《熱力發(fā)動機構造》chapter6發(fā)動機冷卻系潤滑系起動系end

1、1 1、功用：、功用：保證內燃機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。保證內燃機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動機過熱：發(fā)動機過熱：零件溫度升高，機械強度下降；潤滑油膜被零件溫度升高，機械強度下降；潤滑油膜被破壞；充氣效率下降破壞；充氣效率下降發(fā)動機冷卻過度：發(fā)動機冷卻過度：過多消耗燃料；混合氣形成不佳，增加過多消耗燃料；混合氣形成不佳，增加摩擦阻力，功率下降摩擦阻力，功率下降2 2、冷卻方式：、冷卻方式： 風冷：風冷：高溫零件的熱量直接散入大氣高溫零件的熱量直接散入大氣 水冷：水冷：以水為冷卻介質以水為冷卻介質8-1 8-1 冷卻系統(tǒng)的工作原理冷卻系統(tǒng)的工作原理第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)3

2、 3、不正常冷卻：、不正常冷卻：冷卻程度冷卻程度后果后果過冷過冷熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。不足不足發(fā)動機過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動機功率下降潤滑不發(fā)動機過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動機功率下降潤滑不良，加劇磨損良，加劇磨損風冷系風冷系水冷系水冷系系統(tǒng)系統(tǒng)溫度范圍溫度范圍水冷系水冷系氣缸蓋內冷卻水溫度在氣缸蓋內冷卻水溫度在8090風冷系風冷系鋁氣缸壁的溫度為鋁氣缸壁的溫度為150180，鋁氣缸蓋為，鋁氣缸蓋為1602004 4、正常冷卻：、正常冷卻：自

3、然循環(huán)冷卻：利用水密度隨溫度變化，產生自然對自然循環(huán)冷卻：利用水密度隨溫度變化，產生自然對流，使冷卻水循環(huán)流動流，使冷卻水循環(huán)流動強制循環(huán)冷卻：利用水泵，向內燃機壓力供水，強迫強制循環(huán)冷卻：利用水泵，向內燃機壓力供水，強迫冷卻水在內燃機中循環(huán)流動。冷卻水在內燃機中循環(huán)流動。第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)5 5、分類：、分類：第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)6 6、水冷系統(tǒng)組成、水冷系統(tǒng)組成發(fā)動機水冷系統(tǒng)的組成發(fā)動機水冷系統(tǒng)的組成7 7、風冷系統(tǒng)、風冷系統(tǒng)氣缸蓋與氣缸體上都布置了很多的散熱片。氣缸蓋與氣缸體上都布置了很多的散熱片。風冷發(fā)動機的機體與缸蓋的溫度均比水冷發(fā)動機的

4、高。風冷發(fā)動機的機體與缸蓋的溫度均比水冷發(fā)動機的高。裝有導流裝置，以組織冷卻空氣的合理流動。裝有導流裝置，以組織冷卻空氣的合理流動。第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)8 8、水冷系的主要部件、水冷系的主要部件散熱器散熱器散熱器蓋（密封水冷系并調節(jié)系統(tǒng)的工作壓力）散熱器蓋（密封水冷系并調節(jié)系統(tǒng)的工作壓力）補償水桶補償水桶百葉窗（手柄操縱或感溫自動控制）百葉窗（手柄操縱或感溫自動控制）冷卻風扇（軸流式風扇，吸風來冷卻散熱器芯部）冷卻風扇（軸流式風扇，吸風來冷卻散熱器芯部）水泵（離心式）水泵（離心式）9 9、水冷系冷卻強度的調節(jié)、水冷系冷卻強度的調節(jié)改變流經散熱器的水流量改變流經散熱器的水流

5、量( (節(jié)溫器）節(jié)溫器）改變流經散熱器芯部的空氣流量（高速小負荷時，風扇改變流經散熱器芯部的空氣流量（高速小負荷時，風扇轉速應下降，減少流經散熱器的風量。）轉速應下降，減少流經散熱器的風量。）第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)強制循環(huán)冷卻強制循環(huán)冷卻第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1010、水冷系的循環(huán)路徑、水冷系的循環(huán)路徑冷卻系的工作演示冷卻系的工作演示第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 冷卻液的循環(huán)方式及路線是隨著發(fā)動機工作溫度的變化而改變的。由裝在缸蓋出水管或水泵進水管上的節(jié)溫器進行控制。小循環(huán)大循環(huán)第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1010、水冷系的循

6、環(huán)路徑、水冷系的循環(huán)路徑小循環(huán)路線小循環(huán)路線大循環(huán)路線大循環(huán)路線第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻水路冷卻水路第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1010、水冷系的循環(huán)路徑、水冷系的循環(huán)路徑冷卻水冷卻水容易結冰、結垢、沸點低。防凍液防凍液由水+防凍劑組成，降低凝點，提高沸點。乙二醇與水型冷卻液冷卻液水+防凍液+添加劑組成，除具有防凍液特點外，還具備減少結垢、防腐蝕和氧化的作用。注意：冷卻液添加劑不能混用，使用濃度比為40-60%。冷卻液及其添加劑為有毒物質。高溫下禁止打開散熱器蓋，禁止加注冷卻液。第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1111、冷卻液、冷卻液1、散熱器、散

7、熱器2、冷卻風扇、冷卻風扇3、節(jié)溫器、節(jié)溫器4、水泵、水泵5、變速器機油冷卻器、變速器機油冷卻器第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)8.2 冷卻系統(tǒng)的結構裝置冷卻系統(tǒng)的結構裝置作用：將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。作用：將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。散熱器管芯分類：散熱器管芯分類：第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1 1、散熱器、散熱器1）散熱器蓋）散熱器蓋 具有蒸汽閥和空氣閥，可提高冷卻液的沸點，還可防止當散熱器內冷卻具有蒸汽閥和空氣閥，可提高冷卻液的沸點，還可防止當散熱器內冷卻液減少，或壓力降低時冷卻管被大氣壓癟。液減少，或壓力降低時冷卻管被

8、大氣壓癟。冷卻系統(tǒng)壓力冷卻系統(tǒng)壓力每增加每增加6.8kpa,水的沸點約提水的沸點約提高高1.6壓力閥壓力閥真空閥真空閥壓力閥彈簧壓力閥彈簧真空閥彈簧真空閥彈簧蓋蓋第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 發(fā)動機熱態(tài)正常時，兩發(fā)動機熱態(tài)正常時，兩閥門關閉，將冷卻系與大閥門關閉，將冷卻系與大氣隔開。因水蒸氣的產生氣隔開。因水蒸氣的產生使冷卻系內的壓力稍高于使冷卻系內的壓力稍高于大氣壓力，提高了冷卻水大氣壓力，提高了冷卻水的沸點，改善了冷卻效能。的沸點，改善了冷卻效能。當散熱器內部壓力達到當散熱器內部壓力達到126126137Kpa137Kpa時，蒸汽閥時，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔開啟而使水蒸

9、汽從通氣孔排出；當水溫下降，冷卻排出；當水溫下降，冷卻系內部的真空度低于系內部的真空度低于101020Kpa20Kpa時，空氣閥打開，時，空氣閥打開，空氣從通氣孔進入冷卻系，空氣從通氣孔進入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣以防散熱器及芯管被大氣壓癟。壓癟。散熱器蓋工作演示散熱器蓋工作演示第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1）散熱器蓋）散熱器蓋2）補償水桶）補償水桶 防止防凍液損失，對散熱器內的防凍液起到自動補償作用。只有一根軟管通散熱器蓋。其上有檢查冷卻液高度的標記刻線。膨脹水箱 除具備補償水桶的功能外，還具有水汽分離的的功能，一要軟管通散熱器蓋，一根通水泵的進水管。第八章第八章 發(fā)動機

10、冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)3）百葉窗）百葉窗 功用：通過調功用：通過調節(jié)流經散熱器的節(jié)流經散熱器的空氣量來調節(jié)冷空氣量來調節(jié)冷卻系的冷卻強度，卻系的冷卻強度，使發(fā)動機在適宜使發(fā)動機在適宜的溫度下工作。的溫度下工作。第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)2 2、冷卻風扇、冷卻風扇 功用：風扇通常安排在散熱器后面并功用：風扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸與水泵同軸。用來提高流經散熱器。用來提高流經散熱器的空氣流速和風量，增強散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機其他附件也有的空氣流速和風量，增強散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機其他附件也有一定的冷卻作用。一定的冷卻作用。 特點：車用發(fā)動機的風扇軸流式和離心

11、式。軸流式風扇所產生的風，其特點：車用發(fā)動機的風扇軸流式和離心式。軸流式風扇所產生的風，其流向與風扇軸平行；離心式風扇所產生的風，其流向為徑向。軸流式風扇效流向與風扇軸平行；離心式風扇所產生的風，其流向為徑向。軸流式風扇效率高，風量大，結構簡單，布置方便。因而在車用發(fā)動機上得到廣泛應用。率高，風量大，結構簡單，布置方便。因而在車用發(fā)動機上得到廣泛應用。車用發(fā)動機采用軸流式風扇的三種型式車用發(fā)動機采用軸流式風扇的三種型式第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)風扇安裝于散熱器后，有機械驅動和電機驅動兩種。風扇安裝于散熱器后，有機械驅動和電機驅動兩種。機械驅動風扇與水泵同軸。風扇和發(fā)電機一起通過

12、機械驅動風扇與水泵同軸。風扇和發(fā)電機一起通過V型帶由曲軸帶輪驅型帶由曲軸帶輪驅動。通常將發(fā)動機的支架做成可移動式的，以便調節(jié)皮帶的松緊度。動。通常將發(fā)動機的支架做成可移動式的，以便調節(jié)皮帶的松緊度。機驅動風扇不與水泵同軸。風扇的轉動由受冷卻液溫度控制的溫控開關機驅動風扇不與水泵同軸。風扇的轉動由受冷卻液溫度控制的溫控開關控制，電機轉速通常有高低兩速。桑塔納發(fā)動機低速檔風扇接通溫度為控制，電機轉速通常有高低兩速。桑塔納發(fā)動機低速檔風扇接通溫度為95，高速檔接通溫度為，高速檔接通溫度為105?？烧{節(jié)支架可調節(jié)支架風扇的驅動風扇的驅動V帶張緊裝置帶張緊裝置第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)風

13、扇離合器風扇離合器 作用：風扇消耗發(fā)動機功率，最大時作用：風扇消耗發(fā)動機功率，最大時約為發(fā)動機功率的約為發(fā)動機功率的10%。為降低風扇。為降低風扇功率消耗，減少噪聲和磨損，防止功率消耗，減少噪聲和磨損，防止發(fā)動機過冷，降低污染，節(jié)約燃料，發(fā)動機過冷，降低污染，節(jié)約燃料，多采用風扇離合器。多采用風扇離合器。風扇離合器有風扇離合器有:硅油式硅油式電磁式電磁式機械式機械式第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)溫度低溫度低雙金屬雙金屬 關關溫度溫度65雙金屬雙金屬 開開硅油硅油 入入摩擦摩擦 增大增大風扇風扇 轉轉循環(huán)循環(huán)溫度溫度35雙金屬雙金屬 關關離心力離心力硅油硅油 出出風扇風扇 不轉不轉第

14、八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)3 3、節(jié)溫器、節(jié)溫器功用：根據(jù)負荷和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通功用：根據(jù)負荷和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。過散熱器冷卻水的流量。乙醚皺紋筒式乙醚皺紋筒式第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器工作演示節(jié)溫器工作演示第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)蠟式節(jié)溫器：蠟式節(jié)溫器：節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫器。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫器。第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫小于水溫小于8585時，節(jié)溫器時，節(jié)溫器

15、主閥關閉，小循環(huán)。主閥關閉，小循環(huán)。水溫在于水溫在于85105 85105 ，大、循環(huán)并存。大、循環(huán)并存。水溫大于水溫大于105 105 時，大循時，大循環(huán)。環(huán)。第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)4 4、 水泵水泵 作用：作用：對冷卻水加壓，促使冷卻水在對冷卻水加壓，促使冷卻水在冷卻系統(tǒng)中運動，以加強冷卻效果。冷卻系統(tǒng)中運動，以加強冷卻效果。 結構：離心式水泵結構：離心式水泵結構如圖。結構如圖。葉輪葉輪水泵殼體水泵殼體進水管進水管出水管出水管第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)結構簡單，尺寸小排量大，結構簡單，尺寸小排量大，當水泵停止工作時并不妨礙冷卻系中自然循環(huán)。當水泵停止工作

16、時并不妨礙冷卻系中自然循環(huán)。 離心式水泵工作示意離心式水泵工作示意離心式水泵特點離心式水泵特點:第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)5 5、 變速器機油冷卻器變速器機油冷卻器1）采用的原因：）采用的原因： 在自動變速器中，機油因工作頻繁而過熱，則會降低變在自動變速器中，機油因工作頻繁而過熱，則會降低變速器的性能，甚至造成變速器損壞。所以，在裝有自動變速速器的性能，甚至造成變速器損壞。所以，在裝有自動變速器的汽車中必須裝置變速器機油冷卻器。器的汽車中必須裝置變速器機油冷卻器。2）構造：）構造： 實際上就是一根冷卻管。實際上就是一根冷卻管。3）位置及冷卻：）位置及冷卻： 置于散熱器的出水室內

17、，由冷卻液對流過冷卻管的變速器置于散熱器的出水室內，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻機油進行冷卻。第八章第八章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)第九章第九章 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)9-19-1 內燃機潤滑油內燃機潤滑油9-2 9-2 潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造一、潤滑作用及機理一、潤滑作用及機理1 1、必要性必要性l消耗功率消耗功率 l摩擦生熱加速磨損摩擦生熱加速磨損 l影響內燃機壽命影響內燃機壽命2 2、作用作用l減摩作用、冷卻作用、清洗作用、密封作用、防銹作用減摩作用、冷卻作用、清洗作用、密封作用、防銹作用3 3、機理機理

18、潤滑油膜形成的基本條件：潤滑油膜形成的基本條件：l兩零件之間存在油楔及相對運動兩零件之間存在油楔及相對運動l足夠的潤滑油供給足夠的潤滑油供給9-1 9-1 內燃機潤滑劑內燃機潤滑劑1 1、潤滑油工作條件潤滑油工作條件l高溫高溫(60(60110) 110) 高壓高壓(10(1030MPa) 30MPa) 高速高速(4(412m/s)12m/s)l氧化變質氧化變質 燃油蒸汽、金屬屑、積碳的污染燃油蒸汽、金屬屑、積碳的污染2 2、對潤滑油性能的要求對潤滑油性能的要求l適當?shù)恼扯群洼^高的粘溫指數(shù)適當?shù)恼扯群洼^高的粘溫指數(shù)：基礎油增稠劑：基礎油增稠劑l優(yōu)異的氧化安定性優(yōu)異的氧化安定性：氧化抑制劑：氧化

19、抑制劑l良好的防腐性能良好的防腐性能：防腐添加劑：防腐添加劑l較低的起泡性較低的起泡性：泡沫抑制劑：泡沫抑制劑l強烈的清凈分散能力強烈的清凈分散能力：清凈分散添加劑：清凈分散添加劑l高度的極壓性能高度的極壓性能：極壓添加劑：極壓添加劑二、潤滑油二、潤滑油9-1 9-1 內燃機潤滑劑內燃機潤滑劑3 3、潤滑油分類潤滑油分類國際：國際： SAESAE粘度分類法粘度分類法冬季：冬季：SAE0WSAE0W、SAE5WSAE5W、SAE10WSAE10W、SAE15WSAE15W、SAE20WSAE20W、SAE25W SAE25W W W代表冬季代表冬季非冬季：非冬季：SAE20SAE20、SAE30

20、SAE30、SAE40SAE40、SAE50 SAE50 號數(shù)越大，粘度越大，適于在較高環(huán)境溫度下使用號數(shù)越大，粘度越大，適于在較高環(huán)境溫度下使用多粘度等級多粘度等級 如如SAE10W-30SAE10W-30 API API 用途分類法用途分類法 汽油機油汽油機油 SA SB SC SD SE SF SG SHSA SB SC SD SE SF SG SH柴油機油柴油機油 CA CB CC CD CECA CB CC CD CE我國：我國：參照采用參照采用ISOISO分類法分類法 GB/T7631.3GB/T7631.319951995，按照潤滑油性能及使用場合分為按照潤滑油性能及使用場合分為

21、汽油機油：汽油機油：SCSC、 SDSD、 SESE、 SFSF、 SGSG、 SHSH柴油機油：柴油機油：CCCC、 CDCD、 CDCD、 CECE、 CFCF4 4 二沖程汽油機油：二沖程汽油機油：ERAERA、 ERBERB、 ERCERC、 ERD ERD 4 4、潤滑油的選擇潤滑油的選擇 1 1）根據(jù)發(fā)動機強化程度）根據(jù)發(fā)動機強化程度 2 2）根據(jù)地區(qū)節(jié)氣溫度）根據(jù)地區(qū)節(jié)氣溫度9-1 9-1 內燃機潤滑劑內燃機潤滑劑9-2 9-2 潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成一、潤滑方式一、潤滑方式1 1、壓力循環(huán)潤滑、壓力循環(huán)潤滑：一定的壓力把潤滑油供入摩擦表面。：一定的壓力把潤

22、滑油供入摩擦表面。場合：場合：承受負荷較大的摩擦表面承受負荷較大的摩擦表面2 2、飛濺油霧潤滑、飛濺油霧潤滑：利于發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的：利于發(fā)動機工作時運動件濺潑起來的潤滑油油滴或者油霧潤滑摩擦表面。潤滑油油滴或者油霧潤滑摩擦表面。場合：場合：負荷較輕的工作表面負荷較輕的工作表面3 3、潤滑脂潤滑、潤滑脂潤滑：定期加潤滑脂來潤滑零件的工作表面。：定期加潤滑脂來潤滑零件的工作表面。場合：場合：水泵及發(fā)電機軸承等水泵及發(fā)電機軸承等二、潤滑系組成二、潤滑系組成油底殼、機油冷卻器、集濾器、機油泵油底殼、機油冷卻器、集濾器、機油泵 濾清器等濾清器等1-1-旁通閥旁通閥 2-2-機油泵機油泵 3-

23、3-粗集油器粗集油器 4-4-油底殼油底殼 5-5-放油塞放油塞 6-6-安全閥安全閥 7-7-機油濾清器機油濾清器 8-8-主油道主油道 9-9-油道油道 10-10-曲軸曲軸 11-11-中間軸中間軸 12-12-壓力開關壓力開關 13-13-凸輪軸凸輪軸 桑塔納轎車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)示意圖桑塔納轎車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)示意圖三、潤滑系的油路三、潤滑系的油路桑塔納發(fā)動機潤滑油路桑塔納發(fā)動機潤滑油路連桿軸頸油底殼機油泵濾清器濾清器主油道限壓閥旁通閥主軸頸凸輪軸頸偏心軸軸頸集濾器9-2 9-2 潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成 氣缸蓋油道氣缸蓋油道回油孔回油孔主油道主油道濾清器出油道濾清器出

24、油道濾清器濾清器集濾器集濾器濾清器進油道濾清器進油道機機油油泵泵油底殼油底殼9-2 9-2 潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成9-2 9-2 潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成9-2 9-2 潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成9-2 9-2 潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成潤滑方式及潤滑系統(tǒng)組成 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造一、機油泵一、機油泵二、濾清器二、濾清器三、機油冷卻器三、機油冷卻器曲軸或凸輪軸經中間傳動機構驅動。曲軸或凸輪軸經中間傳動機構驅動。一一 、機油泵、機油泵 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造一一 、機油泵、機油泵

25、 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造 作用：作用：使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前，濾去機油中使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前，濾去機油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產生的炭粒。的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產生的炭粒。 分類：分類：集濾器、集濾器、 粗濾器、粗濾器、 細濾器、細濾器、 復合式濾清器。復合式濾清器。 連接方式：連接方式： 串聯(lián)串聯(lián)一般為粗濾器一般為粗濾器 并聯(lián)并聯(lián)一般為細濾器一般為細濾器現(xiàn)代汽車上，多將粗濾器和細濾器制成整體，定期更換二、濾清器二、濾清器 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造1、集濾器、集濾器功

26、用：防止較大的機械雜質進入機油泵。功用：防止較大的機械雜質進入機油泵。分類：分類：浮式浮式浮于機油表面，能吸入油面上較為清潔的機油，但當油面浮于機油表面，能吸入油面上較為清潔的機油，但當油面上的泡沫被吸入時，油道中機油壓力降低，潤滑欠可靠。上的泡沫被吸入時，油道中機油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式固定式集濾器淹沒于機油下面，吸入的機油清潔度較差，但可防集濾器淹沒于機油下面，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結構簡單。止泡沫吸入，潤滑可靠，結構簡單。 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造2、粗濾器、粗濾器作用：濾去機油中粒度較大作用：濾去機油中粒度較大(直徑為直徑為

27、0.050.1mm以上以上)的雜質。的雜質。安裝：串聯(lián)在機油泵與主油道之間。安裝：串聯(lián)在機油泵與主油道之間。 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造折疊型折疊型波紋型波紋型紙質濾芯式紙質濾芯式下端蓋下端蓋上端蓋上端蓋芯筒芯筒微孔濾紙微孔濾紙 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造3、細濾器、細濾器 作用：作用：清除機油中細小（直徑在清除機油中細?。ㄖ睆皆?.001mm0.001mm）的雜質。）的雜質。 安裝：安裝：由于對機油的流動阻力較大，采用并聯(lián)方式。由于對機油的流動阻力較大，采用并聯(lián)方式。 分類：分類：過濾式細濾器、離心式細濾器。過濾式細濾器、離心式細濾器。 9

28、-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造4 4、復合式濾清器、復合式濾清器 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造機油標尺機油標尺 油尺是用來檢查油底殼內油量和油面高低的。它是一片金屬桿，下端制油尺是用來檢查油底殼內油量和油面高低的。它是一片金屬桿，下端制成扁平，并有刻線。機油油面必須處于油尺上下刻線之間。成扁平，并有刻線。機油油面必須處于油尺上下刻線之間。 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造三、機油冷卻器三、機油冷卻器& & 機油散熱器機油散熱器 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造機油冷卻器機油冷卻器& &a

29、mp; 機油散熱器機油散熱器 9-3 9-3 潤滑系主要部件構造潤滑系主要部件構造9-4 9-4 曲軸箱通風曲軸箱通風在活塞的壓縮和膨脹行程中，氣缸中的一部分氣體不可避免地會經過活塞在活塞的壓縮和膨脹行程中，氣缸中的一部分氣體不可避免地會經過活塞環(huán)的間隙漏入曲軸箱中。如果沒有通風裝置會產生以下不良后果：環(huán)的間隙漏入曲軸箱中。如果沒有通風裝置會產生以下不良后果：(1)(1)曲軸箱內的氣壓增高，當壓力高于環(huán)境大氣壓力時，會引起機油自曲軸曲軸箱內的氣壓增高，當壓力高于環(huán)境大氣壓力時，會引起機油自曲軸兩端油封處以及油底殼密封面漏出；兩端油封處以及油底殼密封面漏出；(2)(2)曲軸箱中的機油被漏氣所污染

30、；曲軸箱中的機油被漏氣所污染；(3)(3)在曲軸箱中溫度過高并存在有飛濺的油霧和燃氣的情況下，遇到某些在曲軸箱中溫度過高并存在有飛濺的油霧和燃氣的情況下，遇到某些熱源的引燃時可能產生爆炸。熱源的引燃時可能產生爆炸。所以現(xiàn)代發(fā)動機都采用曲軸箱通風裝置，將可燃氣體和廢氣引出曲軸箱。所以現(xiàn)代發(fā)動機都采用曲軸箱通風裝置，將可燃氣體和廢氣引出曲軸箱。 自然通風：自然通風：從曲軸箱內抽出的氣體直接導入大氣中去。從曲軸箱內抽出的氣體直接導入大氣中去。 強制通風：強制通風：將曲軸箱內抽出的氣體導入發(fā)動機進氣管道中。將曲軸箱內抽出的氣體導入發(fā)動機進氣管道中。通風方式通風方式為了延長機油的使用期限，減少摩擦零件的

31、磨損和腐蝕，發(fā)動機漏油為了延長機油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動機漏油.自然通風自然通風 強制通風強制通風9-4 9-4 曲軸箱通風曲軸箱通風 1潤滑系的功用是什么？由哪些機件組成？潤滑系的功用是什么？由哪些機件組成？ 2試述齒輪式機油泵和轉子式機油泵的構造和工作原理。試述齒輪式機油泵和轉子式機油泵的構造和工作原理。 3發(fā)動機通常采用哪幾種機油濾清器？它們應該串聯(lián)還是并聯(lián)？為發(fā)動機通常采用哪幾種機油濾清器？它們應該串聯(lián)還是并聯(lián)？為什么？什么？ 4潤滑油路中如果不裝限壓閥將引起什么后果？潤滑油路中如果不裝限壓閥將引起什么后果？ 5曲軸箱通風的作用是什么？通風方式有幾種？汽油機常采用哪

32、種曲軸箱通風的作用是什么？通風方式有幾種？汽油機常采用哪種通風方式？為什么？通風方式？為什么？ 6、一般油路中有哪幾種機油濾清器，是串聯(lián)還是并聯(lián)，原因是什么？、一般油路中有哪幾種機油濾清器，是串聯(lián)還是并聯(lián)，原因是什么？習題、思考題習題、思考題第九章第九章 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)第十一章第十一章 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)11-111-1 概述概述11-2 11-2 電起動系統(tǒng)電起動系統(tǒng)11-3 11-3 起動輔助轉置起動輔助轉置11-1 11-1 概述概述1 1、內燃機起動、內燃機起動：借助于外力由靜止狀態(tài)過渡到能自行運轉的過程。：借助于外力由靜止狀態(tài)過渡到能自行運轉的過程。起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)：完成起動所需要的

33、裝置：完成起動所需要的裝置2 2、初次發(fā)火的條件：、初次發(fā)火的條件：l壓縮終點的溫度必須大于燃料的自燃點壓縮終點的溫度必須大于燃料的自燃點l進入氣缸內的燃料霧化良好進入氣缸內的燃料霧化良好3 3、起動條件：、起動條件： 起動轉矩起動轉矩：能夠使曲轉旋轉的最低轉矩稱為起動轉矩。：能夠使曲轉旋轉的最低轉矩稱為起動轉矩。 起動阻力矩與發(fā)動機壓縮比、溫度、機油粘度等有關。起動阻力矩與發(fā)動機壓縮比、溫度、機油粘度等有關。 起動轉速起動轉速：能使發(fā)動機起動的曲軸最低轉速稱為起動轉速：能使發(fā)動機起動的曲軸最低轉速稱為起動轉速車用汽油機：車用汽油機：在在0 02020氣溫下，最低起動轉速為氣溫下，最低起動轉速

34、為303040r/min40r/min，更，更低溫時，最低起動轉速為低溫時，最低起動轉速為505070r/min70r/min。柴油機：柴油機：起動轉速為：起動轉速為：150150300r/min300r/min4 、起動裝置分類：、起動裝置分類：按照用途按照用途動力驅動裝置動力驅動裝置：用于克服內燃機的起動阻力用于克服內燃機的起動阻力起動輔助裝置起動輔助裝置：使內燃機起動輕便、迅速和可靠使內燃機起動輕便、迅速和可靠按照能量提供方式按照能量提供方式 手動起動：手動起動：人力人力 電力起動：電力起動：電動機電動機 壓縮空氣起動：壓縮空氣起動：壓縮空氣罐壓縮空氣罐11-1 11-1 概述概述一、起

35、動過程一、起動過程11-2 11-2 電起動系統(tǒng)電起動系統(tǒng)起動時，接通起動開關起起動時，接通起動開關起動機電路通電，繼電器的動機電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，吸引線圈和保持線圈通電，產生磁力，吸引鐵芯右移，產生磁力，吸引鐵芯右移，帶動驅動杠桿繞其銷軸轉帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。圈嚙合。當鐵芯移動到使短路開關當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時，短路線路閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產失去作用，保持線圈所產生的磁力足以維持鐵芯處生的磁力足以維持鐵芯處于開關吸合的位置。于開關吸合的位置。二、起動機的組成二、起動機的組成直流電動機：直流電動機：將電能轉換為機械能的裝置，其作用是產生發(fā)動機將電能轉換為機械能的裝置，其作用是產生發(fā)動機啟動時所需要的電磁轉矩。啟動時所需要的電磁轉矩。傳動機構：傳動機構：在發(fā)動機啟動時，驅動小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟在發(fā)動機啟動時，驅動小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動機電磁轉矩傳遞給曲軸。動機電磁轉矩傳遞給曲軸。在發(fā)動機發(fā)動