軌道交通專業(yè)可行性報(bào)告

1、軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)可行性報(bào)告一、專業(yè)發(fā)展與基本概況隨著城市軌道交通的蓬勃發(fā)展， 城市軌道交通運(yùn)營管理人才需求量急劇增加。我校 本著服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，瞄準(zhǔn)市場需求的原則，在實(shí)力較強(qiáng)的“鐵道運(yùn)輸”專業(yè)師資和實(shí)訓(xùn) 條件基礎(chǔ)上加大專業(yè)規(guī)劃和建設(shè)力度，多年的專業(yè)沉淀使我校具備了軌道運(yùn)輸管理專業(yè) 開辦的條件。能貼近企業(yè)的辦學(xué)思想使專業(yè)呈現(xiàn)出“進(jìn)口旺、出口暢”的良好局面，為 重慶軌道交通運(yùn)輸輸送合格的有用的技能人才。（一）專業(yè)基本概況1專兼職教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理。本專業(yè)現(xiàn)專任教師11名，其中具有“雙師”素質(zhì)教師5人，占45%具有企業(yè)生產(chǎn)一線工作經(jīng)歷的 3人，占27% ;主講教師中具有高級 職稱的4人，占36%具有

2、碩士以上學(xué)位的教師（含在讀）2人，占18%專任教師在年齡、學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)等方面形成了學(xué)術(shù)梯隊(duì)，教師數(shù)量足夠，能充分滿足本專業(yè)教學(xué) 的需要。本專業(yè)根據(jù)課程需要聘請了地鐵、鐵路企業(yè)的技術(shù)專家及工人技師等能工巧匠共5名擔(dān)任兼職教師。2.建立了具有模擬和仿真條件的運(yùn)營專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室。作為鐵路老牌院校，學(xué)院非常重視軌道交通特色專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)條件的改善和建設(shè)。2006年本專業(yè)立項(xiàng)成為院級重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，同年城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室立項(xiàng)建設(shè)。2006年及2007年分別立項(xiàng)購置專業(yè)機(jī)房設(shè)備、地鐵信號布置圖和計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖模擬系統(tǒng)軟件 等5個(gè)模擬教學(xué)軟件系統(tǒng)（見表 3），教學(xué)軟件水平達(dá)到國內(nèi)一流，

3、能充分利用現(xiàn)代信 息技術(shù)，進(jìn)行虛擬行車、調(diào)度組織仿真、虛擬客運(yùn)站接發(fā)列車及虛擬票務(wù)實(shí)訓(xùn)，為實(shí)訓(xùn) 操作前理論與實(shí)踐結(jié)合的教學(xué)提供有效途徑。表3校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室仿真模擬系統(tǒng)一覽表序號系統(tǒng)名稱功能適用課程1計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖模擬系統(tǒng)軟件編制列車運(yùn)行圖行車組織運(yùn)營安全管理行車規(guī)章2客運(yùn)站作業(yè)模擬系統(tǒng)教學(xué)軟件客運(yùn)站作業(yè)模擬鐵路客運(yùn)組織3區(qū)段列車接發(fā)與調(diào)度指揮仿真培訓(xùn)系統(tǒng)接發(fā)列車與調(diào)度指揮仿真培訓(xùn)城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備 行車組織城市軌道交通信號控制 運(yùn)營安全管理 站場與樞紐行車規(guī)章4地鐵信號行車調(diào)度模擬培訓(xùn)系統(tǒng)行車調(diào)度模擬培訓(xùn)行車組織城市軌道交通信號控制運(yùn)營安全管理行車規(guī)章5地鐵票務(wù)模擬培訓(xùn)系統(tǒng)票務(wù)模擬培訓(xùn)客運(yùn)

4、組織地鐵票務(wù)除本專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備外，由于城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)對應(yīng)就業(yè)崗位群要求本專業(yè)學(xué)生具備車輛、供電、線路等設(shè)備的基本運(yùn)用技能，為此本專業(yè)開設(shè)了城市軌道 交通車輛、城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)用等課程。在教學(xué)過程中，我專業(yè)實(shí)現(xiàn)了軌 道類實(shí)踐教學(xué)資源無界化，充分利用我院30余年積累的軌道類實(shí)踐教學(xué)資源（如電力機(jī)車模擬駕駛設(shè)備、接觸網(wǎng)實(shí)訓(xùn)中心等城市軌道交通車輛、供用電技術(shù)專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地），有效提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐技能。使學(xué)生的實(shí)踐技能和在就業(yè)單位的 競爭實(shí)力在廣東省同類專業(yè)中處于領(lǐng)先地位。3建立了穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地（重慶輕軌），能滿足學(xué)生專業(yè)實(shí)訓(xùn)和半年頂崗實(shí)習(xí)的需要。4 圖書教材資源

5、豐富多樣。作為軌道類特有專業(yè)，目前正式出版的高職專業(yè)教材十分有限，我們根據(jù)運(yùn)營管理專業(yè)特點(diǎn)制訂教材建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃編寫出版教材5本，校企合作編寫校內(nèi)使用講義 7本。編寫校內(nèi)使用講義12本，2011年將建成“軌道交通”特色數(shù)據(jù)庫，軌道交通特色數(shù)據(jù)庫共有1500多種圖書供廣大師生利用，我院師生在校園網(wǎng)圖書館主頁上能檢索、閱讀、下載與軌道交通相關(guān)的學(xué)術(shù)資料。二、專業(yè)建設(shè)與改革成效（一）服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，明確專業(yè)定位和辦學(xué)思路1. 適應(yīng)城市軌道業(yè)發(fā)展，科學(xué)定位專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)城市軌道交通在我國正處于歷史性的發(fā)展時(shí)期，重慶地區(qū)軌道交通建設(shè)更是步入快 速發(fā)展階段，按照重慶市城市總體規(guī)劃 （2001 2010）規(guī)劃，

6、至V 2015年，由地鐵、輕 軌、市郊鐵路、城際快速軌道交通等組成的重慶城市軌道交通網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)行的地鐵架構(gòu)（如地鐵一號線18Km設(shè)16站），平均每1.5km設(shè)一站，每站需配運(yùn)營人員保守估計(jì)20人，可以預(yù)測新增線路約需增加運(yùn)營管理人員2000余人（不考慮人員流動）。屆時(shí)需要大量的行車組織和客運(yùn)服務(wù)等專門人才。而城市軌道交通運(yùn)營專業(yè)的目標(biāo)就是培養(yǎng)掌握 軌道交通行車組織、客運(yùn)組織及服務(wù)等方面專業(yè)知識的城市軌道交通（包括地鐵、輕軌）、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)第一線的技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)管理和服務(wù)的應(yīng)用型人才。為了滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)和軌道交通行業(yè)發(fā)展的需要，向企業(yè)輸送合格的運(yùn)營管理高技能 人才，我院根據(jù)軌道交通企業(yè)對站務(wù)專業(yè)人

7、才的要求和高職教育的特點(diǎn)，專業(yè)指導(dǎo)委員 會通過充分研究討論，確定本專業(yè)的崗位群及相應(yīng)崗位知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)。本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向的崗位主要有：地鐵、輕軌等城市軌道交通車站站務(wù)人員 （含值班站長、站長等）、行車調(diào)度員以及鐵路站車運(yùn)輸類崗位（如客運(yùn)管理、售票管理、 車站值班員、列車調(diào)度、客運(yùn)列車長等）。2 突出能力培養(yǎng)，確立專業(yè)辦學(xué)思路蓬勃發(fā)展的軌道交通行業(yè)為軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的發(fā)展提供了難得良機(jī)，為了追 蹤軌道行業(yè)發(fā)展的脈搏，搭建學(xué)校與行業(yè)企業(yè)間形成良性互動的平臺，本專業(yè)利用雄厚 的行業(yè)背景，并注重日常的溝通聯(lián)系。專業(yè)指導(dǎo)委員會在專業(yè)定位和規(guī)劃、專業(yè)及課程 建設(shè)與改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)

8、環(huán)境建設(shè)等方面均發(fā)揮了重要作用，尤其體現(xiàn)在 在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，我們通過召開研討會，開展行業(yè)調(diào)查、畢業(yè)生跟蹤等 方式科學(xué)、合理地對教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和修正，調(diào)整課程體系、教學(xué)內(nèi)容、考試模式， 使畢業(yè)生滿足社會、行業(yè)不斷變化的需求。在專業(yè)指導(dǎo)委員會的指導(dǎo)下，通過深入企業(yè)調(diào)研、與用人單位座談以及畢業(yè)生就業(yè)反饋信息收集等途徑，本著能力培養(yǎng)為先的原則確立了本專業(yè)的辦學(xué)思路是：“以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力培養(yǎng)為核心、以提高學(xué)生素質(zhì)為根本，依托軌道交通行業(yè)，加強(qiáng)校企深度融合，推行“雙元雙環(huán)一體，三師三軌并行”人才培養(yǎng)模式，把本專業(yè)辦成社會、企業(yè)、學(xué)生三滿意的品牌專業(yè)?！? 科學(xué)規(guī)劃專業(yè)建設(shè)，明確建設(shè)目標(biāo)

9、為了使專業(yè)辦學(xué)思路落到實(shí)處，我們根據(jù)重慶鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院五年建設(shè)與發(fā)展 規(guī)劃的精神，制訂了本專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、就業(yè)崗位、教學(xué)改革、校企 合作、師資建設(shè)等方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，將專業(yè)的建設(shè)目標(biāo)為：以就業(yè)為導(dǎo)向，加強(qiáng)與企 業(yè)的深度融合，以構(gòu)建基于工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)為抓手，建立與軌道交通行 業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)、有利于學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的教學(xué)體系，深入開展專業(yè)建設(shè)和改革， 推行“雙元雙環(huán)一體，三師三軌并行”的人才培養(yǎng)模式，力爭把本專業(yè)辦成廣東省領(lǐng)先、 全國知名的品牌專業(yè)。（二）依托軌道交通企業(yè)，推行“雙元雙環(huán)一體，三師三軌并行”的人才培養(yǎng)模式 本專業(yè)遵循以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為根本的高職教

10、育理念，根據(jù)軌道交通企業(yè)運(yùn)營 特點(diǎn)及本專業(yè)對應(yīng)崗位群的能力需求，積極探索以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，推行了“雙元雙環(huán)一體，三師三軌并行”培養(yǎng)模式，取得良好效果。學(xué)校企業(yè)春運(yùn)實(shí)踐運(yùn)營專業(yè)人才培養(yǎng)模式實(shí)踐Jr學(xué)生 1教學(xué)就業(yè)i1學(xué)生導(dǎo)師頂崗實(shí)習(xí)“雙元雙環(huán)一體，三師三軌并行”是我專業(yè)根據(jù)自身辦學(xué)特色提煉出的一種人才培養(yǎng)模式，其內(nèi)涵是：“雙元雙環(huán)一體”指學(xué)校與企業(yè)兩個(gè)育人主體在實(shí)踐教學(xué)、學(xué)生就 業(yè)兩個(gè)環(huán)節(jié)上緊密合作；“三師三軌并行”即專職教師、兼職教師、學(xué)生導(dǎo)師共同協(xié)作, 保證了訂單培養(yǎng)、春運(yùn)實(shí)務(wù)、頂崗實(shí)習(xí)三項(xiàng)特色教學(xué)的開展。（三）“三師”并行，打造高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)目前，本專業(yè)現(xiàn)專任教師1

11、1名，其中具有“雙師”素質(zhì)教師 5人，占45%具有 企業(yè)生產(chǎn)一線工作經(jīng)歷的 3人，占27% ;主講教師中具有高級職稱的 4人，占36%具 有碩士以上學(xué)位的教師（含在讀）2人，占18%專任教師形成了具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)術(shù)梯隊(duì)。春（暑）運(yùn)實(shí)踐、客運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)是本專業(yè)重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和亮點(diǎn)項(xiàng)目，為加 強(qiáng)管理，在每次春暑運(yùn)和頂崗實(shí)習(xí)過程中，我們除聘請企業(yè)能工巧匠作為兼職教師指 導(dǎo)實(shí)習(xí)外，還大膽嘗試 “學(xué)生導(dǎo)師制”，即在本專業(yè)的每個(gè)班級聘請一到兩名專業(yè)能 力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的學(xué)生作為帶隊(duì)老師，組織其他學(xué)生進(jìn)行客運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)，形成專任 教師、兼職教師、學(xué)生導(dǎo)師“三師”并行，共同搞好實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)學(xué)院、企業(yè)

12、、 學(xué)生“三贏”。為了加強(qiáng)雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，本專業(yè)采取了以下措施：一是在專業(yè)招聘教師過程中注重求職者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，二 是鼓勵在職教師考取相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證書，三是執(zhí)行兩年不少于兩個(gè)月的教師企業(yè)實(shí)踐制度，鼓勵教師脫產(chǎn)到企業(yè)頂崗實(shí)踐，提高教師的實(shí)踐能力。通過幾年的努力，具有“雙師”素質(zhì)的人數(shù)明顯增加，專業(yè)教師隊(duì)伍在 整體上已具備了從事職業(yè)技術(shù)教育應(yīng)具備的教育教學(xué)能力和企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)兩方面的素 質(zhì)。為了加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐技能，本專業(yè)聘請了 3名在軌道交通行業(yè)工作多年的知名專家擔(dān) 任兼職教師，（四）能力本位，致力教學(xué)改革1. 立足崗位，開發(fā)基于工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)按照緊貼崗位，能力為先的育人思

13、路，我們依據(jù)專業(yè)對應(yīng)崗位（群）的任職要求， 參照地鐵站務(wù)員、車站值班員、鐵路客運(yùn)員、行車調(diào)度員等崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，從地鐵 站務(wù)工作過程出發(fā)，調(diào)研分析工作任務(wù)，歸納出行動領(lǐng)域，進(jìn)而確定專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，探 索城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。目前城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)用已建立了突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，并出版了校企合作配套教材。行車組織客運(yùn)組織也已著手進(jìn)行工學(xué)結(jié)合課程改革。2. 緊跟行業(yè)步伐，兼顧傳統(tǒng)與特色，進(jìn)一步優(yōu)化課程設(shè)置（1）根據(jù)職業(yè)教育“必須、夠用”的要求，對相關(guān)課程進(jìn)行有機(jī)整合，例如：將客運(yùn)服務(wù)與服務(wù)禮儀整合為客運(yùn)服務(wù)技巧與禮儀實(shí)訓(xùn)。（2）軌道交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展帶來了

14、技術(shù)設(shè)備的不斷更新及運(yùn)營政策的調(diào)整變 化，為了適應(yīng)行業(yè)技術(shù)變化，通過補(bǔ)充講義、專家講座等方式及時(shí)更新相關(guān)教學(xué)內(nèi)容。（3）為提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)及學(xué)生具體條件，兼顧區(qū)域特點(diǎn)，設(shè)置 了富有地域特色的選修課。例如 2008級運(yùn)營專業(yè)增設(shè)了普通話正音、服務(wù)粵語 等選修課。3. 注重技能培訓(xùn)，分層次進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)本專業(yè)在教學(xué)過程中，注重技能培訓(xùn)，分層次進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，實(shí)行層次化分階段的 技能培訓(xùn)方法，將專業(yè)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，劃分為三個(gè)層次：第一是與課堂教學(xué)相對應(yīng) 的實(shí)訓(xùn)，突出基本技能的訓(xùn)練（如課程設(shè)計(jì)、大型作業(yè)）；第二是集中時(shí)間的實(shí)踐教學(xué) （如站務(wù)實(shí)習(xí)），突出基本技能的強(qiáng)化和運(yùn)用，培養(yǎng)崗位能力與

15、崗位素質(zhì)；第三是結(jié)合 專業(yè)的社會實(shí)踐及企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，突出綜合技能的訓(xùn)練。比如在2008級專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中，我們分層次設(shè)置了運(yùn)輸設(shè)備認(rèn)識實(shí)習(xí)、站場與樞紐課程設(shè)計(jì)、行車課程設(shè)計(jì)、客運(yùn) 頂崗實(shí)習(xí)、行車實(shí)習(xí)與模擬實(shí)訓(xùn)、春（暑）運(yùn)組織實(shí)務(wù)、畢業(yè)實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)訓(xùn)（實(shí) 習(xí)）項(xiàng)目。通過實(shí)踐教學(xué)體系，使學(xué)生初步具備一定的行車組織、客運(yùn)組織、行車調(diào)度 和班組管理的基本能力。4. 結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，改革教學(xué)方法與手段（1）充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，設(shè)計(jì)“教、學(xué)、練”教學(xué)方法。近幾年，運(yùn)營專業(yè)實(shí)訓(xùn)室引入了接發(fā)列車及調(diào)度實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖 實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、客運(yùn)站作業(yè)模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵微機(jī)聯(lián)鎖LOW工作站實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵

16、票務(wù)模擬培訓(xùn)系統(tǒng)等幾大專業(yè)模擬系統(tǒng)，為行車組織、客運(yùn)組織等課程實(shí)現(xiàn)講中練、練 中學(xué)提供了條件。我們調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和進(jìn)度，通過導(dǎo)向任務(wù)、講解任務(wù)要點(diǎn)、操作示范、 演練、逐個(gè)指導(dǎo)、教學(xué)目標(biāo)考核評價(jià)、總結(jié)等環(huán)節(jié)，把培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的過程設(shè)計(jì)為 邊講邊練的過程，注重理論知識與實(shí)踐操作的穿插安排，做到理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體 化，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，保證教學(xué)質(zhì)量與效果。（2）以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，引入靈活多樣的教學(xué)方法和手段軌道交通運(yùn)營的特點(diǎn)使現(xiàn)場教學(xué)受到局限，行車調(diào)度、地鐵票務(wù)等核心技術(shù)崗位難以實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)。我們針對不同課程內(nèi)容采用了項(xiàng)目教學(xué)法、情境設(shè)置法、角色扮演法、現(xiàn)場演示法、案例分析法、頭

17、腦風(fēng)暴法、小組討論法等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生參與，增強(qiáng) 互動，培養(yǎng)學(xué)生的動手及自主創(chuàng)新能力。比如，在地鐵票務(wù)課程教學(xué)中，除利用專 業(yè)實(shí)訓(xùn)室的地鐵票務(wù)模擬培訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行售檢票設(shè)備的操作訓(xùn)練外，還結(jié)合具體地鐵站的實(shí)際設(shè)置購票情境，讓學(xué)生扮演票務(wù)員、乘客、廳巡等角色分組進(jìn)行演示，受到較好效 果。積極采用多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，專業(yè)課程均采用多媒體課件的方式進(jìn)行教學(xué)，圖 文并茂、教學(xué)生動，收到良好的教學(xué)效果。（3）旺入淡出、工學(xué)交替的實(shí)踐教學(xué)法“旺入淡出，工學(xué)交替的實(shí)踐教學(xué)法”是指適應(yīng)軌道交通運(yùn)輸客流波動有一定規(guī)律 的特點(diǎn)，與重慶火車站、重慶輕軌等企業(yè)合作，在客流高峰期安排學(xué)生進(jìn)駐站段進(jìn)行短 期（如兩周）頂崗

18、實(shí)習(xí)，緩解企業(yè)用人壓力，過后返校學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)和現(xiàn)場實(shí)習(xí)交替 進(jìn)行，強(qiáng)化實(shí)踐技能。同時(shí)，將春運(yùn)（暑運(yùn)）納入專業(yè)實(shí)踐課程，學(xué)生在參加春運(yùn)（暑 運(yùn)）的過程中不僅加深了對客運(yùn)組織與服務(wù)管理運(yùn)輸設(shè)備等課程內(nèi)容的理解， 而且能夠運(yùn)用所學(xué)知識靈活處理突發(fā)事件。5 打破傳統(tǒng)的考核方式，推行形成性評價(jià)中職教育注重技能培養(yǎng)，我們在部分課程中嘗試將以往最終的理論考試改革為在學(xué) 習(xí)過程中考核學(xué)生對知識技能的掌握程度，著重考核學(xué)生的應(yīng)用能力和分析能力。例如, 站場與樞紐課程采用技能型綜合大作業(yè)的考核方式，并設(shè)計(jì)反映專業(yè)特點(diǎn)的考核項(xiàng) 目，能夠綜合反映學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、掌握知識的程度以及應(yīng)用能力、自學(xué)能力、查閱資料 的能力和

19、獨(dú)立處理問題的能力，并使學(xué)生體驗(yàn)和深入了解課程內(nèi)容與本專業(yè)的密切聯(lián) 系。在整個(gè)學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，分階段將知識考核體現(xiàn)在一個(gè)綜合大作業(yè)上，實(shí)現(xiàn)過程考核。（五）雙贏互利，多方位開展產(chǎn)學(xué)研合作1 校企共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案聘請重慶輕軌等企業(yè)專家組成專業(yè)指導(dǎo)委員會， 參與學(xué)校專業(yè)建設(shè)，共同制定人才 培養(yǎng)方案，以實(shí)用、超前為原則及時(shí)調(diào)整課程體系、教學(xué)內(nèi)容和考試方式， 增強(qiáng)教學(xué)計(jì) 劃的針對性和實(shí)用性，提高學(xué)生就業(yè)競爭力。通過校企合作，建立了學(xué)生培養(yǎng)反饋機(jī)制， 根據(jù)用人企業(yè)及畢業(yè)生反饋信息改進(jìn)教 學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)方法的不足。2 .建設(shè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地與重慶輕軌、重慶火車北站、菜園壩火車站、等建立合作關(guān)系，合作企

20、業(yè)能夠滿足 本專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和半年頂崗實(shí)習(xí)的需要。軌道交通運(yùn)輸具有客流波動大的特點(diǎn)，我們急企業(yè)之所急，為輕軌公司、重慶火車 站等合作企業(yè)量身定制了“旺入淡出，工學(xué)交替”的短期頂崗實(shí)習(xí)模式，即在客流高峰 期安排學(xué)生進(jìn)駐企業(yè)進(jìn)行短期頂崗實(shí)習(xí)， 過后返校學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)和現(xiàn)場實(shí)習(xí)交替進(jìn)行。 頂崗實(shí)習(xí)促進(jìn)了理論知識學(xué)習(xí)與實(shí)踐技能訓(xùn)練的緊密結(jié)合、教學(xué)與生產(chǎn)的緊密結(jié)合、師生與一線技術(shù)人員的緊密結(jié)合。3.“訂單”式培養(yǎng)人才我們按照訂單企業(yè)提出的培養(yǎng)要求，制定地鐵訂單班的人才培養(yǎng)方案， 設(shè)置課程體系，并聘請企業(yè)人員兼職授課，任課教師深入地鐵公司實(shí)地考察，有針對性開展教學(xué)， 保證地鐵訂單班的培養(yǎng)質(zhì)量

21、。三、專業(yè)建設(shè)展望本專業(yè)的總體建設(shè)目標(biāo)是“以就業(yè)為導(dǎo)向，加強(qiáng)與企業(yè)的深度融合，以構(gòu)建基于工 作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)為抓手，建立與軌道交通行業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)、有利于學(xué) 生職業(yè)能力培養(yǎng)的教學(xué)體系，深入開展專業(yè)建設(shè)和改革，推行雙元雙環(huán)一體，三師三 軌并行的人才培養(yǎng)模式，為此，重點(diǎn)推進(jìn)以下幾方面工作：（一）全方位、深層次推進(jìn)校企合作1. 優(yōu)化現(xiàn)有的校企合作項(xiàng)目繼續(xù)做好地鐵訂單班的管理和教學(xué)工作，互換雙通，建設(shè)強(qiáng)大雙師隊(duì)伍。讓校內(nèi)教 師（包括實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師）和企業(yè)的能工巧匠互換身份、互換工作環(huán)境，通過企業(yè)和學(xué)校 對他們的培訓(xùn)及鍛煉 ，使其在校企間可以雙向通用，建立了一支既具有扎實(shí)專業(yè)理論 知識，又具有

22、較強(qiáng)的實(shí)踐能力的雙師隊(duì)伍。2. 與企（行）業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)訓(xùn)教材和體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的自編 教材（含講義）。3. 拓展校企合作領(lǐng)域在開發(fā)項(xiàng)目、提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)、利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行地鐵LOW操作上崗證、職業(yè) 技能考證培訓(xùn)等方面進(jìn)行校企合作。（二）進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)資源建設(shè)加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，做好運(yùn)營校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室軌道交通沙盤項(xiàng)目的立項(xiàng)調(diào)研及建設(shè)方 案的準(zhǔn)備工作。拓展校外實(shí)訓(xùn)基地，（三）進(jìn)一步深化課程體系的改革以國家級教研教改課題基于工作過程的高職軌道牽引專業(yè)群課程體系及課程標(biāo) 準(zhǔn)的研究與實(shí)踐的開展為契機(jī)，對城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)進(jìn)行基于站務(wù)崗位工 作過程的深層次課程體系和課程內(nèi)容改革。

23、When you are old and grey and full of sleep,And nodding by the fire, take dow n this book,And slowly read, and dream of the soft lookYour eyes had once, and of their shadows deep;How many loved your mome nts of glad grace,And loved your beauty with love false or true,But one man loved the pilgrim soul in you,And loved the sorrows of your cha nging face;And bending do