移動(dòng)模架施工安全專項(xiàng)方案

1、移動(dòng)模架安全施工方案移動(dòng)模架箱梁施工是本工區(qū)施工中安全控制的難點(diǎn)之一，切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，是現(xiàn)場施工中的重點(diǎn)。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過程中存在的安全隱患，制訂本安全施工方案。一、編制依據(jù)1、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；2、指揮部以及工區(qū)的各項(xiàng)安全管理規(guī)定；3、國家及地方有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定或規(guī)則；4、招、投標(biāo)文件，項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)。5、 廈深汕惠施圖（橋）-

2、橋參-5、6（2009年2月）&榕江特大橋橋型整體布置圖7、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203 2002）二、編制目的和適用范圍1、 為了保障榕江特大橋施工的順利進(jìn)行，確保機(jī)械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險(xiǎn)源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。2、 本安全施工方案是作為榕江特大橋安全施工作業(yè)的行動(dòng)指南，以安全管理程序化為手段，注重現(xiàn)澆支架作業(yè)的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機(jī)械損壞和財(cái)產(chǎn)損失。3、 本安全施工方案是通過對(duì)移動(dòng)模架施工過程中潛在的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和對(duì)各 項(xiàng)施工過程中

3、經(jīng)常出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上編制的。4、 移動(dòng)模架施工以安全、合理、進(jìn)度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場作業(yè)過程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認(rèn)真貫徹落實(shí)。在這些原則中，如安全與他項(xiàng)要求有矛盾時(shí)，必須服從于安全。5、 本方案適用于本工區(qū)移動(dòng)模架施工的過程控制。中鐵十三局集團(tuán)廈深鐵路（廣東段）工程指揮部三、工程概況1、工程地點(diǎn)及規(guī)模廈深鐵路（廣東段）為新建設(shè)計(jì)時(shí)速 250Km/h客運(yùn)專線，XSGZQ-拆段榕江特大橋里 程樁號(hào)：DK216+266.26A DK223+640.181 橋梁全長 7373.921m,其中 2#9#墩、 12#67#墩、74#76#墩、80#196#墩和199#206#

4、墩共187孔簡支箱梁，其中 12#67#墩和80#196#墩共171跨采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆施 工；2#9#墩、74#76#墩和 199#206#墩共16跨采用落地支架現(xiàn)澆施工。榕江特大橋簡支梁部分設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、圓端形空心墩柱（墩高 15.539.5m）、有碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁（正線線間距4.6m）。32m跨簡支箱梁173片，其中有聲障直線梁12片，無聲障直線梁25片，有聲障曲線 梁17片，無聲障曲線梁119片。24m跨簡支箱梁14片，其中無聲障直線梁2片，有聲障曲線梁1片，無聲障曲線梁 11片。箱梁截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁端頂板、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi)、

5、外側(cè)加厚。橋梁寬12.2m，橋梁建筑總寬12.48m。32m的簡支箱梁長為32.6m,計(jì)算跨度為31.1m，跨中部分梁高2.89m,支點(diǎn)部分梁 高3.09m，橫橋向支座中心距4.7m。24m的簡支箱梁長為24.6m,計(jì)算跨度為23.5m，跨中部分梁高2.89m,支點(diǎn)部分梁 高3.09m,橫橋向支座中心距4.7m。梁體線形控制：32m梁靜活載撓度7.87mm為梁長的1/3952 ; 24m梁靜活載撓度 2.5mm為梁長的1/9240 ;反拱度見表2。表2箱梁計(jì)算結(jié)果匯總表項(xiàng)目扣除自重影響后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度（mm理論計(jì)算跨中反拱度（mm）理論計(jì)算殘余徐變拱度值（mm）32m有聲障直線*、12.1

6、8.26.732m無聲障直線12.68.67.332m無聲障曲線12.68.77.224m無聲障直線4.253.02.824m無聲障曲線4.102.852.64梁體混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為 C50的混凝土。封錨采用強(qiáng)度等級(jí)為 C50的無收縮性混凝土，擋碴墻、遮板、電纜槽豎墻及蓋板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C4（。32m梁體設(shè)計(jì)重量 813.5t，24m梁體設(shè)計(jì)重量664.3t。2、合同工期移動(dòng)模架簡支箱梁施工總體工期為 2009年6月10日至2010年9月30日。四、施工組織機(jī)構(gòu)及主要人員管理職責(zé)為確保工期、質(zhì)量和施工安全，中鐵十三局廈深項(xiàng)目部二工區(qū)成立了移動(dòng)模架制梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配專職制梁作業(yè)隊(duì)獨(dú)立施工

7、，由各工區(qū)統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。二工區(qū)安全管理組織機(jī)構(gòu)組長：莊小平副組長：龍軍總工程師：石柱案、主持研究重大工程質(zhì)量事故分析和制定整改方案、參與重大工程質(zhì)量 事故處理、組織編制工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重 大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工乙、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在 項(xiàng)目上的應(yīng)用，指導(dǎo)施工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。3副組長：負(fù)責(zé)協(xié)助組長負(fù)責(zé)對(duì)移動(dòng)模架的實(shí)施過程進(jìn)行全面監(jiān)控、管 理和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)本施工過程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等，并對(duì)施工過程的總目 標(biāo)進(jìn)行控制。4工程管理組：負(fù)責(zé)移動(dòng)模架施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工 技術(shù)、試驗(yàn)、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)試驗(yàn)、測量工作，對(duì)所有試驗(yàn)項(xiàng)

8、目 制定方案并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)方案的制訂；對(duì)施工過程中出現(xiàn)的冋 題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行父底；根據(jù)工程特點(diǎn)， 組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工乙、新設(shè)備、新材料等四新技術(shù)成果，參與編 制竣工資料和技術(shù)總結(jié)。5安全質(zhì)量環(huán)保組：負(fù)責(zé)移動(dòng)模架的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安 全質(zhì)量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施方案， 組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)安全質(zhì) 量事故的調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)對(duì)施工過程的安全控制，落實(shí)移動(dòng)模架施工安 全方案中的內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)前的安全父底，對(duì)施工過 程重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站監(jiān)護(hù)。6物資設(shè)備組：負(fù)責(zé)移動(dòng)

9、模架物資的米購、供應(yīng)及管理，按施工進(jìn)度計(jì) 劃提出材料采購計(jì)劃，按時(shí)組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。制定 物資管理辦法，檢查物資的采購、驗(yàn)收和評(píng)定，負(fù)責(zé)工程設(shè)備檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí) 和記錄，檢查各施工隊(duì)的材料消耗使用情況。7作業(yè)隊(duì)：在工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工過程中的實(shí)際操作。五、基本安全保證措施1、作業(yè)人員(1) 進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護(hù)用品(安全帽、高處作 業(yè)系好安全帶)(2) 重視施工全過程的安全控制，對(duì)全體職工進(jìn)行高空施工安全知識(shí)教育，加強(qiáng)場施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全管理，對(duì)現(xiàn)場施工的防火、防爆、防臺(tái)和防暑、防風(fēng)、防霧等采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。（3） 強(qiáng)化施工安全教育程序，

10、貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針，切實(shí)提高職工的安全素質(zhì)和 自我保護(hù)意識(shí)。（4） 教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國家和有關(guān)部門、鐵道部安監(jiān)站和建設(shè)單位及項(xiàng)目經(jīng)理 部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場操作。（5） 各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學(xué)習(xí)各工 種 安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細(xì)研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實(shí)可行的安全 防護(hù)措施，嚴(yán)格進(jìn)行施工過程控制。（6） 各道工序開工前，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)的 安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7） 加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識(shí)教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人， 我不被別人傷害）。（8） 對(duì)所吊的

11、構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算把關(guān)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具，嚴(yán)禁違章 操作，對(duì)吊、索具進(jìn)行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。（9） 施工現(xiàn)場進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號(hào)指揮， 起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時(shí)更換。（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進(jìn)行高處 作業(yè)。（11）正確使用工區(qū)配備的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。（12）特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機(jī)具、設(shè)備（1）在施工過程中各部門聯(lián)合行動(dòng)檢查各項(xiàng)措施計(jì)劃落實(shí)情況。（2） 切實(shí)做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實(shí)操作證，杜絕無證上崗。（3）現(xiàn)場上高的梯子不得缺檔，不得

12、墊高。（4）現(xiàn)場的施工機(jī)具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，并做到 安 全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（5） 施工現(xiàn)場的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時(shí)關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時(shí)檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)督促作業(yè)隊(duì)整改。中鐵十三局集團(tuán)-5 -（6）起重設(shè)備必須具有安全檢測合格 證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險(xiǎn)裝置齊全有 效，開工前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。3、施工現(xiàn)場用電管理（1） 所有電器操作人員，都必須持證上崗。服從領(lǐng)導(dǎo)。嚴(yán)格遵守電工作業(yè)安全操 作 規(guī)程，掌握本崗位電氣設(shè)備的性能，主要技術(shù)參數(shù)及其

13、安裝、運(yùn)行、檢修、維護(hù)、測試 等項(xiàng)工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)要求。（2）作業(yè)時(shí)，要穿戴好絕緣用品，高空作業(yè)時(shí)，要有安全防護(hù)措施。（3） 在安裝電器和搭接電源時(shí)，必須先拉閘后作業(yè)，且閘上應(yīng)掛好“不準(zhǔn)合閘，正 在進(jìn)行作業(yè)”等警告牌，防止觸電事故的發(fā)生。（4） 移動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅(jiān)固的支架上，嚴(yán)禁于地面上拖拉。用電開關(guān) 箱應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘”制，不得設(shè)置分路開關(guān)。（5） 在保證電器設(shè)備安全運(yùn)行的同時(shí)，還應(yīng)做好電器設(shè)備的防潮、防雨、防火、日 常維護(hù)保養(yǎng)工作。（6）電器維修應(yīng)盡量做到修舊利廢，需維修時(shí)，應(yīng)通過電工班長檢驗(yàn)后，方可送 修。（7）不準(zhǔn)擅自離開工作崗位，有事必須向有關(guān)人員請(qǐng)假，得到批準(zhǔn)后方

14、能離開。（8）節(jié)約電氣材料，盡量減少消耗。（9） 多班作業(yè)時(shí)實(shí)行交接班制度，配電間要有專人值班，發(fā)現(xiàn)停電和其他故障，迅 速查明原因，及時(shí)檢修、排除。確保施工用電安全。（10）施工照明使用220V碘鎢燈應(yīng)固定安裝，其高度不應(yīng)低于 3m,距易燃物不得 小于500mm，并不得直接照射易燃 物，不得將220V碘鎢燈做移動(dòng)照明。（11）非專業(yè)人員，堅(jiān)決禁止私自進(jìn)行各種電工作業(yè)。4、安全防護(hù)（1） 施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施，在危險(xiǎn)部位根據(jù)現(xiàn)場 實(shí)際增設(shè)防護(hù)設(shè)施。（2） 箱梁屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計(jì)安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺(tái)供操作 人員作業(yè)。（3）橋面、移動(dòng)模架或現(xiàn)澆支架工作

15、面要設(shè)立安全圍欄和醒目標(biāo)志。（4） 模架支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)安全性，作業(yè)過程中有專人檢查認(rèn)證、交接、簽字。（5）箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備 和器具必須有合格有效的安全保護(hù)裝置。（6）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性， 各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)匯報(bào)。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。5、作業(yè)前的一般要求（1）作業(yè)人員必須認(rèn)真閱讀使用說明書 、移動(dòng)模架安全作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)殳備 整體結(jié)構(gòu)、性能、作用和操作等有基本的了解，熟知其維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則。（2）作業(yè)人員應(yīng)對(duì)移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁的施工工藝流程有充分的了解。（3）按照指揮部規(guī)定的例行檢查項(xiàng)目進(jìn)行各項(xiàng)檢查，并做好記

16、錄。6、安全人員配備（1） 作業(yè)現(xiàn)場設(shè)指揮一名，負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮移動(dòng)模架施工作業(yè)；設(shè)專職安全員 兩 人，負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督、檢查；另設(shè)兩名觀察員，在移動(dòng)模架進(jìn)行橫移、縱移等操作時(shí) 對(duì)設(shè)備進(jìn)行觀測。其他操作手?jǐn)?shù)量按施工需要配備。（2）所有人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷。7、安全設(shè)備配備（1）現(xiàn)場配備通訊聯(lián)絡(luò)用對(duì)講機(jī) 6臺(tái)。（2）各種壓力表、壓力容器必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定合格。（3）設(shè)置專門的人員上下檢查梯，臨邊處設(shè)防護(hù)欄桿。（4）設(shè)置一個(gè)專用警示電鈴。（5）必須設(shè)置操作平臺(tái)和足夠的照明設(shè)施。（6）安裝風(fēng)速儀、避雷針以及防大風(fēng)鎖定裝置。（7） 配備足夠數(shù)量的其它常規(guī)安全防護(hù)用品（如安全帽

17、、安全帶等）。六、各工序安全保證措施1、主要施工工藝流程移動(dòng)模架系統(tǒng)拼裝、預(yù)壓一模板調(diào)整，預(yù)拱度設(shè)置、施工放樣一安裝底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力鋼束一支立內(nèi)模-安裝頂板鋼筋，布置頂板預(yù)應(yīng)力鋼束一起始跨箱梁澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)混凝土、張拉-落模一布置前、中、后墩處吊點(diǎn)-受力體系轉(zhuǎn)換至橋面和前墩頂一牛腿自行一落梁、受力體系再轉(zhuǎn)換至托架和后吊架一移動(dòng)模架橫向打開-移動(dòng)模 架前移一跨移動(dòng)模架橫向合攏頂起主梁、調(diào)整模板澆注下一跨。2、移動(dòng)模架拼裝（1） 設(shè)置專門拼裝作業(yè)區(qū)域（大小要滿足拼裝作業(yè)需求 ），安裝必要的隔離裝置和警 示標(biāo)志。（2） 拼裝作業(yè)區(qū)域場地應(yīng)平整夯實(shí)，地基比較軟時(shí)，應(yīng)先清除軟層，然后用大塊的石

18、頭進(jìn)行回填，并壓實(shí)，使地基承載力應(yīng)滿足拼裝作業(yè)起重吊裝設(shè)備的要求。（3）必須保證臨時(shí)支墩搭設(shè)質(zhì)量及其承載力。（4） 移動(dòng)模架構(gòu)件驗(yàn)收時(shí)，必須仔細(xì)檢查各構(gòu)件及聯(lián)接板是否存在變形和損傷、尺 寸是否復(fù)核設(shè)計(jì)要求、噴砂情況。（5）進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。（6）吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械、索夾吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進(jìn)行試吊。（7）吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號(hào)。（8）高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶生根處應(yīng)做到高掛低用及安全可靠。（9） 高空作業(yè)人員上班前不得喝酒，在高空不得開玩笑。（10） 高空作業(yè)穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男＃?1）吊車行走道路和工作地點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，以防沉陷

19、發(fā)生事故。（12）六級(jí)以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣，應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。（13）使用橇棒等工具，用力要均勻、要慢、支點(diǎn)要穩(wěn)固，防止橇滑發(fā)生事故。（14）構(gòu)件在未經(jīng)校正、焊牢或固定之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。（15）起吊笨重物件時(shí)，不可中途長時(shí)間懸吊、停滯。（16） 起重吊裝所用之鋼絲繩，不準(zhǔn)觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅(jiān)硬物件磨擦。（17）遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。（18）吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)點(diǎn)須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（19）吊機(jī)駕駛員、指揮員必須持證上崗。（20）起重機(jī)工作前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍 50cm內(nèi)無障礙物。（21） 起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面2050cm檢查起重

20、機(jī)的穩(wěn)定性， 制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。（22） 起重機(jī)必須置于堅(jiān)實(shí)而平整的地面上，如地面松軟不平時(shí)，應(yīng)采取命鋪墊鋼板路基箱等措施整實(shí)整平。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，吊車司機(jī)嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作的操作。（23） 如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件和重量不得超過兩臺(tái)起重 機(jī)所允許起重量總和的3/4。綁扎時(shí)注意負(fù)荷有分配，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%以免任何一臺(tái)負(fù)荷過大造成事故。起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指控，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)互相配合，在整個(gè)吊裝過程中，兩臺(tái)起重的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機(jī)操作時(shí)必須由經(jīng)驗(yàn)豐富、能力

21、較強(qiáng)的指揮工進(jìn)行指揮。（24）所有操作人員必須持證上崗，起重施工區(qū)應(yīng)與相通的道路等隔離，隔離器可采用鋼護(hù)欄或安全警示帶，并有專人巡視值勤管理，防止外人闖入。3、移動(dòng)模架預(yù)壓（1）嚴(yán)格按照已審定的移動(dòng)模架預(yù)壓方案來進(jìn)行分級(jí)加載和卸載。（2）施工現(xiàn)場做好安全標(biāo)示；（3）現(xiàn)場做好詳細(xì)的安全技術(shù)交底；（4）進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律；（5）在加載過程中要加強(qiáng)觀測，如有異常情況，立即停止繼續(xù)加載，查找原因（6）對(duì)預(yù)壓壓重應(yīng)認(rèn)真稱量、計(jì)算， 對(duì)砂的含水量的變化，稱量時(shí)應(yīng)對(duì)天氣情況進(jìn)行記錄，由專人負(fù)責(zé)。如雨水多，砂的含水量變化在06%之間。為了保證預(yù)壓噸位的準(zhǔn)確性和加載不發(fā)生突變。預(yù)壓時(shí)準(zhǔn)備防雨材料布等以

22、避免進(jìn)行中雨水過大使預(yù)壓荷載過多。（7）壓重所有材料應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤?。?） 在加載過程中，要嚴(yán)格按加載程序詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位、位置，測量要全 過程跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能加載下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段 時(shí)間，進(jìn)行 測量，并對(duì)MSS造橋機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況停止加載，及時(shí)分析，采取 相應(yīng)措施。（9）觀測過程要貫穿于模架預(yù)壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。4、移動(dòng)模架的檢查驗(yàn)收移動(dòng)模架現(xiàn)場拼裝精度的高低，直接影響到施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)。在拼裝時(shí)，根據(jù)移動(dòng)模架設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，對(duì)于高強(qiáng)螺栓連 接面逐一進(jìn)行表面處理，使其達(dá)到應(yīng)有的摩阻

23、系數(shù)。高強(qiáng)螺栓連接采取初擰、終擰，循環(huán)重復(fù)操作，使每一高強(qiáng)螺栓都達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩值，并對(duì)扭矩扳手定期進(jìn)行標(biāo)定，保證連接面的受力強(qiáng)度。對(duì)施工質(zhì)量和安全有影響的構(gòu)（配）件必須剔除或經(jīng)過處理，合格后 方可使用4.1 一般檢查項(xiàng)目：（1）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。-9 -(2) 欄桿、梯子、平臺(tái)等安全設(shè)施是 否安裝齊全、牢固。(3) 各種電線是否完好。(4) 主梁的四個(gè)大油缸是否鎖定。(5) 機(jī)構(gòu)防雨措施是否到位。(6) 各種儀表及指示燈是否正常。(7) 檢查主結(jié)構(gòu)件有無塑性變形、有無油漆剝落現(xiàn)象。(8) 檢查支撐螺桿有無損傷、有無彎 曲。4.2液壓系統(tǒng)檢查：(1) 啟動(dòng)液壓泵之前，檢查截止閥

24、是否關(guān)閉、換向閥是否在中位。(2) 啟動(dòng)液壓泵，檢查系統(tǒng)壓力是否正常，管路是否有滲油。(3) 每施工一孔梁，垂直油缸注意進(jìn)行排氣。(4) 操作各閥時(shí)應(yīng)注意所對(duì)應(yīng)的油缸、動(dòng)作或方向，嚴(yán)禁出現(xiàn)誤操作。(5) 膠管拆開后應(yīng)有保護(hù)措施，嚴(yán)禁任何雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)部。(6) 當(dāng)泵站不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源。(7) 經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現(xiàn)象發(fā)生(8) 經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達(dá)到要求，工作中也要時(shí)刻注意油位的變化。一旦發(fā)現(xiàn)油液不足，應(yīng)馬上補(bǔ)充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，造成不必要的損失。(9) 液壓系統(tǒng)能否正常地工作，完全依賴于各個(gè)液壓元件的工作狀態(tài)，而各

25、個(gè)液壓 元件的工作狀態(tài)，取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度。因此，操作人 員時(shí)刻注意 各個(gè)液壓系統(tǒng)油液的清潔，保持油的溫度在設(shè)定的范圍內(nèi)。(10) 若系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應(yīng)首先仔細(xì)閱讀液壓原理圖，搞清楚各元件的功能后，研 究 出現(xiàn)的問題，等原因明了后，才能進(jìn)行各個(gè)元件的清洗、調(diào)節(jié)或更換，以免造成嚴(yán)重不 良后果。(11) 拆卸運(yùn)輸或重新組裝時(shí)，應(yīng)將拆卸焉的各種鋼管或膠管進(jìn)行密封(油堵堵塞)； 組裝時(shí)注意清潔，防止污物進(jìn)入管道，損壞系統(tǒng)中的液壓元器件。(12) 在油缸附近進(jìn)行焊接或切割或打磨作業(yè)時(shí)，必須對(duì)油缸的活塞桿進(jìn)行必要的防 護(hù)，以防止活塞桿表面損傷。(13) 澆筑混凝土前必須對(duì)油缸的活塞桿進(jìn)行必

26、要的防護(hù)，以防止活塞桿表面粘上灰漿。4.3電氣系統(tǒng)檢查：（1） 當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，必須立即停車，查找原因，排除故障， 嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。（2）電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進(jìn)行檢修時(shí)，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。（3） 電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或?qū)Ｂ毦S修人員檢修處理，嚴(yán)禁其它人員 擅自進(jìn)行檢修和改動(dòng)。（4） 操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁擅自違反、省略、更改操作 規(guī)程，以確保設(shè)備正常運(yùn)行及現(xiàn)場人員的安全。（5）操作人員必須聽從現(xiàn)場施工人指揮人員的統(tǒng)一指揮進(jìn)行相應(yīng)的操作，嚴(yán)禁憑 個(gè) 人想像或主觀臆斷盲目操作。（6）非操作人員嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)或操作各種控制按鈕。（7） 各項(xiàng)動(dòng)

27、作運(yùn)行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現(xiàn)場人員各就各位， 準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)。（8）避免在雷雨天氣使用設(shè)備，遇到雷雨天氣時(shí)，首先停掉設(shè)備總電源，并應(yīng)將 設(shè) 備停放到設(shè)有接地線的地方，將設(shè)備用預(yù)備的接地線直接接到接地樁上，同 時(shí)操作人員 不要逗留在設(shè)備上。（9） 設(shè)備啟動(dòng)前，應(yīng)注意檢查所有電氣設(shè)備是否安全，各急停按鈕是否回到工作位 置，各個(gè)操作開關(guān)是否在零位。（10）不到萬不得已，避免使用急停按鈕。（11）不得在超出允許風(fēng)速惡劣天氣下操作設(shè)備5、箱梁施工5.1鋼筋制作、綁扎（1） 鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺(tái)要穩(wěn) 固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。（2） 拉直鋼筋，

28、卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實(shí)牢固，拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。 多人合運(yùn)鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒和塌落。（4）在高空、箱梁內(nèi)綁扎鋼筋和安裝 骨架，須搭設(shè)腳手架和馬道。5.2澆筑箱梁施工中鐵十三局集團(tuán)-11 -（1）施工前，模架周邊、端部必須搭設(shè)好作業(yè)平臺(tái)，加設(shè)安全網(wǎng)。（2）在箱梁上施工，應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定和施工組織設(shè)計(jì)的要求。（3） 箱梁上應(yīng)根據(jù)測算規(guī)定人員荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。操作平臺(tái)的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取措施。（4） 夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運(yùn)輸過道處

29、，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè) 施。（5）主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時(shí) 必 須對(duì)機(jī)具檢查一次，并做好記錄。5.3振搗器安全操作規(guī)程（1）詳細(xì)了解施工技術(shù)要求，選擇與之相適應(yīng)的振搗器。（2）使用電動(dòng)直接式振搗棒時(shí)，應(yīng)注意檢查電源、電壓。（3）操作電動(dòng)振搗器的人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。（4）作業(yè)時(shí)不得強(qiáng)拽電纜，不得用軟軸拖拉機(jī)具設(shè)備。5.4預(yù)應(yīng)力工程（1）必須按照檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)、編號(hào)的配套組合使用張拉機(jī)具。（2）張拉作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)。（3） 張拉時(shí)必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過安 全技術(shù)交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油

30、壓異常等情況，必須立即停機(jī)。（4）高壓油泵操作人員應(yīng)戴護(hù)目鏡。（5） 作業(yè)前應(yīng)檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，確認(rèn) 安全后方可作業(yè)。（6）作業(yè)前必須在張拉端設(shè)置木板或竹膠板進(jìn)行防護(hù)。（7）張拉力時(shí)千斤頂行程不得超過安全技術(shù)交底的規(guī)定值。（8） 灌漿作業(yè)時(shí)，噴嘴插人孔道口，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上.膠皮 管與灰漿泵必須連接牢固。（9）堵灌漿孔時(shí)應(yīng)站在孔的上面。&移動(dòng)模架操作6.1脫模6.1.1脫內(nèi)膜（1）砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%寸可以中鐵十三局集團(tuán)-12 -拆除內(nèi)模，在脫模的初始階段可先用撐桿拉動(dòng)模板。(2) 脫模時(shí)各撐桿動(dòng)作要基本一致，避免強(qiáng)松局部桿件造成模板損

31、壞。6.1.2脫外模(1) 操作時(shí)，必須設(shè)一名指揮人員，統(tǒng)一指揮各臺(tái)車上的手柄操作人員作業(yè)。(2) 四個(gè)支頂油缸向上微調(diào)解除鎖緊 螺母時(shí)，不可單個(gè)油缸硬頂。(3) 主梁下落時(shí)，前兩個(gè)支頂和后兩個(gè)支頂交替下落要十分緩慢不可單個(gè)油缸下落。(4) 模床下落時(shí)必須使鋼箱梁軌道準(zhǔn)確的落于推進(jìn)小車的軌面上。(5) 脫模時(shí)，四個(gè)主千斤頂應(yīng)同步緩慢下落，同步允許誤差為20伽。6.2移動(dòng)模架吊掛系統(tǒng)(布置前、中、后墩三處吊點(diǎn))6.2.1中扁擔(dān)梁(1) 仔細(xì)檢查梁的各道焊縫是否完好。(2) 安裝中扁擔(dān)梁在中墩頂處。(3) 中扁擔(dān)梁下的兩個(gè)機(jī)械螺旋頂?shù)鬃鶓?yīng)水平。(4) 左右兩側(cè)的扁擔(dān)梁應(yīng)在同一條水平線上。6.2.2

32、后扁擔(dān)梁(1) 檢查后扁擔(dān)梁的各部件是否存在疲勞變形、焊縫是否完好和高強(qiáng)螺栓是否全部 緊固到位。(2) 正確安裝滑道枕梁，并在枕梁上面涂抹潤滑脂。(3) 緩慢啟動(dòng)兩個(gè)主千斤頂，直至小車上的主千斤頂不再承受荷載。6.2.3安裝前扁擔(dān)梁螺旋頂，頂緊前橫梁。6.2.4注意事項(xiàng)：(1) 主千斤頂下落和頂升要十分緩慢。(2) 液壓管路閥件是否有損壞，連接螺栓是否松動(dòng)。(3) 檢查前、中、后扁擔(dān)梁有無變形。6.3牛腿自移及安裝6.3.1牛腿自移(1) 安裝牛腿吊掛系統(tǒng)及提升油缸。(2) 解除墩身兩側(cè)牛腿對(duì)拉精軋螺紋鋼筋。(3) 先啟動(dòng)小車提升油缸將牛腿往上提升，然后啟動(dòng)推進(jìn)小車橫移油缸將牛腿朝外橫移，直到

33、剪力塊離開預(yù)留孔。（4）用小車上的縱向油缸緩慢地把小車和牛腿沿主梁和鼻梁軌道前移。（5）支腿接近墩位時(shí)，操作要緩慢進(jìn)行。632牛腿安裝（1） 牛腿自移前行到下一孔的安裝位置時(shí)，通過提升頂頂起牛腿到一定的標(biāo)高，準(zhǔn) 備安裝。（2） 啟動(dòng)推進(jìn)小車橫移油缸將牛腿向墩柱橫向移動(dòng)，降低牛腿直到剪力塊與墩柱預(yù) 留孔底部完全接觸。（3）安裝精軋螺紋鋼并張拉，盡量使各螺紋鋼筋受力均勻。6.3.3注意事項(xiàng)：（1）現(xiàn)場必須有一人對(duì)作業(yè)統(tǒng)一指揮，并設(shè) 2名觀察員全過程監(jiān)控。每個(gè)小車1人 操作油泵，多余人員不得在現(xiàn)場逗留。（2）前后兩對(duì)牛腿不能同時(shí)往前移，先移前牛腿，后移后牛腿。（3）兩側(cè)牛腿前移和安裝必須同時(shí)進(jìn)行。6

34、.4模架橫移6.4.1前提條件（1）前、后墩旁牛腿及推進(jìn)小車安裝、檢驗(yàn)合格。（2）橫梁連接的高強(qiáng)螺栓全部拆掉，模架與箱梁之間沒有任何連接。（3）六級(jí)風(fēng)以下（風(fēng)壓150N/譏 風(fēng)速15m/s）。（4）配重塊固定完好。（5）牛腿滑道面是否涂有潤滑脂，是否清理干凈，不得有雜物。6.4.2模架橫移（1）在牛腿軌道上涂抹潤滑油。（2）取出連接橫向油缸與橫向推進(jìn)連接鋼板的連接銷。（3）啟動(dòng)橫向油缸使橫移小車兩側(cè)橫向千斤頂伸長 3050cm將橫向油缸自由端 由銷栓固定在橫向推進(jìn)連接鋼板上。（4）油泵機(jī)回油使千斤頂回縮，帶動(dòng)橫移小車在牛腿軌道上橫移。（1）待千斤頂全部回縮后，拔出連接千斤頂自由端與橫向推進(jìn)連接

35、鋼板的連接銷 ， 重復(fù)（3）、4）繼續(xù)橫移模架，模架橫移2米左右后停止橫移，進(jìn)行混凝土 修補(bǔ)工作, 待修補(bǔ)完畢后，模架繼續(xù)橫移直至滿足縱移時(shí)橫梁與墩身不碰撞為止。中鐵十三局集團(tuán)(6) 橫移到位后要對(duì)前后兩個(gè)托架上 的行走小車進(jìn)行微調(diào)，確保前后兩個(gè)行走小車 的中心線與主梁的中心線重合，保證主梁前移過程中不和小車上主梁限位板發(fā)生過大的摩擦。643注意事項(xiàng)：(1) 在牛腿上操作的人員安全帽、安全帶應(yīng)穿戴齊全，并把安全帶系在操作平臺(tái) 的欄桿上。(1) 最少配備6部對(duì)講機(jī)，四個(gè)牛腿上各一部，后扁擔(dān)梁一部，指揮人員一部， 確保信息暢通。(3) 由專人對(duì)橫向推進(jìn)油缸控制柜進(jìn)行操作，不熟練操作的人員禁止操作，

36、避免 誤操作引發(fā)事故。(4) 橫移模架時(shí)除模架組人員外其他人員不得站在模架上。(5) 橫移時(shí)如發(fā)生異常抖動(dòng)及聲響馬上停止橫移，待找到原因并解決后，方可繼 續(xù) 橫移。(6) 牛腿橫移軌道上要隨時(shí)涂抹潤滑油，防止行走小車與托架軌道摩擦力過大。(7) 首先橫移1020cm未發(fā)生拉扯、繃掛、抖動(dòng)等現(xiàn)象后，方可繼續(xù)橫移，橫移 千斤頂?shù)男谐滩坏贸^50cm(8) 待前、后兩個(gè)牛腿和后扁擔(dān) 梁上的橫向油缸都換完行程后，再同時(shí)橫移，直到 橫移到位。6.5模架縱移6.5.1準(zhǔn)備工作(1) 清理每組模架上雜物，不得有附加荷載。(2) 清理已制梁面上雜物。(3) 主梁縱移軌道及臺(tái)車軌道添加潤滑油。(4) 檢查后扁擔(dān)

37、梁的安裝情況。(5) 檢查牛腿是否與墩身密貼。(6) 六級(jí)風(fēng)以下(風(fēng)壓150N/譏 風(fēng)速15m/s)。6.5.2模架縱移(1) 連接縱向千斤頂?shù)酵苿?dòng)架上。(2) 在主梁軌道上涂抹大約一個(gè)行程(50100cm范圍內(nèi)涂抹潤滑油。(3) 開動(dòng)油泵機(jī)給縱向千斤頂進(jìn)油，千斤頂伸長，推動(dòng)主梁前移。（4）千斤頂伸長接近100c m時(shí)停止進(jìn)油，反方向開動(dòng)油泵機(jī)千斤頂回 油，千斤頂回 縮。（5） 千斤頂回縮完畢后重復(fù)（2）、3）、4）繼續(xù)縱移。（6）模架縱移到接近做好的標(biāo)志時(shí)，放慢前移速度直至上面指揮人員查看橫梁與墩身的位置尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸時(shí)，方可停止縱移。6.5.6注意事項(xiàng)：（1）在牛腿上操作的人員安全帽

38、、安全帶應(yīng)穿戴齊全，并把安全帶系在操作平臺(tái) 的欄桿上。（2） 由專人對(duì)縱向推進(jìn)油缸控制柜進(jìn)行操作，不熟練操作的人員禁止操作。（3）縱移行程控制在50100cm范圍內(nèi)，不得超過100cm，防止千斤頂伸出油缸過長而損壞，從而發(fā)生事故。（4）遇暴雨或6級(jí)以上的大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)禁止模架縱移。如在橫移或縱移過程中遇到上述惡劣天氣應(yīng)使模架還原至橫移前的狀態(tài)，待天氣好轉(zhuǎn)后在繼續(xù)橫移或縱移。（5）縱移過程中如模架發(fā)生大的搖晃、顫動(dòng)應(yīng)停止操作，經(jīng)檢查、分析無問題再 繼續(xù)前移。（6）縱移過程中除模架移動(dòng)相關(guān)人員外，其他人員不得在模架上停留或施工。（7）上下游模架縱移速度盡可能一致，拉開距離不得超過2米，距離過大以

39、免牛 腿受力不平衡。（8）主梁軌道上應(yīng)均勻涂抹潤滑油， 不得少涂、漏涂。6.6合?？v移到位后，按橫移方法，使兩組模架向內(nèi)橫移合攏，聯(lián)接橫梁和底模以及前橫梁的中部連接。將模架頂升至制梁標(biāo)高，開始下一制梁循環(huán)程序。6.7模架拆卸6.7.1設(shè)置拆卸吊裝作業(yè)區(qū)域（大小要滿足作業(yè)需求 ），安裝必要的隔離裝置和警示 標(biāo)志。6.7.2移動(dòng)模架拆除應(yīng)嚴(yán)格按照審定的專項(xiàng)施工方案進(jìn)行作業(yè)。不得擅自更改拆卸 順序。6.7.3移動(dòng)模架拆卸作業(yè)必須搭設(shè)作業(yè)臺(tái)架，操作人員必須盡量位于臺(tái)架上作業(yè)， 臺(tái)架必須經(jīng)過專門檢算。中鐵十三局集團(tuán)-16 -用，以確保工作的正常 程。經(jīng)拆開、各種管線是否已部件在現(xiàn)場應(yīng)碼放整齊、6.7.4

40、使用的千斤頂是通過標(biāo)定的合格產(chǎn)品，使用前先試6.7.5起吊作業(yè)必須要有專人指揮，嚴(yán)格遵守起吊作業(yè)規(guī)6.7.6構(gòu)件吊卸前，應(yīng)全面檢查看是否所有的連接螺栓已 經(jīng)斷開，確認(rèn)無誤后再吊卸6.7.7應(yīng)按設(shè)計(jì)吊點(diǎn)并使用專用吊具進(jìn)行拆卸。拆下的零平穩(wěn)，防止構(gòu)件變形，對(duì)液壓系統(tǒng)零部件應(yīng)采取包裝密封措施，防止雜物進(jìn)入液壓系統(tǒng) 堵塞管道，拆卸后的連接螺栓和銷軸應(yīng)分類存放，并進(jìn)行防銹處理。6.7.8整個(gè)拆卸過程必須由一名指揮統(tǒng)一調(diào)度、指揮，兩名觀察員全過程監(jiān)控，發(fā) 現(xiàn)不穩(wěn)定因素，立即停止作業(yè)，待排除隱患后方可繼續(xù)。6.7.9風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行移動(dòng)模架拆除作業(yè)。6.8注意事項(xiàng)移動(dòng)模架施工屬于高空作業(yè)，施工時(shí)必須

41、嚴(yán)格按照工序進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場施工，歸納如下注意事項(xiàng)：6.8.1拼裝過程（1）墩旁托架必須調(diào)平。（2） 墩旁托架上部精軋螺紋鋼筋分二次施加預(yù)應(yīng)力，每根最終預(yù)張力為250KN以 保證托架與墩身密貼并使每根精軋螺紋鋼筋受力均勻。（3）安裝臨時(shí)支撐時(shí)的標(biāo)高，按照主梁的預(yù)拱度進(jìn)行調(diào)整。（4）按照堆載試驗(yàn)測得實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)底模橫聯(lián)螺旋頂進(jìn)行調(diào)整。（5）底模橫向連接和牛腿精軋螺紋鋼筋不能松動(dòng)。（6）底模螺旋千斤頂應(yīng)有行程伸、縮。（7）底模必須有效搭接，模板連接鋼筋不能少。（8）側(cè)模與底模必須連成一體。（9）側(cè)模應(yīng)調(diào)整平滑，并隨底模一并起拱。（10） 拼裝時(shí)各個(gè)支點(diǎn)標(biāo)高必須按圖紙標(biāo)注尺寸控制，誤差不超過10mrp

42、特別注意 標(biāo)高不得超高；要留有安裝或拆除主梁下蓋板接頭螺栓及節(jié)點(diǎn)板的空間。6.8.2制梁過程（1） 澆筑狀態(tài)時(shí)，支承主梁的四個(gè)千斤頂油缸必須用機(jī)械螺母鎖定，并防止油缸傾 翻；（2） 隨時(shí)觀察托架螺紋鋼筋是否損壞，有無變形。牛腿是否和墩身密貼；（3）各支撐桿件是否變形、彎曲。若 有損壞應(yīng)及時(shí)更換、修正。6.8.3模架脫模、支腿自移及模架的自移（1）油缸下落要十分緩慢。（2）模架下落時(shí)必須使移動(dòng)模架主梁軌道準(zhǔn)確地落于推進(jìn)小車的軌面上。（3）脫模時(shí)，四個(gè)支頂油缸同時(shí)緩慢 下落，同步誤差不超過20mm（4） 操作人員一定要做好安全措施，系好安全帶和安全帽，多余人員不得在支腿自 移現(xiàn)場停留。（5） 在移位前，注意液壓缸操作手柄對(duì)應(yīng)哪個(gè)缸，并注意動(dòng)作方向，避免出現(xiàn)相反 動(dòng)作。（6） 橫移和縱移過程中，要隨時(shí)觀察墩旁托架上部與橋墩墩身水平作用的頂塊是否 密貼，若有松動(dòng)要用時(shí)擰緊其螺母使之頂緊。（7）模架橫移到位后，檢查縱移前方無障礙后，方可縱移。（8）兩組模架在橫移和縱移時(shí)必須基本同步。（9）縱移時(shí)要隨時(shí)觀察是否有障礙物，并隨時(shí)糾偏。6.9協(xié)調(diào)指揮（1）