鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型

1、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)， 能夠進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。 在現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變中需要建立完整的、新型的管理體制，增強(qiáng)物流管理的水平， 完善物流服務(wù)設(shè)施，從中可以提升鐵路傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)。 現(xiàn)代物流是我國(guó)引入的一種新型的產(chǎn)業(yè)，降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本， 提高鐵路物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在加入 WTO之后，鐵路運(yùn)輸物流市場(chǎng)將面對(duì)的是國(guó)內(nèi)和國(guó)外物流公司的競(jìng)爭(zhēng)，在這種形勢(shì)下， 鐵路企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的增值， 就必須要向現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變。 本文就對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與組織變革進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和闡述。一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的意義1、現(xiàn)代物

2、流的發(fā)展是鐵路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變的唯一出路，同時(shí)也能更好的適應(yīng)國(guó)際下的形勢(shì)。隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展， 單一傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)很難適應(yīng)現(xiàn)當(dāng)代市場(chǎng)的需求，這種轉(zhuǎn)變不單單是運(yùn)輸市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，同時(shí)還是對(duì)運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)服務(wù)功能的改變。鐵路運(yùn)輸企業(yè)不僅僅面臨的是運(yùn)輸企業(yè)，而且還是不同的物流企業(yè)。把現(xiàn)代物流融入到鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中， 不僅能夠進(jìn)一步增大鐵路運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)，而且還使鐵路向現(xiàn)代物流跨越式的發(fā)展。2、從我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)目前情況來(lái)看，在大部分鐵路貨運(yùn)站中已經(jīng)逐步喪失了所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地位， 這就需要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行重新的地位，而且還要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的調(diào)整， 通過(guò)向現(xiàn)代物流發(fā)展的轉(zhuǎn)變進(jìn)行重新的調(diào)整。 發(fā)展現(xiàn)代

3、物流是鐵路運(yùn)輸企業(yè)所面臨的一種發(fā)展機(jī)遇，不僅能夠?qū)﹁F路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有著一定的發(fā)展，而且還能有效的提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理水平， 同時(shí)還是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后一種新的市場(chǎng)形勢(shì)。二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變分析（一）有利的因素鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸方式價(jià)格較低、運(yùn)輸量大、安全性較高，比較適合運(yùn)輸大宗的貨物，對(duì)于大面積的我國(guó)有著一定的重要作用，從而能夠在運(yùn)輸方式中顯得尤為重要。 鐵路運(yùn)輸規(guī)模較大， 貨物周轉(zhuǎn)量巨大， 可以使用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)向現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變， 同時(shí)這些優(yōu)勢(shì)還是鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要的基本條件。 貨源優(yōu)勢(shì)在大宗貨物運(yùn)輸中占有較高的比例， 鐵路運(yùn)輸量大， 價(jià)格較為低廉，這也是

4、向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的一種形式。（二）不利的因素在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中服務(wù)意識(shí)的落后，對(duì)廣闊市場(chǎng)的激勵(lì)不足，而且職工年齡普遍較高， 很難進(jìn)行有效的管理。 鐵路運(yùn)輸方式的劣勢(shì)在于，它是以道路運(yùn)輸作為參考物， 鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞奖旧硗ㄟ_(dá)性較差，很難實(shí)現(xiàn)更方便快捷的運(yùn)輸， 更不合適多批次運(yùn)輸， 這些固有的劣勢(shì)嚴(yán)重阻礙了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展， 同時(shí)對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展有著嚴(yán)重的影響。三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與組織變革的措施1、在鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的措施最為重要的就是擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模， 實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展， 這就需要重新對(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整， 提高干線運(yùn)能， 完善區(qū)際通道，提高綜

5、合運(yùn)輸?shù)哪芰?，而且還要滿足不同層次市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步提高貨物送達(dá)速度以及時(shí)間， 為現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變提供了強(qiáng)有力的保障。2、在鐵路運(yùn)輸企業(yè)物流中，由于員工普遍年齡較高，很難適應(yīng)現(xiàn)當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的需求， 更不會(huì)使用高科技的設(shè)備， 還是停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)中。這就需要對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的人才進(jìn)行一定的培養(yǎng)。加快鐵路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要專業(yè)的綜合性質(zhì)的人才，對(duì)物流管理的人才進(jìn)行一定的培養(yǎng)和引進(jìn)， 把人才培養(yǎng)納入到鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略之中， 通過(guò)多種渠道對(duì)人才的引進(jìn)， 才能為現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變提高強(qiáng)有力的保障。 隨著工作角色的轉(zhuǎn)變， 根據(jù)具體的工作內(nèi)容需要作出實(shí)際的情況； 而且還要建立鐵路系統(tǒng)的職業(yè)學(xué)校，對(duì)

6、人才的培養(yǎng)有著一定的幫助， 同時(shí)還能為鐵路運(yùn)輸行業(yè)提供更多具有專業(yè)性、 高素質(zhì)的綜合性的人才， 為我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的活力。3、鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變還需要對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行一定的改變，傳統(tǒng)的硬件設(shè)備已經(jīng)完全不能適應(yīng)現(xiàn)當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的需求，還需要對(duì)現(xiàn)代設(shè)備的操作人才進(jìn)行培養(yǎng)， 對(duì)硬件設(shè)備的改變也是向現(xiàn)代物流發(fā)展的必要因素。4、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在現(xiàn)代物流中還需要完善物流信息系統(tǒng)， 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展需要運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)， 對(duì)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代物流的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行信息化的管理， 提供一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流一體化的服務(wù)， 使鐵路貨運(yùn)信息資源得到最大程度的共享，能夠有效的提高資源的利用率。 在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，還要向智能化、信息化的技術(shù)上進(jìn)行發(fā)展，通過(guò)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、條碼自動(dòng)掃描技術(shù)等等， 從而能夠從計(jì)算機(jī)中查到倉(cāng)庫(kù)中的管理信息，不僅方便了管理者，而且還對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)了一體化的管理。四、結(jié)語(yǔ)綜上所述，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中需要作出一定的改變， 充分利用鐵路現(xiàn)有的資源， 向現(xiàn)代物流進(jìn)行轉(zhuǎn)變， 不僅能夠提高資源的利用率，而且還能有效的促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。 由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這就使得在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中運(yùn)用高科技的技術(shù)， 不僅方