XXX鋼護筒施工方案（完整版）

1、工程簡介、工程地質情況配電房、教師公寓、女生公寓、食堂基礎樁位地質鉆孔資料ZK1#ZK9、ZK13#ZK18#勘測點，土層分布如下： 0a 層：雜填土（ meQ4 ）灰色等雜色， 結構松散， 成分以塊石、 碎石等為主， 塊徑 1 0 50cm 為主， 大的達 100cm 以上。該層全場地大部分地段均有分布，層厚 1.50 4.80m。 ob層：素填土（ meQ?） 黃灰色、褐灰色，結構松散，成分以可塑軟塑狀粘性土和淤泥質土為主，含少量植物根須和腐殖質，局部含少量碎石，塊徑2 5cm 左右。該層主要在場地北側分布，層厚 0.60 3.50m。 1 層：淤泥質粘土（ mQ42） 褐灰色，流塑，厚層

2、狀，高壓縮性，土質不均，含少量有機質條帶和團塊，土面有油脂光澤，韌性高，干強度高，搖震反應無。該層全場地均有分布，層厚 4.009.30m,頂板埋深0.604.80m,頂板 標咼-0.5 0 3.14m。 2 層：淤泥（ mQ42） 灰色，流塑，厚層狀，咼壓縮性，土質不均，含少量粉土團粒，土面有油脂光澤，韌性咼，干強度咼，搖震反應無。該層全場地均有分布，層厚10.7018.50m,頂板埋深8.0011.30m,頂 板標咼 -7.31 -3.21m。 層：粉質粘土（ al-IQ32-2） 黃灰色、灰黃色，可塑，厚層狀，中等壓縮性，土質不均，粉粒含量較低，土面光滑，韌性中等，干強度中等，搖震反應緩

3、慢。該層全場地大部分地段均有分布，層厚 0.509.30m,頂板埋深20.20 27.50m 頂板標高-23.93-16.63m。 層：粘土（ mQ32-2）灰色，軟塑，厚層狀，高壓縮性，土質不均，含少量粉土團粒和貝殼碎 片，局部為淤泥質粘土，土面有油脂光澤，韌性高，干強度高，搖震反應無。該層全場地大部分地段均有分布，層厚 1.2020.00m,頂板埋深20.00 30.50m,頂板標高-26.10-15.97m。 層：粘土（ al-Q2-1）灰黃色、蘭灰色，可塑，厚層狀，中等壓縮性，土質不均，含少量粉土 團粒，土面有油脂光澤，韌性高，干強度高，搖震反應無。該層全場地大部分地段均有分布，層厚

4、1.0015.40m,頂板埋深27.00以上各地基土層的埋藏分布規(guī)律詳見“工程地質剖面圖” （附圖 3）。43.00m,頂板標高-39.47-23.17m。 層：粘土（ mQ32-1）灰色,軟塑可塑,厚層狀,中等壓縮性,土質不均,含少量粉土團粒 和腐殖質團塊,土面有油脂光澤,韌性高,干強度高,搖震反應無。該層全場地大部分地段均有分布，層厚 1.2014.50m,頂板埋深30.80 47.60m,頂板標高-44.03-26.92m。 層：粉質粘土（ al-lQ31）蘭灰色、黃灰色,可塑,厚層狀,中等壓縮性,土質不均,粉粒含量較 低,土面光滑,韌性中等,干強度中等,搖震反應緩慢。該層主要在場地北側

5、分布，層厚3.0015.60m,頂板埋深36.0049.50m, 頂板標高 -45.43 -32.30m。 層：粘土（ mQs1）灰色,軟塑可塑,厚層狀,中等壓縮性,土質不均,含少量粉土團塊 和條帶,含少量腐殖質和有機質團塊,土面有油脂光澤,韌性高,干強度高, 搖震反應無。該層全場地均有分布，本次共有 40個鉆孔揭見，層厚1.0011.80m,頂 板埋深46.5057.70m,頂板標高-52.41-42.63m。 層：粘土（ al-lQ22）蘭灰色,可塑,厚層狀,中等壓縮性,土質較均,土面有油脂光澤,韌性高,干強度高,搖震反應無三、樁基施工情況2017年 3 月 11日開始鉆孔灌注樁施工，先從

6、配電房、教師公寓開 始，至 4 月 30 日已施工了 159 根鉆孔灌注樁。在施工過程中普遍存在充盈系數(shù) 過大的情況。配電房基礎共同 9根樁，設計樁長43m理論砼量12.43 m3,實際 澆灌砼量最少15 m3最多23.5 m3,充盈系數(shù)在1.211.89間，總澆灌砼155 m3 平均充盈系數(shù)為1.3 8。教師公寓設設計樁長43m理論砼量12.43 m3,實際澆灌 砼量最少16 m3最多23 m3,充盈系數(shù)在1.291.85間。女生公寓設計樁長 51m,A700樁理論砼量20 m3、A600樁理論砼量14.7 m3。A700已施工10根最少 澆灌砼量24 m3,最多澆灌砼量26 m3,充盈系數(shù)

7、1.21.3。A600已施工37根最 19少澆灌砼量24 m3,最多澆灌砼量34.5m3，充盈系數(shù)1.292.34。在鉆孔灌注樁施工過程中發(fā)普遍存在塌孔、縮徑現(xiàn)象,經常一清起鉆后放鋼 筋籠時發(fā)現(xiàn)有縮徑現(xiàn)象，放至1012m左右時無法放下去，把鋼筋籠提出后重 新鉆孔、清孔后鋼籠再放得下去,有時要從復鉆孔、清孔二三次。例： 4月17 日教師公寓6軸交C軸的46#樁當導管下至16節(jié)（41m左右）時出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。 無法繼續(xù)下導管, 只能把導管拔出, 但由于塌方嚴重, 拔出三節(jié)后發(fā)現(xiàn)導管接頭 處斷裂,其余導管埋入地下無法拔出。另外教師公寓 15軸交 C 軸右側 66#樁由 于在 6 9m 處有障礙（大石塊

8、）尚未施工。特別是女生公寓塌孔現(xiàn)象比較嚴重，QR交114軸范圍內多處出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象,往往出現(xiàn)提竿后鋼筋籠放不下,拔出鋼筋后再進行鉆孔、清孔,鋼筋籠放 下去后導管又放不下的情況。在 4月8日 Q 交12軸上部的 23#樁施工過程中, 開始一切正常，當砼澆灌了 13 m3 （約30m）時突然塌孔無法繼續(xù)澆灌混凝土， 終止灌注。出現(xiàn)上述情況后我項目部商定采用10mA700鋼護筒分二次鉆孔。第一次設計A600樁徑的采用A700鉆頭，鉆至11m時拔出鉆頭，埋入10mA700 鋼護筒，再換成 A600 的鉆頭繼續(xù)施工。采取此措施后樁基充盈系數(shù)在1.51.9左右，根據(jù)目前的情況還有樁會出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。已施工的5

9、4#、 57#、 42#、 39#樁在地下 1013m 左右存有塊石超灌比較嚴重。根據(jù)已施工的情況表明上部填土較深，淤泥層較厚使用泥漿護壁進行旋挖 鉆孔難度大難以成孔， 因填土深孔壁不穩(wěn)定泥漿往孔內注入時極易造成上部填土 塌孔無法成樁。綜上所述：建議增加使用長鋼護護筒施工法，先用旋挖鉆機進行引孔，鉆 孔至滲水及塌孔部位停止鉆孔，用振動錘震動下壓 15米以護筒，再進行成樁鉆 孔，鉆孔至設計樁底標高后下放鋼筋籠灌注砼， 灌注砼至樁頂標高后， 再使用振 動錘震動上拔鋼護筒后重復使用。四、施工技術方案樁基施工擬采用鋼護筒跟進施工方法。根據(jù)已施工的鉆孔灌注樁實際情況表明，有樁頂以下 15米范圍內有部分坍

10、 塌，鋼護筒長度按最不利地質條件控制，參照地質圖，護筒總長15m，鋼護筒壁厚S =12伽的鋼板，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每 節(jié)制作長度為5米，制作內鋼護筒的內徑 D =650mm、750mm。下置鋼護筒的 目的：主要是防止鉆孔過程中出現(xiàn)大面積塌孔， 采用汽車吊輔助振動錘等打入設 備，將鋼護筒分節(jié)打入土層中。該方案的風險：1. 鋼護筒下壓， 灌注完砼后上拔因樁芯砼向下的壓力有一定幾率造成鋼護筒無法 拔出。2. 使用長護筒施工，該護筒長度的樁徑比原設計樁徑增加20CM。3. 灌注完上拔長護筒時，因原地層的孔壁不完整，有可能造成砼樁頂標高的下 沉，但不影響樁身完整性。(1)

11、 樁基鋼護筒跟進的施工工藝：場地平整、定位一埋設外鋼護筒一鉆孔至孔深 410m下放鋼護筒一正常成 孔至樁底標高(終孔) 。(2) 鋼護筒制作：外鋼護筒的內直徑為D=750mm、650mm兩種，壁厚8=12伽，在廠家用機械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，制作好后運至施工現(xiàn)場。( 3)全程鋼護筒跟進施工本工程下置內鋼護筒的目的： 主要是防止沖孔和灌注過程中出現(xiàn)塌孔， 通過 下置內護筒的作用， 即可順利穿越軟弱覆蓋層， 達到順利終孔的要求； 同時避免 砼超灌甚至無法灌注至設計樁頂標高等情況。正常鉆進至孔深410m位置處，采用50T汽車吊輔助450Kw以上振動錘， 先將內鋼護筒分節(jié)打入土層中,再

12、進行旋挖成孔。在下沉鋼護筒的施工過程中, 振動錘必須平穩(wěn), 牢固的焊在內鋼護筒頂部, 并在護筒頂面的平面位置一定要居 中,盡可能避免因偏心造成護筒產生偏斜。 同時采用水平尺嚴格控制好各節(jié)護筒 連接的垂直度,不得超過施工規(guī)范要求的 1/200,力求鋼護筒垂直入土。若一旦 發(fā)現(xiàn)有偏斜的趨勢, 馬上進行糾正, 將可能發(fā)生偏斜的不利因素消除在萌芽狀態(tài) 中。各節(jié)鋼護筒的連接焊縫全部采用雙面開坡口進行滿焊, 兩節(jié)護筒的接縫除施焊外，還需在接縫處焊接 50mm寬、（=12 mm的加強鋼帶。以保證其尺寸準確， 使護筒體順直度達到要求, 整個內護筒的豎向壁成一直線。 對其控制好質量的環(huán) 節(jié)上起到關鍵的作用。（

13、4）鋼護筒吊裝方案 起重機械的選擇根據(jù)施工組織要求本工程鉆孔樁分項工程的內鋼護筒吊裝工作應安全、 及時 和準確,結合現(xiàn)場場地的具體情況以及機械使用等綜合考慮選用汽車起重機, 初 步按照規(guī)格型號為QY50、最大額定起重量為50T的吊車。 吊裝施工1 ）吊裝前準備起重司機和起重指揮人員必須做好吊裝作業(yè)前的準備。 包括作業(yè)前的技術準 備,明確和掌握作業(yè)內容及作業(yè)安全技術要求、 聽取技術與安全交底、 掌握吊裝 鋼護筒的吊點位置和捆綁方法； 認真檢查并落實作業(yè)所需工具、 索具的規(guī)格、 件 數(shù)及完好程度。對作業(yè)現(xiàn)場進行觀察,熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物,檢查 地面平整及耐壓程度, 實地檢查有無影響鋼護筒

14、吊升的因素。 掌握鋼護筒的重量、 重心。吊裝設備及鋼護筒的到位準備。 作業(yè)現(xiàn)場地面平整程度及耐壓程度在滿足起 重作業(yè)要求后, 確定吊裝設備作業(yè)的具體位置。 鋼護筒從加工場平移到安裝下放 位置的作業(yè)準備。在夜晚作業(yè)時,應準備足夠的照明條件。2）吊裝鋼護筒的捆綁根據(jù)鋼護筒的長度, 確定鋼護筒的吊點個數(shù) （兩個或三個）。在確定吊點后 鋼護筒的捆綁采用卡繩捆綁法，即將吊索（鋼絲繩）從鋼護筒的掛鉤孔穿過，一 頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上， 另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。 鋼護筒在吊離 地面采用兩個或三個吊點時， 利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠， 用 吊車的主鉤進行提升。鋼護筒的豎直作業(yè)采用一根鋼

15、絲繩同樣使用卡繩捆綁法， 用吊車副鉤在鋼護筒完全提升一定高度后進行豎直作業(yè)。3）具體起吊作業(yè)在起重指揮人員的指揮下， 完成鋼護筒的捆綁和掛鉤作業(yè)后， 起重指揮應組 織司機進行起重機的檢查、 注油、 空轉和必要時的試吊。 在確定吊裝作業(yè)區(qū)內沒 有其它人員停留后，指揮人員正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮信號，組織 起重機司機吊升鋼護筒， 到達一定高度時， 豎直鋼護筒。 整個豎直過程應在鋼護 筒脫離地面的情況下進行。當鋼護筒完全豎直后，應校正就位并下放基樁內。吊裝過程注意事項：A、指揮人員及起重司機應嚴格執(zhí)行鋼護筒的起重吊運方案及技術、安全措 施；B、嚴禁超負荷使用起重機與工具和鋼絲繩；C、在吊裝

16、過程中，任何人不得停留在已吊起的鋼護筒下方；D、因故停止作業(yè)，須采取安全可靠的防護措施，保護鋼護筒與吊車安全及不受損傷，嚴禁鋼護筒長時間懸掛空中；E、吊升過程應平穩(wěn)，避免振動和擺動，鋼護筒必須加設溜繩；F、在作業(yè)過程中，如發(fā)生異常，起重司機應及時報告起重指揮；G、在露天作業(yè)時，遇有六級及以上大風、大霧、雨雪等不良天氣應停止作 業(yè)。4）鋼護筒下放基樁后，采用汽車吊輔助振動錘等打入設備，將鋼護筒分節(jié) 打入土層中。（ 7）質量保證措施：鋼護筒的加工尺寸必須嚴格控制， 護筒上下節(jié)的連接縫除焊接外， 還需在接 縫處焊 50mm 寬的加強鋼帶， 護筒水平接縫所成平面與護筒豎向垂直， 使整個鋼 護筒的垂直度

17、符合要求， 振動錘與護筒頂面焊接牢固， 無松動； 并要求振動錘位 置居護筒頂面中，各節(jié)下沉的護筒必須嚴格控制垂直度。(8) 具體鉆孔灌注樁施工工藝詳見已批復的樁基施工技術方案主要施工機械設備表序號機械設備名稱單位數(shù)量備注1450振動錘臺12大挖機臺23旋挖機臺24吊車臺1五、安全保證措施5.1安全保障制度(1) 制定安全施工用電制度。(2) 落實安全生產責任制，實施責任管理。接受當?shù)卣I(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導。建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導的開展管理活動，項目經理是施工項目安全的第一責任人。 建立各 級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制

18、度落實，抓責任落實， 定期檢查安全責任落實情況，嚴格獎懲制度。(3) 各職能部門、人員，在各自業(yè)務范圍內，對實施安全生產的要求負責。實施全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門， 人員的安全責任做到橫向到邊，人人負責。(4) 一切從事生產管理與操作人員，依照其從事的生產內容分別通過企業(yè) 及施工項目經理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。(5) 特種作業(yè)人員，除經企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核， 取得監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證，堅持持證上崗。( 6)一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協(xié)議，向施工項目做 出安全保證。安全生產責任落實情況的檢查，

19、應認真、詳細的記錄。開展安全教 育與培訓，增強人的安全生產意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減 少人的失誤。( 7)適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查 以自檢形成為主， 上級監(jiān)督檢查為輔的原則， 檢查的重點以勞動條件， 生產設備， 現(xiàn)場管理， 安全衛(wèi)生設施及生產人員的行為為主， 發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時， 必 須果斷的消除。(8) 安全生產管理要堅持 “五同時”。做到工程技術與安全技術結合為統(tǒng)一 體，作業(yè)按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。(9) 在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌，在轉彎處、陡坡等地 段設置警戒標志， 確保現(xiàn)場的

20、施工交通安全。 施工現(xiàn)場的危險區(qū)域設立危險警示 標志。(10) 施工現(xiàn)場的用電線路、 用電設施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全 操作規(guī)程， 并按照施工布置進行架設， 禁止任意拉線接電。 施工現(xiàn)場設置有保證 施工安全要求的夜間照明， 危險潮濕場所照明以及手持照明燈具， 采用符合安全 要求的電壓。( 11)嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁非司機人員開車，每天施工前要對機械設備進行 安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應及時履行報告手續(xù)。選 用的機械設備要有足夠的安全保障， 起重機械要有足夠的安全系數(shù)， 嚴禁在禁煙、 禁火區(qū)域抽煙動火。5.2吊裝過程安全控制措施( 1 )起重司機、指揮和起重人員必須經過培訓，經有關部門考核合格后， 持有效操作證方能上崗作業(yè)。(2)吊裝前檢查：起吊用具和防護設施，輔助用具，吊物回轉半徑的范圍， 吊物的落點等。 對吊裝作業(yè)區(qū)域內的不安全環(huán)境， 也要進行檢查、 清除或采取保 護措施，如：輸電線路的妨礙，高壓線路的距離，主要通道，場地的平整等。起 重機與架空輸電導線間的安全距離應符合施工現(xiàn)場外電線路的安全距離要求。 起 重機行走的路面應保證承載能力達 20KN/m2。（3）啟動發(fā)動機前,應對起重機進行各項規(guī)定的檢查,安全裝置要完好,靈敏。啟動發(fā)動機后,注意各種儀表指示是