使用環(huán)境條件

1、使用環(huán)境條件環(huán)境溫度： -10+45相對濕度： 90 % 電磁影響：VDE等級在G和N之間防電磁干擾、防雷縱向水平傾斜度：不大于15° 技術要求1發(fā)電機組件要求1.1基本要求l 結構緊湊、功率重量比小l 模塊化操作系統(tǒng)接線簡單l 專業(yè)測試設備確保整機質量可靠l 發(fā)動機采用電子調速系統(tǒng)，能使機組在承受瞬間加載時，頻率降時迅速恢復l 采用大型專業(yè)設備，經(jīng)流水線裝配而成工藝精良外觀漂亮l 具備減振設計l 低電抗設計，使非線性負荷下波形失真極小，有良好的帶電動機起動性能l 柴油機有超速、低油壓、高水溫等自動報警裝置，發(fā)電機具超載、短路保護功能l 電壓調整率：從空載到100%負荷，電壓穩(wěn)壓調整

2、在 ±0.5%以內l 電壓波動范圍：加載后從空載到100%負載,電壓波動不超過其平均值的±0.5%l 頻率波動范圍：從空載到滿載的各種情況下，頻率波動不超過平均值的±0.25%l 諧波畸變率： 5%l 在標準大氣（大氣壓力1000Kpa、環(huán)境溫度25°C、相對濕度30%）條件下柴油發(fā)電機組的主要技術指標符合下表要求：l 發(fā)電機組參數(shù)序號內容單位性能指標或說明1機組2常用功率kW10003額定電壓KV10.54額定頻率HZ505功率因數(shù)0.8（滯后）6相數(shù)三相四線7功率因數(shù) cos0.8(滯后)8日用油箱L15009頻率降%110穩(wěn)態(tài)頻率帶%0.511相對

3、頻率整定下降范圍S3.512相對頻率整定上升范圍%+2.513瞬態(tài)頻率偏差（100%突減功率）%+1014瞬態(tài)頻率偏差（突減功率）%-715頻率恢復時間s216相對的頻率容差帶%217穩(wěn)態(tài)電壓偏差%±0.518電壓不平衡度%0.519瞬態(tài)電壓偏差（100%突減功率）%+2020瞬態(tài)電壓偏差（突減功率）%-1521電壓恢復時間s2柴油發(fā)動機技術參數(shù)序號內 容單位性能指標或說明1排量 L40.22排氣背壓 KPa53轉速 r/min15004發(fā)動機最大輸出功率 kW12125燃油消耗率 g/kW·h1896機油消耗率 g/kW·h0.667冷卻方式水冷/自帶風扇水箱閉

4、式循環(huán)8潤滑方式機械齒輪泵自潤滑9啟動方式24V DC電啟動/自動10調速方式電噴11油底殼機油容量 L12212壓縮比17.5:1發(fā)電機技術參數(shù)序號內 容單位性能指標或說明1額定容量（功率）kW常用功率1000KW2額定電壓10.5KV3額定電流A68.74額定頻率 Hz505功率因數(shù)COS=0.86額定轉速r/min1500 7效率94.28相數(shù)39接線方式三相三線制10勵磁方式無刷自勵式11絕緣等級級F12防護方式IP2313冷卻方式風扇自冷1.2燃油系統(tǒng)油箱邊帶有油位表，設有低油位警報裝置。配置副油箱及自動加油系統(tǒng)，并留有標準的外置車廂加油口。燃油系統(tǒng)可以保證在機組運行期間能安全進行不

5、間斷加油。燃油箱可供滿載運行不小于8小時1.3機組底盤機組底盤要承受機組全部重量靜載，而且還要承受汽車行駛過程中的交變動載，同時還要起到隔噪及固定連接的作用。1.4控制系統(tǒng)發(fā)電車控制系統(tǒng)具有單臺、多臺后備并網(wǎng)功能，內置同步器、負載分配器、市電及發(fā)電車保護功能，以實現(xiàn)發(fā)動機自動或手動起動并機及與市電并網(wǎng)，主要功能如下：1.4.1手動和自動控制單臺機組的啟、停及控制輸出斷路器。1.4.2具有參數(shù)顯示及狀態(tài)監(jiān)視功能，LCD全中文現(xiàn)場操作界面（控制器內置中文系統(tǒng)），中文液晶顯示參數(shù)如下：機組參數(shù)：電壓，電流，頻率，功率，功率因素，運行時間；發(fā)動機參數(shù)：發(fā)動機轉速，水溫，油壓，電瓶電壓；發(fā)電機參數(shù)：發(fā)電

6、機電壓、頻率、相位差等同步參數(shù)；電網(wǎng)參數(shù)顯示：電網(wǎng)電壓、電網(wǎng)頻率、電網(wǎng)功率。1.4.3具有發(fā)電車預報警和控制保護功能：發(fā)電車預報警顯示：低油壓、高水溫、超速、過流、過載、電壓過高或過低預警。發(fā)電機組保護停機保護功能：低油壓、高水溫、超速、超頻、過流、過載、電壓過高或過低、電壓不平衡，電流不平衡，逆功率保護停機。1.4.4具有標準通訊接口(RS232/RS485)，提供開放式通訊協(xié)議(MODBUS)，還可實現(xiàn)多種組網(wǎng)方式。1.4.5發(fā)電車并聯(lián)控制系統(tǒng)，可滿足不同功率，不同品牌發(fā)電機組（控制模塊相同）的并聯(lián)運行。1.4.6具備柴油發(fā)電車與市電不停電電網(wǎng)并聯(lián)和解列運行功能，可實現(xiàn)單臺及多臺發(fā)電車并網(wǎng)

7、。具體要求如下:對于單臺高壓發(fā)電車并網(wǎng)：當市電需檢修停止時，首先用專用高壓電纜需連接高壓發(fā)電車高壓開關柜公共母排與市電，啟動高壓發(fā)電車，通過并機模塊檢測到高壓發(fā)電車與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（2AH），由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，切斷市電快插接頭，由高壓發(fā)電車單獨供電。當市電檢修完畢后，用專用高壓電纜連接高壓發(fā)電車上高壓開關柜（3AH）出線段與市電，開通市電，通過并機模塊檢測到高壓發(fā)電車與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（3AH），由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，停止高壓發(fā)電車，由市電通過3AH高壓開關柜供電，連接市電快插接頭，分閘3

8、AH高壓開關柜，恢復市電正常供電。對于多臺高壓發(fā)電車并機并網(wǎng)：市電需檢修停止時，首先用專用高壓電纜需連接兩臺或多臺高壓發(fā)電車的高壓開關柜公共母排，再連接高壓發(fā)電車高壓開關柜（3AH）出線段與市電，啟動高壓發(fā)電車，通過并機模塊檢測到兩臺或多臺高壓發(fā)電車之間及與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（2AH、6AH），由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，切斷市電快插接頭，由高壓發(fā)電車并機單獨供電。當市電檢修完畢后，用專用高壓電纜連接高壓發(fā)電車上高壓開關柜（7AH）出線段與市電，開通市電，通過并機模塊檢測到兩臺或多臺高壓發(fā)電車之間及與市電同步后，自動合閘高壓發(fā)電車高壓開關柜（7AH），

9、由高壓發(fā)電機車與市電一同向負載供電，供電穩(wěn)定后，停止所有高壓發(fā)電車，由市電通過7AH高壓開關柜供電，連接市電快插接頭，分閘7AH高壓開關柜，恢復市電正常供電。1.4.7具有歷史事件記錄功能。1.5配套高壓開關柜（10KV）1.5.1高壓柜需為全絕緣、免維護、緊湊型的技術先進斷路器柜產(chǎn)品。1.5.2斷路器具備電動和手動儲能，出線設置過負荷保護、短路保護。1.5.3高壓柜氣室為不銹鋼，全密封全絕緣，配微機綜合繼電保護。1.6開關柜電源高壓開關柜的DC電源選用24VDC。車體改裝總體結構要求1、車廂外部車廂頂部平坦，頂側安裝四個示寬燈；廂體具有防雨、防雪、防塵、隔音功能；廂體機組進排風口采用鋁合金百

10、葉窗，設有專用進風消音室和排風消音室；配專用排煙系統(tǒng)，作防火隔熱處理，為自動開啟煙囪，當發(fā)電時，煙囪自動開啟，不發(fā)電時，煙囪關閉；側門及階梯：廂體設有側門及便于上下車廂的小型階梯；車廂表面采用汽車噴漆工藝，并能滿足用戶要求噴底色、文字、圖案等；機組安裝結構排列合理、整齊；具備抗震功能，車廂內空間寬敞，方便維護操作；車輛底盤裝配四個支承腿，供發(fā)電時或停車時支撐機組；支承腿液壓驅動；廂體后部為雙開門結構；裝可視倒車雷達；車廂外設置急停開關；2、車廂內部（1）發(fā)電機組安裝在發(fā)電室，采用螺栓結構固定，拆卸方便； （2）照明設備：在車廂內設直流LED燈；（3）消防裝備：車廂內配置干粉滅火器；（4）工具箱

11、：配置標準工具箱，含底盤整套專用工具；（5）電纜收放系統(tǒng)：機組配備液壓卷盤及10kV柔性電纜；車廂地板采用防滑花紋鋁板；車廂內所有電氣布線合理美觀。（6）車廂底部留漏水孔數(shù)個，供檢修放油或排水使用，不用時可蓋上專用封口；（7）車廂內所有電氣布線合理美觀，并做好絕緣處理。3、廂體工藝說明外觀工藝：整車外觀精美，發(fā)電廂體具備良好的進排風功能，且車廂密封效果好；應能防雨雪、防塵，防銹、油漆爆裂；材料選型：車廂外表板材為車廂專用冷軋電泳鋼板，車廂蒙皮與骨架內夾層為吸音隔熱棉，內板為鋁質消音網(wǎng)孔板；結構工藝：廂體結構應為框架式，采用鋼結構底框架；部件排列合理、整齊；導線顏色和截面合理，布放平整，編號合理

12、；接插件牢固；電源進出線符合工程需要；維修安全及方便；具備抗震措施； 車輛與箱體應有防靜電措施，具體措施為：高壓發(fā)電車行駛中采用靜電拖帶放電，高壓發(fā)電車停止發(fā)電時采用接地線連接就近接地網(wǎng)接地方式，接地線長度不少于10米；車輛與箱體（含油箱、發(fā)電機組、柜體等）應有相應接地連接點，并通過接地線匯集于一處，買方應提供與外部接地所需的接地線及接地裝置。設備銘牌、標記平整清晰。車身廂體的整體顏色和字樣根據(jù)供電局要求制作，車身噴涂統(tǒng)一的電網(wǎng)公司標識。4 電纜盤及其傳動機構4.1車箱尾部配備液壓電纜卷盤，方便電纜收放。4.2電纜的參數(shù)：為阻燃柔性電纜1X50 mm2 （電纜型號ERF8.7/15 1*50m

13、m2 10KV），4.3電纜連接器電纜連接器采用快速連接器，金屬外殼，防水。插拔次數(shù)不低于1000次。4.4電纜長度： 引下電纜1X50 mm230米3根一端快插頭，一端引流線夾引下電纜1X50 mm230米3根一端快插頭，一端引流線夾并機電纜1X50 mm220米3根兩端均為快插頭。中間接頭3個含接頭保護箱 4.5 液壓支撐系統(tǒng)液壓支撐系統(tǒng)是為發(fā)電車在車庫停放時或是在機組工作時保護輪胎及車橋所用的，并保持機組工作時能平穩(wěn)運行，四只液壓支腿帶有鎖定裝置，每組油缸均能獨立操作，能在不平的路面使用時，調整機組工作平面。液壓支腿安裝形式為直立式。4.6進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)必須向柴油發(fā)動機提供清潔、流場均

14、勻的空氣，同時降低燃機進口向外部輻射的噪聲。燃機發(fā)電機組的進氣系統(tǒng)要求由進氣百葉窗、過濾器、進氣箱等組成。進氣系統(tǒng)設有防雨功能。4.7排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)將燃機工作后產(chǎn)生的尾氣排入外界大氣的通道，要求該系統(tǒng)具備排煙消聲器、軟連接、波紋管、電動（手動）排氣門及支承件等組成。4.8汽車改裝機組使用的汽車底盤必須符合我國汽車改裝標準，保證行駛安全性，適應一次性加油長途行駛，爬坡性能好，剎車性能好、密封性能好、具備一定涉水性能，濾芯器具備防沙功能。改裝后整車應帶有機組用油箱（滿足機組滿載運行8小時用油）、液壓支撐系統(tǒng)(可根據(jù)路面狀況調節(jié)平衡)，并符合國標要求。要求車輛改裝后通過道路試驗，并要求提供詳細試驗

15、報告。請投標方在投標文件中詳細說明。4.9接地及漏電保護發(fā)電車發(fā)電機組與廂體、控制系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、交直流輸出輸入系統(tǒng)、所有門與車架組成可靠的接地系統(tǒng)，并配備接地線及接地樁。發(fā)電車照明和檢修用電部分的市電輸入、發(fā)電機組輸出均安裝漏電保護系統(tǒng)。請投標方在投標文件中詳細說明。4.10 防火及消防要求車廂結構采用防火阻燃材料，消聲器結構避免集火的可能性，配備先進的智能滅火系統(tǒng)，投標文件中詳細說明。底盤車主要配置及技術要求1主車汽車技術參數(shù)指標見表名 稱單 位性能指標或說明整車外型尺寸(mm)mm12000*2545*3750 車廂內部尺寸(mm)mm9500*2400*2550發(fā)動機型號ISL9.5-

16、315E51A發(fā)動機額定功率kW232軸距mm1850+4600+1350軸數(shù)4軸荷6500/6500/18000(二軸組)輪距前/后mm前輪距2040/2040 后輪距1860/1860轉向形式液壓助力制動系統(tǒng)整車制動裝置采用氣剎，裝載全套作業(yè)設備及常用工器具不得出現(xiàn)超載現(xiàn)象、性能符合GB7258的規(guī)定輪胎數(shù)12排量ml9460輪胎11.00R20接近角/離去角º22/11前懸/后懸mm1500/2690排放標準GB17691-2005國,GB3847-2005額定裝載質量kg20400整車允許總重kg不大于310002 車體顏色、標識車體整體烤漆，顏色、標識符合南網(wǎng)VI要求。3車輛必須經(jīng)國家相關部門批準，方便掛牌、免車輛購置稅。報價包含車輛上牌手續(xù)及費用、車輛第一年的路費、年票費用、保險（全險、第三者責任險按100萬標準）、交強險手