小箱梁荷載試驗(yàn)方案總結(jié)

1、. 大橋荷載試驗(yàn)方案 二四年十月二十五日 專(zhuān)業(yè)技術(shù)Word 資料下載可編輯 范文范例指導(dǎo)參考 一、工程概況 大橋位于高速公路K3 902.5m 處，結(jié)構(gòu)形式為部分預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支變連續(xù)箱梁橋。該橋位于R7600m ， T140.75 ， E 1.30m的豎曲線(xiàn)及 直線(xiàn)內(nèi)，橋跨布置為725m 825m 。橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽超20，掛 120 ， 設(shè)計(jì)地震烈度為度。該橋總體布置如圖1 所示。 圖 1大橋總體布置圖 二、 荷載試驗(yàn)研究 1 根據(jù)交通部頒試行辦法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，考慮到簡(jiǎn)支變連續(xù)箱梁橋的受力 特點(diǎn)，并根據(jù)橋梁調(diào)查的結(jié)果，選取邊跨跨中截面、1墩墩頂主梁截面、 2跨 跨中截面和 2墩墩頂主梁

2、截面作為靜載試驗(yàn)的分析和觀測(cè)對(duì)象，并對(duì)其撓度、 應(yīng)力以及裂縫進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試和分析評(píng)價(jià)。 主要檢測(cè)內(nèi)容： 1) 橋梁的計(jì)算分析 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)參數(shù)，對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行理論分析計(jì)算，給出有關(guān)的 設(shè)計(jì)控制值，編制試驗(yàn)加載量和加載載位。 word 版整理 范文范例指導(dǎo)參考 2) 測(cè)試檢測(cè)及項(xiàng)目 檢測(cè)該橋在設(shè)計(jì)最不利外荷載作用下： 1跨跨中截面的應(yīng)力和撓度； 2跨跨中截面的應(yīng)力和撓度； 1墩墩頂箱梁截面的應(yīng)力； 2墩墩頂箱梁截面的應(yīng)力；箱梁腹板裂縫及裂縫展開(kāi)寬度和長(zhǎng)度。 在此基礎(chǔ)上對(duì)橋梁的工作性能、 承載能力進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)。 測(cè)試截面布置見(jiàn)圖 2，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 3。 圖 2測(cè)試截面布置圖 a) 1 1、

3、 2 1 測(cè)試截面測(cè)點(diǎn)布置圖 word 版整理 范文范例指導(dǎo)參考 b) 1 2、 2 2 測(cè)試截面測(cè)點(diǎn)布置圖 圖 3 測(cè)試截面測(cè)點(diǎn)布置圖 3) 測(cè)試方法 應(yīng)變測(cè)試：本試驗(yàn)采用靜態(tài)電阻應(yīng)變儀測(cè)量混凝土的應(yīng)變。應(yīng)變測(cè)試中，應(yīng)注意溫度的補(bǔ)償， 建議在布片截面的梁底擱置貼有溫度補(bǔ)償?shù)脑噳K。 跨中應(yīng)變片的布置采用搭設(shè)鋼管支架進(jìn)行。 撓度測(cè)試：本試驗(yàn)通過(guò)裝置在獨(dú)立的剛性比較大的支撐上的數(shù)顯式電子位移計(jì)或百分表直接測(cè)讀梁底撓度。 工作人員在腳手架工作， 腳手架由施工單位負(fù)責(zé)并提供。 裂縫觀測(cè)：裂縫寬度用裂縫觀測(cè)儀測(cè)讀。 4) 試驗(yàn)荷載及加載試驗(yàn)效率 加載試驗(yàn)效率按規(guī)范要求控制在0.851.05 ，橋梁加載后

4、工況較差時(shí)，加載 試驗(yàn)效率可取低限。 橋上試驗(yàn)荷載采用汽車(chē)加載。因完全符合汽-超 20 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)隊(duì)很難找到， 故本試驗(yàn)加載汽車(chē)選用紅巖或太拖拉等大型載重汽車(chē)，其中單輛車(chē)總重為300kN 左右。（一般前軸重 60kN ，中后軸重 240kN ，前中軸距為 385cm ，中后軸距為 135cm ）試驗(yàn)加載時(shí)擬根據(jù)加載車(chē)輛數(shù)采用分輛逐級(jí)加載。 各箱梁跨中的設(shè)計(jì)荷載橫向分布系數(shù)見(jiàn)表1，各分項(xiàng)設(shè)計(jì)活載內(nèi)力值、試驗(yàn) 加載控制內(nèi)力值及靜載試驗(yàn)效率見(jiàn)表2，具體的加載車(chē)輛分級(jí)及加載卸載噸位見(jiàn) 表 3，測(cè)試截面最終的控制加載載位布置見(jiàn)圖4。 橫向分布系數(shù)計(jì)算結(jié)果 表 1 梁號(hào) 汽車(chē) 掛車(chē) 1 0.632 0.3

5、41 2 0.570 0.295 3 0.570 0.295 4 0.632 0.341 word 版整理 范文范例指導(dǎo)參考 設(shè)計(jì)活載內(nèi)力值、加載控制內(nèi)力值及靜載試驗(yàn)效率 表 2 設(shè)計(jì)活載最大值 試驗(yàn)效率 加載控制值 測(cè)試工況 汽車(chē) -超 20 掛車(chē) -120 1 2 / / 1-1 彎矩（ kN.m ） 1090 1540 1387 1.27 0.90 1-2 彎矩（ kN.m ） -996 -962 -973 0.98 1.01 1-2 剪力（ kN ） 302 364 330 1.09 0.91 2-1 彎矩（ kN.m ） 914 1290 1208 1.32 0.94 2-2 彎矩（

6、 kN.m ） -901 -824 -903 1.00 1.10 注： 汽車(chē)試驗(yàn)效率1 掛車(chē)試驗(yàn)效率2 加載車(chē)輛分級(jí)及相應(yīng)加載卸載噸位表（KN）表3 加載分級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 測(cè)試工況 1-1 彎矩 600/600 900/900 1200/1200 1-2 彎矩 600/600 1200/1200 1800/1800 1-2 剪力 600/600 1200/1200 1800/1800 2-1 彎矩 600/600 1200/1200 1800/1800 2-2 彎矩 600/600 1200/1200 1800/1800 6.00E+00 5.00E+00 4.00E+00 線(xiàn) 響 3.

7、00E+00 影 2.00E+00 矩 1.00E+00 彎 0.00E+00 -1.00E+00 0 7 3 0 6 3 0 7 3 0 7 4 0 7 4 0 7 4 1 7 4 1 8 4 1 8 1 2 2 3 4 4 5 6 6 7 8 8 9 0 0 1 2 2 3 4 4 5 6 6 -2.00E+00 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 坐標(biāo)(m) a-1)1 1 測(cè)試截面彎矩影響線(xiàn) word 版整理 范文范例指導(dǎo)參考 a-2)1 1 測(cè)試截面彎矩工況車(chē)輛布置圖 1.00E+00 5.00E-01 0.00E+00 線(xiàn) 0 7 4 1 6 3 0 7 3 0 7 4 0

8、 7 4 0 7 4 1 7 4 1 8 4 1 8 -5.00E-01 1 2 2 3 4 4 5 6 6 7 8 8 9 0 0 1 2 2 3 4 4 5 6 6 響 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 影 -1.00E+00 矩 坐標(biāo)(m) 彎 -1.50E+00 -2.00E+00 -2.50E+00 -3.00E+00 b-1)1 2 測(cè)試截面彎矩影響線(xiàn) b 2)12 測(cè)試截面彎矩工況車(chē)輛布置圖 word 版整理 范文范例指導(dǎo)參考 1.20E+00 1.00E+00 8.00E-01 線(xiàn) 響 6.00E-01 影 力 4.00E-01 剪 2.00E-01 0.00E+00

9、 7 4 1 6 3 0 7 3 0 7 4 0 7 4 0 7 4 1 7 4 1 8 4 1 8 0 -2.00E-01 1 2 2 3 4 4 5 6 6 7 8 8 9 0 0 1 2 2 3 4 4 5 6 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 坐標(biāo)(m) c-1)1 2 測(cè)試截面剪力影響線(xiàn) c 2) 1 2 測(cè)試截面剪力工況車(chē)輛布置圖 5.00E+00 4.00E+00 3.00E+00 2.00E+00 1.00E+00 0.00E+00 7 4 1 7 4 0 7 3 0 7 4 0 7 4 0 7 4 1 7 4 1 8 4 1 8 0 -1.00E+00 1 2

10、2 3 4 4 5 6 6 7 8 8 9 0 0 1 2 2 3 4 4 5 6 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 -2.00E+00 d-1)2 1 測(cè)試截面彎矩影響線(xiàn) d-2)2 1 測(cè)試截面彎矩工況車(chē)輛布置圖 word 版整理 范文范例指導(dǎo)參考 1.00E+00 5.00E-01 線(xiàn) 0.00E+00 7 4 1 7 4 1 8 3 0 7 4 0 7 4 0 7 4 1 7 4 1 8 4 1 8 0 響 -5.00E-01 1 2 2 3 4 4 5 6 6 7 8 8 9 0 0 1 2 2 3 4 4 5 6 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 影 矩

11、 -1.00E+00 彎 -1.50E+00 -2.00E+00 -2.50E+00 坐標(biāo)(m) e-1)2 2 測(cè)試截面彎矩影響線(xiàn) e 2)2 2 測(cè)試截面彎矩工況車(chē)輛布置圖 圖 4測(cè)試截面最終控制加載載位布置圖 正式加載試驗(yàn)前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)載試驗(yàn)，以消除新橋的非彈性變形，檢查各儀 器的工作情況。 試驗(yàn)加載過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意加載后橋面和梁體下緣的反應(yīng)，記錄各數(shù)據(jù)。 當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)，應(yīng)終止加載： 當(dāng)發(fā)生撓度大于理論計(jì)算值時(shí)，應(yīng)查明原因，并酌情終止加載； 當(dāng)梁體殘余撓度或鋼筋殘余應(yīng)變大于20%時(shí)，應(yīng)酌情終止加載； 如發(fā)生異常情況（如過(guò)大的裂縫產(chǎn)生、或新的裂縫產(chǎn)生并迅速發(fā)展等） 應(yīng)及時(shí)終止，確保橋梁的

12、安全。 將試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果和理論分析結(jié)果進(jìn)行分析整理和對(duì)比，提出分析評(píng)價(jià)結(jié)論。 三、大橋動(dòng)載試驗(yàn)方案 3.1 檢測(cè)內(nèi)容 測(cè)定主跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在跳車(chē)荷載下，跨中截面關(guān)鍵點(diǎn)的振動(dòng)響 應(yīng)和橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性； 測(cè)定預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在不同車(chē)速的移動(dòng)荷載下，跨中截面關(guān)鍵點(diǎn)的 word 版整理 范文范例指導(dǎo)參考 振動(dòng)響應(yīng)。 3.2 試驗(yàn)孔的選擇及測(cè)點(diǎn)布置 根據(jù)現(xiàn)有橋梁在汽車(chē)荷載作用下的振動(dòng)現(xiàn)象，選擇一聯(lián)中的中、次邊孔及邊孔作為試驗(yàn)孔。 測(cè)點(diǎn)布置： 各動(dòng)載試驗(yàn)孔的跨中截面布置動(dòng)力測(cè)點(diǎn)， 測(cè)點(diǎn)縱向布置如圖 36 所示，橫向?qū)ΨQ(chēng)布置。 安徽 杭州 加速度傳感器 圖 36 大橋動(dòng)力測(cè)點(diǎn)布置示意圖 3.3

13、動(dòng)載試驗(yàn)程序 (1) 跳車(chē)試驗(yàn) 使一輛試驗(yàn)車(chē)于試驗(yàn)孔跨中處，以后輪緩緩越過(guò)高度為15cm左右的楔形 體墊木，此時(shí)后輪將有瞬時(shí)沖擊作用于橋面，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生帶有附加質(zhì)量 （試驗(yàn)車(chē)） 的自由振動(dòng)，同時(shí)測(cè)量記錄各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)。 （ 2）跑車(chē)試驗(yàn) 一輛試驗(yàn)車(chē)沿半幅橋軸線(xiàn)分別以10、20 、30 、40km/h的速度勻速行駛于 主橋上，分別記錄每一車(chē)速下的控制斷面各測(cè)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)信號(hào)。 四、 現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)措施 一切行動(dòng)聽(tīng)指揮； 橋下的各支架應(yīng)牢固、 并均有安全護(hù)欄和扶手， 確保操作人員的安全； 儀器、引線(xiàn)布好后應(yīng)有人看管。 對(duì)橋下的各測(cè)試儀器應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。 五、主要測(cè)試人員 主要測(cè)試人員 word 版整理