橋式通道橋面鋪裝施工方案

1、橋式通道橋面鋪裝施工方案橋式通道小橋橋面系施工方案一、編制依據(jù)國家交通部、建設(shè)部頒布的公路橋梁現(xiàn)行規(guī)范： 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 041-2000 )；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/ 1-2004); 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ( JTJ076-95 )。； 混凝土防撞護(hù)欄施工作業(yè)指導(dǎo)書 。一二、工程概況本橋通上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板； 下部結(jié)構(gòu)為薄壁 臺、樁基礎(chǔ)。本橋通在 0、1 號橋臺均設(shè)置微量伸縮縫，伸縮縫長共 計(jì)60米；支座安裝總高度為20 cm。本通道橋按照I類通道設(shè)計(jì)，橋 面凈寬為 2* 凈 15 米，橋下凈高為 4.0 米 。本橋面整體化層采用 HR

2、B33嗽冷軋帶肋焊接網(wǎng)綁扎鋼筋，橋面混凝土鋪裝層厚度12 cmo該通道橋梁板已架設(shè)完畢，支座檢查全部合格，可進(jìn)行橋面系施工。 本橋通在 0、1 號橋臺均設(shè)置微量伸縮縫，伸縮縫長共計(jì) 60 米；支座 安裝總高度為 20m。二、資源配置1 、設(shè)備配置工程用電采用地方高壓線路引進(jìn)專用線，備四臺混凝土輸送罐 車，混凝土輸送泵 1 臺吊車 2 臺。，發(fā)電機(jī)一臺，自制振動梁震動梁 一套，平板振動器 2 臺、平板振動器 2 臺 , 插入式振動器 4 臺， 6 米 鋁合金刮杠一條，抹子、鋼絲刷若干，制作一個收漿抹面的 操作 平臺。HZS75型拌和站兩臺。2、人員配備配備主管工程師 1 人, 技術(shù)員 1 名,

3、物資 1 人, 領(lǐng)工 2 人，技術(shù) 工人 2010名，普通工人 10名，技術(shù)員 1名,工程師一人 ,物資1人, 領(lǐng)工 2 人。3、施工材料a. 鋼筋根據(jù)施工進(jìn)度按批次供應(yīng)。b. 現(xiàn)澆C50混凝土：采用集中拌合，根據(jù)施工進(jìn)度供應(yīng)。c. 其他材料：根據(jù)施工進(jìn)展，由物資部及時(shí)聯(lián)系供應(yīng)。d. 混凝土配合比經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)證合格，材料檢測合格。三、施工方案橋面鋪裝施工按左右分幅進(jìn)行施工， 混凝土采用泵送方式， 人工 配合鋪料，高頻率低振幅平板振震動器結(jié)合輕型振動梁振搗梁振搗。 振動梁振搗梁行走應(yīng)勻速緩慢， 以便于混凝土的成型平整密實(shí)。 若在 施工過程中發(fā)現(xiàn)局部欠缺料時(shí)， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料到位并重新振搗， 確保

4、橋 面鋪裝的一次成型。最后使用高強(qiáng)度合金刮杠刮平，人工收面抹平。（一）、工藝流程橋面板清理t板縫吊模t板縫填塞t鉸縫澆筑t測量放樣t橋面板清理T鋼筋網(wǎng)綁扎鋪設(shè) T振動梁振搗梁軌道制作T混凝土拌和、混凝土運(yùn)輸T澆筑混凝土、制作試件T收面、抹面T刷毛、混 凝土養(yǎng)生T內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄T勾縫T場地清理、下一道工序 （二）施工工藝1、橋面板清理：先人工鑿除橋面板上的浮漿及松散混凝土，然 后用空壓機(jī)吹掃橋面余留的垃圾， 最后用高壓水槍沖洗橋面，將橋 面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿及松散混凝土。2、板縫處理：梁板清洗干凈后，即可開始板縫吊模。吊模采用 52cm 寬木板條，用鐵絲綁扎后，連接在鉸縫鋼筋上加以固

5、定。為了 保證鉸縫澆注質(zhì)量，鉸縫端部100 cm范圍內(nèi)和底縫采用M15號水泥砂 漿填筑，邊填塞邊用細(xì)木棍進(jìn)行搗固密實(shí)。待填縫砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50% 后，進(jìn)行鉸縫混凝土澆筑。鉸縫兩端采用竹膠板進(jìn)行封堵。3、鉸縫混凝土澆筑：鉸縫施工中，先將預(yù)制板 N9 鋼筋調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，使對應(yīng)的鉸縫筋處于交叉位置；鉸縫鋼筋 N1、 N2 先綁成骨 架后整體放入鉸縫內(nèi)，并與預(yù)制板鋼筋N10綁扎于一起。澆筑鉸縫混 凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮并用水沖洗干凈， 灑水保持鉸縫濕 潤。鉸縫混凝土澆筑施工采用在拌合站集中拌和混凝土， 混凝土罐車 運(yùn)輸，吊車澆筑的方法。澆注過程中每道鉸縫水平分層進(jìn)行，采用振 搗棒振搗密實(shí)，分

6、層厚度為 30cm澆筑完成后對鉸縫混凝土表面進(jìn) 行拉毛處理，且保證澆筑完成后混凝土表面比梁板頂面低24cm。4、測量放樣：施工前由測量班復(fù)測橋面中心線、橋面寬度、泄 水管位置和橋面板高程， 根據(jù)橋縱向里程樁號按五米為一個斷面 （半 幅一個斷面平均布設(shè)三個點(diǎn)）實(shí)施測量。5、鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)：本橋面整體化層采用HRB335級帶肋綁扎鋼筋 鋪裝層鋼筋為© 12,鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸為10cm 10cm,保護(hù)層厚度為 3cm。采用現(xiàn)場綁扎橋面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)，將空心板的鉸縫筋彎折，同 時(shí)將梁板預(yù)埋的剪力筋與鋼筋網(wǎng)焊接成整體。一張網(wǎng)片的鋼筋鑲?cè)肓硪粡埦W(wǎng)片, 使兩張網(wǎng)片的縱向和橫向鋼筋 各自在同一平面內(nèi)的搭接

7、方法（圖 2.1.10 ）。為確保橋面鋼筋保護(hù)層厚度,施工時(shí)按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì),在橋面鋪裝 范圍內(nèi)均勻預(yù)埋鋼筋的保護(hù)層支撐鋼筋, 支撐鋼筋與鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊連 接固定,并嚴(yán)格控制鋼筋標(biāo)高,確保鋼筋不變形、不扭曲,滿足設(shè)計(jì) 要求。在現(xiàn)場施工中,可通過掛線調(diào)整橋面鋪裝層鋼筋保護(hù)層厚度。6、振動梁軌道鋪設(shè)： 采用槽鋼作為橋面鋪裝施工的振動梁軌道。 橋面鋪裝采用縱向左右分幅, 單幅順橋向分塊澆筑的施工方式, 需設(shè) 置三道高程控制帶。先根據(jù)橋面鋪裝的左、中,右邊線（縱向）擺放 好槽鋼, 在距橋梁中心 9.75m 處設(shè)置一高程控制帶, 剩下兩道軌道設(shè) 置在護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊線位置, 然后根據(jù)橋面各處點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整槽鋼頂

8、面高程（采取在槽鋼側(cè)面焊鋼筋頭的辦法調(diào)整） ,并用鋼筋將軌道加 固牢固,鋼筋軌道支撐每 50cm 制作一個,同時(shí)保證各項(xiàng)允許誤差均 在設(shè)計(jì)和驗(yàn)收范圍內(nèi)（其中軌道標(biāo)咼控制在 0至+5 mm之內(nèi)）。在施工 時(shí)每 2m 測點(diǎn)調(diào)整軌道高程,以確保橋面的厚度、平整度、高程、橫 坡等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7、混凝土施工：橋面鋪裝采用縱向左右分幅、單幅順橋向分塊 澆筑的施工方式。 首先施工左幅, 在距橋梁中心 9.75m 處設(shè)置一咼程 控制帶（即振動梁軌道） ,在澆筑完成混凝土初凝前,撤除振動梁軌道，及時(shí)收面磨平，不留設(shè)施工縫現(xiàn)場采用溜槽溜送澆筑混凝土。 溜槽可用于短距離輸送混凝土拌 和物并能防止其

9、離析。 混凝土溜送上橋后， 首先用平板振動器進(jìn)行均 勻振搗，接著使用高強(qiáng)度鋁合金刮杠進(jìn)行粗平， 使混凝土高度略高于 設(shè)計(jì)23cm,然后人工拖動振動梁行進(jìn)，并適當(dāng)加大振動梁配重， 保證其行進(jìn)過程中不起浮。 振動梁行進(jìn)應(yīng)勻速緩慢， 以便于混凝土的 成型平整密實(shí)。在施工過程中,認(rèn)真觀察梁底與混凝土的結(jié)合面,有 混凝土簇?fù)憩F(xiàn)象時(shí),及時(shí)清理梁前混凝土；若發(fā)現(xiàn)局部欠缺料時(shí),應(yīng) 及時(shí)補(bǔ)料到位并重新振搗,確保橋面鋪裝的一次成型。最后,人工收 面抹平?；炷羾?yán)格按照批復(fù)的配合比控制坍落度, 避免混凝土表面出現(xiàn) 裂縫。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、 錨固完畢后, 測量人員對中線位置, 軌道頂標(biāo)高、 軌道頂橫縱坡進(jìn)行復(fù)核, 確認(rèn)無誤

10、后即可澆注混凝土。 混凝土施工前 需先將橋面板灑水潤濕,但表面不得有積水。在澆筑混凝土?xí)r, 現(xiàn)場制作同條件養(yǎng)生混凝土試塊, 以驗(yàn)證混凝 土的同條件抗壓強(qiáng)度。收漿抹面完成后, 施工人員現(xiàn)場休息等候, 并安排熟練泥水師傅 關(guān)注混凝土強(qiáng)度情況, 發(fā)現(xiàn)表面混凝土已基本失去塑性達(dá)到一定強(qiáng)度 后,及時(shí)組織足夠人員進(jìn)行刷毛處理, 以確保混凝土鋪裝層整體的刷 毛效果。刷毛要將表面浮漿全部刷去,露出小石子尖為宜,邊刷毛, 邊清掃。8 、混凝土養(yǎng)生：混凝土表面修整完畢后,應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生,使橋面 混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。 養(yǎng)生期間， 須防止混凝 土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干， 以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度

11、變化， 以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力； 須管制交通， 以防止人畜和車輛 等損壞橋面混凝土表面。 橋面混凝土采用白色透水土工布覆蓋灑水養(yǎng) 生，每天應(yīng)進(jìn)行多次灑水，保持混凝土面及土工布的潤濕，養(yǎng)生 7d 以上。9、勾縫：橋面鋪裝完成后，對板縫進(jìn)行勾縫處理。首先將填縫 砂漿鑿除一部分，深度控制在進(jìn)入梁板夾縫 1.5cm; 然后采用細(xì)砂漿 進(jìn)行勾縫，勾縫后注意養(yǎng)生，防止脫落。10、護(hù)欄部位的橋面鋪裝 ：波形護(hù)欄基座單獨(dú)澆筑，澆筑橋面 鋪裝層前，在左、右兩側(cè)（縱向）的槽鋼內(nèi)側(cè)采用鋸齒小模板支擋， 要求模板頂面標(biāo)高同橋面鋪裝標(biāo)高，縱向線形順直，支撐牢固，保證 在施工過程中不移位、不變形。澆筑結(jié)束后， 及

12、時(shí)清除了護(hù)欄基座位置混凝土殘?jiān)?待混凝土達(dá)到一 定強(qiáng)度后，拆除用于支擋的鋸齒小模板，以便下一道的順利進(jìn)行。11 、內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄：護(hù)欄模板采用定型鋼模板，單塊長 2m板 縫相接處有對接凹槽，防止漏漿。在跨中位置設(shè)置 2cm寬斷縫，斷縫 處采用輕質(zhì)壓縮泡沫板。自伸縮縫開始 2.5m位置處設(shè)置凹縫，然后 每隔2m道，共計(jì)4道。模板安裝保證順直，頂面標(biāo)高一致，加固單幅縱向分為兩次的、鋼筋軌道支撐每 50cm制作一個，橋面鋪裝施工按左右分幅進(jìn)行施工， 首先施工左幅。單幅澆筑縱向分為兩次， 距橋梁中心9.75m處設(shè)置施工縫，并在此焊接高程控制帶?；炷敛?用吊車吊料斗入模方式， 人工配合鋪料， 平板振動

13、器結(jié)合輕型振動梁 振搗。振動梁行走應(yīng)勻速緩慢，以便于混凝土的成型平整密實(shí)。若在 施工過程中發(fā)現(xiàn)局部欠缺料時(shí)， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料到位并重新振搗， 確保橋 面鋪裝的一次成型。 最后使用高強(qiáng)度鋁合金刮杠刮平， 人工收面抹平。12、內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄：護(hù)欄預(yù)埋鋼筋在橋面施工時(shí)安裝并調(diào)整順直。護(hù)欄模板采用定型鋼模板，單塊長 2m板縫相接處有對接凹槽，防 止漏漿。在跨中位置設(shè)置2cm寬斷縫，斷縫處采用輕質(zhì)壓縮泡沫板。 自伸縮縫開始2.5m位置處設(shè)置凹縫，然后每隔2m道，共計(jì)4道。 模板安裝保證順直，頂面標(biāo)高一致，加固牢靠。此橋護(hù)欄為波形護(hù)欄， 混凝土施工時(shí)需埋設(shè)護(hù)欄鋼套筒。 套筒平 面位置在測量班放樣軸線后定位， 高

14、程及埋設(shè)深度應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要 求施工。混凝土澆筑采用斜向一次成型法， 振搗密實(shí)。 施工時(shí)嚴(yán)格按照配 合比施工，控制坍落度，防止混凝土表面出現(xiàn)氣泡、 水紋等外觀缺陷。 混凝土頂面用鐵抹子壓光兩遍， 保證表面平整。 拆模后用白色透水土 工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保持濕潤至少 7 天。四、施工注意事項(xiàng)1、預(yù)制空心板頂面拉毛，鉸縫面鑿毛成凹凸不小于6伽的粗糙面，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。橋面鋪裝施工前，對于梁板頂面、鉸縫 外露面、混接縫頂面、 橋面板表面刷毛不合格部位必須在鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 前進(jìn)行鑿毛，確保鑿毛質(zhì)量，最后將砼渣清掃干凈。 ；2、焊接鋼筋網(wǎng)的運(yùn)輸必須下墊上蓋，避免運(yùn)輸途中變形、雨淋等。 焊接鋼筋網(wǎng)存放

15、在倉庫或施工現(xiàn)場附近， 下墊方木， 要求距離地面至 少50cm上部覆蓋防雨棚布，避免鋼筋銹蝕。32、水泥混凝土橋面鋪裝澆筑在一天當(dāng)中溫度不超過26C下較低時(shí)進(jìn)行；3、 控制好混凝土拌和料原材與拌和質(zhì)量，嚴(yán)格控制混凝土坍落度。 蒸發(fā)率大于每小時(shí) 0.5kg/m2, 不得進(jìn)行水泥混凝土橋面鋪裝施工。 4、 采用外加劑應(yīng)慎重， 因?yàn)橛行┩饧觿黾踊炷潦湛s， 有些會降低 混凝土后期強(qiáng)度。因此，在需要使用某種外加劑時(shí)，必須查明有何副 作用，并嚴(yán)格控制其用量。4、振動梁在使用前應(yīng)通過試驗(yàn)調(diào)整振動頻率，以防止砼離析，必要 時(shí)可采用真空吸水措施。 ；5、施工過程中做好槽鋼軌道的保護(hù)工作，確保軌道（高程控制

16、帶） 定位的準(zhǔn)確性與剛度 。6、施工組織，做到定人專業(yè)化施工。收面抹平與刷毛工序要由技術(shù) 熟練的泥水師傅操作 。7、使用木抹子和鐵抹子收漿抹面時(shí)要求制作操作平臺，不允許人員 直接在砼面上施工。8、砼強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止車輛行駛和堆放重物。9、波形護(hù)欄基座施工前要做好新舊混凝土交接處清理，鑿除松散混 凝土直至露出新鮮混凝土面為止， 施工過程中做好交接面混凝土頂清 潔。10、橋面排水盲溝在0號橋臺端設(shè)置直徑為50 mm的PVC世水管。橋 面板及搭板施工時(shí)注意預(yù)留10 cm寬、2 cm深縱向溝槽。PVC管伸入無 砂混凝土部分應(yīng)設(shè)置小孔，刻空密度為每延米 80 個，刻孔孔徑為 2 施工無砂混凝

17、土?xí)r不得堵塞小孔。11 、事先做好防雨準(zhǔn)備工作，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)安排施工。12、夜間施工,照明需充足 。五、質(zhì)量保證措施1 、質(zhì)量管理a、建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督檢查，層層落實(shí)， 層層把關(guān),及時(shí)排除事故隱患,杜絕各種質(zhì)量事故的發(fā)生。b、加強(qiáng)廣大職工的質(zhì)量意識，讓“質(zhì)量第一”的思想深入人心， 使每個職工都能自覺地嚴(yán)格按規(guī)范施工。c、根據(jù) <<公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) >>及合同技術(shù)規(guī)范、施工 設(shè)計(jì)圖紙。每道工序由工程師層層把關(guān),細(xì)部檢查,從清洗、鑿渣、 鋼筋鋪設(shè)、立模、焊接、混凝土攤鋪、振搗、抹平到養(yǎng)生,由現(xiàn)場技 術(shù)員勢必親躬檢查,工程師把關(guān),技術(shù)主管控制落實(shí),

18、項(xiàng)目部巡視檢 查,使自檢體系充分發(fā)揮作用,確保質(zhì)量措施件件落實(shí)到位。d、澆注混凝土?xí)r，技術(shù)、質(zhì)檢及試驗(yàn)人員專門值班，確?；炷?土密實(shí)和外觀尺寸的準(zhǔn)確和混凝土表面的平整。2、控制鋼筋、水泥質(zhì)量鋼筋材料都由信譽(yù)好、 有資質(zhì)的廠家提供, 有出廠質(zhì)量合格證書 和試驗(yàn)報(bào)告單, 并作機(jī)械性能試驗(yàn), 對進(jìn)場的每批鋼筋標(biāo)上易識別的 標(biāo)簽，標(biāo)簽上標(biāo)明制造商試驗(yàn)號及批號，然后對鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，執(zhí)行 先試驗(yàn)后使用的原則，對力學(xué)性能不合要求、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋 夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋， 堅(jiān)決不準(zhǔn)使用， 嚴(yán)格控制鋼筋 的加工質(zhì)量， 加強(qiáng)對加工后的鋼筋存放管理， 并保證鋼筋的綁扎和焊 接質(zhì)量。水泥采用業(yè)主指定的

19、廠家或名牌產(chǎn)品， 必須有出廠合格證書， 并進(jìn)行抽檢。3、砼采用自動計(jì)量的拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼吊送澆筑。所 有的混凝土施工， 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗(yàn)， 并做好混凝土的 養(yǎng)生。4、成品保護(hù)（1）混凝土成品保護(hù) 施工過程中嚴(yán)禁在橋面鋪裝上留下腳印，凹槽等缺陷。（ 2）橋面保護(hù)橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度達(dá)到100 %后方可開放交通。5、質(zhì)量通病防治措施（ 1 ）鋼筋網(wǎng)移位橋面鋪裝鋼筋采用鋼筋支撐固定，每平方米設(shè) 48根，防止鋼筋網(wǎng) 底部支撐焊接上下浮動和橫向移動定位筋， 且施工中人在鋼筋網(wǎng)上行 走時(shí)不能讓鋼筋網(wǎng)下沉或變形。（2）橋面出現(xiàn)空鼓 混凝土澆筑收面時(shí)嚴(yán)禁收面外的人員在振動梁后的施工區(qū)域內(nèi)

20、， 杜絕 出現(xiàn)腳印、凹槽等，防止收面時(shí)頂部覆蓋混凝土但下部出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象；設(shè)質(zhì)檢員旁站監(jiān)督。（3）混凝土出現(xiàn)裂縫控制混凝土坍落度在810 cm,每車混凝土進(jìn)場后必須現(xiàn)場實(shí)測坍落 度；施工前板梁頂面連續(xù)濕潤但不能出現(xiàn)積水現(xiàn)象； 橋面鋼筋網(wǎng)的頂 面保護(hù)層厚度不小于3 cm；混凝土澆筑后立即采用白色土工布覆蓋曬 水保濕養(yǎng)生 7 天以上。六、工程環(huán)保措施1 、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格貫徹落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，積極防治環(huán)境污染，持續(xù)改進(jìn)，保 護(hù)環(huán)境，服務(wù)社會，創(chuàng)建環(huán)境保護(hù)工作先進(jìn)施工現(xiàn)場。2、環(huán)保組織管理項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全環(huán)保部， 建立健全環(huán)境保護(hù)體系， 以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小 組為首，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的還擊那保

21、護(hù)管理工作。3、工作制度建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)管理檢查制度。 定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行環(huán) 境檢查，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，根據(jù)具體情況，定時(shí)間、定人員， 定措施予以解決。4、管理措施（ 1 ）防止大氣污染施工垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，并適量灑水，減少污染。水泥和其他廢物、細(xì) 顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時(shí)要防止遺灑、飛 揚(yáng)，卸運(yùn)是采取碼放措施， 減少污染。對渣土運(yùn)輸車要加強(qiáng)防止遺灑 的管理，要求所有運(yùn)輸車卸料溜槽處必須裝設(shè)防止遺灑的活動擋板， 并必須清理干凈后方可離開現(xiàn)場。 生活垃圾與施工垃圾分開， 并及時(shí) 組織清運(yùn)。（2）防止施工噪音污染 夜間施工，混凝土罐車、汽車不鳴笛，用燈光控制信號，夜間施工禁