鍋爐畢業(yè)實習(xí)報告

1、畢業(yè)實習(xí)報告 學(xué) 院：河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 系 別：機械與動力工程系 專 業(yè)：熱能與動力工程10-2 班 姓 名：崔迎光 學(xué) 號：1016102041 指導(dǎo)老師：陳俊杰目錄第一章：實習(xí)目的 .1 一、實習(xí)目的.1 二、公司簡介.1三、實習(xí)要求.2第二章：實習(xí)內(nèi)容.3 一、發(fā)電廠的生產(chǎn)過程.3 二、對電廠機、電、爐等設(shè)備的認識.4三、對汽輪機的認識.11第三章：實習(xí)結(jié)果.20第四章：實習(xí)體會.21 第一章：實習(xí)目的1、實習(xí)目的畢業(yè)實習(xí)是專業(yè)教學(xué)計劃中實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，其目的就是豐富學(xué)生的工程認識，加強理論與實踐相結(jié)合，開闊學(xué)生視野，加深和鞏固學(xué)生所學(xué)的理論知識，收集與畢業(yè)設(shè)計有關(guān)資料，并為

2、縮短就業(yè)磨合期奠定基礎(chǔ)。具體是了解本專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，熟悉本專業(yè)領(lǐng)域目前在工程中使用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等，為畢業(yè)設(shè)計收集資料。通過理論聯(lián)系實際使學(xué)生全面地運用所學(xué)知識去分析判斷生產(chǎn)中的實際問題，進一步擴大學(xué)生的專業(yè)知識，培養(yǎng)獨立工作能力；通過實習(xí)及其有關(guān)規(guī)程的學(xué)習(xí)，進一步提高學(xué)生對安全經(jīng)濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風(fēng)；通過實習(xí)，搜集和積累有關(guān)大型綜合作業(yè)的資料，為綜合作業(yè)作好準備； 通過實習(xí)進一步培養(yǎng)學(xué)生的組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德，為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。 2、公司簡介開曼鋁業(yè)（三門峽）有限公司注冊資金12369萬美元，總資產(chǎn)80億元，占地面積1200多畝，現(xiàn)

3、有員工1300余人，相關(guān)從業(yè)人員5000余人。公司屬冶金企業(yè)，主業(yè)以生產(chǎn)及銷售氧化鋁為主，涉及發(fā)電、煤氣制造、礦山采掘、汽車運輸、城市供暖等多個領(lǐng)域。2011年實現(xiàn)產(chǎn)值79.68億元，實現(xiàn)稅收12.06億元；實現(xiàn)銷售收入77.62億元。在河南省政府公布的2012年度“雙百企業(yè)”中位列第60位。曾獲“河南省工業(yè)百強企業(yè)”、“河南省國稅納稅百強企業(yè)”、“河南省原材料加工60強企業(yè)”、“河南省民營科技50強企業(yè)”、“河南省節(jié)能減排競賽先進單位”等榮譽稱號。公司地處晉、陜、豫三省交界，地理位置優(yōu)越、交通網(wǎng)絡(luò)密集，出行便利，20分鐘內(nèi)可到高鐵站、火車站、附近高速公路口、市區(qū)、縣城等，90分鐘內(nèi)可達鄭州、

4、洛陽、西安、運城等大中城市，2小時內(nèi)可達周邊4個機場。 3、實習(xí)要求1）鍋爐部分，熟悉鍋爐的構(gòu)造、工作原理、主要參數(shù)，鍋爐工作工藝流程及輔助設(shè)備。2）汽輪機部分，熟悉汽輪機的構(gòu)造、工作原理、主要參數(shù)，汽輪機運行監(jiān)測與故障診斷。3）熱力發(fā)電廠部分，熟悉熱力發(fā)電廠生產(chǎn)工藝流程，循環(huán)與冷卻裝置、水泵、管網(wǎng)、除氧器、監(jiān)測儀表、自動控制裝置等設(shè)備。4）要求學(xué)生學(xué)習(xí)國家有關(guān)經(jīng)營管理、企業(yè)改革的方法、政策以及熱能與動力工程行業(yè)經(jīng)營管理的主要規(guī)章制度。5）要求學(xué)生學(xué)習(xí)施工管理工作具體做法和經(jīng)驗，設(shè)計基本步驟，從而掌握熱能與動力工程施工、管理以及設(shè)計工作的技能。6）結(jié)合有關(guān)設(shè)計選定專題，搜集有關(guān)資料，為畢業(yè)設(shè)計

5、做準備。第二章：實習(xí)內(nèi)容1開曼鋁業(yè)發(fā)電廠的生產(chǎn)過程開曼鋁業(yè)有限公司是利用煤燃燒所釋放的化學(xué)能生產(chǎn)電能的工廠，在鍋爐中，煤燃燒釋放的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機械能；在發(fā)電機中機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。機、電、爐是火電廠中的三大主要設(shè)備。還有與三大主機相輔工作的輔機?；鹆Πl(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠的儲煤場，再由輸煤皮帶輸送到煤斗。然后由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱

6、后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔?，?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先進入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電?；鹆Πl(fā)電廠的生產(chǎn)過程是一個能量轉(zhuǎn)換的過程?，F(xiàn)代火電廠中，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁窃?/p>

7、復(fù)雜熱力循環(huán)的基礎(chǔ)上完成的，這種循環(huán)使發(fā)電廠的熱經(jīng)濟性得到了很大的提高。通常將燃料運至電廠，經(jīng)輸送加工后，送入鍋爐進行燃燒，使燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿鬟f給鍋爐中的水，使水變成高溫高壓的蒸汽，通過管道將壓力和溫度都較高的過熱蒸汽送入汽輪機， 推動汽輪機旋轉(zhuǎn)做功，蒸汽參數(shù)（壓力、溫度）則迅速降低，最后排入凝汽器。在這一過程中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)槠啓C轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能。發(fā)電機與汽輪機通過聯(lián)軸器連成一個整體，以3000r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機轉(zhuǎn)子中的磁場在轉(zhuǎn)動的過程中將汽輪機的機械能轉(zhuǎn)變成電能。發(fā)電機產(chǎn)生的電能，經(jīng)變壓器升壓后送人輸電線路送入電網(wǎng)提供給用戶。2.對開曼鋁業(yè)電廠機、電、爐等設(shè)備的認

8、識汽水系統(tǒng)：汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組成，它包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻水系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉(zhuǎn)動從而帶動發(fā)電機發(fā)電。作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結(jié)成水經(jīng)過加熱和除氧又經(jīng)給水泵打入高加進入鍋爐。燃燒系統(tǒng)：燃燒系統(tǒng)由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤斗內(nèi)，經(jīng)給煤機進入磨煤機磨成煤粉，風(fēng)粉混合后經(jīng)燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經(jīng)除塵器后排出，爐渣經(jīng)碎渣機成為細灰排到儲灰場。電氣系統(tǒng)：發(fā)電機發(fā)出電，進變壓器升

9、高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分廠內(nèi)消耗。 電氣設(shè)備有：發(fā)電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等?；瘜W(xué)制水系統(tǒng)：除鹽水系統(tǒng)流程：清水清水泵陽雙室雙層床除碳器中間水箱陰浮床混床除鹽水箱除鹽水泵凝結(jié)水箱除鹽水水質(zhì)指標：硬度 0umol/lsio220ug/1凝結(jié)水處理系統(tǒng)：凝泵覆蓋過濾器混床凝結(jié)水箱凝升泵，經(jīng)處理后的凝結(jié)水，在混床出水母管上加氨以提高PH值，并在除氧后的給水母管低壓側(cè)加聯(lián)氨以除去殘留氧，達到防止熱力系統(tǒng)設(shè)備腐蝕的目的。凝結(jié)水水質(zhì)指標：硬度 0umol/l sio250ug/1 Na +10ug/1 Fe100ug/1 O230ug/1除灰除渣系

10、統(tǒng)：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰管 燃料及輸煤系統(tǒng)：公司現(xiàn)有#2、3、4煤場；火車/汽車運煤煤溝給煤機皮帶原煤倉；煤場滾輪機皮帶原煤倉脫硫系統(tǒng)（1）對電氣設(shè)備的認識在電廠師傅的帶領(lǐng)下，我們參觀了主控制室。發(fā)電廠的主控制中心設(shè)在主控制室，又稱中央控制室。對中小型容量的電廠，一般對電氣設(shè)備進行集中控制，而對大中型的發(fā)電廠則更多的采用對機、爐、電統(tǒng)一調(diào)度的單元監(jiān)控單元控制方式。當(dāng)電廠容量大、機組臺數(shù)、接線復(fù)雜、出現(xiàn)回路數(shù)較多時，還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)控制室，簡稱“網(wǎng)控”。開曼鋁業(yè)電廠在電廠電氣設(shè)備控制系統(tǒng)集控室內(nèi)有六臺監(jiān)控用的電腦，由于火電站內(nèi)條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統(tǒng)六臺電腦采用

11、光纜連接共享。工作人員可通過電腦CRT監(jiān)控畫面直觀的了解到機組各個部分的運行情況及技術(shù)參數(shù)。監(jiān)視包括曲線畫面（趨勢畫面）、參數(shù)畫面等，可以使電廠的全程運行全部在工作人員的監(jiān)控中。六臺監(jiān)控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用于歷史數(shù)據(jù)備份，另外一臺作為DCS系統(tǒng)的工程師站，能夠修改DCS程序，改變系統(tǒng)運行模式。（2）對鍋爐的認識在開曼鋁業(yè)電廠實習(xí)的第六天，我來到鍋爐車間進行跟班實習(xí)。鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一，他的作用是燃燒燃料將水變成高溫高壓的蒸汽。開曼鋁業(yè)發(fā)電廠的鍋爐是武漢制造的，鍋爐型號為WGZ670/13.713。鍋爐主要由鍋爐本體和輔助設(shè)備構(gòu)成。鍋爐本體又包括燃燒器、爐膛、煙道、汽包、

12、省煤器、水冷壁、空氣預(yù)熱器、再/過熱器等。汽包的主要功能是儲水，進行汽水分離，并將熱能傳輸給汽輪機。汽包內(nèi)部裝有汽水分離裝置，能進行汽水分離。且汽包內(nèi)存有一定的水量，具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調(diào)節(jié)。在實習(xí)過程中，師傅還帶我參觀了堆煤場、磨煤機、給煤機等設(shè)備。電廠對煤有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內(nèi)作懸浮燃燒。電廠中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴格的脫硫后才能排放。電廠在建設(shè)開初時沒有配備電儲存設(shè)備和脫硫設(shè)備。近年來，應(yīng)環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求，2011年，公司投資2000余萬元，新建兩臺

13、發(fā)電機組煙氣脫硫系統(tǒng)及煙氣在線監(jiān)測裝置，各項環(huán)保減排指標優(yōu)于國家標準。汽包的結(jié)構(gòu)和布置方式：汽包（亦稱鍋通）是自然循環(huán)及強制循環(huán)鍋爐最終要的受壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路。汽包的主要作用有：是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水分離器及連續(xù)排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環(huán)。存有一定的水量，因而具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調(diào)節(jié)。下降管，爐水泵，定期排污：汽包底部焊有5根下降管管接頭，下降管安裝在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降管進口處工質(zhì)汽化而導(dǎo)致下降管帶汽水冷壁的結(jié)構(gòu)，管徑，布置方式：爐

14、膛四周爐墻上敷設(shè)的受熱面通常稱為水冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面。高壓、超高壓和亞臨界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器，或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。省煤器和空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式：省煤器和空氣預(yù)熱器通常布置在鍋爐對流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路?。進入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。省煤器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省

15、煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面。而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強制流動，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進入汽包的給水溫度提高，減少了給水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅是省煤，實際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個組成部件?？諝忸A(yù)熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率；而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強化了燃燒過程，減少了不完全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預(yù)熱空氣，可使爐膛溫度

16、提高，強化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可以減少。較高溫度的預(yù)熱空氣送到治煤粉系統(tǒng)作為干燥劑。因此，空氣預(yù)熱器也成為現(xiàn)代大型鍋爐機組中不可缺少的重要組成部件。鍋爐全爐墻和煙道采用焊接膜式結(jié)構(gòu)。汽水系統(tǒng)中爐膛下部水冷壁和冷灰斗采用內(nèi)螺紋管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和煙道水冷壁采用垂直上升水冷壁。自給水管路出來的水由爐前右側(cè)進入位于尾部豎井后煙道下部的省煤器入口集箱，水流經(jīng)省煤器受熱面吸熱后，由省煤器出口集箱右端引出下水連接管進入螺旋水冷壁入口集箱，經(jīng)螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后進入水冷壁出口混合集箱匯集后，經(jīng)引

17、入管引入汽水分離器進行汽水分離，從分離器分離出來的水進入貯水罐排往凝汽器或鍋爐疏水?dāng)U容器，蒸汽則依次經(jīng)頂棚過熱器、后豎井/水平煙道包墻過熱器、低溫過熱器、屏式過熱器和高溫過熱器。一級減溫水設(shè)置在低溫過熱器和屏式過熱器之間，二級減溫水設(shè)置在屏式過熱器和高溫過熱器之間。通過燃料和給水配比調(diào)節(jié)鍋爐負荷，通過調(diào)整燃料和給水比例并配合一、二級減溫水調(diào)整主蒸汽溫度。汽輪機高壓缸排汽進入后豎井前煙道的低溫再熱器，經(jīng)水平煙道內(nèi)的高溫再熱器后，從高溫再熱器出口集箱引出至汽輪機中壓缸。再熱蒸汽溫度的調(diào)節(jié)通過位于省煤器和低溫再熱器后方的煙氣調(diào)節(jié)擋板進行控制,在低溫再熱器出口管道上布置再熱器事故噴水減溫器作為輔助調(diào)節(jié)

18、手段。送風(fēng)機和一次風(fēng)機將冷風(fēng)送往兩臺空預(yù)器，冷風(fēng)在空預(yù)器中與鍋爐尾部煙氣換熱被加熱后，熱二次風(fēng)一部分送往噴燃器助燃實現(xiàn)一級燃燒，一部分送往燃盡風(fēng)噴口保證燃料充分燃盡。熱一次風(fēng)送往磨煤機和冷一次風(fēng)混合調(diào)節(jié)實現(xiàn)煤粉的輸送、分離和干燥。經(jīng)過初步破碎的原煤通過輸煤皮帶送到原煤倉，經(jīng)過原煤倉插板后落到稱重皮帶式給煤機。給煤機根據(jù)輸入的給煤量指令調(diào)節(jié)給煤機驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速來改變進入磨煤機的煤量。原煤進入磨煤機后在磨輥的碾壓下破碎，在向磨盤邊緣移動的過程中被經(jīng)過風(fēng)環(huán)導(dǎo)向后高速旋轉(zhuǎn)的一次風(fēng)攜帶上升進行重力初步分離和干燥，被初步分離和干燥后的煤粉經(jīng)過折向擋板進一步慣性分離后，細度合格的煤粉通過四根煤粉管道送往相應(yīng)的

19、噴燃器，粒度較大的煤粉落入磨碗繼續(xù)進行破碎。煤中摻雜難以被破碎的鐵塊、石塊等在風(fēng)環(huán)中不能被一次風(fēng)托起并攜帶上升，落入一次風(fēng)進風(fēng)室中被刮板帶至石子煤倉，由人工將石子煤進行清理。 燃料在爐膛燃燒產(chǎn)生高溫?zé)釤煔庵饕暂椛鋫鳠岬姆绞綄⒁徊糠譄崃總鬟f給爐膛水冷壁和屏式過熱器，然后熱煙氣通過高溫過熱器、高溫再熱器進入后豎井煙道。中隔墻將后豎井分成前、后兩個平行煙道，前煙道內(nèi)布置低溫再熱器，后煙道內(nèi)布置低溫過熱器和省煤器。在上述受熱面中高溫?zé)煔庵饕詫α鱾鳠岬姆绞綄崃總鬟f給工質(zhì)，煙氣的溫度逐漸降低。煙氣調(diào)節(jié)擋板布置在低溫再熱器和省煤器后，用來改變通過豎井前、后煙道的煙氣量達到調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度的目的。穿過煙

20、氣擋板后的煙氣進入空預(yù)器進行最后冷卻，進入兩臺雙室四電場電除塵器凈化后經(jīng)過兩臺引風(fēng)機排向脫硫裝置，最后經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐受熱面：由省煤器、水冷壁、過熱器、再熱器及其相應(yīng)管道組成。 風(fēng)煙系統(tǒng)：由吸風(fēng)機、送風(fēng)機、排粉機、一次風(fēng)機、空氣預(yù)熱器及風(fēng)道等組成。制粉系統(tǒng)：由給粉機、給煤機、磨煤機、石子煤排放系統(tǒng)組成（中間儲倉是式、直吹式）。制粉系統(tǒng)是燃煤鍋爐機組的重要輔助系統(tǒng)。它的作用是磨制合格的煤粉，以保證鍋爐燃燒的需要，它的好壞將直接影響到鍋爐的安全性和經(jīng)濟性。煤粉細度：設(shè)計煤種煤粉細度按200目篩通過量為75%（R90=18.38 %在直吹式制粉系統(tǒng)中，磨煤機磨制的煤粉全部直接送入爐膛內(nèi)燃燒。運行

21、中，制粉量在任何時刻均等于鍋爐的燃煤消耗量。也就是說，制粉量是隨鍋爐負荷的需要而加工磨制的。因此，直吹式制粉系統(tǒng)的特點就是磨煤機的制粉量始終等于鍋爐的燃煤消耗量。灰渣及除塵系統(tǒng)：碎渣機、撈渣機、灰漿泵、灰渣泵、沖灰泵、沖渣水泵、回水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)、電除塵器。助燃/啟動油系統(tǒng)：重油/輕油系統(tǒng)，#1、2、3重油罐(#1、2輕油罐)、供油泵、儲油池、卸油泵、消防泵。（單元制、母管制）3.對汽輪機的認識在開曼鋁業(yè)電廠實習(xí)的第十天，我們來到汽機車間進行跟班實習(xí)。汽輪機是以蒸汽為工質(zhì)的旋轉(zhuǎn)式熱能動力機械，與其他原動機相比，它具有單機功率大、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)和使用壽命長的優(yōu)點。鄭州中岳電廠的汽輪機均為國產(chǎn)哈

22、爾濱東方汽輪機廠生產(chǎn)制造的，型號為N210/C17713.24/535/535汽輪機通流部分采用沖動式與反動式聯(lián)合設(shè)計。新蒸汽從汽輪機兩側(cè)兩個固定支撐的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥進入，由每側(cè)各兩個調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過4根高壓導(dǎo)汽管進入高壓缸，高壓進汽導(dǎo)管分上缸兩根、下缸兩根。進入高壓缸的蒸汽通過1個沖動級和9個反動級后，由外缸下部兩側(cè)排入低溫再熱器。再熱后的蒸汽從機組兩側(cè)的兩個再熱蒸汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥進入，由每側(cè)各兩個中壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過四根中壓導(dǎo)汽管進入中壓缸，中壓進汽管分為上缸兩根、下缸兩根。進入中壓缸的蒸汽經(jīng)過6個反動級后，從中壓缸上部排汽口排出，經(jīng)中、低壓缸連通管，分別進入1號、2號低壓缸。兩個低壓缸均

23、為分流結(jié)構(gòu)，蒸汽從通流部分的中部垂直流入，經(jīng)過正反向各7級反動級后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入低壓缸下部的凝汽器。 汽輪機設(shè)有8段非調(diào)整抽汽，分別向三臺高壓加熱器、除氧器、四臺低壓加熱器組成的回?zé)嵯到y(tǒng)及給水泵汽輪機等供汽。在汽輪機側(cè)裝設(shè)有設(shè)計容量為35%BMCR的高、低壓旁路系統(tǒng)，僅作機組啟停機使用。高中壓缸汽缸的結(jié)構(gòu)形式和支撐方式在受熱狀況改變時，可以保持汽缸自由且對稱的收縮和膨脹，并且把可能發(fā)生的變形降到最低限度。由合金鋼鑄造的高中壓外缸通過水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸同樣為合金鋼鑄件并通過水平中分面形成了上下兩半。內(nèi)缸支撐在外缸水平中分面處，并由上部和下部的定位銷導(dǎo)向，使汽缸保

24、持與汽輪機軸線的位置與中心線一致，同時使汽缸可根據(jù)溫度的變化自由收縮和膨脹。汽輪機高壓缸的噴嘴室也由合金鋼鑄成，并通過水平中分面形成了上、下兩半。它采用中心線定位，支撐在內(nèi)缸中分面處。噴嘴室的軸向位置由上、下兩半的凹槽與內(nèi)缸上、下兩半的凸臺配合定位。上、下兩半內(nèi)缸上均有滑鍵，決定噴嘴室的橫向位置。這種結(jié)構(gòu)可以保證噴嘴室根據(jù)主蒸汽溫度變化沿汽輪機軸向正確的位置收縮或膨脹。主蒸汽進汽管與噴嘴室之間通過彈性密封環(huán)滑動連接，這樣可把溫度引起的變形降到最低限度。外缸上半及內(nèi)缸下半采用可頂起螺釘抬高，直到進汽管與噴嘴室完全脫離，然后按常規(guī)方法用吊車吊起。汽輪機高壓隔板套和高中壓進汽平衡環(huán)支撐在內(nèi)缸的水平中

25、分面上，并由內(nèi)缸上、下兩半的定位銷導(dǎo)向。汽輪機中壓1號隔板套中壓2號隔板套和低壓排汽平衡環(huán)支撐在外缸上，支撐方式和內(nèi)缸的支撐方式一樣低壓缸本機組具有兩個低壓缸。低壓外缸全部由鋼板焊接而成，為了減少溫度梯度設(shè)計成3層缸。由外缸、1號內(nèi)缸、2號內(nèi)缸組成，減少了整個缸的絕對膨脹量。汽缸上、下兩半各由3部分組成：調(diào)端排汽部分、電端排汽部分和中部。各部分之間通過垂直法蘭面由螺栓作永久性連接而成為一個整體，可以整體起吊。低壓缸調(diào)速器端的第1、2級隔板安裝在隔板套內(nèi)。此隔板套支撐在1號內(nèi)缸上，第3、4、5級隔板安裝在1號內(nèi)缸內(nèi)，第6、7級隔板安裝在2號內(nèi)缸內(nèi)，內(nèi)缸支撐在外缸上，并略低于水平中分面。低壓缸發(fā)電

26、機端的第14級隔板安裝在隔板套內(nèi)，此隔板套支撐在1號內(nèi)缸上，第5級隔板安裝在1號內(nèi)缸內(nèi)，第6、7級隔板安裝在2號內(nèi)缸內(nèi)，內(nèi)缸支撐在外缸上，并略低于水平中分面。排汽缸內(nèi)設(shè)計有良好的排汽通道，由鋼板壓制而成。面積足夠大的低壓排汽口與凝汽器彈性連接。低壓缸四周有框架式撐腳，增加低壓缸剛性，撐腳座落在基架上承擔(dān)全部低壓缸重量，并使得低壓缸的重量均勻地分在基礎(chǔ)上。在1號低壓缸撐腳四邊通過鍵槽與預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)的錨固板配合形成膨脹的絕對死點。在蒸汽入口處，1號內(nèi)缸、2號內(nèi)缸通過1個環(huán)形膨脹節(jié)相連接，1號內(nèi)缸通過1個承接管與連通管連接。內(nèi)缸通過4個搭子支承在外缸下半中分面上，1號內(nèi)缸、2號內(nèi)缸和外缸在汽缸中部下

27、半通過1個直銷定位，以保證三層缸同心。為了減少流動損失，在進排汽處均設(shè)計有導(dǎo)流環(huán)。每個低壓缸兩端的外缸上裝有兩個大氣閥，其用途是當(dāng)?shù)蛪焊椎膬?nèi)壓超過其最大設(shè)計安全壓力時，自動進行危急排汽。大氣閥的動作壓力為0.0340.048MPa(表壓)。低壓缸排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置，空轉(zhuǎn)或低負荷、排汽缸溫度升高時按要求自動投入，以降低低壓缸溫度，保護末級葉片。高中壓轉(zhuǎn)子是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子。帶有主油泵葉輪及超速跳閘裝置的軸通過法蘭螺栓剛性地與高中壓轉(zhuǎn)子在調(diào)端連接在一起，主油泵葉輪軸上還帶有推力盤。低壓轉(zhuǎn)子也是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子。高中壓轉(zhuǎn)子和1號低壓轉(zhuǎn)子之間裝有剛性的法蘭聯(lián)軸器。1號低壓轉(zhuǎn)子和2號低壓轉(zhuǎn)子

28、通過中間軸剛性聯(lián)接、2號低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器剛性聯(lián)接。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由安裝在前軸承箱內(nèi)的推力軸承定位，并有8個支撐軸承支撐。 靜葉片調(diào)節(jié)級采用子午面收縮靜葉柵，降低靜葉柵通道前段的負荷，減少葉柵的二次流損失。高中壓靜葉片全部為彎曲葉片，每只靜葉自帶菱型頭形內(nèi)外環(huán)，整圈組焊后在中分面處割開，成為上下半結(jié)構(gòu)。低壓第一級為彎曲靜葉，第24級為扭曲靜葉，第5、6、7級為彎曲靜葉。低壓前5級隔板導(dǎo)葉為自帶菱型葉冠焊接結(jié)構(gòu)，末二級隔板為單只靜葉焊接在內(nèi)外環(huán)上的焊接結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)級動葉片采用電脈沖加工成三只為一組并帶有整體圍帶和三叉葉根的三聯(lián)葉片。高、中壓動葉全部為彎曲自帶冠葉片，樅樹型葉根，低壓17級為變

29、截面扭曲動葉片，均為自帶圍帶，樅樹型葉根結(jié)構(gòu)。在汽輪機啟動、運行和停機時，為了保證汽輪機各個部件正確地膨脹、收縮和定位，同時保證汽缸和轉(zhuǎn)子正確對中，設(shè)計了合理的滑銷系統(tǒng)。機組膨脹的絕對死點在1號低壓缸的中心，由預(yù)埋在基礎(chǔ)中的兩塊橫向定位鍵和兩塊軸向定位鍵限制低壓缸的中心移動，形成機組絕對死點；高中壓缸由四只“貓爪”支托，“貓爪”搭在軸承箱上，“貓爪”與軸承箱之間通過鍵配合，“貓爪”在鍵上可以自由滑動；高中壓缸與軸承箱之間、低壓1號與2號缸之間在水平中分面以下都用定位中心梁連接。汽輪機膨脹時，1號低壓缸中心保持不變，它的后部通過定位中心粱推動2號低壓缸沿機組軸向向發(fā)電機端膨脹。1號低壓缸的前部通

30、過定位中心梁推著中軸承箱、高中壓缸、前軸承箱沿機組軸向向調(diào)速器端膨脹。軸承箱受基架上導(dǎo)向鍵的限制，可沿軸向自由滑動，但不能橫向移動。軸承箱側(cè)面的壓板限制了軸承箱產(chǎn)生的任何傾斜或抬高的傾向。轉(zhuǎn)子之間都是采用法蘭式剛性聯(lián)軸器聯(lián)接，形成了軸系。軸系軸向位置是靠機組高壓轉(zhuǎn)子前端的推力盤來定位的。推力盤包圍在推力軸承中，由此構(gòu)成了機組動靜之間的死點。當(dāng)機組靜子部件在膨脹與收縮時，推力軸承所在的前軸承箱也相應(yīng)地軸向移動，因而推力軸承或者說軸系的定位點也隨之移動，因此，稱機組動靜之間的死點為機組的“相對死點”。盤車裝置裝設(shè)在#6軸承處，由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動機、潤滑油管路、護罩、氣動嚙

31、合裝置等組成的低速盤車裝置，安裝在發(fā)電機與2號低壓缸之間，盤車轉(zhuǎn)速為3.35r/min。既可遠方操作，也可就地手動盤車。在汽輪機升速超過盤車轉(zhuǎn)速并具有足以使盤車設(shè)備脫開的轉(zhuǎn)速時，嚙合小齒輪將自動脫開。此時零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將關(guān)閉，并提供氣動嚙合缸活塞下的壓縮空氣，把操縱桿推向完全脫離嚙合的位置。此時，彈簧座上的限位開關(guān)被撥到切斷盤車電動機電源的位置。在汽輪機停機時,將控制開關(guān)轉(zhuǎn)到盤車裝置的自動位置,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降到1200r/min時，自動程序電路將起作用，從而對盤車設(shè)備提供充足的潤滑油，并使頂軸裝置投入運行。當(dāng)轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時，“零轉(zhuǎn)速指示器”中壓力開關(guān)將閉合,接通供氣閥電源并向氣動嚙合缸提供壓

32、縮空氣。撥動彈簧座上的限位開關(guān),使得盤車電動機啟動。高中壓缸和低壓缸共六個支持軸承，是由四個鍵支撐的具有自位功能的可傾瓦軸承，該軸承由孔徑鏜到一定公差的四塊澆有軸承合金鋼制瓦組成，具有徑向調(diào)整和潤滑功能。推力軸承為京士伯里可傾瓦軸承，擺動間隙大，具有自位能力強，油膜穩(wěn)定的特點，安裝在前軸承箱內(nèi)。發(fā)電機兩個軸承采用端蓋式軸承，即端蓋上設(shè)有軸承座，由端蓋支撐軸承載荷。軸承采用下半兩塊可傾式軸瓦。能自調(diào)心，穩(wěn)定性強，抗油膜擾動能力強。為防止軸電流造成危害，在進油管與外部管道之間加設(shè)了絕緣。高中低壓汽封為迷宮式汽封，高壓缸的各汽封約在10負荷時變成自密封，中壓缸的各汽封約在25負荷時變成自密封，蒸汽排

33、到汽封系統(tǒng)的聯(lián)箱，再從聯(lián)箱流向低壓汽封。大約在75%負荷下系統(tǒng)達到完全自密封。多余的蒸汽，通過溢流閥流往凝汽器。潤滑油系統(tǒng)汽輪機潤滑油系統(tǒng)由主油泵、交流潤滑油泵、直流油泵、氫密封油泵、頂軸油泵、盤車裝置、冷油器、排煙系統(tǒng)、主油箱、射油器、油凈化裝置等組成潤滑油系統(tǒng)供回油管采用套裝管路。汽輪機主軸驅(qū)動的主油泵是蝸殼式離心泵，正常運行時，主油泵出口油管向#1、#2射油器、機械超速脫扣和手動脫扣總油管、高壓密封備用油管供油。#1射油器出口向主油泵入口及低壓密封備用油管供油。#2射油器出口向潤滑油系統(tǒng)供油。在機組啟、停時由交流潤滑油泵經(jīng)冷油器向潤滑油系統(tǒng)供油。循環(huán)水系統(tǒng)為閉式循環(huán)，采用帶冷卻水塔的單元

34、制二次循環(huán)水供水系統(tǒng)。循環(huán)水泵出口至凝汽器，凝汽器排水至冷卻塔，經(jīng)冷卻后進入循環(huán)水泵前池再至循環(huán)水泵。每臺機配置兩臺循泵，一座冷卻水塔，為防凝汽器冷卻水管滋生微生物和結(jié)垢，分別在循環(huán)水泵前池加入殺菌劑、阻垢劑。循環(huán)水系統(tǒng)配置若干自動排氣閥，用以排出循環(huán)水泵及進、回水母管內(nèi)的空氣。每臺機組配置一座冷卻面積為9000m2的逆流式自然通風(fēng)冷卻水塔，二臺并聯(lián)運行的循環(huán)水泵，滿足機組擴大單元制運行要求。夏季單機二臺循泵運行，冬季單機單泵運行，春秋季兩機三泵運行。每臺機組凝汽器循環(huán)水管路裝有二套膠球清洗系統(tǒng)，以保證凝汽器鋼管的清潔。電廠汽輪機采用高、中壓缸同時啟動方式。高、中壓缸同時啟動有以下優(yōu)點：蒸汽同

35、時進入高、中壓缸沖動轉(zhuǎn)子，這種方法可使高中壓缸加熱均勻，減少熱應(yīng)力，并能縮短啟動時間。缺點是：汽缸轉(zhuǎn)子膨脹情況較為復(fù)雜，脹差較難控制。中壓缸進汽有以下優(yōu)缺點：沖轉(zhuǎn)時高壓缸不進汽，而是待機組并網(wǎng)后才逐步向高壓缸進汽，這種啟動方式對控制脹差有利，可以不考慮高壓缸脹差問題，以達到安全啟動的目的。但啟動時間較長，轉(zhuǎn)速也較難以控制。采用中壓缸進汽啟動，高壓缸無蒸汽進入，鼓風(fēng)作用產(chǎn)生的熱量使高壓缸內(nèi)部溫度升高，因此還需引進少量冷卻蒸汽。輪機本體設(shè)備：高中低壓汽缸及轉(zhuǎn)子、汽封、盤車裝置。高中壓轉(zhuǎn)子是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子。帶有主油泵葉輪及超速跳閘裝置的軸通過法蘭螺栓剛性地與高中壓轉(zhuǎn)子在調(diào)端連接在一起，主油泵

36、葉輪軸上還帶有推力盤。低壓轉(zhuǎn)子也是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子。高中壓轉(zhuǎn)子和1號低壓轉(zhuǎn)子之間裝有剛性的法蘭聯(lián)軸器。1號低壓轉(zhuǎn)子和2號低壓轉(zhuǎn)子通過中間軸剛性聯(lián)接、2號低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器剛性聯(lián)接。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由安裝在前軸承箱內(nèi)的推力軸承定位，并有8個支撐軸承支撐。盤車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動機、潤滑油管路、護罩、氣動嚙合裝置等組成的低速盤車裝置，安裝在發(fā)電機與2號低壓缸之間，盤車轉(zhuǎn)速為3.35r/min。既可遠方操作，也可就地手動盤車。在汽輪機升速超過盤車轉(zhuǎn)速并具有足以使盤車設(shè)備脫開的轉(zhuǎn)速時，嚙合小齒輪將自動脫開。此時零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將關(guān)閉，并提供氣動嚙合缸活塞下的

37、壓縮空氣，把操縱桿推向完全脫離嚙合的位置。此時，彈簧座上的限位開關(guān)被撥到切斷盤車電動機電源的位置。在汽輪機停機時,將控制開關(guān)轉(zhuǎn)到盤車裝置的自動位置,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降到1200r/min時，自動程序電路將起作用，從而對盤車設(shè)備提供充足的潤滑油，并使頂軸裝置投入運行。當(dāng)轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時，“零轉(zhuǎn)速指示器”中壓力開關(guān)將閉合,接通供氣閥電源并向氣動嚙合缸提供壓縮空氣。撥動彈簧座上的限位開關(guān),使得盤車電動機啟動脫硫主要設(shè)備及系統(tǒng)：煙氣系統(tǒng)：電除塵吸風(fēng)機原煙道增壓風(fēng)機GGH 吸收塔(洗滌區(qū)噴淋區(qū)除霧器) 凈煙道煙囪吸收塔系統(tǒng)：石灰石漿液泵吸收塔循環(huán)泵噴淋盤吸收塔循環(huán)池石膏漿液排出泵。吸收劑制備系統(tǒng)：石灰石倉一級再循環(huán)

38、箱（泵）一級旋流器二級再循環(huán)箱（泵）二級旋流器石灰石漿液箱（泵）。石膏脫水系統(tǒng)：石膏漿液排出泵石膏漿液旋流器旋流器底流進入真空皮帶機脫水分離出的水石膏溢流漿液箱石膏溢流漿液泵吸收塔 / 真空皮帶機脫水后的石膏直接落入石膏倉底部卸料裝置外運。工藝水、工業(yè)水、廢水排放系統(tǒng)：工藝水箱工藝水泵吸收塔補充用水（除霧器沖洗水）及各設(shè)備的沖洗 、灌注、密封和冷卻等。工業(yè)水箱工業(yè)水泵真空皮帶脫水系統(tǒng)。脫水系統(tǒng)產(chǎn)生的廢水從廢水箱經(jīng)排放管道送至沖灰系統(tǒng)中和事故漿液罐及地坑系統(tǒng)：事故漿液罐在吸收塔大修或故障原因需排空漿液時：吸收塔內(nèi)漿液-石膏漿液排出泵事故漿液罐；吸收塔系統(tǒng)啟動前：事故漿液罐內(nèi)漿液事故漿液泵吸收塔。吸收塔區(qū)地坑系統(tǒng)：地坑泵吸收塔或事故漿液罐。工藝樓區(qū)地坑系統(tǒng)：地坑泵石灰石漿液箱或石膏溢流漿液箱。第三