哈爾濱西客站地基基礎(chǔ)工程冬期施工技術(shù)方案

1、 哈爾濱西客站工程地基基礎(chǔ)冬期施工技術(shù)方案黑龍江省寒地建筑科學研究院二 OO九年十月 哈爾濱西客站工程地基基礎(chǔ)冬期施工技術(shù)方案編 制：朱廣祥 教授級高工審 核：朱衛(wèi)中 教授級高工顧 問：項玉璞 教授級高工韓華光教授級高工項目成員：朱廣祥 教授級高工王吉良教授級高工尹冬梅高級工程師文婧工程師單星本工程師李治工程師 目錄一、基坑降水2二、土方工程3三、圍護結(jié)構(gòu)工程5四、樁基礎(chǔ)工程10五、混凝土冬期生產(chǎn)與施工技術(shù)要求與質(zhì)量控制 15附錄承臺大體積混凝土測溫與控溫技術(shù)35 哈爾濱西客站工程地基基礎(chǔ)冬期施工技術(shù)方案（黑龍江省寒地建筑科學研究院）哈爾濱西客站工程將于 2009年 12月下旬開工建設，經(jīng)多年

2、氣象資料顯示，此時哈爾濱地區(qū)的夜間最低氣溫將達到 -15-20之間，而在次年的 1月份 2月份，氣溫將逐步降低，最低氣溫將達到 -25以下，極端氣溫將達到 -30以下。黑龍江省是我國冬期施工技術(shù)研究與實踐進行最早的地區(qū)，國家行業(yè)標準建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程 JGJ104也是由黑龍江省寒地建筑科學研究院主編的，冬期施工技術(shù)的應用在黑龍江省地區(qū)每年要達到 6個月，甚至有的地區(qū)要達到 6個月以上。對于一般建筑工程而言，在每年的 12月份的最寒冷季節(jié)，都將停工放假，主要原因：一是氣候極度寒冷，施工進度緩慢，施工質(zhì)量不易得到保證；二是冬期施工材料費、工人費、采暖費、機械設備費用大幅度增加，工程造價提高。

3、而對于哈爾濱西客站工程來說，其總工期為23個月，而其中有 13個月是處于冬期施工階段，如果放棄冬期施工，顯然很難完成預定的進度計劃，將直接導致哈大客運專線不能按期通車，交付使用。因此，必須制訂合理、完善的冬期施工技術(shù)方案和有效的施工組織方案，開展冬期施工質(zhì)量控制與管理，才能為哈爾濱西客站工程順利交工奠定基礎(chǔ)。以下將針對哈爾濱西客站工程的 2009年冬季（2009年 12月至 2010年 4月）地基基礎(chǔ)工程冬期施工技術(shù)，制訂冬期施工技術(shù)方案。 一、基坑降水根據(jù)施工組織設計指導文件，基坑降水分二級，第一級是-11.50m以上基坑，采用輕型井點降水和明溝排水；第二級是地鐵部分，基底板標高為 123.

4、64m，117.14m（橋墩），擬采用止水帷幕加坑內(nèi)管井降水相結(jié)合的技術(shù)方案。冬期施工降水應采取以下主要措施：（1）降水工程持續(xù)時間長，跨越整個冬季，為保持降水正常運行，關(guān)鍵是排水管線保溫防凍。保溫防凍部位包括井口露出地面的井管、排水支線和總管線，部分管線應設置伴熱措施。（2）第二級降水采用大口徑管井，布置在基坑內(nèi)部。這級降水主要為地鐵和橋墩、臺施工，坑深 20m以上，管井數(shù)量多。管井施工成井后的保護是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因為管井施工可能在以下的地面，抽排降水工作面是地鐵底板底面和橋墩底面以上某一個高度，因此，在各層開挖土方和坑內(nèi)支護施工中，應嚴格作好保護，防止井管破壞或堵塞。-11.50m（3）基坑底

5、部周邊設置排水溝、集水井，應作好維護，及時清理冰雪，作好集水井中的水泵、排水管線保溫防護。（4）在進入城市排水網(wǎng)之前，應做好預防沉渣、泥砂堵塞城市下水道的措施。（5）降水過程中，應全天候有值班人員，管理比常溫條件更嚴格，操作規(guī)定應詳盡。 二、土方工程土方工程開挖運輸分別包括 A區(qū)（東站房）、B區(qū)（高架候車廳）和相應的地鐵部分、 C區(qū)（西站房）和相應地鐵部分、 D、E區(qū)（無站臺柱雨棚）等，是整個工程施工之開端，其工程量大，工期短，施工期均在凍結(jié)期的嚴寒氣候條件下進行，凍土的挖掘、保溫與防凍是冬期施工的重要任務，也是整個工程難點之一。1土壤提前保溫（1）凍土開挖前，應按設計規(guī)劃范圍，對表層土進行翻

6、松，覆蓋保溫，減少場地凍層厚度，提高凍層地溫，降低凍結(jié)強度，便于凍土開挖施工。（2）場內(nèi)土方的平衡中，場區(qū)西側(cè)地勢低，需大量填方土料，計劃建臨時堆場，可根據(jù)實際情況就近存放，用于 D、E區(qū)作場地表層松土覆蓋保溫，達到原地基表土不凍結(jié)或凍層厚度減少的目的；回填時就近取土，既可起到防凍的效果，又不會增加工程造價。但應注意以下兩個問題：影響部分工程施工進度，應提前進行合理安排工序和堆放位置； B區(qū)基坑支護周邊地面荷載會有增加，應作相應計算。（3）用作冬期回填的土方，在堆放過程中，應進行保溫防凍。（4）地鐵部分的二級基坑開挖后，在支護樁冠梁、腰梁、內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)施工與養(yǎng)護期間，應對基坑側(cè)壁與頂部的基土進行

7、保溫，可采用袋裝珍珠巖或苯板或棉氈進行，防止地基土凍脹破壞支護結(jié)構(gòu)。 2土方開挖（1）大面積凍土開挖采用爆破法進行，速度快，效率高，應由具有相應資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍進行，并應考慮對周邊建筑物和場內(nèi)臨時結(jié)構(gòu)或設施的影響，并采取防止凍土塊飛濺傷人、傷物的措施。（2）對于不能采取爆破法施工的局部凍土，采用重錘法或強夯法破碎凍土，然后采用機械挖掘。重錘或強夯法施工時，應考慮對新建結(jié)構(gòu)的振動影響，一般應距離相鄰建筑物 20m50m。（3）凍土挖掘時應適當配置破碎機械，如帶振動頭挖掘機、帶鉤犁的大型推土機等，以提高開挖效率。（4）挖掘完畢的基坑（槽），應采取防止基底部受凍的措施，如不能及時進行下道工序施工時

8、，應在基坑（槽）底部設計標高以上預留一定厚度土層；或根據(jù)需要，采用松土保溫法或覆蓋保溫材料的方法進行保溫。松土保溫與覆蓋保溫材料的厚度可按建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104-97的規(guī)定進行計算。（5）土方開挖后，應連續(xù)進行。當施工面停止或中斷作業(yè)時，應按氣溫、土質(zhì)、土壤含水率計算基土的凍結(jié)速度，適當作保溫防護，防止產(chǎn)生新的凍層，影響后續(xù)施工或相鄰結(jié)構(gòu)。 -15-20氣溫下，可按 100mm/d的凍結(jié)速度進行估算。（6）地鐵二級基坑開挖前，應對混凝土支護樁的強度進行測試，滿足設計要求時，方可進行。（7）在挖方上邊棄置凍土時，其棄土堆坡腳至挖方邊緣的距離應為常溫下規(guī)定的距離加上棄土堆的高度。（8）坡

9、道的坡度應根據(jù)使用的機械和設備的爬坡能力進行設計， 并盡量使坡道放緩，防止坡道過陡打滑。坡道表面寬度應大于運輸設備寬度 2米，且不得有轉(zhuǎn)彎。降雪后應及時將坡道的積雪清除干凈，并在表面撒一層爐渣或薄砂防滑。當坡道積冰時應及時將冰鏟除干凈，然后撒一層爐渣。（9）預防運土車箱底與棄土凍結(jié)措施：車箱底撤一層干燥松散材料，如工業(yè)與民用爐渣；在卸土場配備機械及時清理車箱底凍結(jié)土。（10）在冬期施工階段，應加強對基坑、圍護結(jié)構(gòu)的沉降、變形進行監(jiān)測。3土方回填（1）基坑開挖后，應及時回填；對于強凍脹性的地基土，若不能及時回填，應進行保溫防凍。（2）土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少 20%25%。（3

10、）回填土料不得采用含有凍塊的土回填，施工時應連續(xù)進行夯實。當采用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過達到設計要求。200mm，夯實系數(shù)應（4）當工程緊迫必須回填時，也可選用砂土或級配砂石回填，并按常溫技術(shù)要求分層回填并夯實。三、圍護結(jié)構(gòu)工程第一級基坑采用多級放坡開挖，坡度 1:1，每級高度 7m左右，中 間平臺寬 3m，坡體采用掛網(wǎng)噴混凝土面層加錨桿處理的形式，配筋 8200200的鋼筋網(wǎng)片， 100mm厚 C20噴射混凝土面層，中部設一排錨桿。第二級基坑采用護坡樁加多道水平內(nèi)支撐的支護結(jié)構(gòu)體系，樁徑1000mm，間距 1.2m，C30混凝土，水下澆筑部分的混凝土強度須提高一級；水平內(nèi)支撐擬采用

11、35道鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)對撐體系。支撐跨中設一道臨時格構(gòu)鋼柱和臨時立柱樁。止水帷幕采用在護坡樁間設高壓旋噴樁方式，樁徑 600mm，滲透系數(shù)小于 10-7cm/s。1護坡樁施工（1）施工方法護坡樁采用螺旋鉆機施工?；炷敛捎镁C合蓄熱法養(yǎng)護。（2）施工措施鑒于樁基混凝土除樁頭部分混凝土要考慮防凍外，樁頭2m以下的混凝土不會受凍，因此，混凝土中可摻加早強類的外加劑即可；當氣溫低于 -5時，為防止混凝土在運輸與澆筑過程中產(chǎn)生受凍，可摻加2%左右的防凍劑或者早強型防凍劑；混凝土的配制應以盡快發(fā)展自身強度，提高施工進度為目的。-5以上氣溫時：混凝土中摻加早強劑、超早強劑或早強防凍劑。-5以下氣溫時：

12、混凝土中摻加早強防凍劑或防凍劑。早強防凍劑或防凍劑的摻量應按氣溫條件進行選擇，通常條件下，以上各類外加劑摻量為： 早強劑： 1.5%2.0%超早強劑： 2.0%4.0%早強防凍劑： 3.0%5.0%防凍劑：按氣溫不同確定防凍劑摻量七天內(nèi)最低平-1-524-5-1046-10-1569-15-20912均氣溫 ()摻量（占水泥重量%）混凝土入模溫度應嚴格控制，以確?；炷敛皇軆觯⒛軌虺掷m(xù)水化，強度持續(xù)增長。不同氣溫條件下混凝土入模溫度最低氣溫入模溫度-5-10-15-15以下1215688101012為防止混凝土中的水泥漿體在樁管壁上“掛臘”，影響混凝土質(zhì)量和其它施工工序的順利進行，應按以下規(guī)

13、定進行：a、混凝土入管前溫度應提高到 15以上。b、混凝土澆筑前，應對樁管外露部分和混凝土頭進行保溫或采用蒸汽加熱。c、混凝土澆筑應連續(xù)進行，不宜長時間中斷?；炷琉B(yǎng)護措施：樁頭及樁頭外側(cè) 1.5m2.0m范圍內(nèi)采用保溫材料進行覆蓋，防止樁頭混凝土受凍和樁側(cè)地基土凍脹。保溫材料種類與厚度根據(jù)氣溫條件和熱工計算確定?？刹捎靡粚哟b珍珠巖滿鋪于樁頭及外側(cè) 1.5m2.0m范圍內(nèi)進行 覆蓋保溫，注意拼縫處應壓實，珍珠巖上面采用彩條布覆蓋，防風防雪。-15以下氣溫時，珍珠巖保溫層厚度應大于等于 500mm。亦可在樁頭及樁頭外側(cè) 1.5m2.0m范圍內(nèi)鋪設電熱毯加熱，上覆蓋一層巖棉被進行保溫。混凝土受凍

14、臨界強度控制為：采用摻早強劑混凝土時，應達到設計強度等級的 30%；采用摻早強防凍劑或防凍劑時，應達到 4.0MPa以上；2錨桿與噴射混凝土面層施工2.1錨桿的施工錨桿成孔后，應立即進行清孔，清孔完畢，經(jīng)檢查符合要求后立即安裝錨桿。錨桿安裝完畢應立即進行注漿。否則，需要用塑料薄膜和麻袋或棉氈等將孔口和錨桿進行覆蓋保溫，防止孔內(nèi)結(jié)冰，影響注漿，注漿前應再次清孔并經(jīng)檢查合格。有條件時，在注漿前， 采用蒸汽管對孔內(nèi)進行預熱，但應及時將冷凝水抽出，防止塌孔。砂漿攪拌在保溫棚內(nèi)完成，入模溫度應高于 10。注漿管應采用玻璃棉或者其他保溫材料包裹。 有條件地段可埋入地下，埋設深度應在凍土層以下，防止管道結(jié)冰

15、堵管。注漿前，應采用 50以上熱水對注漿管預熱 5min10min，再行注漿。注漿結(jié)束后用清水沖洗管線，然后用高壓空氣將管內(nèi)余水吹出。錨桿注漿結(jié)束后，即刻用保溫材料將孔口覆蓋保溫，確保錨桿 孔壓漿后不致產(chǎn)生凍害。預應力張拉不得在氣溫低于 -15時進行。當施工進度能夠滿足要求時，預應力施工應盡量避開嚴冬季節(jié)進行。2.2噴射混凝土面層施工水泥：采用 42.5普通硅酸鹽水泥。外加劑：采用防凍劑、速凝劑、減水劑。防凍劑選用 -15氣溫下使用的復合型防凍劑；速凝劑使用前應做與水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，初凝不應大于終凝不應大于 10min，并增加負溫條件下凝結(jié)時間試驗；必要時，可提高速凝劑摻量來調(diào)整凝結(jié)時間。

16、5min，外加劑由定量容器加入，嚴格控制摻量。砂石骨料：通過熱工計算確定水、砂石骨料的進入噴射機的溫度，保證噴射出的砼溫度不低于 10；分層噴射時，已噴射面層應保持正溫。應合理安排施工日期，盡量避開不利天氣；宜選擇在一天中氣溫較高的時段進行施工?；炷羾娡旰?，立即用塑料薄膜、兩層棉氈等覆蓋保溫。3鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)對撐體系施工支護樁冠梁、腰梁和內(nèi)支撐框架構(gòu)成圍護結(jié)構(gòu)的水平支撐體系，采用 C30混凝土。（1）施工方法 采用電熱法電熱毯養(yǎng)護。（2）施工措施為提高混凝土強度增長速率，混凝土內(nèi)摻早強型外加劑； -15以下氣溫時，混凝土入模溫度應高于 10；模板外采用工業(yè)電熱毯包裹，電熱毯外側(cè)采用

17、5mm巖棉保溫并封閉好；混凝土受凍臨界強度應達到設計強度等級的 30%。為提高施工進度，加快土方開挖，讓混凝土內(nèi)支撐體系盡快投入工作狀態(tài)，可延長電熱時間，但應控制混凝土的加熱溫度不宜高于40，設專人監(jiān)測混凝土內(nèi)的溫度變化情況；遇到溫度高于 40情況時，應及時停止通電；并注意觀察混凝土表面的干濕狀態(tài)，當混凝土表面出現(xiàn)干燥失水現(xiàn)象時，應在斷電的情況下在混凝土表面噴灑溫水養(yǎng)護。(防火)四樁基礎(chǔ)工程1一般規(guī)定（1）樁身混凝土和鋼筋籠施工，應符合建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104-97第 6章、第 7章鋼筋和混凝土工程的相關(guān)規(guī)定。（2）本工程樁基成孔工藝采用旋挖、帶斗長螺旋、回轉(zhuǎn)鉆等鉆機，泥漿護壁成孔，正

18、循環(huán)工法排渣，以及旋挖成孔水下灌注混凝土，后注漿成樁工藝。成孔和混凝土灌注過程均需泥漿池，因此，泥漿池布置數(shù) 量應適宜，位置應便于施工。泥漿池、給水管線、機泵應進行適當保溫防護。（3）泥漿護壁法在配置泥漿時，應采用暖土制漿，如果土中含有凍土塊，應將土過篩后使用，或經(jīng)加熱融化后使用。施工期間應保證泥漿不受凍結(jié)，夜晚停工時，應將泥漿池覆蓋保溫，如果泥漿池表面有凍結(jié)現(xiàn)象，應先將泥漿池表面凍結(jié)的泥漿清除掉，必要時用蒸汽對泥漿池加熱。（4）水下灌注混凝土時，混凝土導管應經(jīng)加熱后再使用，保證泥漿不在導管上凍結(jié)。（5）泥漿護壁樁混凝土灌注后，應及時將護筒取出，防止護筒凍結(jié)在孔口。（6）成孔排出渣土應及時清理

19、，運至堆放場地，防止場內(nèi)凍結(jié)。渣土在運輸過程中，還應預防運輸路線的環(huán)境污染。（7）廢棄的泥漿量可能比渣土量還大，是樁基施工中的大難題，排漿方法、堆放場地選擇應根據(jù)現(xiàn)場和周邊條件，統(tǒng)籌規(guī)劃。若有可能可采取就近排放，待稍凍結(jié)后破碎成塊體，再次運至堆放地的措施。（8）本工程鋼筋籠體量大（直徑、長度大），成型后堆放場地應平整干凈，防止鋼筋上結(jié)冰或凍結(jié)泥土，堆放應符合有關(guān)規(guī)定。若鋼筋籠在安裝過程中需對接，應按 JGJ104-97規(guī)程要求采取相應冬期焊接措施。（9）樁基靜載荷試驗前，應將試樁周圍的凍土融化或挖除，試驗期間，應對試樁周圍地表土和沉降測定標準梁的支座進行保溫，試驗地點宜覆蓋防風雪保護棚。 2基

20、礎(chǔ)灌注樁施工地鐵四號線區(qū)域基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁共 720根（不含和橋梁基礎(chǔ)樁），樁徑 1000mm，樁長約 40m；承臺共 32個，承臺尺寸為 11.96.953.0m、12.59.04.0m、12.516.04.0m，混凝土強度 C30。站房及地下通廊基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁共 952根（包括 V軸落客平臺基礎(chǔ)樁），樁徑 800mm，樁長約 40m；共有承臺 270個，承臺尺寸為 2.04.41.5m、4.44.42.0m、5.05.02.0m、4.46.82.5m，混凝土強度 C30。（1）施工方法混凝土采用綜合蓄熱法施工。（2）施工措施混凝土中摻加早強型或防凍型外加劑；-5以上氣溫時：混凝土中摻

21、加早強劑、超早強劑或早強防凍劑。-5以下氣溫時：混凝土中摻加早強防凍劑或防凍劑。早強防凍劑或防凍劑的摻量應按氣溫條件進行選擇，通常條件下，以上各類外加劑摻量為：早強劑： 1.5%2.0%超早強劑： 2.0%4.0%早強防凍劑： 3.0%5.0%防凍劑：按氣溫不同確定防凍劑摻量七天內(nèi)最低平-1-5-5-10-10-15-15-20均氣溫 () 摻量（占水泥重244669912量%）混凝土入模溫度應嚴格控制，以確?；炷敛皇軆?，并能夠持續(xù)水化，強度持續(xù)增長?；炷寥肽；炷涟聪卤泶_定。不同氣溫條件下混凝土入模溫度最低氣溫入模溫度-5-10-15-15以下1215688101012為防止混凝土中的水

22、泥漿體在樁管壁上“掛臘”，影響混凝土質(zhì)量和其它施工工序的順利進行，應按以下規(guī)定進行：a、混凝土入管前溫度應提高到 15以上。b、混凝土澆筑前，應對樁管外露部分和混凝土頭進行保溫或采用蒸汽加熱。c、混凝土澆筑應連續(xù)進行，不宜長時間中斷?；炷琉B(yǎng)護措施：樁頭及樁頭外側(cè) 1.5m2.0m范圍內(nèi)采用保溫材料進行覆蓋，防止樁頭混凝土受凍和樁側(cè)地基土凍脹。保溫材料種類與厚度根據(jù)氣溫條件和熱工計算確定?？刹捎靡粚哟b珍珠巖滿鋪于樁頭及外側(cè) 1.5m2.0m范圍內(nèi)進行覆蓋保溫，注意拼縫處應壓實，珍珠巖上面采用彩條布覆蓋，防風防雪。-15以下氣溫時，珍珠巖保溫層厚度應大于等于 500mm。亦可在樁頭及樁頭外側(cè)

23、1.5m2.0m范圍內(nèi)鋪設電熱毯加熱，上覆蓋一層巖棉被進行保溫?；炷潦軆雠R界強度控制為：采用摻早強劑混凝土時，應達到設計強度等級的 30%； 采用摻早強防凍劑或防凍劑時，應達到 4.0MPa以上；3樁基承臺大體積混凝土的施工地鐵四號線區(qū)域基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁、站房及地下通廊基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁、橋墩基礎(chǔ)鉆孔灌注樁、站臺雨棚基礎(chǔ)鉆孔灌注樁的承臺屬大體積混凝土，承臺最大厚度 4m，最小厚度 2.0m，若不采取溫控措施，很容易產(chǎn)生溫度裂縫，造成質(zhì)量事故。（1）施工方法采用蓄熱法養(yǎng)護。（2）施工措施為防止新拌混凝土在運輸與輸送過程中以及混凝土養(yǎng)護早期受凍，在混凝土中摻加 2%4%的防凍劑?；炷僚浜媳仍O

24、計時，應采取減少水泥用量、添加粉煤灰、摻加超緩凝劑等降低混凝土水化熱的措施?；炷敛扇》謱訚仓謱雍穸?500mm?；炷翝仓螅瑧獓栏癜创篌w積混凝土要求，采取保溫措施。為防止承臺大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，應采取相應的大體積混凝土測溫與控溫措施。具體可參照附錄進行或另行制訂大體積混凝土施工技術(shù)方案。（3）承臺大體積混凝土控制指標混凝土內(nèi)部溫度：在入模溫度基礎(chǔ)上最大溫升值不超過40；混凝土內(nèi)表溫差、混凝土表面與環(huán)境溫差不超過 25；35 混凝土降溫階段的降溫速度不超過 1.5/d；所計算出的溫度應力應滿足：ftkk式中： f混凝土抗壓強度標準值， MPa；tkk防裂安全系數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗可取為 1

25、.15。五、混凝土冬期生產(chǎn)與施工技術(shù)要求與質(zhì)量控制混凝土工程的冬期施工，除選擇合理、有效的施工方法（養(yǎng)護方法）以外，對于原材料質(zhì)量的控制、施工與養(yǎng)護過程的控制也尤為重要，是混凝土工程冬期施工成套體系中的重要組成部分。哈爾濱西客站工程2009年冬季即將展開的混凝土工程包括了圍護結(jié)構(gòu)的支護樁、冠梁與腰梁、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)灌注樁等混凝土結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)與施工質(zhì)量將對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生決定性的影響，有必要對冬期混凝土的生產(chǎn)與施工進行嚴格管理與控制。1原材料技術(shù)要求和使用規(guī)定預拌（商品）混凝土原材料包括：水泥、粗細骨料、外加劑、礦物摻合料、水以及纖維等，對于工程中所用的各種原材料均應提供出廠質(zhì)量合格證、出廠質(zhì)量檢測報告和具有

26、相應資質(zhì)的省、市級檢驗單位出具的質(zhì)量檢驗合格報告。 1.1水泥1.1.1 水泥技術(shù)要求冬期施工中，水泥宜采用符合通用硅酸鹽水泥 GB 175-2007標準中的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥?？赏ㄟ^摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻合料配制混凝土，在相同等級水泥條件下，應優(yōu)先選用強度等級為 42.5級或 42.5R級以上的普通硅酸鹽水泥。地鐵代建工程結(jié)構(gòu)與部位，為防止堿骨料反應的發(fā)生，宜選用比表面積為22300m /kg350m /kg的低堿水泥，預拌（商品）混凝土攪拌站可向供應水泥企業(yè)索取普通硅酸鹽水泥混合材的品種和摻量資料。1.1.2水泥使用規(guī)定冬期施工中，水泥不得直接進行加

27、熱。采用袋裝水泥時，可在攪拌機旁邊搭設暖棚，將水泥、礦渣微粉、外加劑等粉體材料置于暖棚內(nèi)，并按類別堆放，作好標記，不得受潮，不得混雜和混淆。堆放袋裝水泥、礦渣微粉、外加劑等粉體材料時，應采取懸空墊高的方法或基底采取隔潮措施，其墊高排架的高度為防止底層水泥等材料受潮結(jié)塊。100mm150mm，采用散裝水泥時，宜采用新出廠的水泥，水泥的溫度較高，有利于提高混凝土出罐溫度和入模溫度。散裝水泥運輸車運至現(xiàn)場，直接打入現(xiàn)場散裝桶倉內(nèi)儲存即可。不得使用過期或結(jié)塊的水泥。超過儲存期的水泥應進行復驗，并按 復驗結(jié)果進行使用。1.2骨料1.2.1骨料技術(shù)要求混凝土用粗、細骨料應符合普通混凝土用砂、石質(zhì)量與檢驗方

28、法標準 JGJ 52中各項技術(shù)要求。骨料應選用質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好的材料，細骨料應選用中、粗砂，不得采用細砂，粗骨料應選用連續(xù)級配，最大粒粒徑不宜大于31.5mm。所有混凝土中不得采用堿活性骨料或含有堿活性的骨料， 在冬期施工中嚴禁骨料中混入冰、雪、泥塊和燒結(jié)物等有害物質(zhì)。1.2.2骨料使用規(guī)定粗骨料一般不進行加熱，但需采用塑料布或彩條布進行覆蓋，防止雨水、冰雪混入，并不得含有凍塊、雪塊或冰團。當氣溫低于 -15時，使用前可按每日使用量按批提前倒入暖棚內(nèi)堆放，防止骨料溫度過低。當使用兩級配或三級配混合碎石時，應按骨料粒徑的不同分開堆放，不得混雜。使用時分別進行計量。當氣溫低于 -5的環(huán)境下

29、，細骨料應采用蒸汽管或排管通入砂堆內(nèi)部進行加熱，并采用塑料布覆蓋防止雨雪侵入，蒸汽管或排管應合理布置，并經(jīng)常變換位置，以保證砂的內(nèi)部溫度與濕度均勻?；蛟谑┕で皩⒓毠橇系惯\至暖棚內(nèi)堆放，消除骨料內(nèi)的結(jié)塊現(xiàn)象。應定期進行砂、石骨料含水率的測試，防止含水率不均勻造成混凝 土 W/C（或 W/B）的波動而影響混凝土強度和性能。并將此部分含水從混凝土拌合用水中扣除。投入攪拌機時，砂中不得含有凍塊；當采用 60以上熱水攪拌混凝土時，砂中的最大凍塊尺寸不得超過 20mm。砂、石骨料在堆放前，堆放場地應作硬化處理，并應有適當?shù)呐潘胧?。不得混入雜土、粉砂等，影響混凝土質(zhì)量。1.3外加劑1.3.1外加劑技術(shù)要求

30、預拌（商品）混凝土攪拌站選用外加劑時，應結(jié)合冬期氣候條件、施工工藝、混凝土品種及施工部位，選擇優(yōu)質(zhì)的外加劑。外加劑與水泥應做適應性試驗，滿足工作要求后在試驗室進行配合比優(yōu)化設計。外加劑的選用應遵守如下原則：(1)檢驗氨釋放量指標。不得選用含有硝酸氨和尿素等對人體有刺激作用的外加劑，尤其是防凍劑，其氨釋放量應滿足 GB 18588的規(guī)定，且生產(chǎn)廠家必須有國家認監(jiān)委頒發(fā)的防凍劑“ CCC”認證標志，且通過當年度的“ CCC”認證復檢；(2)外加劑堿含量應滿足現(xiàn)行混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范50119中規(guī)定的堿含量要求；GB(3)外加劑中氯離子含量：地鐵工程：每立方料混凝土中的引入量不得超過膠凝材料用量

31、0.02%；預應力混凝土工程：每立方料混凝土中的引入量不得超過膠凝材料 用量0.02%；鋼筋混凝土工程：每立方料混凝土中的引入量不得超過膠凝材料用量0.1%或符合設計規(guī)定；(4)防凍劑質(zhì)量應符合混凝土防凍劑 JC475-2004標準要求，其它外加劑應符合混凝土外加劑 GB8076-2009標準的要求；(5)低溫或負溫下施工時，不宜采用純早強劑來提高混凝土早期強度，可通過采用減小水灰比或使用高效減水劑與早強劑相復合的辦法提高混凝土強度；(6)對于設計中有耐久性要求或地鐵工程的混凝土，不得選用氯鹽或氯鹽復合類的防凍劑或早強劑，以及其它強電解質(zhì)類的外加劑。(7)對于軌道層超長板結(jié)構(gòu)混凝土的施工，為減

32、少混凝土的收縮，可采用補償收縮混凝土施工。所有的膨脹劑、抗裂防水劑與早強劑或防凍劑復合使用時，必須通過試驗測試膨脹率，在保持膨脹量不變的情況下，確定膨脹劑的摻量及其與早強劑、防凍劑的相容量及匹配量。1.3.3外加劑使用規(guī)定外加劑不需進行加熱，與水泥一樣，置于暖棚內(nèi)即可。哈西客站工程冬期施工中需要采用混凝土泵送劑、早強劑、防凍劑、防水劑、膨脹劑等各種外加劑材料。外加劑是混凝土中的第五組份，摻量少，但對混凝土的性能將產(chǎn)生重要的影響，應選擇有資質(zhì)、信譽好、產(chǎn)品應用歷史長、性能優(yōu)良，并具有在北方寒冷地區(qū)長期使用經(jīng)驗的廠家與產(chǎn)品。外加劑產(chǎn)品在入場前應送至有資質(zhì)的檢測單位進行復檢， 并符合相 應國家產(chǎn)品標

33、準和本工程負溫條件下使用技術(shù)要求。在負溫條件下進行混凝土冬期施工，由于防凍劑或早強劑或早強防凍劑將直接關(guān)系到混凝土在負溫環(huán)境下的防凍效果及其在負溫下的強度增長速率，故在摻加量上應嚴格控制，按配合比要求，計量準確，設專人進行添加。遇到氣溫變化時，應及時通知技術(shù)人員根據(jù)氣溫變化情況按配合比與使用說明書進行摻量調(diào)整，并作好記錄。外加劑在存放過程中應做好防潮措施，不得露天堆放。使用時應嚴格按規(guī)定劑量摻加，并有施工記錄。1.4礦物摻合料1.4.1礦物摻合料技術(shù)要求預拌（商品）混凝土中所用摻合料，可選用如粉煤灰、增鈣粉煤灰、磨細礦渣粉、復合增鈣液態(tài)渣粉、磨細沸石粉、硅灰及其上述各類摻合料的復合品，其性能應

34、分別符合 GB1596、GB/T18046、GB/T18736等標準的規(guī)定。1.4.2礦物摻合料使用規(guī)定礦物摻合料，如礦渣微粉、粉煤灰、硅灰等應與水泥一樣，放至暖棚內(nèi)貯存，不應加熱。散裝粉煤灰等可直接采用現(xiàn)場散裝儲罐存放。哈爾濱地區(qū)目前常用的礦物摻合料多為粉煤灰，本工程中也可直接選用級或級普通粉煤灰或增鈣粉煤灰，但在配合比設計中應考慮粉煤灰混凝土在低溫或負溫條件下早期強度增長速率較慢， 選擇合理的摻量，以確保工程施工進度不延長。 貯存過程中，應注意防潮，并不得與其它粉質(zhì)材料（水泥、粉質(zhì)外加劑等）混放。1.5混凝土用水1.5.1混凝土用水技術(shù)要求拌制和養(yǎng)護混凝土用水應符合混凝土用水標準 JGJ

35、63的規(guī)定。1.5.2拌合用水使用規(guī)定冬期施工中，水是最有利于進行加熱的材料，同時，水的熱容值較高，有利于提高混凝土的攪拌溫度與入模溫度。水加熱的溫度值可根據(jù)氣溫及實測入模溫度值進行調(diào)節(jié)。一般在-15以上的氣溫下，水應加熱至 6080，氣溫低于 -15時，可加熱至 80以上。拌合用水與骨料的最高加熱溫度應符合表 10規(guī)定。表 10拌合水及骨料最高加熱溫度（）水泥強度等級42.5拌合水80骨料60 42.56040當拌和水、骨料加熱至規(guī)定溫度仍不能滿足熱工計算要求時，可提高水溫到 100，但水泥不得與 80以上熱水直接接觸。2混凝土冬期配合比設計混凝土配合比設計應由具有相應資質(zhì)的省級檢測部門進行

36、， 對于有檢測資質(zhì)的預拌（商品）混凝土攪拌站，也可在與建設單位協(xié)商勾通同意的前提下，在站內(nèi)進行。 混凝土配合比設計前，應對所有原材料進行檢驗，滿足相應標準要求和設計要求后方可進行。冬期混凝土配合比設計，除滿足常溫規(guī)定外，尚應符合下列要求：（1）考慮到施工進度的要求，水泥應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和早強型水泥；水泥用量應在常溫規(guī)定的基礎(chǔ)上適當增加用量，以保證混凝土在負溫下能夠盡快提高早期強度。（2）礦物摻合料應選用性能較好，品質(zhì)等級較高的品種。通常情況下，宜選用級粉煤灰，并通過試驗確定合理的摻量，不得利用正溫季節(jié)摻合料混凝土的強度發(fā)展規(guī)律作為負溫下混凝土用， 應根據(jù)施工季節(jié)的氣溫條件和

37、摻合料的摻量進行相應溫度下的配合比試驗， 找出強度發(fā)展規(guī)律，以指導工程施工。（3）對于多種外加劑復合使用時，應提前進行各種外加劑的匹配性試驗，檢驗混凝土的工作性以及混凝土的物理力學性能是否滿足標準和設計的要求；對于匹配性不合格的產(chǎn)品，不得進行使用。（4）防凍劑的摻量一般應根據(jù)混凝土澆筑后 5d內(nèi)的預計最低氣溫來確定。（5）負溫混凝土的配制應以最小用水量（最小水膠比）為原則，在滿足工作性要求的前提下，盡可能地降低混凝土的用水量。（6）混凝土配合比試驗中，應重點檢驗以下混凝土性能指標：混凝土凝結(jié)時間混凝土含氣量 混凝土泌水率混凝土坍落度及坍落度經(jīng)時損失混凝土不同負溫齡期下的強度發(fā)展規(guī)律其它相關(guān)設計

38、要求，如抗?jié)B性、抗凍性等對于超長結(jié)構(gòu)補償收縮混凝土，應測試膨脹劑的摻量是否滿足限制膨脹率的要求；對于大體積混凝土，有條件時，應測試混凝土的絕熱溫升。3預拌（商品）混凝土的生產(chǎn)3.1一般規(guī)定預拌（商品）混凝土攪拌站應具有省級以上生產(chǎn)資質(zhì)、計量認證資質(zhì)、試驗室認可資質(zhì)等生產(chǎn)與檢測手續(xù)，操作人員、技術(shù)人員亦取得相應的崗位資質(zhì)。對于現(xiàn)場集中預拌攪拌站，亦需取得相應資質(zhì)，生產(chǎn)、管理、技術(shù)人員均需事先進行培訓。預拌（商品）混凝土生產(chǎn)應符合現(xiàn)行國家標準 GB/T 14902的規(guī)定，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準 GB 50164的規(guī)定，負溫混凝土的生產(chǎn)、計量和檢驗設備應符合現(xiàn)行國家標準，并定期檢定、校正。3.2生

39、產(chǎn)準備(1)提供熱水和蒸汽的鍋爐；(2)提供加熱骨料的暖房或暖棚。對于露天堆放的骨料，可在砂堆或石堆表面覆蓋帆布或彩條布或保溫棉被，采用蒸汽排管加熱骨料。(3)在生產(chǎn)前，對負溫混凝土的原材料應進行如下檢測工作： 配備 12種水泥，應固定供應廠家，進場每個批號水泥應復檢安定性、凝結(jié)時間、強度、比表面積等技術(shù)指標，如設計另有要求時，尚應檢測其它性能。以 500t為一個檢驗批，小于 500t時亦為一個檢驗批。水泥進場按不同品種、強度等級、不同生產(chǎn)廠家，分批分別儲存，儲存三個月以上的水泥不得用于冬期施工的負溫混凝土。骨料應按不同品種不同規(guī)格堆放，對進場的骨料應進行檢驗以33400m為檢驗批，不足 40

40、0m亦作為一檢驗批，但對同一生產(chǎn)廠家能連續(xù)供應且質(zhì)量穩(wěn)定的骨料可一周檢驗一次，經(jīng)檢驗滿足使用要求后方可使用。冬期施工用骨料中不得有凍結(jié)團塊、泥塊，砂子中不得有大于20mm的凍塊。防凍劑進場應按不同品種分批進行必要檢測：a、進行負溫防凍試驗， -5、-10、-15分別進行試驗；-b、檢測 Cl含量，用于地鐵工程的梁、板、柱的混凝土必須采用 非氯鹽防凍劑；c、外加劑在使用前，應作水泥適應性試驗，不得有假凝、速凝、分層或離析現(xiàn)象。當使用的水泥生產(chǎn)廠家發(fā)生變化時，應重新做外加劑適應性試驗。當在混凝土中摻入兩種或兩種以上外加劑時應做相容性試驗。粉煤灰及礦物摻合料應按廠別、品種分批進行進場檢驗，粉煤灰以不

41、超過 200t為一檢驗批，其它礦物摻合料以 120t為一檢驗批，分別檢驗細度及需水量比，有要求時，尚應進行其它項目的檢驗，且摻合 料在運輸與存儲中應有明顯的標志，嚴禁與水泥等其它粉狀材料混淆。3.3原材料計量每盤負溫混凝土各組成材料計量結(jié)果的允許偏差應符合下表的規(guī)定。負溫混凝土允許偏差組成材料水泥、摻合料粗、細骨料水、外加劑允許偏差2%3%2%注：混凝土各組成材料的計量應按質(zhì)量計，水和液體外加劑可按體積計，注意液體外加劑的密度變化，檢查數(shù)量為每班不少于1次。3.4混凝土攪拌混凝土攪拌前，應對攪拌機及運輸機具進行預熱。當攪拌機處于暖棚內(nèi)，且暖棚內(nèi)的溫度在 0以上時，可不用進行預熱。運輸車、手推車

42、或泵管等運輸機具應有保溫措施。3.4.1投料次序確定混凝土攪拌中，不得將 80的熱水與水泥直接接觸進行攪拌，防止造成混凝土流動性下降、工作性不良或水泥速凝與假凝的現(xiàn)象。正確的次序應是：先將粗、細骨料投入攪拌機中與熱水進行攪拌30s，降低拌合水的溫度，提高骨料的溫度，然后再加入水泥、礦物摻合料與外加劑攪拌 90s120s左右。3.4.2攪拌時間控制摻外加劑混凝土的攪拌時間一般較普通混凝土攪拌時間延長30s 60s，一般為 90s180s。攪拌機宜采用強制式攪拌機。攪拌時間按下表規(guī)定進行。混凝土攪拌最短時間（ s）混凝土坍落度攪拌機容積（ L）攪拌機類型（mm）650180自落式強制式自落式強制式

43、 80135150120901359015012080當采用預拌混凝土（商品混凝土）時，應較常溫下預拌混凝土攪拌時間延長 15s30s，以確保外加劑充分溶解，混凝土攪拌均勻。3.4.3坍落度控制常態(tài)混凝土坍落度一般控制在 80mm120mm即可，泵送混凝土坍落度可控制在 150mm 180mm，灌注樁混凝土坍落度可控制在180mm210mm，保證混凝土具有良好的工作性，有利于提高混凝土密度度，過小或過大的坍落度容易造成混凝土振搗密實或離析分層、泌水等現(xiàn)象，容易造成硬化混凝土抗?jié)B性能下降?；炷撂涠让抗ぷ靼啻沃辽賾M行測試 3次，并作好記錄。根據(jù)混凝土運輸與澆筑間隙時間的要求，控制混凝土的坍落

44、度損失值，一般 30min后的坍落度損失值不宜大于 30mm50mm，并根據(jù)坍落度控制值調(diào)整混凝土出機時的初始坍落度。3.4.4混凝土含氣量控制按建筑工程冬期施工規(guī)程 JGJ104新修訂過程中的要求，冬期施工中，混凝土含氣量值宜控制在 3.0%5.0%，既是為了確保新拌混凝 土提高抗凍性，也是為了硬化后的混凝土具有更好的物理力學性能和耐久性?；炷猎谶\輸、澆筑與振搗過程中含氣量會損失0.5%1.0%（主要與引氣劑的品種與質(zhì)量有關(guān)，可依據(jù)混凝土外加劑 GB8076標準的測試方法，確定含氣量保留值指標），這主要受溫度和混凝土工作性影響。一般來說，溫度越高，含氣量損失越大，混凝土坍落度越大，含氣量損

45、失越大。通常情況下，坍落度在 80mm140mm之間時，混凝土含氣量損失量較小。為確保經(jīng)運輸和輸送到達現(xiàn)場后的混凝土含氣量值控制在 3.0%5.0%之間，允許新拌混凝土出機后的含氣量值在此基礎(chǔ)上提高 0.5%1.0%?；炷梁瑲饬恐凳潜ＷC混凝土后期耐久性的重要指標之一， 應加強對混凝土含氣量指標的監(jiān)測與控制，每工作班至少應測試1次。3.4.5混凝土出機溫度控制混凝土出機溫度一般需高于入模溫度 510，具體應根據(jù)氣溫狀況和運輸與澆筑持續(xù)時間經(jīng)熱工計算來控制混凝土的出機溫度。 出機溫度的高低與混凝土在運輸與澆筑過程中的熱量損失關(guān)系密切， 采用商品混凝土遠距離運輸時，一般在運輸過程中會有 5以上的溫

46、度損失，因此，為保證混凝土入模溫度控制在 810，當采用預拌（商品）混凝土時，其出機溫度一般應達到 15 20。4混凝土運輸與輸送（1）冬期施工中，所有輸送管道及運輸機具均應進行保溫，采用 不同的運輸和保溫方式，對混凝土熱量的損失會產(chǎn)生不同的影響。（2）當采用泵送工藝輸送混凝土時，為防止混凝土在輸送過程中熱量的損失，以及水泥漿體在過冷的輸送管道中產(chǎn)生“掛蠟”現(xiàn)象，應采用棉氈或巖棉等保溫材料綁扎泵管進行保溫。（3）當采用運輸車或手推車、吊斗等機具進行運送混凝土時，應盡量減少混凝土在運輸途中的周轉(zhuǎn)次數(shù)。（4）遠距離運輸時，運輸車、吊斗上表面應有防風保溫覆蓋措施進行封閉，不得敞篷運輸，防止風吹，混凝

47、土熱量快速散失?；炷凛斔捅脩胖糜谂飪?nèi)或在輸送泵處臨時搭設保溫棚。（5）運輸或澆筑中繼的等待期間，混凝土運輸車或手推車不應長時間停留于室外暴露，否則，下一次裝料前，應采用暖風機對車體直接接觸混凝土的表面進行臨時預熱。（6）混凝土運輸過程中，由于特殊原因或意外因素造成混凝土坍落度損失過大，工作性能下降時，嚴禁隨意往混凝土中二次加水拌制。可在技術(shù)人員和監(jiān)理人員在場的情況下，酌情添加少量減水劑來提高混凝土的工作性，并作好記錄。（7）為確?；炷寥肽囟冗_到要求，當施工現(xiàn)場因意外情況導致澆筑中斷時，應及時進行調(diào)度，如停止混凝土的運輸，混凝土運輸車進入暖棚內(nèi)等待，采用熱風機對運輸車罐體加熱等，防止混

48、凝土在等待期間溫度下降過快，達不到入模要求。（8）混凝土的出機溫度與澆筑溫度、入模溫度應進行監(jiān)測，并符合熱工計算要求。 5混凝土澆筑與振搗（1）在澆筑負溫混凝土前應做以下準備：負溫混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢、雜物，填塞模板縫隙，同時對鋼筋、預埋件、端頭、止水帶等進行檢查，經(jīng)檢查符合要求后，方能澆筑混凝土。對于設有施工縫部位，應提前做好施工縫措施，包括止水帶或止水膠條的安裝。運輸和澆筑混凝土用的容器或泵管應有保溫措施，并檢查模板的安裝牢固程度。（2）澆筑過程中，若遇有雨雪天氣，應及時采用塑料布進行覆蓋，防止雨雪直接飄落在混凝土表面，影響混凝土質(zhì)量。大雪或大雨天氣應停止混凝土澆

49、筑作業(yè)，對已經(jīng)澆筑的混凝土應做好維護工作，并按施工縫要求做好后續(xù)工作。（3）混凝土入模溫度的控制應符合下列規(guī)定： -10以上氣溫條件施工時，應控制混凝土的入模溫度不得低于68； -10以下氣溫條件施工時，混凝土的入模溫度應適當提高至1012左右。（4）混凝土的振搗應均勻，快插慢拔，振搗棒不得在某一點長期停留，由于粉煤灰等礦物摻合料及減水劑或泵送劑的塑化作用，混凝土具有很好的流動性和自填充、自密實性能，振搗時間以不超過 10s為宜，不得過振或欠振、漏振。 （5）分層澆筑承臺大體積混凝土時，應設計好澆筑次序，不得讓澆筑面長時間暴露于大氣之中，分層澆筑厚度宜為 400mm500mm。已澆筑層在被上一

50、層混凝土覆蓋前，不得低于按熱工計算要求的溫度（即混凝土的初始養(yǎng)護溫度），且不得低于 2，防止受凍。（6）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間，更不得超過混凝土的受凍時間（即混凝土達到是達到按防凍劑設計溫度以前的時間）。0以前的時間或（7）同一施工段混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層初凝之前將上層混凝土澆筑完畢，否則應設施工縫；（8）振搗上層混凝土時，插入式振搗器應保證插入下層混凝土100mm左右的深度，以保證混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和均勻性。（9）振搗搓平完畢的混凝土應馬上頂漿覆蓋，充分利用混凝土的早期蓄熱與水化熱，不得長時間暴露于大氣環(huán)境中，而導致混凝土早期熱量迅速散失，施工單位應合

51、理安排施工流程及培訓后臺操作人員。（10）混凝土澆筑期間，應監(jiān)測混凝土的入模溫度符合熱工方案的要求，尤其是在夜間澆筑混凝土時，更應嚴格監(jiān)測，并加大監(jiān)測頻次。（11）制訂混凝土養(yǎng)護期間測溫方案與測溫點布置方案，在澆筑混凝土前，應留置測溫孔或埋設熱電偶測溫導線。6混凝土保溫養(yǎng)護（1）混凝土養(yǎng)護是冬期施工中尤為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，施工單位在混凝土澆筑前，應首先根據(jù)混凝土作業(yè)量，備足保溫防風材料?；炷帘貙雍穸葢鶕?jù)環(huán)境氣溫與保溫材料熱工系數(shù)， 通過熱工 計算確定，并至少應滿足以下要求： -5以上氣溫條件下，可采用一層塑料布 +一層保溫棉氈進行防風保溫； -5-15氣溫條件下，應采用一層或二層塑料布 +二層保溫棉氈進行防風保溫； -15以下氣溫條件下，應采用二層塑料布 +三層保溫棉氈進行防風保溫。（2）保溫材料在