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文檔簡介
1、WORD格式 - 可編輯GDAQ21102塔機(jī)頂升附墻安全專項施工方案一、工程概況工程名稱:天宏綠茵豪庭一期工程 工地地址:中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)曹一村西安里 施工單位:湖南萬力建設(shè)集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位:廣東中遠(yuǎn)建設(shè)投資管理有限公司 結(jié)構(gòu)層次:地上三十二層,地下二層結(jié)構(gòu)型式:框剪結(jié)構(gòu)建筑物最高高度: 108.8m本方案適用于 1#塔吊即 6#樓塔吊頂升及附著安裝,總安裝高度 為 120 米。根據(jù)該工程 施工組織設(shè)計 的要求, 需配置 1 臺 QTZ80 TC6510)型塔式起重機(jī)。塔機(jī)安裝周邊空曠,無障礙物,塔機(jī)附近 無高壓電線,周邊環(huán)境符合塔機(jī)安裝和進(jìn)退場需要。二、編制依據(jù)1建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程
2、 (JGJ 33 2012) 2建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (JGJ 59 2011) 3塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程 (JG/J 100 1999) 4塔式起重機(jī)安全規(guī)程 ( GB2144 2012) 5塔機(jī)使用說明書6. 廣東省及中山市頒布的有關(guān)安全管理規(guī)定。三、頂升主要內(nèi)容及塔機(jī)主要參數(shù):WORD格式 - 可編輯型號QTZ80出廠編號02034307工作半徑65 米出廠時間2008 年 10 月 06 日獨(dú)立安裝高度40.5 米起重量(1.0 6.0 )噸生產(chǎn)廠家長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司四、人員安排:A. 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:羅元鋒負(fù)責(zé)提供場地,安全保證及措施。B. 頂升作業(yè)負(fù)責(zé)人:李超良 負(fù)責(zé)人員
3、安排、料具的準(zhǔn)備,頂升作業(yè)前的安全技術(shù)交底,具 體工作的安排和安全監(jiān)督。處理頂升過程中的技術(shù)問題。C. 頂升作業(yè)指揮人: 青川 熟悉塔機(jī)結(jié)構(gòu)、頂升程序。不違章指揮,對頂升工作中出現(xiàn)的 問題及時提出并會同處理。D. 作業(yè)人員: 青祺鈞、周凱、劉勇、胡超、曹旭 作業(yè)前須由頂升負(fù)責(zé)人對他們重點(diǎn)進(jìn)行安全技術(shù)交底,并對身 體狀況進(jìn)行調(diào)查,有不符合要求的堅決不用。五、附著安裝位置1、附墻設(shè)置根據(jù) QTZ80塔吊的使用說明書規(guī)定:第一道的附著高度3 1m,其他各道附著高度2 2.4m,最上端的自由高度 34.6mWORD格式 - 可編輯根據(jù)現(xiàn)場的實際情況, 并考慮一定的安全儲備, 設(shè)置五道附著, 尺寸如下(
4、結(jié)構(gòu)層頂標(biāo)高為 104.4 米):第一道附著高度: 20.5m(對應(yīng)樓層 4F)第二道附著高度: 38.5m(對應(yīng)樓層 10F)第三道附著高度: 56.5m(對應(yīng)樓層 16F)第四道附著高度: 74.5m(對應(yīng)樓層 22F)第五道附著高度: 92.5m(對應(yīng)樓層 28F)2預(yù)埋鐵件施工至相應(yīng)位置時,應(yīng)按圖紙要求,預(yù)埋好鐵件,每層3 塊。預(yù)埋件采用 20mm厚鋼板制作,每塊鋼板上焊四根 25 預(yù)埋螺栓與 25 加強(qiáng)鋼筋錨腳,鋼筋錨腳長度不小于500。錨腳焊接必須采用開洞塞焊方式。3錨固附著桿附著件主要由附著框及附著桿組成。 附著框材料為兩根 14 號槽 鋼,按塔吊使用說明書焊接制作并采用 M24
5、螺栓連接,附著桿材料 為兩根 16 號槽鋼,每層四根使其與附著點(diǎn)支鉸和附著框相連。WORD格式 - 可編輯4錨固裝置的安裝和拆卸必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程的規(guī) 定,特別要切實做到以下幾點(diǎn):1)、附著桿安裝時的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到C20 以上;2)、錨固環(huán)必須裝設(shè)在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對接處或設(shè)置在有水平腹桿 處,塔身節(jié)主弦桿應(yīng)視需要加以補(bǔ)強(qiáng)。錨固環(huán)必須牢固、緊密地箍 緊塔身結(jié)構(gòu),不得松脫;3)、在建筑物上的錨固支座,位于預(yù)埋件處應(yīng)增加二道鋼筋網(wǎng) 片,網(wǎng)片采用 850, L=500;4)、在安裝和固定附著桿時, 要對塔身結(jié)構(gòu)的垂直度進(jìn)行檢查, 如發(fā)現(xiàn)塔身偏斜時,應(yīng)通過調(diào)節(jié)附著桿的長度進(jìn)行調(diào)直。附著桿必 須
6、安裝牢靠,其傾角不得大于 10;5)、在使用過程中,應(yīng)經(jīng)常對錨固裝置的各個部位及連接件進(jìn)行仔細(xì)檢查,如發(fā)現(xiàn)有松動或短缺,必須立即加以緊固并補(bǔ)齊;WORD格式 - 可編輯6)、附著拆除時一定要使降落塔身與拆除附著桿系同步進(jìn)行。嚴(yán)禁先期拆卸附著桿,隨后再逐節(jié)拆卸塔身節(jié),以免驟刮大風(fēng)造成 塔身扭曲倒毀事故;7)、在遇雷雨、 暴雨、濃霧, 或風(fēng)力超過六級時一律停止作業(yè);8)、塔吊有交叉作業(yè)時,相應(yīng)的一臺塔吊提前一層附著。WORD格式 - 可編輯六、頂升前的準(zhǔn)備1)按液壓泵站要求給其油箱加油。確認(rèn)電動機(jī)接線正確,風(fēng)扇 旋向右旋,手動閥操縱桿操縱自如,無卡滯。2)清理好各個標(biāo)準(zhǔn)節(jié),在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套得孔內(nèi)涂上
7、黃油,將待 頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)排成一排,放在頂升位置時起重臂的正下方, 這樣能使塔機(jī)在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),能使頂升加節(jié) 過程所用時間最短。3)放松電纜長度略大于總的頂升高度,并緊固好電纜。4)將起重暗旋轉(zhuǎn)至爬升架前方, 平衡臂處于爬升架的后方 ( 頂升 油缸正好位于平衡臂正下方 ) 。5)在引進(jìn)平臺上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪,爬升架平臺上準(zhǔn)備好塔身高 強(qiáng)度螺栓。七、頂升前塔機(jī)的配平1)塔機(jī)配平前,必須先吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放在引進(jìn)梁上,再將載重 小車運(yùn)行到配平參考位置, 并吊起一節(jié)或其它重物 ( 表中載重小車的WORD格式 - 可編輯位置是個近似值, 頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要進(jìn)行調(diào)整) 。然后
8、拆除下支座四個支腳與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓;2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至 頂升方向 ,使爬升架頂升至下 支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;3) 檢驗下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是否在一條垂 直線上,并觀察爬升架上 8個導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同, 以檢查塔機(jī)是否平衡,若不平衡, 則調(diào)整載重小車的配平位置,直 至平衡,使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁的位置上。4) 記錄載重小車的配平位置,也可用布條系在該處的斜腹桿上 作為標(biāo)志,但要注意,這個標(biāo)志的位置隨起重臂長度不同而改變, 事后應(yīng)將該標(biāo)志取掉。5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降,連接好下支座和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的連接 螺栓。八、頂升作業(yè):1) 將一
9、節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至爬升架引進(jìn)橫梁的正上方,在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端 裝上四只引進(jìn)滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比 較合適地落在引進(jìn)橫梁上,然后摘下吊鉤;2) 將載重小車開至頂升平衡位置;3) 使用回傳機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器,將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動狀 態(tài),不允許有回轉(zhuǎn)運(yùn)動;4) 卸下塔身頂部與下支座連接的 8個高強(qiáng)度螺栓;5) 將頂升橫梁放在距離最近的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi) (要設(shè)特 別注意觀察頂升橫梁兩端銷軸是否在爬爪圓弧槽內(nèi)) 。開動液壓系WORD格式 - 可編輯統(tǒng),使活塞桿伸出,將爬升架及其以上部分頂起1050rnm時停止, 檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形等異?,F(xiàn)象,確 認(rèn)正常后,繼
10、續(xù)頂升;頂起略超過半個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度并使爬升架上的 活動爬爪滑過一對踏步并自動復(fù)位后,停止頂升,并回縮油缸,使 爬升架的活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認(rèn)兩 個活動爬爪準(zhǔn)確地掛在踏步頂端后,將油缸活塞全部縮回,提起頂 開橫梁,重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi),再次伸 出油缸, 將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度, 此時塔身 上方恰好有能裝入一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間,將爬升架引進(jìn)橫梁上的標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)引至塔身正上方,稍微縮回油缸,將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂 部,對正,卸下引進(jìn)滾輪,用 8件M36的高強(qiáng)度螺栓 ( 每根螺栓必須有 兩個螺母和兩個墊圈 ) 將上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠 ( 螺栓
11、預(yù)緊力矩為 2400kN ? m) 。再次縮回油缸,將下支座落在新的塔身頂部上,并對正,用8件M36高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠, 至此完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加 節(jié)工作,若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),則可按以上步驟重復(fù)幾次即可。為 使下支座順利地落在塔身頂部,并對準(zhǔn)連接螺栓孔,在縮回油缸之 前,可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根( 每角一根 ) 導(dǎo)向桿,然后再縮回汕缸,將下支座落下。九、頂升過程的注意事項A、塔機(jī)最高處風(fēng)速大于 14m1s時,不得進(jìn)行頂升作業(yè)。B、頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致,并利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動器將起重臂制動住, 載重小車必須停在頂升配平位置WORD格式 - 可編輯C
12、、若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),則每加完一節(jié)后,塔機(jī)起吊下 一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前,塔身各主弦桿和下支座必須有8個 M36的螺栓連接,唯有在這種情況下,允許這8根高強(qiáng)度螺栓每根只用一個螺母。D、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步,必須與己有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。E、在下支座與塔身沒有用 M36螺栓連接好之前,嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變 幅和吊裝作業(yè)。F、在頂升過程中, 若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常, 應(yīng)立即停止頂升, 收回油缸,將下支座落在塔身頂部,并用 8 件 M36 高強(qiáng)度螺栓將下 支座與塔身連接牢靠后,再排除液壓系統(tǒng)的故障。6)塔機(jī)加節(jié)達(dá)到所需工作高度 ( 但不超過獨(dú)立高度 ) 后,應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重 臂至不同的角 度,檢查塔身各接頭處、 基礎(chǔ)支腿處螺栓的
13、擰緊情況 ( 哪一根主弦桿位于平衡臂正下方,就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊,上述連接處均為雙螺母防松 ) 。7)如用戶所需工作高度超過獨(dú)立高度時,須對塔身進(jìn)行附著。 附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成, 四套框梁由 24 套M24螺栓、 螺母、墊圈緊固成附著框架,附著框架四頂點(diǎn)處有四根撐桿與之鉸 接,四根撐桿的端部有連接耳座與建筑物附著處鉸接,四根撐桿應(yīng) 盡量保持在同一水平內(nèi) ; 通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。A、附著架按照塔機(jī)中心線距離建筑物5m的距離,若實際使用時與設(shè)計值不符, 必須調(diào)節(jié)撐桿與建筑物的連接 方式可以根據(jù)實際 情況而定。B、先將附著框架套在塔身上,并通過四根內(nèi)撐桿將
14、塔身的四根主WORD格式 - 可編輯弦桿頂緊、并與塔身的腹桿連接好;通過銷軸將附著桿的一端與附 著框架連接,另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。C、每道附著架的四組附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時,若與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位發(fā)生干 涉,可適當(dāng)升高或降低附著框架的安裝高度。 允許附著框架與 連接基座的高度差不大 200mm。D、附著撐軒上允許搭設(shè)供人從建筑物通向塔機(jī)的跳板,但嚴(yán) 格禁止堆放重物。E、附著點(diǎn)的承載能力 用戶或安裝單位在安裝塔機(jī)前,應(yīng)對建筑物附著點(diǎn) ( 連接基座 固定處 ) 的承載能力以及影響附著點(diǎn)強(qiáng)度的鋼筋混凝土骨架的施工 日期等因素預(yù)先應(yīng)有估計。 塔機(jī)附
15、著點(diǎn)的受力隨工況的變化而變化。F、安裝附著裝置時,應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度, 其偏差不得大于塔身全高的 4/1000 ,允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來 達(dá)到。G、附著撐桿與附著框架,連接基座,以及附著框架與塔身、 內(nèi)撐桿的連接必須 可靠。 內(nèi)撐桿應(yīng)可靠地將塔身主弦桿頂緊, 并與 塔身的腹桿夾緊,各連接螺栓應(yīng)緊固好。 各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好后,應(yīng) 將螺母可靠地擰緊。開口銷應(yīng)按規(guī)定張開,運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查是否 發(fā)生松動,并及時進(jìn)行調(diào)整。十、頂升作業(yè)技術(shù)安全措施(由安裝作業(yè)負(fù)責(zé)人李超良負(fù)責(zé),遇突發(fā)事件要立即上報。聯(lián)系電話:WORD格式 - 可編輯1、液壓頂升前,對鋼結(jié)構(gòu)及液壓系
16、統(tǒng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)件 有脫焊、裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)有泄漏,必須停機(jī)整修后方可再進(jìn) 行安裝。2、塔機(jī)頂升應(yīng)嚴(yán)守操作規(guī)程。頂升前,將臂桿轉(zhuǎn)到規(guī)定位置。 頂升時,必須在已加上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接預(yù)緊力達(dá)到要求后,方可再 進(jìn)行加節(jié),頂升中禁止回轉(zhuǎn)和變幅,齒輪泵在最大壓力下持續(xù)工作 時間不得超過 3min。3、對高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接時要注意安全, 如因擰緊力拒較大需兩 人配合時,配合者應(yīng)手掌平托工具以免受傷害。4、作業(yè)人員必須聽從指揮。如有更好的辦法和建議,必須得到 現(xiàn)場施工及技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后方可實施,不得擅自作主和更改作業(yè) 方案。5、頂升完畢,應(yīng)檢查電源是否切斷,左右操作桿要退回中間零 位,各分段螺栓緊固。
17、有抗扭支撐的,必須按規(guī)定頂升后經(jīng)過驗收 方可使用。6、安裝時務(wù)必將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù) 零件裝齊。7、禁止使用普通螺栓代替高強(qiáng)度螺栓,而且高強(qiáng)度螺栓的等級必須符合說明書要求。8、現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對塔吊作全面檢查,對安裝區(qū)域安全防護(hù)作全面檢查,組織所有安裝人員學(xué)習(xí)安裝方案;塔吊司機(jī)對塔 吊各部機(jī)械構(gòu)件作全面檢查;電工對電路、操作、控制、制動系統(tǒng) 作全面檢查;吊裝指揮對已準(zhǔn)備的機(jī)具、設(shè)備、繩索、卸扣、繩卡WORD格式 - 可編輯等作全面檢查。9、參與作業(yè)的人員必須持證上崗; 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守施工 現(xiàn)場各項安全規(guī)章制度。10、統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號,合理分工,責(zé)任到人。1
18、1、及時收聽氣象預(yù)報,如突遇四級以上大風(fēng)及大雨時應(yīng)停止 作業(yè),并做好應(yīng)急犯法措施。12、進(jìn)入現(xiàn)場戴好安全帽,在 2m以上高空必須正確使用經(jīng)試驗 合格的安全帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。13、嚴(yán)禁無防護(hù)上下立體交叉作業(yè);嚴(yán)禁酒后上崗;高溫天氣 做好防暑降溫工作;夜間作業(yè)必須有足夠的照明。14、高空作業(yè)工具必須放入工具包內(nèi),不得隨意亂放或任意拋 擲。15、起重臂下禁止站人。16嚴(yán)格遵守建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33 2012)的有關(guān)規(guī)定。十、頂升過程中的應(yīng)急預(yù)案:1、響應(yīng)分級 為確保正常頂升,預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗 拒的事件發(fā)生,事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備,
19、最 大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失,必須進(jìn)行風(fēng)險分析 和采取有效的預(yù)防措施。根據(jù)本工程特點(diǎn),在辯識、分析評價頂升過程中危險因素和風(fēng) 險的基礎(chǔ)上,確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地已WORD格式 - 可編輯采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上,還需要制定塔吊 傾覆的應(yīng)急方案 , 具體如下: 假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻; 假設(shè)塔 吊的力矩限位失靈,塔吊司機(jī)違章作業(yè)嚴(yán)重超載吊裝,可能造成塔 吊傾翻。2、響應(yīng)程序(1)頂升過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救 處理的危險時,應(yīng)迅速逐級上報,次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部 質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳
20、遞,由小組 組長或副組長主持緊急情況處理會議,協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有 車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理 根據(jù)事故大小情況來確定,如果事故特別小,根據(jù)上級指示可由頂 升單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施頂升單位處理不了則 由頂升單位向建設(shè)單位主管部門或其他上級政府部門進(jìn)行請示,請 求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案, 建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理, 則由建設(shè)單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動 上一級救援預(yù)案。(2)緊急情況發(fā)生后, 現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作, 保護(hù)現(xiàn)場, 及時搶救傷員和財產(chǎn),并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮, 在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員,主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā) 生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場 實施搶救,如需可直接撥打 120、 110等求救電話。(3)值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短WORD
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