制梁場(chǎng)完工報(bào)告200字

1、制梁場(chǎng)完工報(bào)告200字 篇一：制梁 場(chǎng) 建設(shè)杭州至瑞 麗高速公路宣威至曲靖段（K8+630K11+294段）制梁場(chǎng)建設(shè)編制：審核：批準(zhǔn)：中交路 橋 宣曲高速公路第二 項(xiàng)目 經(jīng)理部 二0一五年四月目錄1、工程概況 .32、編制依據(jù) .33、場(chǎng) 址 選擇 .44、預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 .44.1預(yù)制區(qū)詳細(xì)部署 .44.2主要機(jī)械 設(shè)備 .54.3存梁區(qū)布置 .64.4場(chǎng)地硬化及排水方案 .64.5臺(tái)座制作 .74.6養(yǎng)護(hù)設(shè)施 .74.7用水用 電 .85、鋼 筋加工 場(chǎng)布置 .86、梁場(chǎng)生活區(qū)布置 .87、工程 質(zhì)量保證體系及保 證措施 .97.1質(zhì)量目標(biāo) .97.2質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) .97.3工程質(zhì)量保

2、證措施 .98、安全生 產(chǎn)管理體系及保 證 措施 .101.%2.安全管理目 標(biāo)102.%2.一般安全技 術(shù)措施109、環(huán)境保護(hù)措施 .121.1.環(huán)境保護(hù)方案121.2.環(huán)保組織機(jī)構(gòu)121.3.地形環(huán)境保護(hù)措施121.4.水環(huán)境保護(hù)措施131.5.大氣環(huán)境及粉 塵的防治措施131.6.固體 廢棄物的 處 理131.7.降低噪音措施141、工程概況宣曲高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G56杭瑞高速公路的其中一段，路 線 位于曲靖市沾益 縣 麒麟?yún)^(qū)境內(nèi)，主 線全長(zhǎng)94.392公里G60連接線為 宣曲、昆曲和曲靖 繞城高速公路 連接線； 連接線公路等 級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基 寬度33.5m

3、。起點(diǎn)于K1+000處接溝巖上互通立交， 終點(diǎn)接大 龍?zhí)痘?通立交，并于K2+740處設(shè) 置沾益互通立交，全 連接段長(zhǎng)13.523公里。本次報(bào)批橋梁預(yù)制梁場(chǎng)方案為G56杭瑞高速宣威至曲靖 連接段（樁號(hào)K8+630K11+294），共 計(jì)六座橋梁采用 預(yù)制梁板， 預(yù)制梁板共 計(jì)275片，其中四座 橋 梁采用30m預(yù) 制小箱梁，共 計(jì)255片，兩座 橋梁采用16m預(yù) 制空心板，共 計(jì)20片。具 體的 橋梁及梁板分布數(shù)量 見(jiàn)下表：箱梁數(shù)量 統(tǒng)計(jì) 表總體制梁順序?yàn)椋耗媳P(pán)江大橋（大里程f小里程）f小哨大橋（小里程f大里程）fC匝道2#橋（小里程f大里程）fE匝道2#橋（小里程f大里程）f大龍?zhí)痘ネ↘11

4、+614.431右 幅主線橋（小里程f大里程）f大龍?zhí)痘ネ↘11+617.087左幅主線橋（小里程f大里程）2、編制依據(jù)（1）G56杭州至瑞 麗高速公路宣威至曲靖段兩 階段施工 圖設(shè)計(jì)；（2）公路 橋涵施工技 術(shù)規(guī)范JTG T F50-2011；（3）公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）；（4）公路工程施工安全技 術(shù)規(guī)程JTJO76-95;（5）公路路基施工技 術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；（6） 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資 料。3、 場(chǎng) 址 選擇本項(xiàng)目預(yù)制小箱梁（板） 橋梁分布 較為 分散，但 預(yù)制箱梁分布 較為 集中，主要集中在南 盤(pán) 江大 橋和小哨大 橋，選擇 制梁

5、場(chǎng)地點(diǎn) 時(shí)應(yīng)優(yōu) 先考 慮靠近 這兩座 橋的地方，以便于箱梁后期 的運(yùn)架。另外當(dāng)?shù)?臨時(shí)征地 較為 困難，重新開(kāi)辟運(yùn)梁通道需要消耗大量人力物力， 費(fèi)時(shí)費(fèi) 力，且不一定能取得好的效果。綜合考 慮以上因素， 項(xiàng)目部決定將 預(yù)制梁場(chǎng)地點(diǎn) 選擇在南盤(pán)江大 橋和小哨大 橋之間的路基 上， 樁號(hào)為K9+100K9+500，該段路基 寬度33.5m，能滿足制梁需求。4、預(yù)制梁 場(chǎng)建設(shè)方案2.1預(yù)制區(qū) 詳細(xì)部署預(yù)制區(qū) 總體布置規(guī)劃預(yù)制梁場(chǎng)制梁區(qū) 長(zhǎng)度206m長(zhǎng)， 寬度23m， 兩側(cè)為 制梁區(qū)， 中 間5m為運(yùn)梁通道， 制 梁區(qū)面積4738m2;制梁區(qū)兩端各 設(shè)置100m長(zhǎng)的存梁區(qū)，寬度23m，中間5m為運(yùn)梁通

6、道，存梁區(qū)面 積4600m2，制、存梁區(qū)合 計(jì)占地面 積9338m2。在制梁區(qū)左 側(cè)設(shè) 置鋼筋加工 場(chǎng)， 長(zhǎng)度200m，寬度6m，占地1200m2，加工 場(chǎng)劃分 為原材 料區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)。 鋼筋場(chǎng)左 側(cè)設(shè)置施工便道，便道路面 寬度3.5m。另在制梁區(qū)大里程 設(shè)置工人生活區(qū)，不 單獨(dú)設(shè)置辦公區(qū)，所有管理人 員在項(xiàng)目部 駐地辦公 詳細(xì) 布置情況見(jiàn)后面附 圖1：梁場(chǎng)總 體平面 圖臺(tái)座布置考慮工期進(jìn)度要求及提高臺(tái)座使用效率， 項(xiàng)目部分 別設(shè) 置用于 預(yù)制30m箱梁和16m空心 板的兩種臺(tái)座。275片梁 計(jì)劃工期240天，結(jié)合龍門(mén)吊凈寬為23m、場(chǎng)地實(shí)際情況及工期要求， 項(xiàng)目部計(jì)劃布置16個(gè)箱梁臺(tái)

7、座和4個(gè)空心板臺(tái)座。箱梁臺(tái)座 長(zhǎng)度32m,寬度0.924m，空心板臺(tái)座 長(zhǎng)度18m,寬度0.99m。詳細(xì) 布置情況 見(jiàn)后面附 圖1：梁場(chǎng)總 體平面 圖2.2主要機(jī)械 設(shè)備龍門(mén) 吊配置本項(xiàng)目30m箱梁最大混凝土方量 約40m3，含 鋼筋在內(nèi)按2.5t/m3計(jì)，共重100t，考慮1.5倍安全 儲(chǔ)備，選用兩臺(tái)75T龍門(mén)吊，共 計(jì)150T起重量。由2臺(tái) 凈跨徑23m的75t大龍門(mén) 吊負(fù)責(zé)梁的提運(yùn)，另 設(shè)2臺(tái)5t小龍門(mén) 吊輔助吊運(yùn)、吊裝 模板和混凝土施工。龍門(mén) 吊軌道基 礎(chǔ)澆筑斷面： 墊層寬50cm、深30cm，基礎(chǔ)寬30cm、深40cm，基礎(chǔ)上面 直接放置 龍門(mén) 吊軌道， 軌道選用每米重量 為52kg

8、的重型 鋼軌。模板配置管段內(nèi)30m小箱梁配 備4套中梁模板（包含外模和配套內(nèi)模），另考 慮到內(nèi)外兩 側(cè)邊 梁 模板不通用，另外 單獨(dú)配置1套高、低 邊邊梁模板搭配中梁模板使用；16m空心板配 備2套模板,共計(jì)7套模板完全能 夠滿 足制梁工期要求。若有 計(jì)劃調(diào)整，需要加快制梁 進(jìn)度， 應(yīng)根據(jù)具體情況適當(dāng)增加模板的數(shù)量來(lái)確保制梁任務(wù) 的按期完成。其余配置箱梁 張拉采用4臺(tái)智能千斤 頂進(jìn)行張拉，另配置2臺(tái)相匹配的液 壓泵 站。箱梁 壓漿采用智能型 壓漿 機(jī)，包含供水系 統(tǒng)、自 動(dòng)上料系 統(tǒng)、壓漿系統(tǒng)、低速 攪拌系 統(tǒng)、 高速 攪拌系統(tǒng)、控制系 統(tǒng)等組成部分； 鋼筋場(chǎng)配備鋼筋加工 設(shè)備，包含切斷、彎曲

9、、 調(diào)直 等機(jī)械，（按照 標(biāo)準(zhǔn)化要求使用真空 壓漿和數(shù)控加工 設(shè)備）主要施工機(jī)械 設(shè)備見(jiàn) 下表，篇二：梁 場(chǎng)質(zhì) 量評(píng)估報(bào)告 新建 鐵路蘭州至重 慶線蘭 州樞紐 貨車 北環(huán)線及蘭州北編組 站等工程蘭州北制梁 場(chǎng)質(zhì)量評(píng)估及監(jiān)理工作總結(jié)甘肅鐵 科建設(shè)工程咨 詢有限公司蘭州樞 紐工程 監(jiān)理站二一二年十一月蘭州北制梁 場(chǎng)監(jiān) 理工作總結(jié)一、工程概況中鐵二十局集 團(tuán)蘭渝鐵路蘭州樞紐LY-LZSN-1標(biāo)蘭 州北制梁 場(chǎng)位于皋 蘭縣包蘭鐵路豐水村 站東側(cè)100m，109國(guó)道旁，占地面 積260余畝，主要 臨建工程 為辦公/生活/生產(chǎn)用房、 鍋爐地磅用房、 場(chǎng)地硬化、 攪拌站建 設(shè)、水曖電設(shè) 施及便道等。根據(jù)需要

10、，整體構(gòu)想，分 區(qū)布置， 場(chǎng)內(nèi)設(shè)項(xiàng)目駐地辦公/生活區(qū)、 職工生活區(qū)、 鋼筋加工區(qū)、拌和站區(qū)、制存運(yùn)梁 區(qū)等。 該制梁 場(chǎng)主要承擔(dān)包 蘭改線7座橋460片（其中白道坪2單線 特大橋48片、大 浪溝四 線大橋51片、青白石2多 線大橋60片、青白石1多 線中橋36片、青石灣2多 線特大橋165片、青石灣3雙 線特大橋64片、 楊家灣2雙 線大橋36片） 、水源 聯(lián)絡(luò)線6座橋344片（其中小沙溝2單線大橋8片、小沙溝3單線 大橋14片、棗樹(shù) 溝3單線大橋6片、直溝1雙線大橋52片、小溝1單線 大橋36片、大沙坪特大 橋228片）、北 環(huán)線11座橋488片（其中青石灣1雙 線特大橋68片、 楊家灣1黃

11、河雙 線大橋152片、白道坪村1號(hào)特大橋80片、上坪村中 橋12片、小沙溝1號(hào)雙線大橋56片、 棗樹(shù)溝1號(hào)大橋22片、 棗樹(shù)溝2號(hào)大橋12片、直溝2號(hào)大 橋26片、小溝2號(hào)大 橋10片、李麻沙溝大 橋18片、南坡坪黃河特大 橋32片）、改建 蘭 新 線1座 橋56片（西固水廠特大 橋50片）。制梁 場(chǎng)起止里程 為K0+000K1+290.610，該梁場(chǎng)供梁范圍: 蘭渝鐵路蘭州樞 紐LY-LZSN-1標(biāo)1348片。二、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)蘭州樞 紐監(jiān)理I標(biāo)監(jiān)理站隸屬甘 肅鐵科建 設(shè)工程咨 詢有限公司， 監(jiān)理站位于上坪村小學(xué)院 內(nèi)， 設(shè)總監(jiān)1名，副 總監(jiān)1名， 專業(yè) 安全監(jiān)理工程 師2名， 設(shè)置辦公機(jī)構(gòu)有:

12、 綜合辦公 室、技 術(shù)室、 試驗(yàn)室、安全及水 環(huán)保室，下 設(shè)4個(gè)駐地監(jiān)理組，各設(shè)監(jiān) 理組長(zhǎng)1名，本 單 位工程屬于梁 場(chǎng)監(jiān)理組管轄內(nèi)，工地 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)監(jiān) 理工程 師各2名， 試驗(yàn)工程 師1名， 監(jiān)理員2名， 負(fù)責(zé)具體 監(jiān)理實(shí)施工作。三、監(jiān)理工作 執(zhí)行情況1、積極主動(dòng)控制， 嚴(yán)把工程開(kāi)工關(guān)在整個(gè)施工 監(jiān)理過(guò)程中，甘 肅鐵科蘭州樞紐監(jiān)理站始 終堅(jiān)持以事前控制和主 動(dòng)控制為主， 依據(jù)合同和 設(shè)計(jì) 文件編制了 監(jiān)理規(guī)劃、實(shí)施細(xì)則 、監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等文件，明確了工作目 標(biāo)、內(nèi)容、方法、程序、要求以及 驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定了相 應(yīng)監(jiān)控細(xì)則，并根據(jù)不同施工 階段容易出 現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提前 以監(jiān)理工程

13、師通知單和監(jiān)理工程 師聯(lián)系單的形式抄送施工 單位。監(jiān)理組在質(zhì)量監(jiān)控上積極督促施工 單位健全質(zhì)量保證體系，在每個(gè)不同的施工 階段要求 編 制詳細(xì)施工方案報(bào)監(jiān)理站審核，真正做到 組織落實(shí)，措施到位。監(jiān)理組內(nèi)部做到互相溝通信息，并要求每位 監(jiān)理做到熟悉 設(shè)計(jì)圖紙 ，掌握 規(guī)范要求，有不 明確之處及時(shí)向設(shè)計(jì)單位請(qǐng)教，做到工作無(wú)差 錯(cuò)，從而以 監(jiān)理的工作 質(zhì)量確保工程 質(zhì)量。2、監(jiān)理工作情況項(xiàng)目監(jiān)理部按照公司的 質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與甲方的 約定，依據(jù) 設(shè)計(jì) 文件和有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高 監(jiān)理人員的專業(yè)水平和 應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，充分 利用 時(shí)間熟悉工程 圖紙和有關(guān)文件。全 組

14、人員密切合作， 堅(jiān)持以巡 視、跟蹤、旁站、復(fù) 測(cè)、 抽檢等方式全方位、全 過(guò)程控制施工 質(zhì)量，按 標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù) 說(shuō)話，努力做好 “三控制、 兩管理、一 協(xié)調(diào) ”，保 證了工程質(zhì)量。、嚴(yán)把原材料和 設(shè)備關(guān)：各種原材料必 須經(jīng)監(jiān)測(cè) 合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可 進(jìn)場(chǎng)使用。除要 求施工 單位提供出廠 質(zhì)量證明文件外， 還按規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn) 且要求各種原材料的品種、 規(guī)格、 標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個(gè)分 項(xiàng)工程開(kāi)工前，都 認(rèn)真檢驗(yàn)是否具 備開(kāi)工條件，否 則不予 以開(kāi)工。各分項(xiàng)工程完成以后必 須經(jīng)自檢合格，監(jiān)理驗(yàn)收合格后再 進(jìn)行下一道工序施工。、 監(jiān)理旁站：在 該工程的 隱蔽工程及關(guān) 鍵 部

15、位的施工中 實(shí)行旁站，并做好 記錄 ，認(rèn)真 檢 查各 項(xiàng)指標(biāo)的符合性，旁站是施工工序 質(zhì)量控制的有效手段。、現(xiàn)場(chǎng)巡視：巡視是日常工作中必不可少的 檢查方式，通 過(guò)現(xiàn)場(chǎng) 巡視，把一些比 較突出 的質(zhì)量隱患、安全 隱患暴露出來(lái)，及 時(shí)得到落 實(shí)處理。、見(jiàn)證取樣：見(jiàn)證取樣是監(jiān)理工程師控制工程質(zhì)量、驗(yàn)證工序質(zhì)量可靠性而獨(dú)立 進(jìn)行的 一項(xiàng)試驗(yàn) ，包括材料抽 檢 、混凝土 試塊試壓 、 測(cè)量復(fù)核等。、 監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量的控制按照 “事前指導(dǎo)、事中跟蹤、事后 檢查”的方法 進(jìn)行工作，根據(jù) 編制的監(jiān)理細(xì)則控制要點(diǎn)、 對(duì)工序驗(yàn)收、平行 檢測(cè)、旁站監(jiān)督、跟蹤 檢查、現(xiàn)場(chǎng)巡視等方 式實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。、監(jiān)理部十分重 視施

16、工前各 項(xiàng)準(zhǔn)備工作的 檢查，組織全體 監(jiān)理人員熟悉施工 圖紙 和設(shè)計(jì) 文件，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)交底會(huì) 議精神。 總監(jiān)理工程 師審查 承包單位的施工 組織設(shè)計(jì) 和開(kāi)工報(bào)告，要求施工 單 位做好施工前的準(zhǔn) 備事宜，使開(kāi)工、 驗(yàn)收、 備 案規(guī)范化。、專業(yè)監(jiān) 理工程 師檢查 承包 單位人 員、機(jī)械 設(shè)備、工程材料、作 業(yè)指導(dǎo)書(shū)和現(xiàn)場(chǎng) 清理的 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否到位。其次， 項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù) 該工程的特點(diǎn)制定相 應(yīng)的監(jiān)理細(xì)則 。四、 質(zhì)量評(píng)估依據(jù)鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)2008189預(yù)制后張法預(yù)應(yīng) 力砼鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件 （TB/T3043-2005） 時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù) 制后

17、張法32m簡(jiǎn)支T梁 通 橋 （2005）2101-I時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法24m簡(jiǎn)支T梁通橋（2005）2101-n32m簡(jiǎn)支道岔梁參考 圖集蘭樞施橋參06客貨共線鐵路橋梁防水體系通 橋（2006）8061客貨共線鐵路常用跨度 簡(jiǎn)支T梁支座安裝圖通橋（2007）8160鐵路橋涵工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-2003）鐵路混凝土與砌體工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）篇三： 預(yù)制梁 場(chǎng)開(kāi)工報(bào)告中鐵 十二局集 團(tuán)青藏鐵路工程制梁廠實(shí) 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計(jì)中鐵 十二局集 團(tuán)有限公司青藏 鐵路工程指 揮部承擔(dān)青藏 鐵路格拉段第6、11標(biāo)段工程施工 任

18、務(wù)，根據(jù)工程需要于109國(guó)道線路里程GK2803右側(cè)設(shè) 置一公司制梁廠，取名中 鐵十二 局集 團(tuán)有限公司青藏 鐵路工程制梁廠， 該制梁廠主要承擔(dān)本 標(biāo)段內(nèi)T梁預(yù)制及所有 砼預(yù) 制 構(gòu)件的生產(chǎn)。本施組主要針對(duì)局指揮部管段內(nèi)的T梁及 砼預(yù)制件而編制的施工組織設(shè)計(jì)。第一 節(jié) 工程概況一、 梁廠位置、自然條件中鐵 十二局集 團(tuán)有限公司青藏 鐵路工程制梁廠位于109國(guó)道 線路里程GK2803右側(cè)，梁廠 占地面積約150畝，主要滿足廠內(nèi)T梁、構(gòu)件 預(yù)制及存放的需要。本標(biāo) 段屬于青藏高原冰雪型氣候區(qū)，海拔高、氣候干燥，空氣稀薄，低溫、氣壓低，春秋季節(jié)短暫。凍結(jié) 期九月至次年四月，急 風(fēng)、暴雪、雷 電等變化劇

19、烈無(wú)常，本段年平均氣 壓578.9MPa，年平均氣溫5.2C,極端最高氣溫23.2C,極端最低氣溫37.7C。其主要工程特點(diǎn) 為：高原 惡劣的自然 環(huán)境對(duì)施工 組織與生活保障提出了更高的要求。因此 本工程施工必 須以人為本，科學(xué) 組織 ，盡可能采用機(jī)械化作 業(yè)， 實(shí)現(xiàn)快速施工。二、 工程基本情況工程內(nèi)容及主要工程量我制梁廠主要承擔(dān)我局管段內(nèi)T梁及部分砼預(yù)制構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。主要有青藏 線耐久梁:16mT梁26孑L;8mT梁1860孑L。 專橋2001普通高度8mT梁5孑L;專橋2011低高度8mT梁2孔。矩形涵 節(jié)474節(jié)， 預(yù)制樁196根， 預(yù)制塊3362.8m3，預(yù)制廠內(nèi) 總計(jì)砼 方 量為

20、35000m3。工期要求制梁廠自2001年7月1日開(kāi)工，于2001年11月份完成 試驗(yàn)段涵 節(jié)、預(yù)制樁、通風(fēng)管、 預(yù)制塊等項(xiàng)目工程；2002年4月1日2002年10月31日完成制梁任務(wù)；2002年4月5日2002年7月5日完成所有預(yù)制構(gòu)件施工；2002年6月1日2002年11月30日 完成 橋梁運(yùn)架；2002年8月1日2003年4月30日完成 橋面附屬工程施工。第二 節(jié) 施工 組織總 體安排一、施工 總體 方案 根據(jù)本工程特點(diǎn)和所 處環(huán) 境的特殊性， 為了保證鋪架工期，青藏 鐵路工程制梁廠制定出一 套科學(xué)、合理、可靠、可行，又有很 強(qiáng)的針對(duì) 性的施工 總體主要技 術(shù)參數(shù)如下:1工 藝 裝 備配

21、置T梁預(yù)制長(zhǎng)線 臺(tái)座的 設(shè)置 梁廠 設(shè)置5個(gè)專業(yè)制梁區(qū)，其中制梁一區(qū)、制梁二區(qū) 設(shè)置6條T梁長(zhǎng)線 臺(tái)座，其每個(gè) 長(zhǎng) 線臺(tái)座每次可生 產(chǎn)L=8mT梁5片或L=16mT梁3片；其余三個(gè)制梁區(qū) 設(shè)置9條6片式L=8mT梁長(zhǎng)線臺(tái)座。根據(jù)工程 進(jìn)度需要，制梁一區(qū)、制梁二區(qū) 長(zhǎng)線 臺(tái)座在盡快完成 專橋(2001)L=8mT梁、專橋(2011)L=8mT梁和青藏耐久梁L=16mT梁、L=12mT梁后，全部 轉(zhuǎn)化為青藏耐久梁L=8mT梁的生 產(chǎn) 。鋼 筋 綁扎平臺(tái)的 設(shè) 置根據(jù)工序安排，制梁廠 鋼筋籠全部采用于 鋼筋綁扎平臺(tái)上成型，每個(gè)制梁區(qū)根據(jù)生 產(chǎn)T梁 的類型，保 證每天提供一條 長(zhǎng)線臺(tái)座的底腹板 鋼筋籠

22、和橋面板 鋼筋籠， 鋼筋籠的安裝采用 扁擔(dān)梁吊取。構(gòu)件 預(yù)制區(qū)的 設(shè)置梁廠內(nèi)構(gòu)件 預(yù)制區(qū)主要承擔(dān)所有涵 節(jié)、樁身及預(yù)制塊的施工任 務(wù)，預(yù)制區(qū)設(shè)置1臺(tái)吊裝能 力10t的龍門(mén)吊，其涵 節(jié)預(yù)制采用 專用預(yù)制平臺(tái)， 樁身預(yù)制采用群樁整體豎向澆注架施工， 預(yù)制塊采用設(shè)置底模平臺(tái) 預(yù)制。模板配置經(jīng)測(cè)算，T梁模板循 環(huán)占用時(shí)間與臺(tái)座循 環(huán)時(shí)間基本相近， 則模板配置與臺(tái)座 設(shè)置完全 對(duì) 應(yīng)，即各個(gè)制梁區(qū)每條生 產(chǎn)線分別配置對(duì)應(yīng)模板，其中88套青藏 線耐久梁8mT梁模板，3套青藏線耐久梁16mT梁模板；2套專橋（2001）8mT梁模板，2套專橋（2011）8mT梁模板；構(gòu)件模板配置如下：13套矩形涵節(jié)模板，8套

23、樁身模板。T梁模板采用整 體式 鋼側(cè)模，固定式模板，端模 為二片式。2生 產(chǎn)設(shè)備 配置拌合站通過(guò)計(jì) 算，按每天每個(gè)制梁區(qū)同 時(shí)進(jìn)行梁體 砼澆 注， 砼最高需求量 為50m3/h，故投入4臺(tái)JS750攪拌機(jī)，以滿足砼生產(chǎn)需要?？紤]到制梁廠各制梁區(qū)分布及 長(zhǎng)線臺(tái)座T梁預(yù)制特 點(diǎn)， 設(shè)置2座獨(dú)立拌合站，其中一座供應(yīng) 制梁一區(qū)、制梁二區(qū)、制梁三區(qū) 砼，另一座供 應(yīng)制梁四區(qū)、制梁五區(qū) 砼，每座拌合站 配置JS750攪拌機(jī)2臺(tái)，PL1200配料機(jī)2臺(tái)。施工中采取 泵送方案，即混凝土拌制 泵送 砼布料桿入 倉(cāng)，均為單獨(dú)輸送系統(tǒng)。構(gòu)件區(qū)配置1臺(tái)滾桶式50攪拌機(jī)滿足構(gòu)件預(yù)制所需 砼。蒸養(yǎng)系 統(tǒng)設(shè) 置梁廠設(shè)置2座鍋爐房，其中一座供制梁一區(qū)、制梁二區(qū)、制梁三區(qū)T梁蒸汽養(yǎng)護(hù)使用（配置4t/h、2t/h快裝鍋爐各一臺(tái)）；另一座供制梁四區(qū)、制梁五區(qū)T梁及構(gòu)件蒸汽養(yǎng) 護(hù)使用（配置2t/h快裝鍋爐一臺(tái)），以加快模板循 環(huán)時(shí)間 ，蒸養(yǎng)管道沿制梁臺(tái)座平行布置，棚罩法 養(yǎng)護(hù)。按鍋爐配置要求，分別配置100m3、80m3蓄水池各一座， 滿足鍋爐蒸養(yǎng)用水需要。起重系 統(tǒng) 按各制梁區(qū)梁型生 產(chǎn)類別進(jìn) 行龍門(mén)吊配置，制梁一區(qū)、制梁二區(qū)分 別配置35t龍門(mén)吊各2臺(tái)，負(fù)責(zé)鋼筋卸車、鋼筋籠吊裝、模板吊裝、梁體吊裝工作；制梁三區(qū)配置40t龍門(mén)吊1臺(tái)，設(shè)置扁擔(dān)梁， 負(fù)責(zé)梁體吊裝，20t龍門(mén)吊2臺(tái)，負(fù)責(zé)