕及零件時(shí)，使用掩車器將車輛雙向掩牢，礦車兩端各站一人，將礦車內(nèi)的軌枕及零件發(fā)運(yùn)到施工人員的肩膀上，施工人員將軌枕及零件搬運(yùn)至施工地點(diǎn)，擺放整齊。    4、鋪設(shè)軌道：    （1）按3304運(yùn)順軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕，并預(yù)放好軌枕壓板及螺栓。    （2）軌道合茬時(shí)，使用米尺量出軌道的長度尺寸，用粉筆標(biāo)出截割位置，然后使用鋼鋸將軌道截?cái)唷?#160;   （3）軌道鉆眼時(shí)，先劃好鉆孔的位置，將卡子掛住

13、軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與軌道垂直。一只手搬鉆柄，另一只手使用扳手調(diào)整限位螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆慢鉆，防止外孔出口不整齊。    （4）施工人員將軌道架到鐵軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用軌枕壓板及螺栓將軌道固定在鐵軌枕上。    （5）調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓及軌枕壓板螺栓。    5、鋪設(shè)道岔：    （1）根據(jù)道岔的位置，確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。    （2）按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放

14、好木軌枕，并預(yù)放好夾板及螺栓。    （3）人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好，使用扳手緊固道岔兩端的夾板螺栓后，再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。    （4）按標(biāo)準(zhǔn)要求對道岔進(jìn)行調(diào)整，安裝好氣缸及操作閥，并檢查尖軌密貼情況。    6、鋪設(shè)曲線軌道：    （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。    （2）使用彎道器對軌道圍彎時(shí)，根據(jù)軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn)，然后逐段對軌道進(jìn)行圍彎。  &#

15、160; （3）施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時(shí)，人員要站在曲線軌道的外側(cè)。    （4）先連好魚尾夾板后，再使用專用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。    7、施工結(jié)束后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后，方可清理現(xiàn)場撤除警戒，完成鋪設(shè)軌道工作。    （四）3304運(yùn)順聯(lián)絡(luò)巷提升運(yùn)輸：    在3304運(yùn)順聯(lián)絡(luò)巷使用jsdb-16型絞車提升運(yùn)輸，電機(jī)功率為37kw，牽引力為160kn，鋼絲繩直徑為26 mm，提升車數(shù)為5輛，最大提升總重量不超過20噸；斜巷坡度為18°，斜巷

16、長度為40m，斜巷上車場設(shè)有氣動(dòng)不倒翁阻車器、地?fù)豕?，斜巷中部設(shè)有氣動(dòng)吊梁一套。    1、進(jìn)車    （1）上車場信把工檢查車輛的裝封車和連接情況，連接好車輛的絞車鉤頭、保險(xiǎn)繩，并在車輛的適當(dāng)位置將保險(xiǎn)繩用鐵絲固定牢固，防止松車時(shí)脫落。    （2）經(jīng)檢查無誤，并確認(rèn)斜巷無人員后，上車場信把工摘除車輛掩車器，用電鈴信號向下車場信把工發(fā)出松車信號。    （3）下車場信把工接收到上車場信把工的松車信號后，向上車場信把工回復(fù)松車信號，上車場信把工接收到下車場信把工回復(fù)的信號后，

17、拔掉地?fù)豕?，向絞車司機(jī)發(fā)出松車信號，絞車司機(jī)緩慢松車，上車場信把工人力推車，車輛向斜巷方向運(yùn)行，車輛接近上車場不倒翁阻車器時(shí)，上車場信把工應(yīng)及時(shí)打開上車場不倒翁阻車器，車輛通過后及時(shí)關(guān)閉上車場不倒翁阻車器。    （4）當(dāng)車輛接近斜巷吊梁時(shí)，上車場信把工及時(shí)打開斜巷吊梁，車輛通過后應(yīng)及時(shí)將吊梁落下。    （5）當(dāng)車輛松至下車場摘掛鉤地點(diǎn)后，下車場信把工向上車場信把工發(fā)出停車信號，上車場信把工向絞車司機(jī)發(fā)信號停車，等車輛停穩(wěn)，上車場信把工插上上車場地?fù)豕?，下車場信把工使用掩車器掩牢車輛，摘掉絞車保險(xiǎn)繩、鉤頭和車輛連接裝置，并放置在安全

18、地點(diǎn)待用。    2、出車    （1）連掛車輛前，下車場信把工認(rèn)真檢查絞車的鋼絲繩鉤頭、保險(xiǎn)繩、連接裝置、安全設(shè)施和車輛的裝封車情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，經(jīng)檢查無誤后，方可連接車輛。    （2）下車場信把工使用礦車銷連接好絞車鋼絲繩鉤頭和保險(xiǎn)繩，并在被提車輛的適當(dāng)位置將保險(xiǎn)繩用鐵絲固定牢固，防止提車時(shí)脫落。    （3）經(jīng)檢查無誤，并確認(rèn)斜巷無人員后，下車場信把工摘除車輛掩車器，用電鈴信號向上車場信把工發(fā)出提車信號。    （4）上車場信把工收

19、到提車信號后向下車場信把工回復(fù)提車信號，當(dāng)上車場信把工再次接收到下車場信把工回復(fù)的提車信號后，上車場信把工拔掉地?fù)豕鳎蚪g車司機(jī)發(fā)出提車信號，絞車司機(jī)操作絞車提車；車輛運(yùn)行后，上、下車場信把工應(yīng)在信號硐室內(nèi)手不離信號按鈕加強(qiáng)對運(yùn)行車輛的觀察，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)發(fā)信號停車。    （5）當(dāng)車輛接近斜巷吊梁時(shí)，上車場信把工及時(shí)打開斜巷吊梁，車輛通過后應(yīng)及時(shí)將吊梁落下。    （6）當(dāng)提升車輛接近上車場不倒翁阻車器時(shí)，上車場信把工應(yīng)及時(shí)打開上車場不倒翁阻車器，車輛通過后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉上車場不倒翁阻車器。    （7）車

20、輛到達(dá)上車場摘掛鉤地點(diǎn)后，上車場信把工分別向絞車司機(jī)和下車場信把工發(fā)出停車信號，等車輛停穩(wěn)，上車場信把工插上上車場地?fù)豕?，方可掩牢車輛，摘掉絞車的保險(xiǎn)繩、鉤頭和車輛的連接裝置，并放置在安全地點(diǎn)待用。    （五）3304運(yùn)順使用無極繩絞車運(yùn)輸：    3304運(yùn)順使用sq-1200/55無極繩絞車運(yùn)輸，運(yùn)輸距離為1000米。絞車電機(jī)功率為55kw，牽引速度為1m/s，絞車牽引力為50kn，鋼絲繩直徑為22mm，每鉤運(yùn)輸不超過6車，總重不得超過20噸。    1、進(jìn)車    （

21、1）將無極繩絞車的梭車停在無極繩張緊架前方的軌道上（道岔以東），將無極繩張緊架處的道岔扳至彎道方向。施工人員使用撬棍將3304運(yùn)順無極繩絞車鋼絲繩壓入道岔繩槽中，用壓繩器固定牢固。操作時(shí)人員要密切配合，防止鋼絲繩、撬棍彈起傷人。    （2）施工人員將車輛從3304運(yùn)順聯(lián)下車場推車至3304運(yùn)順無極繩絞車車輛連鉤處，設(shè)置好阻車器。    （3）施工人員再使用撬棍壓住鋼絲繩并打開壓繩器將鋼絲繩從道岔豁口內(nèi)撬出，將無極繩張緊架處的道岔扳至直道方向。    （4）施工人員使用連板等標(biāo)準(zhǔn)連接用具將無極繩梭車與車輛

22、連接后，在無極繩絞車主牽引繩上使用不少于5副22mm的繩卡子，卡牢插接合格的22mm鋼絲繩套。在車輛碰頭的礦車銷上（根據(jù)情況在車輛上掛過渡m40卸扣）掛5t手拉葫蘆拉住繩套并張緊，使車輛連接裝置張緊適度。    （5）信把工對提升運(yùn)輸區(qū)域進(jìn)行排查，確保提升運(yùn)輸區(qū)域無行人，不能運(yùn)輸時(shí)及時(shí)打停點(diǎn)并與絞車司機(jī)聯(lián)系。    （6）施工人員摘除車輛的阻車器，跟車工再次檢查車輛連接情況，確認(rèn)無誤后給無極繩絞車司機(jī)發(fā)進(jìn)車信號，無極繩絞車司機(jī)接到信號后，向無極繩絞車尾輪信把工發(fā)進(jìn)車信號，并用語言信號向沿途及尾輪喊話。尾輪信把工接到信號后給絞車司機(jī)回進(jìn)車聯(lián)絡(luò)信號

23、，絞車司機(jī)收到信號后用手持信號機(jī)向跟車工發(fā)進(jìn)車聯(lián)絡(luò)信號，跟車工接到信號后給無極繩絞車司機(jī)發(fā)進(jìn)車信號，無極繩絞車司機(jī)接到信號開動(dòng)絞車向尾輪方向進(jìn)車。    （7）車輛運(yùn)輸至尾輪處后，跟車工發(fā)信號停車，設(shè)置好阻車器，拆除無極繩牽引繩上的手拉葫蘆，摘除車輛的連車裝置，完成進(jìn)車過程。    2、出車    （1）施工人員將梭車與車輛使用標(biāo)準(zhǔn)連板等連接用具進(jìn)行車輛連接后，在無極繩絞車主牽引繩上使用不少于5副22mm的繩卡子，卡牢插接合格的22mm鋼絲繩套。在車輛碰頭的礦車銷上（根據(jù)情況在車輛上掛過渡m40卸扣）掛5

24、t手拉葫蘆拉住繩套并張緊，使車輛連接裝置張緊適度。    （2）信把工對提升運(yùn)輸區(qū)域進(jìn)行排查，確保提升運(yùn)輸區(qū)域無行人，不能運(yùn)輸時(shí)及時(shí)打停點(diǎn)并與絞車司機(jī)聯(lián)系。    （3）施工人員摘除車輛的阻車器，跟車工再次檢查車輛連接情況，確認(rèn)無誤后給無極繩絞車司機(jī)發(fā)出車信號，無極繩絞車司機(jī)收到信號后，與無極繩尾輪信把工打點(diǎn)聯(lián)系，并用語言信號向沿途及尾輪喊話，尾輪信把工給絞車司機(jī)回信號，絞車司機(jī)收到信號后用手持信號機(jī)與跟車工聯(lián)系出車，跟車工得到信號后給無極繩絞車司機(jī)回復(fù)出車信號，無極繩絞車司機(jī)收到信號后，操作絞車向無極繩絞車方向出車。 &#

25、160;  （4）當(dāng)車輛運(yùn)輸至無極繩絞車張緊架前方約5m位置處，跟車工及時(shí)給無極繩絞車司機(jī)發(fā)停車信號，無極繩絞車司機(jī)收到信號后及時(shí)停車。    （5）車輛停穩(wěn)后，設(shè)置好阻車器，拆除無極繩牽引繩上的5t手拉葫蘆，摘除車輛與梭車之間的連接裝置。    （6）施工人員使用撬棍將3304運(yùn)順無極繩絞車鋼絲繩壓入道岔繩槽中，用壓繩器固定牢固。操作時(shí)人員要密切配合，防止鋼絲繩、撬棍彈起傷人。    （7）將無極繩張緊架處的道岔扳至彎道方向，采用人力推車方式經(jīng)將車輛逐個(gè)推至3304運(yùn)順聯(lián)車場內(nèi)存放并使用掩車器

26、將車輛掩牢，施工人員再使用撬棍壓住鋼絲繩并打開壓繩器將鋼絲繩從道岔豁口內(nèi)撬出，完成出車過程。    （六）3304軌順鋪設(shè)22kg/m軌道：    1、在3304切眼鋪設(shè)22kg/m軌道，前部軌道中心線偏切眼中2900mm（偏前煤壁）。（具體詳見3304切眼鋪設(shè)軌道斷面圖）    2、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    3、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量

27、具的正確使用方法，在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。    4、鋪軌材料卸車：    （1）從材料車內(nèi)卸軌道時(shí)，使用掩車器將車輛雙向掩牢，施工人員站在軌道的兩端，先由一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端，另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方；在軌道另一端，一人使用撬棍撬起或用手直接抓起軌道的一端，另一人使用準(zhǔn)備好的背板放入撬起軌道的下方，然后四人同時(shí)用力抓起軌道將軌道搬運(yùn)至鋪軌地點(diǎn)，擺放整齊。    （2）從礦車內(nèi)卸軌枕及零件時(shí)，使用掩車器將車輛雙向掩牢，礦車兩端各站一人，將礦車內(nèi)的軌枕及零

28、件發(fā)運(yùn)到施工人員的肩膀上，施工人員將軌枕及零件搬運(yùn)至施工地點(diǎn)，擺放整齊。    5、鋪設(shè)道岔：    （1）根據(jù)道岔的位置，確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。    （2）按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕，并預(yù)放好夾板及螺栓。    （3）人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好，使用扳手緊固道岔兩端的夾板螺栓后，再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。    （4）按標(biāo)準(zhǔn)要求對道岔進(jìn)行調(diào)整，安裝好氣缸及操作閥，并檢查尖軌密貼情況。 

29、60;  6、鋪設(shè)曲線軌道：    （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。    （2）使用彎道器對軌道圍彎時(shí)，根據(jù)軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn)，然后逐段對軌道進(jìn)行圍彎。    （3）施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時(shí)，人員要站在曲線軌道的外側(cè)。    （4）先連好魚尾夾板后，再使用專用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。    7、鋪設(shè)軌道：    （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕，并

30、預(yù)放好軌枕壓板及螺栓。    （2）軌道鉆眼時(shí)，先劃好鉆孔的位置，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與軌道垂直。一只手搬鉆柄，另一只手使用扳手調(diào)整限位螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆慢鉆，防止外孔出口不整齊。    （3）施工人員將軌道架到鐵軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用軌枕壓板及螺栓將軌道固定在鐵軌枕上。    （4）調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓及軌枕壓板螺栓。    8、施工結(jié)束后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后，方可清理現(xiàn)場撤除警戒，完成鋪設(shè)

31、軌道工作。    （七）3304切眼鋪設(shè)600mm軌距38kg/m軌道：    1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    2、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。    3、在3304切眼使用木軌枕鋪設(shè)600mm軌距38kg/m軌道，一節(jié)軌道9根木軌枕。    4、鋪設(shè)軌道：

32、    （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放木軌枕，并預(yù)放好魚尾夾板、螺栓和道釘。    （2）施工人員將軌道架到木軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用道釘將軌道固定在木軌枕上。    （3）調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓。    （4）按軌道中心線和標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)直墊平所鋪軌道。    5、鋪設(shè)道岔：    （1）根據(jù)道岔的位置，確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。    （2）按

33、軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕，并預(yù)放好夾板及螺栓。    （3）人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好，使用扳手緊固道岔一端的夾板螺栓后，再使用道釘將道岔部件固定在木軌枕上。    （4）按標(biāo)準(zhǔn)要求對道岔進(jìn)行調(diào)整，按標(biāo)準(zhǔn)安裝好氣缸及操作閥，并檢查尖軌密貼情況。    6、鋪設(shè)曲線軌道：    （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放鐵軌枕。    （2）使用彎道器對軌道圍彎時(shí)，根據(jù)軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn)，然后逐段對軌道進(jìn)

34、行圍彎。    （3）施工人員將曲線軌道架到鐵軌枕上時(shí)，人員要站在曲線軌道的外側(cè)。    （4）先連好魚尾夾板后，再使用專用壓板及壓板螺栓將曲線軌道壓緊。    7、在3304切眼22kg/m軌道和38kg/m軌道合茬處，使用異型過渡軌道連接，軌枕下面要墊實(shí)，軌道接頭緊固有效。    8、施工人員在安裝托繩輪的位置，先將軌道下面的浮煤掏空，把托繩輪框架使用螺栓和壓板固定在軌道上，安裝托繩輪時(shí)，使用撬棍或釬子將鋼絲繩撥開；將托繩輪搬入并安裝軌道中間的托繩輪框架上，最后使用扳手將

35、壓板螺栓緊固牢固，托繩輪的緊固件和配件要齊全。    9、施工結(jié)束后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后，方可清理現(xiàn)場撤除警戒，完成鋪設(shè)軌道工作。    （八）、3304切眼翻鋪900mm軌距38kg/m軌道：    1、在3304工作面支架安裝前，將原有600mm軌距軌道的右股鋼軌（面向3304運(yùn)順）向前煤壁方向挪移300mm，翻鋪成900mm軌距軌道。（詳見附圖）    2、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小

36、于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    3、施工人員應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。    4、在3304切眼使用木軌枕（長×寬×高1800×160×140mm）、鐵軌枕（長×寬×高1500×95×120mm）、魚尾夾板（長×寬×高790×94×20mm）、魚尾螺栓（22×120）和道釘（110mm）鋪設(shè)900mm軌距38kg/m軌道，一節(jié)軌道9根木

37、軌枕，2根鐵軌枕。    5、拆除軌道：    （1）施工人員使用扳手拆卸右股軌道夾板的魚尾螺栓。    （2）使用撬棍起掉木軌枕上固定軌道的道釘。    6、鋪設(shè)軌道：    （1）按900mm軌距軌道中心線要求，施工人員將右股軌道架到木軌枕上，連好魚尾夾板后，再使用道釘將軌道固定在木軌枕上。    （2）在3304切眼鋪設(shè)的38kg/m軌道使用2根鐵軌枕加固軌道，鐵軌枕放置在38kg軌道的兩端（間隔2500mm）

38、，使用壓板和螺栓將軌道固定鐵軌枕上。    （3）調(diào)整軌道接頭間隙、軌枕間距后，使用扳手緊固魚尾夾板螺栓和壓板螺栓。    （4）按軌道中心線和標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)直墊平所鋪軌道。    7、鋪設(shè)道岔：    （1）根據(jù)道岔的位置，確定道岔基本軌起點(diǎn)的位置。    （2）按軌道中心線、軌枕間距的要求擺放好木軌枕，并預(yù)放好夾板及螺栓。    （3）人工將道岔的部件分別抬至道岔的位置擺放好，使用扳手緊固道岔一端的夾板螺栓后，再使用

39、道釘將道岔部件固定在木軌枕上。    （4）按標(biāo)準(zhǔn)要求對道岔進(jìn)行調(diào)整，按標(biāo)準(zhǔn)安裝好氣缸及操作閥，并檢查尖軌密貼情況。    8、鋪設(shè)曲線軌道：    （1）按軌道中心線及軌枕間距要求擺放木軌枕。    （2）使用彎道器對軌道圍彎時(shí)，根據(jù)軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn)，然后逐段對軌道進(jìn)行圍彎。    （3）施工人員將曲線軌道架到木鐵軌枕上時(shí)，人員要站在曲線軌道的外側(cè)。    （4）先連好魚尾夾板后，再使用道釘

40、將曲線軌道固定在木軌枕上。    9、在軌道翻鋪時(shí)，拆除原有600mm軌距的托繩輪，重新安裝900mm軌距的托繩輪，施工人員在安裝托繩輪的位置，先將軌道下面的浮煤掏空，把托繩輪框架使用螺栓和壓板固定在軌道上，安裝托繩輪時(shí)，使用撬棍或釬子將鋼絲繩撥開；將托繩輪搬入并安裝軌道中間的托繩輪框架上，最后使用扳手將壓板螺栓緊固牢固，托繩輪的緊固件和配件要齊全。    10、施工結(jié)束后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后，方可清理現(xiàn)場撤除警戒，完成鋪設(shè)軌道工作。    （九）鋪設(shè)3304運(yùn)順聯(lián)拐彎裝置：  &

41、#160; 1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    2、軌道工應(yīng)熟練掌握鋪設(shè)軌道的工具和量具的正確使用方法，在每次使用前應(yīng)檢查所用工具是否齊全完好。    3、從礦車內(nèi)卸拐彎裝置時(shí)，使用掩車器將車輛雙向掩牢，先由2名施工人員進(jìn)入礦車內(nèi)，配合礦車外側(cè)的4名施工人員，同時(shí)用力將拐彎裝置放置到礦車邊沿，然后礦車外側(cè)4人將拐彎裝置搬運(yùn)至施工地點(diǎn)。    4、施工人員逐節(jié)將拐彎裝置分別抬至安裝位置后

42、進(jìn)行擺放、組裝，拐彎裝置每節(jié)重量為150kg，每節(jié)不少于4人；使用撬棍按照軌道的中線進(jìn)行調(diào)整拐彎裝置后，使用螺栓和連板將每節(jié)拐彎裝置連接成一個(gè)整體。    5、施工人員根據(jù)軌道的曲線半徑要求，先用粉筆等距標(biāo)出彎點(diǎn)，然后逐段使用彎道器對軌道圍彎。    6、將曲線軌道架到拐彎裝置的基礎(chǔ)座上，然后使用螺栓和壓板將軌道與拐彎裝置的基礎(chǔ)座連接牢固。    7、施工人員使用魚尾夾板及螺栓將曲線軌道與直軌道連接牢固。    8、在拐彎裝置前后的軌道上各安裝2組主導(dǎo)繩輪，以防止主繩彈起跑繩

43、。    9、導(dǎo)繩輪的安裝：將導(dǎo)繩輪的底座從軌道下面穿過，使用螺栓和壓板將底座與軌道連接牢固；安裝導(dǎo)繩輪時(shí)，使用撬棍將鋼絲繩壓下，再使用螺栓將主導(dǎo)繩輪固定在底座上。    10、導(dǎo)繩輪的底座與軌道固定牢固，導(dǎo)繩輪的最高點(diǎn)控制在低于軌面5-10mm的范圍，防止與牽引車的牽引板發(fā)生碰撞。    11、待掘進(jìn)單位打注無極繩絞車拐彎裝置的固定錨桿后，施工人員使用壓板及錨桿螺母將拐彎裝置固定牢固。    12、待無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)形成后，對無極繩絞車及拐彎裝置進(jìn)行試運(yùn)行，無極繩絞車拐彎

44、裝置要固定牢固，連接處要過渡圓順；繩輪的位置與無極繩絞車連續(xù)牽引車的牽繩板匹配，繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的進(jìn)行調(diào)整或更換。    五、軌道、道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求：    1、軌道中心線：3304運(yùn)順及切眼的軌道中心線嚴(yán)格按照礦設(shè)計(jì)軌道中心線要求。（詳見附圖）其中：    （1）3304運(yùn)順的軌道中心線偏巷中1000mm（偏不采側(cè)）；    （2）3304切眼的38kg/m軌道中心線偏切眼中800mm（偏前煤壁）；22kg/m前部軌道中心線偏切眼中2900mm

45、（偏前煤壁）；22kg/m后部軌道中心線偏切眼中2450mm（偏后煤壁）。    1、軌道方向：直線目視直順，用10米弦量不超過10mm；曲線目視圓順，用2米弦量不超過2mm。    2、軌面前后高低：目視平順，用10米弦量不超過10mm。    3、軌道水平：直線段兩鐵軌軌面應(yīng)水平，其水平錯(cuò)差不大于5mm，曲線段加超高后其水平錯(cuò)差不大于5mm。    5、22kg/m軌道軌枕間距（凈間距）：軌道接頭的軌枕間距為500±20mm，過渡間距為600±50mm，正常間距

46、為650±50mm；38kg/m軌道軌枕間距（凈間距）：軌道接頭的軌枕間距為360±20mm，正常間距為400±50mm。    6、軌道接頭軌枕壓板和彎道軌枕壓板要使用特制壓板固定牢固。    7、所有扣件、螺栓要緊固有效，膠皮墊不得有竄出現(xiàn)象。    8、軌道接頭內(nèi)外錯(cuò)節(jié)不超過2mm,軌道接頭的間隙不得大于5mm，軌道接頭采用對接方式。    9、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，木軌枕不得有劈裂現(xiàn)象。    10

47、、22kg/m道岔要按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)：尖軌前605+3mm，尖軌根部606+3mm，曲線連接軌中部611+3mm，直連接軌605+3mm，岔心后604+3mm，心軌和護(hù)軌工作邊572+2mm。    11、38kg/m道岔要按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)：尖軌前905+3mm，尖軌根部906+3mm，曲線連接軌中部911+3mm，直連接軌905+3mm，岔心后904+3mm，心軌和護(hù)軌工作邊872+2mm。    12、道岔開程80-110mm，連接處用柱銷和4mm開口銷固定好，道岔氣缸要固定牢固。    13、道釘?shù)臄?shù)量齊全，浮

48、離不大于2mm，杜絕“八害”道釘。    （1）浮：釘帽底部與軌底面不密切，有2毫米以上的縫隙。    （2）俯：順著軌道方向目視，道釘帽前端向前傾斜。    （3）仰：順著軌道方向目視，道釘帽后端向后傾斜。      （4）歪：垂直軌道方向目視道釘，釘桿向左右方向傾斜。    （5）斜：釘桿僅有一個(gè)邊棱與軌底邊緣貼著。    （6）離：釘桿與軌道底邊不密貼有2毫米以上的縫隙。  

49、60; （7）磨：釘桿上部與軌道底邊接觸部分磨耗2毫米以上的間隙。    （8）彎：釘桿任何地方彎曲，目視不直。    14、道岔尖軌根部接頭間隙不大于8mm,其它間隙不大于5mm。    15、道岔墊板、護(hù)軌配件、轍岔連接螺栓、零件齊全，緊固有效，無松動(dòng)失效現(xiàn)象。    六、絞車及崗位工的操作：    （一）慢速絞車啟動(dòng)及運(yùn)行    1、聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，絞車司機(jī)按照信號指令方向給絞車送電，使車輛平穩(wěn)進(jìn)入運(yùn)行

50、狀態(tài)；信號辨別不清或有疑問時(shí)，必須問明聽清后，方可開車。    2、運(yùn)行中，司機(jī)注意絞車各部運(yùn)行情況，有無異響、振動(dòng)，鋼絲繩有無異常擺動(dòng)。發(fā)現(xiàn)異常后，要立即停車，采取措施處理完畢后再運(yùn)行。    3、司機(jī)注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞情況，如發(fā)現(xiàn)有咬繩、爬繩、余繩現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停車處理，嚴(yán)禁在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行處理。    4、絞車在運(yùn)行過程中，絞車司機(jī)的手放在操作按鈕停止位置處，嚴(yán)禁司機(jī)坐崗開動(dòng)絞車。    5、車輛未進(jìn)入斜巷變坡點(diǎn)前，絞車鋼絲繩要保持一定的張弛度，嚴(yán)禁有余繩。 

51、   6、絞車遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停掉電源，并迅速手搬緊急制動(dòng)閘把，進(jìn)行緊急制動(dòng)，防止發(fā)生事故。    7、由于事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意信號，一手不離閘把，一手不離操作按鈕，嚴(yán)禁離崗。    8、當(dāng)聽到停車信號后，絞車司機(jī)應(yīng)先按下停止按鈕，使絞車電機(jī)停電。    9、絞車司機(jī)離崗前，先切斷絞車電源開關(guān)，并將開關(guān)雙向閉鎖。    （二）無極繩絞車啟動(dòng)及運(yùn)行    1、聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后絞車

52、司機(jī)按照信號指令方向給絞車送電，使車輛平穩(wěn)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)；信號辨別不清或有疑問時(shí)，必須問明聽清后，方可開車。    2、運(yùn)行中，司機(jī)要集中精力，注意觀察絞車各部運(yùn)行情況，有無異響、振動(dòng)，鋼絲繩有無異常跳（擺）動(dòng)，觀察張緊器上的鋼絲繩及滾筒上的排繩情況。發(fā)現(xiàn)異常后，要立即停車，采取措施處理完畢后再運(yùn)行。    3、啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，司機(jī)手不離停止按鈕，時(shí)刻準(zhǔn)備停車操作。如啟動(dòng)困難或有異?，F(xiàn)象，應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。    4、絞車在運(yùn)行過程中，禁止采用手動(dòng)制動(dòng)閘施閘，嚴(yán)禁點(diǎn)動(dòng)連車，司機(jī)嚴(yán)禁離開工作崗位。

53、0;   5、絞車運(yùn)行中司機(jī)接到中途停車信號，查明原因。收到開車信號再次開車前，必須確認(rèn)信號發(fā)出點(diǎn)是否為停車信號發(fā)出點(diǎn)。    6、運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車、查明原因，待處理好后再運(yùn)行。    （1）電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)響聲出現(xiàn)異?；蛎盁?。    （2）鋼絲繩有異常大幅度跳動(dòng)。    （3）鋼絲繩在滾筒上打滑或出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。    （4）張緊器有異?，F(xiàn)象。    7、當(dāng)聽到停車信號后，絞車

54、司機(jī)應(yīng)先按下停止按鈕，使絞車電機(jī)停電，并及時(shí)用手動(dòng)制動(dòng)閘施閘制動(dòng)停車。    8、絞車司機(jī)離崗前，先切斷絞車電源開關(guān)，并將開關(guān)雙向閉鎖。    （三）無極繩信把工、跟車工的操作    1、檢查漏泄通訊完好情況，無極繩絞車運(yùn)輸安設(shè)1名跟車工跟車運(yùn)輸，對車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)停車處理。跟車人員應(yīng)提前檢查好手持信號機(jī)，運(yùn)輸過程中隨時(shí)與絞車司機(jī)保持聯(lián)系，跟車工要躲開掉道、跑車方向。車輛在經(jīng)過有坡度的地方時(shí)，跟車工要處于車輛所在位置的上方距離運(yùn)輸串車5-10米。車輛接近尾輪車場時(shí)，要及時(shí)發(fā)信號停車并

55、與絞車司機(jī)聯(lián)系，防止車輛沖撞尾輪。    2、無極繩絞車運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)車輛通過變坡點(diǎn)時(shí)，跟車工應(yīng)密切觀察車輛運(yùn)行情況，如發(fā)生斷繩、抽繩、脫鉤等造成車輛失控下滑情況時(shí)，跟車人員應(yīng)立即站至巷道較寬一側(cè)貼幫躲避。    七、車輛復(fù)軌：    （一）車輛掉道逐級匯報(bào)程序    1、現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)車輛掉道停止作業(yè)后，必須及時(shí)匯報(bào)工區(qū)跟班人員、工區(qū)值班人員和礦調(diào)度室。    2、當(dāng)出現(xiàn)斜巷車輛掉道、“四超”車輛掉道等情況時(shí)，必須就地停止工作匯報(bào)安監(jiān)處和調(diào)度室，

56、匯報(bào)安監(jiān)處和調(diào)度室的車輛掉道復(fù)軌工作必須有工區(qū)區(qū)長現(xiàn)場指揮，安監(jiān)員監(jiān)督處理。    3、復(fù)軌工作結(jié)束后，由復(fù)軌安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向工區(qū)、調(diào)度室和安監(jiān)處匯報(bào)。    （二）平巷車輛掉道復(fù)軌措施    1、平巷運(yùn)輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在車輛掉道區(qū)域前后20m的地點(diǎn)設(shè)置黃色反光警戒條帶和阻車器，防止其它車輛誤入作業(yè)區(qū)域。    2、車輛掉道復(fù)軌前，必須首先檢查車輛裝載重心和封車固定情況，必須在采取防止裝載物料滑脫或車輛歪斜的安全措施后，方可進(jìn)行車輛復(fù)軌工作。 &#

57、160;  3、平巷車輛掉道復(fù)軌前，先把未掉道的車輛與掉道車輛分開，然后分別使用阻車器（卡軌器）將車輛兩端阻牢。    4、車輛復(fù)軌時(shí)，應(yīng)隨起隨墊，嚴(yán)禁一次起全高，嚴(yán)防復(fù)軌中因車輛不穩(wěn)、突然脫落傷害人員。    5、采用杠桿下壓處理方法上道時(shí)，必須使用阻車器將未掉道的一頭車輪掩牢。用木板梁將掉道的一頭撬起，用木道板及木板逐級墊起車輛底盤，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使車輪踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車體。    6、處理車輛掉道時(shí)，要注意保護(hù)好巷幫電纜，防止損壞電纜使事故擴(kuò)大。 

58、   （三）斜巷車輛掉道復(fù)軌措施    1、斜巷車輛掉道后，現(xiàn)場工作人員就近到達(dá)現(xiàn)場檢查掉道車輛情況，應(yīng)在車輛掉道的另一側(cè)行走或檢查掉道車輛。    2、絞車司機(jī)在掉道車輛沒有得到穩(wěn)車處理前或在復(fù)軌過程中必須剎緊絞車制動(dòng)閘，不得離開司機(jī)崗位。    3、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，各車場入口處都必須設(shè)置黃色反光警戒條帶，禁止其他人員進(jìn)人斜巷。    4、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，必須對串車所有車輛實(shí)施可靠的穩(wěn)車固定。    5、斜巷穩(wěn)車材料

59、，一般車輛選擇不小于18mm的鋼絲繩套，“四超”車輛應(yīng)選擇不小于22mm的鋼絲繩套。    6、斜巷穩(wěn)車的方法：    （1）用鋼絲繩套鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道時(shí)，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道時(shí)，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道時(shí)，應(yīng)鎖牢上下方所有車輛。    （2）鎖車的方法應(yīng)采用繞軌道下面和車輛輪軸進(jìn)行固定，鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩套子固定應(yīng)靠近軌枕并有預(yù)緊。    （3）四個(gè)車輪掉道時(shí)，一端復(fù)軌后，要重新固定另一端方可上道。多輛車掉道必須逐個(gè)固定。

60、0;   7、斜巷復(fù)軌時(shí)，不得摘掉絞車鋼絲繩鉤頭，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。    8、斜巷復(fù)軌過程中，工作人員需要穿越軌道時(shí)，必須從車輛的上方通過，嚴(yán)禁從車輛的下方或車輛中間通過。    八、安全注意事項(xiàng)：    （一）鋪設(shè)軌道安全注意事項(xiàng)：    1、在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置黃色反光警戒條帶，并在軌道上設(shè)置擋車器，警戒帶設(shè)置在擋車器向外2m處，警戒帶距離工作地點(diǎn)不小于20m；以防止其他人員和車輛誤入。    2、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)

61、前，必須對現(xiàn)場的工作環(huán)境、設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn)，并有安全負(fù)責(zé)人檢查巷道的支護(hù)情況，排除不安全隱患后，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。    3、在施工現(xiàn)場有多個(gè)單位施工時(shí)，必須與現(xiàn)場施工單位的人員聯(lián)系好，經(jīng)同意后方可進(jìn)行鋪設(shè)軌道工作。    4、施工前，必須對施工范圍進(jìn)行找頂及檢查頂幫支護(hù)情況。找頂必須由兩人進(jìn)行，一人找頂，一人監(jiān)護(hù)，找頂和監(jiān)護(hù)人員必須站在頂板完好的地點(diǎn)進(jìn)行找頂，監(jiān)護(hù)人應(yīng)站在敲幫問頂人員的側(cè)后面，并保證退路暢通。敲幫問頂應(yīng)從有完好支護(hù)的地點(diǎn)開始，由外向里先頂后幫，依次進(jìn)行，敲幫問頂范圍內(nèi)嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入，敲幫問頂人員嚴(yán)禁進(jìn)入空頂區(qū)

62、域。敲幫問頂后由安全負(fù)責(zé)人或安監(jiān)員確認(rèn)敲幫問頂區(qū)域安全可靠后，方可通知人員進(jìn)入施工。逆風(fēng)敲幫問頂時(shí)，敲幫問頂人員必須佩戴防護(hù)眼鏡。    5、施工人員必須持有效證件上崗，遵章作業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)評估安全確認(rèn)，并佩戴合格的勞保用品。    6、卸軌道時(shí)，施工人員要將軌道抓牢，將軌道碼放整齊，防止擠手砸腳。    7、抬軌道時(shí)，施工人員要將軌道抓牢，號令一致，使用肩膀抬運(yùn)軌道；行走遇有障礙物時(shí)要互相提醒；下放軌道時(shí)，要將軌道抓牢，將軌道放至鋪軌地點(diǎn)。軌道下面不得有雜物，防止軌道下落后造成雜物反彈傷人。&

63、#160;   8、鋪設(shè)軌道時(shí)，軌道工要站在軌道距離巷幫較寬一側(cè)。所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂放。    9、鋪設(shè)軌道人工竄軌道時(shí)，嚴(yán)禁手抓軌道端頭。    10、使用撬棍起軌道或起道釘時(shí)，嚴(yán)禁手握滿把，以免打滑壓手。    11、使用撬棍撬軌枕上軌枕壓板和螺栓時(shí)，嚴(yán)禁將手伸到軌枕下面。    12、使用起道機(jī)起軌道時(shí)，要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在軌道上；軌道頂起后要隨起隨墊；下落軌道時(shí)，軌道維修工的手和腳要躲開軌道和軌枕

64、下方后，方可下落軌道，以防起道機(jī)跑牙或歪斜傷人。    13、使用彎道器時(shí)，將需要加工的軌道放平穩(wěn)、軌底向下；彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤鉤爪牢固地卡住軌道；用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。    14、砸道釘時(shí)必須戴防護(hù)眼鏡，應(yīng)手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再用力把道釘釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴(yán)禁在軌道上或軌縫處直道釘。嚴(yán)禁打迎頭錘，打錘人嚴(yán)禁戴手套。    15、使用大錘剁螺栓時(shí)，必須佩戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁打迎頭錘，打錘人嚴(yán)禁戴手套 

65、0;  16、連接魚尾夾板時(shí)，嚴(yán)禁用手指探試螺栓孔，嚴(yán)禁用錘亂打魚尾夾板、魚尾螺栓。    17、手工鋸軌道前，要將軌道墊平、擺正、測量出需要截割的長度，并在軌道鋸口的側(cè)面及頂面上劃線；手工鋸軌道時(shí)，鋸弓要放平，兩人用力要均勻。    18、卸軌道、軌枕時(shí)，要注意其他工作人員的安全，讓其躲開避免傷人。    19、施工作業(yè)時(shí)，所用的工具，不準(zhǔn)碰觸電纜、開關(guān)、電話線等電氣設(shè)備。    20、每班工作結(jié)束后，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格，確認(rèn)無問題后施工人員方可撤離現(xiàn)場。&

66、#160;   21、施工現(xiàn)場做到文明生產(chǎn)，現(xiàn)場清理干凈、整潔無雜物。    （二）提升運(yùn)輸一般注意事項(xiàng)：    1、人力推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推1輛車，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)推車。    2、推車人員必須時(shí)刻注意前方是否有人及障礙物；在開始推車、停車及過彎道、巷道口、有人等地點(diǎn)，推車人員必須發(fā)出信號并減速慢行，嚴(yán)禁放飛車。               

67、;                                                  

68、;          3、提升前，專人檢查軌道及道岔狀況，發(fā)現(xiàn)軌枕松動(dòng)、歪斜、軌道不平、道岔閉合不嚴(yán)以及車輛的裝封車不合格等不利于運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行處理，否則不得提升。    4、安全設(shè)施必須齊全有效，信號要做到聲光齊全，聲音清晰。    5、每次提升前,絞車司機(jī)、信把工必須對連接裝置、安全設(shè)施和車輛裝封車等進(jìn)行全面仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,否則不準(zhǔn)發(fā)信號開車。   6、絞車司機(jī)、信把工必須持證上崗,遵章作業(yè),精力集中,

69、協(xié)調(diào)一致,相互配合好,嚴(yán)禁超重、超掛車輛。    7、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，車輛到位后，必須用擋車器將車輛掩牢。    8、車輛不停穩(wěn)不準(zhǔn)摘掛鉤，嚴(yán)禁將身體伸入兩車之間工作。    9、所有安全設(shè)施只有在車輛通過時(shí)方可打開，車輛通過后及時(shí)關(guān)閉，信把工嚴(yán)禁提前打開安全設(shè)施。    10、車輛運(yùn)行范圍內(nèi)所有人員必須進(jìn)入安全地點(diǎn)躲避；鋼絲繩運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人工作、行走及停留。    11、語言報(bào)警信號必須齊全有效。行車語言報(bào)警信號出現(xiàn)

70、故障時(shí)，不準(zhǔn)提升作業(yè)。    12、車輛掉道后抬道時(shí)絞車司機(jī)不準(zhǔn)離開絞車，必須有專人指揮，作業(yè)人員要相互配合好，人員站在沒有車輛歪道危險(xiǎn)的地方作業(yè)；斜巷抬道時(shí)，人員不得站在礦車下方作業(yè)，并要在礦車下方使用卡軌器或留車?yán)K套，同時(shí)不得摘掉鉤頭。平巷掉道時(shí)，必須由專人指揮，注意好安全。復(fù)軌時(shí)指揮人員及工作人員都要注意自己所處位置，不準(zhǔn)站在掉道車輛兩側(cè)和空間較為狹窄部位，同時(shí)應(yīng)注意在復(fù)軌過程中，嚴(yán)禁將頭或身體探入車下，防止車輛突然墜落、歪斜擠傷人員。當(dāng)抬道有困難時(shí)，要卸掉裝載物料后再抬道。    （三）斜巷信把工安全注意事項(xiàng)： &#

71、160;  1、信把工應(yīng)仔細(xì)檢查施工地點(diǎn)支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理后方可作業(yè)。    2、詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無障礙物或影響安全提升的隱患、是否有人工作、行走人員等，確認(rèn)安全可靠，方可提升作業(yè)。    3、認(rèn)真檢查車輛的裝封車情況，必須封車?yán)喂?，符合裝封車要求。    4、信把工收到的信號不清，間隔時(shí)間過長均不得發(fā)送信號，并且須廢除本次信號，重新發(fā)出信號。    5、上車場信把工手扶信號按鈕，站在信號硐室內(nèi)，觀察車輛及鋼絲繩的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)跳繩、繩松弛等異常及時(shí)發(fā)送緊急

72、停車信號并立即查明原因，處理完后方可繼續(xù)行車。    6、提升結(jié)束后，信把工等車停穩(wěn)后，將車輛掩牢方可摘鉤，嚴(yán)禁摘跑車。    7、準(zhǔn)備行車及行車過程中，應(yīng)順次打開上、下車場斜巷的擋車棍、吊梁等安全設(shè)施，車輛通過后及時(shí)關(guān)閉。    8、斜巷提升嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。    （四）慢速絞車司機(jī)安全注意事項(xiàng)：    1、絞車啟動(dòng)時(shí)安全注意事項(xiàng)    （1）絞車司機(jī)應(yīng)首先檢查作業(yè)地點(diǎn)支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)

73、處理。    （2）聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，按信號指令方向啟動(dòng)絞車運(yùn)轉(zhuǎn)。    （3）松車時(shí)應(yīng)與信把工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)留有余繩。    2、絞車運(yùn)行時(shí)安全注意事項(xiàng)    （1）絞車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意觀察，手不離控制按鈕。如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。    （2）上提車輛及過上變坡點(diǎn)后，司機(jī)應(yīng)按信號及時(shí)停車。    （3）因掉道或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意信號；手不離閘把

74、，嚴(yán)禁離崗。如需松繩處理事故時(shí)，必須由施工人員采取措施，將車輛固定好。    （4）絞車司機(jī)操作時(shí)精力集中，嚴(yán)防誤動(dòng)作；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，嚴(yán)禁用手、腳處理運(yùn)行中的絞車?yán)K。    3、司機(jī)要每班檢查絞車的對輪尼龍棒的完好情況和絞車滾筒的壓繩情況，發(fā)現(xiàn)問題必須處理好后方可運(yùn)輸。    （五）無極繩絞車運(yùn)行時(shí)安全注意事項(xiàng)：    1、下井前必須認(rèn)真檢查手持信號機(jī)的完好性，并保證手持信號機(jī)的電池電量充足。    2、現(xiàn)場使用手持信號機(jī)時(shí)，必須先檢查主機(jī)、

75、手機(jī)的靈敏性、可靠性，若手持信號機(jī)不完好不得使用無極繩絞車運(yùn)輸。    3、無極繩絞車運(yùn)輸前，跟車工檢查鋼絲繩、連板（厚度30mm、寬度110mm）是否完好，裝封車是否符合要求，車數(shù)是否超掛。    4、提升運(yùn)輸前詳細(xì)檢查運(yùn)輸范圍內(nèi)有無障礙物或影響提升安全的隱患，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行提升作業(yè)。    5、跟車工在人行道側(cè)跟車行進(jìn)，與車輛距離保持在5m-10m之間，上坡時(shí)在運(yùn)行車輛的前方，下坡時(shí)在運(yùn)行車輛的后方，并時(shí)刻注意車輛運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況立即通過手持信號機(jī)打停點(diǎn)通知絞車司機(jī)停車，待處理好后方可通

76、知絞車司機(jī)繼續(xù)運(yùn)輸。    九、避災(zāi)路線：3304軌順    火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線：    施工地點(diǎn)（3304運(yùn)順）三采區(qū)行人巷東翼第二進(jìn)風(fēng)行人巷東翼第一進(jìn)風(fēng)行人巷東軌大巷副井地面    水災(zāi)避災(zāi)路線：    施工地點(diǎn)（3304運(yùn)順）三采區(qū)行人巷東翼第二進(jìn)風(fēng)行人巷東翼第一進(jìn)風(fēng)行人巷一采行人上山東翼總回風(fēng)巷北風(fēng)井地面       十、絞車提升能力驗(yàn)算  

77、0; （一）jsdb-16絞車牽引能力及鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算:    根據(jù)斜巷提升最大靜拉力公式：    max（sin+f1cos）q l（sin+f2cos） kg    式中：繩端載荷kg          斜巷中產(chǎn)生最大拉力處的傾角度     斜巷中產(chǎn)生最大拉力處至絞車滾筒切點(diǎn)的平均傾角度       

78、   f1車輛在軌道上運(yùn)行時(shí)的實(shí)測阻力系數(shù)可取0.010.015          f2鋼絲繩在運(yùn)行中實(shí)測阻力系數(shù)可取0.100.15          q 鋼絲繩單位長度的質(zhì)量kg/m          max斜巷提升最大靜拉力 kg          l斜巷的長度  m     3304運(yùn)順聯(lián)絡(luò)巷jsdb-16型絞車提升能力校核：    jsdb-16型絞