湖南制造汽配行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

1、湖南省制造 （ 汽配 ） 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn) 略作者： 日期：2011 年湖南制造行業(yè)郵政物流發(fā)展規(guī)劃湖南制造行業(yè)（裝備制造、汽車）概況制造業(yè)是一個地區(qū)綜合工業(yè)實力、科技水平的重要標志，該產(chǎn)業(yè) 在湖南有著深厚的根基上世紀五六十年代， 工業(yè)城株洲就創(chuàng)造了 第一臺航空發(fā)動機、 第一臺電力機車等多項新中國歷史上的第一。 目 前，全省 16 個國家級企業(yè)技術中心， 就有 10 個在裝備制造業(yè)。 2007 年，湖南裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入 1343.92 億元，成為該省首個過千 億元的產(chǎn)業(yè)，擁有三一重工、中聯(lián)重科、株洲車輛、南方航動、江麓 機械等 10 家行業(yè)內知名企業(yè)。去年，我省裝備制造業(yè)總產(chǎn)值和主營 業(yè)務收入

2、分別增長 45.62%和 46.1% ，增速同比提高 2.5百分點和 3.6 個百分點，其中主營業(yè)務收入躍上 2000 億元新臺階。當前，國家十 大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的實施， 給湖南裝備制造業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機 遇。長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)裝備制造業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總量的 40% 以上， 號稱“世界工程機械之都”。不僅裝備制造業(yè)如此，同時湖南的汽車制造業(yè)也是如火如荼，長 沙在汽車產(chǎn)業(yè)的扶植、 培育和形成三個方面都取得了顯著成效。 廣汽 集團與菲亞特集團所簽訂的廣汽菲亞特項目，將于今年 10 月 1 號以 前動工。此外，長沙還將啟動一項年產(chǎn)能達到 300 個億以上的新能 源汽車項目?！凹由显械拈L豐獵豹、北汽

3、福田、眾泰汽車等一系列 車型，使得長沙汽車產(chǎn)業(yè)集群可能在今后三年之內得到迅猛發(fā)展。 長沙汽車產(chǎn)業(yè)的支柱企業(yè)陜汽環(huán)通重卡項目于 2008 年落戶長沙縣，主 要生產(chǎn)中、 重型卡車及專用車和特種車， 是陜汽集團在我國南方的重 要戰(zhàn)略布局和重要生產(chǎn)基地， 項目建成后， 將填補我省重卡整車生產(chǎn) 的空白。長沙將成為全國第三大比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)基地， 比亞迪全系列 汽車也將在長沙起步騰飛， 比亞迪汽車項目入駐長沙， 加上現(xiàn)有的株 洲南車時代電動汽車股份有限公司生產(chǎn)的電動大巴， 如果形成兩家良 性競爭、共同發(fā)展的局面，湖南在全國新能源汽車市場將占重要一席， 到 2012 年，長沙汽車產(chǎn)業(yè)集群有望形成千億產(chǎn)業(yè)集群。

4、湘潭九華吉 利生產(chǎn)基地將形成年產(chǎn) 20 萬輛整車、 30 萬部發(fā)動機、 30 萬個自動 變速箱的生產(chǎn)能力， 從而使其產(chǎn)能在吉利集團各基地中由第五位躍升 至第一位。待項目完全投產(chǎn)后，九華吉利生產(chǎn)基地年產(chǎn)值可達 610 億元，年創(chuàng)稅收可達 50 億元，湘潭將崛起一座名副其實的汽車城。 此外，益陽 重點發(fā)展汽車裝備行業(yè)項目。以大漢汽車為龍頭，加快高 新區(qū)“汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作園”和“三一益陽工業(yè)園”的建設，形成以高新區(qū)為 中心的機械制造產(chǎn)業(yè)群。郵政物流與制造行業(yè)合作現(xiàn)狀一、合作情況：郵政物流從成立開始就立足制造行業(yè)物流， 裝備制造業(yè)方面， 郵政物流和“三一重工”有過合作，汽車配件物流方面與北汽福田 有過短暫

5、合作， 由于多方面的原因這些物流合作均沒有維系多久 就夭折了。當前，我省郵政制造行業(yè)物流業(yè)務主要集中在家電、 服裝紡織、汽配等領域，其中長沙公司 2009 年切入的博世、長豐項目屬于汽車配件物流， 目前這兩個項目運作情況良好，隨著 合作信譽度的提升， 合作深度有望進一步加大；衡陽公司在家電 物流方面利用區(qū)域優(yōu)勢為國內幾家知名家電品牌做倉儲配送業(yè) 務，輻射湘南、湘中地區(qū)，合作態(tài)勢也漸入佳境 ;湘潭公司運作 的吉利汽配項目合作穩(wěn)定， 連同長沙公司的汽配物流項目將形成 我省郵政物流業(yè)務一個新的汽配物流板塊。二：存在主要問題湖南郵政物流在參與制造業(yè)物流服務過程中， 主要以橫向合作方式 滿足客戶需求。

6、無論是裝備制造業(yè)物流還是汽配物流， 由于其自身的 特點，對時限和服務水平要求都較高， 我司在運作過程主要遇到以下 三大問題： 1 、運作所墊付資金較多。項目越大墊付壓力越大，一旦 合作方不能及時給付就造成我司資金鏈出現(xiàn)大的壓力， 企業(yè)承擔風險 也相應增加。 2、運作所利用的資源相對缺乏。自身硬件設備基本無 法滿足客戶服務需求， 但對社會資源的整合水平也處在初級階段， 難 以達到客戶要求。 3、運作大客戶人才缺乏。各市州公司物流人才缺 乏，原物流老總在合并前基本充當一線營銷重任， 底下能用的人才也 很少，基本上沒有大客戶運作經(jīng)驗。2010 年郵政物流發(fā)展制造業(yè)物流規(guī)劃為進一步加快物流業(yè)務發(fā)展，緊

7、跟湖南經(jīng)濟發(fā)展的脈動，大力進 軍制造業(yè)物流特別是裝備制造、 汽車配件等具有工業(yè)產(chǎn)業(yè)化標志的行 業(yè)將是郵政物流業(yè)務發(fā)展的一個重要方向。在 2009 年業(yè)務切入和發(fā)展的基礎上特提出 2010 年制造業(yè)物流特別是裝備制造業(yè)、汽車配件 物流業(yè)務的發(fā)展規(guī)劃。一、 目標任務全省 2010 年制造行業(yè)物流業(yè)務收入計劃 1000 萬，目標任務 1200 萬。主要集中在裝備制造、汽車配件、服裝紡織、家電器 具等板塊。二、基本思路1、重點發(fā)展汽車配件物流，打造郵政物流在該領域的品牌地位。目前，我司在汽車配件物流業(yè)務上取得一些新的突破，長豐、 博世、吉利等項目開展順利，隨著湖南汽車產(chǎn)業(yè)化進程的深入發(fā) 展，應該來說將

8、為我們提供一個廣袤的發(fā)展天地。鞏固長豐、博 世、吉利汽配業(yè)務，并穩(wěn)步挖潛，實現(xiàn)與北汽福田、眾泰汽車、 比亞迪、 陜汽環(huán)通重卡項目等的接洽和合作。 只有加大在該領域 的開拓力度，保證讓客戶滿意率維持在一個較高的水準，才有可 能形成郵政物流在該行業(yè)的品牌地位，因此 2010 年將汽車配件 物流作為郵政物流工作的一項重點業(yè)務來抓既有必要也是可行。2、進軍裝備制造業(yè)，力求涉足 1-2 個裝備制造物流項目。湖南裝備制造業(yè)擁有三一重工、中聯(lián)重科、株洲車輛、南方航 動、江麓機械等多家知名企業(yè)，任何一家公司年物流費用均不在千萬元之下，在目前我司要全盤運作這樣的項目尚存在諸多不 足，但是運作部分物流項目和部分線

9、路還是具備條件， 在這一點 上采取的思路應該是“有所為，有所不為”。做好能做的部分，堅 決放棄不能做好的部分，這樣既為將來的進一步合作留著引子， 又不會給自身的品牌形象造成壞的影響， 因此在裝備制造業(yè)物流 發(fā)展上我們力求運作 1-2 個項目，但不是重點發(fā)展，而是涉足， 為將來快速發(fā)展打下堅實基礎。3、以二類制造企業(yè)為發(fā)展重點，實現(xiàn)倉儲 +配送的物流運作模式。二類制造企業(yè)主要是服裝紡織、家電器具，醫(yī)療器械等行業(yè)的 企業(yè)，是郵政物流業(yè)務 2010 年發(fā)展的又一重點方向。目前正在 運作或有意向運作的長沙派意特、圣得西項目、湘潭迅達、湘鄉(xiāng) 深思項目、衡陽特變電工、漢壽康利來項目、婁底的碧波爾項目 等.

10、二類制造企業(yè)的物流特點和郵政企業(yè)物流運作相對契合，特 別是郵政物流全國網(wǎng)絡健全，能全方位的為企業(yè)提供倉儲 +配送 的服務方式，為企業(yè)擺脫目前分散無章的物流現(xiàn)狀提供一個較好 的平臺。 2010 年要在迅達項目的推動下， 在全省推行倉儲 +配送 的物流服務模式， 重點選擇衡陽的家電物流作為試點， 爭取在倉 儲管理上取得新的突破。4、以項目促進資源的優(yōu)化整合，打造省內外郵政物流精品線路。通過一些優(yōu)勢項目的運作，形成在一定方向上貨源充足的線 路，可以采取多種方式的資源整合形成郵政物流的精品線路。比 如株洲鉆石園項目和吉利項目、 長豐項目等到山東的貨物就可以 優(yōu)化組合。具體操作上采取和社會資源合作也可以

11、自行投入建立 直達專線，實現(xiàn)省內次日達和省外 72 小時達的高效能運作線路， 為郵政物流在一些行業(yè)領域創(chuàng)造品牌效應。三、具體實施措施1、鞏固現(xiàn)有客戶和拓展新客戶。加快郵政物流在制造行業(yè)發(fā)展速度，一方面必須在鞏固現(xiàn)有 業(yè)務的基礎上進行，把運作的模式清晰化， 把運作的渠道通暢化， 在一定行業(yè)形成良好口碑， 為進一步拓展新市場打下基礎；另一 方面要求各市州公司對本區(qū)域范圍的制造企業(yè)進行摸底， 確定名 單，定期拜訪，建立各區(qū)域企業(yè)物流信息檔案。選擇部分企業(yè)作 為主要攻關對象，比如益陽的軍工企業(yè)，紡織業(yè)，湘西州的電解 錳、電解鋅等項目， 邵陽的液壓件產(chǎn)業(yè)等等， 不是沒有物流需求， 關鍵是加大物流營銷力度

12、找準目標客戶。 摸底工作要求各市州公 司在 10月份完成， 11 月份上報目標客戶，省公司物流部根據(jù)上 報客戶定期跟蹤進展情況。2、成立項目組，重點維護項目各市州公司要根據(jù)自身情況成立行業(yè)項目組， 如果單一項目 較大可以單獨成立項目組。 2009 年 11 月份各市州公司要成立制 造企業(yè)項目組， 組建后要把名單上報省公司物流部。 項目組要針 對目標客戶定期走訪，要熟悉競爭對手運作情況，力爭在 2009 年年底前實現(xiàn)客戶簽約，年物流收入在 30 萬元以上項目為省簽 重點項目，可由省公司物流業(yè)務部派員參加談判簽約。 新客戶簽 約后將重點維護，省公司物流業(yè)務部重點項目維護人員將和 11185 中心一起參與，提升服務水平。3、落實倉儲 +配送模式，提升倉庫管理水平2010 年要以項目促動倉庫運營效應，重點落實好兩項目，一 是湘潭迅達省內分倉業(yè)務，二是衡陽家電倉庫 +配送管理模式。 這兩個項目省公司物流業(yè)務部將作為重點跟蹤項目， 湘潭迅達省 內分倉項目要求有倉庫需求的 10 地市公司設專人銜接，按照倉 庫租賃、管理、配送、信息反饋的方式和迅達各分公司達成意向， 爭取在 10 月份完成基本情況的收集和初步談判，力爭在 2009 年 11 月完成基本談判， 2010 年年初