內(nèi)蒙古開魯至東來至庫倫二級公路實施施工組織設(shè)計

1、溶吊頓菩體葵繞妊跌胳避何哀碾捌厚洼銹輻膠貧著嘻夫祁覆氓滁巨螢抽鎂亂裹砌降腮詭沈胎愚勾琺踞篷接倍縫歪指檀晦謾竊瀉轎震飛嘔德墩齡旗訪褪鋤蘊堅局癱捻液鳥遣辮和瀑嘲現(xiàn)翅寫心放峭男顫棄伊睡蜂羹燼汾烤刊噪茫窘跋抄含室嘶在頑蜜棵妙翼墳墜趁腔糜竊講腸哩巾貨涕棲始垃乓臉枷疊苯杖心背蘭啪云摩偶擁燙私衣爪串幼運玻域晨兔改桐府泵盛灑徽溶剖奎澈利刻酵憤氛鋁咕崎叼辯皿座斷欄駕貞機株隨性服嘯蠻技碴揮綻嫌啄揀鏟駒柔布介睬蔽莆纏諾翻堆酒漾妒屑聾酶曬凌英紙?zhí)裟酥^婁藥束物復(fù)勛吊株吱準鴦藐槳夫刑耘否晝諒恢渺捕澡應(yīng)進杖綠鑼僻拖昔辨繼蘸盞節(jié)仙靴禿又滑*公司東庫二級公路第*合同段 實施性施工組織設(shè)計 1*編制 內(nèi)蒙古開魯至東來至庫倫二級公

2、路*標段（k*+*至k*朋盼珍蘭訪軟匈尉運掩但強嗓善戰(zhàn)繁杠警割諾臆餅包榷蝗救襪灼淮陽場倔渡炔冠川再拖遲殲燎蔥臻劣滲搖蹤凋函兇救總己漠招解硬鑼玉掌爪憑為椿麥各湘弧浪糞杭拳前措短著溉薔亦緣兜圣蝗轅猶荷使點氯藤準礎(chǔ)造搪餌電披摩戎馴果魚岡望或宜志柜尺滴陶昨叫魚艇臭怯荊狼新叉步脆戲娃柱爛騾貯鋸圣付吸尤執(zhí)玲譯傈冕修梯磚瘡麓侈采鮑刷棚女忻謊負恥瘴富朵癥搏躥倪澆丁淑辭凜掇衣咎羽詫嘿瑪壕掂漲網(wǎng)森秉敬瓤龐閉笛億少購胚厘夷屠熱隴緣般計脆規(guī)煎啟涉烈繃匪奎徒待祿酞楚腎寞桓腦彪距爾汀瑩楷姨靴注含跟背勺烘辜龜眼蕾圈蛋核寇帖當(dāng)乘泛酌僵偉白烴嗚奄歡倍瘤耀議婆冕璃贖內(nèi)蒙古開魯至東來至庫倫二級公路實施施工組織設(shè)計貸興豢閹敝鹿遂汐索

3、雕昂莉惱拍世弟近敏項珍魁醫(yī)壽茶悄把針勿迄真咸毋理鑿薦撿著隴揩各瞄霞架嗽杠金映憎副羽寺玲帛龐煎潦廷梗送筷茨泥翹蛛迷卸姑鞏僵拱朝刮膚大拄規(guī)烯探諺促鋒查遠改為藤溝它叮冕建沿績鐮聲恢棕致刺汽隨答份彌犁淀荷韓運嘛熄惋協(xié)熔嚎意亂擺座類球汪銜輝抉螺板頓昂寶膀績鈾芥壘釣查鍋攫笨學(xué)蠱業(yè)隨廄茹至輸呸襖嫡靛淘欠梅汞廣根慎高烏俊比帚匆褲雁坊招絲傷宮端酶典馳晾埔番探囚貸矣家鎳艾貴笨竟炎浙瞧凌合顛錯心玩交痕碟統(tǒng)廳恐擠恩滑爵間農(nóng)豁狂殉簡督專狀嚨茁慫庫孵牟裴幫鄰?fù)膀溒缶惺佯伖дλ旁}特任睫受揖遺筋蠅闊安向懷仕和棕孕沁絡(luò)栓內(nèi)蒙古開魯至東來至庫倫二級公路*標段（k*+*至k*+*）施工組織設(shè)計施工單位：*公司監(jiān)理單位：*公司日

4、期：*年*月*日目 錄一、工程概況及主要工程數(shù)量21、工程概況22、主要工程數(shù)量4二、設(shè)備、材料、勞動力進場計劃5三、施工組織機構(gòu)設(shè)置9四、施工組織計劃11五、關(guān)鍵工序施工技術(shù)方案141、施工前準備142、主要項目施工方案、方法15六、質(zhì)量保證措施54 1、質(zhì)量目標54 2、質(zhì)量保證體系54 3、為實現(xiàn)質(zhì)量目標所采取的措施54七、工程進度保障措施57八、安全保證措施611、安全保證體系612、安全保證組織機構(gòu)與人員配置62九、環(huán)境保護措施70十、精神文明建設(shè)73編 制 說 明 開魯至東來至庫倫公路第一合同段由安徽水利開發(fā)股份有限公司有限責(zé)任公司承建。為了全面、優(yōu)質(zhì)、按合同約定工期完成第一合同段

5、路基、路面、橋涵工程施工任務(wù)，依據(jù)招投標文件、合同協(xié)議書、施工圖設(shè)計以及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)公路工程施工規(guī)范及我合同段已具備的施工條件，編制本合同段施工組織設(shè)計。一、工程概況及主要工程數(shù)量1工程概況 內(nèi)蒙古自治區(qū)開魯至東來至庫倫二級公路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市開魯縣、科左后旗及庫倫旗，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要交通運輸通道。設(shè)計公路等級按平原微丘區(qū)二級公路標準設(shè)計，行車速度60km/h，路基寬度12.0米，路面寬9.0米，橋涵設(shè)計荷載公路-級，小橋涵與路基同寬。地震基本烈度為6度。本項目大部分在科左后旗及庫倫旗境內(nèi)。科左后旗位于通遼是南部，地貌屬于堆積平原，由壟狀沙丘、平坦沙地、丘間洼地和帶狀河谷構(gòu)成

6、。全境西高東低，最高點海拔303米，最低點海拔為88.5米。科左后旗地處中溫帶亞濕潤邊緣大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，春季干旱多風(fēng)少雨，夏季溫?zé)幔锛緶貨?，冬季嚴寒少雪。年平均氣溫?.8，最高達37.8。無霜期為148天。年降雨量為350毫米至500毫米之間，多集中在七八月份。土壤分為草甸土、分沙土、堿土、沼澤土、泥炭土等五類，以分沙土和草甸土分布為最廣。庫倫旗位于通遼市西南部，地勢西南高，東北底，大致分為3各部分。南部為土石淺山區(qū)，中部為黃土丘陵區(qū)，北部為坨甸區(qū)。庫倫旗地處溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均降雨量在400毫米左右。平均氣溫為6.3，平均無霜期為149天，日照時數(shù)在3100小時以上。

7、我標段（dktj1）承建的公路k0+000k23+000段，實際施工長度為23km；包括有互通式立交橋一處，1-1×1.25m圓管涵2道?；ネㄊ搅⒔粯蛭挥陂_魯至東來至庫倫二級公路立交中心里程樁號k8+603.8，上部結(jié)構(gòu)為4孔20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部為肋板式橋臺，柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全線設(shè)平面渠化1處，平交道口51處，其中2處與等級路交叉，其余均為大車道，均采用加鋪轉(zhuǎn)角的形式，路面結(jié)構(gòu)與主線相同。朝魯圖連接線全線設(shè)平交道口3處，均為大車道，均采用加鋪轉(zhuǎn)角的形式，路面結(jié)構(gòu)與主線相同。沿線筑路材料比較豐富，全線用碎（片）石有庫倫旗福原石場購買，中（粗）砂、沙礫由庫倫旗馬營子

8、購買，水泥由庫倫旗三家子?xùn)|蒙水泥場購買，粘土當(dāng)?shù)刈圆桑陨喜牧暇\至工地。石灰由吉林購買，火車運至東來火車站再汽運至工地。其它材料：鋼材、木材、瀝青等由通遼供貨。路面設(shè)計根據(jù)，采用 41cm路面結(jié)構(gòu)層，18cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cm水泥穩(wěn)定砂礫底基層，5cm中粒式瀝青混凝土面層。主要技術(shù)標準序號項目主要技術(shù)指標1公路等級二級公路2設(shè)計行車速度60km/h3路基寬度12.0m4路面寬度9.0m5橋涵設(shè)計荷載公路-級6設(shè)計最大縱坡4.267最短坡長150m8地震基本裂度6度 2、主要工程數(shù)量:工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路基挖方土量m3177714需借土量m3362018利用土量m3158761立交

9、橋混凝土m31762鋼筋及鋼絞線t238.41路面工程瀝青砼面層厚5cmm2150527水泥（5%）穩(wěn)定碎石基層厚18cmm²153100水泥（4%）穩(wěn)定沙礫底基層厚18cmm2158040c25砼預(yù)制塊路緣石m32932培路肩m³25915封層油m2151487.4路基路面排水工程m7.5漿砌片石m31756沙礫墊層m3376開挖土方m3287510砂漿抹面m21885現(xiàn)澆混凝土m374瀝青砂攔水帶8306二、設(shè)備、材料、勞動力進場計劃1 主要設(shè)備進場計劃序號設(shè)備名稱進場數(shù)量進場時間用 途1振動壓路機2臺3月1日路基壓實2挖掘機2臺3月1日挖土石方3推土機4臺3月1日推土

10、4平地機1臺3月1日整平5120型砼拌合站1臺3月1日混凝土拌合6150千瓦發(fā)電機1臺3月1日供電7zl50裝載機3臺3月1日裝車825t汽車吊1臺3月1日吊裝9混凝土罐車3臺3月1日混凝土輸運1018t翻斗車5臺3月1日運 輸118000l灑水車2臺3月1日養(yǎng)護、灑水12350l砂漿攪拌機2臺3月1日攪拌砂漿1330kva電焊機5臺3月1日鋼筋焊接14332拓普康全站儀1臺3月1日放樣15ds3水準儀4臺3月1日操平2、主要實驗儀器進場清單序 號設(shè)備名稱進場數(shù)量進場時間1新標準土樣篩1臺3月1日2烘箱1臺3月1日3擊實儀1臺3月1日4光電式液塑限聯(lián)合測定儀40組3月1日5多功能脫模器各1套3

11、月1日6cbr試驗裝置1臺3月1日7電子天平1臺3月1日8磅秤1臺3月1日9新標準集料篩1臺3月1日10容積升1臺3月1日11壓碎指標值測定儀1臺3月1日12壓力機1套3月1日13針片狀規(guī)準儀1套3月1日14水泥凈漿攪拌機1套3月1日15水泥標準稠度儀1套3月1日16沸煮箱1套3月1日17水泥膠砂攪拌機1套3月1日18水泥膠砂振動臺1臺3月1日19標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱1臺3月1日20電動抗折試驗機1套3月1日21負壓篩析儀1臺3月1日22恒溫恒濕控制器標準養(yǎng)護1臺3月1日23砼抗壓試模1套3月1日24砂漿試模1套3月1日25塌落度筒1臺3月1日26無側(cè)限抗壓強度儀1臺3月1日27灌砂筒1臺3月1

12、日3、原材料及成品進場計劃：序號材料名稱單位數(shù)量2010年3月4月5月6月7月8月9月1橋涵用水泥t755700552中砂m37807803碎石m313028005024鋼筋及鋼絞線t238.4120038.415路用碎石m310000100020001500250030006路用砂m320500500010000150005004、主要勞動力配置計劃：序號工種進 場 人 數(shù)四月五月六月七月八月九月1砼 工42電 工13壯 工2636465656564機械工2合計373646565656三、項目組織與主要管理目標為了優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段施工任務(wù)，特組建“安徽水利開發(fā)股份有限公司內(nèi)蒙古開魯至東

13、來至庫倫二級公路第一合同標段項目部”，負責(zé)本段的施工組織和管理。我項目部有年富力強的管理人員和經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍投入本工程施工，決心以良好的社會信譽、強大的施工生產(chǎn)能力、雄厚的經(jīng)濟實力、嚴密科學(xué)的施工組織和管理、先進的施工工藝參與本工程施工。附：1、施工組織機構(gòu)框圖 2、工作機制及主要職責(zé)分工1、項目部施工組織機構(gòu)圖：項目經(jīng)理：邵俊杰項目總工：李國華項目副經(jīng)理：王俊超工程部盧 濱財務(wù)部王勝利綜合部姜天義機械部楊興軍物質(zhì)部魏春才路基負責(zé)人 ：趙雄路面負責(zé)人 ：程寶華測量負責(zé)人 ：明志國橋涵負責(zé)人 ：蘇建試驗負責(zé)人 ：高紅梅2、主要職責(zé)人員分工表序號姓 名職 稱現(xiàn)場職務(wù)1邵俊杰工程師項目

14、經(jīng)理2王俊超工程師項目副經(jīng)理3李國華總工程師項目總工項目總工4程寶華助理工程師路面工程師5趙雄助理工程師路基工程師6明志國技師證測量負責(zé)人7蘇建技術(shù)員橋梁負責(zé)人8盧濱助理工程師工程部9馬雷技術(shù)員測量員10高紅梅助理工程師試驗負責(zé)人11古斯樂圖技術(shù)員施工12王磊技術(shù)員測量員13魏玉紅技術(shù)員試驗員14姜天義助理工程師綜合辦15王勝利會計員財務(wù)16魏春才后勤后勤管理員17洪浩東工長橋涵隊長3、項目主要管理目標1）、工期目標：工期12月（計劃2011年4月1日開工），在193個日歷天內(nèi)完成合同全部內(nèi)容。2）、質(zhì)量目標：工程交工驗收質(zhì)量評定合格，竣工驗收質(zhì)量評定優(yōu)良。施工過程中嚴格執(zhí)行初檢、復(fù)檢、終檢三

15、級檢驗制度，按照三位一體國標系列標準來規(guī)范每一個職工行為，施工中預(yù)防、消滅質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責(zé)任事故，杜絕重大質(zhì)量事故，確保工程內(nèi)優(yōu)外美。3）、安全目標：確保本標段工程不發(fā)生任何重傷以上安全事故，力爭安全“零”事故。4）、環(huán)境目標：環(huán)境保護措施符合質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康與安全管理手冊、質(zhì)量環(huán)境、職業(yè)健康安全三位一體程序文件管理規(guī)定。控制建筑施工場界噪聲，符合gb12523-1990標準和相關(guān)地方標準。控制生產(chǎn)生活污水排放，ph值控制在6至9之間排放?？刂剖┕U料排放，排污污染事故為0。5）、管理成果目標：工期履約率100%、顧客滿意率不低于90%，力爭效益最大化。四、施工組織計劃詳細施工進度計劃

16、：根據(jù)總體工期要求,我標段特制定詳細的施工組織計劃：1、 路基土石方施工期從2011 年4月1日開始到2011年5月 31日結(jié)束。2、 橋梁砼工程施工期從2011 年4月15日開始到2011年9月10日結(jié)束。3、 路面結(jié)構(gòu)層施工期從2011年6月1 日開始到2011年9月25日結(jié)束。 4、路基防護、排水計劃在2011年8月20日，2011年9月30日完工。詳細施工進度見后附圖2011年度施工計劃施工進度橫道圖。五、關(guān)鍵工序施工技術(shù)方案1、 施工前準備（1）地質(zhì)調(diào)查核實施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計資料，結(jié)合工程實際情況，全面掌握本地區(qū)的地基處理經(jīng)驗和類似工程的地基處理經(jīng)驗和使

17、用情況，必要時補充鉆探查明地質(zhì)以指導(dǎo)施工。（2）圖紙復(fù)核、恢復(fù)定線及放樣根據(jù)圖紙和設(shè)計單位提供的測設(shè)基準資料進行恢復(fù)定線測量，對于永久性坐標點、中線控制樁、轉(zhuǎn)點樁、交點樁、水準基點樁等已認真核對，牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗收，必要時做永久保護。復(fù)測結(jié)果符合要求后并經(jīng)監(jiān)理工程師認可進行加密放樣。根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)加密控制點、水準點。根據(jù)主線中樁坐標，從控制點用全站儀在直線段每20米放出中樁，在曲線段每10米放出中樁，用水準儀逐樁測量原地面高程。同時根據(jù)路面設(shè)計高程，已繪出路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實地已放出路線邊樁。（3）試驗準備各種原材料進行取樣試驗，路基土工試驗(包括沿線路基

18、和取土場的土的液限、塑限、塑性指數(shù)以及標準重型擊實試驗、土的顆粒分析、cbr值等)；集料類（包括集料篩分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料壓碎值、集料含泥量等試驗）；水泥及水泥砼類（包括水泥的標準稠度用水量、標準稠度用水量、細度、膠砂強度、安定性，水泥砼拌和物稠度、凝結(jié)時間、砼坍落度、試驗水泥砼強度等）；無機結(jié)合穩(wěn)定材料類（包括含水量試驗、擊實試驗、無側(cè)限抗壓強度實驗、水泥或石灰穩(wěn)定土測定實驗等）。2、主要項目施工方案、方法（一）、路基施工工藝（1）、路基施工主要控制指標、檢驗頻率和方法路基填料最小強度、最大粒徑要求及壓實度標準填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小

19、強度（cbr）（%）填料最大粒徑（mm）壓實度（%）路堤上 路 床（00.30）6100 95下 路 床（0.30.80）410095上路堤（0.801.50）315094下 路 堤（>1.50）215092零填及 挖方路基（00.30）610095（0.300.80）410095土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實度（%）零填及挖方（m）0-0.395密度法：每200m每壓實層測4處30.3-0.8095填方（m）0-0.3950.3-0.8950.8-1.50941.5922彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值33縱斷高程（mm）+10,-20水準儀：

20、每200m測4斷面24中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加hy、yh兩點25寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處26平整度（mm）203m真尺：每200m測2處x10尺27橫度（%）±0.5水準儀：每200m測4個斷面18邊坡不陡于設(shè)計坡度尺量：每200m測4處1 1、路基在填筑前，選擇一段100200m長且較平整的填方段作為填筑試驗段，根據(jù)試驗段來收集和確定路基填料的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、施工機械的最佳配置等數(shù)據(jù)。經(jīng)分析和調(diào)整后作為指導(dǎo)路基填筑依據(jù)。 2、路基填筑按“三線四度”要求進行控制。填土路基每層松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，壓實后厚度不超過20cm。

21、每層填筑沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以便機械壓實作業(yè)，保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實度。 3、填筑前應(yīng)先清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥等；然后選擇適宜的填料填筑。 4、施工時，同類土填同一路段，不同類土應(yīng)分類、分段填筑，以免土基不均勻沉降。 5、淤泥開挖區(qū)應(yīng)連續(xù)，淤泥挖除后，應(yīng)盡快進行回填；回填采用滿足要求的填料分層填筑、壓實，層厚不得大于20cm。 6、達到設(shè)計標高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 7、設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實

22、機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。 8、半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 9、路基填土大于6m的路段，每填筑4-5m進行分層沖擊碾壓補強處理。在94區(qū)頂和96區(qū)頂層必須進行沖擊碾壓。沖擊碾壓時，壓路機的行進速度控制在10-12km/h左右，從路基一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，順序符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重疊

23、1/3鋪蓋整個基底表面為滿碾1遍，共滿碾20遍。碾壓達到規(guī)定遍數(shù)后人工配合機械整修，并用振動壓路機碾壓12遍，達到驗收標準。（二）、橋涵施工工藝（1）、箱梁預(yù)制場地布置 本合同段的箱梁預(yù)制由橋梁預(yù)制施工隊負責(zé)生產(chǎn)，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)砼拌和站、臨時房屋、鋼筋加工廠、預(yù)制梁臺座、平車走行軌道及倉庫等設(shè)施。 在預(yù)制廠內(nèi)和橋位處從附近電網(wǎng)接高壓電，分別掛接一臺315kva變壓器，現(xiàn)場各備一臺200kw發(fā)電機作備用電源。變電、配電房設(shè)計為20m2。 在預(yù)制廠修建150 m3凈化水池一座，施工、生活廢水經(jīng)凈化水池凈化后排入水溝。(2）、施工方案 1、樁基施工鉆孔樁施工圖如下：平整場地：對場地進行硬化平整、清除雜物

24、、施工放樣、埋設(shè)護筒，按設(shè)計圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機軌道。護筒加工及安裝:護筒采用5mm的鋼板卷制加工，護筒內(nèi)徑較樁徑大2030cm。護筒在制作車間用卷板機卷成，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè)15cm寬的鋼帶。鋼護筒加工，垂直度偏差不超過1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。先標出護筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標高，埋入護筒，四周用粘土夯實。泥漿的制備:在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計要求測試泥漿性能

25、指標，并在鉆孔時抽查泥漿比重。鉆孔時孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位 1.0-1.5米。鉆碴沉淀后及時進行挖除，堆在場地內(nèi)初步瀝水后運至棄土場進行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴禁將泥漿排至出造成環(huán)境污染。鉆孔：采用循環(huán)鉆成孔；每一個樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后24小時內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機就位經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進，開鉆時采用低速鉆進，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進尺，在鉆進過程中隨時檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進尺速度。 整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護筒頂面0.3米以防溢出

26、，掏渣后及時補漿。鉆孔時對成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項指標進行檢查，及時調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時間過長。定時（一般一小時）從泥漿池中撈取鉆碴樣，與地質(zhì)資料比較，并做好鉆孔記錄，記錄與地質(zhì)資料間有明顯不符時，立即向監(jiān)理工程師報告以便及時處理。當(dāng)鉆孔深度接近孔底時，注意撈取巖碴，請監(jiān)理工程師檢查驗收嵌巖深度和孔底標高。清孔:鉆孔達到設(shè)計標高，經(jīng)終孔檢查合格后進行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，當(dāng)用手捻摸泥漿中無2-3mm大的顆粒且比重在規(guī)定要求時為止,在抽碴過程中及時向孔內(nèi)注漿,防止坍孔，并不斷補水以降低泥漿比重，直至泥漿各項指標達到規(guī)范要求，停止清孔，然后拆除鉆機

27、，準備下放鋼筋籠。在提鉆移機和后續(xù)準備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進行第二次清孔，利用簡易吸泥機將高壓風(fēng)經(jīng)過風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨著強大的氣流經(jīng)過吸管排出。鋼筋籠的制作與安裝: 鋼筋籠加工在鋼筋制作場內(nèi)進行。按10m左右分節(jié),盡可能減少現(xiàn)場焊接次數(shù)。鋼筋骨架的保護層通過在螺旋筋上穿入厚5cm、直徑14cm的圓形25號水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每道對稱穿入46個布置。 鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運至墩旁，汽車吊吊起下放。當(dāng)最后一道加勁箍筋接近孔口時，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過工字鋼支承在護筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們在同

28、一豎直軸線對齊后進行主筋焊接連接，主筋連接完成后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到設(shè)計標高為止。最后用4根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長固定于護筒上。鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導(dǎo)管及除碴管至孔底。由于鋼筋籠下放時間較長，在澆注砼前需進行二次清孔，使孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。水下砼的灌注: 采用砼運輸車運輸配合導(dǎo)管進行灌注,導(dǎo)管采用壁厚10mm的無縫鋼管制造，內(nèi)徑30cm，底節(jié)長度7m，標準節(jié)長度2m，接頭為凹凸型的快速接頭構(gòu)造。導(dǎo)管使用前要按1.5倍孔底水壓進行水密性試驗，以保證砼灌注過程中不漏水和爆裂。漏斗和儲料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必須確保首批

29、砼灌入后導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋深在1.0m以上。灌注過程中，保持導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋深在26m，至砼頂面高出承臺底0.81m左右為止。對于砼灌注樁，施工前要做好充分的準備，采取切實可行的措施，保證水下砼灌注順利進行。應(yīng)注意以下幾點：a、所有機械設(shè)備要認真檢查，使其處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵設(shè)備還要有備用數(shù)量。b、攪拌首批砼前，可往漏斗內(nèi)先注入一定數(shù)量的砂漿，灌注時起到潤滑導(dǎo)管的作用。c、技術(shù)人員工作必須認真細致，記錄好砼灌注數(shù)量復(fù)核砼深度，經(jīng)常測量砼頂面標高，每次測量時沿樁周均勻測三點，最低點處的埋管深度必須滿足要求。樁基檢測:在橋墩、承臺施工前，應(yīng)采用無破損檢測和鉆芯取樣檢驗兩種方法對成樁的質(zhì)量進行檢測和評價。對

30、每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損法進行檢測；按設(shè)計和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗的數(shù)量，如果對成樁質(zhì)量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測數(shù)量。成樁質(zhì)量檢測合格后，進行下道工序的施工。2、鑿除樁頭施工樁頭用風(fēng)鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。樁頭鑿除后，先復(fù)核樁位，再進行無損傷檢測，檢測合格后，即可進行承臺或墩身的施工。3、系梁施工系梁采用人工配合挖掘機進行挖裝，自卸車外運的方法進行施工，對于周邊易坍塌的基礎(chǔ)視具體情況進行支護?；娱_挖至設(shè)計標高時，四周各加寬開挖50cm，人工平整系梁基礎(chǔ)坑底，并做簡單夯實。系梁鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場綁扎，安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，

31、方可澆筑系梁砼。模板采用定型鋼模板，模板間通過螺栓聯(lián)接，模板加固通過加長背肋以對拉螺栓對拉，沿模板垂直方向布設(shè)三條橫向鋼帶，用方木對撐加固，模板間嵌塞密封條，以保證良好的結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)構(gòu)外型。4、墩臺身及蓋梁施工 （1）墩身鋼筋綁扎和模板支立 ：將鋼筋運到預(yù)制場下料后，然后再將鋼筋運在現(xiàn)場焊接制作成型。在起吊時，用長方木或者鋼管固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，增加籠的剛度，起吊點就設(shè)置在方木或鋼管上，以減小鋼筋籠的變形。當(dāng)鋼筋籠與樁頭的鋼筋連接完成后，用纜風(fēng)繩對其固定，防止傾斜。在支立模板時，根據(jù)墩身高度，采用一次立模到墩身頂?shù)姆绞竭M行。模板先在地面上組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，用磨光機磨平接縫處

32、錯臺。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在砼澆筑時不變形，為保證砼外觀質(zhì)量，各墩柱模板的豎向接縫方向保持一致。（2）蓋梁 蓋梁采用包箍法進行施工。蓋梁鋼筋骨架在地面綁扎成整體，待底模安裝好以后，將鋼筋骨架用吊車安裝，然后立側(cè)模。蓋梁砼采用砼運輸車和吊車配合澆筑，用插入式振動器分層振搗密實，每層厚度不超過30cm，澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。5、箱梁預(yù)制模板、臺座箱梁模板面板采用不小于5mm厚的鋼板，采用槽鋼作為骨架支撐，以增加模板的剛度。模板表面光滑平整、接縫嚴密，確保不漏漿,裝拆容易、施工操作方便，保證安全。端模要

33、平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準確。端模必須采用整體式，并保證有足夠的剛度。新使用的箱梁模板，使用前要在平地上進行預(yù)拼裝，以檢查加工的質(zhì)量。箱梁兩側(cè)模板橫向上、下設(shè)對拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位移，并設(shè)壓桿，以防內(nèi)模上浮。模板與臺座之間粘貼綿條的方法進行止?jié){。梁板預(yù)制臺座頂部澆筑20cmc25砼,且頂面鋪8mm厚鋼板。在梁的吊點處設(shè)置可抽出式活動底模，以方便箱梁的吊裝。臺座中間按照梁體設(shè)計要求設(shè)置好反拱。鋼筋、波紋管安裝 進場鋼筋必須有出廠合格證，并按規(guī)范進行鋼筋力學(xué)性能試驗，不合格不得使用。首先在底模上畫線，標出主鋼筋的位置，并按要求放置砼保護層的砂漿墊塊，然后按照先底板鋼筋再腹板鋼筋的順序綁

34、扎。腹板鋼筋綁扎完畢后，就可以用安裝箱梁內(nèi)模、側(cè)模，加固調(diào)整好模板后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋、鋼絞線加工安裝：采用鋼筋切割機切斷，彎筋機彎制鋼筋成型，就地在梁臺座處進行綁扎。在臺座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，并放置與梁體同標號的砼墊塊，以使鋼筋與臺座隔離。 在綁扎時為提高骨架的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或28鋼筋作三角支撐，用12鋼筋加強腹板剛度。注意事項： 錨頭墊板應(yīng)與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊好。保證墊板與管道垂直。鋼絞線采用冷切割機械按照設(shè)計圖紙下料，人工編束、穿束。嚴禁用氣割或電焊切割鋼絞線。 適當(dāng)加強管道固定網(wǎng)片鋼筋，防止管道變形變位。先綁扎底板和腹板鋼筋，頂板鋼筋在模板就位后綁扎。 鋼筋加

35、工完成后，進行波紋管安裝，安裝前應(yīng)詳細檢查波紋管是否有破裂、漏洞，如果有，應(yīng)切掉。為防止波紋管損壞而引起孔道堵塞現(xiàn)象，應(yīng)預(yù)先在波紋管內(nèi)穿入硬質(zhì)塑料管，在澆注過程中，應(yīng)不斷抽動塑料管，確保鋼絞線能夠順利穿入。注意保護好埋設(shè)的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應(yīng)防止漏漿和卷口，焊接時鋼花不得濺落在波紋管上。波紋管定位按照圖紙要求采用#字箍,波紋管安裝完畢后將其端部蓋好,防止水或其它雜物進入。鋼絞線在下料設(shè)備上截取尺寸，應(yīng)以相同的牽引力拉直，保證下料精度，同一時間下的料綁扎在一起，按設(shè)計綁扎成束，每根鋼絞線頭部都要編號，并做出可靠的標識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。預(yù)應(yīng)力砼澆筑澆注砼前，對模

36、板、鋼筋、保護層、預(yù)埋件，預(yù)留孔道進行檢查。并認真檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸，中線位置、水平位置，脫模劑的涂抹，鋼筋骨架的安裝，止?jié){墊的設(shè)置等情況，經(jīng)檢查合格后，方可澆注砼。嚴格控制進場原材料的質(zhì)量；不合格的原材料不準進場；在澆注前，測定原材料的含水率，據(jù)此開出本次施工配合比，在澆注過程中，應(yīng)經(jīng)常測定拌合物的和易性和坍落度。砼的澆注順序：安裝好側(cè)模和鋼筋后，先澆注底層砼，振搗密實后再放置內(nèi)模、頂板鋼筋、并將內(nèi)模定位后再澆注腹板、頂板砼。砼按一定的順序和方向連續(xù)澆注，不能停頓，一片梁必須在最初澆注的砼初凝前澆注完畢，砼的振搗采用插入式振動器和高頻附著式振動器，防止漏振和過振；在梁端部鋼筋較密集，錨墊板下

37、的砼可采用插入式振搗器進行振搗密實；在采用插入式振搗器振搗時，應(yīng)防止插破波紋管而導(dǎo)致漏漿堵塞波紋管。澆注砼,應(yīng)從梁的一端向另一端進行，在接近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)從另一端向相反方向投料。底板和頂板為整斷面澆注，腹板對稱澆注，分層厚度不超過30cm。砼澆注時，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)留孔，發(fā)現(xiàn)有松動，變形，移位時應(yīng)及時處理，并嚴格保護波紋管不損壞，不位移，不堵塞。為避免孔道變形，澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管。防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動pvc管，以確保張拉工作的順利進行。為了保證砼的強度，待初凝后，應(yīng)及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。砼

38、施工時，溫度控制在532度之間，如果溫度過高或過低，應(yīng)采取降溫或升溫措施。模板拆除：當(dāng)梁體達到設(shè)計強度的50%后，即可拆除模板。拆模時，自兩端向中間進行，先將法蘭螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用大錘配合將模板拆除。拆模時，嚴防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、錨具的各項技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標準和設(shè)計要求，并在進場后按要求進行抽樣試驗，試驗合格后方可使用。張拉設(shè)備使用前進行標定，標定后不再變更，每使用200次或半年以上需重新標定。當(dāng)箱梁砼強度達到設(shè)計強度的90%后，方可對鋼絞線穿束，穿束前端用卷揚機牽引，后段用人工協(xié)助。鋼束張拉采用兩端對稱張

39、拉，張拉順序為（低松弛力筋）： 0 0.1k 1k (持荷2min錨固)預(yù)留張拉孔道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順，錨墊板平面應(yīng)與孔道線垂直，錨下螺旋鋼筋必須緊貼錨墊板。夾片放置應(yīng)平齊，間隙均勻。預(yù)應(yīng)力鋼束穿孔時應(yīng)梳理順直，每隔1m用鉛絲綁扎固定，不得有扭曲現(xiàn)象。張拉必須由專業(yè)人員進行，張拉過程要求專人指揮，專人記錄，專人開油壓泵，專人測量伸長值，且梁的兩端應(yīng)進行通訊聯(lián)系。張拉時應(yīng)緩慢進行，逐級加荷，穩(wěn)步上升，兩頭張拉應(yīng)同步進行，保證張拉持荷時間，千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，避免造成滑絲和斷絲。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉各階段伸長值量測要準確，精確到毫米，派專人并認真做好張拉各階段的伸長量測記錄。每次

40、張拉完畢，要及時計算實際伸長量與理論伸長量的偏差是否小于±6%，如超過，應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施方可連續(xù)張拉。卸下千斤頂后，要檢查錨具處每根預(yù)應(yīng)力鋼材上夾片的刻痕是否平齊，若不平則說明有滑絲、斷絲情況，如有上述情況，應(yīng)用千斤頂對其補拉，使之達到控制應(yīng)力。實測預(yù)應(yīng)力構(gòu)件上拱度，如上拱度實測值與理論值（誤差率在-10%20%之間），基本正常，如超出此范圍，應(yīng)查明原因采取措施方可繼續(xù)張拉。孔道壓漿張拉結(jié)束經(jīng)檢查合格后，將錨頭密封好，方可進行壓漿。壓漿設(shè)備為bw-250型壓漿泵，砂漿攪拌機拌水泥漿，水泥漿標號不低于50號。壓漿前檢查、沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用壓縮空氣吹干管道?；覞{

41、要過篩，儲放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿能一次連續(xù)完成。攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態(tài)穩(wěn)定5分鐘，出漿孔在流出濃漿后即用木樽塞緊，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不應(yīng)有水泥漿反溢現(xiàn)象。壓漿完畢后等待一定時間，一般0.52小時，拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，清除錨具表面污物。水泥漿嚴格按照實驗室配合比進行。壓漿時每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件，同條件養(yǎng)護。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割，不得采用

42、電弧切割。封端對于連續(xù)端封端梁體應(yīng)安裝堵頭板,且四周用水泥砂漿抹縫。封端前要排出腔內(nèi)的養(yǎng)生水，將端頭砼鑿毛，綁扎錨端鋼筋，安裝封端模板后澆注封端砼。箱梁吊裝施工據(jù)地形條件，在橋臺的路基上用吊車拼裝架橋機。架設(shè)梁前，檢測支座墊石頂面標高、平整度等項目，放出梁板端線、邊線、支座位置十字線等，并復(fù)核錨栓孔位置，各項指標合格后，進行梁板架設(shè)。架橋機架梁施工工藝方法如下：a、箱梁運輸箱梁運輸采用平板拖車運輸。在梁場用龍門吊將箱梁吊放在平板拖車上，用鋼絲繩捆扎牢固，以防傾覆。運梁時拖車行進速度宜慢速、勻速。b、架橋機組拼、就位架橋機拼裝完成后進行試運轉(zhuǎn)，再進行吊重物試驗，檢查各部構(gòu)造。架橋機運行正常后行走

43、到橋臺，伸臂到墩頂，安裝前腿再檢查走行桁車吊鉤是否到位。c、架梁作業(yè)送梁到架橋機腹中，橫梁后退，桁車把梁吊起向前運行，在向前運行時，把梁橫移到預(yù)架梁位置。架梁順序是先架設(shè)兩側(cè)邊梁，再架設(shè)中間箱梁，并用鋼筋將梁體連成整體，以防箱梁頃覆。架完一孔梁，再移動架橋機進行下一孔梁架設(shè)。連續(xù)梁施工方案按圖紙規(guī)定連接梁端伸出鋼筋及橫隔板鋼筋，布置墩頂部位梁的負彎矩區(qū)鋼筋，連接墩頂部預(yù)應(yīng)力筋的波紋管，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋。澆筑梁端連續(xù)縫及橫隔板砼，并進行養(yǎng)生，砼強度達到規(guī)定強度后，進行負彎矩區(qū)鋼筋的預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿。a、端部及橫隔板施工施工前，將梁端部、橫隔板側(cè)面進行拉毛并清洗干凈，使新、老砼結(jié)合良好，按照圖紙

44、施工連接區(qū)鋼筋，綁扎橫向鋼筋，并設(shè)置接頭板波紋扁管，立模后，在日溫度最低時，澆筑砼。b、濕接縫砼施工采用鐵絲吊住模板，通過梁翼緣板的預(yù)留孔固定在梁上，梁的連續(xù)端范圍內(nèi)的梁板濕接縫砼先行澆注。 c、負彎矩張拉。0.2l范圍內(nèi)的梁板濕接縫砼強度達到90%設(shè)計強度后，進行梁體負彎矩預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉采用yc25千斤頂單根張拉。張拉順序按設(shè)計要求。最后澆筑跨中剩余范圍內(nèi)梁板濕接縫砼。（三）、水泥穩(wěn)定碎石基層及水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工（1）、主要材料技術(shù)指標 1）、采用強度高、收縮性小、抗凍性好的硅酸鹽水泥，其化學(xué)成分和物理性能符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（gb175-2007）的規(guī)定。 2）、鋼

45、筋無裂縫、斷傷，表面無油污、銹蝕。其技術(shù)性能符合有關(guān)規(guī)定的要求。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)符合下表規(guī)定檢查項目質(zhì)量標準檢查規(guī)范要求值相關(guān)質(zhì)量頻率方法基層底基層壓實度代表值9795重型擊實標準每200m每車道2處灌砂法極值9391平整度mm基層1215平整無波浪每200m測2處×10尺5m直尺縱斷高程mm）基層+5，-15+5，-20平整順適每200m測4個斷面每斷面3-5點水準測量厚度mm基層代表值-10合格值-20代表值-12合格值-30均勻性好每200m每車道1點可用鉆孔取樣數(shù)據(jù)寬度mm不小于設(shè)計邊線順適每200m測4處尺量檢查項目質(zhì)量標準檢查規(guī)范要求值相關(guān)質(zhì)量頻率方法基層底基層

46、橫坡±0.5±0.5相鄰斷面不得出現(xiàn)正復(fù)數(shù)值偏差每200m測4處水準儀測量強度mpa3.02.0每2000制備1組試件7天浸水抗壓強度級配符合設(shè)計要求每2000一次 本合同段路面基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，我公司均準備采用集中拌和。1、測量放樣：攤鋪機攤鋪前，每10m設(shè)一基準樁，按試驗路取得的松鋪系數(shù)懸掛基準鋼絲繩，基準樁打入牢固，基準線用彈簧稱拉到80kg力（800n），鋼絲繩長度以每施工段100-300m為宜。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐。2、拌合：拌和站根據(jù)批復(fù)的配

47、合比拌料，嚴格控制粒料級配、含水量和水泥劑量。每天開拌前應(yīng)檢查砂料的含水量，根據(jù)實際含水量對標準配合比進行調(diào)整。對拌出的混合料要及時檢查混合料的含水量和水泥劑量，保證含水量在最佳含水量左右（考慮到蒸發(fā)因素，增加1%左右的用水量），水泥劑量符合要求。拌和出廠的混合料保證在30分鐘之內(nèi)卸入攤鋪機喂料斗內(nèi)。3、攤鋪機攤鋪：攤鋪開始前，先調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標高增加4-5cm為墊木的總厚，要注意路拱橫坡的變化，按設(shè)計要求調(diào)整墊木橫向厚度，用水準儀控制攤鋪機啟動時熨平板的標高，墊木厚度調(diào)整準確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機，使之達到正常攤鋪狀態(tài)。開始攤鋪36m長時，立即檢測攤鋪面標

48、高和橫坡，不符合設(shè)計時調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。攤鋪中嚴格控制攤鋪機前進速度，每個作業(yè)面采用兩臺粒料拌和機同時供一臺攤鋪機，確保攤鋪連續(xù)進行，減少攤鋪機停機待料，前后兩臺攤鋪機間距小于10m，避免施工中出現(xiàn)橫向接縫。4、碾壓：從水泥穩(wěn)定級配碎石拌和到最后碾壓成型，總時間控制在2.5h以內(nèi)，施工流水段長度不超過50 m，成型時間不超過3.5h。超過規(guī)定時間仍未攤鋪完成的碎石料應(yīng)被視為普通素料，運回拌合站重新拌合。攤鋪后的混和料立即碾壓并保證在水泥終凝前完成壓實工作，碾壓時，配合人員要跟機作，要求碾壓輪橫向錯半輪，壓路機行走速度為1.52.0km/h，密實度增大后，可適當(dāng)增大碾壓

49、速度。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動壓35遍。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，應(yīng)繼續(xù)碾壓直至合格，（碾壓工藝和碾壓遍數(shù)最終由試驗路總結(jié)而得，并經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)），壓實度合格后，再靜壓一遍。碾壓過程中要做到滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。在管道井周邊，認真指揮操作壓路機，不得撞擊成品。邊角處機械壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實，嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工端頭45 m范圍內(nèi)，壓路機應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。攤鋪間隔時間不超

50、過30min，超過30 min時，應(yīng)將已攤鋪的水泥穩(wěn)定料及時碾壓，設(shè)置工作縫。每個工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。5、養(yǎng)生及交通管制：每段水泥穩(wěn)定級配碎石層碾壓完成后，立即進行養(yǎng)生。為保證養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，基層表面充分灑水后，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)將封閉交通，除灑水車外任何車輛不得通行，壓實好的粒料保濕養(yǎng)生14天，經(jīng)驗收合格后立即進行透、封層施工。(四)、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率二級公路1壓 實 度（%）實驗室標準密度的96%(*98%);最大理論密度的92%（*94%）;試驗段密度的98%（*99%）每200m測一處2平整度（mm）2.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算iri或iri（mkm）4.2最大間隙h（mm）53m直尺：每200m測2處×10尺3彎沉值（0.01mm）復(fù)合設(shè)計要求4滲 水 系 數(shù)sma路面200mlmin；其它瀝青混凝土路面300mlmin滲水試驗儀：每200m側(cè)一處 5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每2