起重機(jī)卷筒限位軸過(guò)度裝置的設(shè)計(jì)與使用

1、起重機(jī)卷筒限位軸過(guò)度裝置的設(shè)計(jì)與使用摘要：起重機(jī)卷筒軸輸出一般分兩種連接形式，一種 是帶有十字鍵槽形式，一種是直接安裝限位齒輪形式。在安 裝過(guò)程中需根據(jù)卷筒軸輸出形式選用適用的位置限制器，給 更換過(guò)程帶來(lái)很大的不便。針對(duì)這種情況分析其原因，提出 相應(yīng)的解決辦法。關(guān)鍵詞：起重機(jī)；卷筒；限位軸；上升極限；位置限制 器1 概述起重機(jī)是冶金企業(yè)生產(chǎn)中使用非常廣泛的設(shè)備之一。卷 筒是起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的重要組成部分，其作用是用來(lái)纏繞鋼 絲繩、傳遞動(dòng)力、把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。卷筒與卷筒 軸、法蘭式內(nèi)齒圈、卷筒轂、軸承和軸承座等組成卷筒組。 上升極限位置限制器通過(guò)卷筒軸控制起升電機(jī)啟停，防止吊 鉤或其他吊具

2、過(guò)卷筒，拉斷鋼絲繩并使吊鉤、吊具墜落而造 成事故，所以當(dāng)卷筒軸一端裝有旋轉(zhuǎn)式上升極限位置限制器 的開(kāi)關(guān)時(shí)，必須確保卷筒軸與上升限位開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)軸同步旋 轉(zhuǎn)。2 問(wèn)題點(diǎn)大多數(shù)起重機(jī)卷筒尾部限位軸連接方式均為十字滑塊 式，即限位軸軸頭帶有十字滑塊連接槽，會(huì)產(chǎn)生兩方面的不 良影 ?：更換卷筒時(shí)，多數(shù)須重新加工卷筒軸， 加工不便； 卷 筒尾部限位軸連接方式采用十字滑塊式，連接處咬合精度不 高，容易丟轉(zhuǎn)，限位失效，易發(fā)生重大事故。3 解決方案3.1 卷筒限位軸過(guò)渡鏈接裝置 針對(duì)以上問(wèn)題，設(shè)計(jì)出了起重機(jī)卷筒限位軸過(guò)渡連接裝 置。如圖 1圖 2所示，卷筒限位軸過(guò)渡連接裝置主要由傳動(dòng) 軸本體 2、齒輪 4、齒輪壓

3、蓋 6、壓蓋螺栓 9 組成。傳動(dòng)軸本 體 2 整體用 45# 鋼加工而成，傳動(dòng)軸本體 2 一側(cè)加工出軸臺(tái) 和鍵槽 3，另一側(cè)加工出與卷筒限位軸 8 十字滑塊連接槽過(guò) 盈配合的軸臺(tái) 1，傳動(dòng)軸本體 2 大圓的圓周曲率卷筒限位軸 8 的圓周曲率相匹配。將傳動(dòng)軸本體 2 、齒輪 4 過(guò)盈配合安 裝后再用壓蓋螺栓 9 將齒輪壓蓋 6 固定在傳動(dòng)軸本體 2 上實(shí) 現(xiàn)對(duì)齒輪的軸向固定和對(duì)配合面的防護(hù)，在更換卷筒組的過(guò) 程中，先將卷筒安裝完畢，再將起重機(jī)卷筒限位軸過(guò)度裝置 通過(guò)軸臺(tái) 1 與卷筒限位軸 8 的連接槽過(guò)盈配合進(jìn)行安裝?；?復(fù)限制器 11 的地腳位置，調(diào)整限制器齒輪 10 與起重機(jī)卷筒 限位軸過(guò)度

4、裝置的齒輪 4 進(jìn)行嚙合，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)上升限位的 穩(wěn)定有效。3.2 優(yōu)化限制器的選用起重機(jī)上升極限限制器最常用的有兩種，一種是 LX7 系列，一種是 LX36 （ DJX1 ）系列。 LX36 （ DJX1 ）系列限 制器為多回路復(fù)合型限制器，可以集機(jī)械限位和超限位于一 體，且 LX36 （ DJX1 ）系列限制器齒輪齒數(shù)較多，精度高于 LX7 系列，穩(wěn)定性較高，為優(yōu)先選用的起升機(jī)構(gòu)限制器。4 結(jié)論及使用效果 卷筒限位軸過(guò)渡連接裝置可以實(shí)現(xiàn)卷筒限位軸與限制 器直接配合安裝，不用改變限制器的型號(hào)以及改變型號(hào)后增 加其他限制器，通過(guò)對(duì)軸伸長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)可以消除對(duì)調(diào)節(jié)限制 器地腳的改變；構(gòu)造簡(jiǎn)單、實(shí)時(shí)性好、穩(wěn)定性高、制造成本 較低；安裝、維護(hù)方便，齒輪實(shí)現(xiàn)定期維護(hù)更換，整體互換 性較高。目前已經(jīng)在唐鋼一鋼軋廠三部雙18.5t、兩部