景觀設(shè)計(jì)對(duì)城市居住區(qū)公共空間安全性的改善

1、第33卷第6期2010年 6月工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)( 自然科學(xué)版J OU RNAL OF H EFEI UN IV ERSIT Y OF TECHNOLO GYVol.33No.6J un.2010收稿日期 :2009206210; 修改日期 :2009208227作者簡(jiǎn)介 : 何疏悅 (1981-, 女 , 人 , 林業(yè)大學(xué)講師 ;唐曉嵐 (1968-, 女 , 辰溪人 , 博士 , 林業(yè)大學(xué)教授 , 碩士生導(dǎo)師 .景觀設(shè)計(jì)對(duì)城市居住區(qū)公共空間安全性的改善何疏悅 ,唐曉嵐 ,季建樂(lè) ,晨洋( 林業(yè)大學(xué)風(fēng)景園林學(xué)院 ,210037摘 要: 文章綜合分析了當(dāng)前城市居住區(qū)公共空間的特性以及使用人群的行為特

2、征與景觀安全性設(shè)計(jì)的關(guān)系 , 探討了景觀設(shè)計(jì)對(duì)于改善區(qū)域安全性所起的重要作用 , 簡(jiǎn)要概述了居住區(qū)公共空間設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的有關(guān)安全性保障的交通、道路、兒童游戲空間及臨近建筑的活動(dòng)空間等 , 認(rèn)為景觀設(shè)計(jì)師應(yīng)擔(dān)負(fù)其所設(shè)計(jì)區(qū)域安全性保障的社會(huì)責(zé)任 , 具有人文關(guān)懷的景觀設(shè)計(jì)是未來(lái)居住區(qū)公共空間設(shè)計(jì)發(fā)展的必由之路。關(guān)鍵詞 : 景觀設(shè)計(jì) ; 公共空間安全性 ; 建筑高層化 ; 社會(huì)責(zé)任中圖分類(lèi)號(hào) :TU984.12文獻(xiàn)標(biāo)志碼 :A文章編號(hào) :100325060(204.Improvement of public space safety in urban residential areas by la

3、ndscape designH E Shu 2yue ,TAN G Xiao 2lan ,J I Jian 2le ,ZHAO Chen 2yang(College of Landscape Architecture ,Nanjing Forestry University ,Nanjing 210037,ChinaAbstract :The characteristics of urban residential areas and t he relationship between behavioral feat ures of p resident s and safety design

4、 of landscape are analyzed comp rehensively.The important role of land 2scape design in improving t he regional safety is discussed.A brief overview of t he involved issues in p ublic space design for residential areas is given including transportation ,traffic ,children s play space ,event space ne

5、ar buildings.Landscape architect should be responsible for regional safety and human 2oriented landscape design is t he only way o ut for f ut ure residential p ublic space design.K ey w ords :landscape design ;security of p ublic space ;high 2rising of building ;social responsibility在當(dāng)前城市居住區(qū)的景觀規(guī)劃中,

6、 很多規(guī)劃都忽略了設(shè)計(jì)與公共空間安全性之間的微妙關(guān)系 , 而城市中優(yōu)良的居住區(qū)公共空間的使用頻率以及公眾對(duì)其人文品質(zhì)的關(guān)注度又充分說(shuō)明了居住區(qū)公共空間安全的重要性。在研究居住區(qū)公共空間的景觀設(shè)計(jì)時(shí) , 安全性的基本原則和衡量的基本標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該被予以特殊的考慮和關(guān)注。1 現(xiàn)代城市居住區(qū)公共空間中的生活111 現(xiàn)狀和問(wèn)題.現(xiàn)代城市居住區(qū)公共空間具有多功能的社會(huì)意義 , 已不僅僅是為社區(qū)住戶(hù)提供在閑暇時(shí)間散步、休息、健身的場(chǎng)所。社會(huì)交往、安全保障、兒童的社會(huì)環(huán)境生存教育等更多的潛在的城市功能 , 也在一個(gè)相對(duì)的獨(dú)立體中以其獨(dú)有的生存法則存在。但當(dāng)下的居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)秩序和功能性的追求已在不知不覺(jué)地毀壞

7、著其豐富多彩的公共生活 , 公共生活空間被肢解 , 社區(qū)道路和預(yù)先設(shè)計(jì)好的活動(dòng)空地在多數(shù)時(shí)間變成了無(wú)人理睬的空寂之地。這種現(xiàn)狀導(dǎo)致?lián)p毀綠地和公共設(shè)施的案件頻發(fā) , 甚至人身傷害和道路交通事故也總是不斷地出現(xiàn)。這一切看似與規(guī)劃初期的景觀設(shè)計(jì)并不存在直接的聯(lián)系 , 甚至當(dāng)這些安全性事故出現(xiàn)時(shí) , 人們也不會(huì)將責(zé)難的目光投向這片區(qū)域建設(shè)時(shí)期的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)者。然而 , 正是因?yàn)檫@些社會(huì)“傳統(tǒng)的觀點(diǎn)”已經(jīng)占領(lǐng)了公眾的思想 , 一些藝術(shù)化的景觀設(shè)計(jì)者們也就更加墨守成規(guī)地將他們圖紙上美好的社區(qū)花園環(huán)境 , 專(zhuān)制性地種植到一個(gè)又一個(gè)的城市空地中了。112 安全性對(duì)于城市居住區(qū)公共空間的景觀環(huán)境 , 安全性大致

8、可以分成 3 類(lèi): 人們通常意識(shí)中的人身及財(cái)產(chǎn)的安全 ; 在人們與景觀環(huán)境發(fā)生交互行為時(shí) , 設(shè)施和環(huán)境所能提供的避免意外傷害的潛在安全性保障 ; 處于居住區(qū)環(huán)境的公共設(shè)施遭人惡意損毀的比率。有一種現(xiàn)象普遍存在 , 大量的“看起來(lái)很合理”的城市居住區(qū)或多或少存在著由于設(shè)計(jì)問(wèn)題引發(fā)的安全性事故。在一個(gè)區(qū)域 , 肯定會(huì)有一定數(shù)量的犯罪 , 罪犯也想方設(shè)法地找一個(gè)便于犯罪的地方。值得關(guān)注的是 , 有些城市住宅區(qū)確實(shí)能做到不給這種行為提供任何機(jī)會(huì) 1 。眾所周知 , 經(jīng)常被使用的環(huán)境應(yīng)是一個(gè)安全的區(qū)域 , 而很少有人涉足的地方就很可能是不安全的 , 尤其是在夜間。當(dāng)戶(hù)外環(huán)境總體質(zhì)量好時(shí) , 自發(fā)性戶(hù)外

9、活動(dòng)的頻率增加。社區(qū)的安全性隨著這些活動(dòng)行為的不間斷地發(fā)生也得到了有效的保障。那么如何提高人們自發(fā)性的社會(huì)活動(dòng)行為?如何通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)提高社區(qū)戶(hù)外環(huán)境的綜合吸.引力 ?本文通過(guò)分析住宅區(qū)環(huán)境中人們習(xí)慣性的戶(hù)外活動(dòng)模式 , 探究景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該為居民的安全保障做出力所能及補(bǔ)充的方式。2 常見(jiàn)的行為模式211步行步行是一種交通類(lèi)型 , 它為進(jìn)入公共環(huán)境提供了簡(jiǎn)單易行的方法。僅僅創(chuàng)造出讓人們進(jìn)出的空間是不夠的 , 還必須為人們?cè)诳臻g中的活動(dòng)、流連并參與廣泛的社會(huì)娛樂(lè)性活動(dòng)創(chuàng)造適宜的條件 2 。步行需要空間的關(guān)懷 , 使人們不受阻礙和推搡、不太費(fèi)神地自由行走是最基本的要求。住宅區(qū)的景觀設(shè)計(jì)中需要考慮到一些細(xì)節(jié)

10、情況 , 比如嬰兒車(chē)、輪椅及購(gòu)物小車(chē)等“帶輪”的步行交通對(duì)空間和道路有著特殊的要求 , 而景觀設(shè)計(jì)師所鐘愛(ài)的有設(shè)計(jì)肌理的卵石、砂子、碎石等凹凸不平的路面 , 以及諸如精心設(shè)計(jì)出來(lái)僅僅是為了美觀的一系列臺(tái)階 , 對(duì)于這些行走就會(huì)帶來(lái)潛在的安全性威脅 , 而在惡劣的天氣條件下 , 這樣的設(shè)計(jì)會(huì)成為阻礙人們出行的不利條件 , 對(duì)于那些行動(dòng)困難的人更是如此。有潛在安全威脅的社區(qū)道路 , 如圖 1 所示。這些細(xì)部的感受直接影響了人們對(duì)戶(hù)外環(huán)境的評(píng)價(jià) , 也在潛意識(shí)里限定了人們參與戶(hù)外活動(dòng)的頻率.。圖 1有潛在安全威脅的社區(qū)道路212 孩子們的游戲社區(qū)的戶(hù)外空間中如果有孩子開(kāi)始游戲, 別的孩子就會(huì)受到啟發(fā)

11、出來(lái)參加游玩。附近開(kāi)始有成年人駐足觀望, 場(chǎng)地周邊的住宅窗口中也開(kāi)始出現(xiàn)看熱鬧的眼睛,一個(gè)良好的社區(qū)居民由于自發(fā)性活動(dòng)建立的公共安全監(jiān)視網(wǎng)形成了 , 孩子們的活動(dòng)在成年人的注視下進(jìn)行 , 針對(duì)游戲中的孩子發(fā)生的犯罪事件得到了潛在的控制。然而很多住宅區(qū)的現(xiàn)狀是 , 最初的建筑和景觀設(shè)計(jì)者沒(méi)有意識(shí)到孩子在玩耍時(shí)需要多少成人在場(chǎng)才能確保其安全。孩子們喜歡瞎逛 , 而不是玩一些“被認(rèn)可的游戲”。建造者希望用設(shè)計(jì)的手段干預(yù)、引導(dǎo) , 把孩子們的嬉戲活動(dòng)圈起來(lái) , 設(shè)立固定的兒童游戲區(qū) , 而孩子們卻頑固地傾向于在充滿(mǎn)活力和刺激的道路或者街邊綠地甚至施工工地上玩耍 3 。住宅區(qū)景觀設(shè)計(jì)需要真正關(guān)心孩子們的

12、需要, 塑造一個(gè)傾注.著關(guān)懷的公共空間 , 吸引足夠多的孩子和成年人逗留, 幫助形成人與人之間良好的公共社會(huì)責(zé)任感 , 孩子們的游戲活動(dòng)和人身安全才能得到最無(wú)微不至的安全性保障 , 如圖2所示。圖 2社區(qū)道路213 宜人的戶(hù)外活動(dòng)場(chǎng)所一個(gè)安全性設(shè)計(jì)成功的城市居住社區(qū)的基本98 工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) ( 自然科學(xué)版第 33 卷原則是 , 人們?cè)谏鐓^(qū)里身處陌生人群中時(shí)必須能感覺(jué)到人身安全 , 不會(huì)潛意識(shí)地感受到威脅 , 步行城市威尼斯的事故統(tǒng)計(jì)證明了這一點(diǎn)。威尼斯有許多運(yùn)河 , 卻幾乎.沒(méi)有人溺死。由于運(yùn)河上和兩岸的高活動(dòng)水平 , 當(dāng)有事故發(fā)生時(shí) , 總會(huì)有過(guò)路人或從窗戶(hù)向外觀望的人發(fā)現(xiàn) , 從而得到及時(shí)

13、的處理 4, 如圖 3 所示。一個(gè)區(qū)域 , 尤其是居住區(qū) , 能讓那里的居民自愿地使用并喜歡它 , 而且在正常的情況下 , 很少意識(shí)到他們?cè)谄鹬S護(hù)著社區(qū)安全的作用 , 那么這里的景觀環(huán)境就是宜人且充滿(mǎn)活力的。圖 3威尼斯街道的日常生活景象3 改善的先決條件311 住宅的建筑布局與安全性的關(guān)聯(lián)現(xiàn)代城市居住區(qū)環(huán)境相對(duì)于上個(gè)世紀(jì)更難創(chuàng)造出令人愉悅的整體空間結(jié)構(gòu), 這其中很多困擾都是源自城市建筑高層化的趨勢(shì)。新技術(shù)的不斷發(fā)展賦予了高層建筑的可能性 , 于是就出現(xiàn)了由很多細(xì)長(zhǎng)建筑散落布置在看似寬闊豐富的外部空間的社區(qū) 5 。事實(shí)上 , 在高層的建筑物中 , 只有最低的幾層才可能跟地面上的活動(dòng)產(chǎn)生有.意

14、義的接觸。在 3 層和 4 層之間與地面接觸的可能性已經(jīng)顯著降低 , 而 5 層以上的任何人和事不可能與地面活動(dòng)產(chǎn)生聯(lián)系。高層建筑狹長(zhǎng)垂直的形態(tài)與周?chē)墓部臻g缺少足夠的關(guān)聯(lián) , 人們和孩子們的地面活動(dòng)無(wú)法吸引樓居民的關(guān)注。缺少建筑立面互動(dòng)的街道和空地也缺乏足夠的趣味。因?yàn)槿藗兛床灰?jiàn)空間 , 他們就不會(huì)或者是很少使用它。那些最初設(shè)計(jì)出來(lái)以供人們使用的戶(hù)外空地就會(huì)因此而降低其應(yīng)有的安全水平。在高樓林立的現(xiàn)代城市住宅區(qū)中 , 要保持整體空間的有效性和安全性 , 就必須使得高層建筑到低層建筑之間有相對(duì)清晰的空間轉(zhuǎn)換。低平的建筑形態(tài)應(yīng)對(duì)道路和鄰近的公共空間 , 后退的高層建筑形態(tài)配合開(kāi)發(fā)的需求往城市上

15、空繼續(xù)發(fā)展。建筑被區(qū)分成不同的層面 , 以塑造地面層公共空間的延續(xù)性 , 建筑可以結(jié)合需求擴(kuò)大其裙房的占地面積 , 使公共空地和社區(qū)道路更加符合人性的尺度。整合過(guò)后的社區(qū)環(huán)境 , 變得立體而人性化 , 從而建立了良好的安全秩序。 312 景觀設(shè)計(jì)者的社會(huì)責(zé)任認(rèn)知城市住宅區(qū)中人們各種合理而有效的戶(hù)外活動(dòng)容都應(yīng)盡可能得到精心的照顧 , 在環(huán)境中獲得尊重和照顧的人反而會(huì)更加尊重和珍惜自己的居住環(huán)境。景觀設(shè)計(jì)的魅力在于通過(guò)藝術(shù)表現(xiàn)的手段將設(shè)計(jì)師的認(rèn)知和社會(huì)責(zé)任感具體化 , 并將相關(guān)信息直接地傳達(dá)給受眾 , 獲得積極和正面的回應(yīng)。良好的社區(qū)公共環(huán)境能夠滿(mǎn)足民眾的參與需求 , 同時(shí)又能喚醒民眾被嘈雜的現(xiàn)代

16、生活環(huán)境所淡化或遺忘的對(duì)自然的體驗(yàn) , 使其從參與的過(guò)程中獲得愉悅、啟迪和升華 , 同時(shí)在最大限度上獲得自身安全的保障。民眾腦力、智力、體能及社會(huì)責(zé)任意識(shí)都應(yīng)在與戶(hù)外環(huán)境的交互中得到成長(zhǎng)和升華 6 。4 獲得改善的策略411 設(shè)計(jì)原理正是居住區(qū)中人們的相互交往和豐富的激情.感受構(gòu)成富有生機(jī)的戶(hù)外生活 , 而單調(diào)枯燥的體驗(yàn)則會(huì)使看似精致合理的景觀外環(huán)境死氣沉沉。即使構(gòu)筑物和植被的色彩再多 , 體形變化再豐富 , 也無(wú)濟(jì)于事。所以 , 公共區(qū)域必須能夠使得人們自愿留下來(lái) , 對(duì)這個(gè)地方產(chǎn)生親切感。唯有良好社會(huì)認(rèn)知感的景觀設(shè)計(jì)能讓成人在大部分時(shí)間里能夠出現(xiàn)在地面公共空間里。當(dāng)然 , 并不是說(shuō)有良好人

17、文關(guān)懷和社會(huì)責(zé)任感的景觀設(shè)計(jì)可以完全解決社區(qū)的安全性問(wèn)題。要消除這些不安定的因素還需要多方面的共同努力 , 但是 , 通過(guò)環(huán)境設(shè)計(jì)來(lái)改善的社區(qū)自發(fā)性安全監(jiān)視是具有最低社會(huì)成本的安全性保障措施 , 同時(shí)也是最持久、受外界干擾最小的。總體來(lái)說(shuō) , 城市居住區(qū)的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)是謙遜的 , 良好的景觀設(shè)計(jì)為人們的社會(huì)性和娛樂(lè)性活動(dòng)創(chuàng)造合適的物質(zhì)條件 , 從而逐步把被忽視而受限制的人類(lèi)需求最大限度地激發(fā)出來(lái)。 412 對(duì)汽車(chē)交通工具的限制城市居住區(qū)設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要的安全要求就是防止交通事故。正是危險(xiǎn)和不安定的感覺(jué) , 在特定的情形下對(duì)社區(qū)的公共空間的活力起著絕對(duì)性的影響。懷著對(duì)交通安全的恐懼 , 人們下意識(shí)地

18、198 第 6 期何疏悅 , 等: 景觀設(shè)計(jì)對(duì)城市居住區(qū)公共空間安全性的改善減少某些可有可無(wú)的戶(hù)外行為 , 尤其對(duì)于孩子們 , 戶(hù)外空間因缺失游戲中的兒童而喪失了其最具有活力的一部分。即使是成年人 , 在一個(gè)充滿(mǎn)交通不安定因素的環(huán)境下 , 出行也變得謹(jǐn)慎、快速、更具有目的性。例如 , 有的社區(qū)道路交通流量偏大 ,如圖 4 所示 , 人們的戶(hù)外活動(dòng)水平明顯降低了.。圖 4交通流量偏大的社區(qū)道路通常情況下 , 汽車(chē)停放得離家門(mén)越遠(yuǎn) , 這一區(qū)域就會(huì)有越多的活動(dòng)產(chǎn)生, 因?yàn)槁俳煌ㄒ馕吨挥诨盍Φ纳鐓^(qū)。景觀設(shè)計(jì)中采用開(kāi)放式的交通 , 而不是將交通封閉于汽車(chē)之中 , 或隱匿于分散的交通系統(tǒng)以及地下通道

19、和停車(chē)場(chǎng)中 , 還可以達(dá)到減少破壞公共設(shè)施和犯罪危險(xiǎn)的積極效果。一些新興的住宅區(qū)開(kāi)始把停車(chē)場(chǎng)安排在距住宅100200m處, 這對(duì)于改善公共交通是很有價(jià)值的。在這些社區(qū) , 小區(qū)道路上的行人和娛樂(lè)活動(dòng)都有所增加 , 為社區(qū)平添了魅力 , 也為鄰里之間經(jīng)常性的、非正式的見(jiàn)面創(chuàng)造了條件。因?yàn)槌鋈爰议T(mén)的交通是住宅區(qū)所有活動(dòng)中最廣泛的活動(dòng) 7, 所以有必要將盡可能多的其它活動(dòng)與交通綜合起來(lái)。對(duì)于走動(dòng)的人群、游戲的兒童以及住宅附近進(jìn)行各種活動(dòng)的人來(lái)說(shuō) , 綜合交通將會(huì)使不同活動(dòng)相互啟迪、相得益彰。413拯救和利用原有已成形的城市住宅區(qū)在當(dāng)今的城市住宅區(qū)改造項(xiàng)目中, 需要仔細(xì)研究將現(xiàn)有的住宅區(qū)空間結(jié)構(gòu)融入統(tǒng)

20、一而有序的空間組織的問(wèn)題。即通過(guò)一.系列的空間組織 , 將新建的室外空間作為不同建筑與有序活動(dòng)之間的聯(lián)系。增建定向的步行空間 , 將不連續(xù)的空間片段緊密結(jié)合在一起 , 形成有效的空間序列 , 強(qiáng)調(diào)由一個(gè)空間到下一個(gè)空間的活動(dòng)和轉(zhuǎn)換 8 。良好的改建設(shè)計(jì)會(huì)給居民帶來(lái)一種高度的責(zé)任感 , 以塑造和維護(hù)城市社區(qū)的空間形態(tài)和對(duì)未來(lái)社會(huì)文化的行政管治 , 例如 : 通過(guò)強(qiáng)化建筑物邊界、重建地面道路、加強(qiáng)步行道的聯(lián)系等補(bǔ)救中央干道所造成的破壞 , 并修建通往各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)的舒適步行道路來(lái)恢復(fù)公共空間的連續(xù)性和關(guān)聯(lián)性 ; 重新設(shè)計(jì)一些交叉口 , 建立一種強(qiáng)烈的社區(qū)意識(shí)和親密的人際關(guān)系 ; 建設(shè)新的公共設(shè)施、修整老舊建筑形式以及景觀要素 ,鼓勵(lì)使用者設(shè)計(jì)其生活環(huán)境。其最重要的貢獻(xiàn)是將社區(qū)與社會(huì)結(jié)合而不是分離 , 將已形成的個(gè)人和公共的習(xí)慣融入新的生活模式中。這些積極的措施將大大地提升老社區(qū)的綜合安全特性和良好的安全形象 9 。5 結(jié)束語(yǔ)與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相關(guān)的公共空間的安全性在景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)具有其本應(yīng)擁有的崇高的地位。但當(dāng)代中國(guó)功能主義的景觀設(shè)計(jì)沒(méi)有很好地考慮景觀、建筑對(duì)社區(qū)游戲活動(dòng)、交往類(lèi)型及聚會(huì)的可能性等諸多方面潛在的影響 , 而更多地著眼于功利和物質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)思想 , 尋常的具有活力的人性場(chǎng)所也往往被忽視。這種思想的結(jié)果就是社區(qū)的公共空間變得像壁畫(huà)