一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（191版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題 穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于（）時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤。a13b14c15d16 考點 1b411012原地基處理要求 解析 穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于l：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤。2. 題型：多選題就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，其計算機系統(tǒng)應包括( )。a車道計算機系統(tǒng)b收費站計算機系統(tǒng)c路段分中心計算機系統(tǒng)d省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)eetc計算機收費系統(tǒng) 答案 a,b,c 3. 題型：單選題關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是( )。a混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架

2、與噴射混凝土粘結(jié)好b可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分c架設后能立即承載d在vvi級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多 答案 a 解析 鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。 4. 題型：簡述題背景材料：某公路路面工程，里程樁號為k5+000k29+000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似

3、工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組(班組)施工進度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖：(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系sts(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為1000/2005d。(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系sts搭接關(guān)系，搭接時距

4、計算結(jié)果為1200/150一8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計算結(jié)果，路面工程的總工期=5十15+7595d，其施工進度計劃橫道圖表示如下2.問題：(1)評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。(2)評價該施工單位所進行的計算正確性以及進度計劃安排的合理與否。1)各工序的持續(xù)時問的計算是正確否?有錯請改正。2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。5)基層與面層之間的搭

5、接時距計算正確否?有錯請改正。6)路面工程的總工期的計算以及其施工進度計劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。 解析 (1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。 (2)在工作(工序)持續(xù)時間計算和進度計劃安排方面：1)工序的持續(xù)時間的計算是正確的。2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確的sts，因為底基層快于基層。3)底基層與基層之間的搭接時距計算方面是正確。4)基層與面層之

6、間搭接關(guān)系的分析是錯誤的;因為面層速度快于基層不應選擇sts(開始到開始)的搭接關(guān)系;應該為ftf(完成到完成)搭接關(guān)系。5)搭接時距計算是錯誤的;應該除以兩者中較快的速度=1200/160=7.5d，應該取8d?？紤]到養(yǎng)護至少7d，所以ftf一8十7=15d。6)路面工程總工期的計算錯誤;在考慮搭接類型和搭接時距情況下應改為，總工期;sts+基層持續(xù)時間+ftf=5+80+15=lood。進度計劃橫道圖的表示是錯誤的;進度計劃橫道圖的正確表示應為： 5. 題型：單選題隧道施工中，以（  ）為中心布置施工場地。a鉆爆b支護c洞口d項目部 答案 c 解析 隧道施工中，以洞口為中心布置施

7、工場地。施工場地應事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。所以本題選c。 6. 題型：多選題普通混凝土路面的脹縫應包括( )。a補強鋼筋支架b脹縫板c傳力桿d拉桿e角隅鋼筋 答案 a,b,c 7. 題型：多選題計算設于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有( )。a風力b水流壓力c流冰壓力d船只漂流物的沖擊力e土壓力 答案 a,b,c,d 解析 計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應考慮作用在模板、支架和拱架上的風力。設于水中的支架，尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。 8. 題型：單選題某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍

8、巖的初步分級應該是( )級。abcivdv 答案 a 解析 級圍巖或土體主要定性特征是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。 9. 題型：單選題水泥混凝土路面施工中質(zhì)量最髙、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)是（  ）。a軌道攤鋪鋪筑b 小型機具鋪筑c滑模機械鋪筑d三輥軸機組鋪筑 答案 c 解析 滑模攤鋪技術(shù)在我國自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。 10. 題型：多選題自行式攤鋪機可分為履帶式、輪胎式及復合式三種，下面屬于輪胎式攤鋪機特點的有( )

9、。a行駛速度快b對地面較高的凸起點適應能力差c彎道攤鋪質(zhì)量好d廣泛應用于小型自行式攤鋪機上e結(jié)構(gòu)簡單，造價低 答案 a,c,e 11. 題型：單選題宜修建加筋土擋墻的路段是()。a挖方路段b地形陡峭的山坡路段c半填半挖路段d地形平坦寬闊的填方路段 答案 d 解析 解析本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 12. 題型：多選題公路建設項目投標人以聯(lián)合體形式投標時，必須遵守的規(guī)定包括( )。a聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標文件一起提交b聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標事宜c聯(lián)合體成員

10、在投標、簽約和履行合同過程中，負有連帶的和各自的法律責任d聯(lián)合體主辦人所承擔的工程量不低于總工程量的30%e聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的 答案 a,b,c 13. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是（）。a壓實度b彎沉值c寬度d土的強度 考點 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗 解析 土方路基實測項目有：壓實度（）、彎沉值（）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。14. 題型：單選題結(jié)合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為()。a三類b四類c五類d六類 答案 d 15. 題型：單選題屬于軟土地基的工程特性是( )。a天然含水率高b抗剪強度高c天然孔隙

11、比小d壓縮性低 答案 a 解析 軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。 16. 題型：單選題二次襯砌的施作時，應滿足產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的（）要求。a1020b3040c5060d8090 考點 1b414020隧道地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測技術(shù) 解析 二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：已產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的8090。17. 題型：單選題瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：1撒布主層集料；2澆灑第一層瀝青；3采用6-8t鋼輪壓路機碾壓；4撒布第一層嵌縫料；5采用8-12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工

12、順序是（）。2012abcd 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料主層集料撒布后采用6-8t鋼輪壓路機碾壓澆灑第一層瀝青撒布第一層嵌縫料采用8-12t鋼輪壓路機碾壓澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青撒布封層料最后碾壓，宜采用6-8t壓路機碾壓2-4遍。18. 題型：單選題公路工程工程量清單的數(shù)量是( )。a實際數(shù)量b支付數(shù)量c計量數(shù)量d估計數(shù)量 答案 d 19. 題型：單選題公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠

13、化、環(huán)境保護和( )部分。a機械設備b租賃設備c安全設施d暫定金額 答案 c 20. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括( )。a備料b恢復中線c灑布封層d鋪筑試驗段e原材料符合性檢驗 答案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準備包括：選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐;做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗;在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線

14、;對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油;試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。 21. 題型：多選題預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算時應考慮的因素有( )。a孔道曲線長度b錨夾具長度c預應力筋的松弛長度d千斤頂長度e外露工作長度 答案 a,b,d,e 解析 預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，

15、千斤頂長度及外露工作長度等因素。 22. 題型：單選題 以下關(guān)于溶洞地段隧道施工的注意事項，說法錯誤的是（）。a施工中注意檢查溶洞頂部，及時處理危石b在溶蝕地段的爆破作業(yè)應盡量做到多打眼、打淺眼，并控制爆破藥量減少對圍巖的擾動c在溶洞充填體中掘進，如充填物松軟，可用超前支護施工d可以直接將棄渣傾填于溶洞中 考點 1b414040特殊地段施工 解析 溶洞未作出處理方案前，不要將棄渣隨意傾填于溶洞中。因棄渣覆蓋了溶洞，不但不能了解其真實情況，反而會造成更多困難。23. 題型：單選題下列關(guān)于土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因說法錯誤的是（）。a較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45&

16、#176;（大多數(shù)介于55°70°之間）的地形條件b上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡易產(chǎn)生塌方c填筑路基時，未全斷面范圍均勻分層填筑，易造成邊坡塌方d在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌 考點 1b411062路基邊坡病害的防治 解析 c選項是高填方路堤沉降的原因。24. 題型：單選題當專項風險等級為( )級且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護標準，并視情況開展第三方施工監(jiān)測。aibcd 答案 d 25. 題型：單選題小型工程項目的竣工決算在上報主管部門的同時，抄送有關(guān)()。a設計單位b財政部c建設銀行總行d省、市、自治區(qū)財政局 考點 1b4

17、20132公路工程竣工決算文件的編制 解析 建設工程竣工文件編制完成后，將其上報主管部門審查，并把其中財務成本部分送交開戶銀行簽證。竣工決算在上報主管部門的同時，抄送有關(guān)設計單位。大中型建設項目的竣工決算還應抄送財政部、建設銀行總行和省、市、自治區(qū)財政局和建設銀行各一份。26. 題型：單選題 位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于（）。a0.02b0.03c0.04d0.05 考點 1b432070公路工程技術(shù)標書相關(guān)規(guī)定 解析 位于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3。27. 題型：單選題按照項目部駐地生活用房面積標準，宿舍配備標準為人均（）。a

18、2.5b3.0c3.5d5.0 考點 1b420141項目部駐地建設 解析 駐地生活用房建設應體現(xiàn)以人為本的理念，應實用、美觀、隔熱、通風、防潮，施工工區(qū)生活用房建設的最低標準（見表lb4201412）。28. 題型：單選題結(jié)合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為( )。a三類b四類c五類d六類 答案 d 29. 題型：多選題關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說法，正確的有( )。a高速公路用石灰應不低于i級技術(shù)要求b一級公路用石灰應不低于級技術(shù)要求c二級公路用石灰應不低于級技術(shù)要求d二級以下公路用石灰應不低于級技術(shù)要求e高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰 答案 b,c,

19、e 解析 根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)細則jtg/tf20-2015規(guī)定，對于高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。高速公路和一級公路用石灰應不低于級技術(shù)要求，二級及二級以下公路用石灰應不低于級技術(shù)要求。 30. 題型：多選題交通標志主要包括( )等。a警告標志b禁令標志c指示標志、主標志下的輔助標志d指路標志、旅游區(qū)標志e防撞筒 答案 a,b,c,d 31. 題型：單選題粱式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為()。a標準跨徑b理論跨徑c計算跨徑d凈跨徑 答案 d 解析 解析粱式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為凈跨徑。 32. 題型：簡述題 1.背景材料

20、： 在某橋梁總體施工完畢后，對其進行檢測時，某技術(shù)人員制訂了如下的橋梁總體檢測項目： (1)橋梁的凈空。 (2)橋面中心偏位和橋面寬度。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 其中對檢測的要求規(guī)定如下： (1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查38處。 (2)橋面寬度（車行道、人行道）要求用鋼尺量每孔35處。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置，允許偏差±30mm。 (4)橋頭高程銜接要求用水準儀測量。 2.問題： (1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員制訂的檢測項目是否完善？說明理由。 (2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范

21、的相關(guān)要求，該技術(shù)員對檢測要求的描述是否正確？說明理由。 解析 (1) 內(nèi)容不完善，還需要對橋梁的總長度進行檢測。 (2)檢測要求中對引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過±20mm。 33. 題型：多選題下列屬于橋梁工程設計中偶然作用的有()。a溫度作用b汽車撞擊作用c地震作用d混凝土收縮及徐變作用e船舶或漂流物的撞擊作用 答案 b,c,e 解析 解析l橋梁工程設計的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物(排筏等)的撞擊作用、汽車撞擊作用、施工荷載力。 34. 題型：單選題某項目部在設置了管生產(chǎn)的專職副經(jīng)理的同時，為了強調(diào)安全的重要

22、性專門設置了管安全的副經(jīng)理，這種做法實際上違背了( )原則。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負責c預防為主d動態(tài)管理 答案 a 35. 題型：多選題施工單位采購的機械設備.應當具有( )。a生產(chǎn)(制造)許可證b產(chǎn)品生產(chǎn)工藝說明書c產(chǎn)品運輸路線圖d產(chǎn)品合格證e產(chǎn)品價格證明材料 答案 a,d 36. 題型：單選題工程項目交工驗收前，( )為工程質(zhì)量事故報告的責任單位。a交通運輸主管部門b施工單位c建設單位d管養(yǎng)單位 答案 b 37. 題型：單選題 根據(jù)電動欄桿安裝要求，基礎頂面應高出安裝水平地面（）mm。a20.0b30.0c50.0d60.0 考點 1b415030收費系統(tǒng) 解析 電動欄桿

23、安裝要求·基礎頂面應高出安裝水平地面50mm；38. 題型：多選題公路橋涵設計采用的偶然作用包括有( )。a船舶的擅擊作用b漂流物的撞擊作用c汽車沖擊力d汽車撞擊作用e地震作用 答案 a,b,d 解析 公路橋涵設計采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。 39. 題型：單選題在陸地工程的安全管理中，環(huán)境的安全管理是指( )。a各種安全防護b機械設備狀況c人員教育情況d資金到位情況 答案 a 40. 題型：單選題按照室外線路的安全技術(shù)要求，當工作零線與相線在一個橫擔架設時，導線排列順序是，面

24、向負荷從左側(cè)起為()。aa、(n)、b、cba、(n)、b、c、(pe)ca,b,cda、(b、c)、n、(pe) 答案 a 解析 解析和保護零線在同一橫擔架設時面向負荷從左側(cè)起為a(n)bc(pe)。當動力線、照明線在兩個橫擔上分別架設時上層橫擔面向自荷，從左側(cè)起為a、b、c下層橫擔，面向負荷從左側(cè)起為a、(b、c)、(n)、(pe)。 41. 題型：多選題懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標高誤差的影響因素有（）。a混凝土彈性模量隨時間的變化。b日照及溫度變化也會引起撓度的變化。c張拉有效預應力的大小。d施工臨時荷載對撓度的影響 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 懸臂

25、澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工合龍標高誤差是由于梁體采用節(jié)段懸臂澆筑施工，施工過程中立模標高的計算采用的參數(shù)與實際有差異，計算公式為經(jīng)驗公式造成的，影響因素有：1.混凝土重力密度的變化、截面尺寸的變化。2.混凝土彈性模量隨時間的變化。3.混凝土的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響。4.日照及溫度變化也會引起撓度的變化。5.張拉有效預應力的大小。6.結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響。7.施工臨時荷載對撓度的影響。42. 題型：單選題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇( )。astsbsttcftsdftf 答案 d 解析 路面均衡流水施工時，前道工序快于后道工序是開始到

26、開始(sts)，否則是完成到完成(ftf) 43. 題型：多選題對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關(guān)時間參數(shù)有( )。a施工過程數(shù)b施工段數(shù)c流水節(jié)拍d流水步距e技術(shù)間歇 答案 c,d,e 44. 題型：單選題圬工拱橋主拱圈以承受()為主。a彎矩b軸向力c剪力d扭矩 答案 b 解析 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主。 45. 題型：多選題下列關(guān)于波形梁護欄施工技術(shù)要求的說法，正確的有( )。a在進行波形梁護欄施工之前，應以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進行波形梁定位放樣b波形梁護欄的起、終點應根據(jù)設計要求進行端頭處理c波形梁通過拼接螺栓相互拼

27、接，并最終通過焊接固定于立柱或橫梁上d波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)e護欄板的搭接方向應與行車方向垂直 答案 b,d 46. 題型：多選題下列關(guān)于鋼管內(nèi)混凝土澆筑施工的說法正確的有( )。a管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法b鋼筋混凝土壓注工藝為首先清洗管內(nèi)污物、濕潤內(nèi)壁c管內(nèi)混凝土的配料強度比設計強度高10%15%d一根銅管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成e鋼管混凝土的質(zhì)量檢測辦法應以人工敲擊為主，超聲波檢測為輔 答案 a,c,d 47. 題型：簡述題案例三背景資料某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道隧道右線長1618m，左線長1616m。設計凈空寬度10.8m,凈空高度6.6

28、m，設計車速80kmh。誼隧道圍巖主要為級。采用復合式襯砌。襯砌斷面設計如圖31所示。 隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐富。開挖過程中發(fā)現(xiàn)不同程度的滲水和涌水。為保證隧道施工安全,施工單位對隧道滲水和涌水采用超前小導管預注漿進行止水處理，注漿工藝流程如圖32所示。隧道采用臺階法開挖。施工單位做法如下：上臺階開挖，掌子面距初期支護距離為3m；下臺階開挖，掌子面距初期支護距離為4m；仰拱每循環(huán)開挖長度為3m；仰拱與掌子面的距離為120m；下臺階在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70后開挖。問題1按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型?該類型適用條件是什么?2寫出圖31中構(gòu)造物a、b、c、d的名

29、稱。3寫出圖32中工序e、f的名稱。4除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法?5逐條判斷施工單位臺階法開挖做法是否正確。 解析 案例三參考答案 1接隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于曲墻式。該類型洞身適用于地質(zhì)條件較差有較大水平圍巖壓力韻情況。2構(gòu)造物a為混凝土襯砌(二次襯砌)；b為縱向排水溝(管)；c為中心排水溝；d為仰拱3工序e為插入小導管；工序f為連接與調(diào)試注漿管路。4還需要的輔助施工方法：超前鉆孔或輔助：坑道排水；超前圍巖預注漿堵水；井點降水及深井降水。5(1)錯誤；(2)錯誤；(3)正確；(4)錯誤；(5)正確。 48. 題型：多選題樁基礎按施工方法可分為()

30、。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔粧e摩擦樁 答案 b,c,d 49. 題型：多選題模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應包括( )。a工藝圖b支架預算書c強度計算書d穩(wěn)定性計算書e剛度計算書 答案 a,c,d,e 50. 題型：單選題鋼板樁圍堰施打順序一般是( )。a上游分兩頭向下游合龍b下游分兩頭向上游合龍c從下游按逆時針方向d上下游分兩頭合龍 答案 a 解析 施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。 51. 題型：多選題 下列鉆孔灌注樁實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。a混凝土強度b樁位c孔深d孔徑 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 鉆孔灌注樁實測項目有：混凝

31、土強度（）、樁位（）、孔深（）、孔徑（）、鉆孔傾斜度、沉淀厚度（）、鋼筋骨架底面高程。52. 題型：多選題 下列屬于材料人員的管理責任的是（）。a對進入現(xiàn)場的材料，要準確計量，認真驗收b大宗材料采購和構(gòu)件加工，要進行招標采購，擇優(yōu)選擇c根據(jù)施工進度計劃，及時組織材料、構(gòu)件的供應，保證施工項目順利進行，防止因停工待料造成損失d周轉(zhuǎn)材料要及時回收、退場、節(jié)省租費，提高利用率 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析 abcd均屬于材料人員的管理責任。 53. 題型：多選題關(guān)于拌和站水泥混泥土拌和設備的要求，正確的有()。a拌和設備應采用質(zhì)量自動計量設備b減水劑應采用全自動電

32、子稱量設備c拌和用水應采用流量計計量d混凝土拌和應采用強制式拌和機e緩凝劑應采用流量計計量 答案 a,b,d 54. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d流水強度 答案 c 55. 題型：單選題下列不屬于工程技術(shù)人員的管理責任的是（）。a根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學合理地布置施工現(xiàn)場平面，為正確施工、減少浪費創(chuàng)造條件b嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，減少零星修補，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本c根據(jù)施工進度計劃，及時組織材料、構(gòu)件的供應，保證施工項目順利進行，防止因停工待料造成損失d根據(jù)工程特點和設計要求，運用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實用、有效的技術(shù)組織措施

33、和合理化建議，走經(jīng)濟和技術(shù)相結(jié)合的道路為提高經(jīng)濟效益開拓途徑 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析 c屬于材料人員的成本管理責任。56. 題型：單選題下列關(guān)于路基施工中場地清理說法正確的是（  ）。a二級及二級以下公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實b填方高度大于1m的二級以下公路路堤，樹根應全部挖除c應對路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理d清出的表層土應該廢棄 答案 c 解析 本題考查路基施工技術(shù)準備場地清理內(nèi)容，二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應將路基基底范圍內(nèi)的樹根全

34、部挖除并將坑穴填平夯實，所以選項a錯誤。填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍內(nèi)的樹根應全部挖除。所以b不正確。 清出的表層土宜充分利用，而不是廢棄，所以選項d錯誤。 57. 題型：簡述題案例二背景資料 某公路工程h合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度大于等于20m，地面橫坡大于12，施i單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下： (1)土質(zhì)分析：在k19+100k20+100處，本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細粒土組，是較好的路基填筑材料。 (2)壓實機具的選擇與操作：本路段選用ca25d和yztl6型振動壓

35、路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在24kmh。開始時土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動力進行振壓，壓力越大，壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實。并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。 (3)試驗路段的結(jié)果：在k18+100k18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，試驗路段測試結(jié)果最佳含水量為134，其他指標均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm；施工中施工單位準確放樣，認真壓實原地基后采用縱向分層填筑法施工方案進行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個項目，依此判斷合格后

36、再進行下一層填筑在施工過程中遇雨，雨后檢洲填料含水量在15l 7范圍變化，嚴格按壓實質(zhì)量控制進行施工，仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進入路面基層施工i序。問題1k19+100k20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑材料?2填料最佳含水量試驗可以用哪些方法，簡述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?3在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?4本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么? 解析 案例二參考答案 1(1)k19+100k20+100路段的土質(zhì)分析中，對

37、土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。(2)該土質(zhì)不能直接作為路床填筑材料，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。2(1)填料最佳含水量試驗可以采用輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法、表面振動擊實儀法。(2)本工程最適宜的方法是重型擊實試驗。3(1)在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷不合理。(2)理由：檢測項目不全，未測平整度。4(1)本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因是：含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值。(2)處理方法不完全合理。(3)理由：為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應該注意高填方路堤在施工中沉降時的控制。 58. 題型：多選題隧

38、道地質(zhì)超前預報方法主要有( )。a超前鉆探法b地質(zhì)調(diào)查法ctsp法dtgp法etbm法 答案 a,b,c,d 59. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青昆凝土攪拌設備的說法，錯誤的是( )。a瀝青混凝土攪拌設備分間歇式和連續(xù)滾筒式b強制式就是攪拌機的攪拌葉強制將物料拌合均勻c自落式的攪拌機是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達到拌合的目的d高等級公路建設應使用連續(xù)滾筒式攪拌設備，強制間歇式攪拌設備用于普通公路建設 答案 d 60. 題型：多選題關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有()。a在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應采用稠度大、黏度大的瀝青b對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選

39、用針入度指數(shù)小的瀝青c當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求d汽車荷載剪應力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青e當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青 答案 a,d,e 解析 解析瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等，結(jié)合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。(1)對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、60黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；

40、對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。(2)當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗決定。 61. 題型：單選題在間歇式設備生產(chǎn)率計算公式中，其中g(shù)j的含義是(    ) 。a每拌制一份料的質(zhì)量b時間利用系數(shù)c每小時拌制的份數(shù)d設備功率 答案 a 解析 式中 gj每拌制一份料的質(zhì)量(kg)； n每小時拌制的份數(shù)； kb時間利用系數(shù)，kb=0.80.90 62. 題型：單選題壓實

41、度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。其現(xiàn)場密度的測定方法有( )。a擊實試驗b環(huán)刀法c振動臺法d表面振動擊實儀法 答案 b 63. 題型：多選題套箱圍堰的封底混凝土厚度應根據(jù)( )等計算確定。a樁周摩擦阻力b浮力c設計荷載d套箱重力e混凝土重力 答案 a,b,d,e 64. 題型：單選題安全生產(chǎn)費用由建設單位根據(jù)()對工程安全生產(chǎn)情況的鑒定確認進行支付。a項目經(jīng)理b總工程師c專職安全管理人員d監(jiān)理工程師 答案 d 65. 題型：單選題已標價的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物( )的文件a數(shù)量b質(zhì)量c總量d價格 答案 d 66. 題型：多選題隧道洞身構(gòu)造分為（）。a一次襯砌b二次襯砌

42、c防排水構(gòu)造d內(nèi)裝飾 考點 1b414010隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造 解析 隧道洞身構(gòu)造分為一次襯砌、二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。67. 題型：多選題無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求中，對粉煤灰的要求指標有（）。a含水量b燒失量c比表面積dsi02、al203和fe2o3的總含量 考點 1b412011路面基層（底基層）用料要求 解析 粉煤灰：粉煤灰中si02、a12o3。和fe2o3的總含量應大于70，粉煤灰的燒失量不應超過20；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm²g（或90通過0.3mm篩孔，70通過0.075mm篩孔）。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應用。濕粉煤灰的含

43、水量不宜超過35。68. 題型：單選題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是()。a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護或構(gòu)件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時，宜選用地表錨桿、管棚等輔助方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴禁采用全斷面開挖。 69. 題型：單選題在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標要求不同的是( )。a護筒埋深b泥漿指標控制c清孔質(zhì)量d鋼筋籠接頭質(zhì)量 答案 c 70. 題型：單選題熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是( )。a廢棄b

44、加冷料重新拌和c冷卻到規(guī)定溫度d降級使用 答案 a 解析 集料的加熱溫度控制在160180；混合料的出廠溫度控制在140165。當混合料出廠溫度過高時應廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在120150。 71. 題型：簡述題背景材料：公路建設市場管理辦法規(guī)定：公路建設項目依法實行施工許可制度。國家和國務院交通主管部門確定的重點公路建設項目的施工許可由國務院交通主管部門實施，其他公路建設項目的施工許可按照項目管理權(quán)限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。項目法人在申請施工許可時應當向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務。問題：(1)公路建設項目依法實行施

45、工許可制度。項目施工應當具備哪些條件?(2)項目法人申請施工許可時應當向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設各從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行哪些義務? 解析 答案 (1)項目施工應當具備以下條件：1)項目已列入公路建設年度計劃;2)施工圖設計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意;3)建設資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通主管部門審計;4)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;5)施工、監(jiān)理單位已依法確定;6)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施。(2)項目法人在申請施工許可時應當向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料：1)施工圖設計文件批復;2)交通主管部門對建設資金落實情況的審計意見;3)國土資源部門關(guān)于征

46、地的批復或者控制性用地的批復;4)建設項目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價情況;5)應當報備的資格預審報告、招標文件和評標報告;6)已辦理的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料;7)保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。(3)公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務：1)項目法人應當按照合同約定履行相應的職責，為項目實施創(chuàng)造良好的條件。2)勘察、設計單位應當按照合同約定，按期提供勘察設計資料和設計文件。工程實施過程中，應當按照合同約定派駐設計代表，提供設計后續(xù)服務。3)施工單位應當按照合同約定組織施工，管理和技術(shù)人員及施工設備應當及時到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強現(xiàn)場管理，確保工程質(zhì)量和進度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。4)監(jiān)理單位應當按照合同約定配備人員和設備，建立相應的現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)，健全監(jiān)理管理制度.保持監(jiān)理人員穩(wěn)定，確保對工程的有效監(jiān)理。5)設備和材料供應單位應當按照合同約定，確保供貨質(zhì)量和時間，做好售后服務工作。6)試驗檢測單位應當按照試驗規(guī)程和合同約定進行取樣、試驗和檢測，提供真實、完整的試驗檢測資料。 72. 題型：多選題下列關(guān)于對急流槽的施工要求描述正確的有()。a急