發(fā)電機組作業(yè)指導(dǎo)書

1、發(fā)電機組作業(yè)指導(dǎo)書一、技術(shù)參數(shù)柴油機型號：12V135BZLD，發(fā)電機型號：MP-400-4A，額定電流：656A，額定轉(zhuǎn)速：1500 r/min，啟動方式：直流24V電啟動，冷卻方式：閉式循環(huán)水冷卻，耗油率：0.21Kg/Kwh，重量：4340 Kg，控制屏型號：YT921/Z-SCD-400機組型號：DP400S2GZE二、 使用說明1、 135系列是四沖程、直接噴射、水冷式高速柴油機，2、 新機組在使用初期，宜以全負荷的50-80%，經(jīng)規(guī)定的時間磨合并柴油機機油后，方可投入全負荷工作。柴油機不宜長時間處于怠速和低負荷運行，避免因積炭而引發(fā)早期磨損，影響柴油機的性能。3、 在環(huán)境溫度低于0

2、時，停車后應(yīng)立即打開所有放水閥（機體、水泵、機油冷卻器、水箱），避免凍壞相關(guān)的零部件。4、 機組啟動時，應(yīng)按規(guī)定的時間和間隔運轉(zhuǎn)電機，當連續(xù)幾次不能啟動時，應(yīng)排除故障后再啟動，避免長時間多次運轉(zhuǎn)導(dǎo)致電機過熱而燒壞。5、 按要求選用潤滑油，不同規(guī)格牌號的潤滑油嚴禁混合使用，更換潤滑油時必須在熱機時將潤滑油放盡。6、 新購的柴油應(yīng)放置72小時，再注入主機油箱。確保油箱及油管的清潔。7、 機組處在高粉塵環(huán)境時，各級保養(yǎng)周期應(yīng)大幅縮短，必須每天清除濾芯積灰，及時更換破損濾芯。8、 經(jīng)常檢查柴油機管路連接接頭，若發(fā)現(xiàn)漏柴油，必須及時徹底排除，避免停機時從漏點進入空氣，導(dǎo)致再次使用因柴油吸不上而啟動困難。

3、9、 經(jīng)常檢查各電器元件接線端頭，保證緊固不松動，消除安全隱患。10、 機組要有專人負責，使用時要經(jīng)常巡查，觀察儀表是否正常，并做好記錄，若有異常，應(yīng)立即停機檢查。11、 遇有問題，及時向?qū)I(yè)人員溝通。三、開機前的準備1. 清除附著在機組表面的灰塵、水跡、油跡和銹跡等。2. 檢查各機械聯(lián)接件和緊固件是否有松動現(xiàn)象；檢查各運動件轉(zhuǎn)動是否靈活，有無相擦死卡等現(xiàn)象；檢查各導(dǎo)線連接處，接線是否牢固正確，接觸是否良好可靠，有無松動、脫落等現(xiàn)象。3. 檢查燃油箱內(nèi)的存油量，是否滿足規(guī)定運行時間的需要。4. 打開燃油箱至柴油機燃油輸油泵的開關(guān)，并用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。5. 檢查柴油機油底殼、噴油泵

4、和調(diào)速器中是否有足夠的機油。6. 檢查散熱水箱內(nèi)冷卻水是否注滿。打開進水開關(guān)。7. 將控制屏上各開關(guān)扳置在監(jiān)視機組工作的相應(yīng)位置上，主開關(guān)應(yīng)處于斷路位置。四、手動開機步驟1. 按動“降速”，使柴油機油門固定在相當于怠速位置（約500700r/min），確認“怠速/高速”旋鈕開關(guān)應(yīng)處于“怠速”位，若怠速偏高或偏低，可按說明書進行調(diào)整。2. 打開電源開關(guān)（電源指示燈亮），有預(yù)供泵的機型，需先按下“預(yù)供油”按鈕，開動預(yù)供泵，每次運轉(zhuǎn)不超過30S。如一次運轉(zhuǎn)達不到要求，應(yīng)停30S后再重復(fù)一次，大約2min后待預(yù)熱器上的加熱指示燈熄滅，按下起動按鈕，使柴油機起動，此時運轉(zhuǎn)指示燈亮。如果按下起動按鈕12S

5、后，柴油機仍不能起動，則應(yīng)待2min后再作第二次起動，如連續(xù)三次不能起動，應(yīng)檢查并找出故障原因。起動成功后，應(yīng)將預(yù)熱開關(guān)推回原始位置。3. 柴油機起動后，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600700r/min左右，并密切注意機油壓力的讀數(shù)，如機油壓力指示或低于0.10MPa，應(yīng)立即停機檢查。4. 若低速運轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到10001200r/min進行柴油機預(yù)熱運轉(zhuǎn)，當水溫達55，油溫達45左右時，對帶電子調(diào)速器的機組，可在怠速時進行柴油機預(yù)熱運轉(zhuǎn)，帶水溫或油溫達到上述要求時，將“怠速/高速”旋鈕開關(guān)轉(zhuǎn)到高速位，將轉(zhuǎn)速增加到1545r/min，調(diào)整發(fā)電機電壓至額定值，此時頻率表讀數(shù)應(yīng)指向51.5HZ52H

6、Z。5. 此時若機組工作正常，則合上主開關(guān)，然后逐漸增加負載。五、運行中的檢查：1. 機組正常工作時，電壓應(yīng)在400V左右，電流應(yīng)小于656A。頻率應(yīng)在50Hz左右，應(yīng)通過換相轉(zhuǎn)換開關(guān)，經(jīng)常檢查三相電壓和電流的數(shù)值變化，機組運行時應(yīng)隨時注意它們的變化，當超過規(guī)定值時，應(yīng)卸去部分負荷或停機檢查。2. 應(yīng)隨時檢查柴油機各管道，如有損漏，應(yīng)盡可能及時修復(fù)。3. 觀察柴油機的排氣煙色，柴油機在滿負荷運轉(zhuǎn)的正常情況下，排氣煙色允許略帶有青灰色。4. 不能讓水、油或金屬等雜物進入發(fā)電機內(nèi)部。5. 若機組出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，需立即斷電或停機時，可按“緊急停車”按鈕或拉“手動停車”手柄。6. 在使用運轉(zhuǎn)過程中，必須

7、要有記錄，經(jīng)常記載有關(guān)測量讀數(shù)、環(huán)境溫度、運轉(zhuǎn)及停機時間、停機原因以及檢查或臨時修理的結(jié)果等情況。六、手動停機步驟：1. 逐漸卸去負荷，斷開主開關(guān)。2. 在空載狀況下，逐漸將轉(zhuǎn)速降低至600700r/min，將“怠速/高速”旋鈕開關(guān)轉(zhuǎn)到怠速位，3分鐘后再行停機。3. 在環(huán)境溫度低于5時，應(yīng)將散熱水箱、循環(huán)水泵、機油冷卻器、機體等柴油機冷卻系統(tǒng)中的全部積水放盡，防止冰凍。4. 清潔整個機組，并作下一次起動運轉(zhuǎn)的準備。七、發(fā)電機故障處理方法故障現(xiàn)象原因處理方法1.不發(fā)電或電壓不正常(1) 保險絲斷(1) 電表損壞(3) 電表不準(4) 調(diào)壓器插腳接觸不良(5) 浪涌電壓抑制器短路(6) 旋轉(zhuǎn)二極管

8、損壞7. 失去剩磁(8) 接線錯誤(9) 勵磁機磁場線圈斷路(10) 接頭松動或接觸不良(11) 發(fā)電機電樞線圈斷路(12) 發(fā)電機電樞線圈短路(13) 勵磁機電樞線圈斷路或短 路(14) 轉(zhuǎn)速不正常(15) 調(diào)節(jié)器保護關(guān)斷電路動作(16) 調(diào)節(jié)器失效1、 在確認線路正常后，換上保險絲再合閘2、 用萬用表電壓檔直接測量發(fā)電機端電壓3、 定時校驗電表，不準的應(yīng)予更換4、 檢查調(diào)壓器50Hz、60Hz及6、7插腳是否有松動現(xiàn)象5、 檢查硒堆，確保無碰片現(xiàn)象6、 將旋轉(zhuǎn)整流器通向主機轉(zhuǎn)子磁場的連接線拆下，用萬用表或校燈就可對二極管進行測量，如果損壞需要更換管子（6只一起更換）7、 用蓄電池12V接入

9、交流勵磁機的定子線圈充磁一次，正極接F+（紅線），負極碰F-（黑線）（約1520秒鐘）。注意：充磁時，發(fā)電機必須處于靜止狀態(tài)8、 詳細檢查，按接線圖接對9、 將斷線處扭合，用錫焊焊牢，外用絕緣材料包好10、 將接頭擦干凈后，重新接好11、 找出斷路處，重新焊接包扎12、 短路會造成嚴重發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)于拆換線圈13、 找出故障點，更換線圈14、 用轉(zhuǎn)速或頻率表檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)速15、 根據(jù)調(diào)節(jié)器說明書糾正后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器16、 更換調(diào)節(jié)器2.加負載后發(fā)電機電壓低(1) 過負載(2) 電表不準確(3) 并聯(lián)時電壓下垂功能(4) 線路影響(1) 測量電流是否超過名牌額定值，是否三相電流平衡(2) 用其它電壓或

10、電流表校準(3) 稍有下降是正常的，下降太大需從新設(shè)定(4) 電壓測量與發(fā)電機出線距離太遠3.發(fā)電機電壓波動(1) 轉(zhuǎn)速不對(2) 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定(3) 調(diào)壓器穩(wěn)定性(4) 接線故障或接頭松動(5) 二極管，浪涌電壓抑制器或發(fā)電機繞組故障(6) 遙控電壓調(diào)節(jié)電位器（如果使用的話）(7) 調(diào)節(jié)器故障(8) 軸承不良或軸承支承磨損引起不對稱氣隙(1) 用轉(zhuǎn)速表、頻率表核算發(fā)電機轉(zhuǎn)速(2) 核實調(diào)速器穩(wěn)定性(3) 參考調(diào)節(jié)器說明書，調(diào)整調(diào)壓器穩(wěn)定性(4) 檢查所有的接線是否有松動或連接不良(5) 發(fā)電機進行他勵試驗（用12V電池）(6) 參考調(diào)節(jié)器說明書檢查遙控電位器的工作狀態(tài)(7) 參考調(diào)節(jié)器說明書，

11、更換調(diào)節(jié)器(8) 更換舊軸承，檢查軸承支承的磨損，如有不要更換4.電機過熱(1) 過負載，或三相負載不平衡(2) 交流電樞線圈短路(3) 通風道阻塞(4) 勵磁機電樞線圈短路(1) 應(yīng)隨時注意電流表，勿使過載及三相負載的電流不平衡(2) 拆換已短路的線圈(3) 將電機內(nèi)部徹底吹凈(4) 拆換已短路的線圈5.發(fā)電機機械噪音及振動不正常(1) 軸承或軸承室損壞(2) 對接不正確(3) 發(fā)電機內(nèi)部擦響(1) 更換軸承，修復(fù)軸承室或更換端蓋(2) 重新對接校準(3) 修正發(fā)電機八、發(fā)電機的維護和檢修一、維護：日常維護要經(jīng)常進行，一般維護保養(yǎng)周期取決于運行的環(huán)境狀況。(1) 發(fā)電機應(yīng)安裝在空氣清潔，干燥

12、通風條件好的場所，避免日曬、雨淋。(2) 隨時注意發(fā)電機的通風和發(fā)熱情況，注意電流和電壓勿使超載超壓。(3) 不可將發(fā)電機放在水蒸氣、灰塵多的地方或含有可燃性氣體地方使用。(4) 檢查帶電部分接觸面是否緊密，螺栓是否松動，保證導(dǎo)電及接地良好。(5) 注意運行時振動、噪音，及時處置不正常情況。(6) 必要時用500兆歐表測量各繞組的絕緣電阻。(7) 如需注油脂的軸承室軸承，應(yīng)注意3005000小時檢查或添加油脂。二、 大修(1) 用500兆歐表測量絕緣電阻，如對地電阻小于2兆歐時應(yīng)進行焙烘。 （測量時將發(fā)電機與調(diào)壓器的連接線解開）(2) 更換軸承室潤滑脂，用煤油清洗全封閉軸承外表面或更換軸承。(

13、3) 將電機內(nèi)部吹凈，各接合處必須精吹。如果內(nèi)部污染嚴重，必須用洗 潔劑或溶劑清洗，然后用清水沖洗，絕緣浸漬和焙烘處理。(4) 檢查各帶電部分的接觸是否良好，擰緊接線處的螺母，務(wù)使各接觸處 能良好通電。三、 檢修時注意事項：(1) 拆下零件必須妥善保存，不可遺失，也不可任意擺放，以免磕碰損傷。(2) 主要零件如轉(zhuǎn)子、端蓋、定子等，必須輕放，避免損傷。(3) 拆下各線頭時，應(yīng)做好標記，重新安裝時，對號連接，絕不可調(diào)錯。(4) 拆下軸承時，軸承及軸承蓋必須用干凈紙妥善遮蓋，勿使塵土飛入， 如有塵沾上，潤滑油必須全部更換。(5) 雙軸承電機裝好后，用手輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，檢查有否異常雜聲，或轉(zhuǎn)動 不靈活現(xiàn)

14、象。(6) 端蓋螺絲必須數(shù)個同時交叉旋入，對角旋緊，不能先緊一個螺絲，然 后再依次擰緊其它螺絲。九、柴油機的使用柴油、機油、冷卻液的要求在柴油機使用之前，應(yīng)按使用環(huán)境、使用條件和柴油機的型號，選用適當規(guī)格的燃油、機油和冷卻液。增壓柴油機采用的機油應(yīng)為CD級機油。 注意：柴油必須清潔，需經(jīng)過沉淀或綢布過濾后使用。 注意：切忌不同牌號的機油混合使用。 柴油機的起封與檢查柴油機的有效封存期自出廠之日起為12個月。在起封時應(yīng)進行下列檢查：1、 將柴油機外漏表面所涂的防銹油擦干凈。2、 向柴油機淡水冷卻腔內(nèi)灌注80左右的熱水。3、 打開機體的側(cè)門板，觀看柴油機內(nèi)部有否零件銹蝕和其他不正常的情況。4、 人

15、工盤動柴油機曲軸，慢慢旋轉(zhuǎn)二圈，觀察曲軸連桿、燃油泵凸輪軸和柱塞的運動情況，應(yīng)無卡滯或不靈活的現(xiàn)象。5、 操縱調(diào)速手柄，由低速到高速位置，來回多次，觀察齒條與芯套的運動情況，應(yīng)無卡滯或不靈活現(xiàn)象。上述檢查確認柴油機完好后，方可按下述步驟進行起動。否則，應(yīng)進行必要的保養(yǎng)后方可使用。起動前的準備1、 按第五章的每日保養(yǎng)要求進行日常保養(yǎng)和檢查。2、 檢查淡水液面、燃油箱液面、機油液面，必要時加注至要求值。3、 開啟機房或機艙內(nèi)的所有進氣窗門。4、 檢查燃油管路并打開通向柴油機的閥門。5、 船用柴油機應(yīng)打開海水管路的艙底閥。新機第一次起動或停車時間較長時，應(yīng)擰開海水泵上的注水螺釘，向自吸腔內(nèi)注滿水。6

16、、 脫開柴油機與負載的連動裝置，船用主機將齒輪箱的換向操作手柄轉(zhuǎn)向“?！蔽恢?，電站柴油機將轉(zhuǎn)速開關(guān)轉(zhuǎn)向低速位置。7、 檢查電瓶的液面，檢查電路連接線聯(lián)結(jié)是否正確和牢靠。將電源開關(guān)轉(zhuǎn)向“開”位置。若為壓縮空氣啟動，則檢查氣瓶壓力，檢查管路連接是否牢靠，將氣瓶開關(guān)轉(zhuǎn)向“開”位置。8、 開啟儀表控制裝置的開關(guān)，檢查各儀表指示是否正常。9、 若柴油機停車在一周以上，則應(yīng)盤車二圈，應(yīng)無任何卡滯現(xiàn)象。起動及暖機2、 柴油機的油門放在怠速位置。3、 電機起動柴油機：按下起動按鈕，起動柴油機。為了防止起動電動機的損壞，起動電動機的接通時間不得超過30秒，每次起動間隔時間2分鐘。絕不允許在柴油機及起動電機尚未停

17、止轉(zhuǎn)動的情況下，再次按下起動按鈕，這將會引起電機齒輪與飛輪上的齒圈之間的強力撞擊而損壞。柴油機起動成功后，應(yīng)即放開起動按鈕，使起動電機的齒輪從飛輪上齒圈的嚙合狀態(tài)脫開，退回原位而停止工作。4、 壓縮空氣起動柴油機：打開起動閥，起動柴油機。為了防止空氣起動機的損壞，柴油機起動后，應(yīng)立即關(guān)閉起動閥，以免起動機在柴油機高速帶動下而損壞。5、 柴油機起動后15秒內(nèi)必須有油壓指示。若無油壓，應(yīng)停車檢查。6、 柴油機應(yīng)在怠速運行35分鐘，檢查柴油機的運行情況和油、水、氣等有無泄漏，各聯(lián)接處是否牢固。柴油機不宜在怠速長期運行，一般應(yīng)不超過10分鐘。由于怠速運行時間過長，燃燒室溫度過低，燃油不能完全燃燒，上竄

18、機油增多，積炭增多將會堵塞噴油器噴孔和將活塞環(huán)卡住，則將損壞柴油機的有關(guān)零部件和柴油機的性能。7、 柴油機應(yīng)在中低速下進行暖機，水溫達到60以上，油溫達到50以上方可進行正常的運行。柴油機運行(5) 柴油機運行時應(yīng)注意觀察各儀表的指示，各儀表的指示值應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。若有超出規(guī)定的范圍（如水溫過高，油壓過低等）應(yīng)降低轉(zhuǎn)速進行檢查，找出原因。(6) 柴油機不宜在水溫低于60和水溫高于95下長期運行。(7) 船用柴油機在正常換向時，應(yīng)先將柴油機的轉(zhuǎn)速降至標定轉(zhuǎn)速的50%左右并在換向位置“空”位停留23秒鐘，再換至要求的位置。(8) 柴油機運行時應(yīng)仔細觀察和聆聽柴油機各處的變化，如柴油機的振動、聲音

19、、排氣煙色、燃油消耗突然變化、機油消耗突然變化、功率不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、柴油機的溫度或壓力的突然變化、油、水、氣的泄露等，若儀表控制系統(tǒng)出現(xiàn)報警或柴油機出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速進行檢查或停車作進一步檢查。(9) 船用柴油機在風浪較大、螺旋槳有可能露出水面時，除柴油機的調(diào)速器會限制轉(zhuǎn)速不會過高外，儀表控制裝置還能防止柴油機超速。但當儀表控制裝置發(fā)出超速報警聲響信號時，應(yīng)及時降低至中等轉(zhuǎn)速下運行。不允許僅依靠儀表控制裝置使柴油機在高速下來回卸負荷和加負荷運行，這極易損壞柴油機。(10) 柴油機在超負荷功率和超轉(zhuǎn)速工況下允許每12h內(nèi)運行一小時，然后應(yīng)低于標定轉(zhuǎn)速以下的轉(zhuǎn)速運行。超負荷功率和超轉(zhuǎn)速工況

20、的總累積運行時間不得超過柴油機全部總運行時間的10%。柴油機停機1、 停車前，先卸去負荷。2、 柴油機轉(zhuǎn)速降至怠速后運行35分鐘，待水溫降至60以下后方可停機。對于增壓柴油機，如不這樣做，還將導(dǎo)致尚未冷卻的增壓器渦輪將高熱傳至軸承和其他低溫零件處，引起增壓器損害。3、 停機后應(yīng)及時將電源開關(guān)轉(zhuǎn)向斷開位置，船用柴油機應(yīng)及時關(guān)閉海水進水的艙底閥，以免海水倒灌。4、 寒冷季節(jié)時，應(yīng)在停機后打開機體側(cè)面、淡水泵、機油冷卻器、熱交換器、散熱器或管路的放水開關(guān)，放盡冷卻水，以防柴油機凍裂。若采用了防凍冷卻液時則不需放掉冷卻水。儀表控制系統(tǒng)的使用1）儀表控制系統(tǒng)電源及啟動操作：手動操縱啟動鑰匙從OFF檔順時

21、針轉(zhuǎn)45到ON檔接通電源。從ON檔順時針轉(zhuǎn)45到ST檔接通啟動繼電器，發(fā)動機啟動。松手后鑰匙開關(guān)能自動從ST檔復(fù)位ON檔。停車操作：停車開關(guān)撥至開檔，超速停車功能及電調(diào)系統(tǒng)啟動，撥至關(guān)檔，電調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉，柴油機無法動作。電子調(diào)速操作：將高低速開關(guān)撥至高速檔，柴油機高速運作；撥至低速檔，低速運作。啟動前一定要將高低速開關(guān)撥至低速檔，以免柴油機啟動時就增速至高速運行。微調(diào)開關(guān)可以左右旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速，以使發(fā)電機的頻率穩(wěn)定在要求的范圍內(nèi)。儀表的聲、光指示：充電指示燈：紅色（停車通電亮，發(fā)動機啟動后滅。）油壓低指示：紅色（油壓報警指示燈亮，蜂鳴器響）分左（L）、右（R）兩路。轉(zhuǎn)速超速指示燈：紅色（

22、超速停車指示燈亮，自動停車）十、柴油機的維護保養(yǎng)仔細保養(yǎng)和經(jīng)常檢查你的柴油機，是保持柴油機性能完好，更經(jīng)濟的工作和延長使用壽命的最好方法。維護保養(yǎng)表維護保養(yǎng)分為 日常維護（每日） 一級保養(yǎng)（每100h或一個月） 二級保養(yǎng)（每500h或六個月） 三級保養(yǎng)（每1000h1500h或一年）維護保養(yǎng)具體工作如下：日常維護 （每日）一級保養(yǎng) （每100h或一個月）二級保養(yǎng) （每500h或六個月）三級保養(yǎng) （每10001500h或一年） 檢查燃油箱燃油量 檢查油底殼機油油面 檢查水箱（或膨脹水箱）液面 檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)機油油面 檢查油、氣、水管路有無泄漏 檢查柴油機各附件的安裝情況 檢查電器儀表的導(dǎo)線

23、連接情況 檢查各儀表 檢查噴油泵連接盤情況 清潔柴油機及附屬設(shè)備外表 日常維護內(nèi)容 檢查蓄電瓶電壓及電解液比重 檢查傳動三角皮帶的張緊程度 清洗機油濾清器或更換濾清元件 清洗燃油濾清器或更換濾清元件 清洗機油泵吸油濾網(wǎng) 清洗通氣管內(nèi)濾芯 更換油底殼中機油 清洗空濾器或更換濾清元件 清洗增壓器的機油濾清器或更換濾清元件 檢查海水系統(tǒng)的鋅棒或更換 海水泵加注潤滑脂 一級保養(yǎng)內(nèi)容 檢查進排氣門間隙 檢查噴油提前角 檢查噴油器盆油壓力及噴霧情況 檢查淡水泵及海水泵漏水情況 檢查氣缸套封水圈封水情況 檢查主要零部件的緊固情況 檢查柴油機及附屬設(shè)備的安裝緊固情況 檢查電器儀表設(shè)備接線情況 清洗冷卻管路 清

24、洗機油及燃油管路 清洗熱交換器或散熱器 清洗中冷器 二級保養(yǎng)內(nèi)容 檢查柱塞偶件瞇縫性及飛鐵銷的磨損情況 檢查氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、推桿、搖臂磨損及氣門彈簧等 檢查活塞環(huán)，缸套，連桿小頭襯套及連桿軸瓦情況 檢查曲軸推力軸承、推力板、滾動主軸承情況 檢查海水泵 檢查淡水泵 檢查增壓器 檢查各密封墊片 檢查起動電機（或空氣起動馬達） 檢查充電發(fā)電機注：1、 上述維護保養(yǎng)表在一年或1000h后再重復(fù)進行。2、 上述維護保養(yǎng)表在正常工作環(huán)境條件下列出的維護保養(yǎng)項目，若工作環(huán)境條件或負荷不同，可根據(jù)實際情況將維護保養(yǎng)項目提前或移后進行。專用部件的保養(yǎng)1、 空濾器對無阻力指示器的鋼絲絨濾芯的空氣濾清器，一

25、般工作100h左右清洗一次。對水上作業(yè)的船用柴油機空濾器的清洗周期應(yīng)視環(huán)境中的灰塵濃度而作適當增減。清洗時，將鋼絲濾網(wǎng)取出放在汽油中清洗干凈，并用壓縮空氣吹干，重新安裝使用。當網(wǎng)絲或零件銹蝕，應(yīng)更換濾芯。對有阻力指示器的旋風式紙質(zhì)空氣濾清器，當指示器窗口由黃色變?yōu)榧t色時，藍色箭頭指示7.5MPa真空度時，則對集塵盆內(nèi)的灰塵應(yīng)進行除塵保養(yǎng)，或在100h左右進行一次除塵保養(yǎng)，保養(yǎng)后按一下指示器上方，使指示標志復(fù)位。每隔100250h，取出紙制濾芯，輕輕敲擊端面驅(qū)除其上的灰塵，或用壓力不大于0.49MPa（5kgf/cm2）的壓縮空氣從濾芯內(nèi)腔向外吹，也可用毛刷輕刷濾芯表面，不可用油或水清洗。如濾芯

26、破損或污垢嚴重無法清除時，則需更換。2、 空氣冷卻器海空中冷器的清洗保養(yǎng)：當柴油機長時間使用時，中冷器內(nèi)易積污垢和被塵污沾染，或是泄漏，因此應(yīng)定期保養(yǎng)清洗，及時予以維修（維修一般需要專業(yè)人員或進修理廠）。中冷器水側(cè)的清洗有機械清洗和化學(xué)清洗相結(jié)合。機械清洗，用管刷（帶水）洗刷水側(cè)管子內(nèi)壁，被刷下的污物用水沖出管外。如果機械清洗后，管內(nèi)壁結(jié)垢仍不能清除，可采用化學(xué)清洗。要制作一套清潔系統(tǒng)（需要一只泵，相應(yīng)的管子及必要的閥門），可不必將中冷器拆開，將清洗系統(tǒng)直接接到中冷器進出水法蘭上，使清潔液在中冷器內(nèi)循環(huán)，從而實現(xiàn)對中冷器水側(cè)的清洗（清潔液的流向最好與冷卻水流向相反）。清潔液可用10%鹽酸加0.

27、5%抗氧化劑。清洗完成后，應(yīng)用清水強力噴射沖洗中冷器，直到清洗干凈。中冷器空氣側(cè)的清洗，先用尖嘴鑷子或毛刷剔除翅片上粗大污物和油膩，再把芯組放進清洗溶液里清洗，如熱堿水，特效洗衣粉或清潔劑，推薦采用上海達羅工貿(mào)實業(yè)公司楊園洗滌劑廠的“Hu-10強力油污水基清洗劑”。清洗后的冷卻芯子，應(yīng)用清水充分沖洗，噴射水流與散熱片平行，洗凈后用壓縮空氣吹干。清洗保養(yǎng)完畢，零件總裝后，應(yīng)遵照所規(guī)定的壓力試驗要求進行試壓。水側(cè)：0.6MPa水壓，歷時1520分鐘不滲漏；空氣側(cè)：0.2MPa氣壓，歷時10分鐘不泄露。3、 機油濾清器柴油機每運轉(zhuǎn)250h后，應(yīng)更換機油和機油濾清器。更換時應(yīng)使柴油機運轉(zhuǎn)至水溫60左右

28、停車，拆下放油塞，放出機油；清潔機油濾清器頭部四周，拆下濾清器頭部墊片表面，取下卡入頭部的形密封圈。裝上新的機油濾清器部件前，應(yīng)在濾清器內(nèi)加入2/3以上的新機油并將其墊圈密封表面涂一薄層機油，最后用手擰緊后再用專用工具擰緊轉(zhuǎn)3/4圈。十一、柴油機常見故障和排除方法如柴油機出現(xiàn)故障時，操作人員應(yīng)沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進行：1） 當柴油機運轉(zhuǎn)中有不正常的現(xiàn)象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等綜合判斷哪一個部位或哪一個系統(tǒng)產(chǎn)生故障?！翱础庇^察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的變化情況；“聽”用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機外表面相應(yīng)部位“聽診”運

29、動件發(fā)出的聲音及其變化情況；“摸”憑手指感覺檢查配氣機構(gòu)等零件的工作情況和柴油機振動情況；“嗅”憑感官的嗅覺，嗅出柴油機有否出現(xiàn)異常氣味的地方。2） 當柴油機突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應(yīng)及時地停車檢查。對不能立即查明原因的故障，可以先將柴油機低速空載運轉(zhuǎn)，再觀察分析找出原因，以避免發(fā)生更大的事故。3） 當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應(yīng)及時地拆除和保養(yǎng)。4） 應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除方法，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修時參考。十二、柴油機的常見故障1. 柴油機不能起動序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1 燃油系統(tǒng)故障：柴

30、油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油(1) 燃油系統(tǒng)中有空氣(2) 燃油管路阻塞(3) 燃油濾清器阻塞(4) 輸油泵不供油或斷續(xù)供油(5) 噴油很少，噴不出或噴油不霧化(6)噴油泵調(diào)速器操縱手柄位置不對 檢查燃油管路接頭是否松弛，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開噴油泵和燃油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中無氣泡后旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。 松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口流出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油 檢查管路是否暢通 清洗濾清器或調(diào)換濾芯 檢查進油管是否漏氣，進油管

31、接頭上的濾網(wǎng)是否堵塞。如排除后仍不供油，應(yīng)檢查進油管和輸油泵 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應(yīng)拆洗。檢查并在噴油器試驗臺上調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件 起動時應(yīng)將手柄位置推到空載，轉(zhuǎn)速700900r/min左右的位置2電起動系統(tǒng)故障：(1) 電路接線錯誤或解除不良(2) 蓄電池電力不足(3) 起動電機電刷與換向器沒有接觸或解除不良 檢查接線是否正確和牢靠 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用 修整或調(diào)換炭刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力3 氣缸內(nèi)壓縮壓力不足：噴油正常但不發(fā)火，排氣管內(nèi)有燃油1、 活塞環(huán)或缸套過度磨損2、 氣門

32、漏氣3、 存氣間隙或燃燒室容積過大 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套 檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨 檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應(yīng)測量存氣間隙或燃燒室容積4 噴油提前角過早或過遲，甚至相差180：柴油機噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車 檢查噴油泵傳動軸接合盤上的刻線是否正確或松弛，不符要求應(yīng)重新調(diào)整5配氣相位不對 按第二章的方法復(fù)查配氣相位6環(huán)境溫度過低：起動時間長不發(fā)火 根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫起動措施2. 柴油機功率不足序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高(1) 噴油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞(

33、2) 噴油泵供油不足(3) 噴油器霧化不良或噴油壓力低 按前述方法排除空氣或更換燃油濾清器芯子 檢查修理或更換偶件 進行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換2 進、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差(1） 空氣濾清器阻塞(2） 排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時應(yīng)更換，以及檢查機油平面是否正常 清除排氣管內(nèi)積炭；重裝排氣接管，彎頭不能多于三個，并有足夠大的排氣截面3 噴油提前角或進、排氣相位變動，各檔轉(zhuǎn)速下性能變差 檢查噴油泵傳動軸處兩個螺釘是否松動，并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊，必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查4 柴油

34、機過熱，環(huán)境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高 檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風，臨時加強冷卻措施5 氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象4、 氣缸蓋與機體結(jié)合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺柱螺帽松動或襯墊損壞5、 進、排氣門漏氣6、 氣門彈簧損壞7、 氣門間隙不正確8、 噴油器孔漏氣或其銅墊圈損壞；活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足 按規(guī)定扭矩擰緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮接合面 拆檢進、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面 更換已損壞的彈簧 重

35、校氣門間隙至規(guī)定值 拆下檢修、清理并更換已損壞的零件6 連桿軸瓦與曲軸連桿頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機油壓力下降等現(xiàn)象 拆卸柴油機側(cè)蓋板，檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦7 渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降；進氣壓力降低；漏氣或不正常的聲音等(1) 增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象(2) 壓氣機、渦輪的進氣管路沾污、阻塞或漏氣 檢修和更換軸承 清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊結(jié)合面螺母、夾箍等3. 柴油機運轉(zhuǎn)時有不正常的雜聲序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1 噴油時間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 調(diào)整噴油提前角，方法見

36、第二章2噴油時間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 同上3 活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在惰速運轉(zhuǎn)時尤其清晰 更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)4 活塞與氣缸套間隙過大：運轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲、轉(zhuǎn)速升高時此撞擊聲加劇 更換活塞或視磨損情況更換氣缸套5 連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲，突然降低轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲 拆檢軸瓦，必要時應(yīng)更換6 曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：運轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時此響聲更為清洗；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲 檢查有響聲的滾動主軸承，必要時應(yīng)更換

37、7 曲軸前、后、推力軸承磨損，軸向間隙過大，導(dǎo)致曲軸前后游動：柴油機惰轉(zhuǎn)時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲 檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時應(yīng)更換8 氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲 更換已損壞的零件，并按第二章介紹的方法校氣門間隙9 氣門碰活塞：運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調(diào)錯。如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm，形狀與氣缸蓋底面相同的紫銅皮墊片10 傳動齒輪磨損、齒隙過大：在前蓋板處發(fā)出不正常

38、聲音，當突然降速時可聽到撞擊聲 調(diào)整齒隙，視磨損情況更換齒輪11 搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機油：在氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲 拆下氣缸蓋罩殼，添注機油12 進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲 重校氣門間隙，方法見第二章13 渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時有不正常的碰擦聲 拆除軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲。同時測量主要間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件。清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路、保證潤滑油暢通4. 排氣煙色不正常序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1排氣冒黑煙：(7) 柴油機負荷超過規(guī)定(8) 各缸供油量不均勻(9) 氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃

39、燒惡化(10) 噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒(11) 進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等(12) 渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等 降低負荷使之在規(guī)定范圍內(nèi) 調(diào)整噴油泵 調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷 調(diào)整噴油提前角，方法見第二章 清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯 檢查或更換氣封環(huán)；擰緊接合面螺釘2排氣冒白煙：(1) 噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低(2) 柴油機剛起動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍 適當提高轉(zhuǎn)速及負荷，多運轉(zhuǎn)一些時間3排氣冒藍煙：(

40、1) 空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油浴式空濾器）(2) 活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室(3) 長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室(4) 油底殼內(nèi)機油加入過多 拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面 拆檢活塞環(huán)，必要時應(yīng)更換 適當提高負荷；配套時選用功率要適當 按機油標尺刻線加注機油4 排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進入氣缸 更換氣缸蓋5機油壓力下降，調(diào)壓閥再調(diào)整也不正常，同時壓力表讀數(shù)波動：(1) 機油管路漏油(2) 機油泵進空氣，油底殼中機油不足(3) 曲軸推力軸承、曲

41、軸輸出法蘭端油封處，凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴重(4) 搖臂軸之間的連接油管斷裂，潤滑傳動齒輪的噴油嘴漏裝或脫落(5) 機油冷卻器或機油濾清器阻塞，冷卻器油管破裂等：機油密封墊處泄油或吹片 檢修、擰緊螺母 加注機油至規(guī)定平面 檢修各處，磨損值超過規(guī)定范圍時應(yīng)更換 拆檢后修復(fù)或更換 及時清理，焊補或調(diào)換芯子，如離心式機油精濾器中有鋁屑即表示連桿軸瓦合金層剝落，應(yīng)及時拆檢連桿軸瓦，損壞的應(yīng)更換；及時檢查和更換密封墊片6無機油壓力，壓力表指針不動：(1)機油壓力表損壞(1) 油道阻塞(2) 機油泵嚴重損壞或裝配不當卡住(4)機油壓力調(diào)壓閥失靈，其彈簧損壞 更換 檢修清理后吹凈 拆檢后進行間隙調(diào)整，

42、并作機油泵性能試驗 更換彈簧，修磨調(diào)壓閥密封性6.機油溫度過高、耗量太大序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1 油溫表讀數(shù)超過規(guī)定值，加強冷卻后仍較高，同時排氣冒黑煙(1) 柴油機負荷過重(2) 機油冷卻器或散熱器阻塞(3) 冷卻水量或風扇風量不足(4) 機油容量不足(5) 溫度表指示不準確 降低負荷 清洗冷卻器或散熱器油路 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉(zhuǎn)速 加注機油至規(guī)定平面 校驗或更換2 油底殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍煙：10、 使用的機油牌號不當11、 活塞環(huán)被粘住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油竄入燃燒室，燃氣進入曲軸箱1

43、2、 活塞上油環(huán)回油孔被積碳阻塞13、 增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失效14、 長期處于低負荷運行 按第二章中規(guī)定牌號選用 更換活塞環(huán)，必要時更換氣缸套 清理積碳或更換油環(huán) 拆除彈力氣封環(huán)是否燒結(jié)、彈性失效，否則應(yīng)更換 適當提高負荷8、 油底殼機油平面升高序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1氣缸套封水圈損壞而漏水 更換封水圈2氣缸套與機體接合面漏水 檢查氣缸套肩胛與機體之間的接合面是否平整，紫銅墊圈已損壞應(yīng)更換3氣缸套因穴蝕穿孔而漏水 更換新的氣缸套4氣缸套襯墊損壞而漏水 更換襯墊5 水冷式機油冷卻器訊息損壞，使冷卻水和機油相混 拆檢機油冷卻器芯子或更換6淡水泵中的冷卻水漏入油底殼：(1

44、) 淡水泵軸與密封圈處漏水(2) 淡水泵封水橡皮圈損壞 檢修或更換封水圈，研磨密封面 更換7 機體水腔壁穴蝕而漏水（特別是靠推桿側(cè)氣缸壁） 對穴蝕小孔可仔細焊補或悶牢，但不能損傷配合面和變形。如腐蝕嚴重應(yīng)更換機體8.出水溫度過高序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1 水管中有空氣：柴油機起動后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升 松開出水管上的溫度表接頭，放盡空氣到出水暢通為止，擰緊水管路中各接頭2 循環(huán)水量不足：在高負荷下，出水溫度過高，機油溫度也升高15、 淡水泵或風扇轉(zhuǎn)速達不到16、 淡水泵葉輪損壞17、 淡水泵葉輪與殼體的間隙過大18、 開式循環(huán)中，水源水位過低，淡水泵吸不上水19、

45、閉式循環(huán)中，散熱器水量不足20、 水管路阻塞 調(diào)整三角橡膠帶張緊力至規(guī)定值 更換 調(diào)整間隙至規(guī)定值 提高水源水位 添加冷卻水 清理管路，清除冷卻水道中的積垢3閉式循環(huán)中，散熱器表面積垢太多，影響散熱 清除積垢后，清洗表面4調(diào)溫器失靈 更換5水溫表不正確 修理或更換6 氣缸套肩胛處有裂紋：此時散熱器內(nèi)冷卻水有翻泡現(xiàn)象 更換氣缸套9. 出水溫度過低序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1開式循環(huán)中，水源直接通入柴油機 按圖118增設(shè)混水桶2調(diào)溫器開閉不靈活或損壞 更換3環(huán)境溫度過低，使用負荷低 適當提高負荷4水溫表指示不正確 校驗或更換10.冷卻水中有機油序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1水冷式

46、機油冷卻器芯子損壞 檢修或更換11. 電起動系統(tǒng)組件常見故障序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1 起動電機不轉(zhuǎn)動：(1) 連接線接觸不良(2) 電刷接觸不良(3) 起動電機本身短路(4) 蓄電池充電不足或容量太小(5) 電磁開關(guān)接觸點接觸不良 清潔和旋緊接線頭 清潔換向器表面或更換電刷 找出短路部位后修理 進行充電或增加蓄電池并聯(lián)使用,不然應(yīng)調(diào)換新的蓄電池 檢查開關(guān)觸點并用砂皮磨光2 起動電機空轉(zhuǎn)無起動力：(1) 電刷、接線頭接觸不良或脫焊(2) 軸承套磨損(3) 磁場繞組或電樞繞組局部短路(4) 電磁開關(guān)觸點燒毛，接觸不良(5) 蓄電池充電不足或容量太小，以及起動電機的線路壓降太大 清潔表

47、面，焊牢或更換 換新 找出短路部位修理 檢查開關(guān)觸點，并用砂皮磨光 充電或更新，增大導(dǎo)線截面或縮短長度3 起動電機齒輪與飛輪齒圈頂齒或起動電機齒輪退不出：(1) 起動機與飛輪齒圈中心不平行(2) 電磁開關(guān)觸點燒在一起 重新安裝起動機，消除不平行現(xiàn)象 檢查開關(guān)觸點并銼平砂光燒毛不平處4 起動按鈕脫開，起動電機繼續(xù)運轉(zhuǎn)：(1) 電磁開關(guān)動觸頭與連接螺釘燒牢(2) ST614起動電機調(diào)節(jié)螺釘未調(diào)整好 檢修 重新調(diào)整5 充電發(fā)電機不發(fā)電或電流很小：(1) 硅二極管、磁場線圈，轉(zhuǎn)子線圈斷路或斷路(2) 調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓低于蓄電池電壓(3) 激磁回路斷路或短路(4) 三角橡膠帶磨損或張緊力不足(5) 充電電

48、流表損壞(6) 線路接錯 更換和修理 調(diào)節(jié)電壓至表9-3所示的規(guī)定范圍 連接好已斷導(dǎo)線 更換或調(diào)整張緊力 換新 檢查并改正接錯的線路6 充電電流不穩(wěn)定：(1) 碳刷沾污,磨損或接觸不良,碳刷彈簧壓力不足(2) 硅二極管壓裝處松動(3) 調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件脫焊或觸頭接觸不良(4) 三角橡膠帶松動(5) 線路接線頭松動 清潔表面，焊牢或更換 與散熱器組件一起更換 重焊或用0號砂皮磨光 重新調(diào)整張緊力 檢修擰緊7 充電電流過大、電壓過高，發(fā)電機發(fā)熱(1) 磁場接線短路或磁場線圈匝間短路(2) 轉(zhuǎn)子線圈短路、與定子碰擦(3) 調(diào)節(jié)電壓過高(4) 晶體管調(diào)節(jié)器末級功率管發(fā)射極和集電極短路(5) 振動式電壓調(diào)

49、節(jié)器中的磁化線圈斷路或短路及附加電阻燒壞等 檢修 檢修、用銼刀銼去相碰表面 重新調(diào)整至規(guī)定值 更換功率管 檢修或更換序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法8 發(fā)電機有雜音：(1) 軸承松動或碎裂(2) 轉(zhuǎn)子和定子相碰 更換 用銼刀銼去相碰表面9 蓄電池充電充不進，不能輸出大電流且壓降很大，極板上有白色結(jié)晶物（硫酸鉛） 按第九章介紹的方法特殊處理10 蓄電池充電時溫度高，電壓低，比重低。充電末期氣泡較小或發(fā)生氣泡太晚，說明蓄電池內(nèi)部短路 如因蓄電池底部沉淀物過多造成短路時，可以將蓄電池放電，倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)清洗后再充電。如其他原因則應(yīng)拆開更換隔板或極板，或送有關(guān)廠修理2、 燃油供給和調(diào)速系

50、統(tǒng)的常見故障1. 噴油泵常見故障序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1噴油泵不噴油：(1) 燃油箱中無柴油(2) 燃油系統(tǒng)中進入空氣(3) 燃油濾清器或油管阻塞(4) 輸油泵出故障，不供油(5) 柱塞偶件咬死(6) 出油閥座與柱塞套接合面密封不良 及時添加柴油 松開噴油泵等放油螺釘,用手泵泵油,排除空氣清洗紙質(zhì)濾芯或更換,對管路清洗后要吹凈按輸油泵故障排除方法檢修拆出柱塞偶件進行修磨或更換拆出修磨，否則應(yīng)更換2供油不均勻：(1) 燃油管路中有空氣，斷續(xù)供油(2) 出油閥彈簧斷裂(3) 出油閥座面磨損(4) 柱塞彈簧斷裂(5) 雜質(zhì)使柱塞阻滯(6) 進油壓力太小(7) 調(diào)節(jié)齒圈松動 用手泵排除空

51、氣 更換 研磨修復(fù)或更換 更換 清洗 檢查輸油泵進油接頭濾網(wǎng)和燃油濾清器是否堵塞，按期進行清洗保養(yǎng) 對準出廠記號擰緊螺釘3出油量不足：(1) 出油閥偶件漏油(2) 輸油泵進油接頭濾網(wǎng)或燃油濾清器阻塞(3) 柱塞偶件磨損(4) 油管接頭漏油 研磨修復(fù)或更換 清洗濾網(wǎng)或芯子 更換新的柱塞偶件 重新擰緊或檢修2.調(diào)速器常見故障序號故障特征和產(chǎn)生原因排 除 方 法1轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）(1) 各分泵供油不均勻(2) 噴油嘴噴孔結(jié)碳和滴油(3) 齒桿連接銷松動(4) 凸輪軸軸向間隙太大(5) 柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂(6) 飛鐵銷孔磨損松動(7) 調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒輪配合間隙太大或 之間有毛刺(8) 調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿移動不靈活(9) 燃油系統(tǒng)中有空氣(10) 飛鐵張開或飛鐵座張開不靈活(11) 低轉(zhuǎn)速調(diào)整不當 重新調(diào)整各缸供油量 進行清洗、研磨或更換 修理或更換 調(diào)整到規(guī)定的間隙值 更換 更換襯套和飛鐵銷 重新調(diào)整裝配 修理或重新裝配 用手泵排除空氣 檢查后進行校正 重新調(diào)整低速穩(wěn)定器或低速限制螺釘2標定轉(zhuǎn)速達不到：(11) 調(diào)速彈簧永久變形(12) 噴油泵供油量不足(13