寬枕施工技術(shù)交底

1、1、 5道換寬枕施時(shí)間工8月21日31日主要工程數(shù)量為：拆除線路 棄運(yùn)土方及棄碴 鋪設(shè)中粗砂墊層 碎石道床 鋪?lái)艑捳砻抗傻溃?535m 749m3 329m3 412m3 891根每 段： 268m 375m3 165 m3 206 m3 446根 本次鋪枕長(zhǎng)度506米，（已經(jīng)扣除24米便梁段）。鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按照1760根/公里，共需891根。沈陽(yáng)新進(jìn)料8車共848根，將一站臺(tái)的43根寬枕調(diào)往二站臺(tái)補(bǔ)充數(shù)量。停用站內(nèi)5道。6道每天平板車進(jìn)入裝運(yùn)土方和既有砼枕時(shí)向車站要點(diǎn)進(jìn)行。每天給點(diǎn)時(shí)間不少于3小時(shí)。如無(wú)列車晚點(diǎn)，要爭(zhēng)取5個(gè)小時(shí)的封鎖時(shí)間。施工期間組織180人，分成3組，每組60人，分組倒班施工，

2、封鎖5道期間，人停機(jī)具不能停止施工，以8個(gè)小時(shí)為一工作臺(tái)班，3個(gè)班組倒班作業(yè)，要求軌道車在8月19日到達(dá)山海關(guān)站，20日將存放在車站倉(cāng)儲(chǔ)的寬枕裝車完畢，砼寬枕在封鎖開始的第1天（即21日早8：00分）由平板車運(yùn)至5道，卸到二站臺(tái)靠南側(cè)，二站臺(tái)靠4道一側(cè)留3.5米人行道，（兩端保證行李車走行）寬枕就地進(jìn)行錨固作業(yè)。施工期間的棄枕、棄土裝至平板車后棄運(yùn)至船廠聯(lián)絡(luò)線。(每個(gè)平板車按15米計(jì)算,其范圍內(nèi)棄枕27根,棄土29 m3) 碎石道碴用平板車自工務(wù)段貨場(chǎng)對(duì)車站進(jìn)行要點(diǎn)進(jìn)入6道卸車。中粗砂及墊層小碎石由四輪車自新建旅客地道臨時(shí)大門運(yùn)至站臺(tái)后人力鋪設(shè)。施工期間將每股道分成2段，每段約270米。于8月

3、21日0：00起施工到8月31日施工完畢，歷時(shí)11天。第一步（8月21日）：5道全天封鎖，進(jìn)軌道車卸寬枕。卸完后，從車站要點(diǎn)，軌道車出5道。第二步（8月22日）：在接觸網(wǎng)工做好接地防護(hù)后，組織60人拆除鋼軌扣件，拆除鋼軌并將其撥移至作業(yè)范圍以外。組織60人拆除既有砼枕934根。拆除范圍，兩端道口留5根既有型混凝土枕。每組3人共分成20組，將平板車牽引至6道，用人力將既有砼枕抬放至平板車上，每組抬運(yùn)48根。裝完后將其牽至船廠聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)存放。將東側(cè)道床面碴進(jìn)行清篩放至5、6道間，并將棄土刨活。第三步（8月23日8月24日）：棄運(yùn)土方。封鎖6道期間，組織180人，集中裝車，利用封鎖時(shí)間進(jìn)到6道的20

4、個(gè)平板車，每個(gè)板車停放位置分配9個(gè)人，占用6道期間每天每個(gè)平板車棄土15 m3，并棄運(yùn)至船廠聯(lián)絡(luò)線。封鎖時(shí)間外，利用四輪車進(jìn)站臺(tái)裝運(yùn)至新建旅客地道存土點(diǎn)，每個(gè)工作臺(tái)班棄土40M3。第四步（8月25日8月27日）：8月25日，寬枕硫磺錨固，路基實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，四輪車經(jīng)平過道運(yùn)中粗砂墊層，人工鋪設(shè)，每天110 m3。8月26日到8月27日要點(diǎn)占用6道用平板車卸碴。面碴帶用四輪車經(jīng)平過道運(yùn)至二站臺(tái)。人力平整，8T壓路機(jī)碾壓。（同時(shí)棄運(yùn)西側(cè)土方至至船廠聯(lián)絡(luò)線）第五步（8月28日8月30日）：寬枕鋪設(shè)。砼寬枕線路采用人力鋪設(shè)，每天抬運(yùn)鋪設(shè)297根砼寬枕。第六步（8月31日）：鋪軌、找細(xì)、安裝密封膠條、開通線路

5、。 站內(nèi)混凝土寬枕施工工藝一、施工范圍：5道：K425+053.64K425+653.75二、寬枕道床施工前的準(zhǔn)備工作：1、辦理既有線路、站內(nèi)股道施工及停用有關(guān)手續(xù)。2、對(duì)混凝土寬枕道釘錨固的抗拔力進(jìn)行檢驗(yàn)，選配鋪設(shè)的鋼軌。3、組織配置施工所用的機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。三、寬枕道床施工：1、既有線路的拆除采用人工拆除方法，運(yùn)用平板車占用鄰線將拆除后的線上軌料運(yùn)走。2、線路拆除后，利用人工對(duì)既有道床清篩和土方開挖，清篩深度應(yīng)在軌枕底下0.5m，路基面1%排水橫坡同時(shí)形成。對(duì)清除的棄土采用平板車占用臨線外運(yùn)至船廠聯(lián)絡(luò)線。3、道床清篩完畢后，利用8t振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)既有路基進(jìn)行碾壓810遍，并利用核子密度儀進(jìn)行密實(shí)度

6、檢測(cè)，其壓實(shí)系數(shù)不得低于0.9，檢測(cè)合格后方準(zhǔn)進(jìn)行中粗砂墊層施工。4、施工所用中粗砂利用四輪車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工整平，利用8t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓810遍后方準(zhǔn)鋪設(shè)250mm厚的底碴和面碴帶。底層道碴分兩層鋪設(shè)，每層鋪平后利用壓路機(jī)壓實(shí)，其碾壓遍數(shù)為810遍，以壓縮厚度至80%左右為準(zhǔn)。底層道碴的壓實(shí)厚度不小于250mm，采用級(jí)道碴。對(duì)于曲線地段，曲線的超高直接采用底層道碴鋪?zhàn)悖叨让?0m控制一點(diǎn)。5、鋪平的面碴不得有波浪形或三角坑。面碴厚度應(yīng)為5cm以上，寬度為0.95m，高程符合設(shè)計(jì)要求，誤差不大于5mm，面碴帶采用粒徑為13cm耐磨質(zhì)碎石，所含粉塵及石粉量不大于總質(zhì)量的2%，避免碎石中石

7、粉板結(jié)道床，形成病害。 四、軌枕鋪設(shè)1、混凝土寬枕線路所使用的線上料均采用彈條型扣件，其扣壓力與質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)的有關(guān)要求?；炷翆捳碛绍壵韽S運(yùn)至山海關(guān)站后，平板車占用5道卸在二站臺(tái)上時(shí)，寬枕下用足夠強(qiáng)度木方墊起，防止破壞站臺(tái)面。并就地錨固。2、面碴帶施工完畢后，采用插車配合人力自東道口向西鋪設(shè)寬枕，使寬枕就位于技術(shù)人員給定的位置，就位時(shí)務(wù)求一次正位，使混凝土寬枕兩端平穩(wěn)落于碴帶上，避免擾動(dòng)道床結(jié)構(gòu)。3、施工時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格釘設(shè)標(biāo)高與中線控制樁，直線部位每10米一點(diǎn)，曲線部位每5米一點(diǎn)設(shè)置控制樁，并釘設(shè)于寬枕兩端。4、寬枕就位后，按照要求采用撬棍翻挑的辦法就位，施工人員動(dòng)作一致，以免造成道床局

8、部偏壓受載。5、因換鋪?lái)艑捳砼c換鋪無(wú)縫線路不能同步，因此鋪軌的軌縫設(shè)置應(yīng)按照實(shí)測(cè)溫度與軌縫計(jì)算公式進(jìn)行預(yù)留，并利用軌隙片加以保證。寬枕的間距按無(wú)縫線路布置A=B=C=569mm。6、混凝土寬枕軌道與普通軌道的連接應(yīng)滿足過渡段的要求。寬枕軌道與普通軌道木枕軌道的過渡段不小于25米，軌枕采用普通混凝土枕，然后再過渡到木枕。當(dāng)過渡段在寬枕與普枕鋼軌接頭時(shí)，接頭前必須保持不小于5根普通混凝土軌枕。7、其他如螺紋道釘錨固、扣件使用等同普枕線路。五、混凝土寬枕軌道的維修：1、寬枕軌道鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)整修，仔細(xì)撥正軌道方向，調(diào)整軌縫，方正寬枕位置，擰緊扣件，整治空吊板，對(duì)線路扣件進(jìn)行復(fù)擰。2、整治空吊板和找平

9、線路以墊砂起道為主。墊砂所用的小碎石粒徑為521.5mm的硬質(zhì)耐磨的材料，一次墊砂量不得大于20mm。當(dāng)墊砂不足時(shí)可加不同厚度的墊片，但墊片厚度不得超過6mm。3、起撥道時(shí)，起道機(jī)必須放在寬枕端頭的正中，并墊以長(zhǎng)度不小于40cm的角鋼，保證不頂彎鋼軌。4、寬枕軌道的維修分初期、鞏固提高與線路穩(wěn)定三個(gè)階段，待達(dá)道標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行道床的封閉。5、線路穩(wěn)定后，對(duì)寬枕間的縫隙利用蝶型橡膠條進(jìn)行封閉，同時(shí)將蝶型橡膠條的坡度全部向排水溝方向，以利于雨季線路排水至股道間排水槽。七、施工中機(jī)具設(shè)備：見施工機(jī)具設(shè)備表。機(jī)具設(shè)備表 每股道序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1壓 路 機(jī)CA-30臺(tái)12鏈 條 起 道 機(jī)5t

10、臺(tái)43反作用液壓起道機(jī)10t自制臺(tái)24叉 車FD15Z臺(tái)256施工工藝流程圖標(biāo)高復(fù)測(cè)中線設(shè)置線路拆除、道床清篩路基基底碾壓中粗砂墊層200mm厚壓路機(jī)碾壓密實(shí)鋪設(shè)底碴壓路機(jī)碾壓密實(shí)鋪設(shè)面碴散擺混凝土寬枕軌道鋪設(shè)開通運(yùn)營(yíng)線路養(yǎng)護(hù)與穩(wěn)定道床封閉與交付密實(shí)度檢測(cè)標(biāo)高復(fù)測(cè)第四章 安全措施一、建立健全安全管理體制。充實(shí)安全監(jiān)督人員，完善安全制度。項(xiàng)目部選配業(yè)務(wù)熟練，事業(yè)心強(qiáng)的專業(yè)人員做安全監(jiān)督工作，充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用。施工隊(duì)設(shè)置安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作。二、嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程，在既有線上施工時(shí)，應(yīng)安排防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)人防護(hù)就上道施工。在夜間施工要配有足夠的照明設(shè)備，通過站內(nèi)平過道口

11、設(shè)專人值班看守，場(chǎng)內(nèi)車輛行使設(shè)專人調(diào)度指揮。三、施工前，與車站、車輛段、工務(wù)、電務(wù)、水電、專通、鐵通等設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議，明確施工范圍，待地下電纜等隱蔽物排遷完畢或采取有效安全措施后方準(zhǔn)進(jìn)行施工，施工完畢后，會(huì)同設(shè)備管理單位共同檢查完畢后方準(zhǔn)列車通行。四、施工人員實(shí)行明確分工，定崗定人，吊裝設(shè)備在使用前滿載試吊，對(duì)各種吊運(yùn)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修。各種機(jī)具、設(shè)備均不能過載使用，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。五、自制設(shè)備在使用前事先鑒定其承載性能后方準(zhǔn)投入生產(chǎn)使用。六、電氣化區(qū)段施工，嚴(yán)格按照電氣化區(qū)段施工管理規(guī)定進(jìn)行施工，消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故，技術(shù)測(cè)量使用木塔尺。七、對(duì)機(jī)械設(shè)備、機(jī)具的使用，所有操作人員一律持證上崗，定期對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)教育，防止事故發(fā)生。八、所有參加施工人員均應(yīng)參加崗前培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)持證上崗。九、經(jīng)常了解氣象信息，掌握天氣變化情況，做好防洪工作，以確保工作人員、材料、設(shè)備安全。十、四輪車上站臺(tái)，做倒1車1人，兩側(cè)專人引導(dǎo)，引導(dǎo)人員配備無(wú)線電臺(tái)，與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。 十一、壓路機(jī)設(shè)專人指揮。十二、換寬枕施工的股道與臨線中間做比較明顯的防護(hù)繩（黃色），防護(hù)繩距離運(yùn)營(yíng)線線路中心2.5m。所有作業(yè)用工具材料堆碼均