自駕游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點與問題[權(quán)威資料]

1、自駕游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 熱點與問題 本文檔格式為word,感謝你的閱讀。 摘要：自駕游已經(jīng)成為散客化時代的旅游消費熱點，近年來，各地自駕游活動紛紛開展，協(xié)會組織不斷壯大，道路、營地和公共服務(wù)不斷提升，汽車俱樂部、旅行社、電商、保險救援、汽車租賃企業(yè)等相關(guān)主體不斷進軍自駕游領(lǐng)域。但在未來發(fā)展中，仍然存在地方基礎(chǔ)設(shè)施相對落后、主體資質(zhì)制約等問題，有待進一步提升和規(guī)范。 關(guān)鍵詞：自駕游 相關(guān)主體 制約因素 一、自駕游：散客化時代的旅游消費熱點 我國國內(nèi)旅游消費已經(jīng)進入散客化時代，自駕車旅游作為自助旅游的主體得到快速發(fā)展。最近幾年的國內(nèi)旅游統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2009年，我國接待國內(nèi)旅游人數(shù)19.02億人次，

2、經(jīng)旅行社有組織接待的過夜旅游者約占7.2%，2010年這一比例下降為6.7%，2011年和2012年分別為6.4%和5.5%，2013年，我國接待國內(nèi)旅游32.6億人次，經(jīng)旅行社有組織接待的過夜游客數(shù)量的比例進一步下降為4.5%。與此同時，自駕車旅游作為重要的自助旅游出行方式，得到市場的青睞。根據(jù)中國自駕游年度發(fā)展報告（20122013），2012年自駕車出游人數(shù)達到13.6億人次，占當年國內(nèi)旅游總?cè)舜蔚?6%，自駕游客消費約為10661.7億元，相當于2012年國內(nèi)旅游總收入的46.9%。2013年，自駕車游客約為17.3億人次，占年度國內(nèi)旅游人次的53%，自駕車游客消費約為12040.97

3、億元。同時，近年來的國際國內(nèi)環(huán)境以及旅游政策，也為我國自駕游發(fā)展提供了前所未有的機遇。2013年初國民旅游休閑綱要20132020出臺，明確提出了“支持汽車旅館、自駕車房車營地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“鼓勵開展自駕車旅游”。 2013年10月，旅游法施行，從客觀上進一步推動了國民旅游的散客化趨勢，使得自駕出游的比例大大提升。2013年中央“八項規(guī)定”以及“三公消費”相關(guān)新政出臺，高端酒店、餐飲業(yè)的營業(yè)額驟降，但自駕游等以平民消費為主的旅游新業(yè)態(tài)卻未受影響，逆勢增長。 二、自駕游主要相關(guān)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 （一）自駕游相關(guān)的汽車俱樂部 在2013年，全國各類直接、間接經(jīng)營自駕游業(yè)務(wù)的俱樂部、旅行社等組織約計

4、2000家。在利好的市場環(huán)境下，絕大多數(shù)的自駕游俱樂部都經(jīng)歷了不同程度的增長。具體來說，自駕游俱樂部發(fā)展呈現(xiàn)以下特征：1、俱樂部的專業(yè)化、標準化、連鎖化趨勢凸顯。經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車俱樂部在實踐中積累了大量的經(jīng)驗，已經(jīng)開始進行經(jīng)驗的梳理和行業(yè)標準的制定。2、自駕游俱樂部經(jīng)營呈現(xiàn)多元化的趨勢。在2013年，隨著節(jié)假日國民旅游的火爆和出境旅游的快速持續(xù)增長，中短途自駕旅游產(chǎn)品、出境自駕旅游產(chǎn)品開始受到市場青睞，自駕游俱樂部經(jīng)營也開始呈現(xiàn)出多元化和專業(yè)化并重的局面，有的自駕游俱樂部專注國內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)，而有些自駕游俱樂部則推出了日本、韓國、埃及、歐洲、希臘等境外自駕游產(chǎn)品，自駕游俱樂部經(jīng)營呈現(xiàn)出多元化發(fā)

5、展格局。3、自駕游俱樂部的聯(lián)合化趨勢明顯，近年，各地出現(xiàn)多家自駕游俱樂部聯(lián)盟、自駕游聯(lián)合會等組織，自駕游俱樂部在信息共享，市場互換，客戶服務(wù)方面達成協(xié)作，整合資源，形成合力，共同開發(fā)自駕游市場。 （二）旅行社與電商 面對自駕游巨大的消費潛力，無論是傳統(tǒng)旅行社還是電商都看好自駕游商機，紛紛加快在自駕游領(lǐng)域的布局。早在2005年，國旅總社就設(shè)立了自駕游部門。近兩年來，國旅加快了在自駕游領(lǐng)域的布局，建立在全國系統(tǒng)內(nèi)的自駕游銷售網(wǎng)絡(luò)，旅游類電子商務(wù)企業(yè)攜程、樂途、螞蜂窩等已經(jīng)提供海外自駕、國內(nèi)自駕、自駕景區(qū)門票、租車服務(wù)、保險服務(wù)等一系列自駕游相關(guān)產(chǎn)品的預定，同時，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)淘寶、京東、騰訊、百度也開

6、始涉足旅游行業(yè)，例如京東就推出了國內(nèi)租車服務(wù)。旅行社、電商的加盟，使得自駕游市場經(jīng)營主體更為多元，競爭日趨激烈。 （三）汽車租賃行業(yè) 國內(nèi)汽車租賃行業(yè)一直處于平穩(wěn)增長的態(tài)勢，但隨著近年來自駕游的火爆，汽車租賃行業(yè)也開始調(diào)整策略和重心：1、個人化的短線租車預定服務(wù)提升。推出針對個人消費者的短線自駕游租車服務(wù)。例如2013年首汽租賃公司推出新版網(wǎng)絡(luò)預訂系統(tǒng)，包括短租自駕預訂、商務(wù)用車預訂、順風車預訂、會員管理及相關(guān)服務(wù)，客戶可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)預訂，還可以實現(xiàn)在線支付功能，系統(tǒng)升級解決了短租產(chǎn)品長期以來在線預定和支付的銷售瓶頸，對全國連鎖化發(fā)展和拓展短租市場奠定了良好的基礎(chǔ)。2、長途飛機、高鐵同租車的無縫

7、化銜接服務(wù)正在緊鑼密鼓的布局。不少省市開始圍繞機場、高鐵站、火車站等航空和交通樞紐籌建自駕游集散中心。3、汽車租賃企業(yè)跨界融資合作加強。例如首旅集團和銀川市政府、北汽集團共同合作，以銀川濱河旅游休閑區(qū)為自駕車營地，首旅集團在銀川投資汽車租賃公司，為自駕游客提供去營地的自駕服務(wù)，探索了汽車租賃企業(yè)的跨界合作新模式。 （四）自駕游信息服務(wù) 在大環(huán)境利好的形勢下，井噴式地市場表現(xiàn)也激發(fā)了大量的自駕游信息服務(wù)機構(gòu)的蓬勃發(fā)展。這些信息服務(wù)機構(gòu)或者依托傳統(tǒng)的自駕游相關(guān)雜志，或者依托各類網(wǎng)站，或者依托旅行社，利用新媒體的形式，進行自駕游信息提供、產(chǎn)品推介和線下活動的組織等。以微信公眾號為例，近兩年迅速涌現(xiàn)了

8、517自駕游、太白自駕游、心動自駕游、汽車自駕游雜志、行者無憂自駕游、自駕游驢友旅游攻略等一大批自駕游信息提供網(wǎng)站。新媒體在自駕游信息傳播和產(chǎn)品推介方面的應用，徹底改變了以往短信、電話、郵件、qq等信息傳遞方式，轉(zhuǎn)而更為依賴微信、微博等新媒體的信息傳遞和組織方式。 （五）自駕游相關(guān)保險服務(wù) 2013年，針對自駕車旅游者以及自駕車旅游俱樂部，保險公司推出了多種保險產(chǎn)品，為自駕游保駕護航。以平安公司為例，已經(jīng)開發(fā)出針對自駕車俱樂部的“自駕車俱樂部責任險”、“財產(chǎn)綜合險、車險、物流責任險”、“境內(nèi)、境外意外險”等多種產(chǎn)品，這些險種對俱樂部組織自駕游活動中出現(xiàn)的意外所帶來的風險和損失、游客的人身、財產(chǎn)

9、安全進行了保障，對自駕游健康平穩(wěn)發(fā)展意義重大。 三、我國自駕游發(fā)展中存在的主要問題 縱觀國內(nèi)自駕游發(fā)展態(tài)勢，消費巨大，但問題仍然很多。自駕游供給產(chǎn)品還存在短缺，針對性的接待體系還尚未形成，特別是節(jié)假日供需之間矛盾異常突出，出行安全和救援保障亟待加強。其中最為突出的兩個核心問題，將制約著行業(yè)的進一步發(fā)展： 第一，地方為自駕游提供公共服務(wù)有待加強，接待服務(wù)設(shè)施有待完善。雖然自駕游市場火爆引起各地政府的關(guān)注，但如何把握這一新興市場的商機卻讓地方政府找不到工作“抓手”。自駕游服務(wù)體系建設(shè)不僅需要市場形成加油站、營地、餐飲、購物、保險等產(chǎn)品，還需要政府提供環(huán)境、道路、標識、信息、安全等公共服務(wù)，但目前自

10、駕游信息發(fā)布平臺、道路標識系統(tǒng)、救援保障、道路管理等多個方面仍然存在制約因素，存在著道路標識不清，公路信息對自駕游游客引導性不強，多個收費站并立重復收費，廁所、停車場爆滿，景區(qū)景點信息不足，保險救援服務(wù)缺乏等問題，大大降低了自駕游客的出行體驗。特別是缺乏宏觀上對龐大的自駕游市場的信息發(fā)布平臺，引導和預警服務(wù)，使得公共假期自駕游車流堵塞嚴重，遭到詬病。 第二，自駕游組織者的經(jīng)營資質(zhì)問題。根據(jù)旅行社管理條例，旅行社是指從事招徠、組織、接待旅游者活動，為旅游者提供相關(guān)的旅游服務(wù)，開展國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)、入境旅游業(yè)務(wù)和出境旅游業(yè)務(wù)的企業(yè)法人。我國現(xiàn)在雖然自駕游俱樂部、車友會、網(wǎng)絡(luò)論壇、媒體等多個主體都在組織

11、自駕游活動，但這種活動還僅限于會員服務(wù)的一種，多數(shù)組織者不具備組織自駕旅游活動的主體資格，有些車友會等甚至不屬于企業(yè)法人。自駕游俱樂部等相關(guān)組織者雖然具有一定的專業(yè)經(jīng)驗，但卻缺乏主體資格而難以擴大規(guī)模。尚不能面向社會進行客源的組織和招徠，其從業(yè)人員包括領(lǐng)隊和導游，也不具備相應的領(lǐng)隊和導游資格，不能夠享受景區(qū)的免票政策。雖然部分俱樂部已經(jīng)開始申請旅行社資格，但目前來看，自駕游俱樂部主體資格問題是限制行業(yè)進一步發(fā)展的深層次制約因素。 四、結(jié)語 自駕游是汽車服務(wù)業(yè)和旅游休閑產(chǎn)業(yè)融合的必然結(jié)果，在我國剛剛進入小汽車時代，旅游休閑消費潮流也逐漸被廣泛接受的大背景下，自駕游還將面臨廣闊的發(fā)展前景。但目前的

12、發(fā)展亟需對行業(yè)進行規(guī)范引導，制定市場準入資格、制定行業(yè)規(guī)范、追蹤和監(jiān)測發(fā)展動態(tài)。2014年初，自駕游領(lǐng)隊服務(wù)質(zhì)量要求已獲得國家旅游局和國家標準化管理委員會批準，列入國家標準起草工作計劃。各地標準業(yè)紛紛制定并實施中，廣東省出臺了自駕車旅游目的地服務(wù)規(guī)范、江蘇省出臺了自駕游基地標準、湖北省出臺了汽車自駕游領(lǐng)航員（領(lǐng)隊）服務(wù)規(guī)范等，隨著這些標準的制定和實施，我國自駕游將逐步實現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。 參考文獻： 1劉漢奇，吳金梅，馬聰玲主編.中國自駕游發(fā)展報告20122013m.北京：中國旅游出版社，2014 2馬聰玲，劉漢奇，吳金梅等.中國自駕游發(fā)展報告（20132014）r.全國自駕游發(fā)展論壇，西安，2014 （馬聰玲，中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員） 文檔資料：自駕游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 熱點與問題 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載閱讀相關(guān)文檔:淺談公允價值對企業(yè)財務(wù)管理的影響 論民營中小微外貿(mào)企業(yè)出口困局與一達通的服務(wù)策略 露營地產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議 基于預警模型的企業(yè)財務(wù)風險防范 論建筑工程造價失控的原因與控制措施 中國城市旅游的現(xiàn)狀及前瞻 建筑企業(yè)對項目部有效監(jiān)控研究 互聯(lián)網(wǎng)金融對我國商業(yè)銀行的影響研究 國際貨幣體系趨勢與人民幣國際化展望分析 西部地區(qū)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展 沿海開放城市三十年 福州市外經(jīng)貿(mào)發(fā)展回顧及其啟示