橋式通道橋面鋪裝施工方案

1、橋式通道橋面鋪裝施工方案橋式通道小橋橋面系施工方案一、編制依據(jù)國家交通部、建設部頒布的公路橋梁現(xiàn)行規(guī)范： 公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ 041-2000 )；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/ 1-2004); 公路工程施工安全技術規(guī)程 ( JTJ076-95 )。； 混凝土防撞護欄施工作業(yè)指導書 。一二、工程概況本橋通上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力混凝土空心板； 下部結(jié)構(gòu)為薄壁 臺、樁基礎。本橋通在 0、1 號橋臺均設置微量伸縮縫，伸縮縫長共 計60米；支座安裝總高度為20 cm。本通道橋按照I類通道設計，橋 面凈寬為 2* 凈 15 米，橋下凈高為 4.0 米 。本橋面整體化層采用 HR

2、B33嗽冷軋帶肋焊接網(wǎng)綁扎鋼筋，橋面混凝土鋪裝層厚度12 cmo該通道橋梁板已架設完畢，支座檢查全部合格，可進行橋面系施工。 本橋通在 0、1 號橋臺均設置微量伸縮縫，伸縮縫長共計 60 米；支座 安裝總高度為 20m。二、資源配置1 、設備配置工程用電采用地方高壓線路引進專用線，備四臺混凝土輸送罐 車，混凝土輸送泵 1 臺吊車 2 臺。，發(fā)電機一臺，自制振動梁震動梁 一套，平板振動器 2 臺、平板振動器 2 臺 , 插入式振動器 4 臺， 6 米 鋁合金刮杠一條，抹子、鋼絲刷若干，制作一個收漿抹面的 操作 平臺。HZS75型拌和站兩臺。2、人員配備配備主管工程師 1 人, 技術員 1 名,

3、物資 1 人, 領工 2 人，技術 工人 2010名，普通工人 10名，技術員 1名,工程師一人 ,物資1人, 領工 2 人。3、施工材料a. 鋼筋根據(jù)施工進度按批次供應。b. 現(xiàn)澆C50混凝土：采用集中拌合，根據(jù)施工進度供應。c. 其他材料：根據(jù)施工進展，由物資部及時聯(lián)系供應。d. 混凝土配合比經(jīng)過監(jiān)理工程師驗證合格，材料檢測合格。三、施工方案橋面鋪裝施工按左右分幅進行施工， 混凝土采用泵送方式， 人工 配合鋪料，高頻率低振幅平板振震動器結(jié)合輕型振動梁振搗梁振搗。 振動梁振搗梁行走應勻速緩慢， 以便于混凝土的成型平整密實。 若在 施工過程中發(fā)現(xiàn)局部欠缺料時， 應及時補料到位并重新振搗， 確保

4、橋 面鋪裝的一次成型。最后使用高強度合金刮杠刮平，人工收面抹平。（一）、工藝流程橋面板清理t板縫吊模t板縫填塞t鉸縫澆筑t測量放樣t橋面板清理T鋼筋網(wǎng)綁扎鋪設 T振動梁振搗梁軌道制作T混凝土拌和、混凝土運輸T澆筑混凝土、制作試件T收面、抹面T刷毛、混 凝土養(yǎng)生T內(nèi)、外側(cè)護欄T勾縫T場地清理、下一道工序 （二）施工工藝1、橋面板清理：先人工鑿除橋面板上的浮漿及松散混凝土，然 后用空壓機吹掃橋面余留的垃圾， 最后用高壓水槍沖洗橋面，將橋 面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿及松散混凝土。2、板縫處理：梁板清洗干凈后，即可開始板縫吊模。吊模采用 52cm 寬木板條，用鐵絲綁扎后，連接在鉸縫鋼筋上加以固

5、定。為了 保證鉸縫澆注質(zhì)量，鉸縫端部100 cm范圍內(nèi)和底縫采用M15號水泥砂 漿填筑，邊填塞邊用細木棍進行搗固密實。待填縫砂漿強度達到 50% 后，進行鉸縫混凝土澆筑。鉸縫兩端采用竹膠板進行封堵。3、鉸縫混凝土澆筑：鉸縫施工中，先將預制板 N9 鋼筋調(diào)整到設計位置，使對應的鉸縫筋處于交叉位置；鉸縫鋼筋 N1、 N2 先綁成骨 架后整體放入鉸縫內(nèi)，并與預制板鋼筋N10綁扎于一起。澆筑鉸縫混 凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮并用水沖洗干凈， 灑水保持鉸縫濕 潤。鉸縫混凝土澆筑施工采用在拌合站集中拌和混凝土， 混凝土罐車 運輸，吊車澆筑的方法。澆注過程中每道鉸縫水平分層進行，采用振 搗棒振搗密實，分

6、層厚度為 30cm澆筑完成后對鉸縫混凝土表面進 行拉毛處理，且保證澆筑完成后混凝土表面比梁板頂面低24cm。4、測量放樣：施工前由測量班復測橋面中心線、橋面寬度、泄 水管位置和橋面板高程， 根據(jù)橋縱向里程樁號按五米為一個斷面 （半 幅一個斷面平均布設三個點）實施測量。5、鋼筋網(wǎng)的鋪設：本橋面整體化層采用HRB335級帶肋綁扎鋼筋 鋪裝層鋼筋為© 12,鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸為10cm 10cm,保護層厚度為 3cm。采用現(xiàn)場綁扎橋面鋼筋網(wǎng)鋪設時，將空心板的鉸縫筋彎折，同 時將梁板預埋的剪力筋與鋼筋網(wǎng)焊接成整體。一張網(wǎng)片的鋼筋鑲?cè)肓硪粡埦W(wǎng)片, 使兩張網(wǎng)片的縱向和橫向鋼筋 各自在同一平面內(nèi)的搭接

7、方法（圖 2.1.10 ）。為確保橋面鋼筋保護層厚度,施工時按照圖紙設計,在橋面鋪裝 范圍內(nèi)均勻預埋鋼筋的保護層支撐鋼筋, 支撐鋼筋與鋼筋網(wǎng)片點焊連 接固定,并嚴格控制鋼筋標高,確保鋼筋不變形、不扭曲,滿足設計 要求。在現(xiàn)場施工中,可通過掛線調(diào)整橋面鋪裝層鋼筋保護層厚度。6、振動梁軌道鋪設： 采用槽鋼作為橋面鋪裝施工的振動梁軌道。 橋面鋪裝采用縱向左右分幅, 單幅順橋向分塊澆筑的施工方式, 需設 置三道高程控制帶。先根據(jù)橋面鋪裝的左、中,右邊線（縱向）擺放 好槽鋼, 在距橋梁中心 9.75m 處設置一高程控制帶, 剩下兩道軌道設 置在護欄內(nèi)側(cè)邊線位置, 然后根據(jù)橋面各處點的設計標高調(diào)整槽鋼頂

8、面高程（采取在槽鋼側(cè)面焊鋼筋頭的辦法調(diào)整） ,并用鋼筋將軌道加 固牢固,鋼筋軌道支撐每 50cm 制作一個,同時保證各項允許誤差均 在設計和驗收范圍內(nèi)（其中軌道標咼控制在 0至+5 mm之內(nèi)）。在施工 時每 2m 測點調(diào)整軌道高程,以確保橋面的厚度、平整度、高程、橫 坡等技術標準都滿足設計及規(guī)范要求。7、混凝土施工：橋面鋪裝采用縱向左右分幅、單幅順橋向分塊 澆筑的施工方式。 首先施工左幅, 在距橋梁中心 9.75m 處設置一咼程 控制帶（即振動梁軌道） ,在澆筑完成混凝土初凝前,撤除振動梁軌道，及時收面磨平，不留設施工縫現(xiàn)場采用溜槽溜送澆筑混凝土。 溜槽可用于短距離輸送混凝土拌 和物并能防止其

9、離析。 混凝土溜送上橋后， 首先用平板振動器進行均 勻振搗，接著使用高強度鋁合金刮杠進行粗平， 使混凝土高度略高于 設計23cm,然后人工拖動振動梁行進，并適當加大振動梁配重， 保證其行進過程中不起浮。 振動梁行進應勻速緩慢， 以便于混凝土的 成型平整密實。在施工過程中,認真觀察梁底與混凝土的結(jié)合面,有 混凝土簇擁現(xiàn)象時,及時清理梁前混凝土；若發(fā)現(xiàn)局部欠缺料時,應 及時補料到位并重新振搗,確保橋面鋪裝的一次成型。最后,人工收 面抹平?；炷羾栏癜凑张鷱偷呐浜媳瓤刂铺涠? 避免混凝土表面出現(xiàn) 裂縫。鋼筋網(wǎng)鋪設、 錨固完畢后, 測量人員對中線位置, 軌道頂標高、 軌道頂橫縱坡進行復核, 確認無誤

10、后即可澆注混凝土。 混凝土施工前 需先將橋面板灑水潤濕,但表面不得有積水。在澆筑混凝土時, 現(xiàn)場制作同條件養(yǎng)生混凝土試塊, 以驗證混凝 土的同條件抗壓強度。收漿抹面完成后, 施工人員現(xiàn)場休息等候, 并安排熟練泥水師傅 關注混凝土強度情況, 發(fā)現(xiàn)表面混凝土已基本失去塑性達到一定強度 后,及時組織足夠人員進行刷毛處理, 以確保混凝土鋪裝層整體的刷 毛效果。刷毛要將表面浮漿全部刷去,露出小石子尖為宜,邊刷毛, 邊清掃。8 、混凝土養(yǎng)生：混凝土表面修整完畢后,應進行養(yǎng)生,使橋面 混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。 養(yǎng)生期間， 須防止混凝 土的水分蒸發(fā)和風干， 以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度

11、變化， 以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應力； 須管制交通， 以防止人畜和車輛 等損壞橋面混凝土表面。 橋面混凝土采用白色透水土工布覆蓋灑水養(yǎng) 生，每天應進行多次灑水，保持混凝土面及土工布的潤濕，養(yǎng)生 7d 以上。9、勾縫：橋面鋪裝完成后，對板縫進行勾縫處理。首先將填縫 砂漿鑿除一部分，深度控制在進入梁板夾縫 1.5cm; 然后采用細砂漿 進行勾縫，勾縫后注意養(yǎng)生，防止脫落。10、護欄部位的橋面鋪裝 ：波形護欄基座單獨澆筑，澆筑橋面 鋪裝層前，在左、右兩側(cè)（縱向）的槽鋼內(nèi)側(cè)采用鋸齒小模板支擋， 要求模板頂面標高同橋面鋪裝標高，縱向線形順直，支撐牢固，保證 在施工過程中不移位、不變形。澆筑結(jié)束后， 及

12、時清除了護欄基座位置混凝土殘渣， 待混凝土達到一 定強度后，拆除用于支擋的鋸齒小模板，以便下一道的順利進行。11 、內(nèi)、外側(cè)護欄：護欄模板采用定型鋼模板，單塊長 2m板 縫相接處有對接凹槽，防止漏漿。在跨中位置設置 2cm寬斷縫，斷縫 處采用輕質(zhì)壓縮泡沫板。自伸縮縫開始 2.5m位置處設置凹縫，然后 每隔2m道，共計4道。模板安裝保證順直，頂面標高一致，加固單幅縱向分為兩次的、鋼筋軌道支撐每 50cm制作一個，橋面鋪裝施工按左右分幅進行施工， 首先施工左幅。單幅澆筑縱向分為兩次， 距橋梁中心9.75m處設置施工縫，并在此焊接高程控制帶。混凝土采 用吊車吊料斗入模方式， 人工配合鋪料， 平板振動

13、器結(jié)合輕型振動梁 振搗。振動梁行走應勻速緩慢，以便于混凝土的成型平整密實。若在 施工過程中發(fā)現(xiàn)局部欠缺料時， 應及時補料到位并重新振搗， 確保橋 面鋪裝的一次成型。 最后使用高強度鋁合金刮杠刮平， 人工收面抹平。12、內(nèi)、外側(cè)護欄：護欄預埋鋼筋在橋面施工時安裝并調(diào)整順直。護欄模板采用定型鋼模板，單塊長 2m板縫相接處有對接凹槽，防 止漏漿。在跨中位置設置2cm寬斷縫，斷縫處采用輕質(zhì)壓縮泡沫板。 自伸縮縫開始2.5m位置處設置凹縫，然后每隔2m道，共計4道。 模板安裝保證順直，頂面標高一致，加固牢靠。此橋護欄為波形護欄， 混凝土施工時需埋設護欄鋼套筒。 套筒平 面位置在測量班放樣軸線后定位， 高

14、程及埋設深度應嚴格按照設計要 求施工?；炷翝仓捎眯毕蛞淮纬尚头ǎ?振搗密實。 施工時嚴格按照配 合比施工，控制坍落度，防止混凝土表面出現(xiàn)氣泡、 水紋等外觀缺陷。 混凝土頂面用鐵抹子壓光兩遍， 保證表面平整。 拆模后用白色透水土 工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保持濕潤至少 7 天。四、施工注意事項1、預制空心板頂面拉毛，鉸縫面鑿毛成凹凸不小于6伽的粗糙面，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。橋面鋪裝施工前，對于梁板頂面、鉸縫 外露面、混接縫頂面、 橋面板表面刷毛不合格部位必須在鋼筋網(wǎng)鋪設 前進行鑿毛，確保鑿毛質(zhì)量，最后將砼渣清掃干凈。 ；2、焊接鋼筋網(wǎng)的運輸必須下墊上蓋，避免運輸途中變形、雨淋等。 焊接鋼筋網(wǎng)存放

15、在倉庫或施工現(xiàn)場附近， 下墊方木， 要求距離地面至 少50cm上部覆蓋防雨棚布，避免鋼筋銹蝕。32、水泥混凝土橋面鋪裝澆筑在一天當中溫度不超過26C下較低時進行；3、 控制好混凝土拌和料原材與拌和質(zhì)量，嚴格控制混凝土坍落度。 蒸發(fā)率大于每小時 0.5kg/m2, 不得進行水泥混凝土橋面鋪裝施工。 4、 采用外加劑應慎重， 因為有些外加劑會增加混凝土收縮， 有些會降低 混凝土后期強度。因此，在需要使用某種外加劑時，必須查明有何副 作用，并嚴格控制其用量。4、振動梁在使用前應通過試驗調(diào)整振動頻率，以防止砼離析，必要 時可采用真空吸水措施。 ；5、施工過程中做好槽鋼軌道的保護工作，確保軌道（高程控制

16、帶） 定位的準確性與剛度 。6、施工組織，做到定人專業(yè)化施工。收面抹平與刷毛工序要由技術 熟練的泥水師傅操作 。7、使用木抹子和鐵抹子收漿抹面時要求制作操作平臺，不允許人員 直接在砼面上施工。8、砼強度沒有達到設計強度前，禁止車輛行駛和堆放重物。9、波形護欄基座施工前要做好新舊混凝土交接處清理，鑿除松散混 凝土直至露出新鮮混凝土面為止， 施工過程中做好交接面混凝土頂清 潔。10、橋面排水盲溝在0號橋臺端設置直徑為50 mm的PVC世水管。橋 面板及搭板施工時注意預留10 cm寬、2 cm深縱向溝槽。PVC管伸入無 砂混凝土部分應設置小孔，刻空密度為每延米 80 個，刻孔孔徑為 2 施工無砂混凝

17、土時不得堵塞小孔。11 、事先做好防雨準備工作，根據(jù)天氣預報安排施工。12、夜間施工,照明需充足 。五、質(zhì)量保證措施1 、質(zhì)量管理a、建立全面質(zhì)量管理領導小組，加強領導監(jiān)督檢查，層層落實， 層層把關,及時排除事故隱患,杜絕各種質(zhì)量事故的發(fā)生。b、加強廣大職工的質(zhì)量意識，讓“質(zhì)量第一”的思想深入人心， 使每個職工都能自覺地嚴格按規(guī)范施工。c、根據(jù) <<公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 >>及合同技術規(guī)范、施工 設計圖紙。每道工序由工程師層層把關,細部檢查,從清洗、鑿渣、 鋼筋鋪設、立模、焊接、混凝土攤鋪、振搗、抹平到養(yǎng)生,由現(xiàn)場技 術員勢必親躬檢查,工程師把關,技術主管控制落實,

18、項目部巡視檢 查,使自檢體系充分發(fā)揮作用,確保質(zhì)量措施件件落實到位。d、澆注混凝土時，技術、質(zhì)檢及試驗人員專門值班，確?；炷?土密實和外觀尺寸的準確和混凝土表面的平整。2、控制鋼筋、水泥質(zhì)量鋼筋材料都由信譽好、 有資質(zhì)的廠家提供, 有出廠質(zhì)量合格證書 和試驗報告單, 并作機械性能試驗, 對進場的每批鋼筋標上易識別的 標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進行抽驗，執(zhí)行 先試驗后使用的原則，對力學性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋 夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋， 堅決不準使用， 嚴格控制鋼筋 的加工質(zhì)量， 加強對加工后的鋼筋存放管理， 并保證鋼筋的綁扎和焊 接質(zhì)量。水泥采用業(yè)主指定的

19、廠家或名牌產(chǎn)品， 必須有出廠合格證書， 并進行抽檢。3、砼采用自動計量的拌合站生產(chǎn)，砼運輸車運輸，砼吊送澆筑。所 有的混凝土施工， 嚴格按照技術規(guī)范做好各種試驗， 并做好混凝土的 養(yǎng)生。4、成品保護（1）混凝土成品保護 施工過程中嚴禁在橋面鋪裝上留下腳印，凹槽等缺陷。（ 2）橋面保護橋面鋪裝混凝土強度達到100 %后方可開放交通。5、質(zhì)量通病防治措施（ 1 ）鋼筋網(wǎng)移位橋面鋪裝鋼筋采用鋼筋支撐固定，每平方米設 48根，防止鋼筋網(wǎng) 底部支撐焊接上下浮動和橫向移動定位筋， 且施工中人在鋼筋網(wǎng)上行 走時不能讓鋼筋網(wǎng)下沉或變形。（2）橋面出現(xiàn)空鼓 混凝土澆筑收面時嚴禁收面外的人員在振動梁后的施工區(qū)域內(nèi)

20、， 杜絕 出現(xiàn)腳印、凹槽等，防止收面時頂部覆蓋混凝土但下部出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象；設質(zhì)檢員旁站監(jiān)督。（3）混凝土出現(xiàn)裂縫控制混凝土坍落度在810 cm,每車混凝土進場后必須現(xiàn)場實測坍落 度；施工前板梁頂面連續(xù)濕潤但不能出現(xiàn)積水現(xiàn)象； 橋面鋼筋網(wǎng)的頂 面保護層厚度不小于3 cm；混凝土澆筑后立即采用白色土工布覆蓋曬 水保濕養(yǎng)生 7 天以上。六、工程環(huán)保措施1 、環(huán)保目標嚴格貫徹落實各項環(huán)境保護措施，積極防治環(huán)境污染，持續(xù)改進，保 護環(huán)境，服務社會，創(chuàng)建環(huán)境保護工作先進施工現(xiàn)場。2、環(huán)保組織管理項目經(jīng)理部成立安全環(huán)保部， 建立健全環(huán)境保護體系， 以項目領導小 組為首，部門負責人負責組織領導施工現(xiàn)場的還擊那保

21、護管理工作。3、工作制度建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理檢查制度。 定期對施工現(xiàn)場進行環(huán) 境檢查，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，根據(jù)具體情況，定時間、定人員， 定措施予以解決。4、管理措施（ 1 ）防止大氣污染施工垃圾應及時清運，并適量灑水，減少污染。水泥和其他廢物、細 顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或嚴密遮蓋，運輸時要防止遺灑、飛 揚，卸運是采取碼放措施， 減少污染。對渣土運輸車要加強防止遺灑 的管理，要求所有運輸車卸料溜槽處必須裝設防止遺灑的活動擋板， 并必須清理干凈后方可離開現(xiàn)場。 生活垃圾與施工垃圾分開， 并及時 組織清運。（2）防止施工噪音污染 夜間施工，混凝土罐車、汽車不鳴笛，用燈光控制信號，夜間施工禁