烏嘎一級20M預應力預制箱梁施工工藝及施工中的質量控制修改板

1、錯誤！未找到引用源。后張法 20M 預應力箱梁預制工藝及施工中的質量控制技術指導書在高速公路橋梁建設中，20M20M 預應力預制箱梁的使用也越來越 普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較， 預制箱梁對地理環(huán)境的要求低， 如果用架橋 機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度的要求， 但在施工中機械人員 投入大，工藝較為復雜。1 1、材料1 1 ）、水泥必須采用業(yè)主準入指定 草原牌、蒙西水泥，嚴禁采用小 廠水泥、雜牌水泥，同一座橋梁板應采用同一廠家同一批次的水泥。3 3）、中粗砂要求采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈。4 4）、碎石要求采用顆粒級配，質地堅硬，含泥量小于 1%1%的碎石。原材料應有足夠的存量，保證同一結構物

2、混凝土顏色基本一致。5 5）、外加劑要求定廠商、定品牌、定摻量。對首批進場的原材料經(jīng)監(jiān)理取樣復試合格后，應立即進行 圭寸樣 ，以后進場的每批來料均 和 封樣 進行對比，發(fā)現(xiàn)有明顯色差的不得使用。清水混凝土生產過 程中，一定要嚴格按試驗確定的配合比投料，不得帶任何隨意性，并 嚴格控制水灰比和攪拌時間，隨氣候變化隨時抽驗砂子、碎石的含水 率，及時調整用水量。7 7 ）、鋼筋、鋼絞線規(guī)格應符合設計要求；鋼筋每 60T60T 為一取樣 單位，進行機械性能和冷彎試驗?？估瓘姸戎笜艘獫M足：光圓鋼筋370Mpa,370Mpa,二級鋼490Mpa490Mpa，三級鋼570Mpa570Mpa ;鋼絞線進場后每

3、60T60T為一批次，每批次抽取三組樣品進行試驗。各項試驗指標達到現(xiàn)行國 家標準要求。2.2. 箱梁預制工藝法可以說在多年來的橋梁施工過程中， 箱梁預制的施工工藝、方法 日趨成熟、 完善。 而且還有統(tǒng)一的通用圖可以參照， 整個施工過程已 形成“工法”但是，如果從施工過程中的一些細節(jié)進行深層次的討論 時，會發(fā)現(xiàn)有很多方面我們容易忽視， 而這些方面往往是影響箱梁預 制的外觀，以及內在質量的關鍵所在。預應力碇輸曩預制施工工藝流提圖2.12.1 鋼筋綁扎和波紋管安裝鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分(1 1、一定要保證鋼筋加工尺寸的準確性，這樣其一保證鋼筋籠外質 量，其二 保證構件的保護層厚

4、度，防止出現(xiàn)砼的收縮裂縫。2 2、底板鋼筋上、下的墊塊采建議用鋼筋或水泥預制塊；塑料墊 塊極易壓碎，側板鋼筋墊塊目前大都采用鋼筋來代替。這樣既保證 了腹板厚度又保證了保護層厚度。3 3、鋼筋加工件的定位準確，這方面需要采取一定的措施，比如采用廢舊角鋼、鋼筋做一個架子，既加快了進度、有保證了質量4 4、齒板鋼筋一定要加工好，否則箱梁頂面不平整，影響橋面鋪裝厚度）鋼筋在固定加工場地按設計圖紙下料制作， 然后轉運到現(xiàn)場進行 綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。其中間距 和尺寸在通用圖即設計圖紙中有明確說明， 底版鋼筋在焊接時應該注 意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)

5、量的 30%30%，并且焊接接頭位置應彎曲，保證在同一中軸線上。因頂板鋼筋在內模安裝完成后才能進行綁扎，為縮短預制周期， 事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型， 包括齒板鋼筋也預先綁扎成型 待內模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進行整體綁扎，這樣可以縮短 預制周期，提高工作效率。箱梁H級鋼筋的接頭采用焊接，1級鋼筋采用綁扎。管道的一般要求：1241.21241.2 澆筑在砼中管道應不允許有漏漿現(xiàn) 象。管道應有足夠的強度，以使其在砼的重量作用下能保持原有的形 狀，且能按要求傳遞粘結應力。12.4.2.112.4.2.1 半剛性的金屬螺紋管道，應盡量采用鍍鋅材料制作。2 2 符合有關技術規(guī)范要求，一般情況

6、下厚度不宜小于0.3mm.0.3mm.波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內，波紋管使用前要進 行外觀質量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過 程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時防止電火花灼傷波紋管。錨墊板用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設計規(guī)定。并且定位鋼筋按設計位置進行固定， 用卡口式套管接長波紋管， 并按要求對接頭進行密封處理。整體上要順滑，保證預應力鋼束在梁 長方向和梁高方向的位置準確，符合設計和規(guī)范要求。鋼筋的保護層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放。據(jù) 20m20m 箱梁鋼筋設計特點，擬采用“場外定型、分片吊裝、底座 上整拼”的鋼筋加工形式。即：

7、預先在底座外將鋼筋按設計圖紙綁扎 定型在成型合格的定型骨架上，而后用起重門機利用鋼管穿入綁扎定 型的骨架內，起吊至臺座上固定。由于采用工廠化管理，操作可以盡 可能的做到規(guī)范、整齊并且準確。采用高標號砂漿做成的半圓形球體狀作為保護墊塊，用于確保鋼筋 和模板間保護層厚度。保護墊塊和模板成為線接觸，有力于保持梁體 外觀。2.22.2 模板制作和安裝（外模采用鋼板-型鋼整體模板，不設中拉桿，只設置頂面體外拉桿。內模采用易拆除半活動性鋼模 ）模板工程包括外模和內模的制作和安裝。外模采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時為保證箱梁外 觀質量，外模采用 5mm5mm 鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。共分

8、 4 4 節(jié)，每節(jié)加工形狀和箱梁外部尺寸相吻合，單片模板結構如圖 3 3 所 示。端頭模板采用 10mm10mm 鋼板加工，形狀和箱梁端部形狀相同。國3外吃站枸可m箱梁內模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設計為拆裝方便的 卡口形式， 澆筑底板混凝土時不安裝底片， 底板混凝土澆筑完成后裝 好底片，再澆筑腹板混凝土。內模每隔 60cm60cm 設置一組十字撐，十字 撐用 100mm100mm 的方木加工而成，十字撐中心用2020 圓鋼連結成整體。為防止混凝土澆筑過程中內模上浮， 每節(jié)內模采用四點壓緊，壓 杠采用 1010 號槽鋼，扁擔兩端采用拉鉤固定在事先預埋在場地混凝土 中的拉環(huán)上，扁擔間距為

9、2m2m。內模在拼裝場地進行整體拼裝后， 檢查 每兩節(jié)內模接口處是否嚴密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不 漏漿。然后，用龍門吊配合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。具體模板結構如圖 4 4 所示。模板施工注意事項：1模板表面應光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確 保接縫嚴密、不漏漿。2在整個箱梁預制過程中采用同一類型的脫模劑， 最好不換用別 的脫模劑更不得使用廢機油代替。3模板應定位準確，不得有錯位、上浮、漲模等現(xiàn)象。4模板必須保證足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形 狀、尺寸符合設計要求。特指內模，在每次拆裝的過程中，容易引起 變形，導致箱梁的尺寸有誤差，在施工中務必引起注

10、意。2.32.3 混凝土澆筑m4預制箱梁檢板鉛構圖liaso lSi(SS1爭圧權*押f毎茂內用訂龍2寸門2斤甩走掉攤段內用直覽2爼）S-flRtt支般連段內幅沒程二I爭恃變羅 E 風內錄妙的“3 3內複丈聚（RfH內極it豹6晌桿惟碾內用7ZQ$ 旳幗代崗9持環(huán)10- 5H0|bi!Ffc（1 1、混凝土拌制和混凝土攪拌車運輸和砼的澆筑時間及用量相 匹配。2 2、根據(jù)運輸距離控制坍損，坍落度的值一定要控制好。3 3、混凝土澆筑前的準備工作一定要細致比如水車、水泵、發(fā)電 機、罐車）箱梁采用標號 C50C50，坍落度 5-9cm5-9cm 的混凝土澆筑，混凝土集中 攪拌站拌制，混凝土攪拌車運輸，

11、龍門吊吊料斗入模?；炷翙M斷面澆筑順序：底板-腹板-頂板混凝土縱向澆筑順序： 由一端向兩一端逐漸分層遞進澆筑?；炷粮拱宀捎酶街礁哳l 4848（HZ）振搗器（振搗器采用 1.1-1.5kw1.1-1.5kw型號） ， 間隔 2m2m 掛一個， 底板和頂板混凝土采用 32mm32mm 插入式振搗器 振搗?；炷翝仓瓿刹⒊跄?，用無紡土工布覆蓋滴水管噴淋養(yǎng)生 7 7 天，安排專人負責養(yǎng)生?；炷潦┕ぶ兄档米⒁獾膸c：1混凝土的運輸應滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點時仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度8-10cm8-10cm。（實際施工中坍落度12cm12cm2對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保護

12、層厚度及模板進行檢查 后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。3澆筑過程中注意振搗，特別是箱梁腹板和底板及頂板的承托、 預應力鋼束錨固鋼筋密集部位，由于鋼筋比較密集，建議采用直徑稍 小的振動棒，適當延長振搗時間，并配合附著式振搗器，確保不漏振， 不過振，保證箱梁的外觀質量。4混凝土澆筑應連續(xù)進行，混凝土振搗密實，混凝土密實的標志是：混凝土停止下沉、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。5澆筑混凝土時應防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂 和移位。6混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應及時養(yǎng)護和抽動波紋管 內芯棒。2.42.4 預應力施工工藝241241 鋼鉸線張拉1張拉前準備工作張拉前檢查校檢千斤頂（

13、四套千斤頂對稱從上開始張拉，每端2 2套千斤頂）、油泵、壓力表是否完好、配套。2檢查錨具的位置，確定張拉順序為：N1N1 -N2-N3-N2-N3，兩側同時進行對稱張拉。3張拉程序箱梁混凝土達到設計強度的 90%90%后才能進行張拉，張拉時采用 張拉應力和伸長量進行“雙控”控制，以張拉應力為主，伸長量進行校 核。張拉過程中作好記錄，對張拉過程中出現(xiàn)的滑絲、斷絲等現(xiàn)象應 及時處理以確保張拉質量。張拉應力控制過程：0 0T0%T0%（初始張拉力）-20%-20% 8k8k -100%-100%5（持寺 荷2min2min ）8k=0.75Ry8k=0.75Ryb=1395MPab=1395MPa鋼

14、束張拉時使用伸長量進行對照校核，鋼束標準伸長量如下表所示。表 2.4-12.4-1編號位置N1N1N2N2N3N3梁中跨箱m m16.6c16.6cm m16.5c16.5cm m16.7c16.7c梁邊跨箱m m16.6c16.6cm m16.5c16.5cm m16.7c16.7c在張拉這一工序中，關鍵是通過實際量測的引申量來校合張拉力，而實際引申量必須滿足計算引申量士 6%6%的范圍要求，計算引申量 是通過設計要求，結合規(guī)范要求，利用統(tǒng)一的計算公式得來。張拉完畢后，有一道容易忽略的環(huán)節(jié)，就是箱梁上拱度觀測。預制箱梁張拉完畢后應注意觀察梁跨中1 1 天、3 3 天、7 7 天、1414天、

15、3030 天、6060 天的上拱值并作好記錄，繪出其變化曲線，并和理 論計算值（如下表所示）比較，若差值超過士 20%20%，應暫停張拉，查 明原因并提出有效的解決方案后，方可繼續(xù)施工。位置1 1 天(mmmm)3030 天(mmmm)6060 天(mmmm)20m20m 箱梁邊跨13.913.917.017.018.618.620m20m 箱21.921.926.726.729.329.3梁中跨242242 壓漿、封錨力口： 壓漿的目的主要是為了防止鋼筋銹蝕，應強調的是壓漿的密 實性，而水泥漿和力筋之間的粘結力騎起著向結構傳遞預應力的作 用，因此水泥漿亦具有一定的粘結強度及剪切強度，故強度大

16、于等于 30MPA30MPA預應力鋼束在張拉 2424 小時內進行灌漿，灌漿前先用水濕潤管 道，再用壓縮空氣清除管內積水。壓漿用水泥漿的水灰比不大于 0.40.4， 具備足夠的流動性，水泥漿內應根據(jù)試驗摻入適量的減水劑和膨脹 劑。壓漿機使用活塞式壓漿泵，壓漿壓力為 0.5Mpa0.5Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出泥漿的稠度和壓漿口 泥漿的稠度完全相同，關閉出漿口，保持壓力 2 2 分鐘以確保壓漿密實。 按照設計的壓漿順序進行施工，壓完一片梁后，應及時封錨，其封錨 混凝土強度一般不低于構件強度等級的 80%80%。另外，壓漿施工不宜在高溫下進行，如氣溫高于3535C時，適

17、宜在夜間施工，以防堵管。壓漿完畢后，只有等到壓漿試塊強度達到設計要求后方可吊裝。3 3、質量控制1 1）、箱梁在施工中要按照公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000JTJ041-2000 及公路工程質量檢驗評定標準JTG-081-2004JTG-081-2004 的要求進行施工及 質量控制。施工中嚴格控制箱梁幾何尺寸及底、頂板厚度及鋼筋保護層厚度。通過檢測砼標準試件強度，評定箱梁砼強度，并對2828 天齡期已到的箱梁進行回彈值檢測。2 2 ）、進場原材料首先按試驗規(guī)范抽檢頻率進行抽檢，檢驗合格 者用于施工生產，不合格清理出場，確保工程實體質量。3 3 ）、鋼筋焊接要滿足鋼筋焊接及驗收技術規(guī)范

18、 JBJ18-84JBJ18-84 的要求，鋼筋安裝要滿足表 1 1 的要求。4 4） 、鋼絞線的制作及張拉過程中的質量控制應滿足表 2 2 的要求。5 5、成品檢驗結果要滿足表 3 3 的規(guī)定。箱梁施工中應嚴格控制各項指標，具體見公路工程質量檢驗評定標準JTG-081-2004JTG-081-2004。4 4、安全生產保證措施1 1 ）、成立安全生產領導小組，建立健全安全生產管理體系。2 2 ）、制定安全管理目標，參建人員認真宣傳并層層分解貫徹落 實。3 3）、堅持開展群眾性的安全生產意識教育。4 4 ）、進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩帶安全帶、安全帽，由專職安 全員對安全防護用品的配備和佩戴情況不定期檢查，并制定獎罰辦 法。5 5）、 在大風和惡劣天氣的情況下， 避免高空作業(yè)， 做好防沙塵 暴、大風及雷電工作。6 6）、 焊接施工用氧、 炔氣存放必須規(guī)范， 氣瓶配備防震和防護 帽，防止陽光曝曬；易燃物品遠離焊區(qū)；工作區(qū)配備良好的通風設施。7 7）、正確選擇、安裝、使用和維護電器系統(tǒng)和設備，并由專職人員負責定期檢查，嚴禁私拉亂接，所有電器設備必須可靠接地，并 且安裝漏電保護裝置5 5、環(huán)境保護措施1 1 ）、建立環(huán)境保護領導小組，明確分