瀝青路面養(yǎng)護(hù)

1、 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)提綱一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)三、瀝青路面矯正性養(yǎng)護(hù)技術(shù)三、瀝青路面矯正性養(yǎng)護(hù)技術(shù)四、橡膠瀝青在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用四、橡膠瀝青在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用五、結(jié)束語五、結(jié)束語 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介1 1、瀝青路面養(yǎng)護(hù)的、瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性重要性 在我國已建成通車的高等級公路中，約80%的為瀝青路面。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)占公路日常養(yǎng)護(hù)的比重很大。修建公路需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財力，是國家的一項寶貴資產(chǎn)，每一位公民都有責(zé)任和義務(wù)使用好和管理好它。但隨著時間的推移，瀝青路面

2、會因氣候環(huán)境的影響和行車荷載的作用下，產(chǎn)生不同程度的退化。而路面養(yǎng)護(hù)就是采取有效技術(shù)手段來減緩這種退化，使路面在設(shè)計壽命期內(nèi)提供良好的服務(wù)質(zhì)量。所以，瀝青路面養(yǎng)護(hù)不僅是維護(hù)國家資產(chǎn)，更重要的是保證人民群眾的生命、財產(chǎn)安全。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)1 1、瀝青路面養(yǎng)護(hù)的、瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性重要性 在2006年的“全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議”上，李盛霖部長強(qiáng)調(diào)：要站在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建立資源節(jié)約型社建立資源節(jié)約型社會會的高度，深刻認(rèn)識加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重大意義，牢固樹立建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展的理念。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 美國科來福( CR

3、AFCO )公司路面解決方案中。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐。調(diào)查統(tǒng)計得出：每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金。可節(jié)約 310元后期矯正性養(yǎng)護(hù)資金的結(jié)論。美公路戰(zhàn)略研究計SHRP計劃的重要成果也指出。如在整個路面使用周期內(nèi)進(jìn)行34次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)?？晒?jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4550。 ￥1 1=￥51 1、瀝青路面養(yǎng)護(hù)的、瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性重要性 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)v路面將產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性缺陷，也可被認(rèn)為是一種“恢復(fù)性”修補(bǔ)。若未及時養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時間內(nèi)，性能再次下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本3-10倍的增加。這一階段稱之為矯正性養(yǎng)護(hù)階段。v質(zhì)量合格道路，在使用壽命75%的

4、時間內(nèi)性能下降40%，稱之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段。這一階段路面只是發(fā)生功能性損壞如打滑、空隙增大、表面瀝青膜剝落等較小的缺陷。v路面結(jié)構(gòu)破壞已經(jīng)發(fā)生，諸如中度和極度車轍，大范圍網(wǎng)裂縫或縱向裂縫等，這種破壞發(fā)生后路面已不具備行使功能，需要重新修復(fù)。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)2 2、傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)理念、傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)理念 在我國，一直以來都是“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)” ，這在很大程度上導(dǎo)致了我們的路面大量出現(xiàn)早期破壞，達(dá)不到設(shè)計所要求的服務(wù)水平，增加了道路使用者的交通運(yùn)行成本，造成了不好的社會影響。所以，相關(guān)的公路管理部門必須要重視公路的養(yǎng)護(hù)問題，預(yù)防和減少路面發(fā)生各種病害，從而保證我們的路面具備良好的服務(wù)

5、品質(zhì)。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在的問題瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在的問題 我國瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要存在以下問題我國瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要存在以下問題 ： 對于瀝青路面的一些常見病害，很難做 到“ 防患于未然” 。其實(shí)，對瀝青路面可能出現(xiàn)的病害，根據(jù)路況和當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件， 預(yù)先選用一些合適的材料和技術(shù)對路面病害進(jìn)行防治，通過及早、有效的防治，能避免或延緩發(fā)生路面病害。 瀝青路面出現(xiàn)病害時很難做到及時修補(bǔ)處理。“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦” 。對路面進(jìn)行有效的處理，不但可以延長路面的使用壽命，還可以節(jié)約養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)，確保交通的順暢和安全。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 養(yǎng)護(hù)技術(shù)的科技含量不高，技術(shù)水

6、平低，難以做到因地制宜。 養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足也是制約瀝青路面維修效果的原因之一，往往是因?yàn)榻?jīng)費(fèi)的不合理利用，既浪費(fèi)又影響了養(yǎng)護(hù)的及時性和良好養(yǎng)護(hù)材料的選用，繼而降低養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)單一養(yǎng)護(hù)向全面養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變；被動養(yǎng)護(hù)向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變； 粗放型養(yǎng)護(hù)向精細(xì)化養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變。一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介3、瀝青路面養(yǎng)護(hù)理念的、瀝青路面養(yǎng)護(hù)理念的三轉(zhuǎn)變?nèi)D(zhuǎn)變： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介瀝青路面養(yǎng)護(hù)簡介全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)定義定義： 通過對路況的定期調(diào)查，及時發(fā)

7、現(xiàn)路面的輕微破壞與病害跡象，分析其產(chǎn)生原因，對癥采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，以防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，減輕路面使用性能惡化，使路面長久保持良好服務(wù)狀態(tài)的一種養(yǎng)護(hù)理念。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 2.表面涂層霧封層 還原劑涂層 3.表面封層 碎石封層 稀漿封層 微表處 開普封層 1.裂縫填封嵌縫條 貼封條 瀝青灌縫膠 “壁可”注入法 分類：分類：預(yù)防性預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)養(yǎng)護(hù)技術(shù) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)1 1、裂縫填封技術(shù)、裂縫填封技術(shù) 裂縫填封是常用的養(yǎng)護(hù)措施，能有效實(shí)現(xiàn)裂縫填封，防止因水的滲透導(dǎo)致路面裂縫擴(kuò)大，避免造成更加嚴(yán)重的唧漿、坑槽等病害，從而減緩道路使用功能的退化，防止路面狀況指數(shù)（CPI）迅速下

8、降，延長道路使用壽命。適用領(lǐng)域：適用領(lǐng)域： 對于發(fā)裂來說一般不須作處理，如在單位面積內(nèi)的發(fā)裂十分多，則可以在其上進(jìn)行表面封層處理；對于微小裂縫、小裂縫，由于尚未發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，通常只在表面上做貼封式的封面，或者對裂縫進(jìn)行灌縫處理，向裂縫填充灌縫膠，以起到封閉裂縫作用。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)裂縫填封技術(shù)主要包括：裂縫填封技術(shù)主要包括：1 1、用于施工接縫的、用于施工接縫的嵌縫條嵌縫條2 2、用于面層裂縫貼封的、用于面層裂縫貼封的貼縫條貼縫條3 3、用于路面裂縫修補(bǔ)的、用于路面裂縫修補(bǔ)的瀝青灌封膠瀝青灌封膠4 4、用于大體積混凝土裂縫修補(bǔ)的、用于大體積混凝土裂縫修補(bǔ)的“壁可壁可”注入法注入法

9、青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)1.1 1.1 嵌縫條嵌縫條 嵌縫條是一種瀝青基的自粘、可熔性的預(yù)制帶狀卷材，專門用于處理瀝青路面接縫處。嵌縫條施工操作簡便，快捷，適用于各種瀝青路面。簡介：簡介：特點(diǎn)：特點(diǎn)： 易于手工操作，不需配備特殊設(shè)備； 很好地適用于各種瀝青路面； 嵌縫條最小變形吸收量為厚度的10； 自粘可熔性瀝青嵌縫條，不必要加熱預(yù)熔化，可不使用預(yù)涂料； 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)嵌縫條適用領(lǐng)域嵌縫條適用領(lǐng)域: 瀝青路面的冷接縫部位； 與構(gòu)造物相連接部位； 維修、養(yǎng)護(hù)中的施工接縫部位。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 嵌縫條在冷接縫處的使用，有效的防止因兩側(cè)鋪筑材料的不同或溫差過大引起的材料間粘結(jié)力弱

10、、抗剪能力不強(qiáng)、滲水等因素造成路面的早期破壞。 各施工單位在施工過程中對接縫或基層的施工處理不當(dāng)，造成路面縱向裂縫的產(chǎn)生。而嵌縫條能彌補(bǔ)面層冷接縫施工時的不足，提高面層抗剪切強(qiáng)度。使用必要性：使用必要性： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)1.2 灌縫膠（Cracking fill） 裂縫灌注是道路養(yǎng)護(hù)最經(jīng)濟(jì)的方法之一，為避免由于水的滲透對道路造成的損壞，填封裂縫是絕對必要的，使用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)能確保裂縫的有效性，從而大大延長道路的使用壽命。 裂縫是高速公路、瀝青路面最常見的病害，全國每年用于裂縫灌注的經(jīng)費(fèi)在10億元以上，如何讓養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)得到最好的利用，最首要的是研發(fā)出新材料、新工藝

11、，以遏制裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)2冷灌注型以異氰酸酯端基預(yù)聚體與瀝青反應(yīng)制成的嵌縫膠及改性乳化瀝青類為代表1熱灌注型主要有瀝青瑪蹄脂類、改性橡膠瀝青類、聚氯乙烯膠泥類3預(yù)制型的多孔封閉型丁苯橡膠嵌縫條常見灌縫膠種類：常見灌縫膠種類： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)灌縫材料的基本要求：灌縫材料的基本要求：材料要求材料要求低溫延展性良好的滲透性耐高溫性界面粘結(jié)性 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)縫寬在縫寬在5mm以內(nèi)以內(nèi)時：時： 清除縫中雜物及塵土； 將低稠度的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3，切忌不可將縫灌滿； 填入干凈石屑或粗砂，并搗實(shí)； 將溢出的瀝青

12、及石屑、砂清除干凈。灌縫時間與方法：灌縫時間與方法： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)縫寬在縫寬在5mm以上以上時：時：用開槽機(jī)將裂縫切割整齊，清除縫中雜物及塵土；用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實(shí)?？p內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青混合料灌縫。灌縫時間與方法：灌縫時間與方法： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 目前，灌縫材料的技術(shù)指標(biāo)正重新報國家審批，屆時相關(guān)技術(shù)指標(biāo)將修正。部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面灌縫膠瀝青路面灌縫膠即將頒布敬請期待！ 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 貼縫條有面層貼縫條和基層貼縫條區(qū)分。一般是由聚丙烯材料涂抹一層防水膜，經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。根據(jù)裂縫寬度的不同，生產(chǎn)出的貼縫條有多種寬度

13、規(guī)格，符合各種裂縫寬度的修補(bǔ)。同時還可以根據(jù)實(shí)際縫寬及抗裂需要現(xiàn)場剪切或拼接，也可以按客戶需求生產(chǎn)規(guī)格。1.3 1.3 貼封條貼封條材料介紹：材料介紹： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域：應(yīng)用領(lǐng)域： 一般國道、高速公路、市政道路的網(wǎng)裂、 道路裂縫、接縫、段差修正。 操作簡便、施工速度快 質(zhì)量可靠 安全環(huán)保 成本低廉材料特點(diǎn)：材料特點(diǎn)： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)貼縫條照片貼縫條照片 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)1.4 1.4 壁可注入法壁可注入法 傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的修補(bǔ)方法是靠人工注入樹脂膠，而“壁可”法則是通過橡膠管自動完成注入。在注入的過程中始終保持約3Kg/cm2的壓力，能保證將修補(bǔ)材料注

14、入到寬僅0.02mm的裂縫末端。同時，緩慢均勻的壓力可以將裂縫中積存的空氣壓入混凝土的毛細(xì)孔中，并通過混凝土的自然“呼吸”作用排出，有效地避免產(chǎn)生氣阻，從而確保修補(bǔ)質(zhì)量。在某核電站反應(yīng)堆護(hù)墻的維修工程中，“壁可”法曾創(chuàng)造了注入深度達(dá)2m的驚人效果。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) BL“壁可”法采用有兩個端頭的注入器，其中注入端內(nèi)有止回閥，防止材料倒流。可向注入器內(nèi)不斷地補(bǔ)充修補(bǔ)材料，適用于內(nèi)部空間較大的裂縫。 DD“壁可”法的材料進(jìn)出都要通過注入器的一個端頭，其中也有止回閥。其突出特點(diǎn)是，不必在作業(yè)面上進(jìn)行注入，而可以一次注滿若干個注入器帶到作業(yè)面上逐個安裝，對操作不變的部位特別適用。 專用于水下

15、構(gòu)件及潮濕滲水部位裂縫修補(bǔ)的“壁可”法，采用壓力達(dá)3Kg/cm2的注入器和水凝性的修補(bǔ)材料，能將縫內(nèi)的水強(qiáng)制排出，實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)。 “壁可壁可”法分法分類類 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)適用領(lǐng)域：適用領(lǐng)域： 公路和鐵路：橋梁結(jié)構(gòu)、隧道、地鐵和地下通道的混凝土襯砌； 工業(yè)及民用建筑：公共建筑、倉庫、工廠、車間、儲罐等； 電廠：水電、火電、核電站； 港口、碼頭、河道。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)極強(qiáng)的滲透力；良好的柔韌性；最佳的抗收縮性；瞬間固化；出眾的耐久性；強(qiáng)大的粘結(jié)力；配比精確，不必現(xiàn)場稱量；施工溫度范圍寬。技術(shù)特點(diǎn)：技術(shù)特點(diǎn)： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 表面涂層是將具有使老化瀝青的性能部分回復(fù)或者

16、全部回復(fù)的還原劑涂抹在已老化的瀝青路面上，通過還原劑的滲透作用，深入到瀝青面層一定深度處，與已老化的瀝青膏體發(fā)生聚合反應(yīng)，使得老化瀝青的組分發(fā)生逆向變化，回復(fù)柔韌性減少脆性，同時保護(hù)尚未老化的瀝青使之延緩老化。 2 2、表面涂層再生技術(shù)、表面涂層再生技術(shù) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 適用于瀝青路面老化明顯，路面出現(xiàn)大范圍的輕微網(wǎng)裂、局部松散現(xiàn)象的路面。適用領(lǐng)域：適用領(lǐng)域：分類：分類：表面涂層表面涂層霧封層霧封層（噴灑乳化瀝青） 還原劑涂層還原劑涂層（噴灑再生養(yǎng)護(hù)劑） 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)針對病害類型針對病害類型松散微裂縫 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 瀝青路面在使用3-6年后，由于行車荷載、紫外

17、線、動水沖刷等因素，瀝青路面開始老化，路面經(jīng)常會出現(xiàn)一些微小裂縫、細(xì)集料松散等病害，若在不進(jìn)行及時的處理，在雨季后，將會出現(xiàn)更加嚴(yán)重的裂縫、坑槽、推移等病害，這樣不但會花費(fèi)較多的養(yǎng)護(hù)成本，而且往往達(dá)不到理想的維護(hù)效果。 霧封層技術(shù)利用專用灑布車在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的乳化瀝青或改性乳化瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到防滲、修補(bǔ)微小裂縫的作用，加大瀝青路面集料間的粘結(jié)力。2.1 霧封層（Fog-seal CoatFog-seal Coat） 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 霧封層霧封層作為高速公路早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最有效的方法之一，2004年第二屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇上把它作

18、為養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在全國推廣。它是發(fā)達(dá)國家經(jīng)常采用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，目前在我國也得到了初步應(yīng)用。霧封層技術(shù)的關(guān)鍵是要有高品質(zhì)的乳化瀝青噴灑設(shè)備和乳化瀝青材料。目前國內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)適合霧封層技術(shù)的噴灑設(shè)備和乳化瀝青，為大面積推廣該技術(shù)掃除了障礙。 國內(nèi)情況：國內(nèi)情況： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)適用對象：適用對象： 一般用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的道路，開級配混合料出現(xiàn)松散時，霧封層可有效解決。無論是交通量小的道路還是交通量大的道路均可使用霧封層。霧封層可更新和保護(hù)舊氧化瀝青路面，填補(bǔ)小型裂縫和表面空隙，使低溫下的路面免受損害，加深瀝青路面的顏色，加大瀝青路面與標(biāo)線的對比度，防止開級配路面松散

19、。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)技術(shù)特點(diǎn)：技術(shù)特點(diǎn)： 霧封層可以采用噴涂、滾涂、刮涂等工藝施工，涂層以兩次為宜。 基面清理后施工第一遍，保證涂料能充分滲入瀝青表面的毛細(xì)孔，以封閉毛細(xì)孔，形成防水層，活化瀝青層，改善表層瀝青的性能； 然后施工第二遍，確保遺漏的點(diǎn)和面涂上涂料。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 還原劑涂層是將專門研制的還原劑或再生劑通過一定的技術(shù)手段噴灑在已經(jīng)老化的瀝青路面上，其作用是更新和還原表面已經(jīng)發(fā)生老化的瀝青，同時保護(hù)尚未被老化的瀝青，使其維持原由性能，減緩老化的時間。 一般的瀝青路面再生劑是一種單組分的瀝青制品，由石油蒸餾液、改性瀝青、再生劑、阻燃劑等合成，目前市場上較好的瀝青路面

20、養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品有：瀝再生 RejuvaSealTM 、ERA-C型瀝青再生劑、Sasojuve再生養(yǎng)護(hù)劑、STAR-SEAL涂封層1.2 還原劑涂層 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 國外一些發(fā)達(dá)國家早在20 世紀(jì)60 年代已開始進(jìn)行瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)表面涂涮瀝再生的研究和開發(fā)。美國早在1960 年以前已開發(fā)研究出來用于軍用機(jī)場, 1980 年由軍用轉(zhuǎn)向民用, 后來加拿大、巴西等國陸續(xù)采用。而我國則于2001 年5 月在昆明試用, 廣州市于2001 年11 月對這種新型的瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了初步試驗(yàn)。國內(nèi)、外情況：國內(nèi)、外情況： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)以以Sasojuve再生養(yǎng)護(hù)劑為例再生

21、養(yǎng)護(hù)劑為例 SasojuveSasojuve是一種高科技單組分的瀝青路面再生養(yǎng)護(hù)劑，由石油蒸餾液、改性瀝青、再生劑、阻燃劑等合成，它能恢復(fù)路面損失的瀝青，將路面已老化的瀝青再生，封閉路面孔隙及微小裂縫，恢復(fù)路面原有性能，同時對路面起到封水保護(hù)作用，是一種優(yōu)良的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料。灑鋪量在0.20-0.25kg/m2 。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)使用sasojuve前使用sasojuve后 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 1. 路表美觀路表美觀 2. 行駛舒適行駛舒適 3. 噪音低噪音低 4. 延長道路的使用壽命延長道路的使用壽命 5. 耐久性好耐久性好 6. 施工簡便、快捷施工簡便、快捷 7. 環(huán)保

22、、無害環(huán)保、無害 Sasojuve的主要優(yōu)點(diǎn)的主要優(yōu)點(diǎn) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)使用Sasojuve彌補(bǔ)發(fā)絲型裂縫的效果圖 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)3 3、表面封層類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、表面封層類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 表面封層是一種最早采用的傳統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。它是在原有的路面上加鋪一層厚度不超過2.5cm的瀝青混合料。 表面封層可以有效防止性能正在下降的路面繼續(xù)惡化，改善其平整度、恢復(fù)路面抗滑阻力，對路面有一定的不強(qiáng)作用。 表面封層由于很薄，在施工過程中容易冷卻又不適宜使用振動壓路機(jī)，因而達(dá)不到較高的密實(shí)度。因此正確的混合料級配設(shè)計、溫度控制、碾壓工藝和壓路機(jī)選型尤為關(guān)鍵。二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)瀝

23、青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)碎石封層碎石封層（瀝青材料（瀝青材料+ +級配碎石）級配碎石） 稀漿封層稀漿封層（乳化瀝青（乳化瀝青+ +粉料粉料+ +添加劑添加劑+ +水）水） 微表處微表處（改性乳化瀝青（改性乳化瀝青+ +集料集料+ +填料填料+ +添加劑添加劑+ +水）水） 開普封層開普封層（碎石封層系統(tǒng)（碎石封層系統(tǒng)+ +稀漿封層系統(tǒng)）稀漿封層系統(tǒng)） 常見分類：常見分類： 表面封層表面封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)養(yǎng)護(hù)技術(shù) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)3.1 3.1 碎石封層碎石封層（Ships Seal CoatShips Seal Coat） 碎石封層技術(shù)碎石封層技術(shù)是一種用于建立道路表面

24、功能的薄層施工技術(shù)?；痉椒ㄊ窍劝堰m量的瀝青結(jié)合料通過專用設(shè)備均勻地涂布在道路表面，然后把粒徑相對均勻的碎石密播在瀝青層上，經(jīng)過碾壓使平均35左右的碎石粒徑嵌入瀝青層。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 道路養(yǎng)護(hù)罩面 新建路面磨耗層 新建中輕交通道路面層 應(yīng)力吸收粘結(jié)層 路面下封層適用領(lǐng)域：適用領(lǐng)域：結(jié)構(gòu)設(shè)計：結(jié)構(gòu)設(shè)計： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)碎石封層碎石封層 碎石封層技術(shù)具有卓越的抗滑性能和有效的封水效果造價低施工工藝簡便施工速度快等優(yōu)點(diǎn),。所以該技術(shù)在歐美等國家得到廣泛應(yīng)用，在澳大利亞約有25萬km的公路采用碎石封層作為磨耗層，占到公路總里程的近1/3。改性瀝青 膠粉瀝青結(jié)合料類型：結(jié)合料類型：

25、稀釋瀝青 乳化瀝青/改性乳化瀝青 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 封水效果好； 隨從變形能力強(qiáng)； 卓越的抗滑性能； 造價低； 施工速度快。 碎石封層的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：碎石封層碎石封層 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)碎石封層碎石封層 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)3.2 3.2 稀漿封層稀漿封層（Slurry Seal）稀漿封層技術(shù) 稀漿封層稀漿封層是一種將乳化瀝青、集料、水和特殊添加劑按合理配比拌和并均勻攤鋪到已適當(dāng)處理過的路面上的混合料。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)稀漿封層稀漿封層 稀漿封層稀漿封層技術(shù)20世紀(jì)40年代后期興起于德國。在美國，稀漿封層的應(yīng)用占到全國黑色路面的60%，其使用范圍得到了拓展，對新舊路面的老

26、化、裂縫、光滑、松散、坑槽等病害起到了預(yù)防和維修的作用，使得路面的防水、抗滑、平整、耐磨性迅速提高。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)適用對象：適用對象： 路面已磨損、老化、光滑、松散、裂縫等病害，或需要盡快恢復(fù)通車的路段。特點(diǎn)：特點(diǎn)： 具有耐磨、抗滑、防水、平整性等性能，施工迅速、造價低、用途廣、節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)稀漿封層應(yīng)用稀漿封層應(yīng)用 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)3.3 微表處微表處（Micro-surfacing） 從1999年開始對微表處技術(shù)進(jìn)行研究和推廣應(yīng)用以來，微表處技術(shù)的優(yōu)越性已經(jīng)得到廣大公路技術(shù)人員的認(rèn)可，并在我國的全國二十多個省市二十多個省市的高速公路的路面養(yǎng)護(hù)

27、中得到廣泛應(yīng)用。 微表處微表處是由特制的高分子改性乳化瀝青高分子改性乳化瀝青、優(yōu)質(zhì)級配優(yōu)質(zhì)級配集料集料、水和添加劑組成的冷拌瀝青混合料。微表處能夠適應(yīng)迅速開放交通的需要，在攤鋪后1-2小時內(nèi)即可開放交通。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)適用對象：適用對象：路面滲水、老化、抗滑力不足；路面車轍嚴(yán)重、平整性差或者有輕微裂縫。特點(diǎn)：特點(diǎn)： 有效的封水、抗滑、改善路面外觀、修復(fù)車轍、提高平整度、延緩瀝青路面老化。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)微表處分類微表處分類路面微表處路面微表處微表處修復(fù)車轍微表處修復(fù)車轍橋面微表處橋面微表處復(fù)式微表處復(fù)式微表處隧道微表處隧道微表處微表處微表處 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)微表處

28、攤鋪量微表處攤鋪量20002003年 600 萬m2 2004年 1000 萬m22005年 2000 萬m2微表處微表處 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)2.4 開普封層開普封層 簡介：簡介： 開普封層開普封層最早是19世紀(jì)50年代年運(yùn)用于南非開普敦， 主要采用單層和多層碎石封層的方法提高原有路面的耐久性。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)l 碎石封層有優(yōu)良的防水和抗裂性能，但其主要問題是在行車作用下，容易產(chǎn)生集料松散、脫落，產(chǎn)生揚(yáng)塵；同時，集料脫落也可能引起推移、波浪、泛油等其他問題。l 稀漿封層（微表處）能提供一個平順、堅實(shí)、抗滑、美觀的行車表面，與鋪

29、筑面粘接緊密，對基面(原路面、基層)保護(hù)好，但在抗裂性能上存在局限性。l 開普封層集合了碎石封層系統(tǒng)和稀漿封層（微表處）系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，提高了表面行駛功能和耐久性。作用機(jī)理：作用機(jī)理：3.4 3.4 開普封層開普封層（Cape SealCape Seal） 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)2MS-2型微表處填充層10-13mm碎石封層底層13mm開普封層路面底層坑槽及網(wǎng)裂預(yù)先修補(bǔ)防水粘接層反應(yīng)型防水粘接涂料，用量0.3-0.6kg/m2開普封層瀝青路面鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖開普封層瀝青路面鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖 結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)開普封層應(yīng)用開普封層應(yīng)用 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)開普封層應(yīng)用開普封

30、層應(yīng)用 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)適用領(lǐng)域：適用領(lǐng)域： 開普封層技術(shù)適用于各種基層，如半剛性基層、柔性基層等以及原有泥灰結(jié)路基的路面，有著很強(qiáng)的變形隨從性，特別適用于基層強(qiáng)度不穩(wěn)定的農(nóng)村道路。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)三、瀝青路面矯正性養(yǎng)護(hù)技術(shù)瀝青路面矯正性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 矯正性養(yǎng)護(hù)技術(shù)定義矯正性養(yǎng)護(hù)技術(shù)定義: : 矯正性養(yǎng)護(hù)通常是被動的，目的是將意外狀況造成的路面損壞修復(fù)到可以接受的服務(wù)水平。常見的養(yǎng)護(hù)活動如：坑槽修補(bǔ)、路面局部維修、邊緣損壞和路肩脫離等。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)坑槽修補(bǔ)技術(shù)坑槽修補(bǔ)技術(shù)熱拌料熱拌料 冷拌料冷拌料 路面局部維修路面局部維修邊緣損壞邊緣損壞分類：分類： 矯正性矯正性養(yǎng)

31、護(hù)技術(shù)養(yǎng)護(hù)技術(shù) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)1.1 1.1 路面坑槽修補(bǔ)技術(shù)路面坑槽修補(bǔ)技術(shù) 由于路面坑槽的頻繁出現(xiàn)，并隨車流量的逐年增加，嚴(yán)重影響路面強(qiáng)度，降低整體壽命。因而要求路面坑槽維修應(yīng)及時、快速、徹底、持久。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)坑槽修補(bǔ)工藝的對比坑槽修補(bǔ)工藝的對比 項目全氣侯冷補(bǔ)料傳統(tǒng)熱補(bǔ)材料乳化瀝青混合料常溫及低溫狀態(tài)保持松散狀態(tài)，不結(jié)塊只能高溫使用，常溫下結(jié)塊、板結(jié)，不能使用低溫結(jié)冰，不能使用施工季節(jié)不受氣候影響，冬季和雨、雪天氣都能施工冬季和雨、雪天氣都不能施工一般10以下都不能進(jìn)行施工對坑槽的處理簡單處理即可進(jìn)行修補(bǔ)，坑槽內(nèi)有少量積水亦不影響施工清理干凈，排除積水并干燥，刷

32、粘油層清理、整形、排除積水存放露天存放半年左右，袋裝存放可長達(dá)2年不能存放，須當(dāng)時使用一般可存放3-7天施工性能不需熟練工和專用機(jī)械需熟練工人和專用機(jī)械需熟練工人和專用機(jī)械材料利用率隨取隨用，剩余材料下次可繼續(xù)使用?？蓪?shí)現(xiàn)100%利用率取料量必須多于用料量，剩余材料不能繼續(xù)使用乳液破乳后的材料不能繼續(xù)使用開放交通修補(bǔ)完成后，可以立即通車修補(bǔ)完成后，需封閉交通一段時間修補(bǔ)完成后，需封閉交通，等待完全破乳耐久性壽命達(dá)3-5年以上一般一般材料及費(fèi)用的消耗修補(bǔ)及時，減少重復(fù)修補(bǔ)，節(jié)約材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的費(fèi)用消耗只能集中修補(bǔ)，造成修補(bǔ)不及時、路面破壞加劇、修補(bǔ)材料浪費(fèi)、交通不便一般情況下，

33、可及時修補(bǔ)，按量取用，一定程度上減少停工、停機(jī)費(fèi)用 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)熱修補(bǔ)技術(shù)熱修補(bǔ)技術(shù) 就地?zé)嵝扪a(bǔ)技術(shù)通常需要配備較昂貴的修路設(shè)備,一次性投資較大。但是每次的原始材料成本非常低,相當(dāng)于瀝青混合料的材料價格加上所耗費(fèi)的液化氣價格。通過對路面病害修補(bǔ)的合理安排、統(tǒng)籌規(guī)劃, 日常養(yǎng)護(hù)成本將可以降低。通常采用熱修補(bǔ)技術(shù)修復(fù)的坑槽壽命能達(dá)到1年以上。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)冷修補(bǔ)技術(shù)冷修補(bǔ)技術(shù) 根據(jù)養(yǎng)護(hù)的大量實(shí)踐,對于冷補(bǔ)材料修補(bǔ)坑槽,可以充分發(fā)揮施工方便、開放交通快的優(yōu)點(diǎn)。而且采用冷補(bǔ)料修補(bǔ)的坑槽壽命可以達(dá)到三年左右，所以大大延長了道路的大修周期，用它來作為全線的日常養(yǎng)護(hù),相對熱修補(bǔ)技術(shù)來

34、說價格更低。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)坑槽內(nèi)的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政公路坑槽的修補(bǔ)，應(yīng)將四周切割整齊，廢將以損壞的結(jié)構(gòu)層清理干凈。冷補(bǔ)料施工工藝?yán)溲a(bǔ)料施工工藝把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑穴內(nèi)，填料應(yīng)高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其材料的投入量可增加20或10左右。填滿后坑穴中央處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。如路面坑穴破損深度在8cm以上時，填補(bǔ)工作應(yīng)以每35cm為一層，分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)。 清理坑穴填滿坑穴 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)施工工藝施工工藝鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選車適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行

35、壓實(shí)。如：人工用鏟背、人力夯、震動平板夯、平底鋁壓板、貨車輪胎、壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式。修補(bǔ)完的坑穴表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角壓實(shí)良好、無松散等現(xiàn)象，通常壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93以上。壓實(shí)驗(yàn)收 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)結(jié)論結(jié)論: : 熱修補(bǔ)使用壽命長,但施工工藝復(fù)雜,使用費(fèi)用相對較高冷修補(bǔ)施工工藝簡單,使用成本低,作為全線的日常使用是比較經(jīng)濟(jì)的解決途徑之一,但冷修補(bǔ)材料有待改進(jìn)。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)四、橡膠瀝青在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用四、橡膠瀝青在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用1 1、橡膠瀝青簡介、橡膠瀝青簡介 由瀝青、回收輪胎橡膠及一定的添加劑組成的混合料，其中膠粉的含量不少于總重的15，

36、且要求橡膠顆粒在熱瀝青中充分反應(yīng)并膨脹。 （1997年ASTM，Asphalt Rubber） 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 橡膠瀝青高低溫性能好，降低了瀝青對溫度的敏感性。 優(yōu)良的彈性及彈性恢復(fù)能力，可以緩解路面的變形和抗疲勞開裂破壞。 橡膠瀝青粘度高，抗老化、抗氧化能力強(qiáng)。 能有效的降低行車噪音、減少交通事故特點(diǎn)：特點(diǎn)： 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)2 2、橡膠瀝青應(yīng)用于裂縫填充橡膠瀝青應(yīng)用于裂縫填充 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)試驗(yàn)項目高彈性型填縫料技術(shù)要求針入度（0.01mm）90彈性恢復(fù)率（%）60流動性（mm）2（10）拉伸量（mm）15技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo) 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)3 3、橡膠瀝

37、青碎石封層、橡膠瀝青碎石封層 這種由橡膠瀝青膠結(jié)料、單粒徑集料組成的應(yīng)力吸收薄膜夾層對減緩反射裂縫的產(chǎn)生與擴(kuò)展有明顯的效果，可使半剛性基層或舊路面裂縫處相對位移產(chǎn)生的應(yīng)力傳到罩面層時大為減少，降低應(yīng)力強(qiáng)度因子，從而達(dá)到延緩反射裂縫產(chǎn)生的目的。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)特點(diǎn)特點(diǎn)應(yīng)力吸收應(yīng)力吸收防水防水提高層間提高層間粘結(jié)力粘結(jié)力 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)2040目的橡膠粉橡膠瀝青用量23kg/m2集料規(guī)格為9.5mm13.2mm，用量約 為1522kg/m2，以鋪滿為準(zhǔn)橡膠瀝青碎石封層材料組成橡膠瀝青碎石封層材料組成 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 篩孔或關(guān)鍵性篩孔尺寸（篩孔或關(guān)鍵性篩孔尺寸（mm）通

38、過率（）通過率（）13.21009.5 0152.36050.075 00.5橡膠瀝青碎石封層級配要求橡膠瀝青碎石封層級配要求 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)橡膠瀝青碎石封層的施工橡膠瀝青碎石封層的施工 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)施工控制要點(diǎn)：施工控制要點(diǎn)：（1）生產(chǎn)設(shè)備（2）預(yù)拌石料（3）瀝青灑布量（4）碎石撒布（5）碾壓 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 施工前準(zhǔn)備：施工前準(zhǔn)備： 為保證撒布的石料與橡膠瀝青的充分粘結(jié),石料需預(yù)先采用油石比為0.300.40%的普通熱瀝青進(jìn)行預(yù)裹，拌和溫度在150170。注：當(dāng)采用同步碎石封層車或確保瀝青灑布車與碎石灑布車配合良好，且石料干凈的情況下，碎石可以不預(yù)拌。 青島

39、理工大學(xué)青島理工大學(xué) 在處理好的基面上噴灑彈性活化橡膠瀝青，灑布溫度保持在。橡膠瀝青用量23kg/m2 ，灑布必須均勻，瀝青灑布量要嚴(yán)格控制，噴灑最大偏差量不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定的0.2kg/m2。瀝青縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右。 橡膠瀝青的灑布橡膠瀝青的灑布 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即滿鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用1522kg/m2，可用碎石撒布車撒布。具體根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補(bǔ)足。最低撒布溫度不低于120。 碎石的撒布碎石的撒布 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)。根據(jù)

40、需要選擇壓路機(jī)的數(shù)量， 施工中為了確保碾壓的溫度，要求膠輪緊隨碎石撒布車后面碾壓，距離不能超過5米,壓路機(jī)采用慢速碾壓。碎石嵌入深度最好能達(dá)到50%70%。碾壓遍數(shù)13遍為宜。 碾壓碾壓 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 碾壓完畢后，清除多余的沒有粘結(jié)的松散碎石，以避免影響與上層的粘結(jié)性能。 清掃清掃 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué) 開放交通要求開放交通要求 橡膠瀝青碎石封層的施工應(yīng)與面層瀝青混凝土施工緊湊進(jìn)行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待碾壓施工完成3小時后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)4、橡膠瀝青混凝土、橡膠瀝青混凝土 橡膠瀝青混合料路面可用于高速公路，

41、機(jī)場跑道、橋橡膠瀝青混合料路面可用于高速公路，機(jī)場跑道、橋面、繁華街道等一些特殊路段面、繁華街道等一些特殊路段。（大修路面或新建路面）。（大修路面或新建路面）橡膠瀝青碎石橡膠瀝青混合料拌合站生產(chǎn)完成橡膠瀝青混合料 青島理工大學(xué)青島理工大學(xué)橡膠瀝青混凝土性能特點(diǎn)橡膠瀝青混凝土性能特點(diǎn) （1 1）開級配混合料（）開級配混合料（RA-OGFCRA-OGFC） 由高用量橡膠瀝青與單一粒徑碎石為主的集料拌合而成。由高用量橡膠瀝青與單一粒徑碎石為主的集料拌合而成。 特點(diǎn)及應(yīng)用：開級配混合料具有良好的抗滑、防濺水、降噪音和持特點(diǎn)及應(yīng)用：開級配混合料具有良好的抗滑、防濺水、降噪音和持久穩(wěn)定性，是高速公路和城市快速道路的理想表面層材料。同時開級配久穩(wěn)定性，是高速公路和城市快速道路的理想表面層材料。同時開級配混合料突出的抗反射裂縫能力，被廣泛用于水泥路面超薄罩面?；旌狭贤怀龅目狗瓷淞芽p能力，被廣泛用于水泥路面超薄罩面。 （2 2）間斷級配混合料（）間斷級配混合料（RACRAC） 由間斷級配碎石礦料與橡膠瀝青拌和而成。動穩(wěn)定度達(dá)到由間斷級配碎石礦料與橡膠瀝青拌和而成。動穩(wěn)定度達(dá)到30003000次次/mm/mm以上，凍融劈裂值達(dá)到以上，凍融劈裂值達(dá)到8080以上。以上。