完整word版瀝青混凝土路面施工方案

1、瀝青混凝土路面施工1、施工方案瀝青混凝土路面，采用場拌、攤鋪機鋪筑法施工，即集中場拌、 自卸汽車運輸瀝青混合料，攤鋪機鋪筑，壓路機碾壓法施工。確保面 層壓實度和飽水性。 根據(jù)本工程的特點， 全線施工路段采用半幅施工， 半幅通車。2、施工要點1 ）、瀝青、碎石、石屑、機制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴把質(zhì)量關(guān)， 符合設(shè)計和規(guī)范要求， 施工過程中對每一道工序 嚴把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，同時加大先進設(shè)備、儀器 的投入，確保工程質(zhì)量和工期。2）、半幅施工、 半幅通車的施工路段起、 終點要有醒目的交通標志，限制車速 10 公里/ 小時，重要地段有不安全可能的施工點周圍 應(yīng)設(shè)3）、置圍欄

2、、警示標志，晝夜安排交通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。在施工時放置 3050 個標志帽，引導(dǎo)過路車輛視線， 保證其安全通過。4）、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放，應(yīng)選擇路外荒坡地或河灘地臨時堆放。5）、半幅施工地段，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范進行，確保安全，拉料車輛相互錯車按交通規(guī)則行駛。3、瀝青混凝土路面施工1 ）、鋪筑試驗路段A、瀝青混凝土面層在施工時鋪筑一段長約50-100米（單幅）試驗路段， 其目的是證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、 攤鋪和壓實設(shè)備 的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。B、施工機械配置3000 型瀝青混合料拌和設(shè)備1臺ABG423 瀝青砼攤鋪機2臺50 裝載

3、機4臺自卸汽車30 臺膠輪壓路機鋼輪壓路機灑水車2 ）、施工技術(shù)措施A 、備料所采用瀝青必須符合設(shè)計文件要求，對沒批次進場的瀝青進行三大指標檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機制砂等原材 料進場進行質(zhì)量檢測，控制碎石的壓碎值W 30%，磨光值不小于42 , 針片狀顆粒的總含量W 20%，與瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石 中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級配符合規(guī)范要求。級配符合施工 技術(shù)要求，瀝青用量 4-6% 。B、瀝青混合料配合比設(shè)計 、目標配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料 的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。 以此礦料級配及

4、瀝青用量作為目標配合比， 供拌和 機確定各冷料倉比例、進料速度及試拌使用。 、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：取目標配合設(shè)計的最佳瀝青用量、最 佳瀝青用量 +0.3% 和-0.3% 等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生 產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 同時反復(fù)調(diào)整冷料比例， 以達到供料均衡。 、生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪 筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗 檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。 標準配合比作為生產(chǎn)上控制的 依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準， 由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。 在施工過程 中不得隨意變更，如遇進場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝 青混合料質(zhì)量符

5、合要求并保持相對穩(wěn)定。3）、熱拌瀝青混合料的拌和A、瀝青混合料拌和物采用拌合廠拌合機械拌合。 瀝青應(yīng)分品種、 分標號密閉儲存； 各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地 上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機每盤 的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴格按照施工配合比和攪拌機容量計算確定。B、拌合機再拌合過程中要不停檢測拌合溫度，并根據(jù)材料含水 量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。C、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團 成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。4）、熱拌瀝青混合料的運輸A、瀝青混合料的運輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)， 可涂一薄層

6、油水混合液， 并不得有余液 積聚在車廂底部。B、從拌合機向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細集料離析，每卸一 斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。C、下雨時，運料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。5 ）、熱拌瀝青路面的攤鋪A、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不 符合要求，不得鋪筑瀝青面層。B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪。C、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機與膠輪壓路機碾壓，縮短碾壓長度D、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓，當不 能及時碾壓或遇雨時， 應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料加以覆蓋。6）、熱拌瀝青混和料的壓實A、壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。B

7、、瀝青混合料的壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機組合 的方式碾壓。C、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不得產(chǎn)生推移、發(fā) 裂；壓路機從外側(cè)向中心碾壓， ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 至 1/2 輪寬， 最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。D、初壓時用關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓 2遍后，檢查平整 度、路拱，必要時應(yīng)修整。E、復(fù)壓緊接著初壓后進行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機，碾壓4 至 6 遍，達到要求的壓實度并無顯著輪跡。F、終壓緊接在復(fù)壓后進行，選用雙鋼輪筒式壓路機碾壓，終壓 不少于 2 遍，路面應(yīng)無輪跡。7 ）、瀝青路面的接縫A、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細，接縫應(yīng)緊密、 平順。

8、B、攤鋪時采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪 混合料部分留下 10 至20 公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程 基準面，在最后作跨縫碾壓。C、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓 時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為 15 公 分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15 至 20 公分，直至全部在新 鋪層上為止，再改為縱向碾壓。D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面 溫度低于50 C后，方可開放交通。8）、瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項A、應(yīng)加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工 序銜接緊密。B、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排 水。C、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實便 遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。D、瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗所確定的配合比寫于大 牌上掛在拌和機旁， 上料倉旁設(shè)專人控制計量上料。 然后調(diào)試拌和設(shè) 備，將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為 140-150 C。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時間，使混