新塔換舊塔作業(yè)指導書

1、一、 編制依據1.1110kV500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范（GB 50233-2005）；1.2國家電網公司輸變電工程達標投產考核辦法（電網基建2011146號）1.3輸電線路鐵塔制造技術條件（GB/T 2694-2010 ）1.4110kV500kV架空電力線路工程施工質量及評定規(guī)程（DL/T 5168-2002）1.5電力建設安全工作規(guī)程（第2部分：架空電力線路）（DL 5009.2-2004）1.6架空送電線路桿塔結構設計技術規(guī)定（DL/T 5154-2002）1.7鋼結構設計規(guī)范（ GB50017-2011）1.8電力建設工程施工技術管理導則（2011年版）；1.9國家電網基建

2、安全管理規(guī)定（2012年版）；1.10國家電網公司輸變電工程標準工藝（2011年版）1.11電網建設工程安全和環(huán)境管理設施規(guī)范應用手冊（2007年版）；1.12本工程鐵塔施工圖、施工圖交底、施工圖設計說明書；1.13重慶電力建設總公司安全質量環(huán)境管理手冊（E版）（CEPCC/SC-2012）；1.14重慶電力建設總公司安全質量環(huán)境管理程序文件（E版）（CEPCC/CX-2012）。二、 工程概況及工程量1、 工程概況新建220kV紫金變-陶家場牽引站輸電線路，以下簡稱220kV紫陶線；從重慶市江津區(qū)雙福鎮(zhèn)紫金220kV變電站起，至重慶市九龍坡區(qū)陶家場鎮(zhèn)擬建渝黔鐵路陶家場220kV牽引變電站止，

3、線路路徑全長11.316km，導線采用JL/GIA-400/35-48/7鋼芯鋁絞線，地線一根為24OPGW光纜，另一根為分流地線，全線為單回路架設。本工程共新建36基鐵塔，分12種塔形（2K1-DJC、2K1-JC1、2K1-JC2、2K1-JC3、2K1-ZMC1、2K1-ZMC2、2K1-ZMC3、2K1-ZMCK、220DGTJ3、220DGGZ、220GGJ、220DGTJ），鐵塔與基礎的連接方式全部采用地腳螺栓。由于，架線施工后，在29#-30#檔距內導線與地面安全距離達不到要求，故經過多次現場勘查后，決定在原29#鐵塔位置新建一基鐵塔2K1-JC2-27，替換原29#鐵塔2K1-

4、JC2-18，使其升高導線對地距離，達到安全要求。2、 工程量新建轉角角鋼塔（2K1-JC2-27）一基，拆除原29#轉角角鋼塔（2K1-JC2-18）一基，調整29#塔導地線及光纜弧垂，導線掛線時，對導線增加兩片絕緣子。3、現場情況介紹根據現場勘查，220kV紫陶線29#-30#耐張段內，在距離29#塔50米處有一小山包，并且小山包頂部有一低壓線（屬380V治安一臺區(qū)），施工完畢后，29#-30#耐張段導線距低壓線僅一米，達不到安全距離要求，故采用將29#鐵塔升高的方式，達到滿足安全距離的要求。由于采用平衡掛線的方式，操作時不會對下跨線路造成影響，故施工不需要停低壓臺區(qū)，但需要對下跨線路做監(jiān)

5、護?，F場照片三、 施工進度計劃為確保本次線路的順利投運帶電，施工前應做好相應的施工進度計劃，并且嚴格按照計劃要求執(zhí)行，本次施工進度要求如下：（1） 滿足11月25日具備驗收條件； （2） 滿足業(yè)主要求的11月30日前具備帶電條件。本次施工預計11月26日前完成序號工作內容負責人時間1工器具運輸、施工準備李飛11月20日2將導線拆除移至舊塔主材上，拆除舊塔導地線橫擔李飛11月20日3新29#塔組立，并完成附件安裝李飛11月21日-11月25日4舊塔拆除李飛11月25日5對新29#塔驗收消缺周彬11月25日四、 主要施工工器具、檢測設備、材料選擇及配置、人力資源配置4.1施工工器具表4-1 跨越封

6、網所用的機具、材料表名稱規(guī)格單位數量施工車輛24t臺1全站儀托普康臺2鋼絲繩1180m條2杜邦絲1613m根5角鐵樁751500根2地錨5噸個2導線卡線器JLK-4個12地線卡線器SKDB-3個6光纜卡線器SKG-25個4單輪尼龍滑車32080只10機動絞磨50kN臺12對講機部54.2 施工組織機構表4.2 施工組織機構表1. 指揮機構人員組織序號崗位姓名聯系電話備注2技術負責人周彬19227798733安全員郭正露6198105施工負責人李飛6332496現場協調員周世平131012211897現場安全監(jiān)護員何川2. 施工人員配置表序號作業(yè)崗位人數小計1起重操作（絞磨）22測量13高空作業(yè)

7、人員104地面作業(yè)105合 計23五、 施工作業(yè)順序、方法、參數選擇、計算/驗算5.1 施工流程材料運輸鐵塔檢查地錨開挖埋設導線移位，拆除舊塔橫擔施工交底施工準備新塔附件安裝舊塔拆除驗收消缺結束新塔組立5.2 施工準備 5.2.1 技術準備（1）施工前認真對現場進行勘察，核對圖紙，如發(fā)現與圖紙不符的情況，及時上報。（2）項目部技術員組織架線隊隊長、技術員和有經驗的技術工人進行現場調查，熟悉各耐張段的地形、地貌和交叉跨越情況、通道清理情況等，為架線作好前期準備工作。（3）施工方案經審批后按公司程序文件的要求在放線前進行技術交底，施工人員必須參加，并在交底記錄上簽字。未經交底不得施工。（4）公司程

8、序文件中規(guī)定的記錄表格齊全。（5）安全施工工作票齊全。5.2.2 人員準備（1）參加施工的施工人員必須經過安全教育、具備上崗條件且經過技術交底。（2）參加施工的民工，在施工前由施工負責人講解工作范圍、安全注意事項和操作方法，宣講安全施工作業(yè)票和安全監(jiān)護制度，并做好安全監(jiān)護工作。（3）特殊作業(yè)、特種作業(yè)人員必須經培訓合格、持有效證件上崗。（4）民工必須在技工帶領下操作，不得獨立作業(yè)。5.2.3 施工機具準備放線施工前，項目部需組織安全、質檢、技術人員對進場主要機具進行檢查并作試運行，對特種受力工器具如卡線器、手扳葫蘆、繩頭等重點檢查，對不合格及不符合要求的工器具，堅決禁止入場使用。施工主要工器具

9、見主要工器具配置表。5.3 施工方法5.3.1 拆除舊塔上所掛導地線及光纜將28#、30#直線塔上導線翻至滑車內，29#舊塔上導線逐相拆除，然后掛與舊塔主材上，拆除時，應逐相拆除，嚴禁先拆除一面，再拆除另一面，防止受力不均，發(fā)生倒塔等事故發(fā)生。5.3.2 拆除舊塔橫擔由于舊塔橫擔會影響新塔組立，故在新塔組立前，應將舊塔橫擔拆除，拆除時，應從下往上拆除，采用橫擔整體拆除，落地后再分解。拆除過程中，應打好拉線，防止拆除過程中發(fā)生墜落。5.3.3 新塔組立新塔組立采用吊車起吊的方式組立，主材單片吊裝，部分采用整體吊裝，嚴禁以舊塔吊新塔，防止舊塔被損壞發(fā)生意外。個別地方由于舊塔擋住不能整體組裝的，采用

10、插花形式單片組裝，有無法組裝的地方，及時上報項目部，待項目部查看后，決定是否可以暫時不組裝，待舊塔拆除后，再行組裝。組裝過程中，還應注意舊塔主材上所掛導線會不會影響新塔組立，如影響，需將導線移位，或者采用單片組裝。當新塔組裝至舊塔光纜、地線位置時，應將光纜、地線從舊塔上轉移至新塔上。5.3.4 新塔掛線待新塔組裝完成后，先對新塔進行緊固，然后進行掛線，掛線時，也需要逐相掛線，防止受力不均，并且順序應從上往下，防止磨線。掛完線后，應對弧垂進行調整，對每相導線增加兩片絕緣子。然后對28#、30#直線塔進行附件安裝。5.3.5 舊塔拆除舊塔拆除時，條件允許可以采用新塔部分受力拆除，一次拆除不宜過多，

11、重量過大，防止對新塔造成損害，在個別易碰撞損傷的地方，應對新塔做保護。舊塔不允許破壞性拆除，拆除完畢后，運至項目部材料站。六、 危險點及預控措施危險點分析及控制措施序號風險預測風險等級原因分析防范對策1交通肇事重慶雨霧天氣多，不遵守交通規(guī)則，道路車流量大。1、加強駕駛員安全學習和安全教育，遵守交通規(guī)則，文明開車；2、不超載、不超速、不客貨混裝；3、通過村鎮(zhèn)、險路減速行駛，加強疏導和監(jiān)視。2吊車作業(yè)安全事故無證上崗，不按規(guī)定操作，超重起吊。1、專人專機、持證上崗；2、機況不佳不作業(yè)；3、吊重、吊幅不超過規(guī)定；4、劃定危險區(qū)（起重臂下活動范圍內）；5、支腿穩(wěn)固。3地方病、傳染病傷害當前瘟疫等傳染性

12、疾病危害極大1、制定科學的防止地方病措施；2、加強對施工人員的血吸蟲、瘟疫等傳染性疾病防治宣傳。4貯存和裝卸傷人野蠻裝卸、不遵守安全規(guī)定。1、堆放不超高、堆形穩(wěn)定；2、不在坡地堆放物品；3、不從大堆中間抽取物料，保持堆形穩(wěn)定（防止倒坍）；4、文明裝卸，遵守安全規(guī)定。5火災事故思想麻痹、不遵守防火規(guī)定及相關消防制度。1、加強施工人員防火安全教育；2、嚴禁在現場生火取暖、燒飯； 3、采取相應的安全消防措施，配備必要的消防設施，做好庫房、材料站及生活辦公區(qū)域的消防工作。6工地雜物傷人現場混亂，不符合文明施工的規(guī)定，不按要求布置現場。1、及時清理雜物，保持工地整潔，符合文明施工規(guī)定；2、現場設置安全圍

13、欄和安全警戒；3、合理擺放工器具及施工材料。7起吊系統意外不按規(guī)定布置；工器具存在安全隱患。1、定期檢查工器具，及時處理隱患；2、按規(guī)定布置起吊系統；3、杜絕不合格的工器具進入現場；4、按技術措施選用工器具。8高處墜落傷人不系安全帶、塔上留有活鐵、高處工器具放置無安全措施。1、正確使用安全帶和差速保護器，做到高掛低用；2、塔上不留活鐵及活腳釘，特別是不留鍘刀鐵；3、塔上工器具及物料應裝置在工具袋里面，不任意擱置；4、嚴格執(zhí)行高處安全監(jiān)護制和高處作業(yè)的工器具現場檢查制度；5、高處作業(yè)人員必須持證上崗;冬季配備輕便、保暖性能好的勞保用品；6、加強高處壓接施工中的安全保護。9感應電傷人交叉跨越多。1

14、、施工設置可靠接地裝置；2、塔上作業(yè)前和附件安裝時先安裝接地；3、線路上應分段設置半永久臨時接地，投運前拆除接地裝置； 10跑線事故卡線器滑動定期檢查卡線器及倒鏈，并做相應拉力試驗，不符合要求的及時更換； 11倒塔事故舊塔拆除發(fā)生倒塔1、在舊塔拆除過程中應加強安全監(jiān)護，防止大面積整體拆除；2、拆除時，應從上往下逐段拆除，嚴禁隨意拆除，發(fā)生受力不均，導致倒塔；3、舊塔拆除過程中還應注意對新塔的保護。12思想麻痹、安全意識減弱施工環(huán)境熟悉、施工條件較好；工期較緊、現場時間長，職工情緒不穩(wěn)定。1、 加強對職工和民工的安全教育、提高職工安全意識；2、 進行安全教育、培訓、考試；3、 各專業(yè)工種必須持證

15、上崗；4、 根據現場情況，合理安排職工的換休及輪休時間，注重業(yè)余文化生活。13環(huán)境影響地形差、氣候惡劣。1、根據特殊的地形條件制訂相應的施工方案；2、禁止在雷雨、暴雨等惡劣氣候下進行施工作業(yè)；2、圈定工作現場，標志清楚，防止外人進入場內；3、盡量做到不影響周圍的正常生活和生產；4、采取措施，防止雷電傷人。14其它風險食物中毒；夏季洪水影響；中暑。1、作好施工駐點及食堂的消毒措施、配備預防藥品和消毒用品，定期進行施工人員的身體檢查，減少人員流動。成立專門的領導小組，加強領導，統一管理。2、成立防汛領導小組，針對現場實際情況采取相應的技術措施和預控措施。3、加強駐點、項目部、材料站和施工現場的治安

16、保衛(wèi)工作，與地方治安部門保持聯系，重點環(huán)節(jié)重點防守。4、采取發(fā)放防暑用具、中午喝綠豆水等降暑措施。七、 質量要求在組塔、拆塔施工時，應注意對新塔及導地線、光纜的保護，在易損傷位置應用麻布袋對塔材、導線等進行包裹，防止組塔、拆塔時相互碰撞，破壞新塔鍍鋅層或線路造成損傷。7.1 鐵塔組裝工藝要求7.1.1當角鋼彎曲長度超過長度的2，但未超過下表的變形限度時，可采用冷矯正法進行矯正，矯正后的角鋼不得出現裂紋和鋅層剝落； 7.1.2地腳螺栓式鐵塔組立好后，地腳螺栓應及時鉚死，地腳螺栓式鐵塔組立完畢經監(jiān)理驗收合格后方可隨即澆筑保護帽，耐張塔應在架線后經監(jiān)理檢查驗收合格后再澆筑保護帽；保護帽砼強度為C10

17、，具體尺寸參數詳見基礎部分施工圖紙及說明；7.1.3交叉構件有空隙處應墊上相應厚度墊片。螺栓或螺母的絲扣有滑動或螺母的棱角被損壞導致扳手打滑的應更換；7.1.4鐵塔組立好后應將所有螺栓再緊固一遍，緊固率不低于97%，第二次緊固后緊固率不低于99%，螺栓緊固扭矩標準見表8.1.4 ：表7.1.4 螺栓緊固扭矩標螺栓規(guī)格扭矩值（Ncm）M124000M168000M2010000M24250007.1.5架線前對組立好的鐵塔，要及時找正。鐵塔要求正、直、平，其它尺寸誤差不得超過下列標準：1)直線塔傾斜2；2)轉角塔不得向線路內角側傾斜，終端塔不得向線路側傾斜。預偏值按照110kV500kV架空電力

18、線路工程施工質量及評定規(guī)程（DL/T 5168-2002）規(guī)定60以下轉角塔0.3，60以上轉角塔、終端塔0.5。7.1.6地腳螺栓式鐵塔組立好后與基礎面應該接觸良好，有空隙這應加墊片并灌水泥砂漿；7.1.7鐵塔構架的組裝應牢固，交叉處有間隙，必須裝相應厚度的墊圈或墊板；7.1.8鐵塔組裝有困難時，必須查明原名，嚴禁強行組裝，個別螺栓確實需要擴孔時，擴孔部位不應超過3mm，并進行防腐處理，嚴禁使用氣割進行擴孔或燒孔；7.1.9本工程鐵塔所有腳釘、螺栓采用4.8級和6.8級材質。7.1.10腳釘安裝要求：直線塔塔身上的腳釘安裝在正面右主材上（線路前進方向上的右后側，即D腿上；耐張塔（含0度耐張及

19、直線轉角塔），腳釘裝在內角側的A腿或D腿上,橫擔以上換位采用平行換位。7.1.11組裝后的螺栓必須符合下列規(guī)定：1)螺桿于構面垂直，螺栓頭平面與構件不應有孔隙。應裝設相應厚度的墊圈或墊板，但不超過2個；2)螺栓擰緊后，螺桿露出長度為單螺母不少于2扣，雙螺母應確保裝好螺帽后螺桿出扣，如施工圖或因為加工原因，長度不夠，尤其是掛線點處，必須更換螺栓以保證螺栓擰緊。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以致扳手打滑的螺栓必須更換；3)螺栓的絲扣部分不得進入塔材的剪切面；4)鐵塔連接螺栓在組立結束后必須全部緊固一次，檢查扭矩合格后才能進行架線工序，架線后還必須將螺栓復緊一次。7.2 接地引下線工藝要求接

20、地引下線按順時針方向布置，要求引線工藝美觀統一，焊點棱角清晰，因基礎主角鋼接地孔下方還有螺栓孔安裝塔材，為使引下線統一美觀，規(guī)定安裝引下線時，將引下線上端與主角鋼連接的聯板傾斜1015，將引下線順主角鋼根部向下順延，根據塔材側面坡比，冷彎引下線，使其緊貼主角鋼和基礎頂面，然后在基礎邊冷彎后與接地線連接。八、 安全施工要求8.1吊車的位置必須選擇合理，支吊車的地面必須堅實、平整。起吊過程中必須設專人進行指揮，負責協調吊車操作人員和塔上高空人員之間的溝通，防止出現因溝通不暢出現的安全隱患，現場必須設立安全監(jiān)護人進行安全監(jiān)護。8.2吊車起吊時應緩慢起吊，防止主材根部離地時彈起傷人。負責拉攬風繩的人員

21、應聽從現場指揮的要求配合吊車隨時收放攬風繩以便主材的安裝就位，嚴禁猛拉猛放。8.3就位后吊車不應立即放松，必須等3根臨時拉線打好后收緊后再慢慢放松，直至吊鉤不吃力后，塔材沒有傾倒的趨勢后方可完全放松并拆除吊鉤。8.4要嚴密監(jiān)視起吊情況，防止起吊時主材變形和吊點偏移。8.5吊車起吊時，嚴禁任何人在吊鉤、吊臂、被吊物件下方和起吊繩的內側站立、通過和逗留，防止出現意外傷害事故。8.6 吊車立塔的一般規(guī)定1）吊車組立鐵塔前施工人員必須做到四個明確：明確塔片吊裝順序，明確每次吊裝質量，明確吊點位置及補強方法。2）起重作業(yè)與高處作業(yè)人員應密切配合。作業(yè)人員應站在被吊構件側面。3）吊車支腿必須支撐在長寬大于

22、支腿面積的方木上，不得直接支撐在地面，并經過試吊證明支腿不會下沉。4）起吊塔片的綁扎點應位于塔片重心的上方且綁扎牢固。鋼絲繩與塔片綁扎時應墊軟物或使用特制掛環(huán)。5）非施工人員不得進入吊車作業(yè)范圍內，使用吊車的操作要求：6）吊車使用前應對其性能進行檢查，確認各部位良好后再投入作業(yè)。7）吊裝作業(yè)前,參加鐵塔吊裝的司機、吊車、技術人員及施工負責人應熟悉吊車性能及被吊塔片的技術參數，例如質量、高度、重心高度等。8）指揮吊車作業(yè)時，信號必須統一、清楚、正確和及時。9）吊車吊裝塔片或塔體時，在吊臂回轉范圍內，吊物下面嚴禁行人通過，更不允許在塔片下方進行作業(yè)，同時吊件在吊裝過程中，吊件嚴禁從吊車頭上方經過。

23、10）吊車應停在水平位置面上工作，停妥后的允許傾斜度不得大于3。11）吊車伸臂與地平面的夾角應根據吊車的技術性能所規(guī)定的角度范圍進行工作，不得盲目伸臂。12）吊車在坑溝、河邊工作時，應與坑溝、河邊保持必要的安全距離，一般為其深度的1.11.2倍，以防塌方造成吊車傾倒。13）嚴禁吊車偏拉斜吊，以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外而卡死或擠傷。14）質量不明的塔片嚴禁起吊。吊車和起重工具起吊塔片時應隨著起升而旋轉吊臂。不得超銘牌規(guī)定。15）塔片上有人員時嚴禁起吊。16）禁止起吊物件長時間在空中停留。午休或過夜時，起吊塔片必須置于地面，且釣鉤應固定在牢固的物體上。17）吊車的荷重在滿負載時，應避免離地面太高。1

24、8）起吊重物提升的速度要均勻平穩(wěn)，不許忽快忽慢、忽上忽下，防止構件在空中搖晃。構件下落就位應緩慢，密切注視作業(yè)人員指揮。19）構件綁扎的要求：綁扎構件必須使用鋼絲繩，且安全系數應不小于6。與構件連接處允許使用尼龍吊帶，但吊帶的安全系數不應小于8。綁扎塔片時應掌握塔片重心位置，綁扎點應高于重心。起吊的鋼絲繩長度應選取適當。兩根起吊繩長度應相等，兩繩間夾角應不大于120。構件的下端應綁扎攀根繩，起吊伊始狀態(tài)應適當收緊，構件懸空后攀根繩不宜受力，避免增大起重量。20） 吊車操作限位要求A當風力大于6級或遇雷電大霧時禁止作業(yè)。B吊重物時將吊件離地面10厘米，應作沖擊力試驗，同時檢查機械性能是否良好，支

25、腿有無下陷、綁扎是否可靠、在平穩(wěn)提升，并注意吊鉤到頂，降下吊件時必須勻速輕放，禁止突然制動，回轉時不得過快，禁止突然制動及變換方向。C起重機嚴禁超負荷工作，不準斜吊，兩機或多臺機作業(yè)時必須有統一指揮，動作配合協調，重量分配合理，單機負荷不得超過其額定負荷的80%。D當起重臂全伸，而使用副臂時，仰角不得小于45度。E滿負荷時，其最大仰角不得超過78度九、 應急處理方案9.1 成立應急領導小組組 長：范景廷副組長：李飛組 員：周彬、姚欽兵職責與義務： 由組長定期組織聯合檢查，對所有跨越封網進行認真細致的檢查，發(fā)現隱患立即消滅。 搭設架體的施工人員必須持證上崗，事先進行培訓教育，操作前進行交底，嚴格按搭設方案及交底進行搭設、檢查、驗收。 對工人進行相關知識教育，使之明確架體防護的重要性及發(fā)生垮塌有可能造成的嚴重后果。 對發(fā)現險情及事故，必須帶頭積極主動的投入搶險工作，齊心協力以最短、最快、最安全的方式搶救財產及生命安全。9.2 跑線應急工作措施 在導地線放到