cf1水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案

1、精品文檔水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案1、編制依據(jù)（1）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）（2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（3）河南省交通廳文件高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見（4）河南省交通廳文件關(guān)于進(jìn)一步提高公路工程設(shè)計質(zhì)量的若干意見（5）招投標(biāo)文件、設(shè)計圖紙（6）總體施工組織設(shè)計（實(shí)施階段）等2、工程概況G327長垣封丘界至封丘縣城段改建工程 CF1標(biāo)段，起點(diǎn)樁號K0+000 ,終點(diǎn)樁號 K15+000，路線全長15公里。本項目采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，一般路段路基寬度為24.5米，過重要村鎮(zhèn)路段且村鎮(zhèn)預(yù)

2、留寬度足夠時，行車道外設(shè)置慢車道，路基寬度30米。橫斷面組成為1.0m中央分隔帶+ 2 x 0.5m路緣帶+ 4x 3.75m行車道+ 2X 3m硬 路肩+ 2X 0.75m 土路肩，機(jī)動車道路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡 2.0%。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：行車道為：新建及加快路面結(jié)構(gòu)為5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼中面層+ 8cmAC-25C 粗粒式瀝青砼下面層+ 36cm （分18 + 18兩層）水泥穩(wěn)定碎 石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，老路改造部分在面層和基層刨銑處理后，鋪筑 5cmAC - 16C中粒式改性瀝青砼中面層+8cmAC-25C 粗粒式瀝青砼下面層+ 36cm（分18 + 18兩層）水泥穩(wěn)定碎

3、石基層。按照交通廳高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與 質(zhì)量管理指導(dǎo)意見的要求，在基層正式開工之前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。底基層厚度為18cm，水泥穩(wěn)定碎石采用 DG4000型拌和樓集中拌和，攤鋪時單幅由1臺攤鋪機(jī)作業(yè)。施工時必須注意橫向接縫處的平整度。初步確定試驗(yàn)段設(shè)在K14+300-K14+600共300米，計劃8月20號開工。3、試驗(yàn)段施工目的通過試驗(yàn)段的施工，要明確以下主要內(nèi)容：（1）驗(yàn)證用于施工的混合料配合比 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準(zhǔn)確性； 調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性； 檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（2）確定鋪筑

4、的松鋪厚度和松鋪系數(shù)（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 混合料配比的控制方法； 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方 式）; 含水量的增加和控制方法； 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達(dá) 到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案； 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（4） 確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度（一般建議以50m為宜）。（5）嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。（6）質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。（7）試鋪路面質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。4、施工配合比和主要工程量我部取三種配合比進(jìn)行試驗(yàn)，選定水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計配合比為：石屑（02.

5、36mm ）:碎石（2.364.75mm ）:碎石 （4.759.5mm ）:碎石 （9.531.5mm ） = 22 : 12 : 16 : 50，水泥劑量為 4%，最佳含水量5.6%，最大干密 2.26g/ cm3。5、施工前準(zhǔn)備在開工前，首先組織技術(shù)人員及施工人員、機(jī)械操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公路路面基 層施工技術(shù)規(guī)范、水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術(shù)指南和河南省交通廳 文件高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見，認(rèn)真熟悉施工圖紙，使 每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質(zhì)量要求。從路基施工完畢進(jìn)入底基層施工是整個路面工程施工中重點(diǎn)工序交接控制點(diǎn)之一。我項目部在指揮部和駐地辦的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)

6、下，匯同路基施工單位，對路基所需檢 查的項目進(jìn)行共同檢測，試驗(yàn)段路基適當(dāng)加大檢查頻率，合格后進(jìn)行移交，從而以合 格的路基施工質(zhì)量來確保底基層的施工質(zhì)量。6、原材料的控制各類原材料質(zhì)量應(yīng)完全符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求，另外還應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：（1 ）材料堆放場地采用碎石盲溝進(jìn)行排水，保證料場排水通暢，運(yùn)輸車輛停放場 地、進(jìn)出場道路進(jìn)行平整、硬化。（2）各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料間不混合、不受污染。細(xì)集料采用彩 條布進(jìn)行覆蓋，防止被雨淋受污染。（3）選用42.5級的普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時間 3小時以上、終凝時間不小 于6個小時；水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；

7、禁止使用快硬水泥、 早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。（4） 各類碎石為新鄉(xiāng)料場生產(chǎn)的碎石，石料最大料徑不超過37.5mm，小于 0.075mm顆粒含量小于5%。不同粒級石料應(yīng)分倉堆放，石料級配應(yīng)符合要求。碎石的壓碎值不大于25%，有機(jī)質(zhì)含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 0.25%，針片狀含 量不大于15%，含泥量低于規(guī)定值。碎石材料堆放時應(yīng)防止離析。7、施工技術(shù)方案7.1下承層的準(zhǔn)備鋪筑好的路基表面應(yīng)平整、堅實(shí)、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實(shí)度、 平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象， 凡不合格的路段應(yīng)分別采取補(bǔ)充碾壓、換填好的粒料等措施進(jìn)行

8、整改，低洼和坑洞應(yīng) 仔細(xì)填補(bǔ)、壓實(shí)。橋涵接坡處，采用挖機(jī)進(jìn)行開挖整平處理。清除表面的浮土、積水 等，將作業(yè)面表面灑水濕潤。7.2測量放樣在攤鋪混合料前一天要進(jìn)行測量放樣，放出道路中線、底基層邊線。放樣時用全 站儀每隔10m （在平曲線上為5m ）打鋼釬，用水準(zhǔn)儀測量出基準(zhǔn)高程，拉出二條攤 鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度， 掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法的方法。鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線） 處10cm，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于 800N，以防下垂撓度超限，并使各測點(diǎn) 弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤。（普工安排：拉皮尺、灑石灰 2人）7.3混合料的拌和和運(yùn)

9、輸水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)共設(shè)五個料斗、一個拌缸、一個放料斗，通過螺旋電機(jī)的轉(zhuǎn)速和料門的開度來控制集料的流量。開拌前，試驗(yàn)室人員到場檢查場內(nèi)各檔集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根據(jù)級配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個料斗電子秤和料門開度，試驗(yàn)室派專人對拌和樓進(jìn)行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確?；旌狭腺|(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理。外加水與天然含水量的總和要比最 佳含水量略高，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。開始攪拌之后，出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚

10、與中 午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。拌和機(jī)出料口配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。運(yùn)輸車輛在開工前，檢驗(yàn)其完好情況，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人確保裝料前應(yīng)車廂清洗干凈 的要求。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑 現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時運(yùn)輸車輛排隊等候在貯料倉下，裝料前對車輛車廂進(jìn)行清洗、晾干，裝料 時按前f后f中至少三次移動的方法進(jìn)行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝 料堆高交叉部產(chǎn)生嚴(yán)重離析現(xiàn)象。運(yùn)輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌和站地磅 過磅，由項目部材料人員進(jìn)行

11、監(jiān)磅。運(yùn)輸車輛到場后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進(jìn)攤鋪現(xiàn)場，以免影響下承層；攤鋪機(jī)前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到 場后分列兩邊，前后相距約 10m，車輛倒車時統(tǒng)一在攤鋪機(jī)前 1030cm處停車，掛 空擋卸料，倒料時位置要準(zhǔn)確，不得撞擊攤鋪機(jī)。（普工安排：指揮車輛1人）卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機(jī)， 在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應(yīng)?？吭跀備仚C(jī)前并開始卸料，保證 攤鋪機(jī)料斗內(nèi)有10cm厚的混合料（攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有五輛運(yùn)料車），避免出現(xiàn)起伏 波浪現(xiàn)象。7.4混合料的攤鋪和碾壓741混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)

12、層表面灑水濕潤，在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往高等級公路施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.25。攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。攤鋪機(jī)攤鋪時向前找平兩側(cè)鋼絲；調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控 制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。（普工安排：打鋼釬拉鋼絲2人、掛鋼絲基準(zhǔn)線1人）攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。攤鋪機(jī)應(yīng)保證速度一 致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致 等。（普工安排：攤鋪機(jī)周圍清掃及整平 4人）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。攤

13、鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)，隨時檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做好 記錄，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時校正。考慮到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自 重較大，應(yīng)保證攤鋪過程中橫坡的準(zhǔn)確性。（專業(yè)人員安排：看護(hù)兩側(cè)傳感器2人）開始攤鋪36米長時，由測量人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計要 求時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時，攤鋪機(jī)每 前進(jìn)10米，測量人員應(yīng)檢測一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面 上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。（普工安排：鏟除泥塊及大顆粒的石塊1人）攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中

14、途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在1.01.5米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機(jī)的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。由于本路段半幅一次成型，為了防止攤鋪在兩側(cè)的混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象，應(yīng) 將攤鋪機(jī)螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”， 并用新拌混合料填補(bǔ)。（普工安排：消除離析料1人）7.4.2混合料的碾壓壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度視施工氣候情況，一般建議以50m作為一個段落為宜。碾壓段落設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，層次分明，有專人指揮。當(dāng)攤鋪好的混合料達(dá)到碾壓長度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量接近最佳含水 量時進(jìn)行碾壓，碾壓后混合料的壓實(shí)度不

15、小于 98%在施工過程中，以 50m為一個碾壓施工段，按照進(jìn)場碾壓機(jī)械的特點(diǎn)和施工經(jīng) 驗(yàn)，制定不同的碾壓方案，包括壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù) 等，通過測試壓實(shí)度的方式進(jìn)行檢驗(yàn)，最后選定兩種碾壓方案。每種碾壓方案選擇 100m為一試驗(yàn)段落，初步擬定的碾壓方案見下表。壓路機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度表壓路機(jī)種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度(KM/H)YL27-3輪胎壓路機(jī)靜壓11.7SR20MP振壓11.7YL27-3輪胎壓路機(jī)靜壓12.0SR20MP振壓12.0SR20MP振壓22.0BW202靜壓12.0碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮 和

16、漏壓的現(xiàn)象。碾壓時，遵循初壓 f輕振動碾壓f重振動碾壓f穩(wěn)壓的程序，壓至無 輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓時嚴(yán)格控制行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為 1.82.2km/h。后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無特殊情況，不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；換擋 要輕且平順，不要拉動基層；壓路機(jī)停車要錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未 碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。碾壓宜在水泥

17、初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到設(shè)計要求的壓實(shí)度， 同時沒有明顯的輪跡。碾壓第三遍開始每遍檢測一次壓實(shí)度，直至底基層的壓實(shí)度不 小于98%。混合料碾壓完成經(jīng)檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求后，道路兩側(cè)由人工進(jìn)行整修，調(diào)整 線形，使之滿足設(shè)計要求。(普工安排：兩側(cè)拍邊成型2人)743松鋪系數(shù)的測定(1) 初始松鋪系數(shù)。松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.25 ;(2) 攤鋪時每隔約10m長路段測量一次松鋪后高程。測點(diǎn)位置要交錯分布于路中線兩側(cè)的隨機(jī)位置上;（3）待碾壓完畢，在原先測的相同位置上再測量壓實(shí)后高程；（4）按下式計算混合料松鋪系數(shù) K，供正式生產(chǎn)時用：,二h虛 k 二Z h實(shí)

18、7.5接縫處理橫向接縫為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構(gòu)造物之間作為一個施工段進(jìn)行施 工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完 成的混合料末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應(yīng)直鑿到下承層頂面，并使其斷面與 下承層表面及路中心線垂直，連接面應(yīng)切成垂直面。攤鋪前在鑿除斷面上灑水濕潤， 保證新舊混合料良好的粘接。7.6養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進(jìn)行壓實(shí)度檢查。（2 ）養(yǎng)生方法：將透水土工布或毛毯濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，土 工布上采用若干水泥試塊壓頂以防止土工布被風(fēng)吹起，試塊按照土工布幅寬接茬擺放 整齊，覆蓋2小時后，再用灑水

19、車灑水。在 7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期 間應(yīng)定期灑水。（3）用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免 破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持混合料表面濕潤。（4）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護(hù)底基層的平整度。（5 ）在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，并安排專人巡邏維護(hù)，對有些倒置標(biāo)志牌等進(jìn)行重 新放置。（普工安排：收、蓋土工布及放置水泥試塊4人）7.7質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收（1） 水泥劑量的測定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分 鐘）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。（2）水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制

20、檢測。即要 求記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。（3）水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量控制要求見下表。水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或 容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度（）符合技術(shù)規(guī)氾 要求4處/200米/層每處每車道測一點(diǎn)，用灌砂 法檢查，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)平整度（mm）8平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續(xù)量 10尺， 每尺取最大間隙縱橫咼程（mm）+ 5， 10平整順適1斷面/200米每斷面35點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測 量厚度（mm ）代表值8均勻一致1處/200米/車道每處3點(diǎn)，路中及邊緣任選挖坑丈量極值15寬度（mm ）不小于設(shè)計邊緣線整齊， 順

21、適，無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡度（） 0.33個斷面/100米用水準(zhǔn)儀測量水泥劑量（） 0.5每2000m 26個以上樣品EDTA滴定及總量校核級配符合規(guī)范范圍每 2000m 21 次水洗篩分強(qiáng)度（MPa ）符合設(shè)計要求2組/每天7天浸水抗壓強(qiáng)度含水量（） 2最佳含水量隨時烘干法外觀要求 表面平整密實(shí)，無浮石，彈簧現(xiàn)象； 無明顯壓路機(jī)輪跡。8、機(jī)械設(shè)備和材料供應(yīng)（1）機(jī)械設(shè)備管理根據(jù)試驗(yàn)段的工程量，我項目部配備能保證工期及質(zhì)量的機(jī)械設(shè)備，詳見附表。 我項目部路面工區(qū)配備多名具有豐富修理維護(hù)機(jī)械設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)機(jī)務(wù)人員，保證機(jī) 械設(shè)備的完好率及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）材料組織供應(yīng)針對本工程材料用量情

22、況，我們采取了相應(yīng)的措施和對策，著重抓住以下幾個關(guān) 鍵環(huán)節(jié)：采購人員及試驗(yàn)人員相結(jié)合盡早多頭定料源，使所定料源數(shù)量及質(zhì)量都能滿 足工程要求，然后組織專職化的驗(yàn)收員及充足的運(yùn)輸、卸料、上料力量，目前我部料 場儲存的材料已滿足試驗(yàn)段所需用料。項目部委派具有豐富材料經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)材料管理工作，全面管理材料的供應(yīng)、 運(yùn)輸、上料工作。同時由試驗(yàn)室加大對材料的抽檢頻率，保證材料質(zhì)量符合要求9、現(xiàn)場主要勞動力計劃水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工時，現(xiàn)場主要勞動力安排見下表。現(xiàn)場主要勞動力安排表序號工種人數(shù)備注1技術(shù)主管1技術(shù)管理及技術(shù)總結(jié)2技術(shù)員2現(xiàn)場技術(shù)管理及技術(shù)資料收集3工長1施工組織安排及勞動力調(diào)配4質(zhì)檢

23、員1質(zhì)量督促、檢查5試驗(yàn)員2現(xiàn)場檢測6安全員1安全、文明施工檢查7駕駛員25攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、載重汽車等的駕駛8普工22各種輔助配合工作合計5510、質(zhì)量保證措施在施工過程中實(shí)行全員質(zhì)量管理，落實(shí)好崗位責(zé)任制，由項目經(jīng)理親自抓質(zhì)量， 具體由總工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，由專門質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作。 具體質(zhì)量保證措施如下：（1）組織相關(guān)試驗(yàn)、測量等技術(shù)人員和重要機(jī)械操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工工藝，熟 悉施工技術(shù)要求，提高質(zhì)量意識。（2 ）加強(qiáng)試驗(yàn)和檢測的力度和手段，建立試驗(yàn)制度和試驗(yàn)臺帳，按規(guī)程操作，嚴(yán) 禁違章操作。（3）試驗(yàn)室負(fù)責(zé)設(shè)計配比、原材料檢驗(yàn)及工地現(xiàn)場的常規(guī)測試。每一個施工環(huán) 節(jié)，每

24、一道工序，每一個質(zhì)量控制點(diǎn)，均由專業(yè)工程師、技術(shù)員和熟練員工把關(guān)。進(jìn) 入工地的材料均需隨料附產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)合格證。試驗(yàn)室對原材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格 后方可進(jìn)入料場。（4）嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比配料，嚴(yán)格按規(guī)范的各項要求進(jìn)行施工。（5 ）機(jī)械設(shè)備由機(jī)械工程師逐個進(jìn)行檢查，有關(guān)計量儀器全部由國家計量系統(tǒng)檢 查、標(biāo)定。試驗(yàn)、測量人員平時定期對儀器進(jìn)行檢查，以確保精度（6）集料含水量的掌握應(yīng)從源頭抓起，嚴(yán)格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程 中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。拌和場重點(diǎn)控制集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。如天 氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，則宜在粗集料上噴灑水。（7）拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，宜在投料運(yùn)輸帶上定期

25、檢查各料倉的投料數(shù)量。（8 ）集料拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，成品料堆應(yīng)隨時用裝載機(jī) 攤平，避免形成錐體引起粗細(xì)集料滑到錐底。（9） 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應(yīng)控制在2小 時內(nèi)完成。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，應(yīng)及時用彩條布對混合料進(jìn)行覆蓋。（10）攤鋪機(jī)首先要將熨平板調(diào)成直線，然后要反復(fù)調(diào)整熨平板的振級和振幅， 嚴(yán)格控制高程和平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)等不良現(xiàn)象。（11）碾壓完畢后進(jìn)入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層表面始終處 于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間一般為7天。11、安全生產(chǎn)規(guī)程（1）加強(qiáng)勞動保護(hù)工作，搞好安全生產(chǎn)，貫徹“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針

26、。（2 ）加強(qiáng)安全責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，建立由項目經(jīng)理為組長的安全生 產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)整個項目的安全生產(chǎn)工作。工區(qū)主任、施工班組長、安全員負(fù)責(zé)各 自管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。（3）制定完善的安全生產(chǎn)和文明施工規(guī)章制度，對所有施工管理人員進(jìn)行教育學(xué) 習(xí)，提高認(rèn)識。發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故苗頭或不文明施工現(xiàn)象立即召開現(xiàn)場會議，予以指 出、糾正，做到防范在先。（4 ）拌和場地保證用電安全，架設(shè)和安裝電力設(shè)施嚴(yán)格按規(guī)定實(shí)施。危險處設(shè)有 明顯標(biāo)志。（5）路面施工期間，安排專人負(fù)責(zé)交通管制。（6）制定機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，機(jī)械操作手必須持證上崗。（7）施工安全重點(diǎn)路段和部位的安全設(shè)施及管理措施應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定落實(shí)到 位，并設(shè)置安全警告標(biāo)志牌。12、文明施工我部了成立以項目經(jīng)理為組長、各部門和班組負(fù)責(zé)人參加的文明施工管理小組， 完善文明施工的各項管理、考核制度，明確各道工序質(zhì)量控制要點(diǎn)，明確主要責(zé)任人 崗位工作職責(zé)，對各崗位的