危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)防范措施

1、危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)防范措施 1、危險(xiǎn)源 企業(yè)存在的危險(xiǎn)源主要營運(yùn)車輛行車交通事故、車輛自燃事故、辦公場所消防安全事故、自 然災(zāi)害事故等。 2、風(fēng)險(xiǎn)分析 出租車存在的危險(xiǎn)源可能造成事故的主要類型有： （1）營運(yùn)車輛安全事故 車輛交通的危險(xiǎn)點(diǎn)源主要來自于車的不安全狀況、道路及環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行 為等。 車的不安全狀況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類車禍中約有 10%是與車輛的機(jī)械故障有關(guān)。雖然因車輛本身 原因造成道路交通事故的比例不大， 但一旦因此發(fā)生事故， 其后果卻是相當(dāng)嚴(yán)重。 通過調(diào)查表明， 這類事故主要原因?yàn)檐囕v的機(jī)件失靈，尤其是方向或制動(dòng)失靈；輪胎磨損過剩；車輛超期服役； 保養(yǎng)和維修欠佳等。 道路的技

2、術(shù)質(zhì)量、線形、層次、設(shè)施及道路周圍的環(huán)境等，也是影響道路交通安全的重要因 素。營運(yùn)出租車輛交通的道路及環(huán)境不安全狀態(tài)主要是指所在城區(qū)。城區(qū)的危險(xiǎn)點(diǎn)源主要反映在 主干道和上下班高峰期上。通過案例事故分析獲悉其主要原因是，駕駛員因車流量及非機(jī)動(dòng)車和 行人的驟增及頻繁阻塞現(xiàn)象引發(fā)的情緒波動(dòng)；駕車時(shí)走神，注意力不夠集中；跟車距離過近，安 全距離不夠；超速行駛，速度過快；觀察不周及強(qiáng)行超車；車輛不按規(guī)定行駛和停放；轉(zhuǎn)向燈使 用不當(dāng)；出租車不按規(guī)定?？亢碗S意調(diào)頭；非機(jī)動(dòng)車和行人的違章行為等等。 人為危險(xiǎn)源的集中表現(xiàn)為酒后駕車；不按規(guī)定超、讓車；不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障后不 立即將車移開；逆向行駛；不按規(guī)

3、定會車、倒車或調(diào)頭；違反交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指 示；超速；駕駛車輛時(shí)不系安全帶；行車時(shí)撥打或接聽手機(jī)；行車過程中閑談或聽音樂。其產(chǎn)生 的根源主要為法紀(jì)觀念淡薄、缺乏交通安全意識等。同時(shí)與駕駛員的自我心理、盲目心理、侵犯 心理、僥幸心理、冒險(xiǎn)心理、麻痹心理等個(gè)性心理特征有關(guān)。通過調(diào)查表明，這個(gè)時(shí)段的駕駛員 常常表現(xiàn)出感情容易沖動(dòng)，容易興奮；性情暴躁， 容易惱怒； 注意力不能集中，心不在焉； 心情、 感情易受氣候等外界條件影響；理解能力、接受能力、判斷及思考能力差；極度哀樂，不能以意 志克服自己；處理問題冒失、輕率；運(yùn)動(dòng)神經(jīng)遲鈍等等。 （2）車輛自燃事故 漏電、短路、漏油、停車位置不當(dāng)?shù)热?/p>

4、易造成車輛自燃起火。另外，很多車主給出租車換裝 高檔音響，出現(xiàn)亂引電線、負(fù)荷大的地方不加保險(xiǎn)、易摩擦處也未有效固定等，也是自燃的主要 誘因。夏季時(shí)，如果將車輛停放在太陽下曝曬，遇到電火花，也會引發(fā)自燃燒車事故。還有許多 駕駛員習(xí)慣將一次性打火機(jī)放置在儀表臺等位置，這樣也會有爆炸的危險(xiǎn)。 二、預(yù)防與防范 1、事故預(yù)防 （1）建立健全各種規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任； （2）定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全行車教育； （3）保證消防設(shè)備、設(shè)施、器材的有效使用。 2、事故預(yù)警 一旦發(fā)生各類事故時(shí)，公司值班人員或安全員接到事故電話后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告安全部門負(fù)責(zé) 人及向公司負(fù)責(zé)人報(bào)告。安全部門負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，必

5、須以最快的方法，確認(rèn)事故當(dāng)事人是否 將所發(fā)生的事故的情況向交警事故科報(bào)警，（火災(zāi)）向 119 報(bào)警。報(bào)警的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的 時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別、傷亡人數(shù)，需要支援的人員、設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)絡(luò)電話、聯(lián)絡(luò) 人姓名等。 3、信息報(bào)告與通知 （1）公司安全生產(chǎn)部門兼應(yīng)急值班的職能，有 2 部電話機(jī)， 1部手機(jī)。 （2）當(dāng)事故發(fā)生后，值班人員或安全員應(yīng)立即向安全部門負(fù)責(zé)人報(bào)告，安全部門負(fù)責(zé)人將 根據(jù)事故的類別安排事故應(yīng)急處理方案。 4、信息上報(bào) 輕微和一般事故要定期以書面形式向公司負(fù)責(zé)人和上級主管部門上報(bào)。 重大或特大事故發(fā)生后，主要負(fù)責(zé)人要在 1 小時(shí)內(nèi)向事故事情及時(shí)向上級主管部門報(bào)告。報(bào)

6、 告內(nèi)容： （1）事故發(fā)生單位概況； （2）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況； （3）事故的簡要經(jīng)過； （4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng) 濟(jì)損失； （5）已經(jīng)采取的措施； （6）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況 、應(yīng)急響應(yīng) 一）、營運(yùn)車輛安全事故應(yīng)急處置 1、接警及報(bào)告 公司安全部門、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員在接到出租車安全事故報(bào)警后，必須立即以最快的方 式報(bào)告給公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室， 辦公室接到報(bào)警后立即通知應(yīng)急小分隊(duì)及機(jī)械保障組人 員立即趕赴事故現(xiàn)場，并將事故情況向領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長匯報(bào)。 2、下達(dá)指令、實(shí)施救援 在接到出租車安全事故報(bào)警后由領(lǐng)導(dǎo)小

7、組組長，副組長或辦公室下達(dá)救援搶救指令和要求， 并立即組織車輛、救援器材、應(yīng)急救援人員和搶險(xiǎn)小組趕赴事故現(xiàn)場，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)總指 揮，按照領(lǐng)導(dǎo)小組的指令和救援方案實(shí)施救援搶險(xiǎn)工作，保持與領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。隨時(shí)將救援搶 險(xiǎn)情況報(bào)告給領(lǐng)導(dǎo)小組以防情況變化，制定更好的救援傷員及搶險(xiǎn)措施。 3、傷員的救治 應(yīng)急救援小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)聽從組長的統(tǒng)一指揮和調(diào)動(dòng)，各負(fù)其責(zé)，按照救援方案實(shí) 施救援。即時(shí)搶救傷員，盡快將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶或醫(yī)院。 4、事故現(xiàn)場人員的清理及緊急疏散 應(yīng)急小分隊(duì)到達(dá)事故現(xiàn)場后應(yīng)立即清理現(xiàn)場無關(guān)人員，并將圍觀群眾疏散到安全地帶，設(shè)立 安全區(qū)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入， 確保救援車輛交通通暢。 待事故現(xiàn)場清理完， 確認(rèn)安全后方可撤離。 （二）車輛自燃事故的預(yù)防與處置 1、應(yīng)急處置 發(fā)生出租車燃燒事故時(shí)，應(yīng)急救援小組及應(yīng)分小分隊(duì)到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即疏散圍觀人員 群眾至安全地帶，立即進(jìn)行滅火和清洗。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，火滅及清理完畢，在確保 安全，待消防、公安、安監(jiān)、交警等有關(guān)部門對事故原因進(jìn)行勘察、取證后并同意撤離現(xiàn)場時(shí)， 應(yīng)急小分隊(duì)將事故現(xiàn)場全部清洗干凈作一次復(fù)查，確保安全后